JPH1021475A - 携帯用警報灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 装着者が自動車の運転手等の周囲の人の目に
つきやすく、十分な注意を喚起させることが可能な携帯
用警報灯を提供する。 【解決手段】 ベース部１２とベース部１２の正面に取
り付けられる透明なカバー部１６とを有する。カバー部
１６の外形はカップ状に形成され、かつ内面周辺部分に
は第１の拡散用レンズ４０が形成されると共に、第１の
拡散用レンズ４０の内側には各発光ダイオード２２ａ，
２２ｂに対応してフレネルレンズ４２ａ，４２ｂが形成
されている。２つの発光ダイオード２２ａ，２２ｂはベ
ース部１２とカバー部１６との間の空間部１４内に回路
基板５０に取り付けられて収納され、互いの点滅周期が
異なるように設定されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、夜間において歩行
者等の安全を保つための携帯用警報灯に関し、さらに詳
細には点滅する発光ダイオードを有する携帯用警報灯に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の携帯用警報灯（携帯用警報シグナ
ルとも言う）は、クリップや取付金具が連結されたチェ
ーン等が取り付けられたベース部と、ベース部の正面に
取り付けられる無色若しくは有色の透明なカバー部と、
ベース部とカバー部との間に電池、駆動回路と共に収納
され、この駆動回路によって一定の時間間隔で点滅する
ように駆動される１個の発光ダイオードとを有してい
る。この構成により、夜間、例えば歩行者や道路整備等
の作業者、さらには交通整理を行う警官等が身体に携帯
用警報灯を装着していれば、点滅する発光ダイオードが
発する光により、接近する自動車の運転者に装着者の存
在を遠くから認識させることができ、車による事故から
装着者を防ぐことができるという作用・効果を奏するも
のである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来の携帯用警報灯には次の様な課題が有る。この携帯
用警報灯は、光源としての発光ダイオードを一つしか有
しておらず、また点滅の間隔も一定の時間間隔であるた
め、点滅パターンが一種類であって単純であるという理
由から、車のヘッドライトやネオンサイン、発光ダイオ
ードを用いた文字表示器等、種々の光源が混ざり合う街
中では、他の光源と区別がつきにくい場合がある。従っ
て、例えこの携帯用警報灯を装着していても装着者が自
動車の運転手等の周囲の人の目につきにくいという課題
がある。

【０００４】従って、本発明は上記課題を解決すべくな
され、その目的とするところは、装着者が自動車の運転
手等の周囲の人の目につきやすく、十分な注意を喚起さ
せることが可能な携帯用警報灯を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために、ベース部と、該ベース部の正面に取り付け
られる透明なカバー部と、前記ベース部と前記カバー部
との間に収納され、互いの点滅周期が異なるように設定
された複数の発光ダイオードとを具備することを特徴と
する。この構成によれば、各発光ダイオードの互いの点
滅周期が異なっているため、一の発光ダイオードの点灯
時期と他の発光ダイオードの点灯時期との間隔が時間に
よって変化する。このため自動車の運転手等、遠くの人
が見た場合に、全体として発光ダイオードの点滅周期が
長短を繰り返しながら変化するように認識され、一定の
間隔で点滅する場合に比べて人の目に付きやすく、また
注意を引きやすい。

【０００６】また、前記カバー部の外形はカップ状に形
成され、かつ内面周辺部分には第１の拡散用レンズが形
成されると共に、該第１の拡散用レンズの内側には前記
各発光ダイオードに対応してフレネルレンズが形成され
る構成とすれば、第１の拡散用レンズにより発光ダイオ
ードの光がカバー部を中心として３６０度全体に広が
り、全ての方向から認識できるようになると共に、自動
車等のヘッドライトに対する反射板の機能も有すること
になる。また、フレネルレンズを設けることによってフ
レネルレンズの光軸上に自動車の運転手等が位置した場
合と、光軸から外れた場合とで光量が変化するため、一
層一目に付きやすくなる。また、より遠くまで光が届く
ようになる。

【０００７】また、前記カバー部の外面中央部分には、
複数の前記発光ダイオードの各頭部が挿入可能な中空突
部が形成されると共に、該中空突部の内面頂部には第２
の拡散用レンズが形成され、前記フレネルレンズは前記
第１の拡散用レンズと前記第２の拡散用レンズとの間に
形成される構成とすれば、第２の拡散用レンズによって
中央部分でも発光ダイオードの光が拡散されて種々の方
向からの視認性が一層向上する。

【０００８】また、複数の前記発光ダイオードは回路基
板に装着されて前記ベース部と前記カバー部との間に収
納されると共に、該回路基板の発光ダイオードの取付面
には、はんだめっきされた幅広の配線パターンが発光ダ
イオードに接近して配される構成とすれば、配線パター
ンが反射鏡の作用をして、より多くの発光ダイオードの
光を前方に送り出すことが可能となる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る携帯用警報灯
の好適な実施の形態を添付図面に基づいて詳細に説明す
る。まず、携帯用警報灯１０の基本構成とその動作につ
いて説明する。携帯用警報灯１０は図１に示すように、
身体に装着するための装着手段、例えばクリップやフッ
ク部材等が直接又はチェーン等を介して取り付けられた
ベース部１２と、ベース部１２の正面に着脱自在に取り
付けられ、ベース部１２との間に空間部１４を構成する
透明なカバー部１６と、空間部１４内に電池１８および
点滅駆動回路２０と共に収納され、個々に設けられた点
滅駆動回路（本実施の形態では後述する発光ダイオード
の数に合わせて２個設けられている）２０ａ，２０ｂに
よって独立して点滅駆動される複数の発光ダイオード
（本実施の形態では一例として２個）２２ａ，２２ｂと
から構成されている。また、各発光ダイオード２２ａ，
２２ｂの発光色は一例として注意を促す意味を示す赤色
に統一されているが、黄色等、他の色であってもよい。
また、カバー部１６を所定の色に着色することによっ
て、特に発光ダイオード自体の発色はどのようなもので
もよい。

【００１０】この携帯用警報灯１０の特徴部分は、上述
したように複数（一例として２個）設けられた発光ダイ
オード２２ａ，２２ｂが、各点滅駆動回路２０ａ，２０
ｂによって、若干異なる周期Ｔ１，Ｔ２（例えば１０
秒、１１秒）で点滅駆動されることにある。点滅駆動回
路２０ａ，２０ｂは一例として、公知の非安定マルチバ
イブレータや、水晶発振器とＩＣを組み合わた回路によ
って構成できる。本発明に使用する点滅駆動回路２０
ａ，２０ｂは、発光ダイオード２２ａ，２２ｂ相互の点
滅周期が若干ずれるように駆動周期を若干ずらして設定
する必要があるが、とにかく点滅周期が結果としてずれ
ていればよい。このため、例えば各点滅駆動回路２０
ａ，２０ｂの構成を全く同じ型名や定数の半導体素子や
抵抗、コンデンサ等を用いて構成した場合でも、各構成
部品には製造上、種々の特性上のばらつきが必ず生じて
いるので、一般的には同じ回路構成であっても発光ダイ
オードを駆動する周期には必ず差が生じるのが現実であ
り、これを期待して同一の回路構成としてもよい。この
方が、異なる部品を使い分けて各点滅駆動回路を構成す
る必要がなくなり、部品管理や製造上のメリットが大き
い。なお、２４は電源スイッチである。

【００１１】上記の携帯用警報灯１０の基本動作につい
て図２および図３を用いて説明する。なお、一の発光ダ
イオード２２ａの点滅周期は、周期Ｔ１（１０秒）であ
り、他の発光ダイオード２２ｂの点滅周期は、周期Ｔ２
（１１秒）である。また、最初に２つの発光ダイオード
２２ａ，２２ｂが同時に点灯しているとする。図２に示
すように各発光ダイオード２２ａ，２２ｂは、それぞれ
の点滅周期で連続して点滅動作するが、その際の各発光
ダイオード２２ａ，２２ｂの点灯時間間隔（１）〜（２
０）は図３に示すように変化する。具体的には、各点灯
時間間隔は、各発光ダイオード２２ａ，２２ｂの点滅周
期の内の最も短い最も短い周期Ｔ１（１０秒）を最大時
間間隔とし、各周期Ｔ１，Ｔ２の差（本実施の形態では
１秒）を最小時間間隔とする範囲内で長短を繰り返しな
がら変化する。本実施の形態では、周期Ｔ０で最初の状
態に戻り、再度同じ点滅の変化を繰り返す。

【００１２】携帯用警報灯１０は例えばその全長は大き
くても約１０センチメートル程度のものであり、従って
発光ダイオード２２ａ，２２ｂ間の距離もそれ以下とな
ることを考慮すると、例えば遠くから接近する自動車の
運転手が携帯用警報灯１０を見る場合には、２つの発光
ダイオード２２ａ，２２ｂの発光位置間の距離に比べて
十分離れているために、同色の２つの発光ダイオード２
２ａ，２２ｂが同じ位置で点滅しているように見え、あ
たかも一つの発光ダイオードが点滅しているように見え
る。よって、全体として一つの発光ダイオードが点滅時
間間隔が長くなったり短くなったり変化しつつ点滅して
いるように人に認識されるため、一定の点滅周期のもの
に比べて人の注意が向きやすく、また他の光源、ネオン
サインや他の車のヘッドライト等にも紛れず、確認され
易い。また、２つの発光ダイオード２２ａ，２２ｂが離
れていることを認識できる位置に運転手等がいる場合に
は、離れた距離にある発光ダイオード２２ａ，２２ｂが
同時に点灯し、その後次第に点灯時期がずれて、再度ま
た同時に点灯するようになる動作を繰り返すため、一つ
の発光ダイオードが一定の点滅周期で点灯するよりも、
やはり人目を引き易いという効果がある。

【００１３】なお、上記の効果を奏するためには、上述
したように各発光ダイオード２２ａ，２２ｂの発色を同
色（一例として赤としたが、黄、緑、青等でもよい）と
しているが、複数の発光ダイオードの発色を異なる色の
ものとし、相違する色の光が異なった点滅周期で点灯す
る構成としただけでも、単に一つの発光ダイオードが点
滅する従来例と比べると、より人目を引き易くなる。

【００１４】次に、このように点滅する発光ダイオード
２２ａ，２２ｂを収納するベース部１２およびカバー部
１６の詳細な構造について図４〜図９を用いて説明す
る。ベース部１２は、図４に示すように合成樹脂材料
（例えばポリカーボネート等）を用いて略楕円形に形成
された底板２６の周縁に壁部２８が設けられてカップ状
に形成されている。また底板２６の背面側には装着手段
の一例としてのクリップ３０をコイルばね（不図示）と
共に図７に示すようにシャフト３２を用いて回動自在に
取り付けるための一対の延出部３３が立設されている。
また後述するカバー部を一体に連結するための取付ネジ
３４を挿通させる挿通孔３６が一例として２か所設けら
れている。なお、装着手段として、例えばベース部１２
と一体に形成されたフック部材をベース部１２の背面に
設ける構成としてもよいし、またチェーンや紐等を介し
て取付金具を携帯用警報灯１０に取り付ける構造として
もよい。この場合には、一対の延出部３３は不要とな
る。

【００１５】カバー部１６は、透明な合成樹脂材料（無
色若しくは有色の材料であり、一例としてポリカーボネ
ート等）を用いて略楕円形のカップ状に形成されてい
る。カバー部１６はベース部１２の正面側に、ベース部
１２の開口部分を覆うように取り付けられるものであ
る。カバー部１６には、取付ネジ３４のためのネジ挿入
孔３８が設けられ、取付ネジ３４の先端がねじ込み可能
となっており、ベース部１２の開口部分に装着された後
に取付ネジ３４をベース部１２の挿通孔３６から挿通さ
せ、その先端をネジ挿入孔３８内にねじ込むことによっ
てベース部１２に固定される。ベース部１２にカバー部
１６が取り付けられ、ベース部１２の背面にクリップ３
０が装着された状態は図７（側面図）、図８（正面
図）、図９（底面図）に示すような形状となる。ベース
部１２およびカバー部１６の形状は、楕円形状に代え
て、円形、球体、四角形等の多角形、星型、花形、キャ
ラクタを模した形状等、種々の形状を採用し得る。

【００１６】さらに詳細にカバー部１６の構造を図４〜
図６を用いて説明する。カバー部１６の内面の周辺部分
には、第１の拡散用レンズ４０が形成されている。この
第１の拡散用レンズ４０はカバー部１６と共に一体成形
された四角錐状の複数の突起で構成されている。また、
カバー部１６の中央部分には、第１の拡散用レンズ４０
で取り囲まれるように、その内側に各発光ダイオード２
２ａ，２２ｂに対応してフレネルレンズ４２ａ，４２ｂ
が形成されている。なお、フレネルレンズ４２ａ，４２
ｂの焦点上に各発光ダイオード２２ａ，２２ｂの発光源
４３を配置することによって、カバー部１６を通過した
光は略平行に外方に放射され、拡散せずにより遠くまで
到達される。また、フレネルレンズ４２ａ，４２ｂの光
軸上に自動車の運転手等が位置した場合と、光軸から外
れた場合とで運転手が認識する光量が大きく変化するた
め、一層注意を引きやすくなる。また、カバー部１６の
外面中央部分には、各発光ダイオード２２ａ，２２ｂの
各頭部が挿入可能な中空突部４４が形成され、中空突部
４４の内面頂部には第１の拡散用レンズ４０と同じ構成
の第２の拡散用レンズ４６が形成されている。つまり、
上述したフレネルレンズ４２ａ，４２ｂは第１の拡散用
レンズ４０と第２の拡散用レンズ４６との間に形成され
る構成となる。

【００１７】また、各発光ダイオード２２ａ，２２ｂ、
電池１８が収納される電池ケース４８、電源スイッチ２
４および点滅駆動回路２０は、同一の回路基板５０上に
取り付けられて、空間部１４に配されている。本実施の
形態では、一例としてカバー部１６側にネジ等を用いて
固定されているが、ベース部１２側に固定したり、また
カバー部１６とベース部１２とで挟み込むようにして固
定する構造としてもよい。さらに本実施の形態では、各
発光ダイオード２２ａ，２２ｂが発した光の内、背面
側、つまり回路基板５０側に放射される光を前方、つま
りカバー部１６方向へ反射させるようにするため、回路
基板５０表面に配された配線パターン５２の内、発光ダ
イオード２２ａ，２２ｂの取付面５０ａ側にあり、かつ
発光ダイオード２２ａ，２２ｂに接近して配された配線
パターン５２を図１０に示すように幅広に形成すると共
に、その表面に光沢のあるはんだめっきを施す構造とし
ている。この構造によって、配線パターン５２が反射板
の作用をして各発光ダイオード２２ａ，２２ｂの背面方
向へ向かう光を前方に反射させることができ、反射板を
別体に設けることなく光量アップにつながり、夜間の視
認性を一層向上させることが可能となる。なお、はんだ
めっき上にレジストを塗布する場合には透明なクリアコ
ートを施すようにすればよい。なお、図１０では一例と
して発光ダイオード２２ａの付近のみを示すが、発光ダ
イオード２２ｂの付近も同様の構成とする。

【００１８】なお、上記の実施の形態では、カバー部１
６の中央部分に中空突部４４を設ける構成としている
が、発光ダイオード２２ａ，２２ｂの光の拡散が、第１
の拡散用レンズ４０だけで十分な場合には、図１１に示
すように中空突部４４を設けない構成としてもよい。こ
の場合にカバー部１６の正面にはフレネルレンズ４２
ａ，４２ｂのみが形成される構成となる。また、発光ダ
イオード２２ａ，２２ｂの数は複数であれば、２個に限
定されず、３個、４個等であってもよい。個数を多く
し、それぞれの点滅周期を若干ずつずらすことによっ
て、一層複雑な点滅の組み合わせとなり、人目を引きや
すくなるが、消費電力もそれに伴って増加するため、本
発明のように携帯性を持たせるためには、電池１８の容
量を考慮した適当な数（２個〜４個程度）が妥当であ
る。

【００１９】また、本実施の形態では、発光ダイオード
２２ａ，２２ｂの他に点滅駆動回路２０ａ，２０ｂを設
ける構成としていたが、これに代えて発光ダイオード内
に点滅駆動回路を組み込んだ自己点滅機能を有する発光
ダイオードを用いるようにしてもよく、これによって部
品点数の削減が可能となって、より小型な携帯用警報灯
を提供することが可能となる。また、ベース部１２とカ
バー部１６との嵌合部位、挿通孔３６とネジ挿入孔３８
との当接部位、挿通孔３６と取付ネジ３４との当接部
位、電源スイッチ２４とカバー部１６に設けられた電源
スイッチ２４の装着口５４の口縁との当接部位には図４
や図５に示すようにゴム製のＯリング５６が介装され
て、携帯用警報灯１０が防水構造となるように考慮され
ている。また防水構造とする場合には、電源スイッチ２
４自体も防水仕様のものを用いるとよい。また、５８
ａ，５８ｂはつり下げ用孔であり、携帯用警報灯１０の
長手方向の一端に、それぞれ前後方向、左右方向に貫通
して設けられている。この孔５８ａ，５８ｂに上述した
紐やチェーンを通すことによって携帯用警報灯１０を身
体に取り付けるようにしてもよい。

【００２０】以上、本発明の好適な実施の形態について
種々述べてきたが、本発明は上述する実施の形態に限定
されるものではなく、交通整理、通勤、通学、サイクリ
ング、ジョギング、散歩等の際に発生する交通関係の事
故防止のためだけでなく、夜間の工事現場での事故防止
や、登山やスキー、釣り等のレジャー関係の事故防止に
も応用が可能である等、発明の精神を逸脱しない範囲で
多くの改変を施し得るのはもちろんである。

【００２１】

【発明の効果】本発明に係る携帯用警報灯を用いると、
各発光ダイオードの互いの点滅周期が異なっているた
め、一の発光ダイオードの点灯時期と他の発光ダイオー
ドの点灯時期との間隔が時間によって変化する。このた
め自動車の運転手等、遠くの人が見た場合に、全体とし
て発光ダイオードの点滅周期が長短を繰り返しながら変
化するように認識され、一定の間隔で点滅する場合に比
べて人の目に付きやすく、また注意を引きやすいという
効果がある。さらに、カバー部の内面周辺部分には第１
の拡散用レンズを形成し、その内側には各発光ダイオー
ドに対応してフレネルレンズを形成すれば、発光ダイオ
ードの光がカバー部を中心として３６０度全体に広が
り、全ての方向から認識できるようになると共に、自動
車等のヘッドライトに対する反射板の機能も有すること
になる。また、フレネルレンズの光軸上に位置した場合
と、光軸から外れた場合とで光量が変化するため、自動
車の運転手等が一層携帯用警報灯を認識し易くなるとい
う効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る携帯用警報灯の一実施の形態の電
気系の構成を示すブロック図。

【図２】図１の各発光ダイオードの点滅周期を示すタイ
ミングチャート。

【図３】図２の各発光ダイオード間の点灯時間間隔の推
移表。

【図４】図１の携帯用警報灯の各構成部品の形状・構造
を示す分解組み立て図。

【図５】カバー部の内面に形成された各種レンズの構成
を示すカバー部背面図。

【図６】図５のＡ−Ａ断面図。

【図７】図１の携帯用警報灯の外形を示す側面図。

【図８】図７の正面図。

【図９】図７の底面図。

【図１０】回路基板の発光ダイオードの取付面に形成さ
れた配線パターンの形状を示す平面図。

【図１１】他の形状のカバー部を装着した際の携帯用警
報灯の外形を示す側面図。

【符号の説明】

１０ 携帯用警報灯 １２ ベース部 １４ 空間部 １６ カバー部 ２０ａ，２０ｂ 点滅駆動回路 ２２ａ，２２ｂ 発光ダイオード

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ベース部と、 該ベース部の正面に取り付けられる透明なカバー部と、 前記ベース部と前記カバー部との間に収納され、互いの
   点滅周期が異なるように設定された複数の発光ダイオー
   ドとを具備することを特徴とする携帯用警報灯。
2. 【請求項２】 前記カバー部の外形はカップ状に形成さ
   れ、かつ内面周辺部分には第１の拡散用レンズが形成さ
   れると共に、該第１の拡散用レンズの内側には前記各発
   光ダイオードに対応してフレネルレンズが形成されてい
   ることを特徴とする請求項１記載の携帯用警報灯。
3. 【請求項３】 前記カバー部の外面中央部分には、複数
   の前記発光ダイオードの各頭部が挿入可能な中空突部が
   形成されると共に、該中空突部の内面頂部には第２の拡
   散用レンズが形成され、 前記フレネルレンズは前記第１の拡散用レンズと前記第
   ２の拡散用レンズとの間に形成されていることを特徴と
   する請求項２記載の携帯用警報灯。
4. 【請求項４】 複数の前記発光ダイオードは回路基板に
   装着されて前記ベース部と前記カバー部との間に収納さ
   れると共に、該回路基板の発光ダイオードの取付面に
   は、はんだめっきされた幅広の配線パターンが発光ダイ
   オードに接近して配されていることを特徴とする請求項
   １、２または３記載の携帯用警報灯。