JPH10203442A - 自転車用部品取付装置および自転車 - Google Patents
自転車用部品取付装置および自転車Info
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- JPH10203442A JPH10203442A JP9014899A JP1489997A JPH10203442A JP H10203442 A JPH10203442 A JP H10203442A JP 9014899 A JP9014899 A JP 9014899A JP 1489997 A JP1489997 A JP 1489997A JP H10203442 A JPH10203442 A JP H10203442A
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- JP
- Japan
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- bicycle
- pipe
- component mounting
- saddle
- attached
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/28—Other additional equipment, e.g. back-rests for children
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡素な部品取付構造を有して機能美に優れる
自転車用部品取付装置および自転車を提供する。 【解決手段】 シートポスト２の上端にほぼ水平状のス
テムパイプ３が車体前後方向に設置され、該ステムパイ
プ３にサドル１が取り付けられた自転車において、前記
ステムパイプ３に該ステムパイプ３と同軸状に回動自在
にうす引上ボルト８を内装させると共に該うす引上ボル
ト８の後端部にテーパ部材（うす部材）７を螺合させ、
該テーパ部材７に対するうす引上ボルト８の螺合によっ
てステムパイプ３を拡開させて、該ステムパイプ３に外
嵌させた支持パイプ１２を固定するように構成し、該支
持パイプ１２に腰当て１０等の部品を取り付けたことを
特徴とするものである。
自転車用部品取付装置および自転車を提供する。 【解決手段】 シートポスト２の上端にほぼ水平状のス
テムパイプ３が車体前後方向に設置され、該ステムパイ
プ３にサドル１が取り付けられた自転車において、前記
ステムパイプ３に該ステムパイプ３と同軸状に回動自在
にうす引上ボルト８を内装させると共に該うす引上ボル
ト８の後端部にテーパ部材（うす部材）７を螺合させ、
該テーパ部材７に対するうす引上ボルト８の螺合によっ
てステムパイプ３を拡開させて、該ステムパイプ３に外
嵌させた支持パイプ１２を固定するように構成し、該支
持パイプ１２に腰当て１０等の部品を取り付けたことを
特徴とするものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シートポストの上
端にほぼ水平状のステムパイプが車体前後方向に設置さ
れ、該ステムパイプにサドルが取り付けられた自転車に
係るもので、更に詳しく言えば、前記ステムパイプに種
々の部品を支持する支持パイプを取り付けるための自転
車用部品取付装置に関する。
端にほぼ水平状のステムパイプが車体前後方向に設置さ
れ、該ステムパイプにサドルが取り付けられた自転車に
係るもので、更に詳しく言えば、前記ステムパイプに種
々の部品を支持する支持パイプを取り付けるための自転
車用部品取付装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自転車における荷台等の自転車用
部品取付装置として、図示は省略するが、特開平７−１
００５８号公報に開示されているもののように、立パイ
プの上端部近傍に荷台部の前端部が固定される通常の形
式のものの他、実公昭６３−３０６２９号公報として図
８に示した自転車用部品取付装置が採用されている例が
ある。このものは、シートポスト３２の上部にクランプ
３３によってサドル３１の下部のベースロッド（舟線）
３４が取り付けられ、ベースロッド３４の後端部３４Ｂ
とシートポスト３２に装着されたクランプバンド３５に
わたって荷台部３６が設置されたものである。
部品取付装置として、図示は省略するが、特開平７−１
００５８号公報に開示されているもののように、立パイ
プの上端部近傍に荷台部の前端部が固定される通常の形
式のものの他、実公昭６３−３０６２９号公報として図
８に示した自転車用部品取付装置が採用されている例が
ある。このものは、シートポスト３２の上部にクランプ
３３によってサドル３１の下部のベースロッド（舟線）
３４が取り付けられ、ベースロッド３４の後端部３４Ｂ
とシートポスト３２に装着されたクランプバンド３５に
わたって荷台部３６が設置されたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の自転車用部品取付装置にあって、前者の例で
は自転車用部品はサドルと別体の立パイプの上端部近傍
に取り付けられているために、サドルと密接な部品につ
いてはサドルとの位置関係が保たれずに不都合が生じる
ことがあった。また、後者の例では自転車用部品がサド
ルとその挙動を共にすることができて好都合となったも
のであるが、その下部をシートポスト３２に装着された
クランプバンド３５に固定せねばならず、その装着がき
わめて面倒である他、体裁が悪く見栄えも良くないもの
であった。
うな従来の自転車用部品取付装置にあって、前者の例で
は自転車用部品はサドルと別体の立パイプの上端部近傍
に取り付けられているために、サドルと密接な部品につ
いてはサドルとの位置関係が保たれずに不都合が生じる
ことがあった。また、後者の例では自転車用部品がサド
ルとその挙動を共にすることができて好都合となったも
のであるが、その下部をシートポスト３２に装着された
クランプバンド３５に固定せねばならず、その装着がき
わめて面倒である他、体裁が悪く見栄えも良くないもの
であった。
【０００４】そこで本発明は、従来の自転車用部品取付
装置および自転車における上記のような諸課題を解決し
て、簡素な部品取付構造を有して機能美に優れる自転車
用部品取付装置および自転車を提供する。
装置および自転車における上記のような諸課題を解決し
て、簡素な部品取付構造を有して機能美に優れる自転車
用部品取付装置および自転車を提供する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このため、本発明は、シ
ートポストの上端にほぼ水平状のステムパイプが車体前
後方向に設置され、該ステムパイプにサドルが取り付け
られた自転車において、前記ステムパイプに該ステムパ
イプと同軸状に回動自在にうす引上ボルトを内装させる
と共に該うす引上ボルトの後端部にテーパ部材を螺合さ
せ、該テーパ部材に対するうす引上ボルトの螺合によっ
てステムパイプを拡開させて、該ステムパイプに外嵌さ
せた支持パイプを固定するように構成したことを特徴と
するものである。また本発明は、前記自転車用部品取付
装置における支持パイプに腰当てを取り付けたことを特
徴とするものである。また本発明は、前記自転車用部品
取付装置における支持パイプにキャリヤを取り付けたこ
とを特徴とするものである。また本発明は、前記自転車
用部品取付装置における支持パイプにバスケットを取り
付けたことを特徴とするものである。また本発明は、前
記自転車用部品取付装置における支持パイプに支持枠を
介してバッグを取り付けたことを特徴とするものであ
る。また本発明は、前記自転車用部品取付装置における
支持パイプにフェンダを取り付けたことを特徴とするも
のである。また本発明は、前記自転車用部品取付装置に
おける支持パイプに同乗者用ハンドルバーを取り付けた
ことを特徴とするもので、これらを課題解決のための手
段とするものである。
ートポストの上端にほぼ水平状のステムパイプが車体前
後方向に設置され、該ステムパイプにサドルが取り付け
られた自転車において、前記ステムパイプに該ステムパ
イプと同軸状に回動自在にうす引上ボルトを内装させる
と共に該うす引上ボルトの後端部にテーパ部材を螺合さ
せ、該テーパ部材に対するうす引上ボルトの螺合によっ
てステムパイプを拡開させて、該ステムパイプに外嵌さ
せた支持パイプを固定するように構成したことを特徴と
するものである。また本発明は、前記自転車用部品取付
装置における支持パイプに腰当てを取り付けたことを特
徴とするものである。また本発明は、前記自転車用部品
取付装置における支持パイプにキャリヤを取り付けたこ
とを特徴とするものである。また本発明は、前記自転車
用部品取付装置における支持パイプにバスケットを取り
付けたことを特徴とするものである。また本発明は、前
記自転車用部品取付装置における支持パイプに支持枠を
介してバッグを取り付けたことを特徴とするものであ
る。また本発明は、前記自転車用部品取付装置における
支持パイプにフェンダを取り付けたことを特徴とするも
のである。また本発明は、前記自転車用部品取付装置に
おける支持パイプに同乗者用ハンドルバーを取り付けた
ことを特徴とするもので、これらを課題解決のための手
段とするものである。
【０００６】
【実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。図１、２は本発明の第１実施の形態を示
すもので、図１は部品取付装置を構成する支持パイプに
よって腰当てが取り付けられたサドル部の側面図および
支持パイプの固定状態を示した一部断面拡大図であり、
図２はサドル部の前面図およびやぐら部の拡大図であ
る。本発明の自転車における部品取付装置は、図示外の
立パイプの上部から挿入して適宜高さにて緊締されるシ
ートポスト２の上端にほぼ水平状のステムパイプ３が車
体前後方向に設置され、該ステムパイプ３にサドル１が
取り付けられた形式の自転車に採用されるものである。
サドル１の下部には平面視門形の舟線４が装着され、ス
テムパイプ３の周囲には断面馬蹄形状のやぐら５が緊締
バンドによって緊締される。図２（Ｂ）にて明確なよう
に、やぐら５は、その両側に配置されて前記舟線４を挟
持する一対の菊座５Ｂと、これら一対の菊座５Ｂとそれ
ぞれ対向して内側に配置されてステムパイプ３に装着さ
れる鞍形のリンフ５Ａとによって構成される。これらの
やぐら５における菊座５Ｂおよびリンフ５Ａにわたって
車体の横断方向に貫通する緊締ボルト１４と該緊締ボル
ト１４に螺合されるナット１３との緊締により、前記一
対の菊座５Ｂとそれぞれ対向して内側に配置された鞍形
のリンフ５Ａとによって舟線４における各側枠部を挟持
することでサドル１をシートポスト２のステムパイプ３
に取り付けるものである。舟線４の後部とサドル１の後
方下部との間には緩衝用の圧縮ばね６が弾設される。そ
して、緊締ボルト１４が貫通される前記リンフ５Ａの外
側には、前記菊座５Ｂの内側に刻設された放射状の溝に
対応して同様の放射状の溝が刻設され、両者における放
射状の溝の選択的係合によってやぐら５に対する菊座５
Ｂひいてはサドル１の傾斜位置が調整自在に取り付けら
れるように構成されている。
いて説明する。図１、２は本発明の第１実施の形態を示
すもので、図１は部品取付装置を構成する支持パイプに
よって腰当てが取り付けられたサドル部の側面図および
支持パイプの固定状態を示した一部断面拡大図であり、
図２はサドル部の前面図およびやぐら部の拡大図であ
る。本発明の自転車における部品取付装置は、図示外の
立パイプの上部から挿入して適宜高さにて緊締されるシ
ートポスト２の上端にほぼ水平状のステムパイプ３が車
体前後方向に設置され、該ステムパイプ３にサドル１が
取り付けられた形式の自転車に採用されるものである。
サドル１の下部には平面視門形の舟線４が装着され、ス
テムパイプ３の周囲には断面馬蹄形状のやぐら５が緊締
バンドによって緊締される。図２（Ｂ）にて明確なよう
に、やぐら５は、その両側に配置されて前記舟線４を挟
持する一対の菊座５Ｂと、これら一対の菊座５Ｂとそれ
ぞれ対向して内側に配置されてステムパイプ３に装着さ
れる鞍形のリンフ５Ａとによって構成される。これらの
やぐら５における菊座５Ｂおよびリンフ５Ａにわたって
車体の横断方向に貫通する緊締ボルト１４と該緊締ボル
ト１４に螺合されるナット１３との緊締により、前記一
対の菊座５Ｂとそれぞれ対向して内側に配置された鞍形
のリンフ５Ａとによって舟線４における各側枠部を挟持
することでサドル１をシートポスト２のステムパイプ３
に取り付けるものである。舟線４の後部とサドル１の後
方下部との間には緩衝用の圧縮ばね６が弾設される。そ
して、緊締ボルト１４が貫通される前記リンフ５Ａの外
側には、前記菊座５Ｂの内側に刻設された放射状の溝に
対応して同様の放射状の溝が刻設され、両者における放
射状の溝の選択的係合によってやぐら５に対する菊座５
Ｂひいてはサドル１の傾斜位置が調整自在に取り付けら
れるように構成されている。
【０００７】本発明では、このようなサドル取付部を構
成するステムパイプ３を利用して機能美に優れる部品取
付装置を構成するものである。図１（Ｂ）に拡大して一
部断面にて示すように、車体前後方向に設置されたほぼ
水平状のステムパイプ３に、該ステムパイプ３と同軸状
に回動自在にうす引上ボルト８を内装させると共に該う
す引上ボルト８の後端部の螺子部８Ｂにテーパ部材とし
てのうす部材７を螺合させたものである。該テーパ部材
としてのうす部材７はステムパイプ３の後端部開口に楔
状に嵌合されており、前記うす引上ボルト８の前端部の
頭部８Ａにおける６角凹部に工具を挿入して回転させる
ことによってうす部材７はステムパイプ３内に進入して
ステムパイプ３を拡開させて、該ステムパイプ３に外嵌
した支持パイプ１２をステムパイプ３に対して固定する
ように構成されている。図１（Ｃ）に示すように、ステ
ムパイプ３の後端部開口近傍には軸方向のスリット３Ａ
が設けられ、ステムパイプ３の拡開を容易にすると共
に、前記うす部材７に突設された軸方向の回止め７Ａを
受け入れるように構成されている。また、ステムパイプ
３の後端部開口近傍の外周にローレット加工が施されて
外周に固定された支持パイプ１２が妄りに回動しないよ
うにされる。また、前記うす引上ボルト８の回転螺合に
伴ってステムパイプ３を拡開させる機構であるテーパ部
材として前記うす部材７に代えて、図１（Ｄ）に示すよ
うに、互いにテーパ係合する一対のウェッジ部材９Ａ、
９Ｂの近接時の半径方向への突出動作を利用するように
構成してもよい。
成するステムパイプ３を利用して機能美に優れる部品取
付装置を構成するものである。図１（Ｂ）に拡大して一
部断面にて示すように、車体前後方向に設置されたほぼ
水平状のステムパイプ３に、該ステムパイプ３と同軸状
に回動自在にうす引上ボルト８を内装させると共に該う
す引上ボルト８の後端部の螺子部８Ｂにテーパ部材とし
てのうす部材７を螺合させたものである。該テーパ部材
としてのうす部材７はステムパイプ３の後端部開口に楔
状に嵌合されており、前記うす引上ボルト８の前端部の
頭部８Ａにおける６角凹部に工具を挿入して回転させる
ことによってうす部材７はステムパイプ３内に進入して
ステムパイプ３を拡開させて、該ステムパイプ３に外嵌
した支持パイプ１２をステムパイプ３に対して固定する
ように構成されている。図１（Ｃ）に示すように、ステ
ムパイプ３の後端部開口近傍には軸方向のスリット３Ａ
が設けられ、ステムパイプ３の拡開を容易にすると共
に、前記うす部材７に突設された軸方向の回止め７Ａを
受け入れるように構成されている。また、ステムパイプ
３の後端部開口近傍の外周にローレット加工が施されて
外周に固定された支持パイプ１２が妄りに回動しないよ
うにされる。また、前記うす引上ボルト８の回転螺合に
伴ってステムパイプ３を拡開させる機構であるテーパ部
材として前記うす部材７に代えて、図１（Ｄ）に示すよ
うに、互いにテーパ係合する一対のウェッジ部材９Ａ、
９Ｂの近接時の半径方向への突出動作を利用するように
構成してもよい。
【０００８】本実施の形態では、図１（Ａ）に示すよう
に、ステムパイプ３に外嵌されて固定された支持パイプ
１２に、腰当て固定板１１を介して腰当て１０を取り付
けたものである。このように構成したことにより、ステ
ムパイプ３に固定された腰当て１０はシートポスト２共
々サドル１とその挙動を共にするので、立パイプに対す
るサドル１の高さを調整した際には、腰当て１０もサド
ル１に追随するので腰当て１０の位置調整は不要とな
る。しかも、図８の従来のもののようにシートポストに
クランプバンドのような部材を設置する必要もなく、シ
ートポスト２を立パイプの中に充分挿入することができ
るので、サドル１の高さ調整の自由度が向上する。ま
た、搭乗者の体格に合わせて腰当て１０の前後位置を調
整するには、ステムパイプ３の前方に収納された形態の
うす引上ボルト８の頭部８Ａにおける６角凹部に工具を
挿入してこれを弛め、テーパ部材としてのうす部材７を
軸方向外方へ僅か後退させることで支持パイプ１２をス
テムパイプ３に対して軸方向に移動させた後、再度うす
引上ボルト８を回転させてうす部材７を軸方向内方へ進
入させて支持パイプ１２をステムパイプ３に強固に固定
させればよい。さらに、腰当て１０が不要な場合には、
うす引上ボルト８の頭部８Ａの６角凹部に工具を挿入し
てこれを弛めることにより、うす部材７を軸方向外方へ
後退させてきわめて容易に支持パイプ１２をステムパイ
プ３から取り外すことができる。このようにして支持パ
イプ１２を取り外しても、取付具としてのうす引上ボル
ト８はそのままステムパイプ３内に収納されたままであ
り、ステムパイプ３の両端の開口部はうす部材７とうす
引上ボルト８の頭部８Ａによって体裁良く閉塞されてい
て、塵埃の侵入する虞れもない。
に、ステムパイプ３に外嵌されて固定された支持パイプ
１２に、腰当て固定板１１を介して腰当て１０を取り付
けたものである。このように構成したことにより、ステ
ムパイプ３に固定された腰当て１０はシートポスト２共
々サドル１とその挙動を共にするので、立パイプに対す
るサドル１の高さを調整した際には、腰当て１０もサド
ル１に追随するので腰当て１０の位置調整は不要とな
る。しかも、図８の従来のもののようにシートポストに
クランプバンドのような部材を設置する必要もなく、シ
ートポスト２を立パイプの中に充分挿入することができ
るので、サドル１の高さ調整の自由度が向上する。ま
た、搭乗者の体格に合わせて腰当て１０の前後位置を調
整するには、ステムパイプ３の前方に収納された形態の
うす引上ボルト８の頭部８Ａにおける６角凹部に工具を
挿入してこれを弛め、テーパ部材としてのうす部材７を
軸方向外方へ僅か後退させることで支持パイプ１２をス
テムパイプ３に対して軸方向に移動させた後、再度うす
引上ボルト８を回転させてうす部材７を軸方向内方へ進
入させて支持パイプ１２をステムパイプ３に強固に固定
させればよい。さらに、腰当て１０が不要な場合には、
うす引上ボルト８の頭部８Ａの６角凹部に工具を挿入し
てこれを弛めることにより、うす部材７を軸方向外方へ
後退させてきわめて容易に支持パイプ１２をステムパイ
プ３から取り外すことができる。このようにして支持パ
イプ１２を取り外しても、取付具としてのうす引上ボル
ト８はそのままステムパイプ３内に収納されたままであ
り、ステムパイプ３の両端の開口部はうす部材７とうす
引上ボルト８の頭部８Ａによって体裁良く閉塞されてい
て、塵埃の侵入する虞れもない。
【０００９】図３は本発明の自転車用部品取付装置の第
２実施の形態を示すもので、部品取付装置を構成する支
持パイプによってキャリヤが取り付けられたサドル部の
平面図、側面図および後面図である。本実施の形態で
は、図３（Ｂ）に示すように、前述の図１（Ｂ）にて説
明した機構によって、ステムパイプ３に外嵌されて固定
されたキャリヤ支持パイプ１５にキャリヤ１６を取付ボ
ルト１７、１７によって取り付けたものである。このよ
うに構成したことによって、デイバッグ等を背負ったま
ま走行する際には、該デイバッグ等をサドル１に近接す
る位置に取り付けられたキャリヤ１６に容易に載せるこ
とができるので、軽快な走行が可能となる。このよう
に、必要なときに簡単にサドル部に取り付けられ、部品
取付装置として機能的にもデザイン的にも優れて軽量で
あり、従来のもののようにキャリヤをフレーム部に溶接
あるいは格別な露出された取付具等を用いて取り付ける
こともないので、フレームの強度低下を招くこともな
く、部品取付装置に衣類が引っ掛かり損傷することもな
いので安全性にも優れる。
２実施の形態を示すもので、部品取付装置を構成する支
持パイプによってキャリヤが取り付けられたサドル部の
平面図、側面図および後面図である。本実施の形態で
は、図３（Ｂ）に示すように、前述の図１（Ｂ）にて説
明した機構によって、ステムパイプ３に外嵌されて固定
されたキャリヤ支持パイプ１５にキャリヤ１６を取付ボ
ルト１７、１７によって取り付けたものである。このよ
うに構成したことによって、デイバッグ等を背負ったま
ま走行する際には、該デイバッグ等をサドル１に近接す
る位置に取り付けられたキャリヤ１６に容易に載せるこ
とができるので、軽快な走行が可能となる。このよう
に、必要なときに簡単にサドル部に取り付けられ、部品
取付装置として機能的にもデザイン的にも優れて軽量で
あり、従来のもののようにキャリヤをフレーム部に溶接
あるいは格別な露出された取付具等を用いて取り付ける
こともないので、フレームの強度低下を招くこともな
く、部品取付装置に衣類が引っ掛かり損傷することもな
いので安全性にも優れる。
【００１０】図４は本発明の自転車用部品取付装置の第
３実施の形態を示すもので、部品取付装置を構成する支
持パイプによってバスケットが取り付けられたサドル部
の平面図、側面図および後面図である。本実施の形態で
は、図４（Ｂ）に示すように、前述の図１（Ｂ）にて説
明した機構によって、ステムパイプ３に外嵌されて固定
されたバスケット支持パイプ１８にバスケット１９を取
付金具２０によって取り付けたものである。このように
構成したことによって、身の周りの小物類を持ったまま
走行する際には、これらの小物類をサドル１に近接する
位置に取り付けられたバスケット１９に容易に載せるこ
とができる。特にスポーツ車等において必要に応じて簡
単に軽便なバスケット１９をサドル部に取り付けて両手
を自転車の操縦に専念させることが可能で安全である。
３実施の形態を示すもので、部品取付装置を構成する支
持パイプによってバスケットが取り付けられたサドル部
の平面図、側面図および後面図である。本実施の形態で
は、図４（Ｂ）に示すように、前述の図１（Ｂ）にて説
明した機構によって、ステムパイプ３に外嵌されて固定
されたバスケット支持パイプ１８にバスケット１９を取
付金具２０によって取り付けたものである。このように
構成したことによって、身の周りの小物類を持ったまま
走行する際には、これらの小物類をサドル１に近接する
位置に取り付けられたバスケット１９に容易に載せるこ
とができる。特にスポーツ車等において必要に応じて簡
単に軽便なバスケット１９をサドル部に取り付けて両手
を自転車の操縦に専念させることが可能で安全である。
【００１１】図５は本発明の自転車用部品取付装置の第
４実施の形態を示すもので、部品取付装置を構成する支
持パイプによって支持枠を介してバッグが取り付けられ
たサドル部の平面図、側面図および後面図である。本実
施の形態では、図５（Ｂ）に示すように、前述の図１
（Ｂ）にて説明した機構によって、ステムパイプ３に外
嵌されて固定されたバッグ支持パイプ２１に支持枠２３
を介してバッグ２２を取り付けたものである。このよう
に構成したことによって、身の周りの小物類を持ったま
ま走行する際には、これらの小物類をサドル１に近接す
る位置に取り付けられたバッグ２２の中に容易に収納す
ることができる。かくして、通常は荷物台を持たないス
ポーツ車等に必要に応じて簡単に軽便なバッグ２２をサ
ドル部に取り付けて両手を自転車の操縦に専念させるこ
とが可能で安全であり、バッグ２２によればファスナー
等により内容物の遺失が防止される。
４実施の形態を示すもので、部品取付装置を構成する支
持パイプによって支持枠を介してバッグが取り付けられ
たサドル部の平面図、側面図および後面図である。本実
施の形態では、図５（Ｂ）に示すように、前述の図１
（Ｂ）にて説明した機構によって、ステムパイプ３に外
嵌されて固定されたバッグ支持パイプ２１に支持枠２３
を介してバッグ２２を取り付けたものである。このよう
に構成したことによって、身の周りの小物類を持ったま
ま走行する際には、これらの小物類をサドル１に近接す
る位置に取り付けられたバッグ２２の中に容易に収納す
ることができる。かくして、通常は荷物台を持たないス
ポーツ車等に必要に応じて簡単に軽便なバッグ２２をサ
ドル部に取り付けて両手を自転車の操縦に専念させるこ
とが可能で安全であり、バッグ２２によればファスナー
等により内容物の遺失が防止される。
【００１２】図６は本発明の自転車用部品取付装置の第
５実施の形態を示すもので、部品取付装置を構成する支
持パイプによってフェンダが取り付けられたサドル部の
平面図、側面図および後面図である。本実施の形態で
は、図６（Ｂ）に示すように、前述の図１（Ｂ）にて説
明した機構によって、ステムパイプ３に外嵌されて固定
されたフェンダ支持パイプ２４に取付金具２６によって
フェンダ２５を取り付けたものである。このように構成
したことによって、泥濘地走行や雨天走行時において、
通常はフェンダを持たないスポーツ車等に、必要に応じ
て簡単にフェンダ２５をサドル部に取り付けて、後車輪
からの泥の飛沫が搭乗者にかかるのを効果的に防止する
ことができる。そして、乾燥路走行時には簡単にフェン
ダ２５をステムパイプ３から取り外すことができる。
５実施の形態を示すもので、部品取付装置を構成する支
持パイプによってフェンダが取り付けられたサドル部の
平面図、側面図および後面図である。本実施の形態で
は、図６（Ｂ）に示すように、前述の図１（Ｂ）にて説
明した機構によって、ステムパイプ３に外嵌されて固定
されたフェンダ支持パイプ２４に取付金具２６によって
フェンダ２５を取り付けたものである。このように構成
したことによって、泥濘地走行や雨天走行時において、
通常はフェンダを持たないスポーツ車等に、必要に応じ
て簡単にフェンダ２５をサドル部に取り付けて、後車輪
からの泥の飛沫が搭乗者にかかるのを効果的に防止する
ことができる。そして、乾燥路走行時には簡単にフェン
ダ２５をステムパイプ３から取り外すことができる。
【００１３】図７は本発明の自転車用部品取付装置の第
６実施の形態を示すもので、部品取付装置を構成する支
持パイプによって同乗者用ハンドルバーが取り付けられ
たサドル部の平面図、側面図および後面図である。本実
施の形態では、図７（Ｂ）に示すように、前述の図１
（Ｂ）にて説明した機構によって、ステムパイプ３に外
嵌されて固定されたハンドルバー支持パイプ２７に同乗
者用ハンドルバー２８を取り付けたものである。このよ
うに構成したことによって、後車輪上に設けられた荷台
に同乗者が搭乗する際には、必要に応じて簡単に同乗者
用ハンドルバー２８をサドル部に取り付けることができ
るので、同乗者はサドル部に取り付けられた臨時の同乗
者用ハンドルバー２８を把持して安全に搭乗することが
可能となる。また、本実施の形態のものは、サドルが車
体の前後方向に複数個併設されたいわゆるタンデム型自
転車において、順次、後側の搭乗者用のハンドルバーと
しても利用できるものである。
６実施の形態を示すもので、部品取付装置を構成する支
持パイプによって同乗者用ハンドルバーが取り付けられ
たサドル部の平面図、側面図および後面図である。本実
施の形態では、図７（Ｂ）に示すように、前述の図１
（Ｂ）にて説明した機構によって、ステムパイプ３に外
嵌されて固定されたハンドルバー支持パイプ２７に同乗
者用ハンドルバー２８を取り付けたものである。このよ
うに構成したことによって、後車輪上に設けられた荷台
に同乗者が搭乗する際には、必要に応じて簡単に同乗者
用ハンドルバー２８をサドル部に取り付けることができ
るので、同乗者はサドル部に取り付けられた臨時の同乗
者用ハンドルバー２８を把持して安全に搭乗することが
可能となる。また、本実施の形態のものは、サドルが車
体の前後方向に複数個併設されたいわゆるタンデム型自
転車において、順次、後側の搭乗者用のハンドルバーと
しても利用できるものである。
【００１４】以上、本発明の各実施の形態について説明
したが、本発明の趣旨の範囲内で、フレームの形状等に
より分類される自転車形式のみならず、シティサイク
ル、マウンテンバイク、スポーツ車等各種自転車種、ス
テムパイプの形式、やぐらの形状、やぐらのシートポス
トへの締結形態、菊座の形状、リンフの形状、サドルお
よび舟線の形状、うす部材やウェッジ部材等のテーパ部
材およびうす引上げボルトの形状、それらの間の関連構
成、各支持パイプとこれに取り付けられるべき部品の取
付け形態、各部品の形状、材質等については適宜採用で
きることは言うまでもない。
したが、本発明の趣旨の範囲内で、フレームの形状等に
より分類される自転車形式のみならず、シティサイク
ル、マウンテンバイク、スポーツ車等各種自転車種、ス
テムパイプの形式、やぐらの形状、やぐらのシートポス
トへの締結形態、菊座の形状、リンフの形状、サドルお
よび舟線の形状、うす部材やウェッジ部材等のテーパ部
材およびうす引上げボルトの形状、それらの間の関連構
成、各支持パイプとこれに取り付けられるべき部品の取
付け形態、各部品の形状、材質等については適宜採用で
きることは言うまでもない。
【００１５】
【発明の効果】以上詳細に説明してきたように、本発明
によれば、ステムパイプに固定された腰当て等の部品は
シートポスト共々サドルとその挙動を共にするので、立
パイプに対するサドルの高さを調整した際には、腰当て
等の部品もサドルに追随するので腰当て等部品の位置調
整は不要となる。しかも、従来のもののようにシートポ
ストにクランプバンドのような部材を設置する必要もな
く、シートポストを立パイプの中に充分挿入することが
できるので、サドルの高さ調整の自由度が向上する。ま
た、ステムパイプの前方に収納された形態のうす引上ボ
ルトの回転によって搭乗者の体格に合わせて腰当て等部
品の前後位置を容易に調整することが可能であり、さら
に、腰当て等の部品が不要な場合には、うす引上ボルト
を弛めることにより、容易に支持パイプをステムパイプ
から取り外すことができる。このようにして支持パイプ
を取り外しても、取付具としてのうす引上ボルトはその
ままステムパイプ内に収納されたままであり、ステムパ
イプの両端の開口部はテーパ部材とうす引上ボルトの頭
部によって体裁良く閉塞されていて、塵埃の侵入する虞
れもない。しかも、これらの部品は必要なときに簡単に
サドル部に取り付けられ、部品取付装置として機能的に
もデザイン的にも優れて軽量であり、従来のもののよう
にキャリヤをフレーム部に溶接あるいは格別な露出され
た取付具等を用いて取り付けることもないので、フレー
ムの強度低下を招くこともなく、部品取付装置に衣類が
引っ掛かり損傷することもないので安全性にも優れる。
によれば、ステムパイプに固定された腰当て等の部品は
シートポスト共々サドルとその挙動を共にするので、立
パイプに対するサドルの高さを調整した際には、腰当て
等の部品もサドルに追随するので腰当て等部品の位置調
整は不要となる。しかも、従来のもののようにシートポ
ストにクランプバンドのような部材を設置する必要もな
く、シートポストを立パイプの中に充分挿入することが
できるので、サドルの高さ調整の自由度が向上する。ま
た、ステムパイプの前方に収納された形態のうす引上ボ
ルトの回転によって搭乗者の体格に合わせて腰当て等部
品の前後位置を容易に調整することが可能であり、さら
に、腰当て等の部品が不要な場合には、うす引上ボルト
を弛めることにより、容易に支持パイプをステムパイプ
から取り外すことができる。このようにして支持パイプ
を取り外しても、取付具としてのうす引上ボルトはその
ままステムパイプ内に収納されたままであり、ステムパ
イプの両端の開口部はテーパ部材とうす引上ボルトの頭
部によって体裁良く閉塞されていて、塵埃の侵入する虞
れもない。しかも、これらの部品は必要なときに簡単に
サドル部に取り付けられ、部品取付装置として機能的に
もデザイン的にも優れて軽量であり、従来のもののよう
にキャリヤをフレーム部に溶接あるいは格別な露出され
た取付具等を用いて取り付けることもないので、フレー
ムの強度低下を招くこともなく、部品取付装置に衣類が
引っ掛かり損傷することもないので安全性にも優れる。
【００１６】また、支持パイプにキャリヤやバスケット
を取り付けた場合には、デイバッグ等を背負ったまま走
行する際に、該デイバッグ等をサドルに近接する位置に
取り付けられたキャリヤに容易に載せて軽快な走行が可
能となる他、身の周りの小物類を持ったまま走行する際
には、これらの小物類をサドルに近接する位置に取り付
けられたバスケットに容易に載せることができる。特に
通常は荷物台を持たないスポーツ車等において必要に応
じて簡単に軽便なバスケットをサドル部に取り付けて両
手を自転車の操縦に専念させることが可能で安全であ
る。さらに、通常はフェンダを持たないスポーツ車等
に、必要に応じて簡単にフェンダをサドル部に取り付け
るならば、泥濘地走行や雨天走行時において、後車輪か
らの泥の飛沫が搭乗者にかかるのを効果的に防止するこ
とができ、乾燥路走行時には簡単にフェンダをステムパ
イプから取り外すことができる。さらにまた、必要に応
じて簡単に同乗者用ハンドルバーをサドル部に取り付け
るならば、後車輪上に設けられた荷台に同乗者が搭乗す
る際に、同乗者はサドル部に取り付けられた臨時の同乗
者用ハンドルバーを把持して安全に搭乗することが可能
となる。
を取り付けた場合には、デイバッグ等を背負ったまま走
行する際に、該デイバッグ等をサドルに近接する位置に
取り付けられたキャリヤに容易に載せて軽快な走行が可
能となる他、身の周りの小物類を持ったまま走行する際
には、これらの小物類をサドルに近接する位置に取り付
けられたバスケットに容易に載せることができる。特に
通常は荷物台を持たないスポーツ車等において必要に応
じて簡単に軽便なバスケットをサドル部に取り付けて両
手を自転車の操縦に専念させることが可能で安全であ
る。さらに、通常はフェンダを持たないスポーツ車等
に、必要に応じて簡単にフェンダをサドル部に取り付け
るならば、泥濘地走行や雨天走行時において、後車輪か
らの泥の飛沫が搭乗者にかかるのを効果的に防止するこ
とができ、乾燥路走行時には簡単にフェンダをステムパ
イプから取り外すことができる。さらにまた、必要に応
じて簡単に同乗者用ハンドルバーをサドル部に取り付け
るならば、後車輪上に設けられた荷台に同乗者が搭乗す
る際に、同乗者はサドル部に取り付けられた臨時の同乗
者用ハンドルバーを把持して安全に搭乗することが可能
となる。
【図１】本発明の第１実施の形態を示すもので、部品取
付装置を構成する支持パイプによって腰当てが取り付け
られたサドル部の側面図および支持パイプの固定状態を
示した一部断面拡大図である。
付装置を構成する支持パイプによって腰当てが取り付け
られたサドル部の側面図および支持パイプの固定状態を
示した一部断面拡大図である。
【図２】本発明の第１実施の形態を示すもので、サドル
部の前面図およびやぐら部の拡大図である。
部の前面図およびやぐら部の拡大図である。
【図３】本発明の第２実施の形態を示すもので、部品取
付装置を構成する支持パイプによってキャリヤが取り付
けられた図である。
付装置を構成する支持パイプによってキャリヤが取り付
けられた図である。
【図４】本発明の第３実施の形態を示すもので、部品取
付装置を構成する支持パイプによってバスケットが取り
付けられた図である。
付装置を構成する支持パイプによってバスケットが取り
付けられた図である。
【図５】本発明の第４実施の形態を示すもので、部品取
付装置を構成する支持パイプによってバッグが取り付け
られた図である。
付装置を構成する支持パイプによってバッグが取り付け
られた図である。
【図６】本発明の第５実施の形態を示すもので、部品取
付装置を構成する支持パイプによってフェンダが取り付
けられた図である。
付装置を構成する支持パイプによってフェンダが取り付
けられた図である。
【図７】本発明の第６実施の形態を示すもので、部品取
付装置を構成する支持パイプによって同乗者用ハンドル
バーが取り付けられた図である。
付装置を構成する支持パイプによって同乗者用ハンドル
バーが取り付けられた図である。
【図８】従来の自転車用部品取付装置の図である。
１ サドル ２ シートポスト ３ ステムパイプ ４ 舟線 ５ やぐら ６ 圧縮ばね ７ うす部材（テーパ部材） ８ うす引上げボルト ８Ａ 頭部 ８Ｂ 螺子部 ９ ウェッジ部材（テーパ部材） １０ 腰当て １２ 支持パイプ １６ キャリヤ １９ バスケット ２２ バッグ ２５ フェンダ ２８ 同乗者用ハンドルバー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｂ６２Ｊ 15/00 Ｂ６２Ｊ 15/00 Ｃ Ｂ６２Ｋ 19/40 Ｂ６２Ｋ 19/40
Claims (7)
- 【請求項１】 シートポストの上端にほぼ水平状のステ
ムパイプが車体前後方向に設置され、該ステムパイプに
サドルが取り付けられた自転車において、前記ステムパ
イプに該ステムパイプと同軸状に回動自在にうす引上ボ
ルトを内装させると共に該うす引上ボルトの後端部にテ
ーパ部材を螺合させ、該テーパ部材に対するうす引上ボ
ルトの螺合によってステムパイプを拡開させて、該ステ
ムパイプに外嵌させた支持パイプを固定するように構成
したことを特徴とする自転車用部品取付装置。 - 【請求項２】 前記請求項１に記載の自転車用部品取付
装置における支持パイプに腰当てを取り付けたことを特
徴とする自転車。 - 【請求項３】 前記請求項１に記載の自転車用部品取付
装置における支持パイプにキャリヤを取り付けたことを
特徴とする自転車。 - 【請求項４】 前記請求項１に記載の自転車用部品取付
装置における支持パイプにバスケットを取り付けたこと
を特徴とする自転車。 - 【請求項５】 前記請求項１に記載の自転車用部品取付
装置における支持パイプに支持枠を介してバッグを取り
付けたことを特徴とする自転車。 - 【請求項６】 前記請求項１に記載の自転車用部品取付
装置における支持パイプにフェンダを取り付けたことを
特徴とする自転車。 - 【請求項７】 前記請求項１に記載の自転車用部品取付
装置における支持パイプに同乗者用ハンドルバーを取り
付けたことを特徴とする自転車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01489997A JP3827032B2 (ja) | 1997-01-29 | 1997-01-29 | 自転車用部品取付装置および自転車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01489997A JP3827032B2 (ja) | 1997-01-29 | 1997-01-29 | 自転車用部品取付装置および自転車 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10203442A true JPH10203442A (ja) | 1998-08-04 |
| JPH10203442A5 JPH10203442A5 (ja) | 2004-11-04 |
| JP3827032B2 JP3827032B2 (ja) | 2006-09-27 |
Family
ID=11873847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01489997A Expired - Fee Related JP3827032B2 (ja) | 1997-01-29 | 1997-01-29 | 自転車用部品取付装置および自転車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3827032B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005021269A1 (de) * | 2005-03-02 | 2006-09-14 | Louis Chuang | Vorrichtung zum Installieren eines optionalen Elementes an einem Fahrrad |
| JP2008001181A (ja) * | 2006-06-21 | 2008-01-10 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート |
| KR20150106859A (ko) * | 2015-04-13 | 2015-09-22 | 민병곤 | 등받이와 회동작동이 있는 안장이 있는 자전거 |
| WO2015190691A1 (ko) * | 2014-06-09 | 2015-12-17 | 황성만 | 자전거의 페달 답력 보강용 등받이 |
| JP2018161911A (ja) * | 2017-03-24 | 2018-10-18 | 高橋 直子 | 自転車用キャリア |
| WO2021215920A3 (en) * | 2020-04-21 | 2022-01-20 | Vanmoof B.V. | Bicycle carrier assembly |
| JP2022524682A (ja) * | 2018-08-22 | 2022-05-10 | ブルサード，ロニー | 支持面に固定するシートフレーム |
-
1997
- 1997-01-29 JP JP01489997A patent/JP3827032B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005021269A1 (de) * | 2005-03-02 | 2006-09-14 | Louis Chuang | Vorrichtung zum Installieren eines optionalen Elementes an einem Fahrrad |
| DE102005021269B4 (de) * | 2005-03-02 | 2011-05-19 | Louis Chuang | Vorrichtung zum Installieren eines optionalen Elementes an einem Abschnitt eines Rahmens eines Fahrrades |
| JP2008001181A (ja) * | 2006-06-21 | 2008-01-10 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート |
| WO2015190691A1 (ko) * | 2014-06-09 | 2015-12-17 | 황성만 | 자전거의 페달 답력 보강용 등받이 |
| KR20150106859A (ko) * | 2015-04-13 | 2015-09-22 | 민병곤 | 등받이와 회동작동이 있는 안장이 있는 자전거 |
| JP2018161911A (ja) * | 2017-03-24 | 2018-10-18 | 高橋 直子 | 自転車用キャリア |
| JP2022524682A (ja) * | 2018-08-22 | 2022-05-10 | ブルサード，ロニー | 支持面に固定するシートフレーム |
| WO2021215920A3 (en) * | 2020-04-21 | 2022-01-20 | Vanmoof B.V. | Bicycle carrier assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3827032B2 (ja) | 2006-09-27 |
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