JPH10220221A - 可撓性管路エレメント - Google Patents

可撓性管路エレメント

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JPH10220221A
JPH10220221A JP10010860A JP1086098A JPH10220221A JP H10220221 A JPH10220221 A JP H10220221A JP 10010860 A JP10010860 A JP 10010860A JP 1086098 A JP1086098 A JP 1086098A JP H10220221 A JPH10220221 A JP H10220221A
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JP
Japan
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band
metal
wound
hose
wound metal
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Application number
JP10010860A
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English (en)
Inventor
Reinhard Gropp
ラインハルト・グロップ
Joerg Hornung
ヨルク・ホルヌング
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Witzenmann GmbH
Original Assignee
Witzenmann GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F01N13/1816—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration the pipe sections being joined together by flexible tubular elements only, e.g. using bellows or strip-wound pipes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L51/00—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines
    • F16L51/02—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines making use of a bellows or an expansible folded or corrugated tube
    • F16L51/025—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines making use of a bellows or an expansible folded or corrugated tube with several corrugations
    • F16L51/027—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines making use of a bellows or an expansible folded or corrugated tube with several corrugations with external reinforcement

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 使用条件と組み込み条件から独立して、
長期の運転期間にわたって減衰特性と保持状態を改善で
きる、ねじ山形または環状波形の金属製ベロー２と、そ
の金属製ベロー２に同軸状に配置された金属帯をらせん
状に巻いてなる帯巻式金属ホースと、前記金属製ベロー
２または前記帯巻式金属ホースの少なくとも何れか一方
の各々の端部に取付けられ且つ同様に同軸状に配置され
たほぼ円筒形の接続部材とを具備する自動車の内燃エン
ジンの排気管路用の可撓性管路エレメントを提供する。 【解決手段】 前記帯巻式金属ホースが、第１の帯巻式
金属ホース５に加えて同軸状に第２の帯巻式金属ホース
６が取付けられて構成される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ねじ山形または環
状波形の金属製ベローと、その金属製ベローに同軸状に
配置された金属帯をらせん状に巻いてなる帯巻式金属ホ
ースと、前記金属製ベローまたは前記帯巻式金属ホース
の少なくとも何れか一方の各々の端部に取付けられ且つ
同様に同軸状に配置されたほぼ円筒形の接続部材とを具
備する自動車の内燃エンジンの排気管路用の可撓性管路
エレメントに関する。
【０００２】
【従来の技術】このような可撓性管路エレメントは、通
常、堅固な部材から構成される自動車の排気系統内に中
間部材として、自動車の振動、温度による長さ変化等に
よって特に弾性配置された駆動機械から発生するような
運動と振動を吸収し、隣接する部品をかかる運動や振動
から分離するために組み込まれている。従って、管路エ
レメントは断熱、吸音及び排気漏れ止めに関して十分な
特性を有しているだけでなく、まず第一に適切な振動減
衰作用に優れていなければならない。
【０００３】金属製ベローは、少なくとも間接的に、通
常は溶接によって金属製ベローに固定されている接続部
材と共に、管路エレメントの排気漏れ止め処理のために
備えられ、帯巻式金属ホースは減衰特性を得るために設
けられている。特に、隣接する金属帯エッジ同士を折り
畳み且つ数層の折り目層を形成して通常事前成形された
金属帯をらせん状に巻いて作製される帯巻式金属ホース
による運動減衰作用は、隣接する金属帯エッジまたは折
り目層間の、斜め方向、軸方向、横方向またはねじり状
の歪み等の運動を摩擦、所謂発散仕事に変換して消費す
ることによって達成される。ここで、かかる摩擦量は巻
き付けまたは折り畳みの強さに依存する。最適な運動減
衰作用を得るためには、巻き付けが緩すぎて前記金属帯
エッジ間で殆ど摩擦が発生せず、そのため運動減衰度が
非常に小さくならないように、また、帯巻式金属ホース
がその剛直性のために過大な摩擦を発生し、そのため管
を殆ど固定したのと近い状態になって、同様に運動減衰
特性が低下しないように、ホース巻き付け程度を調整す
る必要がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、最適な状態に
設計した帯巻式金属ホースを可撓性管路エレメントに組
み込んだとしても、依然として、帯巻式金属ホースが完
全な運動減衰特性を展開できないか、運動減衰特性が依
然として不十分な用途ケースがありうる。なぜなら、帯
巻式金属ホースの特定の使用温度、すなわち、帯巻式金
属ホースが排気管路の長時間の使用で加熱される場合
は、運動減衰特性が低下するからである。その理由は、
特に帯巻式金属ホースの曲げ範囲で、巻き付け工程でホ
ースに誘導された種々の材料応力が開放されようとし、
そこで様々な程度で拡張し、いわゆる熱硬直が発生する
ためである。それにより隣接した金属帯エッジや折り目
層の摩擦が大きくなり、更に、帯巻式金属ホースの運動
能力の規制、乃至は、相互に接触する部分の帯巻式金属
ホースの損耗を強め、最終的には運動減衰特性が劣化す
る。
【０００５】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
ので、その目的は、使用条件と組み込み条件から独立し
て、長期の運転期間にわたって減衰特性と保持状態を改
善できる冒頭の種類の可撓性管路エレメントを提供する
ことにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
の本発明に係る可撓性管路エレメントの第一の特徴構成
は、特許請求の範囲の欄の請求項１に記載した如く、ね
じ山形または環状波形の金属製ベローと、その金属製ベ
ローに同軸状に配置された金属帯をらせん状に巻いてな
る帯巻式金属ホースと、前記金属製ベローまたは前記帯
巻式金属ホースの少なくとも何れか一方の各々の端部に
取付けられ且つ同様に同軸状に配置されたほぼ円筒形の
接続部材とを具備する、自動車の内燃エンジンの排気管
路用の可撓性管路エレメントにおいて、前記帯巻式金属
ホースが、第１の帯巻式金属ホースに加えて同軸状に第
２の帯巻式金属ホースが取付けられてなる点にある。
【０００７】同第二の特徴構成は、特許請求の範囲の欄
の請求項２に記載した如く、上記第一の特徴構成に加え
て、前記第１及び第２の帯巻式金属ホースが少なくとも
間接的に前記接続部材に取付けられている点にある。
【０００８】同第三の特徴構成は、特許請求の範囲の欄
の請求項３に記載した如く、上記第一または第二の特徴
構成に加えて、前記第１及び第２の帯巻式金属ホース間
の各々の端部に、少なくとも一つのスペーサエレメント
が配置されている点にある。
【０００９】同第四の特徴構成は、特許請求の範囲の欄
の請求項４に記載した如く、上記第一乃至第三の特徴構
成の何れか一つに加えて、前記金属製ベローが前記第１
及び第２の帯巻式金属ホース間に配置されている点にあ
る。
【００１０】同第五の特徴構成は、特許請求の範囲の欄
の請求項５に記載した如く、上記第一乃至第三の特徴構
成の何れか一つに加えて、前記第１及び第２の帯巻式金
属ホースが前記金属製ベローの内側に配置されている点
にある。
【００１１】同第六の特徴構成は、特許請求の範囲の欄
の請求項６に記載した如く、上記第一乃至第三の特徴構
成の何れか一つに加えて、前記第１及び第２の帯巻式金
属ホースが前記金属製ベローの外側に配置されている点
にある。
【００１２】同第七の特徴構成は、特許請求の範囲の欄
の請求項７に記載した如く、上記第一乃至第六の特徴構
成の何れか一つに加えて、前記第１及び第２の帯巻式金
属ホースの少なくとも一方がフェライト鋼材製である点
にある。
【００１３】同第八の特徴構成は、特許請求の範囲の欄
の請求項８に記載した如く、上記第一乃至第七の特徴構
成の何れか一つに加えて、前記第１及び第２の帯巻式金
属ホースの少なくとも一方が止め金ホースである点にあ
る。
【００１４】同第九の特徴構成は、特許請求の範囲の欄
の請求項９に記載した如く、上記第一乃至第八の特徴構
成の何れか一つに加えて、前記第１及び第２の帯巻式金
属ホースは互いに異なる強さで金属帯をらせん状に巻い
てなる点にある。
【００１５】同第十の特徴構成は、特許請求の範囲の欄
の請求項１０に記載した如く、上記第一乃至第九の特徴
構成の何れか一つに加えて、前記第１及び第２の帯巻式
金属ホースの少なくとも一方が多角形断面を有する点に
ある。
【００１６】同第十一の特徴構成は、特許請求の範囲の
欄の請求項１１に記載した如く、上記第一乃至第十の特
徴構成の何れか一つに加えて、前記第１及び第２の帯巻
式金属ホースの少なくとも一方が円形断面を有する点に
ある。
【００１７】同第十二の特徴構成は、特許請求の範囲の
欄の請求項１２に記載した如く、上記第一乃至第十一の
特徴構成の何れか一つを有する可撓性管路エレメントの
外側に金属ワイヤ製網目ホースを設けてなる点にある。
【００１８】以下に上記特徴構成の作用並びに効果を説
明する。前述の可撓性管路エレメントでは、前記の第１
の帯巻式金属ホースに加えて同軸状に第２の帯巻式金属
ホースを備えることによって、上記の課題は解決されて
いる。つまり、管路エレメントに対して求められる必要
事項を２個の帯巻式金属ホースに分散でき、それによ
り、いかなる場合であっても、両方の帯巻式金属ホース
が最適な減衰作用を目的とする最大の発散仕事を得るこ
とができ、更に、内側の帯巻式金属ホースは、例えば、
絶縁体のように第１の帯巻式金属ホース及び金属製ベロ
ーを排気熱から遮断し、熱エネルギーを減少させると言
う利点が提供されるのである。
【００１９】この場合、温度を低下させるための帯巻式
金属ホースは、このホースが提供する発散仕事が副次的
にすぎないので、巻き付け程度を緩く調整でき、そのた
め、可撓性があるので、より高い負荷がかかるので巻き
付け程度を強く調整する必要がある第１の帯巻式金属ホ
ースの減衰特性にも不利に作用しない。すなわち、第２
の帯巻式金属ホースを設けることによって両方の帯巻式
金属ホース間で機能を分担でき、減衰に利用される第１
の帯巻式金属ホースを減衰特性に最適な範囲に常に配置
でき、これに対して第２の帯巻式金属ホースは発散仕事
に僅かしか利用されないが、他方、例えば排気熱等の減
衰特性を劣化させる条件から第１の帯巻式金属ホースを
保護する役割を果たす。
【００２０】２個の帯巻式金属ホースの組み合わせは多
数の配置方法が許され、その場合、可撓性管路エレメン
トの入口と出口間で望ましい減衰が確保されるので、両
方の帯巻式金属ホースを接続部材に少なくとも間接的に
取り付けてありさえすればよい。従って、両方の帯巻式
金属ホースは管路エレメントの少なくともほぼ全長に渡
って延びている。厳密に言えば、運動減衰に利用される
帯巻式金属ホースだけを両方の接続部材に取り付けるこ
ともできる。他方、第２の帯巻式金属ホースは接続部材
に直接結合しなくても断熱作用を発揮できるが、それに
より、これに加えて与えられるかもしれない減衰特性を
失う。
【００２１】両方の帯巻式金属ホースは、例えば両者を
直接接触させた状態、または、例えばスペーサをそれぞ
れの間に入れて相互に離間した状態で、一方を他方の内
側に挿入して両方の帯巻式金属ホースを金属製ベローの
内側或いは外側に設置できる。更に、金属製ベローを２
個の帯巻式金属ホースの間に配置することもできる。内
側の帯巻式金属ホースの断熱効果により、外側の帯巻式
金属ホースと金属製ベロー用に、排気ガスによって生じ
る温度範囲に対しては不適当であるが、耐蝕性等の観点
から有利な材料を使用することができる。それによっ
て、オーステナイト鋼材に比較して半分の大きさの膨張
係数を有するフェライト鋼材を使用して、帯巻式金属ホ
ースが熱硬化作用に影響されないようにすることができ
る。
【００２２】更に、できるだけ大きい運動減衰作用を得
るために少なくとも１つの帯巻式金属ホースを止め金ホ
ースとすることが推奨される。この止め金ホースは、隣
接する金属帯エッジ同士が相互に係止し合って形成され
ており、隣接する帯層間の接触面積が拡大し、それによ
り大きな摩擦または発散仕事が得られるという好ましい
特徴を有する。
【００２３】帯巻式金属ホースの断面形状に関しては、
一方では多角形に、他方では円形にも設計できる。更
に、減衰特性を向上するために、かかる形状とは無関係
に、帯巻式金属ホースの直径をできるだけ大きく選択で
きる利点が提供される。すなわち帯巻式金属ホースを特
に金属製ベロー外部に配置すると、相互に係止し合って
隣接する金属帯エッジ或いは折り目層の周囲長及び接触
面積が拡大され、発散仕事の程度を増大できる。
【００２４】最後に、可撓性管路エレメントが金属ワイ
ヤ製網目ホースを具備することにより、管路エレメント
内の個々のコンポーネントの配置に関して他の多数のバ
リエーションが提供される。ここで、金属ワイヤ製網目
ホースは、両方の帯巻式金属ホースともに金属製ベロー
内側に配置され、且つ、この網目ホースにより、例え
ば、外部から金属製ベロー形状を保護できる場合に、特
に使用されるものである。
【００２５】上記に挙げた例により、最適で、長く持続
する運動減衰効果が得られるように、帯巻式金属ホース
位置、巻き付け度等を適切に選択して管路エレメントを
常に設計できることは容易に推測される。この場合、運
動減衰に利用される帯巻式金属ホースを上記の熱硬化作
用を発生するその時々の臨界温度範囲外に配置すること
だけに注意すればよく、そこで、他の帯巻式金属ホース
が運動減衰に利用される帯巻式金属ホースまたは金属製
ベローを臨界温度から遮断でき、同時に運動減衰効果の
拡大にも利用できる。
【００２６】
【発明の実施の形態】本発明に係る可撓性管路エレメン
トの実施形態につき、本発明の特徴並びに利点を、上記
説明に加えて更に明確にすべく、図面を参照して説明す
る。
【００２７】図１に示すように、可撓性管路エレメント
１は、ねじ山形または環状波形の金属製ベロー２から成
り、その金属製ベロー２の軸方向両端には気密状態で結
合されている円筒形の接続部材３、４を具備している。
更に、前記可撓性管路エレメント１は、金属帯をらせん
状に巻き付けて形成した第１及び第２の帯巻式金属ホー
ス５、６を前記金属製ベロー２に対して同軸状に配置し
て設け、また、前記各帯巻式金属ホース５、６は、夫々
の金属帯エッジの一方側エッジが上側に、他方側エッジ
が下側に折れ曲がり、その隣接する金属帯エッジの折れ
曲がり部分同士が相互に係止し合って止め金ホースを形
成する。前記第１及び第２の帯巻式金属ホース５、６は
相互に僅かに距離を隔てて前記接続部材３、４間に設け
られ、更に、前記金属製ベロー２が前記接続部材３、４
の中間部材として両者の間に挿入されている。前記金属
製ベロー２が前記可撓性管路エレメント１のガス漏れ止
めの役目を果たし、前記第１及び第２の帯巻式金属ホー
ス５、６の少なくとも一方が前記可撓性管路エレメント
１の適切な減衰特性を得るために利用されている。
【００２８】内側に設けられた前記第２の帯巻式金属ホ
ース６が臨界温度領域内に設置されている場合、前記第
２の帯巻式金属ホース６は、前記第１の帯巻式金属ホー
ス５及び前記金属製ベロー２をその臨界温度から絶縁す
る働きをする。その結果、前記第１の帯巻式金属ホース
５は運動減衰率を最大ならしめるように設計され、その
ように適用されている。
【００２９】図２には、本発明に係る可撓性管路エレメ
ントの別の実施形態を示す。図２に示すように、管路エ
レメント１１は、同一の参照数字を有する既に図１に示
されたコンポーネントの他に、周囲から前記金属製ベロ
ー２の波形形状部分を保護するための金属ワイヤ製網目
ホース１７を前記金属製ベロー２の外部に具備する。他
の点では、前記両方の管路エレメント１、１１は同一で
ある。
【００３０】図３及び図４には、本発明に係る可撓性管
路エレメントの更に別の実施形態を示す。図３に示すよ
うに、可撓性管路エレメント２１は、前記可撓性管路エ
レメント１のコンポーネントから成り、更に、前記両方
の帯巻式金属ホース５、６が前記接続部材３、４の範囲
内の軸端部で各々１個のスペーサエレメントであるスペ
ーサリング２８、２９によって離れていることを唯一の
追加特徴とする。前記スペーサリング２８、２９によっ
て僅かな角運動時の相互の接触が防止される。そのため
に、例えば、相互の接触により発生する騒音が排除され
る。他の点では、前記可撓性管路エレメント１、２１の
構造及び機能は同一である。
【００３１】他方、図４に示す管路エレメント３１は、
前記金属製ベロー２が外部に図２に示す前記管路エレメ
ント１１の前記金属ワイヤ製網目ホース１７と同様な金
属ワイヤ製網目ホース３７備えている点で、図３の管路
エレメント２１と相違している。
【００３２】図５及び図６に、本発明に係る可撓性管路
エレメントの更に別の実施形態を示す。先ず、図１〜図
４に示した前記管路エレメント１、１１、２１、３１と
大きく違っている管路エレメント４１を図５に示す。
【００３３】図５に示すように、前記管路エレメント４
１は接続部材４３、４４を両端に備えた金属製ベロー４
２から成り、且つ、前記接続部材４３、４４の範囲内で
前記金属製ベロー４２に取り付けられた止め金ホース型
の第２の帯巻式金属ホース４６を内側に有する。前記金
属製ベロー４２の外側に第１の帯巻式金属ホース４５が
配置され、この第１の帯巻式金属ホース４５は前記両方
の接続部材４３、４４間に延設され且つ直接これらに結
合している。前記接続部材４３、４４に取り付けるため
に、端部スリーブ４７、４８の各々が前記第１の帯巻式
金属ホース４５の外部端に備えられている。
【００３４】前記金属製ベロー４２は前記第２の帯巻式
金属ホース４６及び前記第１の帯巻式金属ホース４５か
ら離れており、それによって、両方の管路エレメント間
の僅かな角運動時に個々のコンポーネントが相互に接触
せずに望ましくない摩擦と騒音の発生を防止できる。
【００３５】前記金属製ベロー４２の外側に配置した前
記第１の帯巻式金属ホース４５に関して言えば、この第
１の帯巻式金属ホース４５は当然、前記第２の帯巻式金
属ホース４６よりも大きい周囲を有しているので、相互
に係止隣接した金属帯エッジや折り目層の接触面積が大
きくなり、良好な減衰特性が保証される。
【００３６】前記管路エレメント４１の場合、前記第１
及び第２の帯巻式金属ホース４５、４６は前記金属製ベ
ロー４２の金属製ベロー波形の厚みにほぼ一致する間隔
を隔てて相互に離間し、それにより、前記両方の帯巻式
金属ホース４５、４６が円筒形状に設計されているた
め、前記接続部材４３、４４の範囲内で共通に結合され
ない。前記接続部材４３、４４は、その小径部分で内側
の前記第２の帯巻式金属ホース４６の外径にほぼ一致
し、且つ大径部分で外側の前記第１の帯巻式金属ホース
４５の内径にほぼ一致するよう、傾斜形状に設計されて
おり、それにより、運動の伝達を保証する前記接続部材
４３、４４と前記各帯巻式金属ホース４５、４６間の結
合が得られる。
【００３７】最後に、第１及び第２の帯巻式金属ホース
５５、５６を金属製ベロー５２の外側に配置して、前記
帯巻式金属ホース５５、５６の周囲長の拡大による大き
い減衰効果を得ることのできる管路エレメント５１を図
６に示す。
【００３８】図６に示すように、前記金属製ベロー５２
は内側から排気ガスとその温度に直接さらされ、そのた
めに、この構造形状は、排気ガス温度が前記金属製ベロ
ー５２の機能に重要でないエンジンまたは排気管路の位
置にだけ推奨される。
【００３９】図１〜図５の前記管路エレメント１、１
１、２１、３１、４１では、前記接続部材３、４、４
３、４４が夫々金属製ベロー端と内径レベルで結合され
ている。図６に示す前記金属製ベロー５２もそのベロー
波形の最外径部分で前記第１の帯巻式金属ホース５５と
端部で取り付けられている。接続部材５３、５４は、前
記第１の帯巻式金属ホース５５の外側にあり、本実施形
態では、前記金属製ベロー５２と前記各接続部材５３、
５４間の結合は、間接的に、前記第１の帯巻式金属ホー
ス５５を介在してなされる。従って、図３及び図４と同
様なスペーサエレメントとして機能する前記接続部材５
３、５４の外側表面に前記第２の帯巻式金属ホース５６
が固定され、この第２の帯巻式金属ホース５６は、前記
接続部材５３、５４によって、前記第１の帯巻式金属ホ
ース５５と同軸且つ前記第１の帯巻式金属ホース５５か
ら間隔を隔てて設置されている。他方、前記第２の帯巻
式金属ホース５６の外側に２個の端部スリーブ５７、５
８を具備している。これら端部スリーブ５７、５８は、
図５に示す前記端部スリーブ４７、４８と同様に、前記
接続部材５３、５４を外側の前記第２の帯巻式金属ホー
ス５６に溶接するために利用されている。
【００４０】以上、要約すれば、前記第１の帯巻式金属
ホース５、４５、５５に加えて前記第２の帯巻式金属ホ
ース６、４６、５６が取付けられているので、常に一方
の帯巻式金属ホースが他の帯巻式金属ホース及び前記金
属製ベローの少なくとも何れか一方を臨界排気温度に対
して遮断するために利用できるように機能し、それによ
り、遮断された帯巻式金属ホースが最適な減衰特性が得
られるように設計できる利点が本発明によって得られる
ようになった。
【００４１】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る可撓性管路エレメントの一実施形
態を示す部分縦断面を含む側面図
【図２】本発明に係る可撓性管路エレメントの別実施形
態を示す部分縦断面を含む側面図
【図３】本発明に係る可撓性管路エレメントの別実施形
態を示す部分縦断面を含む側面図
【図４】本発明に係る可撓性管路エレメントの別実施形
態を示す部分縦断面を含む側面図
【図５】本発明に係る可撓性管路エレメントの別実施形
態を示す部分縦断面を含む側面図
【図６】本発明に係る可撓性管路エレメントの別実施形
態を示す部分縦断面を含む側面図
【符号の説明】
１、１１、２１、３１、４１、５１ 可撓性管路エレメ
ント ２、４２、５２ 金属製ベロー ３、４、４３、４４、 接続部材 ５３、５４ 接続部材（スペーサエレメン
ト） ５、４５、５５ 第１の帯巻式金属ホース ６、４６、５６ 第２の帯巻式金属ホース １７、３７ 金属ワイヤ製網目ホース ２８、２９ スペーサエレメント（スペー
サリング） ４７、４８、５７、５８ 端部スリーブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 597051023 ＯＥＳＴＬＩＣＨＥ ＫＡＲＬ‐ＦＲＩＥ ＤＲＩＣＨ‐ＳＴＲＡＳＳＥ 134， Ｄ‐75175 ＰＦＯＲＺＨＥＩＭ， ＢＵ ＮＤＥＳＲＥＰＵＢＬＩＫ ＤＥＵＴＳＣ ＨＬＡＮＤ (72)発明者 ラインハルト・グロップ ドイツ連邦共和国 75305 ノイエンビュ ルク‐アルンバッハ イン・デア・ライア ー 17 (72)発明者 ヨルク・ホルヌング ドイツ連邦共和国 76698 ウブシュタッ ト‐ヴァイアー シュテルネンヴェーク 18

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ねじ山形または環状波形の金属製ベロー
    と、その金属製ベローに同軸状に配置された金属帯をら
    せん状に巻いてなる帯巻式金属ホースと、前記金属製ベ
    ローまたは前記帯巻式金属ホースの少なくとも何れか一
    方の各々の端部に取付けられ且つ同様に同軸状に配置さ
    れたほぼ円筒形の接続部材とを具備する、自動車の内燃
    エンジンの排気管路用の可撓性管路エレメントにおい
    て、 前記帯巻式金属ホースが、第１の帯巻式金属ホース(5,
    45, 55)に加えて同軸状に第２の帯巻式金属ホース(6, 4
    6, 56)が取付けられてなることを特徴とする可撓性管路
    エレメント。
  2. 【請求項２】 前記第１及び第２の帯巻式金属ホース
    (5, 6, 45, 46, 55, 56)が少なくとも間接的に前記接続
    部材(3, 4, 43, 44, 53, 54)に取付けられていることを
    特徴とする、請求項１に記載の可撓性管路エレメント。
  3. 【請求項３】 前記第１及び第２の帯巻式金属ホース
    (5, 6, 55, 56)間の各々の端部に、少なくとも一つのス
    ペーサエレメント(28, 29, 53, 54)が配置されているこ
    とを特徴とする、請求項１または２に記載の可撓性管路
    エレメント。
  4. 【請求項４】 前記金属製ベロー(42)が前記第１及び第
    ２の帯巻式金属ホース(45,46)間に配置されていること
    を特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載の可撓
    性管路エレメント。
  5. 【請求項５】 前記第１及び第２の帯巻式金属ホース
    (5, 6)が前記金属製ベロー(2)の内側に配置されている
    ことを特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載の
    可撓性管路エレメント。
  6. 【請求項６】 前記第１及び第２の帯巻式金属ホース(5
    5, 56)が前記金属製ベロー(52)の外側に配置されている
    ことを特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載の
    可撓性管路エレメント。
  7. 【請求項７】 前記第１及び第２の帯巻式金属ホース
    (5, 6, 45, 46, 55, 56)の少なくとも一方がフェライト
    鋼材製であることを特徴とする、請求項１〜６の何れか
    １項に記載の可撓性管路エレメント。
  8. 【請求項８】 前記第１及び第２の帯巻式金属ホース
    (5, 6, 45, 46, 55, 56)の少なくとも一方が止め金ホー
    スであることを特徴とする、請求項１〜７の何れか１項
    に記載の可撓性管路エレメント。
  9. 【請求項９】 前記第１及び第２の帯巻式金属ホース
    (5, 6, 45, 46, 55, 56)は互いに異なる強さで金属帯を
    らせん状に巻いてなることを特徴とする、請求項１〜８
    の何れか１項に記載の可撓性管路エレメント。
  10. 【請求項１０】 前記第１及び第２の帯巻式金属ホース
    (5, 6, 45, 46, 55,56)の少なくとも一方が多角形断面
    を有することを特徴とする、請求項１〜９の何れか１項
    に記載の可撓性管路エレメント。
  11. 【請求項１１】 前記第１及び第２の帯巻式金属ホース
    (5, 6, 45, 46, 55,56)の少なくとも一方が円形断面を
    有することを特徴とする、請求項１〜１０の何れか１項
    に記載の可撓性管路エレメント。
  12. 【請求項１２】 請求項１〜１１の何れか１項に記載の
    可撓性管路エレメント(11, 31)の外側に金属ワイヤ製網
    目ホース(17, 37)を設けてなることを特徴とする、可撓
    性管路エレメント。
JP10010860A 1997-01-31 1998-01-23 可撓性管路エレメント Pending JPH10220221A (ja)

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