JPH10204833A - コンクリート均し装置および防雨防温傘 - Google Patents
コンクリート均し装置および防雨防温傘Info
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- JPH10204833A JPH10204833A JP9026016A JP2601697A JPH10204833A JP H10204833 A JPH10204833 A JP H10204833A JP 9026016 A JP9026016 A JP 9026016A JP 2601697 A JP2601697 A JP 2601697A JP H10204833 A JPH10204833 A JP H10204833A
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Abstract
(57)【要約】
【解決課題】鋼橋工事における張り出し型枠支保工の正
確な高さ出しに着目し、検測筋なしにコンクリートの打
設が行え、広い橋や狭い橋の床版コンクリート打設工事
にも利用できるコンクリート均し装置を提供すること。 【解決手段】本発明は、次の手段を有する鋼橋工事用コ
ンクリート均し装置である。第１に、鋼橋工事における
左右の張り出し型枠の腕木の張り出し部を利用する。第
２に、Ｈ鋼を横向きに利用したレールを敷く。第３に、
両レール上に横向きＨ鋼の上部フランジを上下から挟み
込む車輪を有する支柱を立てる。第４に、支柱間を連結
する吊り台を、支柱間方向で伸縮固定自在に設ける。第
５に、吊り台に高さ調節可能な均し板を垂下する。
確な高さ出しに着目し、検測筋なしにコンクリートの打
設が行え、広い橋や狭い橋の床版コンクリート打設工事
にも利用できるコンクリート均し装置を提供すること。 【解決手段】本発明は、次の手段を有する鋼橋工事用コ
ンクリート均し装置である。第１に、鋼橋工事における
左右の張り出し型枠の腕木の張り出し部を利用する。第
２に、Ｈ鋼を横向きに利用したレールを敷く。第３に、
両レール上に横向きＨ鋼の上部フランジを上下から挟み
込む車輪を有する支柱を立てる。第４に、支柱間を連結
する吊り台を、支柱間方向で伸縮固定自在に設ける。第
５に、吊り台に高さ調節可能な均し板を垂下する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主として鋼橋工事
における床版工事に使用するコンクリート均し装置に関
するもので、張り出し型枠の支保工での腕木の張り出し
部を利用して設置するコンクリート均し装置、防雨防温
傘並びにそれらの組み合わせ、更には、これらを鋼橋工
事以外でも使用可能とするコンクリート床版工事に関す
る分野の発明である。
における床版工事に使用するコンクリート均し装置に関
するもので、張り出し型枠の支保工での腕木の張り出し
部を利用して設置するコンクリート均し装置、防雨防温
傘並びにそれらの組み合わせ、更には、これらを鋼橋工
事以外でも使用可能とするコンクリート床版工事に関す
る分野の発明である。
【０００２】
【従来の技術】従来よりコンクリート均し装置（フィニ
ッシャーとも称される。）は、種々開発されてきている
が、陸上での使用を前提に開発されたものであるため鋼
橋工事における床版工事に適したものはなかった。特許
情報としても橋に利用されるものは存在しないというの
が現状である。
ッシャーとも称される。）は、種々開発されてきている
が、陸上での使用を前提に開発されたものであるため鋼
橋工事における床版工事に適したものはなかった。特許
情報としても橋に利用されるものは存在しないというの
が現状である。
【０００３】更に、鋼橋工事における床版工事では、検
測筋で高さを正確に計測してコンクリートの床版を形成
するものであり、この検測筋の存在により、幅の広いコ
ンクリート均し装置は利用できず、検測筋の幅の範囲に
限定されるコンクリート均し装置を利用するしかなかっ
た。
測筋で高さを正確に計測してコンクリートの床版を形成
するものであり、この検測筋の存在により、幅の広いコ
ンクリート均し装置は利用できず、検測筋の幅の範囲に
限定されるコンクリート均し装置を利用するしかなかっ
た。
【０００４】しかし、検測筋の幅ごとにコンクリート均
し装置のレールを敷設するのでは、自動化のための装置
の利用に手間ばかりがかかってしまう結果となる。そこ
で、現実的には鋼橋工事におけるコンクリートの打設の
均し作業は人手により行うかはのが常であった。更に、
コンクリート床版の打設工事の終了と共にこの検測筋を
排除する手間も大変なものであった。
し装置のレールを敷設するのでは、自動化のための装置
の利用に手間ばかりがかかってしまう結果となる。そこ
で、現実的には鋼橋工事におけるコンクリートの打設の
均し作業は人手により行うかはのが常であった。更に、
コンクリート床版の打設工事の終了と共にこの検測筋を
排除する手間も大変なものであった。
【０００５】第二に、鋼橋のコンクリート床版工事にお
いては、コンクリート打設作業中又は、作業後一定時間
雨や直射日光による異常高温を避ける必要がある。しか
し、従来かような対策はなされておらず、天気予報によ
る工事施工日時の決定により対処しているのが現実であ
った。
いては、コンクリート打設作業中又は、作業後一定時間
雨や直射日光による異常高温を避ける必要がある。しか
し、従来かような対策はなされておらず、天気予報によ
る工事施工日時の決定により対処しているのが現実であ
った。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の第一の課題
は、鋼橋工事における張り出し型枠支保工の正確な高さ
出しに着目し、検測筋なしにコンクリートの打設が行
え、かつ、橋の幅に影響されずに、広い橋や狭い橋の床
版コンクリート打設工事にも利用できるコンクリート均
し装置を提供することにより上記問題点を解決しようと
するものである。
は、鋼橋工事における張り出し型枠支保工の正確な高さ
出しに着目し、検測筋なしにコンクリートの打設が行
え、かつ、橋の幅に影響されずに、広い橋や狭い橋の床
版コンクリート打設工事にも利用できるコンクリート均
し装置を提供することにより上記問題点を解決しようと
するものである。
【０００７】本発明の第二の課題は、鋼橋の床版工事に
おけるコンクリート打設作業中及び終了後の防雨防温管
理を適性に行なうことにより、コンクリート打設作業を
やり直すことのない能率的コンクリート打設作業を可能
とすることである。
おけるコンクリート打設作業中及び終了後の防雨防温管
理を適性に行なうことにより、コンクリート打設作業を
やり直すことのない能率的コンクリート打設作業を可能
とすることである。
【０００８】本発明の第三の課題は、この鋼橋工事にお
けるコンクリート均し装置等を鋼橋以外での使用も可能
とすることである。
けるコンクリート均し装置等を鋼橋以外での使用も可能
とすることである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、第一の課題を
解決するため、鋼橋工事における左右の張り出し型枠か
ら張り出した腕木の張り出し部上にＨ鋼を横向きに利用
したレールを敷き、両レール上に横向きＨ鋼の上部フラ
ンジを上下から挟み込む車輪を有する支柱を立て、支柱
間を連結する吊り台を、支柱間方向で伸縮固定自在に設
け、吊り台に高さ調節可能な均し板を垂下したことを特
徴とする鋼橋工事用コンクリート均し装置を提供する。
解決するため、鋼橋工事における左右の張り出し型枠か
ら張り出した腕木の張り出し部上にＨ鋼を横向きに利用
したレールを敷き、両レール上に横向きＨ鋼の上部フラ
ンジを上下から挟み込む車輪を有する支柱を立て、支柱
間を連結する吊り台を、支柱間方向で伸縮固定自在に設
け、吊り台に高さ調節可能な均し板を垂下したことを特
徴とする鋼橋工事用コンクリート均し装置を提供する。
【００１０】本発明は、第二の課題を解決するため、鋼
橋工事における左右の張り出し型枠から張り出した腕木
の張り出し部上にＨ鋼を横向きに利用したレールを敷
き、両レール上に横向きＨ鋼の上部フランジを上下から
挟み込む車輪を有する支柱を立て、支柱間方向で伸縮固
定自在な合掌を連結し、合掌で形成される屋根枠にシー
ト等の屋根を取り付けたことを特徴とする鋼橋工事用防
雨防温傘を提供する。
橋工事における左右の張り出し型枠から張り出した腕木
の張り出し部上にＨ鋼を横向きに利用したレールを敷
き、両レール上に横向きＨ鋼の上部フランジを上下から
挟み込む車輪を有する支柱を立て、支柱間方向で伸縮固
定自在な合掌を連結し、合掌で形成される屋根枠にシー
ト等の屋根を取り付けたことを特徴とする鋼橋工事用防
雨防温傘を提供する。
【００１１】さらに、第一及び第二の課題を同時に解決
するため、当該鋼橋工事用防雨防温傘と上記鋼橋工事用
コンクリート均し装置の組み合わせを提供する。
するため、当該鋼橋工事用防雨防温傘と上記鋼橋工事用
コンクリート均し装置の組み合わせを提供する。
【００１２】更に、第三の課題を解決するため、張り出
し型枠の腕木の張り出し部の代わりにレール受けを用い
たものを提供する。
し型枠の腕木の張り出し部の代わりにレール受けを用い
たものを提供する。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、図面に従って第一の発明の
実施の形態につき説明する。第一の発明は、鋼橋工事に
おけるコンクリート均し装置に関するもので図１は、本
発明の一例が利用された鋼橋工事におけるコンクリート
均し装置の正面図である。図１及至図３には、鋼橋工事
における型枠工事の概要が示されている。
実施の形態につき説明する。第一の発明は、鋼橋工事に
おけるコンクリート均し装置に関するもので図１は、本
発明の一例が利用された鋼橋工事におけるコンクリート
均し装置の正面図である。図１及至図３には、鋼橋工事
における型枠工事の概要が示されている。
【００１４】まず、第一及至第三の発明は、鋼橋工事に
おける張り出し型枠の腕木を利用するものである。そこ
で、図１にしたがって型枠工事の概要を説明する。図中
１がコンクリート床版１９を支える縦桁で、２が縦桁１
の上フランジである。縦桁１には、コンクリート床版１
９の型枠が取り付けられる。型枠には、吊りビーム３、
張り出し型枠４及び地覆型枠５がある。鋼橋工事に於け
るコンクリート床版１９の打設時には上記型枠のみでコ
ンクリート床版１９は、完成していないが関係を明確に
するため仮想的に描いた。
おける張り出し型枠の腕木を利用するものである。そこ
で、図１にしたがって型枠工事の概要を説明する。図中
１がコンクリート床版１９を支える縦桁で、２が縦桁１
の上フランジである。縦桁１には、コンクリート床版１
９の型枠が取り付けられる。型枠には、吊りビーム３、
張り出し型枠４及び地覆型枠５がある。鋼橋工事に於け
るコンクリート床版１９の打設時には上記型枠のみでコ
ンクリート床版１９は、完成していないが関係を明確に
するため仮想的に描いた。
【００１５】吊りビーム３は、縦桁１の間に取り付けら
れる型枠で、両縦桁１の上フランジ２に固定される。図
示の実施例では、縦桁１は二本用いられているが、橋の
幅により本数が異なることは勿論である。そして、三本
以上の縦桁１が利用される場合には二枚以上の吊りビー
ム３が利用されるのである。
れる型枠で、両縦桁１の上フランジ２に固定される。図
示の実施例では、縦桁１は二本用いられているが、橋の
幅により本数が異なることは勿論である。そして、三本
以上の縦桁１が利用される場合には二枚以上の吊りビー
ム３が利用されるのである。
【００１６】両端の縦桁１の外側に向かって取り付けら
れるのが、本発明で重要視される張り出し型枠４であ
り、張り出し型枠４は、コンクリートの重量に影響され
ない正確な高さを確保するため支保工６により支えられ
ている。張り出し型枠４には、支保工６により正確な高
さが確保するための部材として。又工事足場としても利
用される腕木７が張り出されている。この腕木７の長さ
は特別限定されるものではないが、実施例のようにレー
ル８、９を二組敷設する場合には、通常の張り出し幅よ
り若干広く形成してある。
れるのが、本発明で重要視される張り出し型枠４であ
り、張り出し型枠４は、コンクリートの重量に影響され
ない正確な高さを確保するため支保工６により支えられ
ている。張り出し型枠４には、支保工６により正確な高
さが確保するための部材として。又工事足場としても利
用される腕木７が張り出されている。この腕木７の長さ
は特別限定されるものではないが、実施例のようにレー
ル８、９を二組敷設する場合には、通常の張り出し幅よ
り若干広く形成してある。
【００１７】型枠のもう一つである地覆型枠５は、橋の
両側の地覆を形成するためのものである。通常縦桁１の
上方には検測筋が立てられているが、本発明では、張り
出し型枠４の腕木７を基準に高さや水平を設定するので
検測筋は用いられない。
両側の地覆を形成するためのものである。通常縦桁１の
上方には検測筋が立てられているが、本発明では、張り
出し型枠４の腕木７を基準に高さや水平を設定するので
検測筋は用いられない。
【００１８】以下、第一の発明の実施の形態であるコン
クリート均し装置について説明する。左右の腕木７の張
り出し部に、均し装置用レール８を敷設する。尚、図中
９は、傘用レールであり、均し装置用レール８の外側に
敷設される。第一の発明のみには直接必要ではない。す
なわち、第二の発明にかかる防雨防温傘を同時に使用す
る場合には、左右の腕木７上には２本のレール８、９が
敷設されることになる。均し装置用レール８及び傘用レ
ール９は、Ｈ鋼を横向きに利用した鋼材を利用する。
クリート均し装置について説明する。左右の腕木７の張
り出し部に、均し装置用レール８を敷設する。尚、図中
９は、傘用レールであり、均し装置用レール８の外側に
敷設される。第一の発明のみには直接必要ではない。す
なわち、第二の発明にかかる防雨防温傘を同時に使用す
る場合には、左右の腕木７上には２本のレール８、９が
敷設されることになる。均し装置用レール８及び傘用レ
ール９は、Ｈ鋼を横向きに利用した鋼材を利用する。
【００１９】均し装置用レール８に走行可能に配置され
る均し装置は、車輪を有する支柱１３、左右の支柱１３
間に渡される吊り台１４、吊り台１４に垂下される均し
板１５を有している。コンクリート均し装置は、振動発
生機等均し作業に必要な機能を有している。尚、図１で
は正面から描かれているため、支柱１３は２本しか見え
ないが、通常４本の支柱１３にて構成されている。
る均し装置は、車輪を有する支柱１３、左右の支柱１３
間に渡される吊り台１４、吊り台１４に垂下される均し
板１５を有している。コンクリート均し装置は、振動発
生機等均し作業に必要な機能を有している。尚、図１で
は正面から描かれているため、支柱１３は２本しか見え
ないが、通常４本の支柱１３にて構成されている。
【００２０】支柱１３の下端に装備される走行車輪は、
上車輪１１と下車輪１２とで、均し装置用レール８の上
フランジ１０を挟み込むように配置されている。これに
より、均し装置の車輪は容易に脱線しないものとなっ
た。図示の実施例では上下の車輪１１、１２と支柱１３
は一体的に形成してあるが、別体のものを組み立てるよ
うにしても良い。
上車輪１１と下車輪１２とで、均し装置用レール８の上
フランジ１０を挟み込むように配置されている。これに
より、均し装置の車輪は容易に脱線しないものとなっ
た。図示の実施例では上下の車輪１１、１２と支柱１３
は一体的に形成してあるが、別体のものを組み立てるよ
うにしても良い。
【００２１】均し装置の吊り台１４は、橋の幅方向に伸
び縮みが出来るようスリーピースとし、ボルト（図１で
は示されていない）で所定の長さに合わせて固定する。
すなわち、支柱１３に支えられる左右の吊り台１４は、
若干小さめの端面が四角形の枠で構成し、中央枠を左右
の四角形の枠が差し込み可能な大きさ四角形の開口部を
有する枠として、中央枠に左右枠を差し込み固定自在に
装着し、吊り台１４の幅の伸縮を可能としたものであ
る。
び縮みが出来るようスリーピースとし、ボルト（図１で
は示されていない）で所定の長さに合わせて固定する。
すなわち、支柱１３に支えられる左右の吊り台１４は、
若干小さめの端面が四角形の枠で構成し、中央枠を左右
の四角形の枠が差し込み可能な大きさ四角形の開口部を
有する枠として、中央枠に左右枠を差し込み固定自在に
装着し、吊り台１４の幅の伸縮を可能としたものであ
る。
【００２２】吊り台１４から、均し板１５が垂下されて
いる。均し板１５は、吊りシャフト１６と受けボックス
１７及び高さ調節ナット１８により吊り下げられてい
る。この高さ調節用ナット１８により均し板１５の位置
を設定し、図面通りの高さにコンクリートを均すことが
可能となるのである。尚、均し板１５は、正面側からは
１枚しか観察できないが、前後２枚装着されており、左
右に揺動させることにより、均等な均し作業を可能なも
のとすると同時に、従来難しかった地覆付近までの均し
作業を可能なものとしている。
いる。均し板１５は、吊りシャフト１６と受けボックス
１７及び高さ調節ナット１８により吊り下げられてい
る。この高さ調節用ナット１８により均し板１５の位置
を設定し、図面通りの高さにコンクリートを均すことが
可能となるのである。尚、均し板１５は、正面側からは
１枚しか観察できないが、前後２枚装着されており、左
右に揺動させることにより、均等な均し作業を可能なも
のとすると同時に、従来難しかった地覆付近までの均し
作業を可能なものとしている。
【００２３】次に第二の発明である防雨防温傘について
説明する。防雨防温傘で使用する傘用レール９及び傘支
柱２０下端に形成される車輪の構成は均し装置の場合と
同様で、均し装置用レール８の外側のレールを傘用レー
ル９として利用し、上車輪１１と下車輪１２とで、傘用
レール９の上フランジ１０を挟み込むように配置されて
いる。これにより、防雨防温傘の車輪は容易に脱線しな
いものとなる。図２では、傘用レール９以外に、均し装
置用レール８も敷設しているが、第二の発明の実施には
傘用レール９のみで良いことは勿論である。
説明する。防雨防温傘で使用する傘用レール９及び傘支
柱２０下端に形成される車輪の構成は均し装置の場合と
同様で、均し装置用レール８の外側のレールを傘用レー
ル９として利用し、上車輪１１と下車輪１２とで、傘用
レール９の上フランジ１０を挟み込むように配置されて
いる。これにより、防雨防温傘の車輪は容易に脱線しな
いものとなる。図２では、傘用レール９以外に、均し装
置用レール８も敷設しているが、第二の発明の実施には
傘用レール９のみで良いことは勿論である。
【００２４】上下の車輪１１、１２と傘支柱２０の関係
は、均し装置の場合のように一体として形成しても良い
が、図２及び図３で示される実施例では上下の車輪１
１、１２を車輪ボックス３１内に装備し、該車輪ボック
ス３１に傘支柱２０を差し込む手段とされており、この
手段の方が、組立解体作業が容易なものとなる。
は、均し装置の場合のように一体として形成しても良い
が、図２及び図３で示される実施例では上下の車輪１
１、１２を車輪ボックス３１内に装備し、該車輪ボック
ス３１に傘支柱２０を差し込む手段とされており、この
手段の方が、組立解体作業が容易なものとなる。
【００２５】すなわち、左右の車輪ボックス３１を傘レ
ール９に装着後、車輪ボックス３１に傘支柱２０を立
て、合掌２１を取り付け、これらを前方へ移動させてか
ら次の車輪ボックス３１を左右の傘レール９に装着し、
同様の作業を繰り返すことにより、組み立て作業が容易
となる。尚、傘支柱２０は、最低限４本必要であるが、
防雨防温傘の必要な長さにしたがって多数本必要である
ことは当然である。
ール９に装着後、車輪ボックス３１に傘支柱２０を立
て、合掌２１を取り付け、これらを前方へ移動させてか
ら次の車輪ボックス３１を左右の傘レール９に装着し、
同様の作業を繰り返すことにより、組み立て作業が容易
となる。尚、傘支柱２０は、最低限４本必要であるが、
防雨防温傘の必要な長さにしたがって多数本必要である
ことは当然である。
【００２６】傘レール９に、取り付けられた左右の車輪
ボックス３１に左右の傘支柱２０を立設した後、その上
端に伸縮固定自在の合掌２１を取り付ける。ここでは、
傘支柱２０と合掌２１とは別部材であるとして説明した
が、両者は固定されていても何等問題はない。移動には
別部材の方が適しており、組み立ての容易を求める場合
は固定されていたほうが良い。
ボックス３１に左右の傘支柱２０を立設した後、その上
端に伸縮固定自在の合掌２１を取り付ける。ここでは、
傘支柱２０と合掌２１とは別部材であるとして説明した
が、両者は固定されていても何等問題はない。移動には
別部材の方が適しており、組み立ての容易を求める場合
は固定されていたほうが良い。
【００２７】伸縮固定自在の合掌２１は、傘支柱２０側
を太パイプ２２で構成し、頂点側を細パイプ２３で構成
し、太パイプ２２に細パイプ２３を摺動自在に差し込
み、細パイプ２３の頂点で回動自在に連結したものであ
る。したがって、合掌２１を傘支柱２０に取り付ける場
合には、太パイプ２２を必要な長さに延ばした後、止め
具２４にて固定するのである。
を太パイプ２２で構成し、頂点側を細パイプ２３で構成
し、太パイプ２２に細パイプ２３を摺動自在に差し込
み、細パイプ２３の頂点で回動自在に連結したものであ
る。したがって、合掌２１を傘支柱２０に取り付ける場
合には、太パイプ２２を必要な長さに延ばした後、止め
具２４にて固定するのである。
【００２８】最低限前後の合掌２１が組み立てられた
後、必要な筋違２７を付け、屋根シート２５及び壁シー
ト２６で覆ったものである。囲いは最低限必要な屋根及
び状況に応じて必要となる壁に設ける。図２の囲いは屋
根シート２５と壁シート２６を別体で構成したものであ
るが、図６に示すように両者を一枚のシートで構成する
ことも可能である。尚、第三の発明は、図３に示される
ように、図１に示される第一の発明と図２に示される第
二の発明を組み合わせたものである。
後、必要な筋違２７を付け、屋根シート２５及び壁シー
ト２６で覆ったものである。囲いは最低限必要な屋根及
び状況に応じて必要となる壁に設ける。図２の囲いは屋
根シート２５と壁シート２６を別体で構成したものであ
るが、図６に示すように両者を一枚のシートで構成する
ことも可能である。尚、第三の発明は、図３に示される
ように、図１に示される第一の発明と図２に示される第
二の発明を組み合わせたものである。
【００２９】又、以上の発明は鋼橋工事における張り出
し型枠の腕木７の張り出し部を利用するものであるが、
レールガイド２８を構成部材に加えることで、第一及至
第三の発明を他の場所で使用することが可能になる。レ
ールガイド２８は、開いた底の両端を直角に曲折して上
部開放の形状にしたレール敷設幅を有するレール受け２
９と固定のための杭３０を有するもので、レールのよう
に長尺なものでもよいが、固定に必要な部分だけに分割
された短いものを利用することも可能である。ガイドレ
ール２８が設定の高さになるよう杭を地中に打ち込みレ
ール８、９となるＨ鋼をレールガイド２８に固定するの
である。
し型枠の腕木７の張り出し部を利用するものであるが、
レールガイド２８を構成部材に加えることで、第一及至
第三の発明を他の場所で使用することが可能になる。レ
ールガイド２８は、開いた底の両端を直角に曲折して上
部開放の形状にしたレール敷設幅を有するレール受け２
９と固定のための杭３０を有するもので、レールのよう
に長尺なものでもよいが、固定に必要な部分だけに分割
された短いものを利用することも可能である。ガイドレ
ール２８が設定の高さになるよう杭を地中に打ち込みレ
ール８、９となるＨ鋼をレールガイド２８に固定するの
である。
【００３０】レールガイド２８に均し装置用レール８を
敷設し、それを利用したコンクリート均し装置が第四の
発明であり、レールガイド２８に傘用レール９を敷設
し、それを利用した防雨防温傘が第五の発明であり、レ
ールガイドに２本のレールを敷設し、そこを利用した傘
付きコンクリート均し装置が第六の発明である。
敷設し、それを利用したコンクリート均し装置が第四の
発明であり、レールガイド２８に傘用レール９を敷設
し、それを利用した防雨防温傘が第五の発明であり、レ
ールガイドに２本のレールを敷設し、そこを利用した傘
付きコンクリート均し装置が第六の発明である。
【００３１】
【発明の効果】本発明は、次のような効果を発揮する。
第一の発明は、、鋼橋工事における左右の張り出し型枠
の腕木の張り出し部上にＨ鋼を横向きに利用したレール
を敷いたものであるので、張り出し型枠の支保工での正
確な高さ出しがなされており、吊り台に垂下された高さ
調節可能な均し板との組み合わせにより、検測筋なしの
コンクリート床版工事を可能とした。
第一の発明は、、鋼橋工事における左右の張り出し型枠
の腕木の張り出し部上にＨ鋼を横向きに利用したレール
を敷いたものであるので、張り出し型枠の支保工での正
確な高さ出しがなされており、吊り台に垂下された高さ
調節可能な均し板との組み合わせにより、検測筋なしの
コンクリート床版工事を可能とした。
【００３２】第一の発明の、他の効果は、横向きＨ鋼の
レールの上部フランジを上下から挟み込む車輪を有する
支柱を立てたものであるため、脱線の危険の少ないもの
となったこと、支柱間を連結する吊り台を、支柱間方向
で伸縮固定自在に設けたので、橋の幅、すなわちコンク
リート床版の幅に左右されず、各種幅の橋のコンクリー
ト床版工事に利用可能となったことである。
レールの上部フランジを上下から挟み込む車輪を有する
支柱を立てたものであるため、脱線の危険の少ないもの
となったこと、支柱間を連結する吊り台を、支柱間方向
で伸縮固定自在に設けたので、橋の幅、すなわちコンク
リート床版の幅に左右されず、各種幅の橋のコンクリー
ト床版工事に利用可能となったことである。
【００３３】第二の発明である防雨防温傘の発明にあっ
ては、シートでコンクリート床版を囲むことができるの
で雨よけや温度管理も簡単にできるようなった。更にＨ
鋼をレールに使用し、上下の車輪でレールの上フランジ
を挟み込む方式であるので、風やその他の障害で脱線し
ないものとなった。屋根の合掌もパイプ差し込み式等の
伸縮固定自在なものとすることで幅のことなる鋼橋のコ
ンクリート床版工事に対応することが可能である。尚、
第二の発明の実施例の効果ではあるが、車輪ボックスと
傘支柱を別部材とし、車輪ボックスは傘支柱を立るとき
に差しこめるようにして、持ち運びが楽にできる。
ては、シートでコンクリート床版を囲むことができるの
で雨よけや温度管理も簡単にできるようなった。更にＨ
鋼をレールに使用し、上下の車輪でレールの上フランジ
を挟み込む方式であるので、風やその他の障害で脱線し
ないものとなった。屋根の合掌もパイプ差し込み式等の
伸縮固定自在なものとすることで幅のことなる鋼橋のコ
ンクリート床版工事に対応することが可能である。尚、
第二の発明の実施例の効果ではあるが、車輪ボックスと
傘支柱を別部材とし、車輪ボックスは傘支柱を立るとき
に差しこめるようにして、持ち運びが楽にできる。
【００３４】第三の発明である傘付きコンクリート均し
装置では、第一の発明の効果と第二の発明の効果を同時
に得ることができるもので、鋼橋のコンクリート床版施
工をするのに降雨時、高温時、低温時のコンクリート状
態の管理を行ないながら自動で行なうことが可能となっ
た。
装置では、第一の発明の効果と第二の発明の効果を同時
に得ることができるもので、鋼橋のコンクリート床版施
工をするのに降雨時、高温時、低温時のコンクリート状
態の管理を行ないながら自動で行なうことが可能となっ
た。
【００３５】第四及至第六の発明では、第一の発明及至
第三の発明を鋼橋工事以外にも利用できることになり、
その活用範囲が広がった。
第三の発明を鋼橋工事以外にも利用できることになり、
その活用範囲が広がった。
【図１】コンクリート均し装置の正面図
【図２】防雨防温傘装置の正面図
【図３】傘付きコンクリート均し装置の正面図
【図４】均し板の可動範囲を示す平面図
【図５】レール敷設用のレールガイド
【図６】防雨防温傘の部分斜視図
１．．．．．．縦桁 ２．．．．．．上フランジ ３．．．．．．吊りビーム ４．．．．．．張り出し型枠 ５．．．．．．地覆型枠 ６．．．．．．支保工 ７．．．．．．腕木 ８．．．．．．均し装置用レール ９．．．．．．傘用レール １０．．．．．上フランジ １１．．．．．上車輪 １２．．．．．下車輪 １３．．．．．支柱 １４．．．．．吊り台 １５．．．．．均し板 １６．．．．．吊りシャフト １７．．．．．受けボックス １８．．．．．調節ナット １９．．．．．コンクリート床版 ２０．．．．．傘支柱 ２１．．．．．合掌 ２２．．．．．太パイプ ２３．．．．．細パイプ ２４．．．．．止め具 ２５．．．．．屋根シート ２６．．．．．壁シート ２７．．．．．筋違い ２８．．．．．レールガイド ２９．．．．．レール受け ３０．．．．．杭 ３１．．．．．車輪ボックス
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成９年４月１７日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正内容】
【発明の名称】コンクリート均し装置および防雨防温傘
Claims (6)
- 【請求項１】鋼橋工事における左右の張り出し型枠から
張り出した腕木の張り出し部上にＨ鋼を横向きに利用し
たレールを敷き、両レール上に横向きＨ鋼の上部フラン
ジを上下から挟み込む車輪を有する支柱を立て、支柱間
を連結する吊り台を、支柱間方向で伸縮固定自在に設
け、吊り台に高さ調節可能な均し板を垂下したことを特
徴とする鋼橋工事用コンクリート均し装置。 - 【請求項２】鋼橋工事における左右の張り出し型枠から
張り出した腕木の張り出し部上にＨ鋼を横向きに利用し
たレールを敷き、両レール上に横向きＨ鋼の上部フラン
ジを上下から挟み込む車輪を有する支柱を立て、支柱間
方向で伸縮固定自在な合掌を連結し、合掌で形成される
屋根枠にシート等の防雨屋根を取り付けたことを特徴と
する鋼橋工事用防雨防温傘。 - 【請求項３】鋼橋工事における左右の張り出し型枠から
張り出した腕木の張り出し部上にＨ鋼を横向きに利用し
たレールを左右２本組で敷き、内側の両レール上に横向
きＨ鋼の上部フランジを上下から挟み込む車輪を有する
支柱を立て、支柱間を連結する吊り台を、支柱間方向で
伸縮固定自在に設け、吊り台に高さ調節可能な均し板を
垂下したコンクリート均し装置を設け、外側の両レール
に横向きＨ鋼の上部フランジを上下から挟み込む車輪を
有する支柱を立て、支柱間方向で伸縮固定自在な合掌を
連結し、合掌で形成される屋根枠にシート等の防雨屋根
を取り付けたことを特徴とする鋼橋工事用防雨防温傘を
取り付けたことを特徴とする傘付き鋼橋工事用コンクリ
ート均し装置。 - 【請求項４】レール受けにＨ鋼を横向きに利用したレー
ルを敷き、両レール上に横向きＨ鋼の上部フランジを上
下から挟み込む車輪を有する支柱を立て、支柱間を連結
する吊り台を、支柱間方向で伸縮固定自在に設け、吊り
台に高さ調節可能な均し板を垂下したことを特徴とする
コンクリート均し装置。 - 【請求項５】レール受けにＨ鋼を横向きに利用したレー
ルを敷き、両レール上に横向きＨ鋼の上部フランジを上
下から挟み込む車輪を有する支柱を立て、支柱間方向で
伸縮固定自在な合掌を連結し、合掌で形成される屋根枠
にシート等の防雨屋根を取り付けたことを特徴とする防
雨防温傘。 - 【請求項６】レール受けにＨ鋼を横向きに利用したレー
ルを左右２本組で敷き、内側の両レール上に横向きＨ鋼
の上部フランジを上下から挟み込む車輪を有する支柱を
立て、支柱間を連結する吊り台を、支柱間方向で伸縮固
定自在に設け、吊り台に高さ調節可能な均し板を垂下し
たコンクリート均し装置を設け、外側の両レールに横向
きＨ鋼の上部フランジを上下から挟み込む車輪を有する
支柱を立て、支柱間方向で伸縮固定自在な合掌を連結
し、合掌で形成される屋根枠にシート等の防雨屋根を取
り付けたことを特徴とするレール受けを有する傘付きコ
ンクリート均し装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9026016A JPH10204833A (ja) | 1997-01-24 | 1997-01-24 | コンクリート均し装置および防雨防温傘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9026016A JPH10204833A (ja) | 1997-01-24 | 1997-01-24 | コンクリート均し装置および防雨防温傘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10204833A true JPH10204833A (ja) | 1998-08-04 |
Family
ID=12181909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9026016A Pending JPH10204833A (ja) | 1997-01-24 | 1997-01-24 | コンクリート均し装置および防雨防温傘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10204833A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1997
- 1997-01-24 JP JP9026016A patent/JPH10204833A/ja active Pending
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