JPH10236240A - 自動車用電線の外装材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車のガラスの内面の縁に沿って配索する
電線の外装材であって、ガラス面へんこ固定構造を改良
する。 【解決手段】 電線を内部に収容して、自動車のガラス
内面に沿って配索する外装材６で、電線ｗを内部に収容
するボックスの上記ガラスへの固定面６ｇに、所定間隔
をあけて吸盤８を設け、該吸盤を上記ガラスの内面に吸
着させて固定する。また、ガラス固定面の両側縁部より
裾部６ｈを突設して、これら裾部により、上記吸盤を外
部より遮蔽している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車のハッチバッ
クドアガラスへ配索ワイヤハーネスの外装材に関し、詳
しくは、上端に設けたヒンジを支点として上下に開閉さ
れるハッチバックドアガラスに取り付けられるリヤ・ワ
イパー等への電源供給用電線の外装材において、ガラス
面への固定を簡単に行うものである。

【０００２】

【従来の技術】図６および図７に示すように、ハッチガ
ラス（以下、「ガラス」と略称する。）１をボディ２の
上枠にヒンジ３を介して取付け、ガラス１が上下に開閉
可能としたハッチバックドアガラスを備えた自動車にお
いて、ガラス１にはリアワイパ４を摺動させるためのワ
イパ駆動用モータ５および，ガラス１に付着した水分を
蒸発させるためのデフォッガ（図示せず）およびガラス
アンテナ（図示せず）が取り付けられ、これらを動作さ
せるためのハーネスＷが、ボディ２側からガラス１の内
面を沿い、上縁中央から一方側縁を経て下縁中央（図６
参照）あるいは一方側縁から下縁中央（図７参照）に配
索されている。

【０００３】上記ガラス１に配索されるハーネスＷは、
これを保護するため、樹脂成形されたプロテクタ５０，
６０内に収納されている。該プロテクタ５０，６０は、
図６に示すように押し出し成形により形成した直線部分
５０ａと射出成形により形成した湾曲部分５０ｂとを繋
ぎ合わせた状態でガラス１の内面に貼着したものあるい
は図７に示すように直線部分６０ａおよび湾曲部分６０
ｂを分割した状態でガラス１の内面に貼着したものがあ
る。なお、図示してないが、図６に示すようなハーネス
の配索でプロテクタが分割されたもの、および図７に示
すようなハーネスの配索でプロテクタが繋ぎ合わされた
ものもある。

【０００４】これらプロテクタ５０，６０は、いずれも
図８に示すように、一方側壁の上端に凹部７１を設けた
桶形状の本体７２と、該本体７２の他方側壁の上端に薄
肉ヒンジを介して設けられ先端に凸部７３を有する蓋７
４とからなる。本体７２の底部には、両面に接着剤を塗
布した両面テープ７５が貼着されている。

【０００５】上記プロテクタ５０，６０は、本体７２内
に複数本の電線からなるハーネスＷを通し、蓋７４を閉
じて凸部７３を凹部７１に嵌合させてロック係止し、か
つ、プロテクタ５０、６０に両面テープ７５を取り付け
た状態で組み立てられ、ガラス１への取付時に両面テー
プ７５の離型紙を剥し、接着面をガラス１の内面の所定
位置に貼着して固定している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
造では、プロテクタ５０，６０をガラス１の内面に貼着
するのに両面テープ７５を用いるため、該両面テープ７
５を樹脂からなるプロテクタ５０，６０の本体底部に接
着させるには、本体底部の可塑剤の移行を防ぐ前処理が
必要となり、コスト高となる問題があった。

【０００７】また、プロテクタ６０の直線部分６０ａお
よび湾曲部分６０ｂを分割した状態でガラス１の内面に
貼着したものでは、部品点数が多くなるために、これら
各プロテクタ６０ａ，６０ｂへのハーネスＷの収容、ガ
ラス１への各プロテクタ６０ａ，６０ｂの取付等の取付
工数が増加し、またガラス１への貼着位置合わせが困難
となる。かつ、プロテクタ５０の直線部分５０ａと湾曲
部分５０ｂとを繋ぎ合わせた状態でガラス１の内面に貼
着したものでは、該プロテクタ５０の形状（特に湾曲部
分）に合わせて打ち抜いた両面テープ７５をプロテクタ
５０の本体底部に貼り付ける作業が必要となり、作業効
率が低くなるという問題があった。

【０００８】本発明は、上記問題点に鑑み、コストを低
減しかつ取付作業効率を向上させた自動車のハッチバッ
クドアガラスへ配索されるワイヤハーネスの外装材を提
供することを課題としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、請求項１で、電線を内部に収容して、自
動車のガラス内面に沿って配索する外装材であって、上
記電線を内部に収容するボックスの上記ガラスへの固定
面に、所定間隔をあけて吸盤を設け、該吸盤を上記ガラ
スの内面に吸着させて固定する構成としていることを特
徴とする自動車用電線の外装材を提供している。

【００１０】上記構成のように外装材のガラス固定面に
複数の吸盤を設け、該吸盤をガラスに吸着させて、外装
材をガラスに固定したことで、従来のような両面テープ
は不要となり、したがって、両面テープを貼着させるた
めにプロテクタ等の外装材に施されていた前処理および
両面テープをプロテクタに貼り付ける作業が不要とな
り、作業能率を上げることができる。

【００１１】上記ボックスを可撓性を有する樹脂あるい
はゴムから成形し、上記ボックスのガラス固定面の中央
より上記吸盤を一体に突設し、かつ、ガラス固定面の両
側縁部より裾部を突設して、これら裾部により、上記吸
盤を外部より遮蔽している（請求項２）。上記吸盤は円
形な皿形状として吸盤部と、該吸盤部の中心より突出さ
せた軸部とからなり、該軸部をボックスのガラス固定面
より突設している。

【００１２】上記外装材を配置するガラス部位には黒色
塗装を施して、外部からは吸盤および外装材を見えなく
しているが、車室側からは吸盤が見えるため、上記のよ
うに、裾部を突出して遮蔽しておくと、外観上好ましい
と共に、吸盤に対する外部部材の干渉も防止できる。

【００１３】上記ボックスを電線収容部および上記吸盤
を有する本体部と、上記電線収容部に電線を収容した後
に閉鎖する蓋部とに分割し、該蓋部と本体部とに着脱自
在に係止するロック部を設けている（請求項３）。な
お、蓋部と本体部とを薄肉ヒンジを介して一体に成形し
てもよい。

【００１４】また、吸盤をボックスと一体成形せずに、
ボックスのガラス固定面に所定間隔をあけて取付穴を設
け、該取付穴に吸盤を着脱自在に取り付ける構成として
もよい（請求項４）。このように、吸盤をボックスに対
して着脱自在とすると、吸盤が劣化した時に交換できる
と共に、場合によっては、吸盤を用いずに、従来と同様
にガラス固定面に両面テープを貼着して用いることもで
きる。

【００１５】上記ボックスの形状を、コ字形状あるいは
Ｌ字形状として、自動車のハッチバックドアガラスの内
面に、その外周縁に沿って、上記吸盤を介して固定して
いる（請求項５）。すなわち、外装材をコ字形状とした
場合、ハッチバックドアガラスの上縁中央から一方側縁
を経て下縁中央にかけた一体形状とすることができるた
め、部品点数を低減でき、また、ガラスへの取付け位置
合わせが容易にできる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面を参照して説
明する。図１乃至図３は本発明の第１実施形態を示し、
図１（Ａ）に示すようにハッチバックドアガラス（以
下、「ガラス」と略称する。）１は、ボディ２の上枠に
ヒンジ３を介して取付けてあり、上下に開閉可能であ
る。ガラス１の内面側には、その外周縁に沿って所要幅
で不透明の黒色スモーク部（図示せず）を設けている。
また、ガラス１には、リアワイパ４を摺動させるための
ワイパ駆動用モータ５，ガラス１に付着した水分を蒸発
させるためのデフォッガ（図示せず）およびガラスアン
テナ（図示せず）が取り付けている。これらワイパ駆動
用モータ５等を動作させるための電線群Ｗは、ボックス
状の外装材６内に収納され、ボディ２側からガラス１の
外周縁に設けた黒色スモーク部に沿って配索される。

【００１７】外装材６は、エラストマー等の可撓性を有
する材料より成形しており、ガラス１の上縁中央から側
方に延び、湾曲させてガラスの一方側縁を経てさらに湾
曲させてガラス１の下縁中央に延ばした形状としてい
る。即ち、外装材６は、ガラス１の上縁中央から一方側
縁を経て下縁中央にかけた形状にコ字形状に一体成形し
たものである。

【００１８】上記外装材６は、図２に示すように、電線
収容部６ａを有する本体部６ｂと蓋部６ｃとに分割して
おり、コ字形状の本体部６ｂと蓋部６ｃとを中央連結部
に設けた薄肉ヒンジ部６ｄを介して連結して一体化して
いる。上記本体部６ｂの電線収容部６ａに所要の電線ｗ
を挿入した後、薄肉ヒンジ部６ｄを支点として蓋部６ｃ
を回転させて本体部６ｂの上面に被せ、本体部６ｂと蓋
部６ｃに設けた係止部６ｅ、６ｆを互いに係止してロッ
ク固定して、ボックスを形成している。

【００１９】上記本体部６ａの底面はガラス固定面６ｇ
となり、このガラス固定面６ｇの中央に、所定間隔をあ
けて複数の吸盤８を一体に突設している。これら吸盤８
は円形の皿形状をした吸盤部８ａと、該吸盤部８ａの中
心より突出した軸部８ｂとからなる。

【００２０】さらに、上記ガラス固定面６ｇの長さ方向
の両側縁部に、外側へと広がった裾部６ｈ、６ｈを突設
している。これら裾部６ｈの長さ（高さ）は、ガラスへ
の吸着前の吸盤８の高さよりも低いが、吸着後の吸盤８
の高さよりも高くしており、吸盤８をガラス１に吸着し
た状態で、両側の裾部６ｈ、６ｈにより吸盤８が隠れる
ようにしている。

【００２１】上記外装材６に電線ｗを挿通させた状態
で、ガラス１の内面側の外周縁に設けた黒色スモーク部
に吸盤８により吸着させて固定する。即ち、吸盤８の吸
盤部８ａをガラス１の内面に当接させ、押圧することで
吸盤部８ａの空気を抜いてガラス１に吸着させて固定し
ている。このように吸盤部８ａを押し広げた状態でガラ
ス１に吸着した時、両側の裾部６ｈも外側に開くように
湾曲して、ガラス１の内面に沿うようになる。このよう
に、吸盤部８ａを押し付けるだけでガラス１に固定で
き、従来必要とされた両面テープは不要となる。なお、
電線のメンテナンス時には、ガラスへの吸盤８の吸着面
に僅かな空気を入れることで、容易にガラス１からプロ
テクタ６を取り外すことができる。

【００２２】図４は第１実施形態の変形例を示し、蓋部
６ｃを３分割して、本体部６ｂの各辺に沿って薄肉ヒン
ジ部６ｄを介して一体に連結して構成している。

【００２３】図５は第２実施形態を示し、第１実施形態
との相違点は、吸盤８’を外装材６’とは別部品として
いる点である。即ち、外装材６’の本体部６ｂ’のガラ
ス固定面をなす底壁に所定間隔で取付穴６ｋ’を設け、
これら取付穴６ｋ’に吸盤８’の軸部８ｂ’の先端に設
けた頭部８ｃ’を無理入れして嵌合係止している。

【００２４】第２実施形態のように、吸盤８’を別部品
とすると、吸盤が劣化しても容易に取り替えることがで
きる。また、吸盤１１を取り外すと、外装材のガラス固
定面６ｇ’に接着剤を塗布あるいは両面テープを貼り付
けてガラス１に接着固定させることもでき、吸盤、両面
テープあるいは接着剤を任意に使いわけすることができ
る。

【００２５】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、外装材のガラス固定面に複数の吸盤を設け、
該吸盤をガラスに吸着させて、外装材をドガラスに固定
したことで、従来のような両面テープは不要となり、し
たがって、両面テープを貼着させるためにプロテクタに
施されていた前処理および両面テープをプロテクタに貼
り付ける作業が不要となる。その結果、コスト低減およ
び取付作業効率の向上を図ることができる。

【００２６】また、上記外装材をコ字形状とすると、自
動車のハッチバックドアガラスの上縁中央から側方に延
びて湾曲し、ガラスの一方側縁を経てさらに湾曲して下
縁中央に延びた配索形態に沿わすことができ、外装材を
１部材より構成できるため、部品点数を低減できると共
に、ガラスへの取付け作業を容易とすることができる。

【００２７】また、吸盤を外装材のガラス固定面の中央
に設け、該固定面の両側縁部に垂下した裾部を設けてお
くことで、車室内側から見ても、吸盤は裾部に隠れて見
えることなく、見栄えを良くすることができる。

【００２８】さらに、上記外装材のガラス固定面に所定
間隔で複数の取付穴を設け、該取付穴に吸盤の軸部を着
脱自在に取り付けることで、吸盤の取り替えが可能とな
り、かつ、吸盤と取り付けずに、両面テープを用いてガ
ラス面に固定することができ、任意に固定形態を選択す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施形態を示し、（Ａ）は自動
車のハッチバックドアガラスを室内側から見た概略図、
（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ断面図である。

【図２】 本発明の第１実施形態の外装材を示す展開図
である。

【図３】 本発明の第１実施形態の固定前の外装材を示
す要部断面図である。

【図４】 第１実施形態の変形例を示す外装材の展開図
である。

【図５】 本発明の第２実施形態の固定前の外装材を示
す要部断面図である。

【図６】 従来のリアウインドガラスへのワイヤハーネ
ス配索構造を示す概略図である。

【図７】 従来のリアウインドガラスへのワイヤハーネ
ス配索構造を示す概略図である。

【図８】 （Ａ）（Ｂ）は従来のプロテクタを示す断面
図である。

【符号の説明】

１ ガラス（リアウインドガラス） ６ 外装材 ６ａ 電線収容部 ６ｂ 本体部 ６ｃ 蓋部 ６ｄ 薄肉ヒンジ部 ６ｇ 固定面 ６ｈ 裾部 ６ｋ’取付穴 ８ 吸盤 ８ａ 吸盤部 ８ｂ 軸部 ｗ 電線

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電線を内部に収容して、自動車のガラス
   内面に沿って配索する外装材であって、 上記電線を内部に収容するボックスの上記ガラスへの固
   定面に、所定間隔をあけて吸盤を設け、該吸盤を上記ガ
   ラスの内面に吸着させて固定する構成としていることを
   特徴とする自動車用電線の外装材。
2. 【請求項２】 上記ボックスを可撓性を有する樹脂ある
   いはゴムから成形し、上記ボックスのガラス固定面の中
   央より上記吸盤を一体に突設し、かつ、ガラス固定面の
   両側縁部より裾部を突設して、これら裾部により、上記
   吸盤を外部より遮蔽している請求項１に記載の自動車用
   電線の外装材。
3. 【請求項３】 上記ボックスを電線収容部および上記吸
   盤を有する本体部と、上記電線収容部に電線を収容した
   後に閉鎖する蓋部とに分割し、該蓋部と本体部とに着脱
   自在に係止するロック部を設けている請求項１または請
   求項２に記載の自動車用電線の外装材。
4. 【請求項４】 上記ボックスのガラス固定面に所定間隔
   をあけて取付穴を設け、該取付穴に吸盤を着脱自在に取
   り付ける構成としている請求項１に記載の自動車用電線
   の外装材。
5. 【請求項５】 上記ボックスの形状を、コ字形状あるい
   はＬ字形状として、自動車のハッチバックドアガラスの
   内面に、その外周縁に沿って、上記吸盤を介して固定し
   ている請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の自
   動車用電線の外装材。