JPH10252863A

JPH10252863A - 差動歯車装置

Info

Publication number: JPH10252863A
Application number: JP10050918A
Authority: JP
Inventors: Georg Kwoka; ゲオルク・クヴォッカ
Original assignee: GKN Viscodrive GmbH
Current assignee: GKN Viscodrive GmbH
Priority date: 1997-03-10
Filing date: 1998-03-03
Publication date: 1998-09-22
Anticipated expiration: 2018-03-03
Also published as: KR19980080027A; JP3041780B2; DE19709523C1; KR100281448B1; GB2323137B; GB2323137A; GB9804922D0; US5924948A

Abstract

(57)【要約】【課題】制御可能な遮断装置および簡単に組み立てら
れかつ歯車ハウジング内部で同様に形成される駆動軸プ
ラグの使用を許容する差動回転数に依存して作用する操
作装置を備えた差動歯車装置を提供する。【解決手段】差動回転数に依存して作用する操作装置
によつて作動される制御可能な遮断装置を備えた差動歯
車装置において、挿入可能な駆動軸プラグと接続し得る
同軸に配置された２つの駆動軸ベベルギヤ（１７，１
８）を有する、歯車装置ハウジングに取り付けられる回
転駆動可能な差動ハウジング（１１）、および、それぞ
れ両方の駆動軸ギヤに係合している、ハウジング内で半
径方向のプラグ（２１）上に回転可能に配置された複数
の調整ベベルギヤ（１９，２０）を含み、そのさい調整
ベベルギヤのプラグの軸線（Ｒ）が差動ハウジングの中
心面に横たわりそして遮断用のデイスクカツプリングユ
ニツト（３１）がその第１の側で中心面に対して差動ハ
ウジング内で同軸にかつ作動用のポンプユニツト（４
１）がその第２側で中心面に対して差動ハウジング内で
同軸に配置される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、差動回転数に依存
して作用する操作装置によつて作動される制御可能な遮
断装置を備えた差動歯車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許公開第３８１３３
０４Ａ１号から、油圧操作装置によつて作動されるデイ
スクカツプリングの形の遮断装置を備えた差動歯車装置
が知られている。この油圧装置はこのさい差動ハウジン
グの外側にあり、そのさい軸方向に摺動可能なリングピ
ストンが軸方向推力ベアリングを介して差動ハウジング
に延びる推力リングに作用している。これから、接続ロ
ツドまたは圧力要素を介してピストン力がデイスクカツ
プリング装置に伝達される。油圧装置は歯車ハウジング
の外部に横たわつているポンプによつて供給される。

【０００３】アメリカ合衆国特許明細書第４，６４４，
８２３号から、同様な技術の差動歯車装置が知られてい
る。このさい、また、歯車ハウジング内に回転固定で配
置されたリングピストンを備えた油圧操作装置が差動ハ
ウジングの外部に横たわっている。これに板ばねを介し
て差動ハウジングに延びる推力リングに作用する、軸方
向に摺動可能な推力ベアリングが作動している。これが
さらに接続ロツドを介して油圧装置のピストン力を摩擦
デイスクユニツトに伝達している。ここでまた、ポンプ
からの油圧圧力が歯車ハウジングの外部に発生される。
歯車ハウジングまたは作動ハウジングの内部に横たわる
駆動軸の部分はまたここでは異なる長さで形成されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】自動車に現存する開放
された差動歯車装置の交換に実質上組み込み環境の変更
なしに適する、簡単な差動歯車装置が求められている。

【０００５】本発明の目的は、制御可能な遮断装置およ
び簡単に組み立て可能でありかつ歯車ハウジング内部で
同様に形成される駆動軸プラグの使用を許容する差動回
転数に依存して作用する操作装置を備えた差動歯車装置
を提供することに基礎を置いている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】その解決は、上記技術の
差動歯車ユニツトにおいて、挿入可能な駆動軸プラグと
接続し得る同軸に配置された２つの駆動軸ベベルギヤを
有する、歯車装置ハウジングに取り付けられる回転駆動
可能な差動ハウジング、および、それぞれ両方の駆動軸
ギヤに係合している、ハウジング内で半径方向のプラグ
上に回転可能に配置された複数の調整ベベルギヤを含
み、そのさい調整ベベルギヤのプラグの軸線が差動ハウ
ジングの中心面を画成しそして遮断用のデイスクカツプ
リングユニツトがその第１の側で中心面に対して差動ハ
ウジング内で同軸にかつ作動用のポンプユニツトがその
第２側で中心面に対して差動ハウジング内で同軸に配置
されることにある。

【０００７】ポンプユニツトはこのさい差動ハウジング
の内部にかつデイスクカツプリングユニツトに比べて軸
線Ｒによつて画成された中心面に関連して対称に横たわ
る。これにより差動ハウジングの内部にかつそれにより
また歯車ハウジングの内部に同じ長さでかつ同様に形成
されている駆動軸プラグ範囲を付与する。差動ハウジン
グによる接続ロツドの実施は歯車ハウジングによる油圧
力回路の実施と同様に不必要である。

【０００８】この種の差動歯車装置は組み込み環境の変
更なしに自動車に現存する開放された差動歯車装置の交
換に適している。前述された駆動軸はその歯の長さに関
して変更しないかまたは僅かに変更し、調整ベベルギヤ
は変更なしに保証されることができかつまた駆動軸ギヤ
はそのハブ形成に関しておそらくは変更することができ
る。

【０００９】前述のポンプユニツトの好適なポンプの型
としてはとくにビスコ−ロツクポンプが考慮に値し、そ
のさいポンプユニツトはハウジングに延びるその長さに
おいて制限された周囲溝および駆動ロータに延びる前記
溝を覆っている剪断（シヤーリング）デイスクを有して
おり、そのさい前記溝の一方の端部が常に剪断流体用容
器とかつ前記溝の他端がピストンによつて制限される圧
力空間と接続されている。このような回転数に依存して
作用するポンプユニツトを備えた差動歯車装置は、例え
ば、ドイツ連邦共和国特許公開第４３４３３０７Ａ１に
記載されている。剪断液体によりここでは高い粘性の液
体、とくにシリコン油が理解される。

【００１０】第１の構造的実施例によれば、ポンプユニ
ツトの範囲において駆動ロータは隣接の駆動軸ギヤと一
体に実施されることができる。これは好都合な方法にお
いて部品数を減少する。

【００１１】他の実施例によれば、駆動ロータおよび隣
接の駆動軸ギヤは互いに別個に実施されそして結合用の
同一の内方歯を介して両方の挿入可能な駆動軸プラグの
一方によつて配置される。このことは、ポンプユニツト
と歯車部材および差動歯車装置のデイスクカツプリング
ユニツトが互いに独立して取り付けられ得るという利点
を有している。

【００１２】更に、他の実施例によれば、駆動ロータお
よび隣接する駆動軸ギヤは前方で互いに係合する歯手段
を有しそして前記駆動ロータが、内方歯を備えている前
記隣接の駆動軸ギヤに挿入可能な駆動軸プラグの挿入用
貫通孔を有している。その利点は、実質上、ポンプユニ
ツトと歯車部材および差動歯車装置のデイスクカツプリ
ングユニツトの独立した取り付けに関して述べたのと同
様である。更に、短い歯を備えた駆動軸プラグが公知の
開放された差動装置と一致する実施において利用される
ことができ、その結果組み込み環境の必須の変更はさら
に少なくなる。

【００１３】同様にポンプユニツトの完全な予備取り付
けにとくに好都合なのは、差動ハウジングの蓋がポンプ
ユニツトのハウジングとして形成されるとき、ポンプユ
ニツトに発生された圧力によつて作動されるピストンが
摺動可能に組み込まれことである。

【００１４】好都合な構造的形成において、デイスクカ
ツプリングユニツトの範囲において、該ユニツトが、差
動ハウジングと接続される外方デイスク支持体および駆
動軸ギヤの他方に対して同軸に外方デイスク支持体に隣
接して配置されかつ該外方デイスク支持体と結合される
内方デイスク支持体を有することか提供される。とく
に、このさい外方デイスク支持体は差動ハウジングによ
つて直接形成されることができる。

【００１５】部品数を減少するために、内方デイスク支
持体および隣接の駆動軸ギヤが一体に形成され得る。

【００１６】他の実施例によれば、内方デイスク支持体
および隣接の駆動軸ギヤが互いに独立して実施されそし
て結合用の同一の内方歯を介して両方の挿入可能な駆動
軸プラグの一方によつて配置され得る。この種の回転カ
ツプリングはとくに簡単に製造することができる。

【００１７】最後に、内方デイスク支持体および隣接の
駆動軸ギヤが前方で互いに係合している歯手段を有して
おりそして前記内方デイスク支持体が、内方歯を備えて
いる前記隣接の駆動軸ギヤに挿入可能な駆動軸プラグの
一方の挿入用の貫通孔を有することを提供することがで
きる。これにより、駆動軸プラグの短い歯の長さが公知
の開放された差動ハウジングの実施と一致して実現され
得る。

【００１８】製造のためには、差動ハウジング内に摺動
可能に配置されたスラスト部材の内方に開放された軸方
向の溝においてポンプユニツトのピストンからの力伝達
がデイスクカツプリングユニツトの圧力板に作用するよ
うに設けられるときとくに好都合である。このような開
放された溝は除去されることができ、そのさい深い鍋状
ユニツトとして示される部材がまた純粋な筒状断面かつ
さらに他の蓋から構成され得る。

【００１９】上記溝はとくに、スラスト部材を失う恐れ
なく保持するために、半径方向に外方に下方切り込みを
有することができる。

【００２０】同様な構造的かつ製造技術の利点は、さら
に他の追加の形成により、調整ベベルギヤ用のプラグ部
材が差動ハウジングの内方に開放された軸方向溝に挿入
されることが提供されるとき利用し尽くされる。このよ
うな溝は前述と共同して加工過程において製造され得
る。

【００２１】しかしながらまた、プラグ部材を差動ハウ
ジングの半径方向の孔に斜めに挿入しかつ安全リングと
ともに固定することも可能である。

【００２２】駆動軸ギヤ内の駆動軸プラグの軸方向の固
定が、駆動軸プラグがその端部にリング溝を備え、その
さい駆動軸ギヤによる取り付けが最終的な長さにわたつ
て内方に押し込まれそして差動ハウジングの横方向のハ
ウジング開口によりリング溝に挿入された安全リングを
備えている。それに続いて、駆動軸プラグは外方に引っ
張られ、それにより安全リングが駆動軸ギヤと配置され
る。ハウジング開口による遮断部材の密閉挿入は、その
場合に、駆動軸プラグがその内方端面または全面により
遮断部材において支持され得ることによつて、また内方
に駆動軸プラグの位置を保証する。

【００２３】前の説明と異なって、駆動軸プラグはま
た、歯の内部に横たわるリング溝内で両方の部材に係合
するスナツプリングにより駆動軸歯車に対して固定され
ることができる。

【００２４】差動ハウジングの内部のポンプユニツトの
配置は相当な方法において差動歯車装置の構造を簡単化
する。実質上対称な配置においてポンプユニツトとデイ
スクカツプリングユニツトからなる配置は差動歯車装置
ハウジング内部で差動ハウジングの完全に対称な配置を
かつまた中心面に関して差動歯車装置ハウジングの内部
の駆動軸ベベルギヤの対称な配置を可能にする。これか
ら、歯車装置歯車の内部で同一の長さおよび同一の構成
を有する駆動軸プラグを利用する可能性が生じる。とく
に、両側で同一に製造された駆動軸プラグが理想的に利
用されることが可能である。

【００２５】差動歯車装置ハウジングが突き出ている後
方軸の軸ハウジングの内部で対称的に実施される限り、
駆動軸ギヤに直接挿入され得る、とくに同一の長さのか
つ同一に形成された、分割されない突き出ている駆動軸
が利用可能である。

【００２６】本発明のさらに他の利点および詳細は以下
の図面の説明から明らかになる。好適な実施例を図面に
基づき以下で説明する。

【００２７】

【発明の実施の形態】図１および図２は以下で共通に説
明される。差動ハウジング１１は２つの突出部１２，１
３を有し、それによりハウジング１１は図示しない歯車
装置ハウジング内でその軸線Ａのまわりに回転可能に取
り付けられる。差動ハウジング１１にはさらにフランジ
１４を見ることができ、このフランジに差動ハウジング
がその軸線Ａのまわりにそれにより回転駆動され得る皿
状輪が螺合されることが可能である。

【００２８】差動歯車装置ハウジング１１は、突出部１
２が形成される深い鍋状体１５、ならびに突出部１３が
形成される蓋体１６からなつている。軸線Ａに対して同
軸に、２つの駆動軸ベベルギヤ１７，１８が設けられ、
これらのギヤは長手方向軸線Ａに対して半径方向軸線Ｒ
と配置された２つの調整ベベルギヤ１９，２０と噛合す
る。調整ベベルギヤは、深い鍋状体１５内の半径方向に
対向する孔２２，２３内に挿入されかつ安全リング２
４，２５によつて孔内に固定される共通のプラグ部材２
１上に配置される。調整ベベルギヤ１９，２０は、ハウ
ジング内に設けられた支持殻体２６，２７にそれにより
支持される外方の球状断面フランジを有している。深い
鍋状体１５内にはデイスクカツプリングユニツト３１が
駆動軸ベベルギヤ１７に対して同軸的に配置される。深
い鍋状体１５はこのさい内方歯３２を備えた外方デイス
ク支持体を形成する。駆動軸ベベルギヤ１７に隣接し
て、互いに係合する前方歯３５を介して回転固定で駆動
軸ベベルギヤ１７と結合される外方歯３４を備えた内方
デイスク支持体３３がある。この内方デイスク支持体３
３はこのさい推力ワツシヤ３６を介して深い鍋状体１５
に支持される。駆動軸ベベルギヤ１７は、駆動軸がその
中に挿入され得る内方歯３７を有している。デイスク支
持体３３は滑らかな貫通孔３８を有し、該孔を横切って
外方歯を備えた対応する駆動軸が駆動軸ベベルギヤ１７
の内方歯３７に挿入され得る。

【００２９】差動ハウジング１１には、駆動軸プラグお
よび遮断体用の安全リングがそれを通って取り付けられ
得る、ハウジング開口３９，４０が設けられている。

【００３０】駆動軸ギヤ３８に隣接して、公知のビスコ
−ロツクポンプとして実施されるポンプユニツト４１が
配置される。蓋体１６はこのさいポンプユニツトのハウ
ジングとして形成される。駆動軸ギヤ１８に対して同軸
にかつこれと隣接して、外方歯４３を介して軸方向に摺
動可能な剪断デイスク４４を追随させる駆動ロータ４２
が配置されている。駆動軸ギヤ１８と駆動ロータ４２は
前方歯４５を介して回転固定で互いに結合されている。
駆動ロータは推力ワツシヤ４６を介して軸方向に蓋体１
６で支持される。駆動軸ギヤ１８は、対応する外方歯を
備えた駆動軸が回転固定でその中に挿入される内方歯４
７を有している。駆動ロータは滑らかな貫通孔４８を有
し、この孔を通ってその歯を有する駆動軸が駆動軸ギヤ
１８の内方歯４７に挿入され得る。

【００３１】ポンプユニツトのさらに他の詳細として差
動ハウジングに延びる溝および制御体５１および蓋体内
で摺動可能なピストン５２を見ることができる。これら
はばね５３を介して差動ハウジング１１に支持される。
さらに、ばね５６を介して弾力的に蓋体１６内に支持さ
れる、移動可能なリングピストン５４によつて蓋体１６
内に形成される容器５５を見ることができる。ここでは
詳しくは説明されない方法において、デイスクカツプリ
ングユニツト３１を閉止方向に作動するために、駆動ロ
ータ４２と差動ハウジング１１との間の回転数差におい
てピストン５２を右方に移動する。ピストン運動の伝達
のために、ピストン側で圧力デイスク６１を、カツプリ
ング側で圧力板６２をならびに差動ハウジング内に周囲
に分布されて設けられた溝６７〜７０に挿入されるスラ
スト部材６３〜６６を使用している。差動ハウジングは
その挿入すべき軸プラグに関する寸法において、断面Ｂ
−Ｂがそれを通って置かれる、軸線Ｒを含んでいる中心
面に対して対称になつている。それはとくに突出部１
２，１３の前面までのハウジング半体の長さにも当ては
まる。

【００３２】図３および図４は以下で共通に説明され
る。差動ハウジング１１１は２つの突出部１１２，１１
３を有し、それによりハウジング１１１は図示しない歯
車装置ハウジング内でその軸線Ａのまわりに回転可能に
取り付けられる。差動ハウジング１１１にはさらにフラ
ンジ１１４を見ることができ、このフランジに差動ハウ
ジングがその軸線Ａのまわりにそれにより回転駆動され
得る皿状輪が螺合されることが可能である。

【００３３】差動歯車装置ハウジング１１１は、突出部
１１２が形成される深い鍋状体１１５、ならびに突出部
１１３が形成される蓋体１１６からなつている。軸線Ａ
に対して同軸に、２つの駆動軸ベベルギヤ１１７，１１
８が設けられ、これらのギヤは長手方向軸線Ａに対して
半径方向軸線Ｒと配置された２つの調整ベベルギヤ１１
９，１２０と噛合する。調整ベベルギヤは、深い鍋状体
１１５内の半径方向に対向する軸方向に設けられた溝１
２２，１２３内に挿入されかつキー面１２４，１２５に
よつて溝内に固定される共通のプラグ部材１２１上に配
置される。調整ベベルギヤ１１９，１２０は、ハウジン
グ内に設けられた支持殻体１２６，１２７にそれにより
支持される外方の球状断面フランジを有している。

【００３４】深い鍋状体１１５内にはデイスクカツプリ
ングユニツト１３１が駆動軸ベベルギヤ１１７に対して
同軸的に配置される。深い鍋状体１１５はこのさい内方
歯１３２を備えた外方デイスク支持体を形成する。駆動
軸ベベルギヤ１１７に隣接して、駆動軸ベベルギヤ１１
７と一体に実施される外方歯１３４を備えた内方デイス
ク支持体１３３がある。この内方デイスク支持体１３３
はこのさい推力ワツシヤ１３６を介して深い鍋状体１１
５に支持される。デイスク支持体１３３を備えた駆動軸
ベベルギヤ１１７は、駆動軸がその中に挿入され得る全
体の長さにわたつて達する内方歯１３７を有している。

【００３５】駆動軸ギヤ１３８に隣接して、再び、公知
のビスコ−ロツクポンプとして実施されるポンプユニツ
ト１４１が配置される。蓋体１１６はこのさいポンプユ
ニツトのハウジングとして形成される。駆動軸ギヤ１１
８に対して同軸にかつこれと隣接して、外方歯１４３を
介して軸方向に摺動可能な剪断デイスク１４４を追随さ
せる駆動ロータ１４２が配置されている。駆動ロータは
推力ワツシヤ１４６を介して軸方向に蓋体１１６に支持
される。駆動軸ギヤ１１８は内方歯１４７を有してい
る。駆動ロータは同様に実施された内方歯１４８を有し
ている。両方の内方歯１４７，１４８には対応する外方
歯を備えた駆動軸が回転固定でその中に挿入可能であ
り、それにより駆動軸ギヤ１１８と駆動モータ１４２は
回転固定で互いに結合される。

【００３６】ポンプユニツトのさらに他の詳細として差
動ハウジングに延びる溝および制御体１５１および蓋体
内で摺動可能なピストン１５２を見ることができる。こ
れらはばね１５３を介して差動ハウジング１１１に支持
される。さらに、ばね１５６を介して弾力的に差動ハウ
ジング内に支持される、移動可能なリングピストン１５
４によつて蓋体１６内に形成される容器１５５を見るこ
とができる。ここでは詳しくは説明されない方法におい
て、デイスクカツプリングユニツト１３１を閉止方向に
作動するために、駆動ロータ１４２と差動ハウジング１
１１との間の回転数差においてピストン１５２を右方に
移動する。ピストン運動の伝達のために、ピストン側で
圧力デイスク１６１を、カツプリング側で圧力板１６２
をならびに差動ハウジング内に周囲に分布された空間が
開けられた溝１６７〜１７０に挿入されるスラスト部材
１６３〜１６６を使用している。差動ハウジングはその
挿入すべき軸プラグに関する寸法において、断面Ｂ−Ｂ
がそれを通って置かれる、軸線Ｒを含んでいる中心面に
対して対称になつている。それはとくに突出部１１２，
１１３の前面までのハウジング半体の長さにも当てはま
る。

【００３７】図５および図６は以下で共通に説明され
る。差動ハウジング２１１は２つの突出部２１２，２１
３を有し、それによりハウジング２１１は図示しない歯
車装置ハウジング内でその軸線Ａのまわりに回転可能に
取り付けられる。差動ハウジング２１１にはさらにフラ
ンジ２１４を見ることができ、このフランジに差動ハウ
ジングがその軸線Ａのまわりにそれにより回転駆動され
得る皿状輪が螺合されることが可能である。

【００３８】差動歯車装置ハウジング２１１は、突出部
２１２が形成される深い鍋状体２１５、ならびに突出部
２１３が形成される蓋体２１６からなつている。軸線Ａ
に対して同軸に、２つの駆動軸ベベルギヤ２１７，２１
８が設けられ、これらのギヤは長手方向軸線Ａに対して
半径方向軸線Ｒと配置された２つの調整ベベルギヤ２１
９，２２０と噛合する。調整ベベルギヤは、深い鍋状体
２１５内の半径方向に対向する軸方向に空間が開けられ
た溝２２２，２２３内に挿入されかつキー面２２４，２
２５によつて溝内に固定される共通のプラグ部材２２１
上に配置される。調整ベベルギヤ２１９，２２０は、ハ
ウジング内に設けられた支持殻体２２６，２２７にそれ
により支持される外方の球状断面フランジを有してい
る。深い鍋状体２１５内にはデイスクカツプリングユニ
ツト２３１が駆動軸ベベルギヤ２１７に対して同軸的に
配置される。深い鍋状体２１５はこのさい内方歯２３２
を備えた外方デイスク支持体を形成する。駆動軸ベベル
ギヤ２１７に隣接して、駆動軸ベベルギヤ２１７と一体
に実施される外方歯２３４を備えた内方デイスク支持体
２３３がある。この内方デイスク支持体２３３はこのさ
い推力ワツシヤ２３６を介して深い鍋状体２１５に支持
される。内方デイスク支持体２３３を備えた駆動軸ベベ
ルギヤ２１７は、駆動軸がその中に挿入され得る、長さ
全体にわたつて達する内方歯２３７を有している。

【００３９】駆動軸ギヤ２３８に隣接して、再び、公知
のビスコ−ロツクポンプとして実施されるポンプユニツ
ト２４１が配置される。蓋体２１６はこのさいポンプユ
ニツトのハウジングとして形成される。駆動軸ギヤ２１
８に対して同軸にかつこれと隣接して、外方歯２４３を
介して軸方向に摺動可能な剪断（シヤーリング）デイス
ク２４４を追随させる駆動ロータ２４２が配置されてい
る。駆動軸ギヤ２１８と駆動ロータ２４２は互いに一体
に実施されている。駆動ロータは推力ワツシヤ２４６を
介して軸方向に蓋体２１６で支持される。駆動モータ２
４２を備えた駆動軸ギヤ２１８は、対応する外方歯を備
えた駆動軸が回転固定でその中に挿入される内方歯２４
７を有している。

【００４０】ポンプユニツトのさらに他の詳細として差
動ハウジングに延びる溝および制御体２５１および蓋体
内で摺動可能なピストン２５２を見ることができる。こ
れらはばね２５３を介して差動ハウジング２１１に支持
される。さらに、ばね２５６を介して弾力的に差動ハウ
ジング内に支持される、移動可能なリングピストン２５
４によつて蓋体２１６内に形成される容器２５５を見る
ことができる。ここでは詳しくは説明されない方法にお
いて、デイスクカツプリングユニツト２３１を閉止方向
に作動するために、駆動ロータ２４２と差動ハウジング
２１１との間の回転数差においてピストン２５２を右方
に移動する。ピストン運動の伝達のために、ピストン側
で圧力デイスク２６１を、カツプリング側で圧力板２６
２をならびに差動ハウジング内に周囲に分布して設けら
れた溝２６７〜２７０に挿入されるスラスト部材２６３
〜２６６を使用している。差動ハウジングはその挿入す
べき軸プラグに関する寸法において、断面Ｂ−Ｂがそれ
を通って置かれる、軸線Ｒを含んでいる中心面に対して
対称になつている。それはとくに突出部２１２，２１３
の前面までのハウジング半体の長さにも当てはまる。

【００４１】図７および図８は以下で共通に説明され
る。差動ハウジング３１１は２つの突出部３１２，３１
３を有し、それによりハウジング３１１は図示しない歯
車装置ハウジング内でその軸線Ａのまわりに回転可能に
取り付けられる。差動ハウジング３１１にはさらにフラ
ンジ３１４を見ることができ、このフランジに差動ハウ
ジングがその軸線Ａのまわりにそれにより回転駆動され
得る皿状輪が螺合されることができる。

【００４２】差動歯車装置ハウジング３１１は、突出部
３１２が形成される深い鍋状体３１５、ならびに突出部
３１３が形成される蓋体３１６からなつている。軸線Ａ
に対して同軸に、２つの駆動軸ベベルギヤ３１７，３１
８が設けられ、これらのギヤは長手方向軸線Ａに対して
半径方向軸線Ｒと配置された３つの調整ベベルギヤ３１
９，３２０，３２８と噛合する。調整ベベルギヤは、深
い鍋状体３１５内に軸方向に挿入される共通の３本のア
ーム状のプラグ部材３２１上に配置される。

【００４３】プラグ部材３２１のアームにおいて、キー
面３２４，３２５，３３０はそれぞれ、３つのスラスト
部材３６３，３６４，３６５の凹所３５７，３５８，３
５９内に保持され、これらのスラスト部材はそれらの側
で差動ハウジング内の軸方向に設けられた溝３６７，３
６８，３６９内に封入されている。調整ベベルギヤ３１
９，３２０，３２８は外方球状断面形状面を有してお
り、それにより調整ベベルギヤはハウジング内に配置さ
れた支持支持殻体３２６，３２７に支持されている。

【００４４】深い鍋状体３１５内にはデイスクカツプリ
ングユニツト３３１が駆動軸ベベルギヤ３１７に対して
同軸的に配置される。深い鍋状体３１５はこのさい内方
歯３３２を備えた外方デイスク支持体を形成する。駆動
軸ベベルギヤ３１７に隣接して、駆動軸ベベルギヤ３１
７と一体に実施される、外方歯３３４を備えた内方デイ
スク支持体３３３がある。この内方デイスク支持体３３
３はこのさい推力ワツシヤ３３６を介して深い鍋状体３
１５に支持される。駆動軸ベベルギヤ３１７は、駆動軸
がその中に挿入され得る内方歯３３７を有している。

【００４５】駆動軸ギヤ３３８に隣接して、再び、公知
のビスコ−ロツクポンプとして実施されるポンプユニツ
ト３４１が配置される。蓋体３１６はこのさいポンプユ
ニツトのハウジングとして実施される。駆動軸ギヤ３１
８に対して同軸にかつこれと隣接して、外方歯３４３を
介して軸方向に摺動可能な剪断デイスク３４４を追随さ
せる駆動ロータ３４２が配置されている。駆動ロータは
推力ワツシヤ３４６を介して軸方向に蓋体３１６で支持
される。駆動軸ギヤ３１８は内方歯３４７を有してい
る。駆動ロータは同様に実施された内方歯３４８を有し
ている。両内方歯３４７，３４８内に対応する外方歯を
備えた駆動軸が回転固定で挿入可能であり、それにより
駆動軸３１８および駆動ロータ３４２が回転固定で互い
に結合される。

【００４６】ポンプユニツトのさらに他の詳細として差
動ハウジングに延びる溝および制御体３５１および蓋体
内で摺動可能なピストン３５２を見ることができる。こ
れらはばね３５３を介して差動ハウジング３１１に支持
される。さらに、ばね３５６を介して弾力的に差動ハウ
ジング内に支持される、移動可能なリングピストン３５
４によつて蓋体３１６内に形成される容器３５５を見る
ことができる。ここでは詳しくは説明されない方法にお
いて、デイスクカツプリングユニツト３３１を閉止方向
に作動するために、駆動ロータ３４２と差動ハウジング
３１１との間の回転数差においてピストン３５２を右方
に移動する。ピストン運動の伝達のために、カツプリン
グ側で圧力板３６２をならびに差動ハウジング内に周囲
に分布して設けられた溝３６７〜３７０に挿入される３
つのスラスト部材３６３〜３６６を使用している。差動
ハウジングはその挿入すべき軸プラグに関する寸法にお
いて、断面Ｂ−Ｂがそれを通って置かれる、軸線Ｒを含
んでいる中心面に対して対称になつている。それはとく
に突出部３１２，３１３の前面までのハウジング半体の
長さにも当てはまる。

【００４７】なお、本発明の実施の形態を列挙すると、
概ね以下の通りである。

【００４８】１．差動回転数に依存して作用する操作装
置によつて作動される制御可能な遮断装置を備えた差動
歯車装置において、挿入可能な駆動軸プラグと接続し得
る同軸に配置された２つの駆動軸ベベルギヤ（１７，１
８；１１７，１１８；２１７，２１８；３１７，３１
８）を有し、歯車装置ハウジングに取り付けられる回転
駆動可能な差動ハウジング（１１；１１１；２１１；３
１１）、および、それぞれ両方の駆動軸ギヤに係合し、
ハウジング内で半径方向のプラグ（２１；１２１；２２
１；３２１）上に回転可能に配置された複数の調整ベベ
ルギヤ（１９，２０；１１９，１２０；２１９，２２
０；３１９，３２０，３２８）を含み、調整ベベルギヤ
のプラグの軸線（Ｒ）が、差動ハウジングの中心面に横
たわりそして遮断用のデイスクカツプリングユニツト
（３１；１３１；２３１；３３１）が、その第１の側で
中心面に対して差動ハウジング内で同軸に配置され、か
つ、作動用のポンプユニツト（４１；１４１；２４１；
３４１）が、その第２側で中心面に対して差動ハウジン
グ内で同軸に配置されていることを特徴とする差動歯車
装置。

【００４９】２．前記ポンプユニツト（４１；１４１；
２４１；３４１）が前記差動ハウジング（１１；１１
１；２１１；３１１）と接続されるハウジングおよび前
記駆動軸ギヤ（１７，１８；１１７，１１８；２１７，
２１８；３１７，３１８）の１つに対して同軸にこれに
近接して配置されかつこれと結合される駆動ロータ（４
２；１４２；２４２；３４２）を有することを特徴とす
る前記第１項に記載の差動歯車装置。

【００５０】３．前記駆動ロータ（２４２）および隣接
の駆動軸ギヤ（２１８）が一体に形成されていることを
特徴とする前記第１項または第２項に記載の差動歯車装
置。

【００５１】４．前記駆動ロータ（１４２；３４２）お
よび隣接の駆動軸ギヤが互いに別個に実施されそして結
合用の同一の内方歯（１４７，１４８；３４７，３４
８）を介して両方の挿入可能な駆動軸プラグの一方によ
つて配置されることを特徴とする前記第１項または第２
項に記載の差動歯車装置。

【００５２】５．前記駆動ロータ（４２）および隣接す
る駆動軸ギヤ（１８）が前方で互いに係合する歯手段
（４５）を有しそして前記駆動ロータ（４２）が、内方
歯（４７）を備えている前記隣接の駆動軸ギヤ（１８）
に挿入可能な駆動軸プラグの挿入用貫通孔（４８）を有
していることを特徴とする前記第１項または第２項に記
載の差動歯車装置。

【００５３】６．前記デイスクカツプリングユニツト
（３１；１３１；２３１；３３１）が前記差動ハウジン
グ（１１；１１１；２１１；３１１）と接続される外方
デイスク支持体および前記駆動軸ギヤ（１７；１１７；
２１７；３１７）の他方に対して同軸に外方デイスク支
持体に隣接して配置されかつ該外方デイスク支持体と結
合される内方デイスク支持体（３３；１３３；２３３；
３３３）を有することを特徴とする前記第１〜５項の内
のいずれか１項に記載の差動歯車装置。

【００５４】７．前記内方デイスク支持体（１３３；２
３３；３３３）と隣接の駆動軸ギヤ（１１７；２１７；
３１７）が一体であることを特徴とする前記第１〜６項
の内のいずれか１項に記載の差動歯車装置。

【００５５】８．前記内方デイスク支持体および隣接の
駆動軸ギヤが互いに独立して実施されそして結合用の同
一の内方歯を介して両方の挿入可能な駆動軸プラグの一
方によつて配置される（図示せず）ことを特徴とする前
記第１〜６項の内のいずれか１項に記載の差動歯車装
置。

【００５６】９．前記内方デイスク支持体（３３）およ
び隣接の駆動軸ギヤ（１７）が前方で互いに係合してい
る歯手段（３５) を有しておりそして前記内方デイスク
支持体が、内方歯（３７）を備えている前記隣接の駆動
軸ギヤ（１７）に挿入可能な駆動軸プラグの一方の挿入
用の貫通孔（３８）を有していることを特徴とする前記
第１〜６項の内のいずれか１項に記載の差動歯車装置。

【００５７】１０．前記差動ハウジング（１１；１１
１；２１１；３１１）の蓋部材（１６；１１６；２１
６；３１６）が前記ポンプユニツト（４１；１４１；２
４１；３４１）のハウジングとして形成され、該ハウジ
ング内に前記ポンプユニツト内に発生された圧力によつ
て作動されるピストン（５２；１５２；２５２；３５
２）が摺動可能に取り付けられることを特徴とする前記
第１〜９項の内のいずれか１項に記載の差動歯車装置。

【００５８】１１．前記差動ハウジング（１１；１１
１；２１１；３１１）の深い鍋状部材（１５；１１５；
２１５；３１５）が前記デイスクカツプリングユニツト
（３１；１３１；２３１；３３１）の外方デイスク支持
体として直接形成されることを特徴とする前記第１〜１
０項の内のいずれか１項に記載の差動歯車装置。

【００５９】１２．前記差動ハウジング内に摺動可能に
配置されたスラスト部材（６３〜６６；１６３〜１６
６；２６３〜２６６；３６３〜３６５）の内方に開放さ
れた軸方向の溝（６７〜７０；１６７〜１７０；２６７
〜２７０；３６７〜３６９）において前記ポンプユニツ
トの前記ピストン（５２；１５２；２５２；３５２）か
らの力伝達が前記デイスクカツプリングユニツトの圧力
板（６２；１６２；２６２；３６２）に作用することを
特徴とする前記第１〜１１項の内のいずれか１項に記載
の差動歯車装置。

【００６０】１３．前記軸方向の溝（６７〜７０；１６
７〜１７０；２６７〜２７０；３６７〜３６９）が外方
に切り込まれそして前記スラスト部材（６３〜６６；１
６３〜１６６；２３６〜２６６；３６３〜３６５）を失
う虞なく保持することを特徴とすることを特徴とする前
記第１２項に記載の差動歯車装置。

【００６１】１４．前記調整ベベルギヤ用の前記プラグ
部材（１２１；２２１；３２１）が前記差動ハウジング
の内方に開放された軸方向溝（１２２，１２３；２２
２，２２３；３６７，３６８，３６９）に挿入されるこ
とを特徴とする前記第１〜１３項の内のいずれか１項に
記載の差動歯車装置。

【００６２】１５．前記プラグ部材（２１）が前記差動
ハウジングの半径方向孔（２２，２３）に挿入されるこ
とを特徴とする前記第１〜１３項の内のいずれか１項に
記載の差動歯車装置。

【００６３】１６．前記差動ハウジング（１１）が前記
中央面の範囲に前記駆動軸プラグ用の固定部材の挿入用
の開口（３９，４０）を有していることを特徴とする前
記第１５項に記載の差動歯車装置。

【００６４】１７．前記ポンプユニツト（４１；１４
１；２４１；３４１）が、前記差動ハウジングに延びる
その長さにおいて制限された周囲溝および前記駆動ロー
タ（４２；１４２；２４２；３４２）に延びる前記溝を
覆っている剪断デイスク（４４；１４４；２４４；３４
４）を有しており、そのさい前記溝の一方の端部が常に
剪断流体用容器（５５；１５５；２５５；３５５）とか
つ前記溝の他端が前記ピストン（５２；１５２；２５
２；３５２）によつて制限される圧力空間と接続されて
いることを特徴とする前記第１〜１６項の内のいずれか
１項に記載の差動歯車装置。

【００６５】１８．駆動軸ギヤに挿入される駆動軸プラ
グを有する前記第１〜１５項の内のいずれか１項に記載
の差動歯車装置を備えた軸装置において、前記駆動軸プ
ラグが両側において同じ長さでかつ同一に実施されるこ
とを特徴とする軸装置。

【００６６】１９．前記駆動軸プラグがその内方の差動
ハウジングに横たわつている端部にリング溝に収容され
ている安全リングを備え、該安全リングが軸方向に外方
に前記駆動軸に支持されていることを特徴とする前記第
１８項に記載の軸装置。

【００６７】２０．前記駆動軸プラグが前記差動ハウジ
ング内に横たわっている端部により軸方向に内方に前記
差動ハウジング内に半径方向に挿入可能な遮断部材にお
いて支持されることを特徴とする前記第１８項または１
９項に記載の軸装置。

【００６８】

【発明の効果】叙上のごとく、本発明は、差動回転数に
依存して作用する操作装置によつて作動される制御可能
な遮断装置を備えた差動歯車装置において、挿入可能な
駆動軸プラグと接続し得る同軸に配置された２つの駆動
軸ベベルギヤを有する、歯車装置ハウジングに取り付け
られる回転駆動可能な差動ハウジング、および、それぞ
れ両方の駆動軸ギヤに係合している、ハウジング内で半
径方向のプラグ上に回転可能に配置された複数の調整ベ
ベルギヤを含み、そのさい調整ベベルギヤのプラグの軸
線Ｒが差動ハウジングの中心面に横たわりそして遮断用
のデイスクカツプリングユニツトがその第１の側で中心
面に対して差動ハウジング内で同軸にかつ作動用のポン
プユニツトがその第２側で中心面に対して差動ハウジン
グ内で同軸に配置される構成としたので、簡単に組み立
てられかつ歯車ハウジング内部で同様に形成される駆動
軸プラグの使用を許容する差動歯車装置を提供すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による差動歯車装置の差動ハウジングの
第１実施例を示す長手方向断面図である。

【図２】図１による差動ハウジングの横断面図である。

【図３】本発明による差動歯車装置の差動ハウジングの
第２実施例を示す長手方向断面図である。

【図４】図３による差動ハウジングの横断面図である。

【図５】本発明による差動歯車装置の差動ハウジングの
第３実施例を示す長手方向断面図である。

【図６】図５による差動ハウジングの横断面図である。

【図７】本発明による差動歯車装置の差動ハウジングの
第４実施例を示す長手方向断面図である。

【図８】図７による差動歯車装置の横断面図である。

【符号の説明】

１１差動ハウジング１２突出部１３突出部１４フランジ１５深い鍋状体１６蓋体１７駆動軸ベベルギヤ１８駆動軸ベベルギヤ１９調整ベベルギヤ２０調整ベベルギヤ２１プラグ部材２４安全リング２６支持殻体２７支持殻体３１デイスクカツプリングユニツト３２内方歯３３内方デイスク支持体３４外方歯３５前方歯３６推力ワツシヤ３８駆動軸ギヤ４１ポンプユニツト４２駆動ロータ４３外方歯４４剪断（シヤーリング）デイスク４６推力ワツシヤ４７内方歯５１溝および制御体５２ピストン５３ばね５４リングピストン５５容器５６ばね６１圧力デイスク６２圧力板６３スラスト部材６７溝１１１差動ハウジング１１６蓋体２１１差動ハウジング２１６蓋体３１１差動ハウジング３１６蓋体

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】差動回転数に依存して作用する操作装置
によつて作動される制御可能な遮断装置を備えた差動歯
車装置において、挿入可能な駆動軸プラグと接続し得る同軸に配置された
２つの駆動軸ベベルギヤ（１７，１８；１１７，１１
８；２１７，２１８；３１７，３１８）を有し、歯車装
置ハウジングに取り付けられる回転駆動可能な差動ハウ
ジング（１１；１１１；２１１；３１１）、および、それぞれ両方の駆動軸ギヤに係合し、ハウジング内で半
径方向のプラグ（２１；１２１；２２１；３２１）上に
回転可能に配置された複数の調整ベベルギヤ（１９，２
０；１１９，１２０；２１９，２２０；３１９，３２
０，３２８）を含み、調整ベベルギヤのプラグの軸線（Ｒ）が、差動ハウジン
グの中心面に横たわりそして遮断用のデイスクカツプリ
ングユニツト（３１；１３１；２３１；３３１）が、そ
の第１の側で中心面に対して差動ハウジング内で同軸に
配置され、かつ、作動用のポンプユニツト（４１；１４１；２４
１；３４１）が、その第２側で中心面に対して差動ハウ
ジング内で同軸に配置されていることを特徴とする差動
歯車装置。
【請求項２】駆動軸ギヤに挿入される駆動軸プラグを
有する請求項１に記載の差動歯車装置を備えた軸装置に
おいて、前記駆動軸プラグが両側において同じ長さでか
つ同一に実施されることを特徴とする軸装置。