JPH10196676A - Clutch release bearing device - Google Patents

Clutch release bearing device

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Publication number
JPH10196676A
JPH10196676A JP1483497A JP1483497A JPH10196676A JP H10196676 A JPH10196676 A JP H10196676A JP 1483497 A JP1483497 A JP 1483497A JP 1483497 A JP1483497 A JP 1483497A JP H10196676 A JPH10196676 A JP H10196676A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clutch release
release bearing
reinforcing member
clutch
bearing device
Prior art date
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Pending
Application number
JP1483497A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shuhei Aoki
周平 青木
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NSK Ltd
Original Assignee
NSK Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by NSK Ltd filed Critical NSK Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】コストの大幅な増加を招くことなく、コンパク
トな構成を達成し、周辺設計の自由を高めることのでき
るクラッチレリーズ軸受装置を提供する。 【解決手段】補強部材40に、ガイドスリーブ20を半
径方向に内包する大円筒41を設け、大円筒41によ
り、クラッチレリーズ軸受10の所定量以上の半径方向
移動を制限する機能を持たせたので、ガイドスリーブ2
0にかかる制限機能を設ける必要がなくなり、それによ
り補強部材40の大円筒41をより小さくでき、もって
クラッチレリーズ軸受装置のコンパクト化を図ることが
できる。
(57) [Problem] To provide a clutch release bearing device which can achieve a compact configuration and increase freedom of peripheral design without significantly increasing cost. A reinforcing member (40) is provided with a large cylinder (41) that encloses a guide sleeve (20) in a radial direction, and the large cylinder (41) has a function of restricting a radial movement of a clutch release bearing (10) by a predetermined amount or more. , Guide sleeve 2
Therefore, it is not necessary to provide the limiting function of zero, so that the large cylinder 41 of the reinforcing member 40 can be made smaller, and the clutch release bearing device can be made more compact.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はクラッチレリーズ軸
受装置に関する。
The present invention relates to a clutch release bearing device.

【0002】[0002]

【従来の技術】車両等に搭載され摩擦板を用いた動力断
続装置であるクラッチを動作させる場合において、入力
部材であるシフトフォークでクラッチカバーのダイヤフ
ラムスプリングを軸線方向に押圧することにより、スプ
リングの付勢力を摩擦板から解除して動力伝達の切り離
しが行なわれている。
2. Description of the Related Art When operating a clutch mounted on a vehicle or the like, which is a power interrupting device using a friction plate, a diaphragm spring of a clutch cover is pressed in an axial direction with a shift fork as an input member, thereby causing the spring to operate. Power is disconnected by releasing the biasing force from the friction plate.

【0003】ところで、シフトフォークは車体等の固定
側に通常配置されているが、クラッチカバーはエンジン
のフライホイール等に取り付けられてそれと一体的に回
転するようになっている。従って、クラッチカバーのダ
イヤフラムスプリングをシフトフォークが直に押圧する
となると、当接部の摩耗を招来することとなる。そこ
で、ダイヤフラムスプリングに当接して一体的に回転す
る回転輪を含むクラッチレリーズ軸受と、この軸受を所
定の状態に保持すると共にシフトフォークからの入力を
受けるようになっている回転しない軸受保持部材とから
なるクラッチレリーズ軸受装置を、例えば特願平8−2
59745号に示されているように、ダイヤフラムスプ
リングとシフトフォークとの間に設けている。
[0003] The shift fork is usually arranged on the fixed side of the vehicle body or the like, but the clutch cover is attached to a flywheel or the like of the engine and rotates integrally therewith. Therefore, if the shift fork directly presses the diaphragm spring of the clutch cover, the contact portion will be worn. Therefore, a clutch release bearing including a rotating wheel that abuts against a diaphragm spring and integrally rotates, a non-rotating bearing holding member that holds the bearing in a predetermined state and receives an input from a shift fork. The clutch release bearing device consisting of
As shown in JP-A-59745, it is provided between a diaphragm spring and a shift fork.

【0004】ところで、この特願平8−259745号
に開示されたクラッチレリーズ軸受装置においては、軸
受の内輪の先端部がダイヤフラムスプリングに対向して
いる。一方軸受の外輪の後端は、ガイドスリーブのフラ
ンジ部と当接している。更に、板ばねにより軸受外輪と
フランジ部とを軸線方向に挟み込むようにして、軸受は
ガイドスリーブに取り付けられている。シフトフォーク
の先端により補強部材を介してガイドスリーブのフラン
ジ部が後方から押されれば、内輪先端部がダイヤフラム
スプリングに当接するよう、軸受装置全体が軸線方向に
移動可能となっている。
In the clutch release bearing device disclosed in Japanese Patent Application No. 8-259745, the tip of the inner ring of the bearing faces the diaphragm spring. On the other hand, the rear end of the outer ring of the bearing is in contact with the flange of the guide sleeve. Further, the bearing is attached to the guide sleeve such that the outer ring of the bearing and the flange portion are sandwiched in the axial direction by a leaf spring. If the flange of the guide sleeve is pushed from behind by the tip of the shift fork via the reinforcing member, the entire bearing device can be moved in the axial direction so that the tip of the inner ring comes into contact with the diaphragm spring.

【0005】ここで軸受外輪は、ガイドスリーブのフラ
ンジ部に対して半径方向に移動自在となるよう、板ばね
によって付勢されているため、ガイドスリーブのフラン
ジ部が後方よりシフトフォークに押されて軸受の外輪が
クラッチのダイヤフラムスプリングに当接したときに、
互いの間に偏心があっても、自動的に軸受が調心される
ようになっている。
Since the bearing outer ring is urged by a leaf spring so as to be movable in the radial direction with respect to the flange portion of the guide sleeve, the flange portion of the guide sleeve is pushed from behind by a shift fork. When the outer ring of the bearing comes in contact with the diaphragm spring of the clutch,
Even if there is eccentricity between the bearings, the bearings are automatically aligned.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】図9は、かかる従来技
術によるクラッチレリーズ軸受装置をシフト側から見た
図である。図10は、図9のクラッチレリーズ軸受装置
をX−X線で切断して矢印方向に見た図である。図9,
10において、ガイドスリーブ20のフランジ部22に
隣接して補強部材140が設けられ、シフトフォーク
(不図示)からの入力をPs点で受けるようになってい
る。シフトフォークからの入力をPs点で受けることに
よる大きな曲げモーメントに抗すべく、補強部材140
は、フランジ部22を覆うようにして円筒部141を形
成することにより、その断面係数を向上させ剛性を高め
ている。
FIG. 9 is a view of such a conventional clutch release bearing device as viewed from the shift side. FIG. 10 is a view of the clutch release bearing device of FIG. 9 cut along line XX and viewed in the direction of the arrow. FIG.
In 10, a reinforcing member 140 is provided adjacent to the flange portion 22 of the guide sleeve 20, and receives an input from a shift fork (not shown) at a point Ps. In order to resist a large bending moment caused by receiving an input from the shift fork at the point Ps, the reinforcing member 140
By forming the cylindrical portion 141 so as to cover the flange portion 22, the section modulus is improved and rigidity is increased.

【0007】クラッチレリーズ軸受10の外方におい
て、フランジ部22の先端に外壁部23が設けられ、そ
の半径方向の移動制限部となっている。すなわち、クラ
ッチレリーズ軸受10は、外輪12の外周と外壁部23
の内周との間の隙間27に基づく所定量だけ半径方向に
移動自在となっている。
Outside the clutch release bearing 10, an outer wall portion 23 is provided at the end of the flange portion 22 to serve as a radial movement restricting portion. That is, the clutch release bearing 10 is provided between the outer periphery of the outer race 12 and the outer wall portion 23.
Is movable in a radial direction by a predetermined amount based on a gap 27 between the inner circumference and the inner circumference.

【0008】ここで、補強部材140の円筒部141
は、外壁部23の更に半径方向外方に設けられているた
め、補強部材140の肉厚を十分確保する上で円筒部1
41の外径を大きくせざるを得ず、場合によってはシフ
トフォーク等の他部品と干渉するおそれが生じ、周辺設
計の自由度を低めることとなった。
Here, the cylindrical portion 141 of the reinforcing member 140
Is provided further radially outward of the outer wall portion 23, so that the cylindrical portion 1 can be used to sufficiently secure the thickness of the reinforcing member 140.
The outer diameter of 41 has to be increased, possibly causing interference with other components such as a shift fork, and the degree of freedom in peripheral design is reduced.

【0009】本願発明は、コストの大幅な増加を招くこ
となく、コンパクトな構成を達成し、周辺設計の自由を
高めることのできるクラッチレリーズ軸受装置を提供す
ることを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a clutch release bearing device which can achieve a compact structure without increasing the cost and can increase the freedom of peripheral design.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく、
本願発明のクラッチレリーズ軸受装置は、互いに同心的
に配置されかつ相対回転する内輪及び外輪を含み、一方
の輪が固定され、回転する他方の輪がクラッチ装置の回
転部材に当接するようになっているクラッチレリーズ軸
受と、ガイド軸上に摺動自在に嵌合された円筒部と、フ
ランジ部とを備える軸受保持部材と、該軸受保持部材に
対して、該クラッチレリーズ軸受の該一方の輪を半径方
向に移動可能となるよう保持する連結部材と、クラッチ
レリーズのため入力を印加する入力部材と前記軸受保持
部材との間に設けられて、前記入力を受けるようになっ
ている補強部材とからなっているクラッチレリーズ軸受
装置において、前記補強部材には、前記軸受保持部材の
少なくとも一部を半径方向に内包する包囲制限部が設け
られ、該包囲制限部は、前記クラッチレリーズ軸受の所
定量以上の半径方向移動を制限するようになっている。
In order to achieve the above object,
The clutch release bearing device of the present invention includes an inner ring and an outer ring that are concentrically arranged and relatively rotate with each other, one of the wheels is fixed, and the other rotating wheel comes into contact with a rotating member of the clutch device. A clutch release bearing, a cylindrical portion slidably fitted on a guide shaft, and a bearing holding member provided with a flange portion, and the one ring of the clutch release bearing with respect to the bearing holding member. A connecting member for holding the movable member in the radial direction, and a reinforcing member provided between the input member for applying an input for clutch release and the bearing holding member and adapted to receive the input. In the clutch release bearing device, the reinforcing member is provided with an encircling restricting portion that includes at least a part of the bearing holding member in a radial direction. It is adapted to limit radial movement of more than a predetermined amount of the clutch release bearing.

【0011】[0011]

【作用】本願発明によれば、前記補強部材に、前記軸受
保持部材の少なくとも一部を半径方向に内包する包囲制
限部を設け、該包囲制限部に、前記クラッチレリーズ軸
受の所定量以上の半径方向移動を制限する機能を持たせ
たので、前記軸受保持部材にかかる制限機能を設ける必
要がなくなり、それにより前記補強部材の包囲制限部を
より小さくでき、もってクラッチレリーズ軸受装置のコ
ンパクト化を図ることができる。
According to the present invention, the reinforcing member is provided with an encircling restricting portion for radially enclosing at least a part of the bearing holding member, and the encircling restricting portion has a radius not less than a predetermined amount of the clutch release bearing. Since the function of restricting the directional movement is provided, it is not necessary to provide the function of restricting the bearing holding member, whereby the surrounding restricting portion of the reinforcing member can be made smaller, and the clutch release bearing device can be made more compact. be able to.

【0012】[0012]

【発明の実施の形態】以下、本願発明の実施の形態を図
面を参照して以下に詳細に説明する。図1は、本願発明
の第1の実施の形態であるクラッチレリーズ軸受装置を
シフトフォーク側から見た図である。図2は、図1のI
I−II線に沿って切断して矢印方向に見た軸線方向断
面図である。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a view of a clutch release bearing device according to a first embodiment of the present invention as viewed from a shift fork side. FIG.
FIG. 2 is an axial sectional view taken along the line I-II and viewed in the direction of the arrow.

【0013】図2において、クラッチレリーズ軸受装置
は、クラッチレリーズ軸受10と、軸受保持部材である
ガイドスリーブ20と、連結部材であるばね部材30と
からなる。クラッチレリーズ軸受10は、左方端に当接
部11aを有する略円管状の内輪11と、内輪11を同
心的に内包する短い円管状の外輪12と、内輪11と外
輪12との間に転動自在に配置された複数のボール15
と、ボール15を所定間隔で保持する保持器16と、ボ
ール15の軸線方向両側で内輪11と外輪12とにより
画成される空間を防塵油密的に密封するシール17、1
8とからなる。内輪11は外輪12に対して回転自在に
支持されている。また内輪11の当接部11aは、半径
方向外方にめくれたような形状をしており、図示しない
クラッチカバーのダイヤフラムスプリングに当接するよ
うになっている。また、内輪11の当接部11aと反対
側の端部はプレスによるブランク加工のままとし、切削
加工を行わず製作コストを安くするようにしている。
In FIG. 2, the clutch release bearing device comprises a clutch release bearing 10, a guide sleeve 20 as a bearing holding member, and a spring member 30 as a connecting member. The clutch release bearing 10 includes a substantially cylindrical inner ring 11 having an abutment portion 11a at the left end, a short cylindrical outer ring 12 concentrically enclosing the inner ring 11, and a roller between the inner ring 11 and the outer ring 12. A plurality of balls 15 movably arranged
And a retainer 16 for holding the balls 15 at predetermined intervals, and seals 17 and 1 for sealing the space defined by the inner ring 11 and the outer ring 12 on both axial sides of the ball 15 in a dust-proof and oil-tight manner.
8 The inner race 11 is rotatably supported by the outer race 12. The contact portion 11a of the inner ring 11 has a shape that is turned outward in the radial direction, and comes into contact with a diaphragm spring of a clutch cover (not shown). The end of the inner ring 11 on the side opposite to the contact portion 11a is left as blank by pressing, so that cutting is not performed and manufacturing cost is reduced.

【0014】一方、ガイドスリーブ20はモールド成形
された樹脂製であって、円管状の本体21と、本体21
の中央近傍の外周から半径方向に延在するフランジ部2
2と、フランジ部22の半径方向外方端において軸線方
向に突出するガイド部25(図1)とからなる。本体2
1の内方には図示しないガイド軸が延在しており、本体
21はガイド軸上を摺動自在となっている。なお、本体
21の内方には拡径部24が設けられている。この拡径
部24は、本体21がガイド軸上を摺動する際に異物を
噛みこまないように機能するものである。
On the other hand, the guide sleeve 20 is made of molded resin and has a cylindrical main body 21 and a main body 21.
Flange portion 2 extending radially from the outer periphery near the center of
2 and a guide portion 25 (FIG. 1) that protrudes in the axial direction at the radially outer end of the flange portion 22. Body 2
A guide shaft (not shown) extends inside the body 1 and the main body 21 is slidable on the guide shaft. Note that an enlarged diameter portion 24 is provided inside the main body 21. The enlarged diameter portion 24 functions to prevent foreign matter from being caught when the main body 21 slides on the guide shaft.

【0015】図3は、ガイドスリーブ20を図1と同一
方向に見た図であり、図4は、図3のガイドスリーブ2
0をIV方向に見た部分拡大図である。図3において、
ガイドスリーブ20のフランジ部22において、その軸
線に平行して延在する2つの円筒状の突起22fが、ガ
イドスリーブ20の軸線に対して対称となる位置に形成
されている。
FIG. 3 is a view of the guide sleeve 20 viewed in the same direction as FIG. 1, and FIG. 4 is a view of the guide sleeve 2 of FIG.
FIG. 4 is a partially enlarged view of a line 0 in an IV direction. In FIG.
In the flange portion 22 of the guide sleeve 20, two cylindrical projections 22f extending in parallel with the axis are formed at positions symmetrical with respect to the axis of the guide sleeve 20.

【0016】更にフランジ部22には、各ばね部材30
の取付位置に形成されたストッパ22gと、一対の突起
22cが形成されている。フランジ部22の内方略全面
部22aは、後述する補強部材40の板厚・形状に合わ
せてフランジ部22の周辺より低くなっているが、ばね
部材30の嵌合する部分22bは、それより高くなって
いる。
Further, each spring member 30 is provided on the flange portion 22.
22g, and a pair of protrusions 22c are formed. The substantially entire inner surface 22a of the flange portion 22 is lower than the periphery of the flange portion 22 in accordance with the thickness and shape of the reinforcing member 40 described later, but the portion 22b to which the spring member 30 is fitted is higher. Has become.

【0017】図1より明らかなように、同一形状のもの
が2つ設けられたばね部材30は、クラッチレリーズ軸
受10をガイドスリーブ20に対して取り付ける機能を
有する。図5は、ばね部材30の斜視図である。ばね部
材30は、一枚のSK5等のばね鋼板をプレスで打ち抜
いた後折り曲げその後焼入処理することによって形成さ
れている。ばね部材30は、ガイドスリーブ20のフラ
ンジ部に当接するベース部31と、軸受の外輪12に当
接する押圧部32と、ベース部31と押圧部32との間
に設けられ、押圧部32に外輪12を付勢するための弾
性力を付与する梁部33とからなっている。なお、押圧
部32はシール17に接触しないように、またばね部材
30の組付を容易にすべく、軸線方向外方に傾斜した傾
斜部32aを有する。
As apparent from FIG. 1, the spring member 30 provided with two members having the same shape has a function of attaching the clutch release bearing 10 to the guide sleeve 20. FIG. 5 is a perspective view of the spring member 30. The spring member 30 is formed by punching out a single spring steel plate such as SK5 with a press, bending the plate, and then performing quenching. The spring member 30 is provided between the base portion 31 and the pressing portion 32, the base portion 31 abutting on the flange portion of the guide sleeve 20, the pressing portion 32 abutting on the outer ring 12 of the bearing, and the outer ring is provided on the pressing portion 32. And a beam portion 33 for applying an elastic force for urging the beam 12. The pressing portion 32 has an inclined portion 32a inclined outward in the axial direction so as not to contact the seal 17 and to facilitate the assembly of the spring member 30.

【0018】更にばね部材30は、ベース部31と梁部
33との間において、半径方向に突出するように形成さ
れた凸部34を有し、この凸部34は、ガイドスリーブ
20のフランジ22部の端部に対応している。また、ベ
ース部31の両側部31aにおける下方端近傍において
は、切欠き37が形成され、更にその下縁部31bに
は、比較的大きな切欠き38が形成されている。切欠き
38と下縁部31bとの交差部には、面取り39が形成
されている。
Further, the spring member 30 has a convex portion 34 formed between the base portion 31 and the beam portion 33 so as to protrude in the radial direction, and the convex portion 34 is provided on the flange 22 of the guide sleeve 20. Corresponding to the end of the part. A notch 37 is formed in the vicinity of the lower end of both sides 31a of the base portion 31, and a relatively large notch 38 is formed in the lower edge 31b. A chamfer 39 is formed at the intersection of the notch 38 and the lower edge 31b.

【0019】図6は、補強部材40の斜視図である。補
強部材40は、包囲制限部となる大円筒41と小円筒4
2とを円板47を介して直列に連結し、それに断面がC
字形状のアーム43、44を両脇に連結した構成となっ
ている。円板47から大円筒41の外周にかけて、互い
に対向する位置に2つの切欠45,46が形成されてい
る。本来補強部材40には、剛性低下を招くかかる切欠
を設けるべきではないが、クラッチレリーズ軸受10の
外輪とガイドスリーブ20とを挟み込むために、外方か
らばね部材30を挿入できるよう切欠45,46を設け
ているのである。
FIG. 6 is a perspective view of the reinforcing member 40. The reinforcing member 40 includes a large cylinder 41 and a small cylinder 4 serving as the surrounding limiting portion.
2 are connected in series via a disk 47, and the cross section is C
It has a configuration in which arm-shaped arms 43 and 44 are connected to both sides. Two notches 45 and 46 are formed at positions facing each other from the disk 47 to the outer periphery of the large cylinder 41. Originally, the reinforcing member 40 should not be provided with such a notch that causes a reduction in rigidity. However, in order to sandwich the outer ring of the clutch release bearing 10 and the guide sleeve 20, the notches 45 and 46 allow the spring member 30 to be inserted from the outside. Is provided.

【0020】小円筒42は、ガイドスリーブ20に取り
付けられた際に本体21に丁度嵌合する径を有し、それ
により補強部材40の半径方向の位置決めが達成される
ようになっている。また、小円筒42は、曲げモーメン
トに対する補強部材40の断面係数を大きくして、切欠
を設けることにより低下した剛性の向上を図っている。
The small cylinder 42 has a diameter that just fits into the main body 21 when attached to the guide sleeve 20, so that the radial positioning of the reinforcing member 40 is achieved. Further, the small cylinder 42 has an increased section modulus of the reinforcing member 40 with respect to the bending moment, and the notch is provided to improve the reduced rigidity.

【0021】また、円板47には2つの円形孔47aが
形成されている。補強部材40の孔47aは、その取付
時に、ガイドスリーブ20のフランジ部22の対応する
位置に形成された突起22fと係合して、補強部材40
の回り止めを達成している。補強部材40は、比較的肉
厚の板をプレスし、その後焼入処理することによって形
成される。これによりシフトフォークと接触するアーム
43,44の表面にて著しい摩耗が発生しないようにし
ている。
The disk 47 has two circular holes 47a. The hole 47a of the reinforcing member 40 engages with a projection 22f formed at a corresponding position of the flange portion 22 of the guide sleeve 20 at the time of attachment, and the reinforcing member 40
The detent is achieved. The reinforcing member 40 is formed by pressing a relatively thick plate, followed by quenching. This prevents significant wear on the surfaces of the arms 43 and 44 that come into contact with the shift fork.

【0022】尚、ガイドスリーブ20のストッパ22g
は、図1から明らかなように、ばね部材30をガイドス
リーブ20に取り付ける際に、ばね部材30の切欠き3
8に係合して、それ以上ばね部材30が内方に押し込ま
れることを防止するよう機能する。ばね部材30の面取
り39は、その挿入を容易にする機能を有する。
The stopper 22g of the guide sleeve 20
As is clear from FIG. 1, when the spring member 30 is attached to the guide sleeve 20, the notch 3
8 to prevent the spring member 30 from being pushed further inward. The chamfer 39 of the spring member 30 has a function of facilitating its insertion.

【0023】図7は、図6の補強部材40をクラッチレ
リーズ軸受10に取り付けた状態で、矢印方向に見た図
である。本来、補強部材40とクラッチレリーズ軸受1
0の軸線が一致している場合には、図1に示すようにク
ラッチレリーズ軸受10の外輪12の外周と補強部材4
0の大円筒41との間には、所定の隙間27が生じてい
る。従って、クラッチレリーズ時にクラッチレリーズ軸
受装置の調心作用により、補強部材40に対してクラッ
チレリーズ軸受10は隙間27の範囲内で半径方向に移
動自在となる。しかしながら、クラッチレリーズ軸受1
0は、その外輪12が補強部材41の大円筒41の内周
面41aに当接することにより、それ以上の半径方向移
動を阻止される。外輪12が切欠46近傍に当接した状
態を図7に示している。
FIG. 7 is a view of the reinforcing member 40 of FIG. 6 attached to the clutch release bearing 10 as viewed in the direction of the arrow. Originally, the reinforcing member 40 and the clutch release bearing 1
In the case where the axes 0 coincide with each other, as shown in FIG.
A predetermined gap 27 is formed between the large cylinder 41 and the zero cylinder 41. Therefore, the clutch release bearing 10 can be freely moved in the radial direction within the range of the gap 27 with respect to the reinforcing member 40 by the centering action of the clutch release bearing device at the time of clutch release. However, the clutch release bearing 1
In the case of 0, the outer ring 12 abuts on the inner peripheral surface 41a of the large cylinder 41 of the reinforcing member 41, thereby preventing further movement in the radial direction. FIG. 7 shows a state in which the outer ring 12 is in contact with the vicinity of the notch 46.

【0024】上述した構成により、ガイドスリーブ20
のフランジ部22に従来設けていたクラッチレリーズ軸
受10の移動制限部を設ける必要がなくなり、大円筒4
1を更に内側に追い込んだ構成とすることが可能とな
る。それにより大円筒41の外径を小さくでき、もって
他部品(シフトフォーク等)との干渉をよりさけること
ができ、設計の自由度が高まる。
With the above configuration, the guide sleeve 20
It is no longer necessary to provide a movement restricting portion of the clutch release bearing 10 which is conventionally provided on the flange portion 22 of the large cylinder 4.
1 can be driven further inward. Thus, the outer diameter of the large cylinder 41 can be reduced, and thus interference with other components (such as a shift fork) can be further reduced, thereby increasing the degree of freedom in design.

【0025】なお、図7から明らかなように、補強部材
40の切欠45,46の幅(周方向長)は、外輪12の
径に比して小さいため、たとえ切欠45,46に外輪1
2が当接したとしても、クラッチレリーズ軸受10の半
径方向移動を十分制限できる。
As is apparent from FIG. 7, the widths (lengths in the circumferential direction) of the notches 45 and 46 of the reinforcing member 40 are smaller than the diameter of the outer ring 12.
Even if the clutch 2 comes into contact, the movement of the clutch release bearing 10 in the radial direction can be sufficiently restricted.

【0026】図8は、図1のVIII−VIII線に沿
って切断した部分を拡大して矢印方向に見た図である。
ガイドスリーブ20のフランジ部22には、更に突起2
2cが形成されている。突起22cは、斜面22dと台
部22eとからなっており、ばね部材30が装着された
際に切欠き37に係合する形状となっている。フランジ
部22の部分22a(図3)と部分22bの段差は補強
部材40の板厚より大きいため、そこに補強部材40を
セットすると、ばね部材30と補強部材40との間にス
キマΔが生ずるようになっている。
FIG. 8 is an enlarged view of a portion cut along the line VIII-VIII in FIG.
The flange portion 22 of the guide sleeve 20 further includes a projection 2
2c is formed. The projection 22c includes a slope 22d and a base 22e, and has a shape that engages with the notch 37 when the spring member 30 is mounted. Since the step between the portion 22a (FIG. 3) and the portion 22b of the flange portion 22 is larger than the thickness of the reinforcing member 40, when the reinforcing member 40 is set there, a gap Δ occurs between the spring member 30 and the reinforcing member 40. It has become.

【0027】更に、本願発明の第2の実施の形態を図面
を参照して以下に説明する。図11は、本願発明の第2
の実施の形態であるクラッチレリーズ軸受装置をシフト
フォーク側から見た図である。図12は、図11のクラ
ッチレリーズ軸受装置をXII−XII線に沿って切断
して矢印方向に見た軸方向断面図である。第2の実施の
形態においては、補強部材240のアーム243,24
4にホルダー250が係合している。シフトフォークは
ホルダー250と接触し、シフトフォークの入力荷重
は、ホルダー250を介してアーム243,244に伝
えられる。
Further, a second embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 11 shows the second embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a view of the clutch release bearing device according to the embodiment of the present invention as viewed from a shift fork side. FIG. 12 is an axial sectional view of the clutch release bearing device of FIG. 11 taken along line XII-XII and viewed in the direction of the arrow. In the second embodiment, the arms 243, 24 of the reinforcing member 240
4 is engaged with the holder 250. The shift fork contacts the holder 250, and the input load of the shift fork is transmitted to the arms 243 and 244 via the holder 250.

【0028】アーム243,244は、シフトフォーク
と直接接触していないため、摩耗の心配がないので、補
強部材240を熱処理しない仕様とし、熱処理コストを
削減することが可能である。但し補強部材240の強度
を向上するため、補強部材240を熱処理する場合もあ
る。
Since the arms 243 and 244 are not in direct contact with the shift fork, there is no fear of abrasion. Therefore, it is possible to reduce the heat treatment cost by using a specification in which the reinforcing member 240 is not heat-treated. However, in order to improve the strength of the reinforcing member 240, the reinforcing member 240 may be heat-treated in some cases.

【0029】次に、本願発明の実施の形態であるクラッ
チレリーズ軸受装置の動作につき以下に説明する。図1
において、図示しないシフトフォークが枢動して、その
先端が補強部材40のアーム43,44の後面に当接し
て一定の荷重を印加する。補強部材40の板厚は比較的
厚くその剛性も十分であるため、シフトフォークより受
ける大荷重を支持することができる。クラッチレリーズ
軸受装置は、シフトフォークからの入力により図示しな
いガイド軸上を軸線方向に摺動して、図示しないクラッ
チカバーのダイヤフラムスプリングに内輪11の当接部
11aを当接させる。ダイヤフラムスプリングが回転し
ていても、内輪11は回転自在であるので、当接後にダ
イヤフラムスプリングと一体で回転することとなり、更
に軸受装置が軸線方向に移動することによりダイヤフラ
ムスプリングが押圧されてクラッチが動作されるように
なっている。
Next, the operation of the clutch release bearing device according to the embodiment of the present invention will be described below. FIG.
In FIG. 7, the shift fork (not shown) pivots, and its tip contacts the rear surfaces of the arms 43 and 44 of the reinforcing member 40 to apply a constant load. Since the reinforcing member 40 has a relatively large thickness and sufficient rigidity, it can support a large load received from the shift fork. The clutch release bearing device slides on a guide shaft (not shown) in the axial direction by an input from a shift fork to bring the contact portion 11a of the inner ring 11 into contact with a diaphragm spring of a clutch cover (not shown). Even if the diaphragm spring is rotating, the inner ring 11 is rotatable, so that the inner ring 11 rotates together with the diaphragm spring after abutment, and further the bearing device moves in the axial direction, whereby the diaphragm spring is pressed and the clutch is pressed. It is to be operated.

【0030】ばね部材30は適切な板厚となっていて、
ガイドスリーブ20に対してクラッチレリーズ軸受10
を、押圧部32と外輪12との間に作用する摩擦力のみ
で支持しているため、クラッチレリーズ軸受10はガイ
ドスリーブ20に対して半径方向に移動可能となってい
る。従って、内輪11の当接部11aがダイヤフラムス
プリングに当接したとき、両者の間に偏心があれば、ク
ラッチレリーズ軸受10を同心に位置させようとする公
知の力が生じ、それによりクラッチレリーズ軸受10は
半径方向に移動して、自動調心が達成されることとな
る。上述したように、補強部材40の大円筒41によっ
て、クラッチレリーズ軸受10が所定量以上半径方向外
方に移動しないよう制限される。また、一般の玉軸受の
外輪にはフランジがないタイプが多いので、本実施の形
態のように外輪をばね部材30で挟みこむように構成す
れば、外輪自体を改造する必要がなく既存のものを使用
でき、コスト低減に寄与しうる。
The spring member 30 has an appropriate thickness.
The clutch release bearing 10 with respect to the guide sleeve 20
Is supported only by the frictional force acting between the pressing portion 32 and the outer ring 12, so that the clutch release bearing 10 can move in the radial direction with respect to the guide sleeve 20. Accordingly, when the contact portion 11a of the inner ring 11 contacts the diaphragm spring, if there is an eccentricity between the two, a known force for positioning the clutch release bearing 10 concentrically occurs, thereby causing the clutch release bearing 10 moves in the radial direction to achieve self-centering. As described above, the large cylinder 41 of the reinforcing member 40 restricts the clutch release bearing 10 from moving outward in the radial direction by a predetermined amount or more. In addition, since there are many types of outer rings of general ball bearings without a flange, if the outer ring is sandwiched by the spring member 30 as in the present embodiment, it is not necessary to modify the outer ring itself and an existing one can be used. It can be used and can contribute to cost reduction.

【0031】ばね部材30と補強部材40とは、図8に
示すようにスキマΔが生ずる程度に離隔しているため、
クラッチレリーズ動作に伴いシフトフォークから補強部
材40に軸線に直角な方向の力が印加された場合でも、
かかる力はばね部材30に伝達されることはない。した
がって、ばね部材30は、シフトフォークからの力で変
形等することはない。
Since the spring member 30 and the reinforcing member 40 are separated from each other to the extent that a gap Δ is generated as shown in FIG.
Even when a force in a direction perpendicular to the axis is applied to the reinforcing member 40 from the shift fork along with the clutch release operation,
Such a force is not transmitted to the spring member 30. Therefore, the spring member 30 is not deformed by the force from the shift fork.

【0032】次に、クラッチレリーズ軸受装置の組付方
法について説明する。 ガイドスリーブ20の本体21
の周囲に、クラッチレリーズ軸受10および補強部材4
0が配置された後、図1の斜め上方及び斜め下方からば
ね部材30が、補強部材40の切欠45,46を介し、
ガイドスリーブ20のガイド部25にガイドされつつ挿
入される。ばね部材30は外周の一方向から挿入できる
ようにしているため、組付が容易となっている。ばね部
材30は、ガイドスリーブ20の突起22cを弾性変形
しながら乗り越えて、切欠き37が突起22cに係合
し、かつ切欠き38がストッパ22gに当接した段階で
所定の形状に戻り、組付が完了する。斜面22dの作用
によりばね部材30の挿入は比較的容易に行われるが、
一旦係合した後は台部22eの作用により不用意に抜け
ないように構成されている。
Next, a method of assembling the clutch release bearing device will be described. Body 21 of guide sleeve 20
Around the clutch release bearing 10 and the reinforcing member 4.
After the 0 is arranged, the spring member 30 is inserted through the cutouts 45 and 46 of the reinforcing member 40 from obliquely above and obliquely below in FIG.
It is inserted while being guided by the guide portion 25 of the guide sleeve 20. Since the spring member 30 can be inserted from one direction of the outer periphery, assembly is easy. The spring member 30 gets over the projection 22c of the guide sleeve 20 while elastically deforming, and returns to a predetermined shape when the notch 37 is engaged with the projection 22c and the notch 38 is in contact with the stopper 22g. The attachment is completed. Although the insertion of the spring member 30 is relatively easily performed by the action of the slope 22d,
Once engaged, it is configured so that it does not accidentally come off due to the action of the platform 22e.

【0033】以上、本発明を実施の形態を参照して説明
してきたが、本発明は上記実施の形態に限定して解釈さ
れるべきではなく、適宜変更・改良が可能であることは
もちろんである。例えば、ばね部材30は2つでなく3
つでもよい。更に、回転輪は内輪でなく外輪であっても
本願発明の構成は可能となる。
Although the present invention has been described with reference to the embodiments, it should be understood that the present invention should not be construed as being limited to the above embodiments, and that modifications and improvements can be made as appropriate. is there. For example, the number of the spring members 30 is three instead of two.
One. Further, the configuration of the present invention is possible even if the rotating wheel is not the inner wheel but the outer wheel.

【0034】[0034]

【発明の効果】以上述べたように、本願発明のクラッチ
レリーズ軸受装置によれば、補強部材に、軸受保持部材
の少なくとも一部を半径方向に内包する包囲制限部を設
け、該包囲制限部に、前記クラッチレリーズ軸受の所定
量以上の半径方向移動を制限する機能を持たせたので、
前記軸受保持部材にかかる制限機能を設ける必要がなく
なり、それにより前記補強部材をより半径方向内側に追
い込むことができ、もってクラッチレリーズ軸受装置の
コンパクト化を図ることができる。
As described above, according to the clutch release bearing device of the present invention, the reinforcing member is provided with the surrounding restricting portion that includes at least a part of the bearing holding member in the radial direction, and the surrounding restricting portion is provided on the reinforcing member. Since the clutch release bearing has a function of restricting a radial movement of a predetermined amount or more,
It is no longer necessary to provide the bearing holding member with such a restriction function, whereby the reinforcing member can be driven further inward in the radial direction, and the clutch release bearing device can be made compact.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本願発明の第1の実施の形態であるクラッチレ
リーズ軸受装置をシフトフォーク側から見た図である。
FIG. 1 is a view of a clutch release bearing device according to a first embodiment of the present invention as viewed from a shift fork side.

【図2】図1のII−II線に沿って切断して矢印方向
に見た軸線方向断面図である。
FIG. 2 is an axial sectional view taken along the line II-II of FIG. 1 and viewed in a direction indicated by an arrow.

【図3】ガイドスリーブ20を図1と同一方向に見た図
である。
FIG. 3 is a view of the guide sleeve 20 viewed in the same direction as FIG.

【図4】図3のガイドスリーブ20をIV方向に見た部
分拡大図である。
FIG. 4 is a partially enlarged view of the guide sleeve 20 of FIG. 3 as viewed in an IV direction.

【図5】ばね部材30の拡大斜視図である。FIG. 5 is an enlarged perspective view of a spring member 30.

【図6】補強部材40の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a reinforcing member 40.

【図7】図6の補強部材40をクラッチレリーズ軸受1
0に取り付けた状態で、矢印方向に見た図である。
FIG. 7 shows a reinforcing member 40 shown in FIG.
It is the figure seen in the arrow direction in the state attached to 0.

【図8】図1のVII−VII線に沿って切断した部分
を拡大して矢印方向に見た図である。
8 is an enlarged view of a portion cut along the line VII-VII of FIG.

【図9】従来技術によるクラッチレリーズ軸受装置をシ
フト側から見た図である。
FIG. 9 is a view of a clutch release bearing device according to the related art as viewed from a shift side.

【図10】図9のクラッチレリーズ軸受装置をX−X線
で切断して矢印方向に見た図である。
10 is a view of the clutch release bearing device of FIG. 9 cut along line XX and viewed in the direction of the arrow.

【図11】本願発明の第2の実施の形態であるクラッチ
レリーズ軸受装置をシフトフォーク側から見た図であ
る。
FIG. 11 is a view of a clutch release bearing device according to a second embodiment of the present invention as viewed from a shift fork side.

【図12】図11のクラッチレリーズ軸受装置をXII
−XII線に沿って切断して矢印方向に見た図である。
FIG. 12 shows the clutch release bearing device of FIG.
It is the figure cut | disconnected along the -XII line and seen in the arrow direction.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10………クラッチレリーズ軸受 20………ガイドスリーブ 30………ばね部材 40、240………補強部材 41………大円筒 10 clutch release bearing 20 guide sleeve 30 spring member 40, 240 reinforcing member 41 large cylinder

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 互いに同心的に配置されかつ相対回転す
る内輪及び外輪を含み、一方の輪が固定され、回転する
他方の輪がクラッチ装置の回転部材に当接するようにな
っているクラッチレリーズ軸受と、 ガイド軸上に摺動自在に嵌合された円筒部と、フランジ
部とを備える軸受保持部材と、 該軸受保持部材に対して、該クラッチレリーズ軸受の該
一方の輪を半径方向に移動可能となるよう保持する連結
部材と、 クラッチレリーズのため入力を印加する入力部材と前記
軸受保持部材との間に設けられて、前記入力を受けるよ
うになっている補強部材とからなっているクラッチレリ
ーズ軸受装置において、 前記補強部材には、前記軸受保持部材の少なくとも一部
を半径方向に内包する包囲制限部が設けられ、 該包囲制限部は、前記クラッチレリーズ軸受の所定量以
上の半径方向移動を制限するようになっているクラッチ
レリーズ軸受装置。
1. A clutch release bearing comprising an inner ring and an outer ring which are concentrically arranged and rotate relative to each other, one of which is fixed and the other of which rotates is in contact with a rotating member of a clutch device. A bearing holding member including a cylindrical portion slidably fitted on a guide shaft, and a flange portion; and the one ring of the clutch release bearing is moved in a radial direction with respect to the bearing holding member. A clutch which is provided between the input member for applying an input for clutch release and the bearing holding member and is adapted to receive the input; In the release bearing device, the reinforcing member is provided with an encircling restricting portion that includes at least a part of the bearing holding member in a radial direction, and the encircling restricting portion includes the clutch relay. And has a clutch release bearing device adapted to limit radial movement of the predetermined amount or more of's bearings.
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