JPH10260933A - バス調停機能選択回路 - Google Patents
バス調停機能選択回路Info
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- JPH10260933A JPH10260933A JP9063057A JP6305797A JPH10260933A JP H10260933 A JPH10260933 A JP H10260933A JP 9063057 A JP9063057 A JP 9063057A JP 6305797 A JP6305797 A JP 6305797A JP H10260933 A JPH10260933 A JP H10260933A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 共通バスに接続された複数のバス調停機能搭
載用モジュールのバス調停機能選択回路に関し、バス調
停機能搭載モジュールが故障した時、自動的に、正常な
バス調停機能搭載モジュールの中から最も優先度の高い
バス調停機能を選択して動作させることを目的とする。 【解決手段】 モジュール毎に、優先度を設定すると共
に、共通バスへのアクセスに対して調停を行うバス調停
手段と、他モジュールの優先度を含んだ故障状態を収集
して、自モジュールが最優先度か否かを判定するモジュ
ール優先度判定手段と、モジュール優先度判定手段の判
定結果及び他モジュールのバス調停機能が動作状態か否
かを検出して、自モジュールのバス調停手段を動作させ
るか否かを判定する調停動作判定手段と、自モジュール
内の故障を検出するモジュール故障検出手段を設けるよ
うに構成する。
載用モジュールのバス調停機能選択回路に関し、バス調
停機能搭載モジュールが故障した時、自動的に、正常な
バス調停機能搭載モジュールの中から最も優先度の高い
バス調停機能を選択して動作させることを目的とする。 【解決手段】 モジュール毎に、優先度を設定すると共
に、共通バスへのアクセスに対して調停を行うバス調停
手段と、他モジュールの優先度を含んだ故障状態を収集
して、自モジュールが最優先度か否かを判定するモジュ
ール優先度判定手段と、モジュール優先度判定手段の判
定結果及び他モジュールのバス調停機能が動作状態か否
かを検出して、自モジュールのバス調停手段を動作させ
るか否かを判定する調停動作判定手段と、自モジュール
内の故障を検出するモジュール故障検出手段を設けるよ
うに構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、着脱可能なバス調
停回路を持つモジュールが、例えば、並列分散処理装置
の共通バスに任意数、装着された場合、それぞれのモジ
ュールが持つバス調停回路の１つを自動的に選択してバ
ス調停機能を動作させるバス調停機能選択回路に関する
ものである。
停回路を持つモジュールが、例えば、並列分散処理装置
の共通バスに任意数、装着された場合、それぞれのモジ
ュールが持つバス調停回路の１つを自動的に選択してバ
ス調停機能を動作させるバス調停機能選択回路に関する
ものである。
【０００２】近年の伝送装置の大容量化に伴うデータ処
理能力の向上、及び装置の性能向上に対応して拡張でき
ることが要求されている。この為、並列分散処理装置の
利用があげられているが、これらのモジュールが装着さ
れる共通バスの調停を行う必要がある。
理能力の向上、及び装置の性能向上に対応して拡張でき
ることが要求されている。この為、並列分散処理装置の
利用があげられているが、これらのモジュールが装着さ
れる共通バスの調停を行う必要がある。
【０００３】
【従来の技術】図６は従来例の構成図である。通常、処
理装置に設けられたモジュールが単一である場合、モジ
ュール内の内部バスの使用権を獲得したプロセッサが、
自動的に、このモジュールと入出力装置等とを接続する
共通バスの使用権も獲得する。
理装置に設けられたモジュールが単一である場合、モジ
ュール内の内部バスの使用権を獲得したプロセッサが、
自動的に、このモジュールと入出力装置等とを接続する
共通バスの使用権も獲得する。
【０００４】例えば、図６に示す様に、モジュール内の
バスに複数のプロセッサ４１１1 〜４１１n 、ＲＡＭ４
１３、ＲＯＭ４１４が接続され、更に、複数のプロセッ
サが調停回路４１２と接続されているとする。
バスに複数のプロセッサ４１１1 〜４１１n 、ＲＡＭ４
１３、ＲＯＭ４１４が接続され、更に、複数のプロセッ
サが調停回路４１２と接続されているとする。
【０００５】今、複数のプロセッサからバス要求信号が
調停回路４１２に入力したとすると、調停回路４１２は
バス要求信号を送出しているプロセッサの中から１つの
プロセッサを決定し、内部バス及び共通バスの両方の使
用権を与えていた。
調停回路４１２に入力したとすると、調停回路４１２は
バス要求信号を送出しているプロセッサの中から１つの
プロセッサを決定し、内部バス及び共通バスの両方の使
用権を与えていた。
【０００６】これにより、内部バス及び共通バスの両方
の使用権が与えられたプロセッサは、入出力装置４０１
や記憶装置４０２と自由にアクセスすることが可能とな
る。
の使用権が与えられたプロセッサは、入出力装置４０１
や記憶装置４０２と自由にアクセスすることが可能とな
る。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記の様に、１つの調
停回路４１２で調停しているので、バス調停回路が故障
したらシステム全体の動作が停止する。これにより、伝
送装置の動作が不能になると云う課題があった。
停回路４１２で調停しているので、バス調停回路が故障
したらシステム全体の動作が停止する。これにより、伝
送装置の動作が不能になると云う課題があった。
【０００８】本発明はバス調停回路自身、または、この
バス調停回路が搭載されているモジュールに故障が発生
した時、自動的に、バス調停回路が正常なモジュールの
中から、最優先度のモジュールに切り替える。
バス調停回路が搭載されているモジュールに故障が発生
した時、自動的に、バス調停回路が正常なモジュールの
中から、最優先度のモジュールに切り替える。
【０００９】そして、切り替えたモジュールに搭載され
ているバス調停回路を有効にした後、この回路の調停機
能を用いてバス調停動作を行わせる様にした。
ているバス調停回路を有効にした後、この回路の調停機
能を用いてバス調停動作を行わせる様にした。
【００１０】
【課題を解決するための手段】図１は本発明のバス調停
機能選択回路の原理説明図である。第１の本発明は、そ
れぞれバス調停機能を持つ複数のモジュールが共通バス
に装着されてバス調停を行う際、モジュール毎に優先度
を設定する。
機能選択回路の原理説明図である。第１の本発明は、そ
れぞれバス調停機能を持つ複数のモジュールが共通バス
に装着されてバス調停を行う際、モジュール毎に優先度
を設定する。
【００１１】また、共通バスへのアクセスに対して調停
を行うバス調停手段と、他モジュールの優先度を含んだ
故障状態を収集して、自モジュールが最優先度か否かを
判定するモジュール優先度判定手段とを設ける。
を行うバス調停手段と、他モジュールの優先度を含んだ
故障状態を収集して、自モジュールが最優先度か否かを
判定するモジュール優先度判定手段とを設ける。
【００１２】更に、モジュール優先度判定手段の判定結
果及び他モジュールのバス調停機能が動作状態か否かを
検出して、自モジュールのバス調停手段を動作させるか
否かを判定する調停動作判定手段と、自モジュール内の
故障を検出するモジュール故障検出手段を設ける。
果及び他モジュールのバス調停機能が動作状態か否かを
検出して、自モジュールのバス調停手段を動作させるか
否かを判定する調停動作判定手段と、自モジュール内の
故障を検出するモジュール故障検出手段を設ける。
【００１３】そして、各モジュールに搭載された複数の
バス調停機能のうち、１つだけ選択して動作させる構成
にした。第２の本発明は、上記モジュール故障検出手段
が故障を検出した時、自モジュール内のバス調停機能を
停止させると共に、故障を他モジュールに通知する構成
にした。
バス調停機能のうち、１つだけ選択して動作させる構成
にした。第２の本発明は、上記モジュール故障検出手段
が故障を検出した時、自モジュール内のバス調停機能を
停止させると共に、故障を他モジュールに通知する構成
にした。
【００１４】第３の本発明は、上記調停動作判定手段
が、他モジュールのバス調停機能が動作状態にあると判
定した時、自モジュールが最優先度であっても、自モジ
ュールのバス調停機能を有効にしない構成にした。
が、他モジュールのバス調停機能が動作状態にあると判
定した時、自モジュールが最優先度であっても、自モジ
ュールのバス調停機能を有効にしない構成にした。
【００１５】以下、図１を用いて、本発明の原理を説明
するが、各部の機能は下記の様である。１はバス調停手
段であり、どのモジュールに対して共通バスへのアクセ
スを有効にするかを指示する部分である。
するが、各部の機能は下記の様である。１はバス調停手
段であり、どのモジュールに対して共通バスへのアクセ
スを有効にするかを指示する部分である。
【００１６】２は、モジュール優先度判定手段であり、
自モジュールと、実装されている他モジュールの状態と
優先度を比較して、自モジュールが最優先度か否かを判
定する部分である。
自モジュールと、実装されている他モジュールの状態と
優先度を比較して、自モジュールが最優先度か否かを判
定する部分である。
【００１７】３は、調停動作判定手段であり、自モジュ
ールが最優先度か否か、どこかのモジュールのバス調停
手段が動作しているか否かを検出して、自バス調停手段
を動作させるか否かを判定する部分である。
ールが最優先度か否か、どこかのモジュールのバス調停
手段が動作しているか否かを検出して、自バス調停手段
を動作させるか否かを判定する部分である。
【００１８】４は、モジュール故障検出手段であり、自
モジュール内のバス調停手段や内部の故障（例えば、ク
ロック断など）を検出するものである。次に、本発明の
原理的な動作説明をするが、各モジュールにはそれぞれ
優先度（モジュールｉＤ）を設定しておく。
モジュール内のバス調停手段や内部の故障（例えば、ク
ロック断など）を検出するものである。次に、本発明の
原理的な動作説明をするが、各モジュールにはそれぞれ
優先度（モジュールｉＤ）を設定しておく。
【００１９】さて、モジュール優先度判定手段２は、各
モジュールの優先度を含んだ故障状態を収集（1 〜
3 ）して自モジュールが最優先度かどうかを判定し、判
定結果を調停動作判定手段３に送出する。
モジュールの優先度を含んだ故障状態を収集（1 〜
3 ）して自モジュールが最優先度かどうかを判定し、判
定結果を調停動作判定手段３に送出する。
【００２０】なお、故障状態を未実装モジュールと同義
にすることで、未実装モジュールを優先度判定の対象外
としている。また、調停動作判定手段３は、バス調停機
能が動作しているかどうかのステータスを、他モジュ
ールに対して通知することにより、システム全体として
バス調停機能の存在を示している。
にすることで、未実装モジュールを優先度判定の対象外
としている。また、調停動作判定手段３は、バス調停機
能が動作しているかどうかのステータスを、他モジュ
ールに対して通知することにより、システム全体として
バス調停機能の存在を示している。
【００２１】基本的には、バス調停機能を動作させるの
は最優先度のモジュールと定義し、調停動作判定手段３
において判定するが、常に、ステータス論理和の信号
（各モジュールが送出するステータスの論理和を取っ
たもの）を監視して、もし動作しているバス調停機能が
存在するなら、自モジュールのバス調停機能の動作が有
効にならない様にし、バス調停機能が複数動作しない様
にしている。
は最優先度のモジュールと定義し、調停動作判定手段３
において判定するが、常に、ステータス論理和の信号
（各モジュールが送出するステータスの論理和を取っ
たもの）を監視して、もし動作しているバス調停機能が
存在するなら、自モジュールのバス調停機能の動作が有
効にならない様にし、バス調停機能が複数動作しない様
にしている。
【００２２】逆に、ステータス論理和の信号を監視し
て、他モジュールの調停機能の動作が確認できず、且
つ、自モジュールの優先度が最も高ければ、自モジュー
ルのバス調停機能を有効にして動作させる様にする。
て、他モジュールの調停機能の動作が確認できず、且
つ、自モジュールの優先度が最も高ければ、自モジュー
ルのバス調停機能を有効にして動作させる様にする。
【００２３】また、調停動作判定手段３は、バス調停手
段１が動作中でも、自モジュールに障害が発生すれば、
強制停止により調停動作を停止する。これにより、正
常動作可能なバス調停機能を持ち、且つ、優先度の最も
高い他モジュールのバス調停機能を有効にすることによ
り、バス調停機能を切り替えることができる。
段１が動作中でも、自モジュールに障害が発生すれば、
強制停止により調停動作を停止する。これにより、正
常動作可能なバス調停機能を持ち、且つ、優先度の最も
高い他モジュールのバス調停機能を有効にすることによ
り、バス調停機能を切り替えることができる。
【００２４】つまり、常に、システム全体として１つの
バス調停機能が動作する為、モジュールの挿抜や故障の
影響を殆ど受けることなく共通バスが使用可能となる。
バス調停機能が動作する為、モジュールの挿抜や故障の
影響を殆ど受けることなく共通バスが使用可能となる。
【００２５】
【発明の実施の形態】図２は第１〜第３の本発明のバス
調停機能選択回路を適用した処理装置の構成図、図３は
モジュール相互間の接続説明図、図４はモジュール別
「1 〜3 」端子入力対応図、図５は自モジュールが
最高順位になる条件を示す図である。
調停機能選択回路を適用した処理装置の構成図、図３は
モジュール相互間の接続説明図、図４はモジュール別
「1 〜3 」端子入力対応図、図５は自モジュールが
最高順位になる条件を示す図である。
【００２６】なお、図２のモジュールは、例えば、４個
あるが、各モジュールの構成は同一である為、モジュー
ル１で代表させてあり、モジュール２〜モジュール４の
構成は省略してある。
あるが、各モジュールの構成は同一である為、モジュー
ル１で代表させてあり、モジュール２〜モジュール４の
構成は省略してある。
【００２７】ここで、全図を通じて同一符号は同一対象
物である。また、上記で、既に詳細説明し事項について
は概略説明し、本発明の部分については詳細説明する。
先ず、図２において、４個のモジュール１〜モジュール
４は共通バス１０８を介して入出力装置２０１及び共用
ＲＡＭ２０２に接続されている。
物である。また、上記で、既に詳細説明し事項について
は概略説明し、本発明の部分については詳細説明する。
先ず、図２において、４個のモジュール１〜モジュール
４は共通バス１０８を介して入出力装置２０１及び共用
ＲＡＭ２０２に接続されている。
【００２８】これらのモジュール１〜モジュール４にお
いて、プロセッサ１０１、Ｒ０Ｍ１０２、ＲＡＭ１０
３、及びインタフェース（Ｉ／Ｆ）ＬＳＩ１０６とは内
部バス１０５を介して相互に接続されており、この内部
バス１０５は、双方向バッファ１０４を介して共通バス
１０８と接続されている。
いて、プロセッサ１０１、Ｒ０Ｍ１０２、ＲＡＭ１０
３、及びインタフェース（Ｉ／Ｆ）ＬＳＩ１０６とは内
部バス１０５を介して相互に接続されており、この内部
バス１０５は、双方向バッファ１０４を介して共通バス
１０８と接続されている。
【００２９】また、図２に示したＩ／ＦＬＳＩ１０６
は、内部バス１０５に出力されたアドレスを受け取り、
このアドレスとゲート回路１０７を介して他のモジュー
ルに設けられたＩ／ＦＬＳＩ（図示せず）から受け取っ
た調停信号とに応じて、共通バスの調停を行い、この調
停結果に応じて双方向バッファ１０４の動作を制御する
構成になっている。
は、内部バス１０５に出力されたアドレスを受け取り、
このアドレスとゲート回路１０７を介して他のモジュー
ルに設けられたＩ／ＦＬＳＩ（図示せず）から受け取っ
た調停信号とに応じて、共通バスの調停を行い、この調
停結果に応じて双方向バッファ１０４の動作を制御する
構成になっている。
【００３０】更に、図２に示したシステムのアドレス空
間は、モジュール１〜モジュール４内のＲＡＭ１０３や
ＲＯＭ１０２に割り当てられる内部空間と、上記の入出
力装置２０１及び共用ＲＡＭ２０２に割り当てられる共
有バス空間に分割されており、それぞれに所定の範囲の
アドレスが割り当てられている。
間は、モジュール１〜モジュール４内のＲＡＭ１０３や
ＲＯＭ１０２に割り当てられる内部空間と、上記の入出
力装置２０１及び共用ＲＡＭ２０２に割り当てられる共
有バス空間に分割されており、それぞれに所定の範囲の
アドレスが割り当てられている。
【００３１】なお、上述したＩ／ＦＬＳＩの構成は、上
記図１に示す原理構成図と同一になっている。ここで、
本発明の実施例を説明する際に使用する図３〜図５の説
明をする（図１参照）。
記図１に示す原理構成図と同一になっている。ここで、
本発明の実施例を説明する際に使用する図３〜図５の説
明をする（図１参照）。
【００３２】図３は、モジュール相互間の接続を示した
もので、モジュール１〜モジュール４の４個のモジュー
ルの場合を例にしてある。なお、他モジュール故障の信
号の入力端子が1 〜3 の３個の為（これらの端子を
まとめてとしている）、各モジュールｉＤで、入力端
子に入るべきモジュールの信号を切り替えている。自モ
ジュールの信号は、内部で折り返して信号と合わせ
て比較している。
もので、モジュール１〜モジュール４の４個のモジュー
ルの場合を例にしてある。なお、他モジュール故障の信
号の入力端子が1 〜3 の３個の為（これらの端子を
まとめてとしている）、各モジュールｉＤで、入力端
子に入るべきモジュールの信号を切り替えている。自モ
ジュールの信号は、内部で折り返して信号と合わせ
て比較している。
【００３３】また、図１に示す様に、各モジュール内の
自モジュール故障（含む未実装）、他モジュール故障
1 〜3 、ステータス論理和、自モジュールのステ
ータスの各信号は、他モジュールとの間でやり取りさ
れる情報であり、図３の右側の線路の内、中間の３本の
線路を介して他の３個のモジュールに送られる。
自モジュール故障（含む未実装）、他モジュール故障
1 〜3 、ステータス論理和、自モジュールのステ
ータスの各信号は、他モジュールとの間でやり取りさ
れる情報であり、図３の右側の線路の内、中間の３本の
線路を介して他の３個のモジュールに送られる。
【００３４】しかし、それ以外の、モジュールｉＤ（優
先度）、バス調停手段故障、その他の故障、判定
結果、強制停止の各信号は自モジュール内でやり取
りするものであり、信号は矢印の様に流れる。
先度）、バス調停手段故障、その他の故障、判定
結果、強制停止の各信号は自モジュール内でやり取
りするものであり、信号は矢印の様に流れる。
【００３５】図４は、モジュール別「1 〜3 」端子
入力対応図であり、図３に示すモジュール１〜モジュー
ル４の「1 〜3 」端子に、どのモジュールの故障情
報が入力するかを示したものである。
入力対応図であり、図３に示すモジュール１〜モジュー
ル４の「1 〜3 」端子に、どのモジュールの故障情
報が入力するかを示したものである。
【００３６】例えば、ｉＤ（優先度）が最も高い１のモ
ジュールの端子1 にはモジュール２の故障情報が、端
子2 にはモジュール３の故障情報が、端子3 にはモ
ジュール４の故障情報が、それぞれ入力することを示し
てあり、これらの故障情報は図１中の他モジュール故障
情報としてモジュール優先度判定手段２に送られる。
ジュールの端子1 にはモジュール２の故障情報が、端
子2 にはモジュール３の故障情報が、端子3 にはモ
ジュール４の故障情報が、それぞれ入力することを示し
てあり、これらの故障情報は図１中の他モジュール故障
情報としてモジュール優先度判定手段２に送られる。
【００３７】なお、ｉＤ（優先度）が２〜４のモジュー
ルに対しても、ｉＤ１のモジュールと同様に故障情報が
送られる。図５は、自モジュールが最高順位になる為の
条件を示したものである。
ルに対しても、ｉＤ１のモジュールと同様に故障情報が
送られる。図５は、自モジュールが最高順位になる為の
条件を示したものである。
【００３８】例えば、ｉＤ（優先度）が最も高い１のモ
ジュール（以下、モジュール１と省略する）は優先度が
最高の為、他モジュールの状態には無関係に、自モジュ
ールが正常に動作していれば、バス調停要求があった時
にはバス調停を行わなければならない。
ジュール（以下、モジュール１と省略する）は優先度が
最高の為、他モジュールの状態には無関係に、自モジュ
ールが正常に動作していれば、バス調停要求があった時
にはバス調停を行わなければならない。
【００３９】モジュール２は、自モジュールよりも優先
度が高いモジュール１が正常動作中であれば、調停動作
を行うことができない。しかし、モジュール１に故障
（含む未実装）が発生すれば、モジュール１は調停機能
を有効にすることができない為、モジュール２が調停機
能を有効にして調停動作を行はなければならない。
度が高いモジュール１が正常動作中であれば、調停動作
を行うことができない。しかし、モジュール１に故障
（含む未実装）が発生すれば、モジュール１は調停機能
を有効にすることができない為、モジュール２が調停機
能を有効にして調停動作を行はなければならない。
【００４０】従って、モジュール４が調停機能を有効に
することができる条件は、モジュール１〜モジュール３
が全て故障を発生した場合であることを示している。こ
こで、図１のモジュール優先度判定手段２には、上記の
図４、図５に示すテーブルが格納されており、自モジュ
ールのｉＤ（優先度）も予め判っているものとする。
することができる条件は、モジュール１〜モジュール３
が全て故障を発生した場合であることを示している。こ
こで、図１のモジュール優先度判定手段２には、上記の
図４、図５に示すテーブルが格納されており、自モジュ
ールのｉＤ（優先度）も予め判っているものとする。
【００４１】さて、図３〜図５を用いて、図１の動作を
具体的に説明する。なお、各モジュールにはそれぞれ優
先度が予め設定されており、且つ、図４、図５に示す
モジュールｉＤと故障情報入力端子及び最高優先順位条
件が、予め、例えば、調停動作判定手段３やモジュール
優先度判定手段２の中に格納されているとする。
具体的に説明する。なお、各モジュールにはそれぞれ優
先度が予め設定されており、且つ、図４、図５に示す
モジュールｉＤと故障情報入力端子及び最高優先順位条
件が、予め、例えば、調停動作判定手段３やモジュール
優先度判定手段２の中に格納されているとする。
【００４２】また、故障状態をモジュールの未実装と同
義にすることで、未実装モジュールを優先度判定の対象
外としている。今、モジュール優先度判定手段２に、他
モジュールの故障状態が入力した時、この優先度判定手
段は格納されている図４、図５を用いて故障モジュール
の優先度と自モジュールの優先度を比較して、自モジュ
ールが最優先度か否かを判定し、判定結果を調停動作
判定手段３に送出する。
義にすることで、未実装モジュールを優先度判定の対象
外としている。今、モジュール優先度判定手段２に、他
モジュールの故障状態が入力した時、この優先度判定手
段は格納されている図４、図５を用いて故障モジュール
の優先度と自モジュールの優先度を比較して、自モジュ
ールが最優先度か否かを判定し、判定結果を調停動作
判定手段３に送出する。
【００４３】なお、上記の様な故障モジュールの優先度
と自モジュールの優先度の比較判定は、残りの３個のモ
ジュールに対しても行われるので、これらのモジュール
が優先度が最も高いと誤認する可能性はなくなる。
と自モジュールの優先度の比較判定は、残りの３個のモ
ジュールに対しても行われるので、これらのモジュール
が優先度が最も高いと誤認する可能性はなくなる。
【００４４】ここで、自モジュールから調停機能を動作
させるか否かを、調停動作判定手段３からステータス
の信号として、他モジュールに共通線（この共通線は、
図３に示す様に、１本の線であるが、他モジュールと接
続されている）で送る。
させるか否かを、調停動作判定手段３からステータス
の信号として、他モジュールに共通線（この共通線は、
図３に示す様に、１本の線であるが、他モジュールと接
続されている）で送る。
【００４５】他モジュールも同じくステータスの信号
を送る。これにより、自モジュールにステータス論理和
の信号が入力するので、調停動作判定手段３は他モジ
ュールと自モジュールを含めて調停機能を動かしている
モジュールがあるか否かを判定することができる。
を送る。これにより、自モジュールにステータス論理和
の信号が入力するので、調停動作判定手段３は他モジ
ュールと自モジュールを含めて調停機能を動かしている
モジュールがあるか否かを判定することができる。
【００４６】基本的にはバス調停機能を動作させるのは
最優先度のモジュールと定義し、調停動作判定手段３で
ステータス論理和の信号状態を常時、監視して判定す
るが、判定結果が他モジュールのバス調停機能が動作中
であれば、自モジュールのバス調停機能が有効にならな
い（動作させない）様にする。
最優先度のモジュールと定義し、調停動作判定手段３で
ステータス論理和の信号状態を常時、監視して判定す
るが、判定結果が他モジュールのバス調停機能が動作中
であれば、自モジュールのバス調停機能が有効にならな
い（動作させない）様にする。
【００４７】逆に、ステータス論理和の信号状態がバ
ス調停機能が動作していなく、且つ、自モジュールが最
優先の状態にあると判定すれば、自モジュールのバス調
停機能を動作させる。
ス調停機能が動作していなく、且つ、自モジュールが最
優先の状態にあると判定すれば、自モジュールのバス調
停機能を動作させる。
【００４８】しかし、モジュール故障検出手段４が自モ
ジュールの故障を検出した時は、調停動作判定手段３が
バス調停機能の有効信号を送出中であっても、この信号
の送出を停止させると共に、他モジュールに対して自モ
ジュール故障の信号を送出して通知する。
ジュールの故障を検出した時は、調停動作判定手段３が
バス調停機能の有効信号を送出中であっても、この信号
の送出を停止させると共に、他モジュールに対して自モ
ジュール故障の信号を送出して通知する。
【００４９】これにより、バス調停機能動作中のモジュ
ールが故障しても、即座に、正常動作可能なバス調停機
能を他のモジュールから動作させることができる。この
様に、常にシステム全体として、１つのバス調停機能し
か動作せず、モジュールの挿抜や故障に影響をほとんど
受けることなく共通バスの使用が可能となる。
ールが故障しても、即座に、正常動作可能なバス調停機
能を他のモジュールから動作させることができる。この
様に、常にシステム全体として、１つのバス調停機能し
か動作せず、モジュールの挿抜や故障に影響をほとんど
受けることなく共通バスの使用が可能となる。
【００５０】
【発明の効果】以上詳細に説明した様に、バス調停機能
搭載モジュールが故障した時、自動的に、正常なバス調
停機能搭載モジュールの中から最も優先度の高いバス調
停機能を選択して動作させることができると云う効果が
ある。
搭載モジュールが故障した時、自動的に、正常なバス調
停機能搭載モジュールの中から最も優先度の高いバス調
停機能を選択して動作させることができると云う効果が
ある。
【図１】第１〜第３の本発明のバス調停機能選択回路の
原理説明図である。
原理説明図である。
【図２】第１〜第３の本発明のバス調停機能選択回路を
適用した処理装置の構成図である。
適用した処理装置の構成図である。
【図３】モジュール相互間の接続説明図である。
【図４】モジュール別「1 〜3 」端子入力対応図で
ある。
ある。
【図５】自モジュールが最高順位になる条件を示す図で
ある。
ある。
【図６】従来例の構成図である。
１ バス調停部 ２ モジュール優先度判定手段 ３ 調停動作判定手段 ４ モジュール故障検出手段 １０１ プロセッサ １０２、４１４ ＲＯＭ １０３、４１３ ＲＡＭ １０４ 双方向バッファ １０５ 内部バス １０６ インタフェースＬＳＩ １０７ ゲート回路 １０８ 共通バス ２０１ 入出力装置 ２０２ 共用ＲＡＭ ４０１ 入出力装置 ４０２ 記憶装置 ４１１ プロセッサ ４１２ 調停回路
Claims (3)
- 【請求項１】 それぞれバス調停機能を持つ複数のモジ
ュールが共通バスに装着されてバス調停を行う際、 モジュール毎に、優先度を設定すると共に、 共通バスへのアクセスに対して調停を行うバス調停手段
と、他モジュールの優先度を含んだ故障状態を収集し
て、自モジュールが最優先度か否かを判定するモジュー
ル優先度判定手段と、該モジュール優先度判定手段の判
定結果及び他モジュールのバス調停機能が動作状態か否
かを検出して、自モジュールのバス調停手段を動作させ
るか否かを判定する調停動作判定手段と、自モジュール
内の故障を検出するモジュール故障検出手段を設け、 各モジュールに搭載された複数のバス調停機能のうち、
１つだけ選択して動作させる構成にしたことを特徴とす
るバス調停機能選択回路。 - 【請求項２】 上記モジュール故障検出手段が故障を検
出した時、 該自モジュール内のバス調停機能を停止させると共に、
故障を他モジュールに通知する構成にしたことを特徴と
する請求項１のバス調停機能選択回路。 - 【請求項３】 上記調停動作判定手段が、他モジュール
のバス調停機能が動作状態にあると判定した時、自モジ
ュールが最優先度であっても、自モジュールのバス調停
機能を有効にしない構成にしたことを特徴とする請求項
１のバス調停機能選択回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9063057A JPH10260933A (ja) | 1997-03-17 | 1997-03-17 | バス調停機能選択回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9063057A JPH10260933A (ja) | 1997-03-17 | 1997-03-17 | バス調停機能選択回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10260933A true JPH10260933A (ja) | 1998-09-29 |
Family
ID=13218341
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9063057A Withdrawn JPH10260933A (ja) | 1997-03-17 | 1997-03-17 | バス調停機能選択回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10260933A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009003729A (ja) * | 2007-06-22 | 2009-01-08 | Meidensha Corp | データ処理システム |
-
1997
- 1997-03-17 JP JP9063057A patent/JPH10260933A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009003729A (ja) * | 2007-06-22 | 2009-01-08 | Meidensha Corp | データ処理システム |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040601 |