JPH1023637A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】衝撃が加わった際に、内部に収容された装置を
保護して性能を保証することが可能な電気接続箱を提供
する。 【解決手段】自動車が衝突すると矢印Ｂ方向に示すよう
に本体２に対して衝撃が加わる。その衝撃によりＶ字溝
１２に外力が印加され、Ｖ字溝１２が押しつぶされて頂
角θが小さくなり、矢印Ｂ方向の力は吸収され小さくな
る。そして、吸収されずに残った力は図５の矢印Ｃ方向
の力に変換される。また、衝突の衝撃により、本体２の
周壁２ｂおよび蓋３の周壁３ｂにも外力が印加され本体
２から蓋３が脱落する。各周壁２ｂ，３ｂに印加された
外力は、本体２からの蓋３の脱落に伴って吸収され小さ
くなる。このとき、矢印Ｃ方向の外力が加わることで蓋
３の脱落は促進される。その結果、衝突の衝撃が吸収さ
れ、Ｊ／Ｂ４に印加される外力は小さくなる。従って、
Ｊ／Ｂ４が破壊されることはなく、Ｊ／Ｂ４の被接続部
４ａからコネクタ６が外れることもない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は電気接続箱に係り、
詳しくは、自動車の電気回路に使用される各種電気装置
を収容する電気接続箱に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の電気回路に使用されるワ
イヤーハーネスを分岐接続するジャンクションボックス
（以下、Ｊ／Ｂという）を収容する電気接続箱が種々提
案されている。このような電気接続箱は本体および蓋か
ら構成され、その本体内にＪ／Ｂを収容するようになっ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】電気接続箱を搭載した
自動車の衝突時には、電気接続箱に大きな衝撃が加わる
ことがある。このとき、Ｊ／Ｂは電気接続箱を構成する
本体および蓋によって保護され、それにより、Ｊ／Ｂの
変形・破損がある程度低減されるようになっている。

【０００４】しかしながら、近年、自動車の衝突時にお
いて、Ｊ／Ｂの受けるダメージを極力小さくして、Ｊ／
Ｂの機能保持を図りたいという要望がある。本発明は上
記問題点を解決するためになされたものであって、衝撃
が加わった際に、内部に収容された装置を保護して性能
を保証することが可能な電気接続箱を提供するものであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、電気装置（４）または電気部品を収容し、衝撃吸収
部材（２，３，１２）を備えたことをその要旨とする。

【０００６】請求項２に記載の発明は、電気装置（４）
または電気部品を収容し、所定の外力が印加されると変
形する変形部（１２）が設けられた本体（２）を備えた
ことをその要旨とする。

【０００７】請求項３に記載の発明は、電気装置（４）
または電気部品を収容する本体（２）と、その本体
（２）に取り付けられ、所定の外力が印加されると当該
取り付け状態が解除される蓋（３）とを備えたことをそ
の要旨とする。

【０００８】請求項４に記載の発明は、電気装置（４）
または電気部品を収容し、所定の外力が印加されると変
形する変形部（１２）が設けられた本体（２）と、その
本体（２）に取り付けられ、所定の外力が印加されると
当該取り付け状態が解除される蓋（３）とを備えたこと
をその要旨とする。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
形態を図面に従って説明する。図１に、本実施形態の電
気接続箱を斜め上方向から見た分解斜視図を示す。

【００１０】電気接続箱１は、直方体状の箱体である本
体２と、本体２の開口部２ａを閉鎖する蓋３とを備えて
いる。本体２および蓋３は合成樹脂を用いた射出成形に
よって形成されている。本体２の内部にはＪ／Ｂ４が収
容されている。Ｊ／Ｂ４には被接続部４ａが設けられて
いる。

【００１１】尚、図１において、Ｊ／Ｂ４については、
被接続部４ａの状態を分かり易くするため、その斜め下
側から見た状態を示してある。本体２の周壁２ｂには、
Ｕ字状の切り込み２ｃが形成されている。切り込み２ｃ
にはゴム製の防水グロメット５が取り付けられている。
防水グロメット５の周囲には係止溝５ａが形成され、そ
の係止溝５ａが切り込み２ｃに嵌合することにより、防
水グロメット５と切り込み２ｃとの隙間から本体２の内
部への浸水を防止するようになっている。

【００１２】防水グロメット５には、コネクタ６を先端
に備える各配線７を束ねたワイヤーハーネス８が挿通さ
れている。コネクタ６はＪ／Ｂ４の被接続部４ａに接続
されている。

【００１３】図２に、図１におけるＡ−Ａ線断面図を示
す。尚、図２においては、本体２に蓋３を取り付けた状
態を示してある。蓋３の周壁３ｂには、断面矩形状の収
容溝３ｃが形成されている。収容溝３ｃの内部には、防
水性を有した弾性部材から成るシール用パッキン８が設
けられている。そのため、本体２に蓋３を取り付けた状
態では、本体２の周壁２ｂが蓋３の周壁３ｂの収容溝３
ｃに嵌合する。そして、本体２の周壁２ｂと蓋３の収容
溝３ｃとの間にシール用パッキン８が挟持されることに
より、本体２と蓋３との隙間から内部への浸水を防止す
るようになっている。尚、本体２の周壁２ｂと蓋３の周
壁３ｂの収容溝３ｃとの嵌合状態は、所定の外力が印加
されると解除されるようになっている。

【００１４】本体２の周壁２ｂには、自動車の車体９に
電気接続箱１を取り付けるための取り付け部材１０が固
定されている。取り付け部材１０は断面Ｌ字状を成し、
その一辺が本体２の周壁２ｂに固定され、他の一辺が自
動車の車体９に対してスクリューネジ１１を用いて固定
されている。

【００１５】図３に、本体２の下面図を示す。本体２の
底面には、本体２の対向する周壁２ｂの間に形成された
直交するＶ字溝１２が形成されている。Ｖ字溝１２は、
所定の外力が印加されると押しつぶされ、図２に示すＶ
字溝１２の頂角θが小さくなるようになっている。

【００１６】図４に、電気接続箱１を斜め下方向から見
た斜視図を示す。次に、上記のように構成された本実施
形態の作用および効果について説明する。

【００１７】電気接続箱１は、自動車のエンジンルーム
内において、蓋３が天側に本体２が地側になるように天
地が決められて配置されている。そのため、自動車が衝
突すると、図５の矢印Ｂ方向に示すように、本体２に対
して水平方向に衝撃が加わる。

【００１８】その衝撃によりＶ字溝１２に外力が印加さ
れ、Ｖ字溝１２が押しつぶされて頂角θが小さくなる。
すると、矢印Ｂ方向に印加された外力は、Ｖ字溝１２の
変形に伴って吸収され小さくなる。そして、矢印Ｂ方向
に印加された外力のうち、Ｖ字溝１２の変形によって吸
収されずに残った力は、図５の矢印Ｃ方向に示すよう
に、鉛直方向の外力に変換される。

【００１９】また、衝突の衝撃により、本体２の周壁２
ｂおよび蓋３の周壁３ｂにも外力が印加され、前記した
周壁２ｂと周壁３ｂの収容溝３ｃとの嵌合状態が解除さ
れて本体２から蓋３が脱落する。すると、各周壁２ｂ，
３ｂに印加された外力は、本体２からの蓋３の脱落に伴
って吸収され小さくなる。このとき、矢印Ｃ方向の外力
が加わることで、本体２からの蓋３の脱落は促進され
る。

【００２０】その結果、衝突の衝撃が吸収され、Ｊ／Ｂ
４に印加される外力は小さくなる。従って、Ｊ／Ｂ４が
破壊されることはなく、Ｊ／Ｂ４の被接続部４ａからコ
ネクタ６が外れることもない。

【００２１】このように、本実施形態によれば、自動車
の衝突時に電気接続箱１が衝撃を吸収することで、Ｊ／
Ｂ４の破壊や被接続部４ａからのコネクタ６の脱落を防
止することができる。その結果、自動車の衝突時に電気
接続箱１が衝撃を受けた場合でも、Ｊ／Ｂ４の機能保持
を図ることができる。

【００２２】ところで、上記実施形態は以下のように変
更してもよく、その場合でも同様の作用および効果を得
ることができる。 （１）上記の作用および効果が促進されるように、Ｖ字
溝１２の断面形状を適宜変更する。

【００２３】（２）本体２の底面に放射状に３本以上の
Ｖ字溝１２を形成する。 （３）本体２および蓋３を、所定の外力が印加されると
崩壊する材質によって形成する。この場合、本体２およ
び蓋３の崩壊によって衝突の衝撃を吸収することが可能
になり、上記の作用および効果をさらに促進させること
ができる。

【００２４】（４）本体２および蓋３のカド部分を肉薄
にすることで、所定の外力が印加されたときに変形し易
くする。この場合、本体２および蓋３の変形に伴って、
衝突の衝撃を効率的に吸収することができる。

【００２５】（５）本体２および蓋３の壁面に衝撃吸収
材（ブチルゴム、αゲル、ソルボセインなど）を取り付
ける。 （６）Ｊ／Ｂだけでなく、電子制御ユニット（ＥＣＵ）
やリレーボックスなどの各種電気装置を収容する電気接
続箱に適用する。

【００２６】以上、各実施形態について説明したが、各
実施形態から把握できる請求項以外の技術的思想につい
て記載する。 （イ）請求項２または請求項４に記載の電気接続箱にお
いて、前記変形部は、本体（２）の底面に形成されたＶ
字溝（１２）である電気接続箱。

【００２７】このようにすれば、Ｖ字溝に外力が印加さ
れ、Ｖ字溝が押しつぶされて頂角が小さくなることで、
衝撃を吸収することができる。 （ロ）請求項２〜４のいずれか１項に記載の電気接続箱
において、本体（２）および蓋（３）の壁面に衝撃吸収
材が取り付けられた電気接続箱。

【００２８】このようにすれば、衝撃吸収材によって衝
撃を吸収することができる。

【００２９】

【発明の効果】請求項１〜４のいずれか１項に記載の発
明によれば、衝撃が加わった際に、内部に収容された装
置を保護して性能を保証することが可能な電気接続箱を
提供することができる。

【００３０】請求項２に記載の発明によれば、衝撃が加
わった際に、本体の変形部が変形することで、衝撃を吸
収することができる。請求項３に記載の発明によれば、
衝撃が加わった際に、本体と蓋の取り付け状態が解除さ
れ、本体から蓋が脱落することで、衝撃を吸収すること
ができる。

【００３１】請求項４に記載の発明によれば、請求項２
に記載の発明と請求項３に記載の発明との相乗効果によ
り、衝撃を効率的に吸収することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施形態の分解斜視図。

【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図。

【図３】一実施形態の下面図。

【図４】一実施形態の斜視図。

【図５】一実施形態の作用を説明するための断面図。

【符号の説明】

２…衝撃吸収部材としての本体、３…衝撃吸収部材とし
ての蓋、４…電気装置としてのジャンクションボックス
（Ｊ／Ｂ）、１２…衝撃吸収部材または変形部としての
Ｖ字溝

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電気装置（４）または電気部品を収容
   し、衝撃吸収部材（２，３，１２）を備えた電気接続
   箱。
2. 【請求項２】 電気装置（４）または電気部品を収容
   し、所定の外力が印加されると変形する変形部（１２）
   が設けられた本体（２）を備えた電気接続箱。
3. 【請求項３】 電気装置（４）または電気部品を収容す
   る本体（２）と、 その本体（２）に取り付けられ、所定の外力が印加され
   ると当該取り付け状態が解除される蓋（３）とを備えた
   電気接続箱。
4. 【請求項４】 電気装置（４）または電気部品を収容
   し、所定の外力が印加されると変形する変形部（１２）
   が設けられた本体（２）と、 その本体（２）に取り付けられ、所定の外力が印加され
   ると当該取り付け状態が解除される蓋（３）とを備えた
   電気接続箱。