JPH10258242A - 破砕車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 住宅解体や建設基礎工事や管工事や舗装工事
等に伴って出てくる建設廃材を、その場で細かく破砕
し、これを路盤材や埋め戻し材としてリサイクル利用す
るための建設廃材破砕車両を提供する。 【解決手段】 破砕車両のホッパーＡに、原料投入コン
ベアＣを装着し、該原料投入コンベアは、その取付高さ
と取付角度を調整可能とし、該取付高さと取付角度の調
整を行う、サポートロッド（ターンバックル式）６とコ
ンベアフート７を設けた。また、原料投入コンベアは、
中折れ式として、収納時の全長を短くし、破砕車両の路
上移動時に原料投入コンベアが障害物に干渉しないよう
に構成し、また、原料投入コンベアの基部をホッパーに
装着し、また、該ホッパーは、ホッパーの投入部上面に
一定の大きさの投入孔１を設け、該投入穴から破砕室に
至る部分には、下方が広くなった『ハ』の字型の傾斜面
とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、住宅解体や建設基
礎工事や管工事や舗装工事等に伴って出てくる建設廃材
を、その場で細かく破砕し、これを路盤材や埋め戻し材
としてリサイクル利用するための建設廃材破砕車両に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、建設廃材の破砕方法に関する
技術は公知とされているのである。例えば、特開平８−
２９９８４１号公報や、実開平２−１３７９３５号公報
や、特開平４−２７７０４３号公報や、特開平８−８０
４５２号公報等に記載の技術の如くである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の建設廃材の破
砕車両は、路地等の狭い場所における建設工事の現場に
も配置可能とすべく、小型の車両としており、また建設
工事の労働コストの低減を図る為に、高い位置のホッパ
ーまで、建設廃材を搬送する手間を省くために原料投入
コンベアを設けたものである。この原料投入コンベアの
高さを調節可能として、住宅密集地や狭い路地等の作業
現場において、建設廃材の投入位置の高さを調節可能と
して、作業能率の向上を図るものである。

【０００４】また、建設廃材のホッパーへの搬送を無理
なく行う為には、搬送距離が長い方が良いが、あまり長
くなると、破砕車両の移動に際して、原料投入コンベア
の先端が障害物に干渉するという不具合が発生するので
ある。本発明においては、この不具合を解消するため
に、長い原料投入コンベアとしながら、中央部分で折れ
る中折れ式として、走行時は全長を短く出来るように構
成したものである。

【０００５】また、原料投入コンベアはその後端を回動
自在にホッパーに装着しており、該原料投入コンベアに
より持ち上げ搬送した建設廃材は、そのままホッパーの
内部に投入されるように構成することにより、低い位置
で建設廃材のホッパーへの投入作業が出来るように構成
したものである。

【０００６】また、従来の破砕車両において、建設廃材
を投入するホッパーは破砕室に至る過程で徐々に収束さ
れて狭くなるように構成されていたのである。このよう
な従来のホッパーの形状であると、ホッパーの途中部分
においてブリッジが発生し易かったのである。本発明に
おいては、ホッパーの上部には一定の開口部を具備した
投入孔を設け、これ以上の建設廃材の塊は、いったんブ
レーカ等で小さく破砕してから投入すべく構成し、該投
入孔から下は、徐々にそのスペースが広がるような
『ハ』の字型に構成したものである。これにより、投入
孔から投入可能な建設廃材の塊のみが、投入されること
となり、ホッパーの内部での閉塞が無くなり、ブリッジ
が発生した場合に取り出すという、メンテナンスの時間
が無くなり、作業ロスの時間を少なくすることが出来る
のである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明が解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の
手段を説明する。請求項１においては、破砕車両のホッ
パーＡに、原料投入コンベアＣを装着し、該原料投入コ
ンベアＣは、その取付高さと取付角度を調整可能とし、
該取付高さと取付角度の調整を行う、サポートロッド６
とコンベアフート７を設けたものである。

【０００８】請求項２においては、破砕車両のホッパー
Ａに、原料投入コンベアＣを装着し、該原料投入コンベ
アＣは中折れ式として、収納時の全長を短くし、破砕車
両の路上移動時に、原料投入コンベアＣが障害物に干渉
しないように構成したものである。

【０００９】請求項３においては１破砕車両のホッパー
Ａに、原料投入コンベアＣを装着し、該原料投入コンベ
アＣは、その基部をホッパーＡに回動自在に装着したも
のである。

【００１０】請求項４においては、破砕車両の原料投入
部に設けたホッパーＡにおいて、該ホッパーＡは、ホッ
パーＡの投入部上面に一定の大きさの投入孔１を設け、
該投入孔１から破砕室４に至る部分には、下方が広くな
った『ハ』の字型の傾斜面としたものである。

【００１１】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を説明す
る。図１は本発明の破砕車両の全体側面図、図２は同じ
く本発明の破砕車両の平面図、図３は同じく本発明の破
砕車両の前面図、図４は本発明の破砕車両の油圧回路
図、図５は原料投入コンベアＣを中折れ式として折った
状態の斜視図、図６は原料投入コンベアＣの油圧モータ
５による駆動部分の構成を示す斜視図、図７は原料投入
コンベアＣのサポートロッド６の基部を示す図面、図８
はサポートロッド６の上部で原料投入コンベアＣとの連
結部を示す図面、図９は原料投入コンベアＣの取付基部
をホッパーＡの側とした状態を示す斜視図、図１０は原
料投入コンベアＣのコンベアフート７のフート支点１０
とフートストッパ１１の部分を示す図面、図１１はコン
ベアフート７の固定フック１２を示す図面、図１２は原
料投入コンベアＣの先端に設けた落下防止プレート１３
を示す斜視図、図１３は原料投入コンベアＣの中折れ支
点１４を示す斜視図、図１４はコンベア付のホッパーＡ
の上面斜視図、図１５はコンベアボルトカバー１６を示
す斜視図、図１６は原料投入コンベアＣを巻き上げる巻
上げハンドル８の操作状態を示す図面、図１７は巻上げ
ハンドル８の収納状態を示す図面、図１８は油圧ハンド
ブレーカ９と該油圧ハンドブレーカ９の収納装置Ｂを示
す斜視図、図１９は巻上げハンドル８用のウインチとス
ナッチを示す斜視図、図２０は投入孔１と『ハ』の字型
を設けたホッパーＡの構成を示す斜視図、図２１は同じ
く投入孔１と『ハ』の字型を設けたホッパーＡの断面
図、図２２は従来の『逆ハ』の字型のホッパーＡ’を示
す斜視図である。

【００１２】図１・図２・図３において、本発明の破砕
車両の全体構成を説明する。破砕車両はクローラ式走行
装置Ｄにより建設現場のような不整地でも走行が可能に
構成されている。該クローラ式走行装置Ｄが機体フレー
ムＦを支持している。該機体フレームＦの上の前部に
は、ホッパーＡが配置されており、機体フレームＦの後
部には、操縦部Ｓと操縦コラムＫとエンジン室Ｅが配置
されている。該エンジン室Ｅ等の下方で、左右のクロー
ラ式走行装置Ｄの間の位置に、ホッパーＡの下方から、
機体後方へ破砕後のリサイクル可能な破砕物を排出する
ための取出コンベアＧが配置されている。前記ホッパー
Ａの下方に配置された破砕室４により破砕されて、小径
に破砕された建設廃材が、該取出コンベアＧにより、路
盤材として又は埋め立て材として搬送されて、リサイク
ルされるのである。

【００１３】原料投入コンベアＣは、前部コンベアＣ１
と後部コンベアＣ２に分離されている。該前部コンベア
Ｃ１と後部コンベアＣ２とは、中折れ支点１４により枢
支されており、中折れが可能である。該後部コンベアＣ
２は、ホッパーＡに対して、枢支取付部１９で枢支され
ている。また前部コンベアＣ１の先端には、コンベアフ
ート７が配置されており、原料投入コンベアＣの先端の
高さを調整可能としている。前記後部コンベアＣ２と機
体フレームＦの先端との間には、ターンバックル式のサ
ポートロッド６が介装されている。また前部コンベアＣ
１から後部コンベアＣ２にかけて搬送ベルトが巻回され
ており、該搬送ベルトを駆動するのは、油圧モータ５で
ある。

【００１４】また、前部コンベアＣ１の部分を中折れ支
点１４を中心に回動させる為に、巻上げハンドル８を有
するウインチが機体フレームＦに設けられており、該巻
上げハンドル８から巻上げワイヤ２１がスナッチ２０を
介して前部コンベアＣ１の前端まで延長されている。

【００１５】図４においては、本発明の破砕車両の油圧
回路図が図示されている。破砕室４を駆動するクラッシ
ャモータ２３とクラッシャ制御弁Ｖ４が設けられてい
る。また左右のクローラ式走行装置Ｄを駆動するクロー
ラ駆動機構２２Ｌ・２２Ｒが設けられ、左右の操向バル
ブＶＬ・ＶＲが配置されている。また、取出コンベアＧ
を制御する取出コンベア制御弁Ｖ１と、油圧モータ５を
制御する油圧モータ制御弁Ｖ２と、油圧ハンドブレーカ
９を制御するブレーカ制御弁Ｖ３が設けられている。

【００１６】図５においては、原料投入コンベアＣの中
折れ支点１４を中心に、前部コンベアＣ１の部分を巻上
げハンドル８により、上方へ吊り上げた走行状態を図示
している。また、図６においては、原料投入コンベアＣ
の後部コンベアＣ２の側方に設けられた油圧モータ５の
部分を図示している。該油圧モータ５により、後部コン
ベアＣ２と前部コンベアＣ１との搬送ベルト部分が駆動
されるのである。

【００１７】図７においては、後部コンベアＣ２と機体
フレームＦの間を連結するサポートロッド６の基部が図
示されている。該サポートロッド６の基部は、機体フレ
ームＦの先端に枢支されている。また、図８において
は、該サポートロッド６の先端部が後部コンベアＣ２と
枢結された位置が図示されている。該サポートロッド６
はターンバックル式のロッドにより構成されて、伸縮可
能とされている。

【００１８】図９においては、後部コンベアＣ２の下方
とホッパーＡとを連結する枢支取付部１９の部分が図示
されている。該原料投入コンベアＣにより搬送した建設
廃材が、直接にホッパーＡに投入出来るのである。図１
０と図１１においては、前部コンベアＣ１の先端に垂下
されたコンベアフート７の構成が図示されている。該コ
ンベアフート７は、ターンバックル方式のネジ構造で、
その高さを調節可能としており、このコンベアフート７
は前部コンベアＣ１の下面と地上との間に介装されるの
である。そして、前記コンベアフート７が倒れないよう
に、１方向にフートストッパ１１が配置されている。ま
たフート支点１０の部分で、前部コンベアＣ１に枢支さ
れている。またコンベアフート７の下端には、地上に接
地する載置台２４の部分が設けられており、該載置台２
４の部分を前部コンベアＣ１から延出した固定フック１
２により係止して、走行時に、コンベアフート７が揺れ
ることの無いように構成している。

【００１９】図１２においては、前部コンベアＣ１の前
端に配置した落下防止プレート１３の構成が開示されて
いる。該前部コンベアＣ１には、バックホー等により建
設廃材が載置されるのであるが、石塊の如く、転がって
前部コンベアＣ１の先端から落下する建設廃材の部分が
発生するので、前部コンベアＣ１の先端の部分に落下防
止プレート１３を立設することにより石塊が落下しない
よう構成している。図１３においては、原料投入コンベ
アＣを構成する前部コンベアＣ１と後部コンベアＣ２
の、中折れ部分の中折れ支点１４を示している。該中折
れ支点１４から後部の後部コンベアＣ２は、下方からサ
ポートロッド６により支持しているので、回動すること
が出来ないが、中折れ支点１４から先端部分は、中折れ
支点１４を中心に上下に自由に回動できるので、後述す
る巻上げハンドル８を人力で回転することにより、スナ
ッチ２０により方向転換された巻上げワイヤ２１が、後
部コンベアＣ２の先端を引っ張って、図５の如く、前半
分だけを上方へ折り畳んだ状態を作り出すことが出来る
のである。

【００２０】図１４には、ホッパーＡの部分に向けて、
原料投入コンベアＣの後部コンベアＣ２が、建設廃材を
投入可能とした状態が図示されている。該構成により、
原料投入コンベアＣの前端に投入された建設廃材は、前
部コンベアＣ１と後部コンベアＣ２を経て、ホッパーＡ
に投入されるのである。図１５においては、左右のクロ
ーラ式走行装置Ｄの間に配置された取出コンベアＧのベ
ルト張り用ネジの部分を、コンベアボルトカバー１６に
より被覆した状態を図示している。該取出コンベアＧの
部分も、破砕した建設廃材を、路盤材や埋め立て材とす
る場合に、その位置を調節することが必要であり、該取
出コンベアＧのベルト張り調整可能とするボルト２６が
設けられている。しかし、該取出コンベアＧへは、上方
から破砕された建設廃材が落下するので、ボルト２６が
損傷を受ける可能性が高く、本構成においては、該ボル
ト２６の部分を被覆するコンベアボルトカバー１６を設
けている。

【００２１】図１６と図１７は、機体フレームＦの一側
方部分に設け、巻上げワイヤ２１を巻き取る際に回転す
る巻上げハンドル８を有するウインチの構成が開示され
ている。該巻上げハンドル８は、巻取り操作をする場合
には、図１６の如く、幅方向に巻上げハンドル８の取っ
手部が突出される必要がある。しかし、それでは、走行
状態において、他の障害物と巻上げハンドル８の突出部
分とが干渉するので、図１６の使用状態から、図１７の
状態に巻上げハンドル８を収納可能としている。前記巻
上げハンドル８を巻取り操作すると、巻上げワイヤ２１
が巻き取られ、スナッチ２０により巻上げワイヤ２１の
方向が変更されて、後部コンベアＣ１の先端が上方へ回
動するのである。

【００２２】図１８においては、機体フレームＦの他側
方部分に設けた、油圧ハンドブレーカ９の収納装置Ｂの
構成を図示している。油圧ハンドブレーカ９は、建設廃
材がホッパーＡの投入孔１に投入出来ない場合の為に、
小さく砕く際に使用するものである。通常は使用するこ
とが少ないので、側板の部分に本体を保持する挿入部２
７と走行時に取っ手がふらつかないように保持するフッ
ク部３６・３６とを設けるとともに、機体フレームＦの
上面部分に油圧ハンドブレーカ９の先端部を挿入可能と
し、走行時にふらつかないように保持するパイプガイド
部３５を設けることによって、油圧ハンドブレーカ９を
挿入保持可能とした収納装置Ｂを構成している。また前
記側板の部分には、油圧ハンドブレーカ９に圧力油を供
給する高圧ホースを掛けておくための係止フック２８・
２８も設けている。図１９においては、巻上げハンドル
８により前部コンベアＣ１を巻き上げる為の巻上げワイ
ヤ２１と、スナッチ２０の部分が開示されている。

【００２３】図２０と図２１においては、破砕車両に搭
載したホッパーＡの構成を図示している。従来のホッパ
ーＡ’は、図２２に示す如く徐々にスペースが狭くなる
『逆ハ』の字型に構成されていたのであるが、これで
は、大きな塊が破砕室４に入ることが出来ない場合に、
このホッパーＡ’の下部に詰まった状態となり、作業者
は上部の建設廃材を取り除いてから、大きな塊を取り出
すという面倒な操作が必要となるのである。本発明にお
いては、破砕室４に入ることの出来ない大きな塊は、先
に前記油圧ハンドブレーカ９により割ってから投入する
ようにし、ホッパーＡの上部に投入が容易となるように
一時貯留部３０を構成し、この上に貯留した建設廃材の
中で、投入孔１を通過できるものだけを、ホッパーＡの
内部の『ハ』の字型部３１に投入すべく構成したのであ
る。該投入孔１の径よりも、『ハ』の字型部３１の部分
の方が大きく、かつ『ハ』の字型に構成しているので、
ホッパーＡの内部でブリッジが発生する可能性が無くな
ったのである。なお、投入孔１は、油圧ハンドブレーカ
９にて破砕できる大きさの建設廃材を通過可能とした径
とする。

【００２４】

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。請求項１においては、破
砕車両のホッパーＡに、原料投入コンベアＣを装着し、
該原料投入コンベアＣは、その取付高さと取付角度を調
整可能とし、該取付高さと取付角度の調整を行う、サポ
ートロッド６とコンベアフート７を設けたので、住宅密
集地や狭い路地等の作業現場において、建設廃材の投入
位置の高さを調節可能として、作業能率の向上を図るこ
とが可能となったのである。

【００２５】建設廃材のホッパーへの搬送を無理なく行
う為には、搬送距離が長い方が良いが、あまり長くなる
と、破砕車両の移動に際して、原料投入コンベアの先端
が障害物に干渉するという不具合が発生するのである。
請求項２の如く、破砕車両のホッパーＡに、原料投入コ
ンベアＣを装着し、該原料投入コンベアＣは中折れ式と
して、収納時の全長を短くし、破砕車両の路上移動時
に、原料投入コンベアＣが障害物に干渉しないように構
成したので、長い原料投入コンベアＣに構成しながら、
走行時は全長を短く出来るように構成することが出来た
のである。

【００２６】請求項３の如く、破砕車両のホッパーＡ
に、原料投入コンベアＣを装着し、該原料投入コンベア
Ｃは、その基部をホッパーＡに回動自在に装着したの
で、原料投入コンベアＣはその後端をホッパーＡに装着
しており、該原料投入コンベアＣにより持ち上げ搬送し
た建設廃材は、そのままホッパーＡの内部に投入される
ように構成することにより、低い位置で建設廃材のホッ
パーＡへの投入作業が出来るようになったのである。

【００２７】従来の破砕車両において、建設廃材を投入
するホッパーは破砕室に至る過程で徐々に収束されて狭
くなるように構成されていたのである。このような従来
のホッパーの形状であると、ホッパーの途中部分におい
てブリッジが発生し易かったのである。請求項４の如
く、破砕車両の原料投入部に設けたホッパーＡにおい
て、該ホッパーＡは、ホッパーＡの投入部上面に一定の
大きさの投入孔１を設け、該投入孔１から破砕室４に至
る部分には、下方が広くなった『ハ』の字型の傾斜面と
したので、ホッパーＡの上部には一定の開口部を具備し
た投入孔１を設け、これ以上の大きさの建設廃材の塊
は、いったんブレーカ等で小さく破砕してから投入すべ
く構成し、該投入孔１から下は、徐々にそのスペースが
広がるような『ハ』の字型に構成したことにより、従来
のようにブリッジが発生しなくなったのである。これに
より、投入孔１から投入可能な建設廃材の塊のみが、投
入されることとなり、ホッパーＡの内部での閉塞が無く
なり、ブリッジが発生した場合に取り出すという、メン
テナンスの時間が無くなり、作業ロスの時間を少なくす
ることが出来るのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の破砕車両の全体側面図。

【図２】同じく本発明の破砕車両の平面図。

【図３】同じく本発明の破砕車両の前面図。

【図４】本発明の破砕車両の油圧回路図。

【図５】原料投入コンベアＣを中折れ式として折った状
態の斜視図。

【図６】原料投入コンベアＣの油圧モータ５による駆動
部分の構成を示す斜視図。

【図７】原料投入コンベアＣのサポートロッド６の基部
を示す図面。

【図８】サポートロッド６の上部で原料投入コンベアＣ
との連結部を示す図面。

【図９】原料投入コンベアＣの取付基部をホッパーＡの
側とした状態を示す斜視図。

【図１０】原料投入コンベアＣのコンベアフート７のフ
ート支点１０とフートストッパ１１の部分を示す図面。

【図１１】コンベアフート７の固定フック１２を示す図
面。

【図１２】原料投入コンベアＣの先端に設けた落下防止
プレート１３を示す斜視図。

【図１３】原料投入コンベアＣの中折れ支点１４を示す
斜視図。

【図１４】コンベア付のホッパーＡの上面斜視図。

【図１５】コンベアボルトカバー１６を示す斜視図。

【図１６】原料投入コンベアＣを巻き上げる巻上げハン
ドル８の操作状態を示す図面。

【図１７】巻上げハンドル８の収納状態を示す図面。

【図１８】油圧ハンドブレーカ９と該油圧ハンドブレー
カ９の収納装置Ｂを示す斜視図。

【図１９】巻上げハンドル８用のウインチとスナッチを
示す斜視図。

【図２０】投入孔１と『ハ』の字型を設けたホッパーＡ
の構成を示す斜視図。

【図２１】同じく投入孔１と『ハ』の字型を設けたホッ
パーＡの断面図。

【図２２】従来の『逆ハ』の字型のホッパーＡ’を示す
斜視図である。

【符号の説明】

Ａ ホッパー Ｂ 収納装置 Ｃ 原料投入コンベア Ｃ１ 前部コンベア Ｃ２ 後部コンベア Ｄ クローラ式走行装置 Ｅ エンジン室 Ｆ 機体フレーム Ｇ 取出コンベア １ 投入孔 ４ 破砕室 ５ 油圧モータ ６ サポートロッド（ターンバック式） ７ コンベアフート ８ 巻上げハンドル ９ 油圧ハンドブレーカ １０ フート支点 １２ 固定フック １３ 落下防止プレート １４ 中折れ支点 １６ コンベアボルトカバー

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 破砕車両のホッパーＡに、原料投入コン
   ベアＣを装着し、該原料投入コンベアＣは、その取付高
   さと取付角度を調整可能とし、該取付高さと取付角度の
   調整を行う、サポートロッド６とコンベアフート７を設
   けたことを特徴とする破砕車両。
2. 【請求項２】 破砕車両のホッパーＡに、原料投入コン
   ベアＣを装着し、該原料投入コンベアＣは中折れ式とし
   て、収納時の全長を短くし、破砕車両の路上移動時に、
   原料投入コンベアＣが障害物に干渉しないように構成し
   たことを特徴とする破砕車両。
3. 【請求項３】 破砕車両のホッパーＡに原料投入コンベ
   アＣを装着し、該原料投入コンベアＣは、その基部をホ
   ッパーＡに回動自在に装着したことを特徴とする破砕車
   両。
4. 【請求項４】 破砕車両の原料投入部に設けたホッパー
   Ａにおいて、該ホッパーＡは、ホッパーＡの投入部上面
   に一定の大きさの投入孔１を設け、該投入孔１から破砕
   室４に至る部分には、下方が広くなった『ハ』の字型の
   傾斜面としたことを特徴とする破砕車両。