JPH10237802A - 鋼板付き軌道パッド - Google Patents
鋼板付き軌道パッドInfo
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- JPH10237802A JPH10237802A JP5712597A JP5712597A JPH10237802A JP H10237802 A JPH10237802 A JP H10237802A JP 5712597 A JP5712597 A JP 5712597A JP 5712597 A JP5712597 A JP 5712597A JP H10237802 A JPH10237802 A JP H10237802A
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- Japan
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- steel plate
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- bent
- plate
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 28
- 239000010959 steel Substances 0.000 title claims abstract description 28
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 claims abstract description 12
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ゴム板の上面に鋼板を接着させた鋼板付
き軌道パッドにおいて、使用中における軌道パッドのタ
イプレート又はマクラギからのづり出し等の事故を防止
すること。 【解決手段】 厚みを有する方形のゴム板の上面に鋼板
を接着せしめ、該鋼板の上面にレールの底面を載置する
様にした軌道パッドにおいて、前記鋼板のレール長手方
向側両端を下方に直角に折り曲げて折り曲げ片とし、該
折り曲げ片をタイプレート又はマクラギの前後側側面に
かぶせて装着する。
き軌道パッドにおいて、使用中における軌道パッドのタ
イプレート又はマクラギからのづり出し等の事故を防止
すること。 【解決手段】 厚みを有する方形のゴム板の上面に鋼板
を接着せしめ、該鋼板の上面にレールの底面を載置する
様にした軌道パッドにおいて、前記鋼板のレール長手方
向側両端を下方に直角に折り曲げて折り曲げ片とし、該
折り曲げ片をタイプレート又はマクラギの前後側側面に
かぶせて装着する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は鋼板付きの軌道パ
ッド、詳しくは長期の使用によっても軌道パッド全体の
づり出しや鋼板の剥離がおこらない鋼板付きの軌道パッ
ドに関するものである。
ッド、詳しくは長期の使用によっても軌道パッド全体の
づり出しや鋼板の剥離がおこらない鋼板付きの軌道パッ
ドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】軌道パッドは鉄道車両走行時の振動の吸
収、騒音の軽減等を目的にしてレール底面とタイプレー
ト又はマクラギとの間に介装するものであり、鉄道軌道
敷設の際にはなくてはならない部材であり、厚みを有す
る方形をしたゴム板のみからなるタイプのものや、ゴム
板の上面（レール底面側）に鋼板を接着せしめたタイプ
のものが多く使用されている。後者の鋼板を接着せしめ
たタイプのものは、レール底面と金属同志で接触するの
ですべりやすく、長尺レールの伸縮現象や列車通過時の
振動、あるいは締結用ボルト／ナットの緩みなどによっ
てゴム板が所定位置からずれ出すことを防止するのに有
効であるとして高速鉄道用に多く採用されている。
収、騒音の軽減等を目的にしてレール底面とタイプレー
ト又はマクラギとの間に介装するものであり、鉄道軌道
敷設の際にはなくてはならない部材であり、厚みを有す
る方形をしたゴム板のみからなるタイプのものや、ゴム
板の上面（レール底面側）に鋼板を接着せしめたタイプ
のものが多く使用されている。後者の鋼板を接着せしめ
たタイプのものは、レール底面と金属同志で接触するの
ですべりやすく、長尺レールの伸縮現象や列車通過時の
振動、あるいは締結用ボルト／ナットの緩みなどによっ
てゴム板が所定位置からずれ出すことを防止するのに有
効であるとして高速鉄道用に多く採用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、近年こ
のタイプの軌道パッドにおいては、使用中に何らかの原
因によって、軌道パッド自体がずれ出したり、これがも
とで鋼板がゴム板から剥離飛散する事故が発生してい
る。この為、この様な事故が発生しない様、抜本的な対
策が求められている。
のタイプの軌道パッドにおいては、使用中に何らかの原
因によって、軌道パッド自体がずれ出したり、これがも
とで鋼板がゴム板から剥離飛散する事故が発生してい
る。この為、この様な事故が発生しない様、抜本的な対
策が求められている。
【０００４】この発明はこの鋼板を有するタイプの軌道
パッドに関する上記問題点を解決することを目的とする
ものであり、軌道パッド自体のずり出しを完全に阻止す
ることができる安全性にすぐれた軌道パッドを提供せん
とするものである。
パッドに関する上記問題点を解決することを目的とする
ものであり、軌道パッド自体のずり出しを完全に阻止す
ることができる安全性にすぐれた軌道パッドを提供せん
とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は厚みを有する
方形のゴム板の上面に鋼板を接着せしめ、該鋼板の上に
レールの底面を載置する様にした軌道パッドにおいて、
前記鋼板のレール長手方向側両端を下方に直角に折り曲
げて折り曲げ片とし、該折り曲げ片をタイプレート又は
マクラギの側面にかぶせて装着することにより上記課題
を解決せんとするものである。
方形のゴム板の上面に鋼板を接着せしめ、該鋼板の上に
レールの底面を載置する様にした軌道パッドにおいて、
前記鋼板のレール長手方向側両端を下方に直角に折り曲
げて折り曲げ片とし、該折り曲げ片をタイプレート又は
マクラギの側面にかぶせて装着することにより上記課題
を解決せんとするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１はこの発明に係る軌道パッド
の一実施形態の斜視図、図２はそれを裏面側から見た斜
視図である。この実施態様は主にレール底面とタイプレ
ート６との間に介装するタイプのものであり、図中１は
ゴム板を示し、厚みを有する方形をなしており、平板状
でその表裏にはレール１０長手方向に複数の平行溝２が
設けられている。なお、製品によっては平行溝ではな
く、小さな円盤状突起やくぼみが設けられているものも
ある。一方、３はこのゴム板１の上面（レール１０の底
面側）に接着せしめられている鋼板であり、横方向側縁
つまりレール１０の幅方向はこのゴム板１と同寸法か若
干大きくなっている。なお、この鋼板３は錆の発生を防
ぐ為、ステンレス鋼製が好ましい。その前後方向即ちレ
ール長手方向においてはその縁部はそれぞれ下方に直角
に折り曲げられており、折り曲げ片４となっている。こ
の折り曲げ片４の長さはゴム板１の厚みより十分に大き
くなっており、必要に応じてレール高さ調整板１２を挿
入できるだけの余裕をもたせた長さとする。又、この折
り曲げ片４の屈曲部５は円弧状に丸みをつけて形成され
ている。この屈曲部５はゴム板１のレール長手方向側縁
１１より外側に設けられており、折り曲げ片４とゴム板
１の側縁１１との間には若干の空隙が形成されている。
この実施形態の軌道パッドは図５に示す様に、折り曲げ
片４をマクラギ８の上面の所定位置に固定されているタ
イプレート６の前後方向即ちレール１０の長手方向側の
側面７にそれぞれかぶせて、これに装着する。この様に
装着すると、レール１０が温度変化によって伸縮現象を
起したり、車両通過によって前後方向へ荷重がかかった
り、あるいは振動が加えられても、折り曲げ片４がスト
ッパーとしての機能をはたし、この軌道パッドのづり出
しを効果的に阻止する。
の一実施形態の斜視図、図２はそれを裏面側から見た斜
視図である。この実施態様は主にレール底面とタイプレ
ート６との間に介装するタイプのものであり、図中１は
ゴム板を示し、厚みを有する方形をなしており、平板状
でその表裏にはレール１０長手方向に複数の平行溝２が
設けられている。なお、製品によっては平行溝ではな
く、小さな円盤状突起やくぼみが設けられているものも
ある。一方、３はこのゴム板１の上面（レール１０の底
面側）に接着せしめられている鋼板であり、横方向側縁
つまりレール１０の幅方向はこのゴム板１と同寸法か若
干大きくなっている。なお、この鋼板３は錆の発生を防
ぐ為、ステンレス鋼製が好ましい。その前後方向即ちレ
ール長手方向においてはその縁部はそれぞれ下方に直角
に折り曲げられており、折り曲げ片４となっている。こ
の折り曲げ片４の長さはゴム板１の厚みより十分に大き
くなっており、必要に応じてレール高さ調整板１２を挿
入できるだけの余裕をもたせた長さとする。又、この折
り曲げ片４の屈曲部５は円弧状に丸みをつけて形成され
ている。この屈曲部５はゴム板１のレール長手方向側縁
１１より外側に設けられており、折り曲げ片４とゴム板
１の側縁１１との間には若干の空隙が形成されている。
この実施形態の軌道パッドは図５に示す様に、折り曲げ
片４をマクラギ８の上面の所定位置に固定されているタ
イプレート６の前後方向即ちレール１０の長手方向側の
側面７にそれぞれかぶせて、これに装着する。この様に
装着すると、レール１０が温度変化によって伸縮現象を
起したり、車両通過によって前後方向へ荷重がかかった
り、あるいは振動が加えられても、折り曲げ片４がスト
ッパーとしての機能をはたし、この軌道パッドのづり出
しを効果的に阻止する。
【０００７】次に、図３及び図４はこの発明に係る軌道
パッドの他の実施形態を示したものであり、この実施形
態においてはゴム板１´は縦長であり、折り曲げ片４の
位置まで延びており、この折り曲げ片４に追随して下方
へ折れ曲がっている。つまり、ゴム板１´は折り曲げ片
４の内側に貼り付いた状態になっている。この実施形態
は主にレール１０をマクラギ８に直接装着する場合に使
用するものであり、図６に示す様に折り曲げ片４をマク
ラギ８の側面９にかぶせる様にして装着する。この実施
形態においては、折り曲げ片４はマクラギ８の側面９に
係合し、ストッパーとしての機能をはたすことになる。
更に、この実施形態のものにおいては、ゴム板１´の両
側は折り曲げ片４に追随して下方に折れ曲がっているの
で、金属製の折り曲げ片４が直接マクラギ８に接触する
ことはなく、絶縁性が保持される。又、図７に示す様
に、この軌道パッドとタイプレート６との間にレール高
さ調整板１２を介装しても良い。この場合にはレール高
さ調整板１２を介装しても折り曲げ片４がタイプレート
６の側面７あるいはマクラギ８の側面９に達するに十分
な長さとする。なお、この図７中１３は絶縁板を示す。
パッドの他の実施形態を示したものであり、この実施形
態においてはゴム板１´は縦長であり、折り曲げ片４の
位置まで延びており、この折り曲げ片４に追随して下方
へ折れ曲がっている。つまり、ゴム板１´は折り曲げ片
４の内側に貼り付いた状態になっている。この実施形態
は主にレール１０をマクラギ８に直接装着する場合に使
用するものであり、図６に示す様に折り曲げ片４をマク
ラギ８の側面９にかぶせる様にして装着する。この実施
形態においては、折り曲げ片４はマクラギ８の側面９に
係合し、ストッパーとしての機能をはたすことになる。
更に、この実施形態のものにおいては、ゴム板１´の両
側は折り曲げ片４に追随して下方に折れ曲がっているの
で、金属製の折り曲げ片４が直接マクラギ８に接触する
ことはなく、絶縁性が保持される。又、図７に示す様
に、この軌道パッドとタイプレート６との間にレール高
さ調整板１２を介装しても良い。この場合にはレール高
さ調整板１２を介装しても折り曲げ片４がタイプレート
６の側面７あるいはマクラギ８の側面９に達するに十分
な長さとする。なお、この図７中１３は絶縁板を示す。
【０００８】この様に、折り曲げ片４をタイプレート６
やマクラギ８の側面にかぶせる様にするだけで良いの
で、装着するとき特に面倒な位置決めなどを行う必要は
なく、装着及び締結作業は極めて簡単であり、折り曲げ
片４がタイプレート６又はマクラギ８の前後側面を両側
からはさみ込む様になるので、折り曲げ片４がストッパ
ーとなり、レール１０上を車両が高速で走行しても軌道
パッド自体がずり出したり、これが原因となって鋼板３
がゴム板１から剥離することは完全に阻止される。又、
折り曲げ片４の屈曲部５は円弧状に丸みを持たせてある
ので、屈曲部５のかどがレール１０下面の微小な凹凸と
噛み合ってしまうこともなく、レール１０伸縮時の接触
摩擦が小さく、この軌道パッド自体の横移動も有効に阻
止される。
やマクラギ８の側面にかぶせる様にするだけで良いの
で、装着するとき特に面倒な位置決めなどを行う必要は
なく、装着及び締結作業は極めて簡単であり、折り曲げ
片４がタイプレート６又はマクラギ８の前後側面を両側
からはさみ込む様になるので、折り曲げ片４がストッパ
ーとなり、レール１０上を車両が高速で走行しても軌道
パッド自体がずり出したり、これが原因となって鋼板３
がゴム板１から剥離することは完全に阻止される。又、
折り曲げ片４の屈曲部５は円弧状に丸みを持たせてある
ので、屈曲部５のかどがレール１０下面の微小な凹凸と
噛み合ってしまうこともなく、レール１０伸縮時の接触
摩擦が小さく、この軌道パッド自体の横移動も有効に阻
止される。
【０００９】
【発明の効果】この発明に係る軌道パッドは上述の通り
の構成を有するものであり、極めて簡単な構造であり、
強度的にも十分に堅牢で製造も容易であり、重大事故の
原因となりかねない軌道パッド自体のズリ出しや鋼板の
剥離を防ぐことができる効果を有し、非常に実用的なも
のである。
の構成を有するものであり、極めて簡単な構造であり、
強度的にも十分に堅牢で製造も容易であり、重大事故の
原因となりかねない軌道パッド自体のズリ出しや鋼板の
剥離を防ぐことができる効果を有し、非常に実用的なも
のである。
【００１０】
【図１】この発明に係る軌道パッドの一実施形態の斜視
図。
図。
【図２】それを裏面から見た斜視図。
【図３】他の実施形態の斜視図。
【図４】それを裏面から見た斜視図。
【図５】図１及び図２に示す実施形態の使用状況を示し
た正面図。
た正面図。
【図６】図３及び図４に示す実施形態の使用状況を示し
た正面図。
た正面図。
【図７】高さ調整板を介装した状態の側面図。
１ ゴム板 ２ 平行溝 ３ 鋼板 ４ 折り曲げ片 ５ 屈曲部 ６ タイプレート ７ 側面 ８ マクラギ ９ 側面 １０ レール １１ 側縁 １２ 高さ調整板 １３ 絶縁板
Claims (6)
- 【請求項１】 厚みを有する方形のゴム板の上面に鋼板
を接着せしめ、該鋼板の上にレールの底面を載置する様
にした軌道パッドにおいて、前記鋼板のレール長手方向
側両端を下方に直角に折り曲げて折り曲げ片とし、該折
り曲げ片をタイプレート又はマクラギの前後側側面にか
ぶせて装着するようにしたことを特徴とする鋼板付き軌
道パッド。 - 【請求項２】 ゴム板が平板状になっていることを特徴
とする請求項１記載の鋼板付き軌道パッド。 - 【請求項３】 ゴム板のレール長手方向両側部が折り曲
げ片に重ね合され、この折り曲げ片に追随して下方に折
れ曲がっていることを特徴とする請求項１記載の鋼板付
き軌道パッド。 - 【請求項４】 鋼板がステンレス鋼板であることを特徴
とする請求項１記載の鋼板付き軌道パッド。 - 【請求項５】 折り曲げ片の屈曲部に丸みが付けられて
いることを特徴とする請求項１記載の鋼板付き軌道パッ
ド。 - 【請求項６】 折り曲げ片の長さがゴム板の厚みより十
分に大きいことを特徴とする請求項１記載の鋼板付き軌
道パッド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5712597A JPH10237802A (ja) | 1997-02-26 | 1997-02-26 | 鋼板付き軌道パッド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5712597A JPH10237802A (ja) | 1997-02-26 | 1997-02-26 | 鋼板付き軌道パッド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10237802A true JPH10237802A (ja) | 1998-09-08 |
Family
ID=13046851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5712597A Pending JPH10237802A (ja) | 1997-02-26 | 1997-02-26 | 鋼板付き軌道パッド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10237802A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007113300A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | East Japan Railway Co | 軌道構造 |
| JP2010059618A (ja) * | 2008-09-01 | 2010-03-18 | Sadao Abe | 軌道用スパイクパッド |
| ES2373387A1 (es) * | 2008-10-23 | 2012-02-03 | Desarrollos Y Fabricación Dyf S.A. | Caja de placas intermedias con placa elástica de elasticidad modulable. |
| JP2013194473A (ja) | 2012-03-22 | 2013-09-30 | Sadao Abe | 軌道パッドおよびレール締結装置 |
| JP2015045154A (ja) * | 2013-08-28 | 2015-03-12 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 | 軌道パッドずれ防止板 |
| JP2016017340A (ja) * | 2014-07-09 | 2016-02-01 | 日本発條株式会社 | 軌道パッド |
| JP2016183549A (ja) * | 2014-10-30 | 2016-10-20 | 新和商事株式会社 | 軌道パッド及びレールの支持構造 |
| CN113668300A (zh) * | 2021-09-03 | 2021-11-19 | 建湖金洋科技有限公司 | 一种用于地铁轨道的垫板 |
-
1997
- 1997-02-26 JP JP5712597A patent/JPH10237802A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007113300A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | East Japan Railway Co | 軌道構造 |
| JP2010059618A (ja) * | 2008-09-01 | 2010-03-18 | Sadao Abe | 軌道用スパイクパッド |
| ES2373387A1 (es) * | 2008-10-23 | 2012-02-03 | Desarrollos Y Fabricación Dyf S.A. | Caja de placas intermedias con placa elástica de elasticidad modulable. |
| JP2013194473A (ja) | 2012-03-22 | 2013-09-30 | Sadao Abe | 軌道パッドおよびレール締結装置 |
| JP2015045154A (ja) * | 2013-08-28 | 2015-03-12 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 | 軌道パッドずれ防止板 |
| JP2016017340A (ja) * | 2014-07-09 | 2016-02-01 | 日本発條株式会社 | 軌道パッド |
| JP2016183549A (ja) * | 2014-10-30 | 2016-10-20 | 新和商事株式会社 | 軌道パッド及びレールの支持構造 |
| JP2020079557A (ja) * | 2014-10-30 | 2020-05-28 | 新和商事株式会社 | 軌道パッド及びレールの支持構造 |
| CN113668300A (zh) * | 2021-09-03 | 2021-11-19 | 建湖金洋科技有限公司 | 一种用于地铁轨道的垫板 |
| CN113668300B (zh) * | 2021-09-03 | 2023-02-14 | 建湖金洋科技有限公司 | 一种用于地铁轨道的垫板 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20060418 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060426 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20060530 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061010 |