JPH10252373A - 海底掘削船用ライザー管ハングオフ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、簡素な構造でメンテナンスも容易
な海底掘削船用ライザー管ハングオフ装置を提供するこ
とを課題とする。 【解決手段】 ライザー管３の下端を海底坑口から切り
離して、同ライザー管３を船体から懸吊するハングオフ
状態とするためのハングオフジョイント１をそなえ、同
ジョイント１は、頭部フランジ１ａ，棒状本体１ｂおよ
びボールジョイント１ｅ付き下端フランジ１ｄを有して
構成される。ハングオフジョイント１はテレスコピック
ジョイントと交換して用いられるもので、その頭部フラ
ンジ１ａが船上のロータリーテーブル11の開口部上縁に
係合し、その下端フランジ１ｄに付設されたボールジョ
イント１ｅにより、船体の動揺時にライザー管３の相対
的な揺動が許容される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、海底油田からの石
油採取等に用いられる海底掘削船に関し、特に同掘削船
におけるライザー管の下端を海底坑口から切り離した際
に、同ライザー管を船体からの懸吊状態（ハングオフ）
にするための装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、海底掘削船では、図６に示すよ
うに、船体構造部４に設けられたライザーテンショナー
８のワイヤ８ａでテレスコピックジョイント７のアウタ
ーバレル７ａ（図９参照）が吊り下げられ、同アウター
バレル７ａの下端にボールジョイント２′を介してライ
ザー管３が連結されている。

【０００３】そして、テレスコピックジョイント７のイ
ンナーバレル７ｂの上端は、図６に示すように、ボール
ジョイント２を介してロータリーテーブル11の下部に連
結されるようになっている。すなわち、テレスコピック
ジョイント７の上端および下端に、それぞれボールジョ
イント２，２′が設けられるようになっている。

【０００４】ライザー管３の下端が海底の坑口に接続さ
れた状態から、波浪の激化に対処して同ライザー管３の
下端を海底坑口から外し、同ライザー管３を懸吊状態
（ハングオフ）とする際には、次のような手順で作業が
行われる。

【０００５】まず、図６の状態から図７に示すようにテ
レスコピックジョイント７をトラベリング管10ａおよび
トラベリングブロック10を介し、ロータリーテーブル11
の開口部を通じて吊り上げ、次いで図８に示すように、
テレスコピックジョイント７の下端部をムーンプール６
の上部で油圧式ハングオフクランプ機構５（図１０参
照）により把持し、このようにして拘束されたテレスコ
ピックジョイント７の下端部に、ボールジョイント２′
を介しライザー管３が懸吊された状態となる。なお、図
６における符号９は、油圧式ハングオフクランプ機構の
ための油圧ラインを示している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述のよう
な従来の海底掘削船用ライザー管ハングオフ装置では、
油圧式ハングオフクランプ機構５が用いられるため、油
圧機器や油圧配管の配置構成が複雑となるほか、船体動
揺を吸収するためテレスコピックジョイント７の下端部
にボールジョイント２′を必要とし、装置全体のメンテ
ナンスも繁雑になって、工費や維持費が高価になるとい
う不具合がある。そこで本発明は、簡素な構成でメンテ
ナンスも容易な海底掘削船用ライザー管ハングオフ装置
を提供することを課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
め、本発明の海底掘削船用ライザー管ハングオフ装置
は、船上に設置されたロータリーテーブルの開口部およ
び同ロータリーテーブル直下のダイバータの内部を通じ
て昇降操作されるライザー管の懸吊のためのハングオフ
ジョイントをそなえ、同ハングオフジョイントが、上下
方向の棒状本体と、同棒状本体の頭部に設けられ上記ロ
ータリーテーブルの開口部上縁に係合しうる頭部フラン
ジと、上記棒状本体の下端に設けられ上記ライザー管の
上端に連結されるボールジョイント付き下端フランジと
を有するとともに、上記棒状本体の中間部の外周壁から
突出して上記ダイバータの内部周壁に係合しうる揺動防
止用張り出し部を有して構成されたことを特徴としてい
る。

【０００８】上述の本発明の海底掘削船用ライザー管ハ
ングオフ装置では、ライザー管の使用中に同ライザー管
の上端に連結されていたテレスコピックジョイントを、
上記ハングオフジョイントと交換することにより、容易
にハングオフ状態とすることができる。すなわち、ライ
ザー管の下端を海底坑口から切り離してから、テレスコ
ピックジョイントをライザー管と共に持ち上げ、ロータ
リーテーブルの上方で同テレスコピックジョイントを上
記ハングオフジョイントと交換して同ハングオフジョイ
ントのボールジョイント付き下端フランジをライザー管
の上端に結合した状態としてから、同ハングオフジョイ
ントを降下させると、同ハングオフジョイントの頭部フ
ランジが上記ロータリーテーブルの開口部上端に係合す
るとともに、同ハングオフジョイントにおける張り出し
部がロータリーテーブル直下のダイバータの内部周壁に
係合して同ハングオフジョイントの揺動が抑制されるよ
うになる。そして、同ハングオフジョイントの下端フラ
ンジに付設されたボールジョイントを介して、船体動揺
時のライザー管の相対的な揺動が許容されるようにな
る。

【０００９】上述のように、本装置では従来の油圧式ク
ランプ機構が不要になって、複雑な油圧機器や油圧配管
の配置構成を必要とせず、テレスコピックジョイントの
下端にボールジョイントをそなえる必要も無くなるの
で、全体として構造が簡素化されるほか、メンテナンス
も著しく簡易化され、大幅なコストダウンがもたらされ
るようになる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、図面により本発明の一実施
形態としての海底掘削船用ライザー管ハングオフ装置に
ついて説明すると、図１はその要部を示す縦断面図、図
２は図１の装置を使用するための準備状態を示す説明
図、図３は図２の準備状態からライザー管等を持ち上げ
た揚管状態を示す説明図、図４は図３の揚管状態におけ
るテレスコピックジョイントをハングオフジョイントに
取替えた状態を示す説明図、図５は図４の取替え状態か
らハングオフジョイントをライザー管と共に降下させて
ロータリーテーブルに据え付けた状態を示す説明図であ
る。

【００１１】図１に示すように、本装置では、船体に設
けられたロータリーテーブル10の開口部および同ロータ
リーテーブル10の直下のダイバータ11ａの内部を通じて
昇降操作されるライザー管３の懸吊のためのハングオフ
ジョイント１をそなえており、同ハングオフジョイント
１は、上下方向の棒状本体１ｂと、同棒状本体１ｂの頭
部に設けられた頭部フランジ１ａとを有するほか、同棒
状本体１ｂの下端に設けられたボールジョイント１ｅ付
き下端フランジ１ｄを有している。

【００１２】さらに、ハングオフジョイント１は、その
棒状本体１ｂの中間部の外周壁から突出してダイバータ
11ａの内部周壁に係合しうる揺動防止用張り出し部１ｃ
を有して構成されている。

【００１３】本装置を用いたライザー管３のハングオフ
状態で、ハングオフジョイント１の頭部フランジ１ａは
ロータリーテーブル11の開口部上縁に係合し、ボールジ
ョイント１ｅ付き下端フランジ１ｄはライザー管３の上
端に結合されるようになっている。

【００１４】なお、ダイバータ11ａは、ライザー管３の
内部のガスを遮断し横方向へ逃がす機構をそなえてお
り、ロータリーテーブル11の下部に取り付けられるもの
である。

【００１５】上述の本実施形態の海底掘削船用ライザー
管ハングオフ装置では、ライザー管３の使用中に同ライ
ザー管の上端に連結されていたテレスコピックジョイン
ト（図６の符号７参照）を、ハングオフジョイント１と
交換することにより、容易にハングオフ状態とすること
ができる。すなわち、ライザー管３の下端を海底坑口か
ら切り離して図２に示す準備状態としてから、図３に示
すようにテレスコピックジョイント７をライザー管３と
共に持ち上げる。そしてロータリーテーブル11の上方で
同テレスコピックジョイント７を図４に示すごとくハン
グオフジョイント１と交換して同ハングオフジョイント
１のボールジョイント１ｅ付きフランジ１ｄをライザー
管３の上端に結合した状態とする。ついで、同ハングオ
フジョイント１を降下させると、同ハングオフジョイン
ト１の頭部フランジ１ａが、図５に示すようにロータリ
ーテーブル11の開口部上縁に係合するとともに、図１に
示すごとく同ハングオフジョイント１における張り出し
部１ｃがロータリーテーブル11の直下のダイバータ11ａ
の内部周壁に係合して同ハングオフジョイント１の揺動
が抑制されるようになる。そして、同ハングオフジョイ
ント１のボールジョイント１ｅ付き下端フランジ１ｄを
介して、船体動揺時のライザー管３の相対的な揺動が許
容されるようになる。

【００１６】上述のように、本装置では従来の油圧式ク
ランプ機構（図８，１０の符号５参照）が不要になっ
て、複雑な油圧機器や油圧配管の配置構成を必要とせ
ず、テレスコピックジョイント７の下端にボールジョイ
ント（図８の符号２′参照）をそなえる必要も無くなる
ので、全体として構造が簡素化されるほか、メンテナン
スも著しく簡易化され、大幅なコストダウンがもたらさ
れるようになる。

【００１７】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の海底掘削
船用ライザー管ハングオフ装置によれば、次のような効
果が得られる。 (1) ライザー管の使用中に同ライザー管の上端に連結さ
れていたテレスコピックジョイントを、ハングオフジョ
イントと交換することにより、容易にハングオフ状態と
することができる。 (2) ライザー管の下端を海底坑口から切り離してから、
テレスコピックジョイントをライザー管と共に持ち上
げ、ロータリーテーブルの上方で同テレスコピックジョ
イントを上記ハングオフジョイントと交換して同ハング
オフジョイントのボールジョイント付きフランジ部をラ
イザー管の上端に結合した状態としてから、同ハングオ
フジョイントを降下させると、同ハングオフジョイント
の頭部フランジが上記ロータリーテーブルの開口部上端
に係合するとともに、同ハングオフジョイントにおける
張り出し部がロータリーテーブル直下のダイバータの内
部周壁に係合して同ハングオフジョイントの揺動が抑制
されるようになる。そして、同ハングオフジョイントの
下端フランジに付設されたボールジョイントを介して、
船体動揺時のライザー管の相対的な揺動が許容されるよ
うになる。 (3) 本発明の装置では、従来の油圧式クランプ機構が不
要になって、複雑な油圧機器や油圧配管の配置構成を必
要とせず、テレスコピックジョイントの下端にボールジ
ョイントをそなえる必要も無くなるので、全体として構
造が簡素化されるほか、メンテナンスも著しく簡易化さ
れ、大幅なコストダウンがもたらされるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態としての海底掘削船用ライ
ザー管ハングオフ装置の要部を示す縦断面図である。

【図２】図１の装置を使用するための準備状態を示す説
明図である。

【図３】図２の準備状態からライザー管等を持ち上げた
揚管状態を示す説明図である。

【図４】図３の揚管状態におけるテレスコピックジョイ
ントをハングオフジョイントに取替えた状態を示す説明
図である。

【図５】図４の取替え状態からハングオフジョイントを
ライザー管と共に降下させてロータリーテーブルに据え
付けた状態を示す説明図である。

【図６】従来の海底掘削船用ライザー管ハングオフ装置
における準備状態を示す説明図である。

【図７】図６の準備状態からライザー管等を持ち上げた
揚管状態を示す説明図である。

【図８】図７の揚管状態におけるテレスコピックジョイ
ント下端部を拘束した状態を示す説明図である。

【図９】図６におけるテレスコピックジョイントの拡大
縦断面図である。

【図１０】図８のＡ−Ａ矢視拡大図である。

【符号の説明】

１ ハングオフジョイント １ａ 頭部フランジ １ｂ 棒状本体 １ｃ 張り出し部 １ｄ 下端フランジ １ｅ ボールジョイント ２，２′ ボールジョイント ３ ライザー管 ５ 油圧式ハングオフクランプ機構 ６ ムーンプール ７ テレスコッピックジョイント ７ａ アウターバレル ７ｂ インナーバレル ８ ライザーテンショナー ８ａ ワイヤ ９ 油圧ライン 10 トラベリングブロック 10ａ トラベリング管 11 ロータリーテーブル 11ａ ダイバータ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船上に設置されたロータリーテーブルの
   開口部および同ロータリーテーブル直下のダイバータの
   内部を通じて昇降操作されるライザー管の懸吊のための
   ハングオフジョイントをそなえ、同ハングオフジョイン
   トが、上下方向の棒状本体と、同棒状本体の頭部に設け
   られ上記ロータリーテーブルの開口部上縁に係合しうる
   頭部フランジと、上記棒状本体の下端に設けられ上記ラ
   イザー管の上端に連結されるボールジョイント付き下端
   フランジとを有するとともに、上記棒状本体の中間部の
   外周壁から突出して上記ダイバータの内部周壁に係合し
   うる揺動防止用張り出し部を有して構成されたことを特
   徴とする、海底掘削船用ライザー管ハングオフ装置。