JPH10246790A - 制御棒駆動装置 - Google Patents
制御棒駆動装置Info
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- JPH10246790A JPH10246790A JP9049311A JP4931197A JPH10246790A JP H10246790 A JPH10246790 A JP H10246790A JP 9049311 A JP9049311 A JP 9049311A JP 4931197 A JP4931197 A JP 4931197A JP H10246790 A JPH10246790 A JP H10246790A
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- tube
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- piston
- drive piston
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
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- Monitoring And Testing Of Nuclear Reactors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 スクラム動作終了時における一時的な圧力上
昇を抑制することのできる制御棒駆動装置を提供する。 【解決手段】 ドライブピストン１０８が過挿入された
位置においてドライブピストン１０８が接するシリンダ
ーチューブ１０５の内壁には、鉛直方向に沿って、駆動
水圧力解放溝２００が設けられており、ドライブピスト
ン１０８の下面を押し上げていた駆動水は、この駆動水
圧力解放溝２００を通って、原子炉内に解放されるよう
になっている。
昇を抑制することのできる制御棒駆動装置を提供する。 【解決手段】 ドライブピストン１０８が過挿入された
位置においてドライブピストン１０８が接するシリンダ
ーチューブ１０５の内壁には、鉛直方向に沿って、駆動
水圧力解放溝２００が設けられており、ドライブピスト
ン１０８の下面を押し上げていた駆動水は、この駆動水
圧力解放溝２００を通って、原子炉内に解放されるよう
になっている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は沸騰水型原子炉（Ｂ
ＷＲ）の水圧式制御棒駆動装置に係り、特に原子炉緊急
停止動作の終了段階において発生する、制御棒駆動装置
内および駆動水供給配管内の、一時的な圧力の上昇を抑
制することを図った制御棒駆動装置に関する。
ＷＲ）の水圧式制御棒駆動装置に係り、特に原子炉緊急
停止動作の終了段階において発生する、制御棒駆動装置
内および駆動水供給配管内の、一時的な圧力の上昇を抑
制することを図った制御棒駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、ＢＷＲにおいては、原子炉圧力
容器内に冷却材および炉心を収容しており、炉心は複数
の燃料集合体および制御棒等から構成されている。制御
棒は制御棒駆動装置（ＣＲＤ）により駆動されて上記炉
心への挿入量を調整され、それによって炉心出力の制御
がなされる。
容器内に冷却材および炉心を収容しており、炉心は複数
の燃料集合体および制御棒等から構成されている。制御
棒は制御棒駆動装置（ＣＲＤ）により駆動されて上記炉
心への挿入量を調整され、それによって炉心出力の制御
がなされる。
【０００３】そこで、図７および図８を参照して従来技
術による制御棒駆動装置の構成を説明する。なお、図７
は従来技術による制御棒駆動装置の縦断面構造を示し、
図８は図７におけるＡ−Ａ矢視横断面を拡大して示した
ものである。
術による制御棒駆動装置の構成を説明する。なお、図７
は従来技術による制御棒駆動装置の縦断面構造を示し、
図８は図７におけるＡ−Ａ矢視横断面を拡大して示した
ものである。
【０００４】図７において符号１は原子炉圧力容器の底
壁を部分的に示しており、この底壁１にＣＲＤハウジン
グ２が固定され、このＣＲＤハウジング２内にＣＲＤ本
体１０３が挿入され、フランジ１０３ａにより固定され
ている。
壁を部分的に示しており、この底壁１にＣＲＤハウジン
グ２が固定され、このＣＲＤハウジング２内にＣＲＤ本
体１０３が挿入され、フランジ１０３ａにより固定され
ている。
【０００５】このＣＲＤ本体１０３の構成を詳細に説明
すると、まずＣＲＤハウジング２の内周側にアウターチ
ューブ１０４とシリンダチューブ１０５が配置されてい
る。このシリンダチューブ１０５の内周側にはインデッ
クスチューブ１０６が配置され、さらにこのインデック
スチューブ１０６の内周側にはピストンチューブ１０７
が配置されている。
すると、まずＣＲＤハウジング２の内周側にアウターチ
ューブ１０４とシリンダチューブ１０５が配置されてい
る。このシリンダチューブ１０５の内周側にはインデッ
クスチューブ１０６が配置され、さらにこのインデック
スチューブ１０６の内周側にはピストンチューブ１０７
が配置されている。
【０００６】インデックスチューブ１０６は上下動可能
とされており、上端にはバイヨネットカップリング１０
６ａが設けられ、制御棒（図示せず）とは結合後ＣＲＤ
本体１０３を45゜回転させて連結されている。また、イ
ンデックスチューブ１０６の下端にはドライブピストン
１０８が設けられている。
とされており、上端にはバイヨネットカップリング１０
６ａが設けられ、制御棒（図示せず）とは結合後ＣＲＤ
本体１０３を45゜回転させて連結されている。また、イ
ンデックスチューブ１０６の下端にはドライブピストン
１０８が設けられている。
【０００７】インデックスチューブ１０６の外周部には
複数の凹部であるラッチ溝１０６ｂが設けられており、
内面には軸方向に図８に示すように複数（３個）の凹部
であるガイド溝１０６ｃが設けられている。さらにイン
デックスチューブ１０６の上部には、内、外を貫通する
オリフィス１０６ｄが設けてある。
複数の凹部であるラッチ溝１０６ｂが設けられており、
内面には軸方向に図８に示すように複数（３個）の凹部
であるガイド溝１０６ｃが設けられている。さらにイン
デックスチューブ１０６の上部には、内、外を貫通する
オリフィス１０６ｄが設けてある。
【０００８】ピストンチューブ１０７の上部にはバッフ
ァシャフト１０９が連結され、バッファシャフト１０９
の外周にはバッファピストン１１０とバッファスプリン
グ１１１が配置され、これらを覆うようにストップピス
トン１１２が取り付けられている。
ァシャフト１０９が連結され、バッファシャフト１０９
の外周にはバッファピストン１１０とバッファスプリン
グ１１１が配置され、これらを覆うようにストップピス
トン１１２が取り付けられている。
【０００９】ストップピストン１１２の上部には図８に
示すように等方向に３個のローラ１１３が接続されてお
り、インデックスチューブ１０６のガイド溝１０６ｃと
嵌り合っている。また、ピストンチューブ１０７の下端
は、ピストンチューブ１０７が軸方向、周方向とも移動
しないようフランジ１０３ａに固定されている。
示すように等方向に３個のローラ１１３が接続されてお
り、インデックスチューブ１０６のガイド溝１０６ｃと
嵌り合っている。また、ピストンチューブ１０７の下端
は、ピストンチューブ１０７が軸方向、周方向とも移動
しないようフランジ１０３ａに固定されている。
【００１０】アウターチューブ１０４とシリンダチュー
ブ１０５の上部で両チューブの間には制御棒の位置決め
機構１１４が設けられている。この位置決め機構１１４
は、コレットピストン１１５、コレットフィンガ１１６
およびリターンスプリング１１７より構成されている。
そして、コレットフィンガ１１６の先端部がインデック
スチューブ１０６に複数設けられたラッチ溝１０６ｂの
任意の１つに嵌合することにより制御棒の位置を保持す
るよう構成されている。
ブ１０５の上部で両チューブの間には制御棒の位置決め
機構１１４が設けられている。この位置決め機構１１４
は、コレットピストン１１５、コレットフィンガ１１６
およびリターンスプリング１１７より構成されている。
そして、コレットフィンガ１１６の先端部がインデック
スチューブ１０６に複数設けられたラッチ溝１０６ｂの
任意の１つに嵌合することにより制御棒の位置を保持す
るよう構成されている。
【００１１】また、フランジ１０３ａには、ドライブピ
ストン１０８の下面空間に連通され、水圧系（図示せ
ず）からの駆動水をドライプピストン１０８の下面に供
給する挿入ポート１１８が形成されている。
ストン１０８の下面空間に連通され、水圧系（図示せ
ず）からの駆動水をドライプピストン１０８の下面に供
給する挿入ポート１１８が形成されている。
【００１２】また、上記フランジ１０３ａにはアウター
チューブ１０４とシリンダチューブ１０５の間を通って
コレットピストン１１５の下面に連通され、コレットピ
ストン１１５の下面に圧力水を供給するコレットピスト
ン操作用ポート１１９が形成されている。
チューブ１０４とシリンダチューブ１０５の間を通って
コレットピストン１１５の下面に連通され、コレットピ
ストン１１５の下面に圧力水を供給するコレットピスト
ン操作用ポート１１９が形成されている。
【００１３】さらに、アウターチューブ１０４の上端に
は、ガイドキャップ１２０が設けられており、コレット
ピストン１１５を押し上げた時に、コレットフィンガ１
１６を押し広げ、インデックスチューブ１０６のラッチ
溝１０６ｂからコレットフィンガ先端部を外せるよう構
成されている。
は、ガイドキャップ１２０が設けられており、コレット
ピストン１１５を押し上げた時に、コレットフィンガ１
１６を押し広げ、インデックスチューブ１０６のラッチ
溝１０６ｂからコレットフィンガ先端部を外せるよう構
成されている。
【００１４】次に、上記構成の制御棒駆動装置の動作に
ついて説明する。
ついて説明する。
【００１５】上記構成の制御棒駆動装置では、制御棒
（図示せず）を炉心内に挿入する場合には、挿入ポート
１１８から駆動水が供給され、ドライブピストン１０８
の下面およびインデックスチューブ１０６の内面が加圧
されて、インデックスチューブ１０６が上昇し、それに
よって制御棒が炉内に挿入される。
（図示せず）を炉心内に挿入する場合には、挿入ポート
１１８から駆動水が供給され、ドライブピストン１０８
の下面およびインデックスチューブ１０６の内面が加圧
されて、インデックスチューブ１０６が上昇し、それに
よって制御棒が炉内に挿入される。
【００１６】その際、インデックスチューブ１０６とシ
リンダチューブ１０５間の水はガイドキャップ１２０と
インデックスチューブ１０６の隙間を通って炉内に排出
される。そして、所定の位置まで挿入されるとインデッ
クスチューブ１０６のラッチ溝１０６ｂにコレットフィ
ンガ１１６の先端部が嵌合して、制御棒の挿入位置が保
持される。
リンダチューブ１０５間の水はガイドキャップ１２０と
インデックスチューブ１０６の隙間を通って炉内に排出
される。そして、所定の位置まで挿入されるとインデッ
クスチューブ１０６のラッチ溝１０６ｂにコレットフィ
ンガ１１６の先端部が嵌合して、制御棒の挿入位置が保
持される。
【００１７】制御棒を引き抜く場合は、コレットピスト
ン操作用ポート１１９から圧力水が供給され、コレット
ピストン１１５が押し上げられる。すると、コレットフ
ィンガ１１６がガイドキャップ１２０で押し広げられ、
インデックスチューブ１０６のラッチ溝１０６ｂからコ
レットフィンガ１１６の先端部が外れる。
ン操作用ポート１１９から圧力水が供給され、コレット
ピストン１１５が押し上げられる。すると、コレットフ
ィンガ１１６がガイドキャップ１２０で押し広げられ、
インデックスチューブ１０６のラッチ溝１０６ｂからコ
レットフィンガ１１６の先端部が外れる。
【００１８】これによって、制御棒とインデックスチュ
ーブ１０６等の可動部の自重により、インデックスチュ
ーブ１０６が下降し、制御棒が炉心から引き抜かれる。
なお、ドライブピストン１０８の下面およびインデック
スチューブ１０６内面の水は挿入ポート１１８から外部
に流出する。
ーブ１０６等の可動部の自重により、インデックスチュ
ーブ１０６が下降し、制御棒が炉心から引き抜かれる。
なお、ドライブピストン１０８の下面およびインデック
スチューブ１０６内面の水は挿入ポート１１８から外部
に流出する。
【００１９】また、原子炉緊急停止（以下スクラムとい
う）時には高圧の駆動水が挿入ポート１１８から供給さ
れ、ドライブピストン１０８の下面およびインデックス
チューブ１０６内面が加圧され、インデックスチューブ
１０６が高速で上昇し、その結果制御棒も炉心内に高速
で挿入される。
う）時には高圧の駆動水が挿入ポート１１８から供給さ
れ、ドライブピストン１０８の下面およびインデックス
チューブ１０６内面が加圧され、インデックスチューブ
１０６が高速で上昇し、その結果制御棒も炉心内に高速
で挿入される。
【００２０】また、原子炉が通常運転中で制御棒駆動装
置を操作する必要がない時には、常時水圧系（図示せ
ず）から冷却水を挿入ポート１１８に供給しており、こ
の冷却水は、インデックスチューブ１０６の内面を介し
てオリフィス１０６ｄを通り、原子炉内に流入する。
置を操作する必要がない時には、常時水圧系（図示せ
ず）から冷却水を挿入ポート１１８に供給しており、こ
の冷却水は、インデックスチューブ１０６の内面を介し
てオリフィス１０６ｄを通り、原子炉内に流入する。
【００２１】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成の従来の制御棒駆動装置では、以下のような課題があ
る。
成の従来の制御棒駆動装置では、以下のような課題があ
る。
【００２２】すなわち、スクラム動作終了段階において
ドライブピストンがバッファ機構により減速・停止する
と、挿入ポートより流入する高圧の駆動水の流路が瞬時
に断たれるため、駆動水を内包する制御棒駆動装置およ
び挿入ポートに接続される配管内の圧力が一時的に高く
なる。このため、制御棒駆動装置および挿入ポートに接
続される配管は、この一時的な高圧力に耐え得る構造と
する必要があった。
ドライブピストンがバッファ機構により減速・停止する
と、挿入ポートより流入する高圧の駆動水の流路が瞬時
に断たれるため、駆動水を内包する制御棒駆動装置およ
び挿入ポートに接続される配管内の圧力が一時的に高く
なる。このため、制御棒駆動装置および挿入ポートに接
続される配管は、この一時的な高圧力に耐え得る構造と
する必要があった。
【００２３】本発明は上記課題を解決するためになされ
たもので、その目的とするところはスクラム動作終了時
における一時的な圧力上昇を抑制することのできる制御
棒駆動装置を提供することである。
たもので、その目的とするところはスクラム動作終了時
における一時的な圧力上昇を抑制することのできる制御
棒駆動装置を提供することである。
【００２４】
【課題を解決するための手段】すなわち、請求項１の発
明は、原子炉圧力容器の底壁に固定された制御棒駆動機
構ハウジングと、この制御棒駆動機構ハウジング内に収
容されたアウターチューブおよびシリンダーチューブ
と、このシリンダチューブ内に配置され、上端に制御棒
が接続され、下端にドライブピストンが設けられた上下
動可能なインデックスチューブと、前記インデックスチ
ューブ内に収容されたピストンチューブと、前記ピスト
ンチューブの上方に配置され、スクラム動作時に急速に
上昇された前記ドライブピストンを減速・停止させるバ
ッファ機構と、前記インデックスチューブの外周部に設
けられたラッチ溝にコレットフィンガを噛み合わせて前
記インデックスチューブを所望高さ位置に係止する位置
決め機構と、前記ドライブピストンの下部に駆動水を流
入させ、前記インデックスチューブを上昇させる挿入ポ
ートとを具備した制御棒駆動装置において、スクラム動
作時に前記ドライブピストンが上昇され、前記バッファ
機構により減速・停止される過挿入位置に至った際に、
前記ドライブピストンの下方に流入された前記駆動水を
原子炉内に流入可能とする駆動水解放流路を設けたこと
を特徴とする。
明は、原子炉圧力容器の底壁に固定された制御棒駆動機
構ハウジングと、この制御棒駆動機構ハウジング内に収
容されたアウターチューブおよびシリンダーチューブ
と、このシリンダチューブ内に配置され、上端に制御棒
が接続され、下端にドライブピストンが設けられた上下
動可能なインデックスチューブと、前記インデックスチ
ューブ内に収容されたピストンチューブと、前記ピスト
ンチューブの上方に配置され、スクラム動作時に急速に
上昇された前記ドライブピストンを減速・停止させるバ
ッファ機構と、前記インデックスチューブの外周部に設
けられたラッチ溝にコレットフィンガを噛み合わせて前
記インデックスチューブを所望高さ位置に係止する位置
決め機構と、前記ドライブピストンの下部に駆動水を流
入させ、前記インデックスチューブを上昇させる挿入ポ
ートとを具備した制御棒駆動装置において、スクラム動
作時に前記ドライブピストンが上昇され、前記バッファ
機構により減速・停止される過挿入位置に至った際に、
前記ドライブピストンの下方に流入された前記駆動水を
原子炉内に流入可能とする駆動水解放流路を設けたこと
を特徴とする。
【００２５】また、請求項２の発明は、請求項１記載の
制御棒駆動装置において、スクラム動作時に前記ドライ
ブピストンが上昇され、前記バッファ機構により減速・
停止される過挿入位置に至った際に、前記ドライブピス
トンの側方を通って、前記シリンダーチューブの上方に
至る駆動水解放流路が形成されるように、前記シリンダ
ーチューブの内周壁上方に鉛直方向に沿って駆動水解放
溝を設けたことを特徴とする。
制御棒駆動装置において、スクラム動作時に前記ドライ
ブピストンが上昇され、前記バッファ機構により減速・
停止される過挿入位置に至った際に、前記ドライブピス
トンの側方を通って、前記シリンダーチューブの上方に
至る駆動水解放流路が形成されるように、前記シリンダ
ーチューブの内周壁上方に鉛直方向に沿って駆動水解放
溝を設けたことを特徴とする。
【００２６】また、請求項３の発明は、請求項１記載の
制御棒駆動装置において、スクラム動作時に前記ドライ
ブピストンが上昇され、前記バッファ機構により減速・
停止される過挿入位置に至った際に、前記シリンダーチ
ューブと前記アウターチューブを貫通する駆動水解放流
路が形成されるように、前記シリンダーチューブおよび
前記アウターチューブに駆動水解放口を設けたことを特
徴とする。
制御棒駆動装置において、スクラム動作時に前記ドライ
ブピストンが上昇され、前記バッファ機構により減速・
停止される過挿入位置に至った際に、前記シリンダーチ
ューブと前記アウターチューブを貫通する駆動水解放流
路が形成されるように、前記シリンダーチューブおよび
前記アウターチューブに駆動水解放口を設けたことを特
徴とする。
【００２７】
【発明の実施の形態】以下、図１〜図６を参照して、本
発明に係る制御棒駆動機構の実施の形態を説明する。
発明に係る制御棒駆動機構の実施の形態を説明する。
【００２８】図１は本発明の実施の形態に係る制御棒駆
動装置の要部構成を示しており、図２は図１におけるＡ
−Ａ矢視方向を切断した横断面を拡大して示し、図３は
スクラム動作完了後に全挿入位置に戻った状態を示して
いる。また、図４は本発明の他の実施の形態に係る制御
棒駆動装置の要部構成を示しており、図５は図４におけ
るＡ−Ａ矢視方向を切断した横断面を拡大して示し、図
６はスクラム動作完了後に全挿入位置に戻った状態を示
している。なお、これらの図１〜図６において、図７、
図８に示した従来の制御棒駆動装置と対応する部分に
は、同一符号を付してある。
動装置の要部構成を示しており、図２は図１におけるＡ
−Ａ矢視方向を切断した横断面を拡大して示し、図３は
スクラム動作完了後に全挿入位置に戻った状態を示して
いる。また、図４は本発明の他の実施の形態に係る制御
棒駆動装置の要部構成を示しており、図５は図４におけ
るＡ−Ａ矢視方向を切断した横断面を拡大して示し、図
６はスクラム動作完了後に全挿入位置に戻った状態を示
している。なお、これらの図１〜図６において、図７、
図８に示した従来の制御棒駆動装置と対応する部分に
は、同一符号を付してある。
【００２９】図１に示す制御棒駆動装置において、原子
炉圧力容器の底壁１にＣＲＤハウジング２が固定され、
このＣＲＤハウジング２内にＣＲＤ本体１０３が挿入さ
れ、図７に示したフランジ１０３ａにより固定されてい
る。この図１は、本実施の形態に係る制御棒駆動装置の
スクラム動作直後の状態を示しており、この状態では、
ドライブピストン１０８が過挿入されている。すなわ
ち、バッファピストン１１０、バッファスプリング１１
１等からなるバッフア機構によって、ドライブピストン
１０８が減速・停止された直後の状態を示している。
炉圧力容器の底壁１にＣＲＤハウジング２が固定され、
このＣＲＤハウジング２内にＣＲＤ本体１０３が挿入さ
れ、図７に示したフランジ１０３ａにより固定されてい
る。この図１は、本実施の形態に係る制御棒駆動装置の
スクラム動作直後の状態を示しており、この状態では、
ドライブピストン１０８が過挿入されている。すなわ
ち、バッファピストン１１０、バッファスプリング１１
１等からなるバッフア機構によって、ドライブピストン
１０８が減速・停止された直後の状態を示している。
【００３０】そして、この実施の形態の制御棒駆動装置
では、上記のように過挿入された位置においてドライブ
ピストン１０８が接するシリンダーチューブ１０５の内
壁に、図２に示すように鉛直方向に沿って、駆動水圧力
解放溝２００が複数設けられており、ドライブピストン
１０８の下面を押し上げていた駆動水は、これらの駆動
水圧力解放溝２００を通って、原子炉内に解放されるよ
うになっている。このため、スクラム時におけるドライ
ブピストン１０８の下面の一時的な圧力上昇は抑制され
る。
では、上記のように過挿入された位置においてドライブ
ピストン１０８が接するシリンダーチューブ１０５の内
壁に、図２に示すように鉛直方向に沿って、駆動水圧力
解放溝２００が複数設けられており、ドライブピストン
１０８の下面を押し上げていた駆動水は、これらの駆動
水圧力解放溝２００を通って、原子炉内に解放されるよ
うになっている。このため、スクラム時におけるドライ
ブピストン１０８の下面の一時的な圧力上昇は抑制され
る。
【００３１】また、ドライブピストン１０８の下面を押
し上げていた駆動水の圧力が、解放され降下すると、ド
ライブピストン１０８はインデックスチューブ１０６お
よび制御棒（図示せず）の自重で下降し、コレットフィ
ンガ１１６の爪がインデックスチューブ１０６のラッチ
溝１０６ｂにかかることによって図３の位置（制御棒全
挿入位置）で保持される。
し上げていた駆動水の圧力が、解放され降下すると、ド
ライブピストン１０８はインデックスチューブ１０６お
よび制御棒（図示せず）の自重で下降し、コレットフィ
ンガ１１６の爪がインデックスチューブ１０６のラッチ
溝１０６ｂにかかることによって図３の位置（制御棒全
挿入位置）で保持される。
【００３２】この状態では、ドライブピストン１０８が
接するシリンダーチューブ１０５の内壁位置が、駆動水
圧力解放溝２００が設けられている位置よりも下側にな
る。つまり、この状態では、ドライブピストン１０８が
接するシリンダーチューブ１０５の内壁には駆動水圧力
解放溝２００は無く、したがって、炉内の冷却材がドラ
イブピストン１０８の下面側に逆流することはない。ま
たスクラムによる制御棒挿入時にも、ドライブピストン
１０８がこの位置すなわち制御棒全挿入位置に達するま
では、ドライブピストン１０８下面の駆動水は、駆動水
圧力解放溝２００を通って解放されることがないので、
制御棒全挿入位置までの制御棒の挿入時間が遅延するこ
とはない。
接するシリンダーチューブ１０５の内壁位置が、駆動水
圧力解放溝２００が設けられている位置よりも下側にな
る。つまり、この状態では、ドライブピストン１０８が
接するシリンダーチューブ１０５の内壁には駆動水圧力
解放溝２００は無く、したがって、炉内の冷却材がドラ
イブピストン１０８の下面側に逆流することはない。ま
たスクラムによる制御棒挿入時にも、ドライブピストン
１０８がこの位置すなわち制御棒全挿入位置に達するま
では、ドライブピストン１０８下面の駆動水は、駆動水
圧力解放溝２００を通って解放されることがないので、
制御棒全挿入位置までの制御棒の挿入時間が遅延するこ
とはない。
【００３３】次に、図４〜図６に示される本発明の他の
実施の形態について説明する。
実施の形態について説明する。
【００３４】図４は、この実施の形態に係る制御棒駆動
装置のスクラム動作の終了段階を示しており、制御棒が
最大限挿入されている状態すなわちドライブピストン１
０８が頂点で停止している状態を示している。
装置のスクラム動作の終了段階を示しており、制御棒が
最大限挿入されている状態すなわちドライブピストン１
０８が頂点で停止している状態を示している。
【００３５】そして、この実施の形態の制御棒駆動装置
では、図５にも示すように、上記のようにドライブピス
トン１０８が過挿入された際に、ドライブピストン１０
８の下側となる位置に、シリンダーチューブ１０５の内
壁からＣＲＤハウジング２の内面まで通じる水路を形成
する駆動水圧力解放口２１０が複数設けられている。し
たがって、この状態においては、ドライブピストン１０
８の下面を押し上げていた駆動水はこの駆動水圧力解放
口２１０を通って原子炉内に解放されるため、ドライブ
ピストン１０８の下面の一時的な圧力上昇は抑制され
る。なお、図５において、２１１は、コレットピストン
１１５を押し上げるためのコレット駆動水を流通させる
ためのコレット駆動水ポートである。
では、図５にも示すように、上記のようにドライブピス
トン１０８が過挿入された際に、ドライブピストン１０
８の下側となる位置に、シリンダーチューブ１０５の内
壁からＣＲＤハウジング２の内面まで通じる水路を形成
する駆動水圧力解放口２１０が複数設けられている。し
たがって、この状態においては、ドライブピストン１０
８の下面を押し上げていた駆動水はこの駆動水圧力解放
口２１０を通って原子炉内に解放されるため、ドライブ
ピストン１０８の下面の一時的な圧力上昇は抑制され
る。なお、図５において、２１１は、コレットピストン
１１５を押し上げるためのコレット駆動水を流通させる
ためのコレット駆動水ポートである。
【００３６】ドライブピストン１０８の下面を押し上げ
ていた駆動水の圧力が、解放され降下すると、ドライブ
ピストン１０８はインデックスチューブ１０６および制
御棒（図示せず）の自重で下降し、コレットフィンガ１
１６の爪がインデックスチューブ１０６のラッチ溝１０
６ｂにかかることによって図６の位置（制御棒全挿入位
置）で保持される。
ていた駆動水の圧力が、解放され降下すると、ドライブ
ピストン１０８はインデックスチューブ１０６および制
御棒（図示せず）の自重で下降し、コレットフィンガ１
１６の爪がインデックスチューブ１０６のラッチ溝１０
６ｂにかかることによって図６の位置（制御棒全挿入位
置）で保持される。
【００３７】この状態では、ドライブピストン１０８
が、駆動水圧力解放口２１０の下側に位置するので、ド
ライブピストン１０８の下側において、シリンダーチュ
ーブ１０５の内壁からＣＲＤハウジング２の内面まで通
ずる水路は無く、炉内の冷却材がドライブピストン１０
８の下面側に逆流することはない。またスクラムによる
制御棒挿入時にも、ドライブピストン１０８がこの位
置、すなわち制御棒全挿入位置に達するまでにドライブ
ピストン１０８下面の駆動水が解放されることはないた
め、制御棒全挿入位置までの制御棒の挿入時間が遅延す
ることはない。
が、駆動水圧力解放口２１０の下側に位置するので、ド
ライブピストン１０８の下側において、シリンダーチュ
ーブ１０５の内壁からＣＲＤハウジング２の内面まで通
ずる水路は無く、炉内の冷却材がドライブピストン１０
８の下面側に逆流することはない。またスクラムによる
制御棒挿入時にも、ドライブピストン１０８がこの位
置、すなわち制御棒全挿入位置に達するまでにドライブ
ピストン１０８下面の駆動水が解放されることはないた
め、制御棒全挿入位置までの制御棒の挿入時間が遅延す
ることはない。
【００３８】以上のように、上述した２つの実施の形態
のいずれにおいても、ドライブピストン１０８の下面の
スクラム動作終了直後の圧力上昇が抑制されることによ
り、設計上考慮する圧力も低くすることができる。また
ドライブピストン１０８を停止させるバッファ機構にか
かる負荷も低減できるので、バッファ機構の構造の簡素
化が図れることにより制御棒駆動装置の製造コストが低
減できる。
のいずれにおいても、ドライブピストン１０８の下面の
スクラム動作終了直後の圧力上昇が抑制されることによ
り、設計上考慮する圧力も低くすることができる。また
ドライブピストン１０８を停止させるバッファ機構にか
かる負荷も低減できるので、バッファ機構の構造の簡素
化が図れることにより制御棒駆動装置の製造コストが低
減できる。
【００３９】また、図７に示した挿入ポート１１８につ
ながる配管についても、同様に設計圧力を低くすること
ができる。またそのサポート類にかかる負荷も低減する
ため、サポート構造もコンパクトとする設計が可能とな
り、配置スペースの合理化も図ることができるので、配
管、サポートの製造、据付コストを低減することができ
る。
ながる配管についても、同様に設計圧力を低くすること
ができる。またそのサポート類にかかる負荷も低減する
ため、サポート構造もコンパクトとする設計が可能とな
り、配置スペースの合理化も図ることができるので、配
管、サポートの製造、据付コストを低減することができ
る。
【００４０】
【発明の効果】以上説明したとおり、本発明の制御棒駆
動装置によれば、スクラム動作終了時における一時的な
圧力上昇を抑制することができる。
動装置によれば、スクラム動作終了時における一時的な
圧力上昇を抑制することができる。
【図１】本発明に係る制御棒駆動装置の実施の形態を示
す縦断面図。
す縦断面図。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視方向の断面構造を拡大して示
す横断面図。
す横断面図。
【図３】図１の制御棒駆動装置のスクラムの完了した状
態を示す縦断面図。
態を示す縦断面図。
【図４】本発明に係る制御棒駆動装置の他の実施の形態
を示す縦断面図。
を示す縦断面図。
【図５】図４のＡ−Ａ矢視方向の断面構造を拡大して示
す横断面図。
す横断面図。
【図６】図４の制御棒駆動装置のスクラムの完了した状
態を示す縦断面図。
態を示す縦断面図。
【図７】従来技術による制御棒駆動装置の縦断面図。
【図８】図７のＡ−Ａ矢視方向の断面構造を拡大して示
す横断面図。
す横断面図。
１………原子炉圧力容器の底壁 ２………ＣＲＤハウジング １０３……ＣＲＤ本体 １０４……アウターチューブ １０５……シリンダチューブ １０６……インデックスチューブ １０６ｂ…ラッチ溝 １０７……ピストンチューブ １０８……ドライブピストン １０９……バッファシャフト １１０……バッファピストン １１１……バッファスプリング １１２……ストップピストン １１３……ローラ １１４……位置決め機構 １１５……コレットピストン １１６……コレットフィンガ １１７……リターンスプリング、 １２０……ガイドキャップ ２００……駆動水圧力解放溝 ２１０……駆動水圧力解放口
Claims (3)
- 【請求項１】 原子炉圧力容器の底壁に固定された制御
棒駆動機構ハウジングと、 この制御棒駆動機構ハウジング内に収容されたアウター
チューブおよびシリンダーチューブと、 このシリンダチューブ内に配置され、上端に制御棒が接
続され、下端にドライブピストンが設けられた上下動可
能なインデックスチューブと、 前記インデックスチューブ内に収容されたピストンチュ
ーブと、 前記ピストンチューブの上方に配置され、スクラム動作
時に急速に上昇された前記ドライブピストンを減速・停
止させるバッファ機構と、 前記インデックスチューブの外周部に設けられたラッチ
溝にコレットフィンガを噛み合わせて前記インデックス
チューブを所望高さ位置に係止する位置決め機構と、 前記ドライブピストンの下部に駆動水を流入させ、前記
インデックスチューブを上昇させる挿入ポートと を具備した制御棒駆動装置において、 スクラム動作時に前記ドライブピストンが上昇され、前
記バッファ機構により減速・停止される過挿入位置に至
った際に、前記ドライブピストンの下方に流入された前
記駆動水を原子炉内に流入可能とする駆動水解放流路を
設けたことを特徴とする制御棒駆動装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の制御棒駆動装置におい
て、 スクラム動作時に前記ドライブピストンが上昇され、前
記バッファ機構により減速・停止される過挿入位置に至
った際に、前記ドライブピストンの側方を通って、前記
シリンダーチューブの上方に至る駆動水解放流路が形成
されるように、前記シリンダーチューブの内周壁上方に
鉛直方向に沿って駆動水解放溝を設けたことを特徴とす
る制御棒駆動装置。 - 【請求項３】 請求項１記載の制御棒駆動装置におい
て、 スクラム動作時に前記ドライブピストンが上昇され、前
記バッファ機構により減速・停止される過挿入位置に至
った際に、前記シリンダーチューブと前記アウターチュ
ーブを貫通する駆動水解放流路が形成されるように、前
記シリンダーチューブおよび前記アウターチューブに駆
動水解放口を設けたことを特徴とする制御棒駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9049311A JPH10246790A (ja) | 1997-03-04 | 1997-03-04 | 制御棒駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9049311A JPH10246790A (ja) | 1997-03-04 | 1997-03-04 | 制御棒駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10246790A true JPH10246790A (ja) | 1998-09-14 |
Family
ID=12827421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9049311A Withdrawn JPH10246790A (ja) | 1997-03-04 | 1997-03-04 | 制御棒駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10246790A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016118477A (ja) * | 2014-12-22 | 2016-06-30 | 日立Ｇｅニュークリア・エナジー株式会社 | 制御棒駆動機構 |
-
1997
- 1997-03-04 JP JP9049311A patent/JPH10246790A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016118477A (ja) * | 2014-12-22 | 2016-06-30 | 日立Ｇｅニュークリア・エナジー株式会社 | 制御棒駆動機構 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040511 |