JPH102287A - 横形スクロール圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 軸受部を潤滑した高温の潤滑油が吸入室に流
入し、吸入空気量を減少させて体積効率を低下させるこ
とを防止すると共に、可動スクロール基板の摺動面に対
する潤滑と軸受各部の潤滑後の油の回収を簡単な構造で
圧縮作用空間と吸入室に排出させることによって適確な
潤滑と動力ロスのないスクロール圧縮機を提供する。 【解決手段】 ケーシングの周壁を囲繞するようにレシ
ーバタンクを形成するシェルをケーシングと一体的に形
成し、その内側下方が吸入室と連通状の貯溜槽とし、シ
ェルに給油開口を設けて可動スクロールの摺動面を上記
貯溜槽より分岐して潤滑した後にピンクランクのボス穴
を貫通し駆動軸の軸受と連通して、該ピンクランク軸受
と駆動軸の軸受とを潤滑した油を連通状の各油溜で受
け、可動スクロール基板に上記油溜と圧縮作用空間と連
通する回収孔を穿設した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】油冷式に横形スクロール圧縮
機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の横形スクロール圧縮機と
して、特公昭５７−４９７２１号公報、特開平１−１５
５０８７号公報、実開平１−１５２０８７号公報、特開
平４−２２７９５号公報、実開平２−２４０８９号公
報、特開平８−１２１３５９号公報、特開平８−６１２
６６号公報のように種々の発明、考案がなされている。
そして、これらの横形スクロール圧縮機において、圧縮
機本体とレシーバタンクとが別置きとなっていることか
ら、その付帯機器や補器類が適切な位置に配置できな
く、無駄な空間が生じたり、また、スクロール圧縮機本
体の構造上の特徴からクランク軸を収納するケーシング
の胴回りにもデットスペースが生ずるために、これらの
各機器を収容する防音箱が大型化していた。

【０００３】また、実開平１−１５２０８７号公報のも
ののように、バランスウェイト室下部に溜まった潤滑油
を外部配管で圧縮作用空間に回収する構造の場合、配管
構造が複雑になり組立て作業性が悪く、かつ配管接続部
の弛みによる油漏れのおそれがある。さらに、特開平１
−１５５０８７号公報のもののように、ケーシングに内
部通路を穿設してバランスウェイト室下部に溜まった潤
滑油を前記内部通路を介して吸入室に回収した場合、回
収される潤滑油がスラスト受け部の摺動部や軸受を潤滑
及び冷却した後の高温の潤滑油によって吸入空気が熱せ
られると共に、潤滑油中に含まれる圧縮空気の気泡が吸
入室内で膨脹するため吸入空気量が減少し体積効率を低
下させるという問題点がある。

【０００４】さらにまた、特開平４−２２７９５号公報
や実開平２−２４０８９号公報のものは密閉容器である
ケーシング内に圧縮機本体全体を収容したものである
が、この構造は複雑で、かつ分解・点検が困難であると
いう問題がある。また特開平８−１２１３５９号公報の
構造も別体のシェルによりスクロールのケーシングを被
覆し、その空間を潤滑油の貯溜槽に利用しようとするも
のであるが、各部屋の圧力差を利用して潤滑油を吸入側
空間へ送り循環させるもので、その潤滑方式が各部屋の
圧力差を利用するものである。さらに特開平８−６１２
６６号公報の構造のものは、単にスラスト受面の潤滑不
良を防止するのみで他の軸受等をも潤滑せんとするもの
ではない。そして、これらのものの潤滑方法は、主に貯
溜槽の潤滑油をバランスウェイトで掻き出して回収を行
ったり、またはバランスウェイト室下部に溜まった潤滑
油をバランスウェイトで攪拌してクランク軸を支承する
軸受等の潤滑を行う構造となっていて、油面をバランス
ウェイトで攪拌するので、これによる攪拌動力のロスが
生ずると共に、スラストを受ける部位への潤滑を行う構
造が複雑でかつ別途必要になっていた。本発明はこれら
の問題を解消して軸受部を潤滑した高温の潤滑油が吸入
室に流入し、吸入空気量を減少させて体積効率を低下さ
せることを防止すると共に、可動スクロール基板の摺動
面に対する潤滑と軸受各部の潤滑後の油の回収を簡単な
構造で一瞬時圧縮作用空間と吸入室に排出させることに
よって適確な潤滑と動力ロスのないスクロール圧縮機を
提供できることを知見し得たものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】そこで、第１に、軸受
潤滑後の高温の潤滑油の回収孔位置を吸入空気と直接接
触する時間的間隔が最少限に止まる位置に設定し、高温
の潤滑油によって吸入空気が熱せられることを防止し、
かつ、潤滑油中に含まれる圧縮空気の気泡が吸入室内で
膨脹して吸入空気量を減少し体積効率を低下させること
を防止すると共に、可動スクロール基板のスラスト受部
や各軸受部への潤滑構造を給油開口を介して重力流下と
いう簡単な方法で解決し、かつ前記潤滑油の回収も可動
スクロール基板に穿設した回収孔を介して吸入室と連通
させるというシンプルな返還流入構造とすることで、必
要箇所へ潤滑油を確実に供給できる横形スクロール圧縮
機を提供すること。第２と第３に、第１の課題に加え
て、前記回収潤滑油を吸入閉じ込み後の圧縮作用空間に
導入するにあたり、前記高温の潤滑油によって吸入空気
が熱せられると共に、潤滑油中に含まれる圧縮空気の気
泡が吸入室で膨脹して吸入空気量を減少させ体積効率を
低下させることを防止した横形スクロール圧縮機を提供
すること。

【０００６】第４に、第１乃至第３の課題に加えて、ケ
ーシングの周壁を囲繞してレシーバタンクを構成するシ
ェルをケーシングと一体的に形成し、該レシーバタンク
の下方を潤滑油の貯溜槽とすると共に、駆動側のデット
スペースをレシーバタンクの空間として形成し、これに
より防音箱全体を小型化すると共に駆動部のある部位を
二重構造とすることで防音効果をさらに高めた横形スク
ロール圧縮機を提供すること。第５に、第１乃至第４の
いずれかの課題に加えて、ケーシングの可動スクロール
基板との摺動面に、該基板の摺動面に対向した給油口を
穿設すると共に、ケーシングのシェル上に該給油口と連
通する給油開口を穿設し、該給油開口をレシーバタンク
下方の貯溜槽に穿設した給油口と分岐管を介して連通さ
せたことにより、スラストを受ける可動スクロール基板
の摺動部への潤滑と軸受各部への潤滑とを簡単な構造で
確実に実施できる横形スクロール圧縮機を提供するこ
と。第６に、第１乃至第５のいずれかの課題に加えて、
上記ケーシングのシェルに設けた給油開口と連通し、こ
の給油開口から可動スクロール基板のスラスト受部へ供
給されて後該スラスト受部の摺動部を潤滑した後の潤滑
油がピンクランクのボス穴の外周から軸受筒の中心に向
かって貫通し駆動軸の軸受とも連通する採油孔を介して
流入するように構成すると共に、該ピンクランク軸受を
潤滑した油の一部が駆動軸の後方の軸受をも潤滑させる
水平方向の採油孔とを穿設して、より確実に全ての軸受
の潤滑を行うようにした横形スクロール圧縮機を提供す
ること。第７に、第１乃至第６のいずれかの課題に加え
て、ケーシングの可動スクロール側摺動面全周に亘って
前記給油開口と連通する少なくとも１本の円環状の給油
溝を凹設したことにより、円環状の溝に油が供給され該
摺動面全体をまんべんなく潤滑ができる横形スクロール
圧縮機を提供すること。第８に、第１乃至第７のいずれ
かの課題に加えて、軸受筒の下方に設けた油溜を駆動軸
の支え壁で区画し、各油溜の油溜底部位で通路を介して
連通し、回収孔の穿設位置をバランスウェイトが油面を
叩くことがないように設定していることにより、駆動動
力のロスの少ない横形スクロール圧縮機を提供するこ
と。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために、第１に、ケーシング内に固定スクロールと
これに噛合して駆動軸中心に対して偏心旋回自在な可動
スクロールとを収納した横形スクロール圧縮機におい
て、上記ケーシングに給油開口を設け、可動スクロール
の軸受筒の下方に油溜を設けると共に、該油溜と隣接す
る可動スクロールの基板に該可動スクロールの旋回運動
に伴って作用空間が圧縮から吸入へ切替わる一瞬時に上
記油溜とスクロールの圧縮作用空間とを連通する回収孔
を穿設し、さらに、ケーシングと可動スクロール基板と
の摺動面及び駆動軸の軸受とを潤滑するように構成した
ことを特徴とする横形スクロール圧縮機を要旨とする。
第２に、前記回収孔の穿設位置は、可動スクロール基板
上でクランク軸の偏心寸法に回収孔の外径寸法をプラス
した値だけ油溜の油面下に位置すると共に、前記可動ス
クロールが旋回し下死点近傍にあって可動スクロールの
内壁面と固定スクロールの外壁面とさらに前記可動スク
ロールの巻終わりとなるラップの内壁面終端と可動スク
ロールの中心とを結ぶ線とによって形成される吸入作用
空間の何れかとが前記油溜と一時的かつ交互に連通する
位置に設定したことを特徴とする請求項１に記載の横形
スクロール圧縮機を要旨とする。第３に、前記回収孔の
穿設位置は、可動スクロール基板上でクランク軸の偏心
寸法に回収孔の外径寸法をプラスした値だけ油溜の油面
下に位置すると共に、可動スクロールが旋回し、上死点
位置にあって該可動スクロールの巻終わりとなるラップ
の外壁面とこれに噛合する固定スクロールの巻終わりと
なるラップの内壁面とが最初に摺接する摺接点と、前記
可動スクロールの巻終わりとなるラップの外壁面とこれ
に噛合する固定スクロールの巻終わりとなるラップの内
壁面とが２番目に摺接する摺接点とによって形成される
吸込閉じ込み後の圧縮作用空間の何れかとが前記油溜と
一時的かつ交互に連通する位置に設定したことを特徴と
する請求項１又は請求項２に記載の横形スクロール圧縮
機を要旨とする。第４に、前記ケーシングの周壁を囲繞
するようにレシーバタンクを構成するシェルをケーシン
グと一体的に形成し、その内側下方を潤滑油の貯溜槽と
したことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか
１項に記載の横形スクロール圧縮機を要旨とする。

【０００８】第５に、前記可動スクロール基板と摺接す
るケーシング側の摺動面には、該可動スクロール基板に
対向させて給油口を穿設すると共に、前記ケーシングを
囲繞するシェルに該給油口と連通する給油開口を穿設
し、該給油開口をレシーバタンク下方の貯溜槽に穿設し
た給油口と分岐管を介して連通していることを特徴とす
る請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の横形ス
クロール圧縮機を要旨とする。第６に、可動スクロール
基板に突設し、該基板を旋回運動させるためのピンクラ
ンク軸受用のボス上面には、ピンクランクのボス穴の外
周から軸受筒の中心に向かって貫通し駆動軸の軸受とも
連通する採油孔と、該ピンクランク軸受を潤滑した油の
一部が駆動軸の後方の軸受をも潤滑させる略水平方向の
採油孔とを穿設したことを特徴とする請求項１乃至請求
項５のいずれか１項に記載の横形スクロール圧縮機を要
旨とする。第７に、前記可動スクロール基板に対向した
給油口は、ケーシングの可動スクロール側摺動面全周に
亘って凹設した少なくとも１本の円環状の給油溝と連通
していることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいず
れか１項に記載の横形スクロール圧縮機を要旨とする。
第８に、前記軸受筒の下方に設けた油溜を駆動軸の支え
壁で区画し、各油溜の油溜底部位で通路を介して連通す
ると共に、可動スクロール基板に穿設した回収孔の穿設
位置はバランスウェイトの軸方向中心軸から先端までの
距離よりも低位置に設定していることを特徴とする請求
項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の横形スクロー
ル圧縮機を要旨とする。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の横形スクロール圧縮機につい
て、図１乃至図５の実施例に基づいて説明する。図１に
示すように、円盤状の基板２２の一側に渦巻形のラップ
１５を垂直に立設して固定スクロール１が形成される。
この固定スクロール１の基板２２は一側を圧縮機本体の
ケーシング２１に対して略垂直にケーシング２１にボル
ト等で固定されている。また、可動スクロール２の基板
１３の一側には固定スクロール１と噛合う渦巻形のラッ
プ１４が形成される。図１、図２に示すように、基板１
３の他側には可動スクロールと同一中心の円筒状の軸受
筒３３が凸設され、該軸受筒３３の外周方向には、三個
の軸受ボス１６Ａ〜１６Ｃが一角を頂点とする略正三角
形になるように凸設されると共に、前記各軸受筒３３…
と各軸受ボス１６Ａ〜１６Ｃとは可動スクロール基板１
３上に一体的に形成されている。さらに、図１、図２に
示すように、前記軸受ボス１６Ａ〜１６Ｃには軸受筒３
３と平行にボス穴３２を穿設し、該ボス穴３２には、ピ
ンクランク１７の軸受１２を嵌入してクランク軸と同じ
偏心寸法を有するピンクランク１７の一端を支承し、該
ピンクランクの他端はケーシングの軸受孔に嵌入した軸
受９によって支承されている。

【００１０】また、図１、図２に示すように、前記軸受
ボス１６Ａ〜１６Ｃの外周から軸受筒３３の中心Ｏ´に
向かってボス穴３２を貫通後、軸受筒３３に連通する採
油孔１１Ａ〜１１Ｃが穿設されている。可動スクロール
２の軸受筒３３には軸受２０が嵌入し、クランク軸８の
一端を支承している。固定スクロール中心の水平線より
上方に存在する前記軸受ボス１６Ａの採油孔１１Ａは、
ボス穴３２を介して軸受筒３３の内側に形成する軸受室
３１に連通し、油の一部は軸受ボスの中程の空間１１Ｄ
から後述の油溜２８Ａへと流下して溜り、残りの油は軸
受９を介してボス穴の後端に穿設された略水平方向の採
油孔１１Ｅから流出し、その後油はバランスウェイト１
０の回転運動により攪拌散布されて、その一部は水平方
向に穿設された孔からクランク軸８の他端を支承してい
る軸受４および５を飛沫潤滑して後、後述の油溜２９Ａ
に流下して溜る。また、固定スクロール中心の水平線よ
り下方に存在する前記軸受ボス１６Ｂ、１６Ｃの採油孔
１１Ｂ、１１Ｃからは可動スクロールの旋回運動によ
り、ミスト状の潤滑油を吸い込み各軸受ボスの終端に略
水平方向に穿設された各採油孔１１Ｅ…から後述の油溜
２９Ａへと流出し溜る。上記三個の軸受ボスは、好まし
くは頂点が真上の略正三角形とすると採油孔１１Ａは真
下方向となり潤滑油の流れがよりスムーズな重力流下と
なる。そして、固定スクロール１は、ラップの巻終わり
位置が１２時の位置から左右それぞれ中心軸を基準に略
１０度づつ振り分けた範囲内にあるようにケーシングに
固定されている。また、可動スクロール２のラップの巻
終わり位置は、固定スクロール１のラップの巻終わり位
置から略１８０度反対側の位置にある。さらに、可動ス
クロール２の中心は、固定スクロール１の中心に対して
偏心して噛み合っている。したがって、可動スクロール
２の中心は固定スクロール１の中心に対してクランク軸
の偏心寸法（ｅ）を半径として公転している。

【００１１】圧縮機本体の主要構造は、ケーシング２１
を囲繞してレシーバタンク２３を形成すると共に、該圧
縮機本体のケーシング２１とレシーバタンク２３のシェ
ル２５とが一体的に構成されている。また、各スクロー
ルを収容するケーシング外壁には吸入口３４が設けら
れ、図示しないエアフイルタ、アンローダを介して吸入
空気が導入され、吸入室７から作用空間に流入する。一
方、レシーバタンク外壁のシェル２５には図示しないセ
パレータが設けられ、圧縮機の吐出口３から吐出された
気液混合状態の圧縮空気を空気と油とに分離し、清浄な
空気はそこから消費側に供給され、油は貯溜槽２４に流
下して溜まる。そして、貯溜槽２４の潤滑油は、給油口
２７から図示しない油供給配管を介してレシーバタンク
内の圧縮空気圧力により図示しないオイルクーラ、オイ
ルフイルタを経て大部分の油は図示しない油供給口より
圧縮作用空間に圧送供給され、該圧縮作用空間では冷
却、密封、潤滑作用を行う。一方、前記オイルフイルタ
通過後の配管に分岐した潤滑油の一部は前記油供給配管
から分岐した分岐管を介して、シェル２５の適所に設け
られた給油開口１９より導入され、上述の可動スクロー
ル基板の摺動部や各軸受等を冷却、潤滑する。さらに、
ケーシング２１の可動スクロール基板と摺接する摺動面
には、前記給油開口１９と連通しかっ可動スクロール基
板１３に対向させて給油口３５を穿設すると共に、該ケ
ーシングの摺動面には全周に亘って前記給油開口１９と
連通する少なくとも１本の円環状の給油溝２６を凹設し
てある。

【００１２】さらにまた、圧縮機本体のケーシング内に
は、クランク軸８のバランスウェイト１０を収納するバ
ランスウェイト室２９と、可動スクロール２の基板１３
の他側に凸設された軸受筒３３とその内部に軸受室３１
と軸受ボス１６の凸部およびピンクランク１７を収納す
るピンクランク室２８とが設けられている。そして、ピ
ンクランク室およびバランスウェイト室のそれぞれの底
部には、油溜２８Ａ、２９Ａが設けられていると共に、
該各油溜の底部は通路３０を介して連通している。ま
た、油溜２８Ａと隣接する可動スクロールの基板１３に
は、略水平方向に回収孔６が穿設されると共に、該回収
孔はバランスウェイト１０の最下部よりも下方で、前記
油溜に油が溜まった状態にある油面よりも上方の位置に
前記バランスウェイトの最下端部があるあるように穿設
位置が設定されると共に、後述するように可動スクロー
ルの旋回運動に伴い圧縮作用空間３６と吸入室７に対し
て交互に連通するような位置に設定されている。さら
に、本実施例をもとに詳述すると、前記回収孔の穿設位
置は可動スクロールの基板上のクランク軸の偏心寸法に
回収孔の外径寸法をプラスした値だけ油溜の油面下に位
置すると共に、可動スクロールのラップ１４と固定スク
ロールのラップ１５の噛合関係で表すと、図３乃至図５
を参照して、回収孔６は可動スクロールの旋回運動に伴
い該可動スクロールが上死点位置にあって該可動スクロ
ールの巻終わりとなるラップ１４の外壁面と、これに噛
合する固定スクロールの巻終わりとなるラップ１５の内
壁面とが最初に摺接する摺接点Ａと、前記可動スクロー
ルの巻終わりとなるラップの外壁面とこれに噛合する固
定スクロールの巻終わりとなるラップの内壁面とが２番
目に摺接する摺接点Ｂとによって形成される吸入閉じ込
み後の圧縮作用空間３６の何れかの位置もしくは、前記
可動スクロールが旋回し下死点近傍にあって可動スクロ
ールの内壁面と固定スクロールの外壁面とさらに前記可
動スクロールの巻終わりとなるラップの内壁面終端と可
動スクロールの中心とを結ぶ線とによって形成される吸
入作用空間７の何れかの位置に設定した。なお、前記回
収孔は本実施例においては説明の都合上スクロールラッ
プの平面視において縦の中心軸線上に設けられ、かつ各
スクロールラップの巻終わり位置も前記中心軸線近傍に
あるが、この実施例に限定されることなく上述の条件を
満たしかつ前記油溜が圧縮作用空間と吸入作用空間とを
交互に連通する位置であればどこでもよい。なおまた、
添付図は圧縮機本体とレシーバタンクとが一体的に構成
されているが、圧縮機本体とレシーバタンクとを別置き
の構造でも油回収や潤滑手段においては同一の作用・効
果が得られる。

【００１３】次ぎに、動作と主な作用について説明する
と、給油開口１９には図示していないオイルクーラ及び
オイルフィルタとを連通する配管から分岐した配管が接
続され、ここから潤滑油が圧送供給される。この潤滑油
は給油口３５を介してケーシングのスラスト受部１８に
凹設した給油溝２６へ至り、ケーシングと可動スクロー
ル２の基板１３が摺動する摺動部の潤滑を行う。その
後、潤滑油は可動スクロール２の基板１３とケーシング
２１との摺動部を介してピンクランク室２８内に流入す
る。そして、ピンクランク室２８内に流入した潤滑油
は、可動スクロール２の基板の二側に凸設する軸受ボス
１６によって攪拌されてミスト状となり、このミスト状
の潤滑油の一部は可動スクロール２の旋回運動に伴い軸
受ボス１６に設けられた採油孔１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ
に入り、３箇所あるピンクランク１７の一端を支承する
軸受１２のそれぞれを潤滑すると共に、軸受筒の中心へ
向かって貫通した採油孔１１Ａに入った潤滑油は可動ス
クロール２の軸受筒３３内の軸受室３１に流入し軸受２
０をも潤滑しつつ、油溜２８Ａへと流下する。さらに、
ピンクランク室２８内のミスト状の潤滑油はピンクラン
ク１７の他端を支承するケーシング２１側の軸受９やク
ランク軸８を支承する軸受４を潤滑し、ピンクランク室
の端部に穿設した略水平方向の採油孔１１Ｅからバラン
スウェイト室２９にも行き渡り、バランスウェイト１０
の回転運動により攪拌されクランク軸８を支承する軸受
５を飛沫潤滑する。そして、ピンクランク室２８、バラ
ンスウェイト室２９内のミスト状の潤滑油は油滴となっ
て重力により、下部の油溜２８Ａ、２９Ａへ流下して貯
溜される。そして、バランスウェイト室２９の下方底部
の油溜２９Ａに貯溜した潤滑油は連通路３０を介して、
ピンクランク室２８の下方底部の油溜２８Ａに流れ込
む。さらに、前記油溜２８Ａへ流入した潤滑油は後述す
るように、油溜２８Ａと隣接する可動スクロールの基板
に設けた回収孔６を介して吸入室７と固定スクロール１
と可動スクロール２のラップ１４、１５の噛合によって
形成する吸入閉込み後の作用空間内とを交互に連通しな
がら圧力差によって回収される。その後この作用空間内
に回収された潤滑油は、圧縮空気と共に吐出口３から、
気液混合状態で吐出され、図示しない配管もしくは通路
を介して再びレシーバタンク２３に圧送されその下方の
貯溜槽２４に溜まる。

【００１４】つぎに、上記回収孔６からの回収油の作用
について、さらに詳述する、図４は、可動スクロール２
のラップと固定スクロール１のラップの噛合状態と回収
孔６の位置関係とを、可動スクロールの旋回運動に沿っ
て図示したもので、可動スクロールを駆動する中心軸が
上死点位置にあるときを旋回角度０度として、以降クラ
ンク軸の回転角度毎にその噛合状態を表わしている。即
ちクランク軸の回転角度が０〜１２０度は回収孔６が吸
入閉じ込後の圧縮作用空間３６と連通し、１５０〜３３
０度では回収孔６が吸入室７に連通し、その後再び０度
の位置に戻りこれを繰り返す。以上により回収孔６は吸
入室７に対して一時的に連通するだけなので、従来の圧
縮機のように軸受を潤滑した高温の回収油が全量吸入室
に流入することはない。

【００１５】また、ピンクランク室２８内の圧力は、こ
の回収孔６が吸入室７との一時的な連通状態の間に、油
溜２８Ａ内の潤滑油と共にそれよりも低圧状態にある圧
縮作用空間と吸入室７とに排出されるため、常に吸入室
７内の圧力に近い低圧状態で保持されている。したがっ
て、可動スクロール２の基板に対しても固定スクロール
方向（図中左方向）に異常なスラスト荷重が加わること
がなく、よって、圧縮作用空間を形成する固定スクロー
ル１のラップ１５の先端と可動スクロール２の基板１３
との軸方向のクリアランス、及び可動スクロール２のラ
ップ１４の先端と固定スクロール１の基板２２との軸方
向のクリアランスを一定に保つことができる。さらに、
作用空間側においては前述の位置に回収孔６を設けてい
ることにより、吸入室７に隣接する固定スクロール１と
可動スクロール２の各ラップ１４、１５の先端と基板２
２、１３との間の潤滑も確実に行われる。一方、油溜２
８Ａ側においては回収孔６の穿設位置はバランスウェイ
ト１０の軸方向中心軸から先端までの距離Ｒよりも低位
置に設定してあるのでバランスウェイト１０によって油
溜２９Ａの油面を叩くことがない。なお、上記実施例で
は空気圧縮機について説明したが、本発明は、冷凍機等
の冷媒の圧縮等を含む広い概念である。

【００１６】

【効果】第１に、軸受潤滑後の高温の潤滑油の回収孔位
置を吸入空気と直接接触する時間的間隔が最少限に止ま
る位置に設定したことにより、高温の潤滑油によって吸
入空気が熱せられることや潤滑油中に含まれる圧縮空気
の気泡が吸入室内で膨脹して吸入空気量を減少し体積効
率を低下させること等を防止できる。また、スクロール
基板の摺動面部および各軸受部への潤滑構造をケーシン
グの適所に設けられた給油開口から導入し、以降は重力
流下という簡単な方法で行い、かつ前記潤滑油の回収も
可動スクロール基板に穿設した回収孔を介して吸入室と
圧縮作用空間とを一時的に交互連通させるというシンプ
ルな返還流入構造とすることで、潤滑油を必要箇所への
適格に供給できる横形スクロール圧縮機である。第２と
第３に、第１の効果に加えて、前記回収潤滑油を吸入閉
じ込み後の圧縮作用空間に導入するにあたり、前記高温
の潤滑油によって吸入空気が熱せられかつ潤滑油中に含
まれる圧縮空気の気泡が吸入室で膨脹して吸入空気量を
減少させて体積効率を低下させることを防止でき、さら
に、ピンクランク室内の圧力は、この回収孔が吸入室と
の一時的な連通状態の間に、その下方の油溜内の潤滑油
と共に吸入室に排出されるため、常に吸入室内の圧力に
近い低圧状態で保持されるので、可動スクロールの基板
に対しても異常なスラスト荷重が加わることがなく、よ
って、圧縮作用空間を形成する固定スクロールのラップ
の先端と可動スクロールの基板との軸方向のクリアラン
ス、及び可動スクロールのラップの先端と固定スクロー
ルの基板２との軸方向のクリアランスを一定に保つこと
ができる横形スクロール圧縮機である。

【００１７】第４に、第１乃至第３のいずれかの効果に
加えて、ケーシングの周壁を囲繞してレシーバタンクを
構成するシェルをケーシングと一体的に形成し、該レシ
ーバタンクの下方を潤滑油の貯溜槽とすると共に、駆動
側のデットスペースをレシーバタンクの空間として形成
し、これにより防音箱全体を小型化すると共に駆動部の
ある部位を二重構造とすることで防音効果をさらに高め
た横形スクロール圧縮機である。第５に、第１乃至第４
のいずれかの効果に加えて、ケーシングの可動スクロー
ル基板との摺動面に、該基板の摺動面に対向した給油口
を穿設すると共に、ケーシングのシェル上に該給油口と
連通する給油開口を穿設し、該給油開口を配管を介して
レシーバタンク下方の貯溜槽に穿設した給油口と分岐配
管を介して連通させたことにより、可動スクロール基板
とケーシング摺動部への潤滑および軸受各部への潤滑と
を簡単な構造で確実に実施できる横形スクロール圧縮機
である。第６に、第１乃至第５のいずれかの効果に加え
て、上記ケーシングのシェルに設けた給油開口と連通
し、この給油開口から可動スクロール基板のスラスト受
部へ供給されて後該スラスト受部の摺動部を潤滑した後
の潤滑油がピンクランクのボス穴を軸受筒の中心に向け
て貫通し駆動軸の軸受とも連通する垂直方向の給油孔
と、該ピンクランク軸受を潤滑した油の一部が駆動軸の
後方の軸受をも潤滑させる水平方向の給油孔とを穿設し
て、より確実に全ての軸受の潤滑を行うようにした横形
スクロール圧縮機である。第７に、第１乃至第６のいず
れかの効果に加えて、ケーシングの可動スクロール側摺
動面全周に亘って前記給油開口と連通する少なくとも１
本の円環状の給油溝を凹設したことにより、円環状の溝
に油が供給され該摺動面全体をまんべんなく潤滑ができ
る横形スクロール圧縮機である。第８に、第１乃至第７
のいずれかの効果に加えて、軸受筒の下方に設けた油溜
を駆動軸の支え壁で区画し、各油溜の油溜底部位で通路
を介して連通し、回収孔の穿設位置をバランスウェイト
が油面を叩くことがないように設定していることによ
り、駆動動力のロスの少ない横形スクロール圧縮機であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の横形スクロール圧縮機の要部断面側面
図である。

【図２】本発明の図１のＢ−Ｂ線断面の要部正面図であ
る。

【図３】本発明の図１のＡ−Ａ線断面の要部正面図であ
る。

【図４】本発明の図１のＡ−Ａ線断面における可動スク
ロールと固定スクロールとの関係を示した要部正面図で
ある。

【図５】本発明の可動スクロールを基準として見た作用
空間の説明図である。

【符号の説明】

１ 固定スクロール ２ 可動スクロール ４、５、９、１２ 軸受 ６ 回収孔 ７ 吸入室 ８ クランク軸 １０ バランスウェイト １１Ａ〜１１Ｃ 軸筒の中心に向かう採油孔 １１Ｄ 空間 １１Ｅ 水平方向の採油孔 １３ 可動スクロールの基板 １４、１５ ラップ １６ 軸受ボス １７ ピンクランク １８ スラスト受部 １９ 給油開口 ２０ 軸受 ２１ ケーシング ２２ 固定スクロールの基板 ２３ レシーバタンク ２４ 貯溜槽 ２５ シェル ２６ 給油溝 ２７、３５ 給油口 ２８ ピンクランク室 ２９ バランスウェイト室 ３０ 通路 ３１ 軸受室 ３２ ボス穴 ３３ 軸受筒 ３４ 吸入口 ３６ 圧縮作用空間

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ケーシング内に固定スクロールとこれに噛
   合して駆動軸中心に対して偏心旋回自在な可動スクロー
   ルとを収納した横形スクロール圧縮機において、上記ケ
   ーシングに給油開口を設け、可動スクロールの軸受筒の
   下方に油溜を設けると共に、該油溜と隣接する可動スク
   ロールの基板に該可動スクロールの旋回運動に伴って作
   用空間が圧縮から吸入へ切替わる一瞬時に上記油溜とス
   クロールの圧縮作用空間とを連通する回収孔を穿設し、
   さらに、ケーシングと可動スクロール基板との摺動面及
   び駆動軸の軸受とを潤滑するように構成したことを特徴
   とする横形スクロール圧縮機。
2. 【請求項２】前記回収孔の穿設位置は、可動スクロール
   基板上でクランク軸の偏心寸法に回収孔の外径寸法をプ
   ラスした値だけ油溜の油面下に位置すると共に、前記可
   動スクロールが旋回し下死点近傍にあって可動スクロー
   ルの内壁面と固定スクロールの外壁面とさらに前記可動
   スクロールの巻終わりとなるラップの内壁面終端と可動
   スクロールの中心とを結ぶ線とによって形成される吸入
   作用空間の何れかとが前記油溜と一時的かつ交互に連通
   する位置に設定したことを特徴とする請求項１に記載の
   横形スクロール圧縮機。
3. 【請求項３】前記回収孔の穿設位置は、可動スクロール
   基板上でクランク軸の偏心寸法に回収孔の外径寸法をプ
   ラスした値だけ油溜の油面下に位置すると共に、可動ス
   クロールが旋回し、上死点位置にあって該可動スクロー
   ルの巻終わりとなるラップの外壁面とこれに噛合する固
   定スクロールの巻終わりとなるラップの内壁面とが最初
   に摺接する摺接点と、前記可動スクロールの巻終わりと
   なるラップの外壁面とこれに噛合する固定スクロールの
   巻終わりとなるラップの内壁面とが２番目に摺接する摺
   接点とによって形成される吸込閉じ込み後の圧縮作用空
   間の何れかとが前記油溜と一時的かつ交互に連通する位
   置に設定したことを特徴とする請求項１又は請求項２に
   記載の横形スクロール圧縮機。
4. 【請求項４】前記ケーシングの周壁を囲繞するようにレ
   シーバタンクを構成するシェルをケーシングと一体的に
   形成し、その内側下方を潤滑油の貯溜槽としたことを特
   徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の
   横形スクロール圧縮機。
5. 【請求項５】前記可動スクロール基板と摺接するケーシ
   ング側の摺動面には、該可動スクロール基板に対向させ
   て給油口を穿設すると共に、前記ケーシングを囲繞する
   シェルに該給油口と連通する給油開口を穿設し、該給油
   開口をレシーバタンク下方の貯溜槽に穿設した給油口と
   分岐管を介して連通していることを特徴とする請求項１
   乃至請求項４のいずれか１項に記載の横形スクロール圧
   縮機。
6. 【請求項６】可動スクロール基板に突設し、該基板を旋
   回運動させるためのピンクランク軸受用のボス上面に
   は、ピンクランクのボス穴の外周から軸受筒の中心に向
   かって貫通し駆動軸の軸受とも連通する採油孔と、該ピ
   ンクランク軸受を潤滑した油の一部が駆動軸の後方の軸
   受をも潤滑させる略水平方向の採油孔とを穿設したこと
   を特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記
   載の横形スクロール圧縮機。
7. 【請求項７】前記可動スクロール基板に対向した給油口
   は、ケーシングの可動スクロール側摺動面全周に亘って
   凹設した少なくとも１本の円環状の給油溝と連通してい
   ることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれか１
   項に記載の横形スクロール圧縮機。
8. 【請求項８】前記軸受筒の下方に設けた油溜を駆動軸の
   支え壁で区画し、各油溜の油溜底部位で通路を介して連
   通すると共に、可動スクロール基板に穿設した回収孔の
   穿設位置はバランスウェイトの軸方向中心軸から先端ま
   での距離よりも低位置に設定していることを特徴とする
   請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の横形スク
   ロール圧縮機。