JPH10194010A - 車両用インストルメントパネルの樹脂成形部品の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、クリップの幅方向および押し込み
方向における位置決めを行うことができ、リブによる樹
脂成形部品の表面のヒケの発生が少なく、樹脂成形部品
の設計自由度を増すことが可能な車両用インストルメン
トパネルの樹脂成形部品の取付構造を提供することにあ
る。 【解決手段】 本発明では、インストルメントパネル１
に装着されるメータクラスタフード２の裏面側に第２取
付片５を設け、第２取付片５のプレート部１０に第２ク
リップ７を押し込んで装着するとともに、インストルメ
ントパネル１の組付穴９に第２クリップ７を差し込んで
メータクラスタフード２を取付ける樹脂成形部品の取付
構造において、第２取付片５のプレート部１０に係合穴
１３を設ける一方、第２クリップ７に左右一対の爪部１
２を起立させて設け、これら爪部１２を係合穴１３の内
周面に引っ掛けることにより第２クリップ７を第２取付
片５に装着している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用インストル
メントパネルの樹脂成形部品の取付構造に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来より、四輪自動車のインストルメン
トパネルには、各種小物部品が取付けられており、例え
ばスピードメータ等のメータ箇所にメータクラスタフー
ド、空調用吹出口等の箇所にガーニッシュ、インストル
メントパネル本体の左右上面箇所にインストルメントパ
ネルメインカバー等の樹脂成形部品が装着されている。
これらの樹脂成形部品は、通常、クリップとスクリュに
よってインストルメントパネルに取付けられている。

【０００３】図１０〜図１２は、空調用吹出口等の箇所
に装着されるガーニッシュ５１を示したもので、このガ
ーニッシュ５１の裏面側周囲にはフランジ部５１ａが設
けられており、該フランジ部５１ａの内側にクリップ５
２を装着する取付片５３が設けられている。上記取付片
５３は、平坦なプレート部５４と、このプレート部５４
上の左右両側に一定間隔で対向する一対の位置決めリブ
５５とから形成されており、クリップ５２は、プレート
部５４を上下間に置いて押し込み、内側へ突出する爪部
５２ａをプレート部５４の表面に引っ掛けることによっ
て、取付片５３に装着されるようになっている。

【０００４】しかして、ガーニッシュ５１は、取付片５
３を図示しないインストルメントパネルの空調用吹出口
等の箇所に設けられた組付穴に差し込んで仮止めし、他
の箇所をスクリュで締付け固定することによりインスト
ルメントパネルに取付けられている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の樹脂成形部品の取付構造では、図１０に示す如く、
クリップ５２の幅方向の位置決めは一対の位置決めリブ
５５により行うことができるが、押し込み方向の位置決
めは設けられていないので、クリップ５２の取付精度が
悪いという不具合を有していた。また、クリップ５２の
取付相手であるガーニッシュ５１の取付片５３の板厚が
厚く、しかも幅方向の位置決めリブ５５により更に板厚
を厚くすることになるので、ガーニッシュ５１等の樹脂
成形部品の上面にヒケが発生していた。したがって、ク
リップ５２の取付位置をヒケの発生しにくい箇所に設け
なければならないので、樹脂成形部品の設計自由度が制
限されていた。

【０００６】本発明はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、クリップの幅方向および押
し込み方向における位置決めを行うことができ、リブに
よる樹脂成形部品の表面のヒケの発生が少なく、樹脂成
形部品の設計自由度を増すことが可能な車両用インスト
ルメントパネルの樹脂成形部品の取付構造を提供するこ
とにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、請求項１の本発明においては、イ
ンストルメントパネルに装着される樹脂成形部品の裏面
側に取付片を設け、該取付片のプレート部にクリップを
押し込んで装着するとともに、上記インストルメントパ
ネルに設けられた組付穴に上記クリップを差し込んで樹
脂成形部品を取付ける車両用インストルメントパネルの
樹脂成形部品の取付構造において、上記取付片のプレー
ト部に係合穴を設ける一方、上記クリップに左右一対の
爪部を起立させて設け、これら爪部を上記係合穴の内周
面に引っ掛けることにより上記クリップを上記取付片に
装着している。

【０００８】また、請求項２の本発明においては、請求
項１における上記取付片のプレート部に凸状リブが設け
られている。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図示の実施の形態
に基づいて詳細に説明する。

【００１０】図１〜図８は本発明に係る車両用インスト
ルメントパネルの樹脂成形部品の取付構造の実施の形態
を示している。図において、１は四輪自動車の車室内側
の車体前部に組付けられるインストルメントパネルであ
り、このインストルメントパネル１には各種小物部品の
樹脂成形部品が取付けられている。すなわち、運転席側
前方に位置するインストルメントパネル１のスピードメ
ータ等のメータ箇所にはメータクラスタフード２、空調
用吹出口等の箇所にはガーニッシュ３等の樹脂成形部品
がそれぞれ装着されている。これら樹脂成形部品の取付
構造はほぼ同様であるから、メータクラスタフード２に
ついてのみ説明する。

【００１１】上記メータクラスタフード２の裏面側に
は、図３に示すように、複数の第１および第２取付片
４，５がインストルメントパネル１へ向かって突出すべ
く配設され、これら第１および第２取付片４，５には第
１および第２クリップ６，７がそれぞれ装着されてお
り、これらクリップ６，７をインストルメントパネル１
に設けられた組付穴８，９に差し込むことによって、メ
ータクラスタフード２がインストルメントパネル１に取
付けられるようになっている。なお、第１取付片４と第
１クリップ６は、従来のものと同様であり、その説明を
省略する。

【００１２】上記第２取付片５は、図４〜図６に示す如
く、平坦なプレート部１０と、このプレート部１０の上
面側に一体的に形成された複数本（図では３本）の凸状
リブ１１とから構成されており、これら凸状リブ１１は
前後方向に沿って延び、一定間隔で対向して平行に配置
されている。第２取付片５は、当該凸状リブ１１の存在
により、その取付適用厚さｇを凸部先端厚さとし、それ
以外を凹部とすることが可能になり、第２取付片５の厚
肉部が最小限となっている。

【００１３】また、上記第２取付片５のプレート部１０
であって、中央に位置する凸状リブ１１の設置箇所に
は、第２クリップ７の左右両側に起立させて設けた一対
の爪部１２を引っ掛ける係合穴１３が穿設されている。
この係合穴１３は、図６および図７に示す如く、爪部１
２が左右両側の内周面にそれぞれ引っ掛かることで第２
クリップ７の幅方向および押し込み方向の位置決めを行
う機能を有している。

【００１４】上記第２クリップ７は、図６〜図８に示す
如く、一枚のパネルを途中で折曲げて成る上下部片１
４，１５と、上部片１４の中間部分を平面コ字状に切り
欠くことにより形成された舌片１６とから構成されてお
り、これら舌片１６と下部片１５との間に第２取付片５
が配置されるようになっている。また、第２クリップ７
の爪部１２は、舌片１６の一部を下方へ切り起こすこと
によって当該舌片１６の左右両側に形成されている。な
お、上部片１４の後端部には、これを上方へ折返すこと
によって、組付穴９の内周縁と係合する係止部１７が設
けられている。

【００１５】本発明の実施の形態に係る第２クリップ７
を第２取付片５に装着するには、まず、上部片１４が第
２取付片５のプレート部１０の凸状リブ１１側に位置す
るように第２クリップ７を持つ。したがって、第２クリ
ップ７の方向性が凸状リブ１１によって決められ、図４
に示すような状態で第２クリップ７を取付片５に押し込
むことはなく、当該第２クリップ７はひっくり返されて
押し込まれる。次いで、舌片１６と下部片１５との間に
プレート部１０を配置しながら、第２クリップ７をプレ
ート部１０に押し込むと、一対の爪部１２が係合穴１３
の左右両側の内周面にそれぞれ引っ掛かり、第２クリッ
プ７は、幅方向および押し込み方向に対して位置決めさ
れた状態で第２取付片５に装着されることになる（図６
を参照）。

【００１６】以上、本発明の実施の形態につき述べた
が、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではな
く、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変
更が可能である。

【００１７】例えば、既述の実施の形態における係合穴
１３は、メータクラスタフード２の締付用穴を利用して
いるため丸穴に形成したが、爪部１２との掛止作用を高
めるには、図９に示す如く、係合穴２３を角穴に形成し
た方がより効果的である。また、本発明の取付構造は、
ガーニッシュ３等の他の樹脂成形部品に適用することも
できる。

【００１８】

【発明の効果】上述の如く、本発明に係る車両用インス
トルメントパネルの樹脂成形部品の取付構造は、インス
トルメントパネルに装着される樹脂成形部品の裏面側に
取付片を設け、該取付片のプレート部にクリップを押し
込んで装着するとともに、上記インストルメントパネル
に設けられた組付穴に上記クリップを差し込んで樹脂成
形部品を取付けるものであり、上記取付片のプレート部
に係合穴を設ける一方、上記クリップに左右一対の爪部
を起立させて設け、これら爪部を上記係合穴の内周面に
引っ掛けることにより上記クリップを上記取付片に装着
しているので、クリップを取付片のプレート部に押し込
むだけで、当該クリップの幅方向および押し込み方向の
位置決めを迅速かつ確実に行うことができ、クリップの
取付精度を向上させることができる。

【００１９】また、本発明に係る車両用のインストルメ
ントパネルの樹脂成形部品の取付構造では、取付片のプ
レート部に凸状リブを設けることによってその板厚を薄
くすることが可能になるので、樹脂成形部品の表面のヒ
ケ発生を最少限にでき、樹脂成形部品の設計自由度を増
すことができる。しかも、本発明の取付構造では、取付
片のプレート部に凸状リブが存在することによってクリ
ップの方向性が決められるので、クリップを誤組付けす
るということは無くなり、作業性および信頼性の向上を
図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る樹脂成形部品の取付
構造が適用されたインストルメントパネルを示す斜視図
である。

【図２】図１におけるインストルメントパネルに装着さ
れるメータクラスタフードを示す斜視図である。

【図３】図１におけるインストルメントパネルにメータ
クラスタフードを取付けた状態を示す断面図である。

【図４】図２におけるメータクラスタフードの取付片に
クリップを誤った方向で装着する状態を示す斜視図であ
る。

【図５】図４における取付片を裏側より見た斜視図であ
る。

【図６】図４におけるＡ−Ａ線断面図であって、メータ
クラスタフードの取付片にクリップを装着した状態を示
す断面図である。

【図７】図６においてＸ方向から見た平面図である。

【図８】図４におけるクリップを示す断面図である。

【図９】本発明の実施の形態の変形例に係るメータクラ
スタフードの取付片を示す斜視である。

【図１０】従来の樹脂成形部品の取付構造において、イ
ンストルメントパネルに装着されるガーニッシュの取付
片にクリップを装着する状態を示す斜視図である。

【図１１】図１０におけるガーニッシュの取付片にクリ
ップを装着した状態を示す断面図である。

【図１２】図１１におけるＢ部を示す拡大断面図であ
る。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル ２ メータクラスタフード ３ ガーニッシュ ５ 第２取付片 ７ 第２クリップ ９ 組付穴 １０ プレート部 １１ 凸状リブ １２ 爪部 １３，２３ 係合穴

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネルに装着される樹
   脂成形部品の裏面側に取付片を設け、該取付片のプレー
   ト部にクリップを押し込んで装着するとともに、上記イ
   ンストルメントパネルに設けられた組付穴に上記クリッ
   プを差し込んで樹脂成形部品を取付ける車両用インスト
   ルメントパネルの樹脂成形部品の取付構造において、上
   記取付片のプレート部に係合穴を設ける一方、上記クリ
   ップに左右一対の爪部を起立させて設け、これら爪部を
   上記係合穴の内周面に引っ掛けることにより上記クリッ
   プを上記取付片に装着したことを特徴とする車両用イン
   ストルメントパネルの樹脂成形部品の取付構造。
2. 【請求項２】 上記取付片のプレート部には、凸状リブ
   が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車
   両用インストルメントパネルの樹脂成形部品の取付構
   造。