JPH10237900A - ラダ−を有する建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】大型建設機械において、ラダ−の数を１つとし
てコストの低減を図ることができ、キャブやキャブベッ
ドへの昇降時の安全性、作業性を向上させることのでき
るものを提供する。 【解決手段】上部旋回体３の下部側面にキャブベッド４
に通じるキャットウォーク６を取付ける。上部旋回体の
側面に、キャットウォーク６から上部旋回体３の上面３
ａのキャブ入口に通じる箇所にわたりラダー１１のガイ
ド枠１２を設ける。ガイド枠１２に沿って昇降自在にラ
ダー１１を取付ける。ラダー１１は、下降状態において
地上とキャットウォーク６間を連絡し、上昇状態におい
てキャットウォーク６と上部旋回体３の上面３ａとを連
絡する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、 下部走行体上に設
置された上部旋回体ないしはキャブに昇降するためのラ
ダ−を有する建設機械に係り、特に油圧ショベルやロー
ダショベルなどの大型の建設機械に好適なラダーの取付
構造を有する建設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４（Ａ）、（Ｂ）は油圧ショベルやロ
ーダショベル等の従来の大型の建設機械の一例を、多関
節アームやショベル部分を省略してそれぞれ示す平面図
および側面図であり、図５は図４（Ａ）の要部拡大平面
図である。

【０００３】図４（Ａ）、（Ｂ）において、履体１ａを
有する下部走行体１上には旋回装置２を介して上部旋回
体３が旋回可能に設置される。上部旋回体３の前部の片
側には、内部に油圧機器や電装品などの機械類が収納さ
れたキャブベッド４が設置されており、キャブベッド４
の上部にはキャブ５が設けられている。上部旋回体３の
下部にはキャブベッド４が設置された側の側面に沿っ
て、オペレータや保守点検者等の作業者が歩行するため
の通路となるキャットウォーク６が設けられている。

【０００４】キャットウォ−ク６の中間部には、キャッ
トウォ−ク６に対して直角の方向に第１のラダ−７が外
側に突出しかつ傾斜して取付けられている。該ラダー７
はガイド枠７ａに沿って上下方向に移動可能となってい
る。またキャットウォ−ク６とキャブ５との間には、オ
ペレータ等がキャブ５や上部旋回体３の上面に上るため
の第２のラダ−８が取付けられている。第２のラダ−８
は、図５に示すようにキャットウォ−ク６の幅方向の一
方の側に配置されており、幅方向の他方の側はキャブベ
ッド４へ行くための通路９となっている。１０はキャブ
ベッド４に設けられたドアである。

【０００５】上記のように構成された従来の建設機械に
おいて、作業者がキャブ５に乗り込む場合には、第１の
ラダ−７をガイド枠７ａに沿って下降させて下端を地上
に近接させ、作業者は、第１のラダ−７によりキャット
ウォ−ク６に上がり、そこから第２のラダ−８によりキ
ャブ５に乗り込む。また作業者がキャブベッド４内の機
器を点検する場合には、第１のラダ−７によりキャット
ウォ−ク６に昇った後、キャブベッド用通路９を通って
キャブベッド４に至り、ドア１０を開けてキャブベッド
４内に入る。なお、建設機械の運転中は、旋回によって
ラダー７が下部走行体１に衝突することを防止するた
め、図４（Ｂ）に示すように、第１のラダ−７を下部走
行体１の上部に位置させる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た従来のラダ−を有する建設機械によると、第２のラダ
−８とキャブベッド用通路９とがキャットウォ−ク６の
幅方向に並列して配置されているため、第２のラダ−８
及びキャブベッド用通路９の幅がともに狭くなる。この
ように、第２のラダ−８の幅が狭いために、作業者がキ
ャブ５への乗降する際に昇降しにくく、安全性の面で難
点があり、また、通路９の幅が狭いために、キャブベッ
ド４内の機器を点検するときに、この通路９を通りにく
く、作業性が悪いという問題があった。

【０００７】また従来は第１、第２の２つのラダ−７、
８が設けられているが、第１のラダ−７は上昇した状態
では何の機能も持っていない。

【０００８】本発明は、上記課題に鑑みてなされたもの
で、大型建設機械において、ラダ−の数を１つとしてコ
ストの低減を図ることができ、しかもラダ−の幅やキャ
ブベッドへの通路の幅を拡大できてキャブやキャブベッ
ドへの昇降時の安全性、作業性を向上させることのでき
るラダ−を有する建設機械を提供することを目的とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、下部走行体上に設置された上部旋回体の前
部にキャブベッドを介してキャブを設置し、前記上部旋
回体の下部側面に前記キャブベッドに通じるキャットウ
ォークを取付けてなる建設機械において、前記上部旋回
体の側面に、前記キャットウォークから上部旋回体の上
面のキャブ入口に通じる箇所にわたりラダーのガイド枠
を設け、該ガイド枠に沿って昇降自在にラダーを取付
け、該ラダーは、下降状態において地上とキャットウォ
ーク間を連絡し、上昇状態においてキャットウォークと
上部旋回体の上面とを連絡する構成を有することを特徴
とする。

【００１０】本発明においては、作業者がキャブに乗り
込むときはラダ−を下げて地上とキャットウォークとの
間を連絡させ、作業者がラダ−によりキャットウォーク
上に上がった後は、次にラダ−を上げてキャットウォー
クとキャブとの間を連絡させ、ラダ−によりキャブに乗
り込む。また、作業者がキャブベッド内の機器を点検す
るときは、ラダ−を下げてキャットウォーク上に上が
り、キャットウォークを通ってキャブベッド内に入る。
このときラダ−はキャットウォークと地上との間にある
ので、作業者のキャットウォーク上の移動を妨げること
がなくラダ−の幅を広くしても問題はない。このよう
に、本発明においては、１つのラダ−を用いてキャット
ウォーク上に上がることとキャブに乗り込むことの双方
が可能となり、しかもラダ−の幅を広くして昇降時の安
全性、使い勝手を向上させ、またラダ−がキャットウォ
ーク上のキャブベッドへの通路の幅を狭めることもな
く、作業性が向上する。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１及び図２は本発明のラダ−を
有する建設機械の一実施例を示す。図１（Ａ）、（Ｂ）
はそれぞれラダ−１１が下っている状態を示す平面図お
よび側面図であり、図２（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれラダ
−１１が上っている状態を示す平面図及び側面図であ
る。また、図３（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれラダ−１１が
下がっている状態と上がっている状態を示す背面図、図
３（Ｃ）はラダ−１１のキャットウォーク６における取
付構造を示す側面図である。図１ないし図３において、
図４及び図５に示す従来例の部分に対応する部分には同
一の符号を付してあり、その説明を省略する。

【００１２】図１ないし図３において、上部旋回体３の
キャブベッド４及びキャブ５が配置された側の側面に
は、左右一対の枠材１２ａ、１２ｂからなるガイド枠１
２が、その下部をキャットウォーク６に設けた開口部１
３に固定し、上部を上部旋回体３の上面部３ａのキャブ
５の入口に通じる箇所にわたって取付けられている。ラ
ダ−１１はガイド枠１２に沿って昇降自在に取付けられ
る。開口部１３は人が通過できるサイズを有し、開口部
１３の後方には、踏台１４が設けられる。また、ガイド
枠１２の上面には、上部旋回体３の上面３ａに上るため
の中継点としての踏台１５が設けられる。ラダ−１１、
ガイド枠１２にはそれぞれ手摺１１ａ、１２ｃを有す
る。図３（Ａ）に示すように、ラダ−１１を下げた状態
においては、枠材１２ａ、１２ｂ間に作業者が通過する
ための空間１６が形成される。また、ラダ−１１を下限
まで下げた状態においては、図１（Ｂ）に示すようにラ
ダ−１１の下端は地面近傍にあり、かつ上端は図３
（Ａ）に示すようにキャットウォーク６の近傍にあり、
一方ラダ−１１を上限まで上昇させた時には、ラダ−１
１の下端はキャットウォーク６の近傍にあり、ラダ−１
１の上端は上部旋回体３の上面３ａの近傍にある。

【００１３】なおラダ−１１の上げ下げは、ラダ−１１
の重量に吊り合ったばね力をラダ−１１に引き上げ力と
して作用させるゼンマイばね内蔵のバランサでラダ−を
支持することにより、ラダ−１１の昇降を容易化するこ
とができ、モータによりラダ−１１を昇降させる場合
は、モータを小型化できる。また、ラダ−１１に連結し
たワイヤなどを昇降ドラム等に巻き、その昇降ドラムを
手動またはモ−タで回転させて昇降を行うようにしても
よい。また、ラダ−１１は、ガイド枠１２に対し、上昇
位置、下降位置においてそれぞれストッパ機構により昇
降が止められるが、これらのストッパ機構は公知である
ので詳細を省略する。

【００１４】この実施例において、作業者が図１（Ｂ）
のａに示すように地上にいる状態からキャブ５に乗り込
む場合は、図１および図３（Ａ）に示すようにラダ−１
１を下げ、作業者は図１（Ｂ）のｂに示すようにラダ−
１１によりキャットウォ−ク６の後部の踏台１４上の位
置に上がる。次に図２および図３（Ｂ）示すようにラダ
−１１を上昇させ、ラダ−１１によりｃに示すように、
上部旋回体３の上面３ａの踏台１５上に上がり、上部旋
回体３の上面３ａを通ってキャブ５に乗り込む。

【００１５】作業者がキャブベッド４内に入る場合は、
図１（Ｂ）のｂに示すように踏台１４に前記のように上
がった後、ラダ−１１を下げたままにしておき、作業者
は図３（Ａ）に示す枠材１２ａ、１２ｂ間の空間１６を
通り、キャットウォ−ク６を通ってキャブベッド４内に
入る。

【００１６】本実施例によれば、ガイド枠１２をキャッ
トウォーク６から上部旋回体３の上面にわたって取付
け、そのガイド枠１２に沿って、キャットウォーク６に
昇降するためのラダ−１１を、その上端が上部旋回体３
の上面３ａの近傍に達する程度にまで昇降自在とするこ
とにより、ラダ−１１をキャットウォーク６への昇降
と、キャブ５への昇降に兼用でき、これによりラダ−が
１つですみ、部品点数を減らし、コストの低減を図るこ
とができる。またラダ−１１の幅をキャットウォ−ク６
の幅と同程度に広くすることができるので、昇降時の安
全性を向上させ、昇降が容易とな。また、キャブベッド
４への通路が狭くなることはなく、作業性を向上させる
ことができる。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の建設機械
によれば、上部旋回体の側面に、前記キャットウォーク
から上部旋回体の上面のキャブ入口に通じる箇所にわた
りラダーのガイド枠を設け、該ガイド枠に沿って昇降自
在にラダーを取付け、該ラダーは、下降状態において地
上とキャットウォーク間を連絡し、上昇状態においてキ
ャットウォークと上部旋回体の上面とを連絡する構成と
したので、キャットウォークとキャブとに昇降するラダ
−を１つのラダ−で共用することができ、コストの低減
を図ることができる。またラダ−の幅を広くすることが
でき、昇降時の安全性を向上させることができる。また
キャブベッドに至る通路をラダ−により狭くすることも
ないので、作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ本発明のラダ−を有
する建設機械の一実施例を示す平面図および側面図であ
る。

【図２】図１の建設機械をラダ−上昇時の状態を示すも
ので、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図である。

【図３】（Ａ）、（Ｂ）は図１、図２の実施例のラダ−
の取付構造を、それぞれラダ−の下降状態、上昇状態で
示す背面図、（Ｃ）はラダ−のキャットウォークにおけ
る取付構造を示す側面図である。

【図４】従来のラダ−を有する建設機械の一例の構成を
示すもので、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図である。

【図５】図４の要部拡大平面図である。

【符号の説明】

１：下部走行体、２：旋回装置、３：上部旋回体、４：
キャブベッド、５：キャブ、６：キャットウォ−ク、１
１：ラダ−、１２：ガイド枠、１３：開口部、１４、１
５：踏台

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】下部走行体上に設置された上部旋回体の前
   部にキャブベッドを介してキャブを設置し、 前記上部旋回体の下部側面に前記キャブベッドに通じる
   キャットウォークを取付けてなる建設機械において、 前記上部旋回体の側面に、前記キャットウォークから上
   部旋回体の上面のキャブ入口に通じる箇所にわたりラダ
   ーのガイド枠を設け、 該ガイド枠に沿って昇降自在にラダーを取付け、 該ラダーは、下降状態において地上とキャットウォーク
   間を連絡し、上昇状態においてキャットウォークと上部
   旋回体の上面とを連絡する構成を有することを特徴とす
   るラダ−を有する建設機械。