JPH10255511A - 車輌用灯具 - Google Patents
車輌用灯具Info
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- JPH10255511A JPH10255511A JP9072737A JP7273797A JPH10255511A JP H10255511 A JPH10255511 A JP H10255511A JP 9072737 A JP9072737 A JP 9072737A JP 7273797 A JP7273797 A JP 7273797A JP H10255511 A JPH10255511 A JP H10255511A
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- lens
- light
- lamp chamber
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2607—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic comprising at least two indicating lamps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/29—Attachment thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
- F21S43/51—Attachment thereof
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 接合レンズとランプボディとにより隣接する
２つの灯室部が形成された車輌用灯具において、上記灯
室部相互間での漏光を十分に抑制する。 【解決手段】 ランプボディ１４の下側リフレクタ部１
４ａとダミーリフレクタ部１４ｃとを仕切る境界部１４
ｅの前端部に形成された１対の立壁１４ｆ、１４ｇの中
間位置に、これら立壁１４ｆ、１４ｇと略平行に接合レ
ンズ１２の接合面Ｂ後端近傍まで延びるリブ１４ｋを形
成する。これにより、下側灯室部１６の光源バルブ２２
から該下側灯室部１６を構成する第１レンズ部１２Ａの
側端部近傍部位に入射する光が、該第１レンズ部１２Ａ
内を伝わってそのフランジ１２Ａａの後端面から射出し
たとき、あるいはその後立壁１４ｆまたは底面部１４ｈ
で反射したときに、リブ１４ｋによりこれを遮蔽し、該
光がダミー灯室部２０を構成する第２レンズ部１２Ｂに
入射するのを阻止する。
２つの灯室部が形成された車輌用灯具において、上記灯
室部相互間での漏光を十分に抑制する。 【解決手段】 ランプボディ１４の下側リフレクタ部１
４ａとダミーリフレクタ部１４ｃとを仕切る境界部１４
ｅの前端部に形成された１対の立壁１４ｆ、１４ｇの中
間位置に、これら立壁１４ｆ、１４ｇと略平行に接合レ
ンズ１２の接合面Ｂ後端近傍まで延びるリブ１４ｋを形
成する。これにより、下側灯室部１６の光源バルブ２２
から該下側灯室部１６を構成する第１レンズ部１２Ａの
側端部近傍部位に入射する光が、該第１レンズ部１２Ａ
内を伝わってそのフランジ１２Ａａの後端面から射出し
たとき、あるいはその後立壁１４ｆまたは底面部１４ｈ
で反射したときに、リブ１４ｋによりこれを遮蔽し、該
光がダミー灯室部２０を構成する第２レンズ部１２Ｂに
入射するのを阻止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、隣接する２つの
灯室部を備えた車輌用灯具に関するものである。
灯室部を備えた車輌用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】リアコンビネーションランプ等の車輌用
灯具は、レンズとランプボディとで形成された複数の灯
室部を備えているが、上記レンズとして、色の異なる複
数のレンズ部を接合してなる、いわゆる接合レンズで構
成されたものも知られている。
灯具は、レンズとランプボディとで形成された複数の灯
室部を備えているが、上記レンズとして、色の異なる複
数のレンズ部を接合してなる、いわゆる接合レンズで構
成されたものも知られている。
【０００３】図６に示すように、一般に、接合レンズ１
１２は、互いに隣接する２つのレンズ部１１２Ａ、１１
２Ｂにおける接合側の端部に、後方へ延びるフランジ１
１２Ａａ、１１２Ｂａが各々形成されており、これら各
フランジ１１２Ａａ、１１２Ｂａの外側面を接合面とし
て上記接合が行われるように構成されている。
１２は、互いに隣接する２つのレンズ部１１２Ａ、１１
２Ｂにおける接合側の端部に、後方へ延びるフランジ１
１２Ａａ、１１２Ｂａが各々形成されており、これら各
フランジ１１２Ａａ、１１２Ｂａの外側面を接合面とし
て上記接合が行われるように構成されている。
【０００４】このような接合レンズ１１２を備えた車輌
用灯具においては、隣接する灯室部１１６、１１８相互
間で漏光が生じると、所期の色光以外の色光が混ざった
状態で光ってしまうので、極力これを抑えることが肝要
である。
用灯具においては、隣接する灯室部１１６、１１８相互
間で漏光が生じると、所期の色光以外の色光が混ざった
状態で光ってしまうので、極力これを抑えることが肝要
である。
【０００５】このため従来より、同図に示すように、ラ
ンプボディ１１４における上記両灯室部１１６、１１８
の境界部１１４ｅに、上記各フランジ１１２Ａａ、１１
２Ｂａの内側面に沿ってその後端面よりも前方まで延び
る１対の立壁１１４ｆ、１１４ｇを形成し、一方の灯室
部１１６の光源バルブ１２２から他方の灯室部１１８の
レンズ部１１２Ｂへ向かう直射光、および上記他方の灯
室部１１８の光源バルブ１２４から上記一方の灯室部１
１６のレンズ部１１２Ａへ向かう直射光を遮蔽する工夫
がなされている。
ンプボディ１１４における上記両灯室部１１６、１１８
の境界部１１４ｅに、上記各フランジ１１２Ａａ、１１
２Ｂａの内側面に沿ってその後端面よりも前方まで延び
る１対の立壁１１４ｆ、１１４ｇを形成し、一方の灯室
部１１６の光源バルブ１２２から他方の灯室部１１８の
レンズ部１１２Ｂへ向かう直射光、および上記他方の灯
室部１１８の光源バルブ１２４から上記一方の灯室部１
１６のレンズ部１１２Ａへ向かう直射光を遮蔽する工夫
がなされている。
【０００６】なお、このような場合には、上記ランプボ
ディ１１４の境界部１１４ｅにおける上記１対の立壁１
１４ｆ、１１４ｇの間には底面部１１４ｈが形成される
が、この底面部１１４ｈを上記各フランジ１１２Ａａ、
１１２Ｂａの後端面に近接させて形成すると、灯具非点
灯時、これらフランジ１１２Ａａ、１１２Ｂａを透して
灯具前方から上記底面部１１４ｈがハッキリ見えてしま
うので、上記底面部１１４ｈは、通常、上記各フランジ
１１２Ａａ、１１２Ｂａの後端面からある程度後方へ離
れた位置に形成されるようになっている。
ディ１１４の境界部１１４ｅにおける上記１対の立壁１
１４ｆ、１１４ｇの間には底面部１１４ｈが形成される
が、この底面部１１４ｈを上記各フランジ１１２Ａａ、
１１２Ｂａの後端面に近接させて形成すると、灯具非点
灯時、これらフランジ１１２Ａａ、１１２Ｂａを透して
灯具前方から上記底面部１１４ｈがハッキリ見えてしま
うので、上記底面部１１４ｈは、通常、上記各フランジ
１１２Ａａ、１１２Ｂａの後端面からある程度後方へ離
れた位置に形成されるようになっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の車輌用灯具においては、以下の理由から、隣接する
灯室部相互間での漏光を十分に抑制することが困難であ
る。
来の車輌用灯具においては、以下の理由から、隣接する
灯室部相互間での漏光を十分に抑制することが困難であ
る。
【０００８】すなわち、図６のVII 部詳細図である図７
に示すように、例えば、上記一方の灯室部１１６の光源
バルブ１２２から他方の灯室部１１８のレンズ部１１２
Ｂへ向かう直射光は、上記一方の灯室部１１６側の立壁
１１４ｆにより遮蔽されるので、ある程度の漏光抑制を
図ることは可能であるが、上記一方の灯室部１１６の光
源バルブ１２２から該灯室部１１６のレンズ部１１２Ａ
における上記接合側の端部近傍部位に入射する光につい
ては、該灯室部１１６側の立壁１１４ｆでは遮蔽するこ
とができない。
に示すように、例えば、上記一方の灯室部１１６の光源
バルブ１２２から他方の灯室部１１８のレンズ部１１２
Ｂへ向かう直射光は、上記一方の灯室部１１６側の立壁
１１４ｆにより遮蔽されるので、ある程度の漏光抑制を
図ることは可能であるが、上記一方の灯室部１１６の光
源バルブ１２２から該灯室部１１６のレンズ部１１２Ａ
における上記接合側の端部近傍部位に入射する光につい
ては、該灯室部１１６側の立壁１１４ｆでは遮蔽するこ
とができない。
【０００９】このため、上記レンズ部１１２Ａに入射し
た光は、該レンズ部１１２Ａ内を伝わってそのフランジ
１１２Ａａの後端面から出射し、上記ランプボディ１１
４における上記１対の立壁１１４ｆ、１１４ｇの間の底
面部１１４ｈで反射した後、上記他方の灯室部１１８の
レンズ部１１２Ｂにそのフランジ１１２Ｂａの後端面か
ら入射し、該レンズ部１１２Ｂから前方へ出射してしま
うこととなる。そして、これにより、上記一方の灯室部
１１６の光源バルブ１２２を点灯したときに上記他方の
灯室部１１８のレンズ部１１２Ｂがうっすらと光る漏光
現象が生じる。
た光は、該レンズ部１１２Ａ内を伝わってそのフランジ
１１２Ａａの後端面から出射し、上記ランプボディ１１
４における上記１対の立壁１１４ｆ、１１４ｇの間の底
面部１１４ｈで反射した後、上記他方の灯室部１１８の
レンズ部１１２Ｂにそのフランジ１１２Ｂａの後端面か
ら入射し、該レンズ部１１２Ｂから前方へ出射してしま
うこととなる。そして、これにより、上記一方の灯室部
１１６の光源バルブ１２２を点灯したときに上記他方の
灯室部１１８のレンズ部１１２Ｂがうっすらと光る漏光
現象が生じる。
【００１０】同様に、上記他方の灯室部１１８の光源バ
ルブ１２４を点灯したときには、上記一方の灯室部１１
６のレンズ部１１２Ａがうっすらと光る漏光現象が生じ
ることとなる。
ルブ１２４を点灯したときには、上記一方の灯室部１１
６のレンズ部１１２Ａがうっすらと光る漏光現象が生じ
ることとなる。
【００１１】特に、図８に示すように、灯具形状によっ
ては、隣接する他方の灯室部１２０側の立壁１１４ｇに
ついては低い立壁しか設けることができない場合あるい
は立壁１１４ｇを設けること自体ができない場合もある
が、このような場合には、上記ランプボディの境界部１
１４ｅの底面部１１４ｈあるいは上記一方の灯室部１１
６側の立壁１１４ｆで反射した光が上記他方の灯室部１
２０のレンズ部１１２Ｂのレンズ面に直接入射してしま
うので、漏光抑制を図ることが一層困難となる。
ては、隣接する他方の灯室部１２０側の立壁１１４ｇに
ついては低い立壁しか設けることができない場合あるい
は立壁１１４ｇを設けること自体ができない場合もある
が、このような場合には、上記ランプボディの境界部１
１４ｅの底面部１１４ｈあるいは上記一方の灯室部１１
６側の立壁１１４ｆで反射した光が上記他方の灯室部１
２０のレンズ部１１２Ｂのレンズ面に直接入射してしま
うので、漏光抑制を図ることが一層困難となる。
【００１２】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、接合レンズとランプボディとにより
隣接する２つの灯室部が形成された車輌用灯具におい
て、上記灯室部相互間での漏光を十分に抑制することが
できる車輌用灯具を提供することを目的とするものであ
る。
れたものであって、接合レンズとランプボディとにより
隣接する２つの灯室部が形成された車輌用灯具におい
て、上記灯室部相互間での漏光を十分に抑制することが
できる車輌用灯具を提供することを目的とするものであ
る。
【００１３】
【課題を解決するための手段】本願発明は、ランプボデ
ィに所定のリブを形成することにより、上記目的達成を
図るようにしたものである。
ィに所定のリブを形成することにより、上記目的達成を
図るようにしたものである。
【００１４】すなわち、本願発明は、請求項１に記載し
たように、レンズとこのレンズの後方に設けられたラン
プボディとにより、互いに隣接する第１灯室部および第
２灯室部を形成するように構成された車輌用灯具であっ
て、上記レンズが、上記第１灯室部を構成する第１レン
ズ部と、上記第２灯室部を構成する上記第１レンズ部と
は色の異なる第２レンズ部とが接合されてなり、上記各
レンズ部における上記接合側の端部に、後方へ延びるフ
ランジが各々形成されており、これら各フランジの外側
面を接合面として上記接合が行われるように構成されて
おり、上記第１灯室部内に光源バルブが設けられてお
り、上記ランプボディにおける上記両灯室部の境界部
に、上記第１レンズ部のフランジの内側面に沿って該フ
ランジの後端面よりも前方まで延びる立壁が形成された
車輌用灯具において、上記ランプボディにおける上記境
界部に、上記立壁と略平行に上記レンズの接合面後端近
傍まで延びるリブが形成されている、ことを特徴とする
ものである。
たように、レンズとこのレンズの後方に設けられたラン
プボディとにより、互いに隣接する第１灯室部および第
２灯室部を形成するように構成された車輌用灯具であっ
て、上記レンズが、上記第１灯室部を構成する第１レン
ズ部と、上記第２灯室部を構成する上記第１レンズ部と
は色の異なる第２レンズ部とが接合されてなり、上記各
レンズ部における上記接合側の端部に、後方へ延びるフ
ランジが各々形成されており、これら各フランジの外側
面を接合面として上記接合が行われるように構成されて
おり、上記第１灯室部内に光源バルブが設けられてお
り、上記ランプボディにおける上記両灯室部の境界部
に、上記第１レンズ部のフランジの内側面に沿って該フ
ランジの後端面よりも前方まで延びる立壁が形成された
車輌用灯具において、上記ランプボディにおける上記境
界部に、上記立壁と略平行に上記レンズの接合面後端近
傍まで延びるリブが形成されている、ことを特徴とする
ものである。
【００１５】上記「第１灯室部および第２灯室部」は、
上下方向、左右方向、斜め方向いずれの方向に隣接して
形成されたものであってもよい。
上下方向、左右方向、斜め方向いずれの方向に隣接して
形成されたものであってもよい。
【００１６】上記「第２灯室部」は、該灯室部内に光源
バルブが設けられた通常の灯室部であってよいことはも
ちろんであるが、該灯室部内に光源バルブが設けられて
いない、いわゆるダミー灯室部であってもよい。
バルブが設けられた通常の灯室部であってよいことはも
ちろんであるが、該灯室部内に光源バルブが設けられて
いない、いわゆるダミー灯室部であってもよい。
【００１７】
【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
係る車輌用灯具は、接合レンズとランプボディとにより
隣接する２つの灯室部が形成されており、上記ランプボ
ディにおける上記両灯室部の境界部に、第１灯室部を構
成する第１レンズ部のフランジの内側面に沿って該フラ
ンジの後端面よりも前方まで延びる立壁が形成されてい
るので、上記第１灯室部の光源バルブから第２灯室部を
構成する第２レンズ部へ向かう直射光は上記立壁により
遮蔽されることとなるが、上記境界部には、さらに、上
記立壁と略平行に上記レンズの接合面の後端近傍まで延
びるリブが形成されているので、次のような作用効果を
得ることができる。
係る車輌用灯具は、接合レンズとランプボディとにより
隣接する２つの灯室部が形成されており、上記ランプボ
ディにおける上記両灯室部の境界部に、第１灯室部を構
成する第１レンズ部のフランジの内側面に沿って該フラ
ンジの後端面よりも前方まで延びる立壁が形成されてい
るので、上記第１灯室部の光源バルブから第２灯室部を
構成する第２レンズ部へ向かう直射光は上記立壁により
遮蔽されることとなるが、上記境界部には、さらに、上
記立壁と略平行に上記レンズの接合面の後端近傍まで延
びるリブが形成されているので、次のような作用効果を
得ることができる。
【００１８】すなわち、上記第１灯室部の光源バルブか
ら第１レンズ部における上記接合側の端部近傍部位に入
射する光（上述したように、この光は第１灯室部側の立
壁では遮蔽することができない。）は、該第１レンズ部
内を伝わってそのフランジの後端面から出射したとき、
あるいはその後上記ランプボディにおける上記立壁また
は該立壁および上記リブ間の底面部で反射したときに該
リブにより遮蔽され、これにより上記第２レンズ部への
光入射が阻止されることとなる。
ら第１レンズ部における上記接合側の端部近傍部位に入
射する光（上述したように、この光は第１灯室部側の立
壁では遮蔽することができない。）は、該第１レンズ部
内を伝わってそのフランジの後端面から出射したとき、
あるいはその後上記ランプボディにおける上記立壁また
は該立壁および上記リブ間の底面部で反射したときに該
リブにより遮蔽され、これにより上記第２レンズ部への
光入射が阻止されることとなる。
【００１９】したがって、本願発明によれば、接合レン
ズとランプボディとにより隣接する２つの灯室部が形成
された車輌用灯具において、上記灯室部相互間での漏光
を十分に抑制することができる。
ズとランプボディとにより隣接する２つの灯室部が形成
された車輌用灯具において、上記灯室部相互間での漏光
を十分に抑制することができる。
【００２０】なお、上記第１レンズ部のフランジの後端
面から出射した後上記リブの先端面で反射した光は、上
記第２レンズ部に入射する可能性があるが、その量は極
微かであり漏光として問題となる光量ではない。上記リ
ブの先端面を楔形等に形成すれば、この微量の漏光をも
阻止することができる。
面から出射した後上記リブの先端面で反射した光は、上
記第２レンズ部に入射する可能性があるが、その量は極
微かであり漏光として問題となる光量ではない。上記リ
ブの先端面を楔形等に形成すれば、この微量の漏光をも
阻止することができる。
【００２１】また、上記リブを形成したことにより、そ
の先端面が上記フランジを透して灯具前方から見えてし
まうが、その面積は非常に小さいので外観品質上特に問
題となることはない。なお、この場合においても、上記
リブの先端面を楔形等の断面形状に形成すれば、上記外
観品質上の問題を確実に解消することができる。
の先端面が上記フランジを透して灯具前方から見えてし
まうが、その面積は非常に小さいので外観品質上特に問
題となることはない。なお、この場合においても、上記
リブの先端面を楔形等の断面形状に形成すれば、上記外
観品質上の問題を確実に解消することができる。
【００２２】上記「リブ」は、上記立壁と略平行に上記
レンズの接合面の後端近傍まで延びるものであれば、そ
の具体的配置等は特に限定されるものではないが、請求
項２に記載したように、上記接合面と略面一になるよう
にして延びるものとすれば、該リブにより上記第２レン
ズ部への光入射を効果的に抑制することができるのみな
らず、上記第２灯室部が上記第１灯室部と同様の構成に
なっている場合において、上記第２レンズ部の光源バル
ブからの光が上記第１レンズ部に入射するのを効果的に
抑制することができる。
レンズの接合面の後端近傍まで延びるものであれば、そ
の具体的配置等は特に限定されるものではないが、請求
項２に記載したように、上記接合面と略面一になるよう
にして延びるものとすれば、該リブにより上記第２レン
ズ部への光入射を効果的に抑制することができるのみな
らず、上記第２灯室部が上記第１灯室部と同様の構成に
なっている場合において、上記第２レンズ部の光源バル
ブからの光が上記第１レンズ部に入射するのを効果的に
抑制することができる。
【００２３】また、上記構成において、請求項３に記載
したように、上記ランプボディにおける上記両灯室部の
境界部に、上記第２レンズ部のフランジの内側面に沿っ
て前方へ延びる立壁が形成されている場合であって、灯
具構造上の制約から、この立壁の前端位置を上記リブの
前端位置よりも後方に設定せざるを得ない場合がある。
このような場合には、仮に上記リブが形成されていない
とすれば、上記ランプボディの境界部における底面部あ
るいは上記一方の灯室部側の立壁で反射した光が上記他
方の灯室部のレンズ部のレンズ面に直接入射してしまう
こととなるが、本願発明においては、上記リブの存在に
より、このような漏光を防止することができる。
したように、上記ランプボディにおける上記両灯室部の
境界部に、上記第２レンズ部のフランジの内側面に沿っ
て前方へ延びる立壁が形成されている場合であって、灯
具構造上の制約から、この立壁の前端位置を上記リブの
前端位置よりも後方に設定せざるを得ない場合がある。
このような場合には、仮に上記リブが形成されていない
とすれば、上記ランプボディの境界部における底面部あ
るいは上記一方の灯室部側の立壁で反射した光が上記他
方の灯室部のレンズ部のレンズ面に直接入射してしまう
こととなるが、本願発明においては、上記リブの存在に
より、このような漏光を防止することができる。
【００２４】同様に、請求項４に記載したように、上記
レンズが、その第１レンズ部から第２レンズ部にかけて
後方側へ回り込むようにして形成されている場合には、
上記ランプボディにおける上記両灯室部の境界部に、上
記第２レンズ部のフランジの内側面に沿って前方へ延び
る立壁を形成しようとしても、上記第２レンズ部のレン
ズ面との干渉を避ける必要上、低い立壁しか設けること
ができない場合あるいは立壁を設けること自体ができな
い場合も多いので、上記リブを形成しておくことが特に
効果的である。
レンズが、その第１レンズ部から第２レンズ部にかけて
後方側へ回り込むようにして形成されている場合には、
上記ランプボディにおける上記両灯室部の境界部に、上
記第２レンズ部のフランジの内側面に沿って前方へ延び
る立壁を形成しようとしても、上記第２レンズ部のレン
ズ面との干渉を避ける必要上、低い立壁しか設けること
ができない場合あるいは立壁を設けること自体ができな
い場合も多いので、上記リブを形成しておくことが特に
効果的である。
【００２５】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。
実施の形態について説明する。
【００２６】図１は、本願発明の一実施形態に係る車輌
用灯具を示す正面図であり、図２、３は、そのII-II
線、III-III 線、の各断面図である。
用灯具を示す正面図であり、図２、３は、そのII-II
線、III-III 線、の各断面図である。
【００２７】図１に示すように、本実施形態に係る灯具
１０は、車体の左側後端部に設けられるリアコンビネー
ションランプであって、ターンシグナルランプおよびテ
ール＆ストップランプの機能を有している。そして、こ
の灯具１０は、接合レンズ１２と、この接合レンズ１２
の後方（灯具としての後方であって車体としては前方、
以下同様）に設けられたランプボディ１４とにより、上
下方向に配列された下側灯室部１６および上側灯室部１
８を形成している。
１０は、車体の左側後端部に設けられるリアコンビネー
ションランプであって、ターンシグナルランプおよびテ
ール＆ストップランプの機能を有している。そして、こ
の灯具１０は、接合レンズ１２と、この接合レンズ１２
の後方（灯具としての後方であって車体としては前方、
以下同様）に設けられたランプボディ１４とにより、上
下方向に配列された下側灯室部１６および上側灯室部１
８を形成している。
【００２８】上記下側灯室部１６はターンシグナルラン
プ用の灯室部であり、この下側灯室部１６の上方に隣接
して形成された上側灯室部１８はテール＆ストップラン
プ用の灯室部である。上記上側灯室部１８の下端部は、
上記下側灯室部１６の側方まで回り込むようにして延長
形成されており、該側方にダミー灯室部２０（装飾用の
空間部）を形成している。
プ用の灯室部であり、この下側灯室部１６の上方に隣接
して形成された上側灯室部１８はテール＆ストップラン
プ用の灯室部である。上記上側灯室部１８の下端部は、
上記下側灯室部１６の側方まで回り込むようにして延長
形成されており、該側方にダミー灯室部２０（装飾用の
空間部）を形成している。
【００２９】上記下側灯室部１６および上記上側灯室部
１８には、光源バルブ２２および２４が各々その内部に
設けられているが、上記ダミー灯室部２０の内部には光
源バルブが設けられていない。上記光源バルブ２２はア
ンババルブであり、上記光源バルブ２４はクリヤバルブ
である。
１８には、光源バルブ２２および２４が各々その内部に
設けられているが、上記ダミー灯室部２０の内部には光
源バルブが設けられていない。上記光源バルブ２２はア
ンババルブであり、上記光源バルブ２４はクリヤバルブ
である。
【００３０】上記接合レンズ１２は、クリヤレンズから
なる第１レンズ部１２Ａと、赤色レンズからなる第２レ
ンズ部１２Ｂとが接合されてなっている。上記第１レン
ズ部１２Ａは、上記下側灯室部１６の前面部を構成する
位置に設けられており、上記第２レンズ部１２Ｂは、上
記第１レンズ部１２Ａを囲むようにしてＬ字形に形成さ
れて、上記上側灯室部１８および上記ダミー灯室部２０
の前面部を構成している。
なる第１レンズ部１２Ａと、赤色レンズからなる第２レ
ンズ部１２Ｂとが接合されてなっている。上記第１レン
ズ部１２Ａは、上記下側灯室部１６の前面部を構成する
位置に設けられており、上記第２レンズ部１２Ｂは、上
記第１レンズ部１２Ａを囲むようにしてＬ字形に形成さ
れて、上記上側灯室部１８および上記ダミー灯室部２０
の前面部を構成している。
【００３１】これにより、上記下側灯室部１６において
は、アンババルブからなる上記光源バルブ２２からの光
をクリヤレンズからなる上記第１レンズ部１２Ａを透過
させることにより、ターンシグナルランプとしてのアン
バ色の照射光を得るようになっており、また、上記上側
灯室部１８においては、クリヤバルブからなる上記光源
バルブ２４からの光を赤色レンズからなる上記第２レン
ズ部１２Ｂを透過させることにより、テール＆ストップ
ランプとしての赤色の照射光を得るようになっている。
は、アンババルブからなる上記光源バルブ２２からの光
をクリヤレンズからなる上記第１レンズ部１２Ａを透過
させることにより、ターンシグナルランプとしてのアン
バ色の照射光を得るようになっており、また、上記上側
灯室部１８においては、クリヤバルブからなる上記光源
バルブ２４からの光を赤色レンズからなる上記第２レン
ズ部１２Ｂを透過させることにより、テール＆ストップ
ランプとしての赤色の照射光を得るようになっている。
【００３２】図２に示すように、上記第１レンズ部１２
Ａおよび上記第２レンズ部１２Ｂには、その接合側の端
部に、後方へ延びるフランジ１２Ａａおよび１２Ｂａが
各々形成されており、これら各フランジ１２Ａａ、１２
Ｂａの外側面を接合面Ｂとして上記接合が行われるよう
になっている。
Ａおよび上記第２レンズ部１２Ｂには、その接合側の端
部に、後方へ延びるフランジ１２Ａａおよび１２Ｂａが
各々形成されており、これら各フランジ１２Ａａ、１２
Ｂａの外側面を接合面Ｂとして上記接合が行われるよう
になっている。
【００３３】図３に示すように、上記接合レンズ１２
は、その車幅方向外端部近傍において後方側へ大きく回
り込むようにして形成されている。上記下側灯室部１６
と上記ダミー灯室部２０との関係では、上記下側灯室部
１６の外端部近傍から上記ダミー灯室部２０にかけて後
方側へ大きく回り込むようにして形成されている。
は、その車幅方向外端部近傍において後方側へ大きく回
り込むようにして形成されている。上記下側灯室部１６
と上記ダミー灯室部２０との関係では、上記下側灯室部
１６の外端部近傍から上記ダミー灯室部２０にかけて後
方側へ大きく回り込むようにして形成されている。
【００３４】図２および３に示すように、上記ランプボ
ディ１４は、上記下側灯室部１６の後面部を構成する下
側リフレクタ部１４ａと、上記上側灯室部１８の後面部
を構成する上側リフレクタ部１４ｂと、上記ダミー灯室
部２０の後面部を構成するダミーリフレクタ部１４ｃと
が一体的に形成されてなっている。
ディ１４は、上記下側灯室部１６の後面部を構成する下
側リフレクタ部１４ａと、上記上側灯室部１８の後面部
を構成する上側リフレクタ部１４ｂと、上記ダミー灯室
部２０の後面部を構成するダミーリフレクタ部１４ｃと
が一体的に形成されてなっている。
【００３５】図２に示すように、上記下側リフレクタ部
１４ａには、上記光源バルブ２２がソケット２６を介し
て挿着されており、該光源バルブ２２からの光を前方へ
反射させるようになっている。同様に、上記上側リフレ
クタ部１４ｂには、上記光源バルブ２４がソケット２８
を介して挿着されており、該光源バルブ２４からの光を
前方へ反射させるようになっている。
１４ａには、上記光源バルブ２２がソケット２６を介し
て挿着されており、該光源バルブ２２からの光を前方へ
反射させるようになっている。同様に、上記上側リフレ
クタ部１４ｂには、上記光源バルブ２４がソケット２８
を介して挿着されており、該光源バルブ２４からの光を
前方へ反射させるようになっている。
【００３６】上記ランプボディ１４の外周端部には、上
記接合レンズ１２を該接合レンズ１２と略面一で囲む外
周フランジ１４ｄが形成されている。また、上記ランプ
ボディ１４には、その下側リフレクタ部１４ａと、その
上側リフレクタ部１４ｂおよびダミーリフレクタ部１４
ｃとを仕切る境界部１４ｅが形成されている。
記接合レンズ１２を該接合レンズ１２と略面一で囲む外
周フランジ１４ｄが形成されている。また、上記ランプ
ボディ１４には、その下側リフレクタ部１４ａと、その
上側リフレクタ部１４ｂおよびダミーリフレクタ部１４
ｃとを仕切る境界部１４ｅが形成されている。
【００３７】上記境界部１４ｅの前端部は、１対の立壁
１４ｆ、１４ｇおよびこれら立壁１４ｆ、１４ｇ間の底
面部１４ｈにより断面コ字形の溝状に形成されている。
上記立壁１４ｆは、上記第１レンズ部１２Ａのフランジ
１２Ａａの内側面に沿って該フランジ１２Ａａの後端面
よりも前方まで延びている。一方、上記立壁１４ｇは、
上記下側リフレクタ部１４ａおよび上記上側リフレクタ
部１４ｂ間においては、上記第２レンズ部１２Ｂのフラ
ンジ１２Ｂａの内側面に沿って該フランジ１２Ａａの後
端面よりも前方まで延びているが、上記下側リフレクタ
部１４ａおよび上記ダミーリフレクタ部１４ｃ間におい
ては、上記接合レンズ１２がその接合面Ｂ近傍において
後方側へ大きく回り込むようにして形成されているの
で、上記第２レンズ部１２Ｂとの干渉を回避する必要
上、上記底面部１４ｈから僅かに前方へ突出しているだ
けである。
１４ｆ、１４ｇおよびこれら立壁１４ｆ、１４ｇ間の底
面部１４ｈにより断面コ字形の溝状に形成されている。
上記立壁１４ｆは、上記第１レンズ部１２Ａのフランジ
１２Ａａの内側面に沿って該フランジ１２Ａａの後端面
よりも前方まで延びている。一方、上記立壁１４ｇは、
上記下側リフレクタ部１４ａおよび上記上側リフレクタ
部１４ｂ間においては、上記第２レンズ部１２Ｂのフラ
ンジ１２Ｂａの内側面に沿って該フランジ１２Ａａの後
端面よりも前方まで延びているが、上記下側リフレクタ
部１４ａおよび上記ダミーリフレクタ部１４ｃ間におい
ては、上記接合レンズ１２がその接合面Ｂ近傍において
後方側へ大きく回り込むようにして形成されているの
で、上記第２レンズ部１２Ｂとの干渉を回避する必要
上、上記底面部１４ｈから僅かに前方へ突出しているだ
けである。
【００３８】図２および３に示すように、上記境界部１
４ｅの前端部における上記１対の立壁１４ｆ、１４ｇの
中間位置には、これら立壁１４ｆ、１４ｇと略平行に上
記底面部１４ｈから上記レンズ１２の接合面Ｂ後端近傍
まで延びるリブ１４ｋが形成されている。このリブ１４
ｋは、上記接合面Ｂと略面一で（すなわち、上記接合面
Ｂの延長面が上記リブ１４ｋの肉厚内を通る平面となる
ようにして）形成されている。ただし、上記リブ１４ｋ
は、上記下側灯室部１６および上記上側灯室部１８間に
おいては、その肉厚が上記接合面Ｂの延長面に対して上
下均等に振り分けられるようにして形成されているのに
対し、上記下側灯室部１６および上記ダミー灯室部２０
間においては、その肉厚が上記ダミー灯室部２０側に偏
るようにして形成されている。
４ｅの前端部における上記１対の立壁１４ｆ、１４ｇの
中間位置には、これら立壁１４ｆ、１４ｇと略平行に上
記底面部１４ｈから上記レンズ１２の接合面Ｂ後端近傍
まで延びるリブ１４ｋが形成されている。このリブ１４
ｋは、上記接合面Ｂと略面一で（すなわち、上記接合面
Ｂの延長面が上記リブ１４ｋの肉厚内を通る平面となる
ようにして）形成されている。ただし、上記リブ１４ｋ
は、上記下側灯室部１６および上記上側灯室部１８間に
おいては、その肉厚が上記接合面Ｂの延長面に対して上
下均等に振り分けられるようにして形成されているのに
対し、上記下側灯室部１６および上記ダミー灯室部２０
間においては、その肉厚が上記ダミー灯室部２０側に偏
るようにして形成されている。
【００３９】以上詳述したように、本実施形態において
は、上記下側灯室部１６の光源バルブ２２から上記第２
レンズ部１２Ｂへ向かう直射光は上記立壁１４ｆにより
遮蔽され、また、上記上側灯室部１８の光源バルブ２４
から上記第１レンズ部１２Ａへ向かう直射光は上記立壁
１４ｇにより遮蔽され、これにより上記各灯室部間での
漏光がある程度抑制されるようになっているが、上記レ
ンズ１２の内部を伝わる光については、上記立壁１４
ｆ、１４ｇでは遮蔽することができない。
は、上記下側灯室部１６の光源バルブ２２から上記第２
レンズ部１２Ｂへ向かう直射光は上記立壁１４ｆにより
遮蔽され、また、上記上側灯室部１８の光源バルブ２４
から上記第１レンズ部１２Ａへ向かう直射光は上記立壁
１４ｇにより遮蔽され、これにより上記各灯室部間での
漏光がある程度抑制されるようになっているが、上記レ
ンズ１２の内部を伝わる光については、上記立壁１４
ｆ、１４ｇでは遮蔽することができない。
【００４０】このため、本実施形態においては、上記境
界部１４ｅの前端部における上記１対の立壁１４ｆ、１
４ｇの中間位置に、これら立壁１４ｆ、１４ｇと略平行
に上記底面部１４ｈから上記レンズ１２の接合面Ｂ後端
近傍まで延びるリブ１４ｋが形成されており、これによ
り次のような作用効果を得ることができる。
界部１４ｅの前端部における上記１対の立壁１４ｆ、１
４ｇの中間位置に、これら立壁１４ｆ、１４ｇと略平行
に上記底面部１４ｈから上記レンズ１２の接合面Ｂ後端
近傍まで延びるリブ１４ｋが形成されており、これによ
り次のような作用効果を得ることができる。
【００４１】すなわち、図４に示すように、上記下側灯
室部１６の光源バルブ２２から上記第１レンズ部１２Ａ
における上端部近傍部位（すなわち上記接合側の端部近
傍部位）に入射する光は、該第１レンズ部１２Ａ内を伝
わってそのフランジ１２Ａａの後端面から出射したと
き、あるいはその後上記底面部１４ｈまたは上記立壁１
４ｆで反射したときに該リブ１４ｋにより遮蔽され、こ
れにより上記第２レンズ部１２Ｂへの光入射が阻止され
る。
室部１６の光源バルブ２２から上記第１レンズ部１２Ａ
における上端部近傍部位（すなわち上記接合側の端部近
傍部位）に入射する光は、該第１レンズ部１２Ａ内を伝
わってそのフランジ１２Ａａの後端面から出射したと
き、あるいはその後上記底面部１４ｈまたは上記立壁１
４ｆで反射したときに該リブ１４ｋにより遮蔽され、こ
れにより上記第２レンズ部１２Ｂへの光入射が阻止され
る。
【００４２】上記下側灯室部１６および上記上側灯室部
１８間においては、上記ランプボディ１４の境界部１４
ｅの形状が上下対称であることから、上記上側灯室部１
８の光源バルブ２４から上記第２レンズ部１２Ｂにおけ
る下端部近傍部位（すなわち上記接合側の端部近傍部
位）に入射する光も、該第２レンズ部１２Ｂ内を伝わっ
てそのフランジ１２Ｂａの後端面から出射したとき、あ
るいはその後上記底面部１４ｈまたは上記立壁１４ｇで
反射したときに該リブ１４ｋにより遮蔽され、これによ
り上記第１レンズ部１２Ａへの光入射が阻止される。
１８間においては、上記ランプボディ１４の境界部１４
ｅの形状が上下対称であることから、上記上側灯室部１
８の光源バルブ２４から上記第２レンズ部１２Ｂにおけ
る下端部近傍部位（すなわち上記接合側の端部近傍部
位）に入射する光も、該第２レンズ部１２Ｂ内を伝わっ
てそのフランジ１２Ｂａの後端面から出射したとき、あ
るいはその後上記底面部１４ｈまたは上記立壁１４ｇで
反射したときに該リブ１４ｋにより遮蔽され、これによ
り上記第１レンズ部１２Ａへの光入射が阻止される。
【００４３】また、図５に示すように、上記下側灯室部
１６の光源バルブ２２から上記第１レンズ部１２Ａにお
ける側端部近傍部位（すなわち上記接合側の端部近傍部
位）に入射する光についても、該第１レンズ部１２Ａ内
を伝わってそのフランジ１２Ａａの後端面から出射した
とき、あるいはその後上記底面部１４ｈまたは上記立壁
１４ｆで反射したときに該リブ１４ｋにより遮蔽され、
これにより上記第２レンズ部１２Ｂへの光入射が阻止さ
れる。
１６の光源バルブ２２から上記第１レンズ部１２Ａにお
ける側端部近傍部位（すなわち上記接合側の端部近傍部
位）に入射する光についても、該第１レンズ部１２Ａ内
を伝わってそのフランジ１２Ａａの後端面から出射した
とき、あるいはその後上記底面部１４ｈまたは上記立壁
１４ｆで反射したときに該リブ１４ｋにより遮蔽され、
これにより上記第２レンズ部１２Ｂへの光入射が阻止さ
れる。
【００４４】したがって、本実施形態によれば、接合レ
ンズとランプボディとにより隣接する２つの灯室部が形
成された車輌用灯具において、上記灯室部相互間での漏
光を十分に抑制することができる。
ンズとランプボディとにより隣接する２つの灯室部が形
成された車輌用灯具において、上記灯室部相互間での漏
光を十分に抑制することができる。
【００４５】なお、上記第１レンズ部１２Ａのフランジ
１２Ａａあるいは上記第２レンズ部１２Ｂのフランジ１
２Ｂａの後端面から出射した後上記リブ１４ｋの先端面
で反射した光は、上記第２レンズ部１２Ｂあるいは上記
第１レンズ部１２Ａに入射する可能性があるが、その量
は極微かであり漏光として問題となる光量ではない。
１２Ａａあるいは上記第２レンズ部１２Ｂのフランジ１
２Ｂａの後端面から出射した後上記リブ１４ｋの先端面
で反射した光は、上記第２レンズ部１２Ｂあるいは上記
第１レンズ部１２Ａに入射する可能性があるが、その量
は極微かであり漏光として問題となる光量ではない。
【００４６】特に、本実施形態においては、上記レンズ
１２が、その第１レンズ部１２Ａから第２レンズ部１２
Ｂにかけて後方側へ回り込むようにして形成されてお
り、このため上記境界部１４ｅにおける上記ダミー灯室
部２０側の立壁１４ｇは、その前端位置が上記リブ１４
ｋの前端位置よりも後方に設定された極低い立壁である
ので、仮に上記リブ１４ｋが形成されていないとすれ
ば、上記ランプボディ１４の底面部１４ｈあるいは上記
下側灯室部１６側の立壁１４ｆで反射した光が上記第２
レンズ部１２Ｂのレンズ面に直接入射してしまうことと
なるが、本実施形態においては上記リブ１４ｋが形成さ
れていることから、このような漏光を防止することがで
きる。
１２が、その第１レンズ部１２Ａから第２レンズ部１２
Ｂにかけて後方側へ回り込むようにして形成されてお
り、このため上記境界部１４ｅにおける上記ダミー灯室
部２０側の立壁１４ｇは、その前端位置が上記リブ１４
ｋの前端位置よりも後方に設定された極低い立壁である
ので、仮に上記リブ１４ｋが形成されていないとすれ
ば、上記ランプボディ１４の底面部１４ｈあるいは上記
下側灯室部１６側の立壁１４ｆで反射した光が上記第２
レンズ部１２Ｂのレンズ面に直接入射してしまうことと
なるが、本実施形態においては上記リブ１４ｋが形成さ
れていることから、このような漏光を防止することがで
きる。
【００４７】なお、上記実施形態においては、上記第１
レンズ部１２Ａのフランジ１２Ａａの後端面と上記第２
レンズ部１２Ｂのフランジ１２Ｂａの後端面とが面一で
形成されている場合について説明したが、これら両後端
面が段違いで形成されている場合においても、上記実施
形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と
同様の作用効果を得ることができる。
レンズ部１２Ａのフランジ１２Ａａの後端面と上記第２
レンズ部１２Ｂのフランジ１２Ｂａの後端面とが面一で
形成されている場合について説明したが、これら両後端
面が段違いで形成されている場合においても、上記実施
形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と
同様の作用効果を得ることができる。
【図１】本願発明の一実施形態に係る車輌用灯具を示す
正面図
正面図
【図２】図１のII-II 線断面図
【図３】図１のIII-III 線断面図
【図４】図２のIV部詳細図
【図５】図３のV 部詳細図
【図６】従来例を示す、図２と同様の図
【図７】従来例の作用を示す、図６のVII 部詳細図
【図８】従来例の作用を示す、図５と同様の図
１０ 灯具 １２ 接合レンズ（レンズ） １２Ａ 第１レンズ部 １２Ｂ 第２レンズ部 １２Ａａ、１２Ｂａ フランジ １４ ランプボディ １４ａ 下側リフレクタ部 １４ｂ 上側リフレクタ部 １４ｃ ダミーリフレクタ部 １４ｅ 境界部 １４ｆ、１４ｇ 立壁 １４ｈ 底面部 １４ｋ リブ １６ 下側灯室部（第１灯室部） １８ 上側灯室部（第２灯室部） ２０ ダミー灯室部（第２灯室部） ２２、２４ 光源バルブ Ｂ 接合面
Claims (4)
- 【請求項１】 レンズとこのレンズの後方に設けられた
ランプボディとにより、互いに隣接する第１灯室部およ
び第２灯室部を形成するように構成された車輌用灯具で
あって、 上記レンズが、上記第１灯室部を構成する第１レンズ部
と、上記第２灯室部を構成する上記第１レンズ部とは色
の異なる第２レンズ部とが接合されてなり、上記各レン
ズ部における上記接合側の端部に、後方へ延びるフラン
ジが各々形成されており、これら各フランジの外側面を
接合面として上記接合が行われるように構成されてお
り、 上記第１灯室部内に光源バルブが設けられており、 上記ランプボディにおける上記両灯室部の境界部に、上
記第１レンズ部のフランジの内側面に沿って該フランジ
の後端面よりも前方まで延びる立壁が形成された車輌用
灯具において、 上記ランプボディにおける上記境界部に、上記立壁と略
平行に上記レンズの接合面後端近傍まで延びるリブが形
成されている、ことを特徴とする車輌用灯具。 - 【請求項２】 上記リブが上記接合面と略面一になるよ
うにして延びている、ことを特徴とする請求項１記載の
車輌用灯具。 - 【請求項３】 上記ランプボディにおける上記境界部
に、上記第２レンズ部のフランジの内側面に沿って前方
へ延びる立壁が形成されており、この立壁の前端位置
が、上記リブの前端位置よりも後方に設定されている、
ことを特徴とする請求項１または２記載の車輌用灯具。 - 【請求項４】 上記レンズが、上記第１レンズ部から上
記第２レンズ部にかけて後方側へ回り込むようにして形
成されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか
記載の車輌用灯具。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9072737A JPH10255511A (ja) | 1997-03-10 | 1997-03-10 | 車輌用灯具 |
| US09/037,876 US6045247A (en) | 1997-03-10 | 1998-03-10 | Vehicular lamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9072737A JPH10255511A (ja) | 1997-03-10 | 1997-03-10 | 車輌用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10255511A true JPH10255511A (ja) | 1998-09-25 |
Family
ID=13497980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9072737A Pending JPH10255511A (ja) | 1997-03-10 | 1997-03-10 | 車輌用灯具 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6045247A (ja) |
| JP (1) | JPH10255511A (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4132353B2 (ja) * | 1999-02-22 | 2008-08-13 | 株式会社小糸製作所 | 車輌灯具用レンズ |
| JP2001135106A (ja) | 1999-11-02 | 2001-05-18 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具 |
| JP2004047354A (ja) * | 2002-07-15 | 2004-02-12 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両用灯具 |
| US6945683B2 (en) * | 2003-05-30 | 2005-09-20 | Guide Corporation | Thin lamp assembly method |
| DE102004026467B4 (de) * | 2004-05-29 | 2007-01-25 | Daimlerchrysler Ag | Leuchte |
| JP5566770B2 (ja) * | 2010-05-17 | 2014-08-06 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具と車両用灯具の組立方法 |
| CN110864265B (zh) * | 2019-11-22 | 2022-06-21 | 芜湖安瑞光电有限公司 | 一种转向灯反射镜结构 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0128563Y2 (ja) * | 1985-06-14 | 1989-08-31 | ||
| JPH0343901A (ja) * | 1989-07-12 | 1991-02-25 | Koito Mfg Co Ltd | 自動車用灯具 |
| JP2582928B2 (ja) * | 1990-05-30 | 1997-02-19 | 株式会社小糸製作所 | 自動車用灯具 |
| DE4235289C2 (de) * | 1992-10-20 | 1996-08-01 | Teves Gmbh Alfred | Signalleuchte für ein Fahrzeug |
-
1997
- 1997-03-10 JP JP9072737A patent/JPH10255511A/ja active Pending
-
1998
- 1998-03-10 US US09/037,876 patent/US6045247A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6045247A (en) | 2000-04-04 |
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