JPH10201332A - コンバインの防塵構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 防塵網への付着の度合いの強い塵埃の除去も
良好に図ることのできるコンバインの防塵構造を提供す
る。 【解決手段】 エンジンルーム３内に外気を導入する導
入部Ｒに防塵網１２を設けるとともに、前記導入部Ｒよ
り外気を導入するための起風装置１１を正転と逆転とに
切換自在に設け、前記エンジンルーム３から外方に送風
する逆転状態に前記起風装置１１を作動させているとき
に、前記防塵網１２の外面を掻き取り清掃するブラシ１
４を作動し、前記起風装置１１を正転状態に作動させて
いるときに、前記ブラシ１４の作動を停止するように構
成してあるコンバインの防塵構造。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コンバインの防塵
構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のコンバインの防塵構造と
して、防塵網に付着した塵埃によって目詰まりが生じな
いようにするめに、起風装置を逆転駆動することによっ
てその防塵網から塵埃を外方へ吹き飛ばすことができる
ようにしたものが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
コンバインの防塵構造にあっては、単に起風装置を逆転
駆動するだけでは、防塵網の網目に絡み付くように付着
した塵埃に対しては充分に除去できるものでなかった。

【０００４】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
であって、防塵網への付着の度合いが強い塵埃の除去も
良好に図ることのできるコンバインの防塵構造の提供を
目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

（構成） 本発明の請求項１にかかるコンバインの防塵
構造は、エンジンルーム内に外気を導入する導入部に防
塵網を設けるとともに、前記導入部より外気を導入する
ための起風装置を正転と逆転とに切換自在に設け、前記
エンジンルームから外方に送風する逆転状態に前記起風
装置を作動させているときに、前記防塵網の外面を掻き
取り清掃するブラシを作動し、前記起風装置を正転状態
に作動させているときに、前記ブラシの作動を停止する
ように構成してあることを特徴構成とする。

【０００６】（作用） 本発明の請求項１にかかる構成
によれば、通常は、起風装置を正転駆動することで外気
を導入するともに、その外気に含まれる塵埃を防塵網で
とらえて比較的清浄な空気を導入できるようにしてい
る。その際、防塵網清掃用ブラシは停止している。一
方、防塵網に付着した塵埃によって外気導入の抵抗が高
まってきた場合には、その防塵網に付いた塵埃を除去す
るために、起風装置を逆転駆動するとともに、防塵網清
掃用ブラシが防塵網の外面を掻き取り清掃するから、そ
のブラシによって掻き取られた塵埃は外向きの風を受け
て機体外方へ飛散していき、その清掃中に再度防塵網に
付着することがないようにできることになる。

【０００７】（効果） 従って、本発明の請求項１にか
かる構成によれば、ブラシによる防塵網からの塵埃の掻
き取りと、起風装置の逆転による外向きの送風との協働
により、防塵網の塵埃を外方へ飛散させる状態で、か
つ、防塵網への絡み付きの強い塵埃もブラシで確実性高
く掻き取って除去でき、防塵網に付着した塵埃を良好に
清掃除去できる。すなわち、単に起風装置を逆転させる
だけでは付着塵埃を十分に除去できないとともに、単に
ブラシで防塵網を清掃するだけのものではその清掃中に
塵埃が再度防塵網に付着する虞れやブラシで除去された
塵埃が防塵網付近に堆積する虞れがあるが、本発明では
これらの不具合を解消できることになる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１及び図２に、コンバインの一
例としての全稈投入型コンバインを示している。このコ
ンバインは、機体における運転部１とグレンタンク２と
の間にエンジンルーム３を設けている。そして、図３及
び図４に示すように、エンジンルーム３は、上下に２室
に区画されているとともに、下側に区画されたメインエ
ンジンルーム３Ａには、エンジン本体４を配置し、上側
に区画されたサブエンジンルーム３Ｂにはラジエータ５
を配置している。

【０００９】サブエンジンルーム３Ｂは吸気ボックス６
で囲われているとともに、この吸気ボックス６の横外面
には、外気取入口７を備えている。ラジエータ５は、こ
の吸気ボックス６における内奥側に配置されている。こ
のラジエータ５の機体奥側の面には、ファンシュラウド
８が連設されているとともに、このファンシュラウド８
内に冷却風を起風する冷却ファン９を配置している。こ
の冷却ファン９は、図３及び図４に示すように、油圧モ
ータ１０によって正逆転自在に回転駆動される。ここ
で、冷却ファン９及び油圧モータ１０は起風装置１１を
構成している。そして、前記外気取入口７にはその全体
に防塵網１２を張設している。この防塵網１２は浮遊藁
等の塵埃がラジエータ５の冷却風に混じらないよう濾過
するものである。ここで、外気取入口７及びサブエンジ
ンルーム３Ｂにおける外気取入口７からラジエータ５ま
での冷却風の通路部分は外気をラジエータ５まで導入す
る導入部Ｒを構成している。

【００１０】防塵網１２の外面には、電動モータ１３で
回転駆動されるブラシ１４を配設している。すなわち、
吸気ボックス６内に設置した減速装置付きの電動モータ
１３の出力軸１３ａにおける防塵網１２外方に延出され
た先端部に、ブラシ１４を一体に連設しているととも
に、そのブラシ１４の掻き取り作用部分は防塵網の外面
に接触する状態にしている。又、図４に示すように、吸
気ボックス６の底面にその吸気ボックス６内に滞留した
埃を外部へ排出できる開口Ｋを設けているとともに、こ
の開口Ｋを開閉する蓋体Ｆを設けている。この蓋体Ｆ
は、閉じがわにスプリング（図示せず）で弾性付勢され
ているとともに、電磁アクチュエータ３０により開放作
動するようにしている。

【００１１】前記油圧モータ１０、電動モータ１３及び
電磁アクチュエータ３０は制御装置１５によって駆動制
御されるものであって、制御装置１５には、前記運転部
１の操縦パネル部に配設した押しボタン式の清掃指令用
スイッチ１６の押し操作信号を入力するようにしてい
る。そして、通常状態では、制御装置１５は、油圧モー
タ１０を正転駆動して冷却ファン９によりラジエータ５
へ冷却風を供給するとともに、ブラシ１４の作動を停止
し、開口Ｋを閉じた状態にしている。制御装置１５は、
清掃指令用スイッチ１６が押し操作されると、その操作
信号が入力され、それによって、所定時間の間、前記油
圧モータ１０の逆転駆動と、前記電動モータ１３の駆動
とを行うとともに、蓋体Ｆを開放するよう電磁アクチュ
エータ３０を作動させる制御を行い、その所定時間経過
後は前記通常の制御に復帰する構成となっている。

【００１２】上記構成により、防塵網１２に塵埃が付着
して目詰まり状態がひどくなっているときは、操縦者が
前記清掃指令用スイッチ１６を押すことで、所定時間の
間冷却ファン９を逆転駆動して防塵網１２から塵埃が外
方へ飛散されるよう冷却風とは逆向きの送風を行う。そ
れと同時に、ブラシ１４も出力軸１３ａを中心軸として
回転駆動されて、防塵網１２の網目に付着した塵埃をそ
の回転するブラシ１４によって掻き取る。このため、網
目に絡み付いた状態の塵埃も網目からの掻き取りがなさ
れると同時に、その掻き取りがなされた塵埃は逆向きの
送風によってただちに外方に飛散させられるので、掻き
取られた塵埃が再度網目に付着することが抑制される。
また、開口Ｋが開放されることで、逆向きの送風により
ラジエータ５から除去される埃や吸気ボックス６内に滞
留した埃等が、開放時に傾斜姿勢となる蓋体Ｆに案内さ
れたりして開口Ｋを通して外部へ排出される。

【００１３】次に、エアクリーナ１７とは別に比較的大
きな塵埃の除去を予め行うプレエアクリーナ１８につい
て簡単に説明する。図３乃至図５に示すように、エンジ
ン本体４への吸気管１９にはエアクリーナ１７を設けて
いるとともに、エンジンルーム３に上下に沿わせてその
先端を比較的清浄な空気を取り入れることができるよ
う、高く立設した吸気管１９の空気取入口２０には、プ
レクリーナ１８を設置している。このプレクリーナ１８
は、吸気管１９の上端部の外周周りに、螺旋状の空気導
入路２１を形成するように、その上端部の外周にフィン
２２を一体に連設するとともに、そのフィン２２の外端
縁には上すぼまりの筒体２３を一体に連設し、さらに、
筒体２３の上方及び筒体２３の横側方を覆う下向き碗状
を成すカバーケース２４をボルト止めして構成してい
る。そして、エンジン本体４の作動時には吸気に伴う負
圧によりカバーケース２４と筒体２３との間の隙間が閉
じ、エンジン本体４の非作動時には前記負圧の作用が解
除されることでカバーケース２４と筒体２３との間の隙
間が開くように、リング状を成す軟質ゴム製の薄板状弁
体２５をカバーケース２４の下端縁全周にわたって垂下
状態に取り付けている。

【００１４】上記構成により、吸気時には、フィン２２
により吸気風は吸気管１９の空気取入口２０とカバーケ
ース２４の間の空間Ｓにおいて旋回風（サイクロン）を
起こし、この旋回風による遠心力で、粒子の大きな塵埃
は、筒体２３の外周とカバーケース２４との間の隙間へ
飛び込むようにしているので、吸気風より分離するよう
になっている。その分離された塵埃は、負圧で内側に閉
じた薄板状弁体２５と筒体２３との間に堆積する。そし
て、エンジン本体４の作動を停止すると、薄板状弁体２
５は形状復帰作用でカバーケース２４の下端縁から全周
が垂下する姿勢となって、その薄板状弁体２５と筒体２
３との間が下方に開放するから、堆積していた塵埃は自
然落下する。

【００１５】〔別の実施の形態〕 ブラシを自動車のワイパー状に作動させて、防塵網
を扇形状に清掃するようにしても良い。 比較的長時間に設定される第１所定時間の間、油圧
モータを正転駆動し、次いで比較的短時間（エンジン冷
却に悪影響を与えない程度の時間）に設定される第２所
定時間の間、油圧モータの逆転駆動と、ブラシの清掃作
動とを行い、この第１所定時間での作動と、第２所定時
間での作動とを自動的に交互に繰り返すように構成して
も良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバインを示す全体側面図

【図２】コンバインを示す全体平面図

【図３】通常作業時のエンジンルームを示す縦断後面図

【図４】清掃作動時のエンジンルームを示す縦断後面図

【図５】作動時（イ）と非作動時（ロ）のプレエアクリ
ーナを示す縦断側面図

【符号の説明】

３ エンジンルーム １１ 起風装置 １２ 防塵網 １４ ブラシ Ｒ 導入部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンルーム内に外気を導入する導入
   部に防塵網を設けるとともに、前記導入部より外気を導
   入するための起風装置を正転と逆転とに切換自在に設
   け、前記エンジンルームから外方に送風する逆転状態に
   前記起風装置を作動させているときに、前記防塵網の外
   面を掻き取り清掃するブラシを作動し、前記起風装置を
   正転状態に作動させているときに、前記ブラシの作動を
   停止するように構成してあるコンバインの防塵構造。