JPH10226494A - クレーンのガントリ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 クレーンのベイルとブライドルのシーブ間距
離をできる限り大きくとり、ブームの全長を長く設定可
能にするとともにブーム起伏ロープの寿命を延ばす。 【解決手段】 ガントリ３のヘッドシャフト７にベイル
４のすべてのシーブ２５を枢着する。シーブ２５の周縁
部外側位置にハズレ止メ２７を設けるとともに、ロープ
エンド１２ａからブライドル側へ配設されたブーム起伏
ロープ１２を案内するガイドピン２９を設け、ガイドピ
ン２９とハズレ止メ２７が、ヘッドシャフト７を中心に
回動するように形成する。ブームの起伏角度が変化して
も、ブーム起伏ロープ１２の出入り方向に追従してハズ
レ止メ２７とガイドピン２９が一体的に回動する。ま
た、シーブ２５の位置が従来より後退し、ベイルとブラ
イドルのシーブ間距離が大きくとれるため、ベイルとブ
ライドルの各シーブを通過する回数が少なくなって、ブ
ーム起伏ロープ１２の寿命を延ばすことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はクレーンのガントリ
に関するものであり、特に、ブライドルとベイルのシー
ブ間距離を大きくしたクレーンのガントリに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来のクローラクレーンの一般的な構成
は、図４及び図５に示すように、機体１の前部にブーム
２が前後回動自在に取り付けられており、機体１の後部
にガントリ３を立設してベイル４を装着するとともに、
ブーム２の先端上部にブーム支持ロープ５を連結してそ
の下端にブライドル６が装着されている。前記ベイル４
はガントリ３上端のヘッドシャフト７に枢着されたベイ
ルフレーム８と、このベイルフレーム８に枢着されたシ
ーブ９とにより構成され、ブライドル６はブーム支持ロ
ープ５に連結されたブライドルフレーム１０と、このブ
ライドルフレーム１０に枢着されたシーブ１１とにより
構成されている。

【０００３】そして、ベイル４とブライドル６の各シー
ブ９，１１にブーム起伏ロープ１２を巻装し、ウインチ
の駆動によりブーム起伏ロープ１２を巻上げ下げして前
記ブーム２を起伏させるようにしてある。ブーム２が起
伏するときには、ベイルフレーム８がヘッドシャフト７
を中心に上下に回動し、ベイル４からブライドル６へ出
入りするブーム起伏ロープ１２の方向がブーム２の回動
に追従する。このとき、ベイルフレーム８自体がロープ
のハズレ止メの役目をしている。また、ブーム起伏ロー
プ１２の巻上げ動作に伴ってブーム２が起立していく
と、ベイル４とブライドル６のシーブ間距離が徐々に接
近していく。

【０００４】ここで、クレーン輸送時にはブーム起伏ロ
ープ１２を緩めてブーム２を前方へ倒回し、ブーム支持
ロープ５の下端に装着したブライドル６をボトムブーム
２ａに連結した後に、ブライドル６からブーム支持ロー
プ５を離脱する。そして、ボトムブーム２ａからトップ
ブーム２ｂを取り外し、機体１にはボトムブーム２ａの
みを残した状態で輸送する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】クローラクレーンは、
作業内容に応じてボトムブームとトップブームの間にエ
クステンションブームを介装し、ブームの全長を延長し
て作業する場合がある。クレーン輸送時にはエクステン
ションブーム及びトップブームをボトムブームから取り
外し、前述したように、機体にボトムブームのみを残し
た状態にするが、輸送を容易にするためにはボトムブー
ムの長さは短い方が良い。ボトムブームの長さを短く設
定すれば、ベイルとブライドルのシーブ間距離が小さく
なる。

【０００６】また、ブームの全長を延長した場合は、ブ
ームを上限まで引き起こすのにブーム起伏ロープの巻取
り量が増大するが、最初の設定でベイルとブライドルの
シーブ間距離が小さいと、ブームが引き起こされた状態
ではベイルとブライドルのシーブ間距離がより一層接近
し、各シーブを通過する回数即ちワイヤロープの屈曲回
数が多くなってブーム起伏ロープの寿命が短くなる。

【０００７】そこで、ベイルとブライドルのシーブ間距
離をできる限り大きくとり、ブームの全長を長く設定可
能にするとともにブーム起伏ロープの寿命を延ばすため
に解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明
はこの課題を解決することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、機体の前部にブーム
を前後回動自在に取り付け、機体の後部にガントリを立
設してベイルを装着するとともに、ブームの先端に連結
したブーム支持ロープの下端にブライドルを装着し、前
記ベイルとブライドルに設けられた各シーブにブーム起
伏ロープを巻装し、ウインチの駆動によりブーム起伏ロ
ープを巻上げ下げして前記ブームを起伏させるようにし
たクレーンに於いて、ガントリのヘッドシャフトにベイ
ル側のすべてのシーブを枢着し、これらのシーブの周縁
部外側位置に夫々ハズレ止メを設けるとともに、ヘッド
シャフトの片側にブライドル側のロープエンドを案内す
るガイドピンを設け、且つ、前記ハズレ止メ及びガイド
ピンがヘッドシャフトを中心として一体的に回動可能に
形成されたクレーンのガントリを提供するものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に従って詳述する。尚、図４に示した従来のクローラク
レーンと同一構成部分には同一符号を付して、その説明
を省略する。図１に示すように、ブーム２の先端にトッ
プシーブ１５及びガイドシーブ１６を枢着してフックロ
ープ１７を巻回し、フック１８が吊り下げられている。
一方、ガントリ３は前後回動自在に枢着された門形のア
ッパーストラット１９と、このアッパーストラット１９
の先端を後方から支承する左右一対のバックステー２０
とからなり、バックステー２０は伸縮可能となってい
る。ガントリ３の先端にはベイル４が設けられ、ブーム
支持ロープ５の下端にブライドル６を装着して、ベイル
４とブライドル６の各シーブにブーム起伏ロープ１２が
巻装されている。

【００１０】図２及び図３はガントリ３の先端に設けら
れたベイル４を示し、ガントリ３のヘッドシャフト７に
ベイル側のすべてのシーブ２５が枢着されている。ヘッ
ドシャフト７には各シーブ２５の左右最外側位置に夫々
可動プレート２６を枢着し、左右の可動プレート２６は
ヘッドシャフト７を中心とする対称位置から夫々シーブ
２５の半径方向外側へ延設され、その先端部２６ａはシ
ーブ２５の周縁部よりやや外側位置まで延設されてい
る。そして、左右の可動プレートの先端部２６ａ間にハ
ズレ止メ２７を架設する。

【００１１】また、ヘッドシャフト７の片側には前記一
方の可動プレート２６に隣接してガイドプレート２８が
枢着されており、一方の可動プレート２６とガイドプレ
ート２８は一体に接合されている。このガイドプレート
２８の一側部はシーブ２５の接線方向に延設され、その
先端部２８ａにガイドピン２９が設けられている。ここ
で、ブーム起伏ロープ１２のロープエンド１２ａにはソ
ケット３０を取り付けてあり、該ソケット３０はロード
セル３１を介してガントリ３側に止着されている。そし
て、ロープエンド１２ａ側のブーム起伏ロープ１２は一
番端のシーブ２５ａを通過し、前記ガイドピン２９に案
内されてブライドル側へ配設される。

【００１２】ブーム２が起伏するときには、ブーム２の
先端の高さが変化するので、ベイル４からブライドル６
へ出入りするブーム起伏ロープ１２の方向が変化する。
即ち、ブーム２を引き起こしていくときは、前記ガイド
ピン２９がロープエンド１２ａ側のブーム起伏ロープ１
２を案内してガイドプレートの先端部２８ａが上方へ回
動する。このとき、ガイドプレート２８と一体に可動プ
レート２６が同方向へ回動し、可動プレート２６に架設
したハズレ止メ２７が移動する。また、ブーム２を倒回
していくときは、前記ガイドピン２９がブーム起伏ロー
プ１２を案内してガイドプレートの先端部２８ａが下方
へ回動し、ガイドプレート２８と一体に可動プレート２
６が前述とは逆方向へ回動してハズレ止メ２７が移動す
る。

【００１３】このように、ブーム２の起伏角度の変化に
伴い、ベイル４からブライドル６へ出入りするブーム起
伏ロープ１２の方向が変化しても、ブーム起伏ロープ１
２がシーブ２５から繰り出され或いは巻き込まれる接点
部の外側位置に常にハズレ止メ２７が移動して、ブーム
起伏ロープ１２がシーブ２５から外れないようにしてい
る。

【００１４】更に、前記左右の可動プレート２６の外側
位置に固定プレート３２を設ける。該固定プレート３２
はアッパーストラット１９の上端に固設されており、ブ
ーム２の起伏角度の変化に拘わらず、アッパーストラッ
ト１９の長手方向に対して約９０度の後ろ向きに突設さ
れている。左右の固定プレート３２の先端部間にハズレ
止メピン３３を架設し、ウインチへ巻上げ下げされるブ
ーム起伏ロープ１２がシーブ２５から外れるのを防止す
る。

【００１５】このように、ガントリ３のヘッドシャフト
７にベイル側のすべてのシーブ２５を枢着したことによ
り、従来のベイルフレームが不要となって、ベイル４の
シーブ２５の位置が従来よりも後退する。また、図１に
示したように、ブライドル６についても同様にして、左
右方向にブライドルシャフト３５を設け、このブライド
ルシャフト３５にブライドル側のすべてのシーブ３６を
枢着したことにより、従来のブライドルフレームが不要
となって、ブライドル６のシーブ３６の位置が従来より
も前進する。斯くして、従来型よりもベイル４とブライ
ドル６のシーブ間距離が大きくなる。

【００１６】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明ではボトム
ブームが従来と同一長さであっても、ベイルとブライド
ルのシーブ間距離を大きくとったことにより、ブームが
引き起こされた状態でのベイルとブライドルのシーブ間
距離が、従来型よりも離間する。従って、ベイルとブラ
イドルの各シーブを通過する回数即ちワイヤロープの通
過回数が少なくなり、ブームの全長を長く設定すること
が可能となり、且つブーム起伏ロープの寿命を延ばすこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示し、クローラクレーン
の側面図。

【図２】本発明の実施の形態を示し、ガントリの先端に
設けられたベイルの背面図。

【図３】図３のＡ−Ａ線矢視図。

【図４】従来の一般的なクローラクレーンの斜視図。

【図５】従来のガントリの先端に設けられたベイルの平
面図。

【符号の説明】

１ 機体 ２ ブーム ３ ガントリ ４ ベイル ５ ブーム支持ロープ ６ ブライドル ７ ヘッドシャフト １２ ブーム起伏ロープ ２５ シーブ ２７ ハズレ止メ ２９ ガイドピン ３６ シーブ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 機体の前部にブームを前後回動自在に取
   り付け、機体の後部にガントリを立設してベイルを装着
   するとともに、ブームの先端に連結したブーム支持ロー
   プの下端にブライドルを装着し、前記ベイルとブライド
   ルに設けられた各シーブにブーム起伏ロープを巻装し、
   ウインチの駆動によりブーム起伏ロープを巻上げ下げし
   て前記ブームを起伏させるようにしたクレーンに於い
   て、ガントリのヘッドシャフトにベイル側のすべてのシ
   ーブを枢着し、これらのシーブの周縁部外側位置に夫々
   ハズレ止メを設けるとともに、ヘッドシャフトの片側に
   ブライドル側のロープエンドを案内するガイドピンを設
   け、且つ、前記ハズレ止メ及びガイドピンがヘッドシャ
   フトを中心として一体的に回動可能に形成されたことを
   特徴とするクレーンのガントリ。