JPH10194083A - 車内安全ベルト - Google Patents
車内安全ベルトInfo
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- JPH10194083A JPH10194083A JP9352937A JP35293797A JPH10194083A JP H10194083 A JPH10194083 A JP H10194083A JP 9352937 A JP9352937 A JP 9352937A JP 35293797 A JP35293797 A JP 35293797A JP H10194083 A JPH10194083 A JP H10194083A
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- Japan
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- strap
- belt
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- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 239000004615 ingredient Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
- B60R22/1951—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type characterised by arrangements in vehicle or relative to seat belt
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/26—Anchoring devices secured to the seat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R2022/1812—Connections between seat belt and buckle tongue
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R2022/1818—Belt guides
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R2022/1818—Belt guides
- B60R2022/1825—Belt guides using rollers
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
- B60R22/4604—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by arrangements in vehicle or relative to seat belt
- B60R2022/4614—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by arrangements in vehicle or relative to seat belt one pretensioner acting on a plurality of belts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 左側座席又は右側座席のいずれかを反転自在
に形成できる車内安全ベルトを備えた取り外し自在の座
席を提供する。 【解決手段】 ベルト２４は、斜行ストラップ２６及び
横行ストラップ２８を有し斜行ストラップは、上端部Ｅ
１及び横行ストラップ２８と共通の下端部Ｅ２を有す
る。上端部Ｅ１及び下端部Ｅ２は、座席の左側及び右側
の両側に配置されていて座席の左側と右側との間で切り
換えることができる。座席１０は、好ましくは、左側上
転回固定具４０及び右側上転回固定具４２の２つの固定
具を有し、ベルトは、２つのキャッチ３６、３８を有
し、これらのキャッチは、座席によって支持された左側
バックル３２及び右側バックル３４の２つのバックルに
取り付けられる。
に形成できる車内安全ベルトを備えた取り外し自在の座
席を提供する。 【解決手段】 ベルト２４は、斜行ストラップ２６及び
横行ストラップ２８を有し斜行ストラップは、上端部Ｅ
１及び横行ストラップ２８と共通の下端部Ｅ２を有す
る。上端部Ｅ１及び下端部Ｅ２は、座席の左側及び右側
の両側に配置されていて座席の左側と右側との間で切り
換えることができる。座席１０は、好ましくは、左側上
転回固定具４０及び右側上転回固定具４２の２つの固定
具を有し、ベルトは、２つのキャッチ３６、３８を有
し、これらのキャッチは、座席によって支持された左側
バックル３２及び右側バックル３４の２つのバックルに
取り付けられる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車内安全ベルトを
有する種類の自動車用座席であって、ベルトは、座席に
よって３つの固定箇所が支持されており、固定箇所に連
結される斜行ストラップ及び横行ストラップの２つのス
トラップを有し、斜行ストラップは、上端部及び横行ス
トラップと共通の下端部を有し、斜行ストラップの上端
部及び下端部は、座席の乗員がベルトを使用するときに
斜行ストラップが座席の上から下に斜めに延びるように
座席の左側及び右側の両側に配置されている、自動車用
座席に関する。
有する種類の自動車用座席であって、ベルトは、座席に
よって３つの固定箇所が支持されており、固定箇所に連
結される斜行ストラップ及び横行ストラップの２つのス
トラップを有し、斜行ストラップは、上端部及び横行ス
トラップと共通の下端部を有し、斜行ストラップの上端
部及び下端部は、座席の乗員がベルトを使用するときに
斜行ストラップが座席の上から下に斜めに延びるように
座席の左側及び右側の両側に配置されている、自動車用
座席に関する。
【０００２】
【従来の技術】フランス国特許公開第２，６９９，９７
３号（フランス国特許公開第９２ １５ ８５７号）に
は、ワンボックス型の自動車の客室の床に取り外し自在
に取り付けることができるこの種の座席が記載されてい
る。特に衝突時の安全ベルトの挙動と関連した様々な理
由により、斜行ストラップ及び横行ストラップに共通の
端部は座席の最も内側に配置される。かして、左側座席
については、斜行ストラップ及び横行ストラップに共通
の端部は座席の右側に配置され、右側座席については、
この共通の端部は座席の左側に配置される。
３号（フランス国特許公開第９２ １５ ８５７号）に
は、ワンボックス型の自動車の客室の床に取り外し自在
に取り付けることができるこの種の座席が記載されてい
る。特に衝突時の安全ベルトの挙動と関連した様々な理
由により、斜行ストラップ及び横行ストラップに共通の
端部は座席の最も内側に配置される。かして、左側座席
については、斜行ストラップ及び横行ストラップに共通
の端部は座席の右側に配置され、右側座席については、
この共通の端部は座席の左側に配置される。
【０００３】左側座席と右側座席の２つの座席の固定箇
所の間のこのカイラル対称（chiralsymmetry ）のた
め、これらの２つの座席を客室内で互いに交換すること
はできなかった。従って、車内安全ベルトを備えた座席
の製造者は、左側座席用及び右側座席用の別々の製造ラ
インを持たなければならなかった。これは、車輛の全体
としての価格を押し上げる。
所の間のこのカイラル対称（chiralsymmetry ）のた
め、これらの２つの座席を客室内で互いに交換すること
はできなかった。従って、車内安全ベルトを備えた座席
の製造者は、左側座席用及び右側座席用の別々の製造ラ
インを持たなければならなかった。これは、車輛の全体
としての価格を押し上げる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、特
に、左側座席又は右側座席のいずれかを反転自在に形成
できる、車内安全ベルトを備えた取り外し自在の座席を
提供することである。
に、左側座席又は右側座席のいずれかを反転自在に形成
できる、車内安全ベルトを備えた取り外し自在の座席を
提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的のため、本発明
は、斜行ストラップの上端部及び下端部を座席の左側と
右側との間で切り換えることができることを特徴とする
上述の種類の自動車用座席を提供する。
は、斜行ストラップの上端部及び下端部を座席の左側と
右側との間で切り換えることができることを特徴とする
上述の種類の自動車用座席を提供する。
【０００６】本発明の座席の他の特徴によれば、ベルト
の第１端部は、座席の左側と右側とのほぼ中間に配置さ
れた第１固定箇所を形成する巻取り器に取り付けられて
おり、端部キャッチがベルトの第２端部に取り付けられ
ており、中間キャッチが斜行ストラップ及び横行ストラ
ップの共通の端部にベルトに沿って摺動できるように連
結されており、２つのキャッチは、座席の左側と右側で
切り換えを行うことができるように、第２及び第３の固
定箇所を形成する左側バックル及び右側バックルの２つ
の取り付けバックルに取り付けられるようになってお
り、斜行ストラップの上端部は、第１固定箇所に連結さ
れ、座席の左側と右側で切り換えを行うことができるよ
うに、座席によって支持された左側固定具及び右側固定
具の２つの上転回固定具のうちの一方に通してあること
を特徴とする。
の第１端部は、座席の左側と右側とのほぼ中間に配置さ
れた第１固定箇所を形成する巻取り器に取り付けられて
おり、端部キャッチがベルトの第２端部に取り付けられ
ており、中間キャッチが斜行ストラップ及び横行ストラ
ップの共通の端部にベルトに沿って摺動できるように連
結されており、２つのキャッチは、座席の左側と右側で
切り換えを行うことができるように、第２及び第３の固
定箇所を形成する左側バックル及び右側バックルの２つ
の取り付けバックルに取り付けられるようになってお
り、斜行ストラップの上端部は、第１固定箇所に連結さ
れ、座席の左側と右側で切り換えを行うことができるよ
うに、座席によって支持された左側固定具及び右側固定
具の２つの上転回固定具のうちの一方に通してあること
を特徴とする。
【０００７】ベルトは、巻取り器と上転回固定具のうち
の一方との間で、座席によって支持されたガイドを通っ
て上から下まで延びる連結ストラップを有し、ガイド
は、連結ストラップがシケイン状行路（chicane-shaped
path）を通るように、支持体及び座席に対してほぼ水
平であり且つ横方向に延びるアクスルを中心として回転
できるように支持体に取り付けられた上流ガイドローラ
ー及び下流ガイドローラーの２つのガイドローラーを有
し、ガイドは、座席の左側と右側との間のほぼ中間に配
置されることを特徴とする。
の一方との間で、座席によって支持されたガイドを通っ
て上から下まで延びる連結ストラップを有し、ガイド
は、連結ストラップがシケイン状行路（chicane-shaped
path）を通るように、支持体及び座席に対してほぼ水
平であり且つ横方向に延びるアクスルを中心として回転
できるように支持体に取り付けられた上流ガイドローラ
ー及び下流ガイドローラーの２つのガイドローラーを有
し、ガイドは、座席の左側と右側との間のほぼ中間に配
置されることを特徴とする。
【０００８】下流ローラーは左側端部及び右側端部を有
し、これらの端部は、互いに向かって先細の２つの側部
によって夫々形成されており、ガイドから左側上転回固
定具又は右側上転回固定具のいずれかに向かって延びる
連結ストラップの位置を左方又は右方に容易に傾けられ
るようにすることを特徴とする。
し、これらの端部は、互いに向かって先細の２つの側部
によって夫々形成されており、ガイドから左側上転回固
定具又は右側上転回固定具のいずれかに向かって延びる
連結ストラップの位置を左方又は右方に容易に傾けられ
るようにすることを特徴とする。
【０００９】衝突時に作動する火工式（火薬式）ベルト
プリテンショナー（pyrotechnic belt pretensioner）
を有し、このプリテンショナーは、２つの取り付けバッ
クルに連結された第１端部及び下流ローラーに連結され
た第２端部を有し、下流ローラーは、その回転軸線に対
してほぼ垂直に移動できるようにガイドの支持体に取り
付けられており、プリテンショナーの作動の作用によ
り、その端部を互いに向かって引っ込めることを特徴と
する。
プリテンショナー（pyrotechnic belt pretensioner）
を有し、このプリテンショナーは、２つの取り付けバッ
クルに連結された第１端部及び下流ローラーに連結され
た第２端部を有し、下流ローラーは、その回転軸線に対
してほぼ垂直に移動できるようにガイドの支持体に取り
付けられており、プリテンショナーの作動の作用によ
り、その端部を互いに向かって引っ込めることを特徴と
する。
【００１０】転回固定具の各々は、全体に細長く且つ平
らなランナーの形状を有し、ベルトを間で案内する２つ
の向き合った長い側部が構成する実質的に矩形の断面を
有し、一方の長い側部は、固定具に沿ってほぼ破線に沿
って延びるスロットを有し、ベルトを転回固定具に挿入
でき且つベルトを転回固定具から引き出すことができる
ことを特徴とする。
らなランナーの形状を有し、ベルトを間で案内する２つ
の向き合った長い側部が構成する実質的に矩形の断面を
有し、一方の長い側部は、固定具に沿ってほぼ破線に沿
って延びるスロットを有し、ベルトを転回固定具に挿入
でき且つベルトを転回固定具から引き出すことができる
ことを特徴とする。
【００１１】本発明は、自動車の客室における、上述の
座席の配置において、座席が、客室の床部材を形成する
車輛ボディの部分に取り外し自在に取り付けられている
ことを特徴とする配置である。本発明は、単なる例とし
て与えられた以下の説明を添付図面を参照して読むこと
によって更によく理解されるであろう。
座席の配置において、座席が、客室の床部材を形成する
車輛ボディの部分に取り外し自在に取り付けられている
ことを特徴とする配置である。本発明は、単なる例とし
て与えられた以下の説明を添付図面を参照して読むこと
によって更によく理解されるであろう。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１乃至図４には、ワンボックス
型自動車等の自動車の客室１２内に配置した本発明によ
る座席１０が示してある。座席１０は、従来と同様に、
アンダーフレーム１４、座席クッション１６、及びバッ
クレスト１８を有し、ヘッドレスト２０がバックレスト
の上に取り付けられている。バックレスト１８は、互い
に上下に関節連結された２つの部品、即ち下部品１８Ａ
及び上部品１８Ｂからなる。アンダーフレーム１４は、
客室のフロアパン即ち床部材２２を形成する車輛のボデ
ィの部品に取り外し自在に取り付けられている。
型自動車等の自動車の客室１２内に配置した本発明によ
る座席１０が示してある。座席１０は、従来と同様に、
アンダーフレーム１４、座席クッション１６、及びバッ
クレスト１８を有し、ヘッドレスト２０がバックレスト
の上に取り付けられている。バックレスト１８は、互い
に上下に関節連結された２つの部品、即ち下部品１８Ａ
及び上部品１８Ｂからなる。アンダーフレーム１４は、
客室のフロアパン即ち床部材２２を形成する車輛のボデ
ィの部品に取り外し自在に取り付けられている。
【００１３】座席１０は、図２、図３、及び図４に示す
車内安全ベルト２４を更に有する。これらの図では、ベ
ルト２４は、座席に着席した乗員（図示せず）が使用し
た位置で示してある。ベルト２４は、座席が支持する３
つの固定箇所を有する。ベルト２４は、これらの固定箇
所に連結された２つのストラップ、即ち斜行ストラップ
２６及び横行ストラップ２８を有する。斜行ストラップ
２６は、上端部Ｅ１及び横行ストラップ２８と共通の下
端部Ｅ２を有する。
車内安全ベルト２４を更に有する。これらの図では、ベ
ルト２４は、座席に着席した乗員（図示せず）が使用し
た位置で示してある。ベルト２４は、座席が支持する３
つの固定箇所を有する。ベルト２４は、これらの固定箇
所に連結された２つのストラップ、即ち斜行ストラップ
２６及び横行ストラップ２８を有する。斜行ストラップ
２６は、上端部Ｅ１及び横行ストラップ２８と共通の下
端部Ｅ２を有する。
【００１４】下文において、前、後、左、及び右の配向
は、座席に着席している乗員の通常の配向と対応する。
ベルト２４を使用するとき、斜行ストラップ２４が座席
の上から下まで斜めに延びるように斜行ストラップ２６
の端部Ｅ１、Ｅ２を座席の両側即ち左側及び右側に配置
する。斜行ストラップ２６の端部Ｅ１、Ｅ２は、座席１
０が図２に示す左側座席又は図４に示す右側座席のいず
れかを形成できるように、座席の左側と右側との間で切
り換えを行うことができる。左側座席の場合には、斜行
ストラップ２６及び横行ストラップ２８に共通の端部Ｅ
２が座席の右側にあり、右側座席の場合には、この端部
Ｅ２は座席の左側にあるということに着目されたい。
は、座席に着席している乗員の通常の配向と対応する。
ベルト２４を使用するとき、斜行ストラップ２４が座席
の上から下まで斜めに延びるように斜行ストラップ２６
の端部Ｅ１、Ｅ２を座席の両側即ち左側及び右側に配置
する。斜行ストラップ２６の端部Ｅ１、Ｅ２は、座席１
０が図２に示す左側座席又は図４に示す右側座席のいず
れかを形成できるように、座席の左側と右側との間で切
り換えを行うことができる。左側座席の場合には、斜行
ストラップ２６及び横行ストラップ２８に共通の端部Ｅ
２が座席の右側にあり、右側座席の場合には、この端部
Ｅ２は座席の左側にあるということに着目されたい。
【００１５】ベルト２４の第１端部は、自動巻き直し器
を持つ従来型の巻取り器３０に取り付けられている。ベ
ルトの第１固定箇所を形成するこの巻取り器３０は、座
席の左側と右側との間のほぼ中間に配置されている。明
瞭化を図るため、図２、図３、及び図４では、巻取り器
３０は、バックレスト１８の底部に配置された状態で示
してある。しかしながら、巻取り器３０は、好ましく
は、アンダーフレーム１４の後部に固定される。ベルト
の第２固定箇所及び第３固定箇所は、バックルとして周
知の２つの雌固定部材、即ち左側固定部材３２及び右側
固定部材３４によって形成されている。これらのバック
ル３２、３４は、ベルト２４が支持する雄固定部材と相
互作用する。これらの固定部材の一方が端部キャッチ３
６であり、他方が中間キャッチ３８である。
を持つ従来型の巻取り器３０に取り付けられている。ベ
ルトの第１固定箇所を形成するこの巻取り器３０は、座
席の左側と右側との間のほぼ中間に配置されている。明
瞭化を図るため、図２、図３、及び図４では、巻取り器
３０は、バックレスト１８の底部に配置された状態で示
してある。しかしながら、巻取り器３０は、好ましく
は、アンダーフレーム１４の後部に固定される。ベルト
の第２固定箇所及び第３固定箇所は、バックルとして周
知の２つの雌固定部材、即ち左側固定部材３２及び右側
固定部材３４によって形成されている。これらのバック
ル３２、３４は、ベルト２４が支持する雄固定部材と相
互作用する。これらの固定部材の一方が端部キャッチ３
６であり、他方が中間キャッチ３８である。
【００１６】端部キャッチ３６は、ベルト２４の第２端
に固定されている。これは、横行ストラップ２８の端部
Ｅ３と対応し、共通の端部Ｅ２ではない。中間キャッチ
３８は、ベルト２４に沿って摺動できるように共通の端
部Ｅ２に連結されている。図７に詳細に示すキャッチ３
６、３８は、座席１０の左側と右側との間で切り換えを
行うことができるように２つのバックル３２、３４に固
定されるようになっている。上ベルト転回固定具（左側
の固定具に参照番号４０が附してあり、右側の固定具に
参照番号４２が附してある）は、バックレスト１８の頂
部によって支持されている。
に固定されている。これは、横行ストラップ２８の端部
Ｅ３と対応し、共通の端部Ｅ２ではない。中間キャッチ
３８は、ベルト２４に沿って摺動できるように共通の端
部Ｅ２に連結されている。図７に詳細に示すキャッチ３
６、３８は、座席１０の左側と右側との間で切り換えを
行うことができるように２つのバックル３２、３４に固
定されるようになっている。上ベルト転回固定具（左側
の固定具に参照番号４０が附してあり、右側の固定具に
参照番号４２が附してある）は、バックレスト１８の頂
部によって支持されている。
【００１７】特に図３を参照すると、ベルト２４は、巻
取り器３０と固定具４０、４２のうちの一方との間で上
流から下流まで延びる連結ストラップ４４を有すること
がわかる。斜行ストラップ２６の上端部Ｅ１は、座席１
０の左側と右側との間で切り換えを行うことができるよ
うに転回固定具４０、４２に通してある連結ストラップ
４４を介して巻取り器３０に連結されている。連結スト
ラップ４４は、バックレスト１８が支持するガイド４６
を通って延びており、座席の左側と右側との間のほぼ中
間に配置されている。
取り器３０と固定具４０、４２のうちの一方との間で上
流から下流まで延びる連結ストラップ４４を有すること
がわかる。斜行ストラップ２６の上端部Ｅ１は、座席１
０の左側と右側との間で切り換えを行うことができるよ
うに転回固定具４０、４２に通してある連結ストラップ
４４を介して巻取り器３０に連結されている。連結スト
ラップ４４は、バックレスト１８が支持するガイド４６
を通って延びており、座席の左側と右側との間のほぼ中
間に配置されている。
【００１８】ガイド４６は、支持体４８と上流ローラー
５０及び下流ローラー５２の２つのガイドローラーとを
有する。これらのガイドローラーは、座席に対してほぼ
水平であり且つ横方向に延びる軸線を中心として回転で
きるように支持体４８に取り付けられており、連結スト
ラップ４４は、ガイド４６のシケイン形状行路に従う。
支持体４８は、例えば、好ましくはバックレストの２つ
の部品１８Ａと１８Ｂとの間の関節連結部分の近くで、
バックレスト１８の骨組みに固定されている。
５０及び下流ローラー５２の２つのガイドローラーとを
有する。これらのガイドローラーは、座席に対してほぼ
水平であり且つ横方向に延びる軸線を中心として回転で
きるように支持体４８に取り付けられており、連結スト
ラップ４４は、ガイド４６のシケイン形状行路に従う。
支持体４８は、例えば、好ましくはバックレストの２つ
の部品１８Ａと１８Ｂとの間の関節連結部分の近くで、
バックレスト１８の骨組みに固定されている。
【００１９】特に図２及び図４を参照すると、ピン５４
が下流ローラー５２の回転軸線を構成することがわか
る。ピン５４は、支持体４８に形成された、支承部を形
成するほぼ垂直なスロット５６、５８内でほぼ垂直な所
定方向に移動できるように取り付けられている。
が下流ローラー５２の回転軸線を構成することがわか
る。ピン５４は、支持体４８に形成された、支承部を形
成するほぼ垂直なスロット５６、５８内でほぼ垂直な所
定方向に移動できるように取り付けられている。
【００２０】下流ローラー５２は、好ましくは、全体と
して、糸巻（diabolo ）形状即ち回転双曲面形状を有す
る。かくして、このローラー５２の左端及び右端は、夫
々、互いに向かって先細になった２つの側部５２Ａ、５
２Ｂによって形成されている。これにより、ガイド４６
から左側転回固定具４０又は右側転回固定具４２に向か
って延びる連結ストラップ４４を左方又は右方に傾斜さ
せるのが容易になる。
して、糸巻（diabolo ）形状即ち回転双曲面形状を有す
る。かくして、このローラー５２の左端及び右端は、夫
々、互いに向かって先細になった２つの側部５２Ａ、５
２Ｂによって形成されている。これにより、ガイド４６
から左側転回固定具４０又は右側転回固定具４２に向か
って延びる連結ストラップ４４を左方又は右方に傾斜さ
せるのが容易になる。
【００２１】図５及び図６を参照すると、これらの図に
は、左側転回固定具４０が詳細に示してある。この固定
具は、全体として、実質的に矩形断面の細長く且つ平ら
なランナー形状を有する。このランナーは、２つの向き
合った長い側部、即ち上側部６０及び下側部６２を有
し、これらの側部の間をベアリング２４が案内される。
長い上側部６０は、転回固定具４０に沿って延びるスロ
ット６４を有する。このスロットは、実質的に破線に沿
っている。このスロット６２により、使用者は、ベルト
２４を導入した転回固定具からベルトが不時に外れる危
険がないように、ベルト２４を転回固定４０に通すこと
ができ、且つこのベルトを固定具４９から取り出すこと
ができる。
は、左側転回固定具４０が詳細に示してある。この固定
具は、全体として、実質的に矩形断面の細長く且つ平ら
なランナー形状を有する。このランナーは、２つの向き
合った長い側部、即ち上側部６０及び下側部６２を有
し、これらの側部の間をベアリング２４が案内される。
長い上側部６０は、転回固定具４０に沿って延びるスロ
ット６４を有する。このスロットは、実質的に破線に沿
っている。このスロット６２により、使用者は、ベルト
２４を導入した転回固定具からベルトが不時に外れる危
険がないように、ベルト２４を転回固定４０に通すこと
ができ、且つこのベルトを固定具４９から取り出すこと
ができる。
【００２２】左側転回固定具４０及び右側転回固定具４
２は、互いにカイラル対称であるということは容易に理
解されよう。転回固定具４０、４２の各々は、各固定具
から座席の反対側に向かって斜行ストラップ２６を案内
する。座席１０は、車輛に衝撃が加わった場合に従来の
手段で作動する火工式ベルトプリテンショナー６６を更
に有する。このプリテンショナー６６は、ケーブル６
８、７０を備えた従来の手段で２つのバックル３２、３
４に連結された第１端部６６Ａ及び下流ローラー５２を
支持するピン５４にクレビス型マウントで連結された第
２端部６６Ｂを有する。
２は、互いにカイラル対称であるということは容易に理
解されよう。転回固定具４０、４２の各々は、各固定具
から座席の反対側に向かって斜行ストラップ２６を案内
する。座席１０は、車輛に衝撃が加わった場合に従来の
手段で作動する火工式ベルトプリテンショナー６６を更
に有する。このプリテンショナー６６は、ケーブル６
８、７０を備えた従来の手段で２つのバックル３２、３
４に連結された第１端部６６Ａ及び下流ローラー５２を
支持するピン５４にクレビス型マウントで連結された第
２端部６６Ｂを有する。
【００２３】プリテンショナー６６を作動させることに
よって、その端部６６Ａ、６６Ｂを互いに向かって引っ
込め、ベルトの斜行ストラップ２６及び横行ストラップ
２８に張力を加える方向に、即ち図２及び図４に矢印で
示す方向にバックル３２、３４及びガイド４６を引っ張
る。座席１０は非常に簡単に使用できる。座席１０が左
側座席、例えば運転席を形成する場合、ベルト２４が左
側ランナー４０に通してあり、端部キャッチ３６が左側
バックル３２に固定されている。
よって、その端部６６Ａ、６６Ｂを互いに向かって引っ
込め、ベルトの斜行ストラップ２６及び横行ストラップ
２８に張力を加える方向に、即ち図２及び図４に矢印で
示す方向にバックル３２、３４及びガイド４６を引っ張
る。座席１０は非常に簡単に使用できる。座席１０が左
側座席、例えば運転席を形成する場合、ベルト２４が左
側ランナー４０に通してあり、端部キャッチ３６が左側
バックル３２に固定されている。
【００２４】座席の乗員は、図２に示すように、座席に
設けられた右側バックル３４に中間キャッチ３８を取り
付けることによって、従来のベルトと同様の方法でベル
ト２４を使用できる。座席から出るためには、乗員は、
右側バックル３４から中間キャッチ３８を外すことによ
って、ベルト２４を外す。端部キャッチ３６は左側バッ
クル３２に永久的に固定されたままである。
設けられた右側バックル３４に中間キャッチ３８を取り
付けることによって、従来のベルトと同様の方法でベル
ト２４を使用できる。座席から出るためには、乗員は、
右側バックル３４から中間キャッチ３８を外すことによ
って、ベルト２４を外す。端部キャッチ３６は左側バッ
クル３２に永久的に固定されたままである。
【００２５】図２に示す左側座席を図４に示す右側座席
に変えるためには、使用者は、取り外し自在の座席を客
室の左側から右側に移した後、ベルト２４を左側転回固
定具４０から引き出してこれを右側転回固定具４２に配
置し、最後に端部キャッチ３６を右側バックル３４に取
り付ける。その後、中間キャッチ３８を左側バックル３
２に取り付けることによって、又はこのキャッチ３８を
このバックル３２から外すことによってベルト２４を従
来のベルトとして使用できる。端部キャッチ３６は右側
バックル３４に永久的に固定されたままである。
に変えるためには、使用者は、取り外し自在の座席を客
室の左側から右側に移した後、ベルト２４を左側転回固
定具４０から引き出してこれを右側転回固定具４２に配
置し、最後に端部キャッチ３６を右側バックル３４に取
り付ける。その後、中間キャッチ３８を左側バックル３
２に取り付けることによって、又はこのキャッチ３８を
このバックル３２から外すことによってベルト２４を従
来のベルトとして使用できる。端部キャッチ３６は右側
バックル３４に永久的に固定されたままである。
【００２６】左側形体と右側形体との間での座席の変更
を非常に容易に行うことができ、特に、２つのキャッチ
３６、３８、及びガイド４６により、一方の形体から他
方の形体への変更中にベルトが捩じれることを防止でき
るということに着目されたい。更に、車輛に衝撃が加わ
った場合、プリテンショナー６６により、３つの固定箇
所に連結された斜行ストラップ及び横行ストラップの３
つの端部Ｅ１、Ｅ２、及びＥ３の全てに張力を同時に加
えることができる。
を非常に容易に行うことができ、特に、２つのキャッチ
３６、３８、及びガイド４６により、一方の形体から他
方の形体への変更中にベルトが捩じれることを防止でき
るということに着目されたい。更に、車輛に衝撃が加わ
った場合、プリテンショナー６６により、３つの固定箇
所に連結された斜行ストラップ及び横行ストラップの３
つの端部Ｅ１、Ｅ２、及びＥ３の全てに張力を同時に加
えることができる。
【００２７】本発明がここに説明した自動車に限定され
ないということは勿論のことである。詳細には、座席
は、必ずしも取り外し自在でなくてもよく、客室に永久
的に固定でき、本発明によりこの客室に同じ左側座席及
び右側座席を装着できる。
ないということは勿論のことである。詳細には、座席
は、必ずしも取り外し自在でなくてもよく、客室に永久
的に固定でき、本発明によりこの客室に同じ左側座席及
び右側座席を装着できる。
【図１】自動車の客室内に配置した本発明による座席の
概略側面図である。
概略側面図である。
【図２】左側座席を形成する図１に示す座席の正面図で
ある。
ある。
【図３】座席のバックレストを示す図１と同様の部分図
である。
である。
【図４】座席が右側座席を形成する、図２と同様の正面
図である。
図である。
【図５】図１乃至図４に示す座席の一方の上転回固定具
の詳細平面図である。
の詳細平面図である。
【図６】図５の６−６線での断面図である。
【図７】図１乃至図４に示す座席の車内安全ベルトの２
つのキャッチの詳細図である。
つのキャッチの詳細図である。
１０ 座席 １２ 客室 １４ アンダーフレーム １６ 座席クッション １８ バックレスト ２０ ヘッドレスト ２２ 客室の床部材 ２４ 車内安全ベルト ２６ 斜行ストラップ ２８ 横行ストラップ
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１０年１月２２日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正内容】
フロントページの続き (72)発明者 ピエール・ラポルテ フランス共和国45290 ノジェ・スュー ル・ヴェルニソン，アブニュー・ジョルジ ェ・バンネール 65
Claims (7)
- 【請求項１】 車内安全ベルト（２４）を有する種類の
自動車用座席であって、前記ベルト（２４）は、前記座
席によって３つの固定箇所が支持されており、前記固定
箇所に連結されＲＵ行ストラップ（２６）及び横行スト
ラップ（２８）の２つのストラップを有し、前記斜行ス
トラップ（２６）は、上端部（Ｅ１）及び前記横行スト
ラップ（２８）と共通の下端部（Ｅ２）を有し、前記斜
行ストラップ（２６）の前記上端部（Ｅ１）及び前記下
端部（Ｅ２）は、前記座席の乗員が前記ベルト（２４）
を使用するときに前記斜行ストラップ（２６）が前記座
席の上から下に斜めに延びるように前記座席の左側及び
右側の両側に配置され、前記斜行ストラップ（２６）の
前記上端部（Ｅ１）及び前記下端部（Ｅ２）を前記座席
の左側と右側との間で切り換えることができることを特
徴とする座席。 - 【請求項２】 前記ベルトの第１端部が、前記座席の左
側と右側とのほぼ中間に配置された第１固定箇所を形成
する巻取り器（３０）に取り付けられており、端部キャ
ッチ（３６）が前記ベルトの第２端部（Ｅ３）に取り付
けられており、中間キャッチ（３８）が前記斜行ストラ
ップ（２６）及び前記横行ストラップ（２８）の共通の
前記端部（Ｅ２）に前記ベルト（２４）に沿って摺動で
きるように連結されており、前記２つのキャッチ（３
６、３８）は、前記座席の左側と右側で切り換えを行う
ことができるように、第２及び第３の固定箇所を形成す
る左側バックル（３２）及び右側バックル（３４）の２
つの取り付けバックルに取り付けられるようになってお
り、斜行ストラップ（２４）の前記上端部（Ｅ１）は、
前記第１固定箇所に連結され、前記座席の左側と右側で
切り換えを行うことができるように、前記座席によって
支持された左側固定具（４０）及び右側固定具（４２）
の２つの上転回固定具のうちの一方に通してあることを
特徴とする請求項１に記載の座席。 - 【請求項３】 前記ベルト（２４）は、前記巻取り器
（３０）と前記上転回固定具（４０、４２）のうちの一
方との間で、前記座席によって支持されたガイド（４
６）を通って上から下まで延びる連結ストラップ（４
４）を有し、前記ガイドは、前記連結ストラップ（４
４）がシケイン状行路（４６）を通るように、支持体
（４８）及び前記座席に対してほぼ水平であり且つ横方
向に延びるアクスルを中心として回転できるように前記
支持体（４８）に取り付けられた上流ガイドローラー
（５０）及び下流ガイドローラー（５２）の２つのガイ
ドローラーを有し、前記ガイド（４６）は、前記座席の
左側と右側との間のほぼ中間に配置されることを特徴と
する請求項２に記載の座席。 - 【請求項４】 前記下流ローラー（５２）は左側端部及
び右側端部を有し、これらの端部は、互いに向かって先
細の２つの側部（５２Ａ、５２Ｂ）によって夫々形成さ
れており、前記ガイド（４６）から左側上転回固定具
（４０）又は右側上転回固定具（４２）のいずれかに向
かって延びる連結ストラップ（４４）の位置を左方又は
右方に容易に傾けられるようにすることを特徴とする請
求項３に記載の座席。 - 【請求項５】 衝突時に作動する火工式ベルトプリテン
ショナー（６６）を有し、このプリテンショナーは、２
つの取り付けバックル（３２、３４）に連結された第１
端部（６６Ａ）及び前記下流ローラー（５２）に連結さ
れた第２端部（６６Ｂ）を有し、前記下流ローラー（５
２）は、その回転軸線に対してほぼ垂直に移動できるよ
うに前記ガイドの前記支持体（４８）に取り付けられて
おり、前記プリテンショナー（６６）の作動により、そ
の端部（６６Ａ、６６Ｂ）を引っ込めることを特徴とす
る請求項３又は４に記載の座席。 - 【請求項６】 前記転回固定具（４０、４２）の各々
は、全体に細長く且つ平らなランナーの形状を有し、前
記ベルト（２４）を間で案内する２つの向き合った長い
側部（６０、６２）が構成する実質的に矩形の断面を有
し、一方の長い側部（６０）は、固定具（４０、４２）
に沿ってほぼ破線に沿って延びるスロット（６４）を有
し、前記ベルト（２４）を前記転回固定具（４０、４
２）に挿入でき且つ前記ベルト（２４）を前記転回固定
具（４０、４２）から引き出すことができることを特徴
とする請求項２乃至５のうちのいずれか一項に記載の座
席。 - 【請求項７】 自動車の客室（１２）における、請求項
１乃至６のうちのいずれか一項に記載の座席（１０）の
配置において、座席（１０）が、客室（１２）の床部材
（２２）を形成する車輛ボディの部分に取り外し自在に
取り付けられていることを特徴とする配置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9615993A FR2757466B1 (fr) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Siege pour vehicule automobile a ceinture de securite embarquee et agencement de siege dans l'habitacle du vehicule |
| FR9615993 | 1996-12-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10194083A true JPH10194083A (ja) | 1998-07-28 |
| JP2993923B2 JP2993923B2 (ja) | 1999-12-27 |
Family
ID=9499120
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9352937A Expired - Fee Related JP2993923B2 (ja) | 1996-12-24 | 1997-12-22 | 安全ベルトを備えた自動車用座席 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5971491A (ja) |
| EP (1) | EP0850810B1 (ja) |
| JP (1) | JP2993923B2 (ja) |
| DE (1) | DE69704334T2 (ja) |
| FR (1) | FR2757466B1 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007118813A (ja) * | 2005-10-28 | 2007-05-17 | Toyota Motor Corp | 車両用エアベルト装置 |
| JP2007290423A (ja) * | 2006-04-21 | 2007-11-08 | Toyota Motor Corp | シートベルト装置 |
| JP2024506471A (ja) * | 2021-01-22 | 2024-02-14 | オートリブ ディベロップメント エービー | シートベルトリトラクタ |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE19960848B4 (de) | 1999-12-16 | 2005-07-07 | Key Safety Systems, Inc., Sterling Heights | Vorrichtung zum Straffen eines Sicherheitsgurtes |
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| US6942251B2 (en) * | 2001-06-18 | 2005-09-13 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg | Actuating device for a safety means |
| DE10149294A1 (de) * | 2001-10-05 | 2003-04-24 | Bayerische Motoren Werke Ag | Gurtairbag |
| DE10209235B4 (de) | 2002-03-04 | 2006-09-14 | Daimlerchrysler Ag | Sicherheitsvorrichtung für einen Komfortsitz |
| DE10251081B4 (de) * | 2002-11-02 | 2005-06-16 | Janz, Norbert, Dipl.-Ing. | Gurtumlenker an einem Sitz, insbesondere einem Fahrzeugsitz |
| US20060212792A1 (en) * | 2005-03-18 | 2006-09-21 | Microsoft Corporation | Synchronously publishing a web page and corresponding web page resources |
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-
1996
- 1996-12-24 FR FR9615993A patent/FR2757466B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-11-19 EP EP97402784A patent/EP0850810B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1997-11-19 DE DE69704334T patent/DE69704334T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1997-12-04 US US08/985,360 patent/US5971491A/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-12-22 JP JP9352937A patent/JP2993923B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| EP0850810A1 (fr) | 1998-07-01 |
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| US5971491A (en) | 1999-10-26 |
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