JPH10238342A - エンジンの排気効率を良くする装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】エンジンの排気損失は３０％以上にも及ぶ、こ
れを低減すること。 【解決手段】ベンチュリー管の原理を応用し外気を利用
して排気効率を良くするる排気促進装置を排気管の出口
に取り付け排気効率を良くするとともに、排気損失の低
減を計る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はエンジンの排気効率
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来燃焼済みガスはピストンにより強制
的に排出していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】熱エネルギーの空気サ
イクル上の排気損失を低減する事。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明はベンチュリー管
の原理を応用し排気管に負の圧力を加えることに依り排
気損失を低減するものである。

【０００５】

【発明の実施の形態】排気管の出口に本装置を取り付け
る「図１」「図２」「図３」参照。

【０００６】

【作用】車両走行時本装置に入った空気はベンチュリー
管の原理で排気管の位置で排気管に対して負の圧力とな
る、そのため排気抵抗が低くなり、排気損失も低減され
る。また車両走行時空気は抵抗として作用する、車両が
速く走れば走る程抵抗も大きくなる、本発明はその抵抗
となる空気を逆に利用するもので、車両が速く走れば走
る程その効果も大きくなる。

【０００７】

【実施例】「図１」「図２」「図３」

【０００８】

【発明効果】 エンジンの排気損失は３０％以上にもな
りそれを低減する事はこれからのエンジン開発の命題に
なっている。本発明の効果は様々な条件に依って変化す
るので一概には計れないが、ベンチュリー管の原理は証
明されている。本発明は非常に簡単な構造で出来てい
る、取り付けも簡単である、そのため既存の車両にも簡
単に取り付けられる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の斜視図である。

【図２】本発明の断面図である。

【図３】本発明の排気管の設置位置を変えた断面図であ
る。

【符号の説明】

（１）本発明である。 （２）排気管である。 （３）車両の進行方向である。 （４）空気の流れる方向である。 （５）排気の流れる方向である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ベンチュリー管の原理を応用し外気を利用
   して排気効率を良くするエンジンの排気管に取り付ける
   排気促進装置。