JPH10264997A - 給油システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 既存の給油設備にそのまま簡単に付設するこ
とができ、ユーザー自らの操作で安全に且つ確実に給油
することができる給油ノズルの収納装置を提供する。 【解決手段】 油種選別手段９と、前記油種の選別によ
って指定された油種の給油ノズル４をロックしているロ
ック手段６を解錠する解錠手段１０と、給油の完了を確
認する確認手段と、給油ノズル４を元の位置に戻し、前
記給油完了の確認によって、前記ロック手段６を再度施
錠して給油ノズルを取出し不能にする施錠手段１６とを
有しているため、ユーザーが自ら給油しても油種を間違
えることがなく、安全性が向上するばかりか、給油が終
わると自動的に給油ノズルが取出し不能に施錠されるた
め、いたずらされることがない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ユーザーが選択し
た油種を自らの操作で必要量供給することのできる安全
な給油ノズルの保持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、油を使用した車輌への給油は
給油所で行われているが、ユーザー自らの操作で給油を
行うことは我国では未だ安全性の点において消防法等に
より禁止されていた。

【０００３】しかし最近では、関係筋の情報によると政
府の規制緩和の早期化により条件つきで容認される見通
しが出てきた。

【０００４】すなわちこの条件とは、監視員が給油所に
常駐すること、給油エリアが見渡せるレイアウトである
こと、また監視場所から給油エリアまでの距離規制があ
ること等であり、これらを満足することでユーザー給油
が可能になるのである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ユーザ
ー自らが給油を行うことになった場合、油種を間違う危
険性が現状より大幅に増え、安全性を確保することが難
しいといった指摘がある。そのため、安全性の高い給油
設備の開発が急がれているのであるが、設置条件を満足
した給油設備を新規に開発するには時間と費用が掛か
り、また給油設備を開発したとしても在来給油所におけ
る給油装置の改造が大掛りとなる等の理由から早期実現
が困難な状態となっていた。

【０００６】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたもので、既存の給油設備に付加するのみでユーザ
ー自らの操作で安全に且つ確実に給油することができる
給油システムを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、油種選別手段と、前記油種の選別によっ
て指定された油種の給油ノズルをロックしているロック
手段を解錠する解錠手段と、給油の完了を確認する確認
手段と給油ノズルを元の位置に戻し、前記給油完了の確
認によって、前記ロック手段を再度施錠して給油ノズル
を取出し不能にする施錠手段と、からなることを特徴と
している。この特徴によれば、ユーザーが自ら給油して
も油種を間違えることがなく、安全性が向上するばかり
か、給油が終わると自動的に給油ノズルが取出し不能に
施錠されるため、いたずらされることがない。

【０００８】本発明の給油システムは、給油の完了を確
認する確認手段が、給油ノズルが元の位置に戻されたこ
とを検知し、その後の所定時間の経過を確認することに
よって給油の完了を確認するようになっていることが好
ましい。このようにすれば、給油の完了を特別な装置で
検知する必要がなく、コスト低減が可能となる。

【０００９】本発明の給油システムは、油種の選別手段
が、車体もしくは車輪に取付けられた油種データを有す
るデータ部を、ガソリンスタンド施設の一部に設けられ
た検知センサーで読取ることによって行われるようにな
っていることが好ましい。このようにすれば、ユーザー
は車から降りて使用可能な給油ノズルを用いて給油する
だけでよく、油種の間違いがなく、かつ特別な操作も不
要となる。

【００１０】本発明の給油システムは、給油の完了を確
認する確認手段が、車体もしくは車輪に取付けられたデ
ータ部を、ガソリンスタンド施設の一部に設けられた検
知センサーで読取ることによって給油の完了を確認する
ようになっていることを特徴としている。このようにす
れば、所定の車が給油を完了した後、常時ロックされる
ため、次の車が油種を間違えることなく、また施錠のた
めに特別な操作も不要となる。

【００１１】本発明の給油システムは、車体の前方また
は前方車輪に油種データを有するデータ部を、また車体
の後方または後方車輪に車が離れたことを確認するデー
タ部を、ぞれぞれ設け、前方のデータ部が油種の選別手
段であり、後方のデータ部が給油の完了を確認する確認
手段であることを特徴としている。このようにすれば、
検知センサーが１個で済むためガソリンスタンドの施設
が安価なものとなる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、実施の形態を挙げ図面に基
づいて本発明の給油ノズルの保持装置の一実施形態につ
き説明する。図１、図２は一実施形態としての給油ノズ
ルの保持装置を示し、図１に示されるように、１は給油
ノズルの保持装置を示し、給油ノズルの保持装置１は、
給油基台２に装着されている油種専用の各給油ノズルの
収納箱３と、該収納箱３に保持された給油ノズル４のト
リガー５をロックすべく各収納箱３に備えられたロック
手段６（図２参照）と、ユーザーにより、または自動判
別により指定された油種選別手段９（図３参照）からの
信号によりロック手段６が解除されて、該当する収納箱
３内の給油ノズル４が使用可能な状態、または給油の完
了により給油ノズル４が収納箱３に収納されて所定の後
述する信号によりロック手段６がロックされて給油ノズ
ル４が使用不能な状態を表示する表示手段８と、油種選
別手段９の出力信号により、表示手段８及びロック手段
６を空気圧により作動制御する後述する駆動装置１０
（図３参照）とで構成されている。詳しくは、公知の給
油ノズル４は、先端にノズル口１１が延出されておりト
リガー５が把持部１２の近傍に設けられ、給油ノズル４
の本体横側面には供給ホース１３の接続口１４が備えら
れている。

【００１３】収納箱３内部の両側壁には、給油ノズル４
の底部を支持する斜めの支持板１５（図２参照）が取付
けられ、収納箱３入口の片側側面には、板状のブラケッ
ト２０が取付けられ、該ブラケット２０に対向して給油
ノズル４の供給ホース１３接続口１４を係止すべく凹部
２１を形成した支持部２２が突設されている。

【００１４】ロック手段６は、収納箱３に収納保持され
る給油ノズル４のトリガー５を挟んで一方側に配設さ
れ、前記支持板１５の一方を延出して構成される当接板
１５ａと、該当接板１５ａに対向して給油ノズル４の他
方側に配設されたブラケット２０に取付けられ、空圧シ
リンダ２３により進退移動するロッド２４とで構成さ
れ、空圧シリンダ２３の作動によりロッド２４をトリガ
ーリング３０とトリガー５の後方との間に挿通して当接
板１５ａに当接し、給油ノズル４およびトリガー５の動
きを拘束している。なお、ロック手段６は支持機１５と
ブラケット２０の両方にそれぞれ２つ取付けられていて
もよく、また、空圧を利用せずに電気や電磁駆動力を用
いてもよい。

【００１５】図３、図４および図５に基づいて、本発明
の給油システムの構成を説明すると、給油基台２の入口
側部近傍には第１検知センサー７と、その出口側部近傍
には第２検知センサー１７が設けられている。また、こ
の実施例では図５に示されるように車体４０の側部に１
枚のデータシール３２が貼られている。このデータシー
ル３２は、車体への印刷でもよく、さらにホイールの中
心部に貼られたものでもよい。要は、このデータシール
３２がその車の油種データを表わすものであれば何でも
よい。

【００１６】さらにこの実施例の第１、第２検知センサ
ー７、１７は、例えば赤外線、レーザビーム等を車のデ
ータシール３２に投光し、その反射光を受光してその車
の油種が何であるかを確認できる構成を有している。な
おこのデータの読取り手段としてデータシール３２が磁
気シールであり、この磁気をそれぞれの検知センサー
７、１７が読取るものであってもよく、その構成には限
定されない。

【００１７】図３に示されるように、それぞれの検知セ
ンサー７、１７は制御部３１に連結されている。第１検
知センサー７は油種選別手段９、さらに指定油種の解錠
指令手段１０に連絡しており、駆動装置１８に解錠信号
を与えられるようになっている。また第２検知センサー
１７は施錠指令手段１６に連結されており、駆動装置１
０に施錠信号を与えられるようになっている。

【００１８】次に、図３に示される給油ノズル保持装置
を作動する制御回路につき説明する。

【００１９】先ず、空圧により駆動制御を行なう駆動部
には空圧源Ａが接続されており、各油種毎の専用の給油
ノズル４ａ、４ｂ、４ｃを収納保持する収納箱３ａ、３
ｂ、３ｃの空圧シリンダ２３ａ、２３ｂ、２３ｃは切換
え弁Ｖと、それを動かす駆動装置１８に接続されてい
る。

【００２０】切換え弁Ｖから各空圧シリンダ２３ａ、２
３ｂ、２３ｃに接続される各管路の途中には夫々分岐管
路が接続され、該分岐回路は表示手段８である表示窓の
色または文字を変化させる空圧シリンダ２６ａ、２６
ｂ、２６ｃに接続されている。

【００２１】次に、給油ノズルの保持装置の使用方法に
つき説明する。先ず、ユーザーが例えばマイク等で油種
（例えばハイオク）を監視員に伝える。監視員はこれを
受けて該当する油種選別手段９を操作することができ
る。

【００２２】しかしこの実施例では、図４に示されてい
るようなガソリンスタンドの入口から車が侵入し、この
車の油種を自動的に選別する手段を採用している。すな
わち、車体４０には例えば両サイドに前述のデータシー
ル３２が貼りつけられており、このデータシール３２が
第１検知センサー７を通過すると、この第１検知センサ
ー７がその車の特定の油種を読み取る。このデータシー
ル３２内には読取可能な自社の油種データが入ってお
り、第１検知センサーからデータが入力されると、油種
選別手段９によって、例えばハイオクの油種を選別す
る。次に指定油種の解錠指令手段１０からの信号によっ
て駆動装置１８が作動し、バルブＶの所定のポートが切
換わり、空圧源Ａからの空圧によりシリンダ２６ｂが作
動してハイオク用の表示窓８ｂの色、または文字が使用
可能な表示に切換わり、同時にシリンダ２３ｂのヘッド
側に伝わる空圧によりピストン２５ｂがばねに抗して後
退しロッド２４ｂを後退させる。

【００２３】これにより、ハイオク用給油ノズル４ｂの
トリガー５が開放され、収納箱３ｂから給油ノズル４ｂ
が取出し可能な状態となる。このように、給油ノズル４
が通常はロックされ、給油時のみユーザーの車に応じた
給油ノズル４のみが開放されるようになっているので、
安全で且つ給油ノズル４の不正使用や不慮の災害または
事故等での落下による被害を防止することができる。ま
た、その信号により空圧の切換作用で表示窓に表示され
る色または文字を切換えて変化させるようにしているの
で、安全で且つ油種の確認ができるため間違いがなく、
安心して給油操作を行なうことができる。

【００２４】次に、給油が完了して車が移動すると、そ
の移動を第２検知センサー１７が確認し、施錠指令手段
１６からの信号が駆動装置１８に伝わり、切換え弁Ｖが
切換わるため、ここで空圧源Ａから供給されていた空圧
が遮断され、空圧シリンダ２６ｂがばねの作用による復
帰移動し、表示窓の表示が元の使用不能の表示に切換わ
る。これと同時に同じ管路に接続されているシリンダ２
３ｂへの空圧も遮断され、ばねの作用によりロッド２４
ｂは給油ノズル４ｂのトリガー５を挿通して当接板１５
ａに当接し、トリガー５がロックされて作動不能となり
給油ノズル４ｂも取出し不能な状態となる。なお、給油
された油量は、給油ノズル４から出された信号により計
量されてレジ室４１に伝わり、退出時に給油量に相当す
る費用が精算される。これらの精算はレジ室４１に設置
されたポスシステム、または給油基台２に付設された精
算機で行うこともできる。

【００２５】以上説明した給油システムの他に、給油所
に監視員がいて、ユーザーからの音声による伝達で、監
視員が選択スイッチを操作して給油ノズルのロックを解
除し、ユーザーによる給油を可能にすることもできる。
他の使用方法として、ＰＯＳシステムを利用する方法が
あり、この方法は、給油所を無人化して外設したＰＯＳ
端末にユーザーにより選択された油種を入力することに
より該当する油種専用給油ノズルのロックを解除するこ
ともできる。なお、ロックが解除されてからユーザによ
る所定量の給油が行なわれ、給油が完了して給油ノズル
を元に位置に戻したことをセンサーが確認し、所定時間
後にロックが施錠せれるようにしてもよい。

【００２６】図６では、第１検知センサー７と、第２検
知センサー１７と、車体４０に貼られたデータシール３
２との関係をより詳しく説明している。すなわち、車体
４０のデータシール３２がＡの位置では第１検知センサ
ー７が働かず、Ｂ１の位置で第一検知センサー７がデー
タシール３２のデータを読み込み、前述のようにロック
が解錠される。車体４０が一度第一検知センサー７を通
過すればどの位置でも（Ｂ１の位置）、給油可能であ
る。そしてユーザーが給油ノズルを置き、車を出すと、
このデータシール３２が第２検知センサー１７で検知さ
れ、この検知によって、給油ノズルにロックがかかる。
このためロックの解錠から施錠まで全て自動でできるこ
とになる。

【００２７】図７には、他の実施例が示され、これは車
体４０に２種類のデータシール３３、３４を貼り付けた
ものである。車体４０がＩの位置に来たとき、検知セン
サー２７はデータシール３４から解錠の指令信号をもら
い、ロックが解錠され、ＩＩの位置で使用可能となり、
次に給油が終了してＩＩＩの位置に来ると、検知センサ
ー２７はデータシール３３から施錠の指令信号をもら
い、ロックが施錠される。

【００２８】

【発明の効果】本発明は次の効果を奏する。

【００２９】（ａ）請求項１の発明によれば、ユーザー
が自ら給油しても油種を間違えることなく、安全性が向
上するばかりか、給油が終わると自動的に給油ノズルが
取出し不能に施錠されるため、いたずらされることがな
い。

【００３０】（ｂ）請求項２の発明によれば、給油の完
了を特別な装置で検知する必要がなく、コスト低減が可
能となる。

【００３１】（ｃ）請求項３の発明によれば、ユーザー
は車から降りて使用可能な給油ノズルを用いて給油する
だけでよく、油種の間違いがなく、かつ特別な操作も不
要となる。

【００３２】（ｄ）請求項４の発明によれば、所定の車
が給油を完了した後、常時ロックされるため、次の車が
油種を間違えることなく、また施錠のために特別な操作
も不要となる。

【００３３】（ｅ）請求項５の発明によれば、検知セン
サーが１個で済むためガソリンスタンドの施設が安価な
ものとなる。

【００３４】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態としての給油ノズル保持装
置の断面図である。

【図２】３種の油種毎の給油ノズル保持装置を連設した
状態を示す斜視図である。

【図３】給油ノズル保持装置を作動する制御回路図であ
る。

【図４】ガソリンスタンドと車との関係を示す概念図で
ある。

【図５】車体と給油基台との斜視図である。

【図６】検知センサーとデータシールとの位置関係を示
す概念図である。

【図７】図６の他の実施例の概念図である。

【符号の説明】

１ 給油ノズルの保持装置 ２ 給油基台 ３ａ、３ｂ、３ｃ 収納箱 ４ａ、４ｂ、４ｃ 給油ノズル ５ トリガー ６ ロック手段 ７ 第１検知センサー ８ａ、８ｂ、８ｃ 表示窓（表示手段） ９ 油種選別手段 １０ 指定油種の解錠指令手段 １１ ノズル口 １２ 把持部 １３ 供給ホース １４ 接続口 １５ 支持板 １６ 開口部 １７ 第２検知センサー １８ 駆動装置 ２０ ブラケット ２１ 凹部 ２２ 支持部 ２３ａ、２３ｂ、２３ｃ 空圧シリンダ ２４ａ、２４ｂ、２４ｃ ロッド ２５ａ、２５ｂ、２５ｃ ピストン ２６ａ、２６ｂ、２６ｃ 空圧シリンダ ２７ 検知センサー ３０ トリガーリング ３１ 制御部 ３２ データシール（データ部） ３３ データシール（データ部） ３４ データシール（データ部） ４０ 車体 ４１ レジ室 Ａ 空圧源 Ｖ 切換え弁

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 油種選別手段と、 前記油種の選別によって指定された油種の給油ノズルを
   ロックしているロック手段を解錠する解錠手段と、 給油の完了を確認する確認手段と、 給油ノズルを元の位置に戻し、前記給油完了の確認によ
   って、前記ロック手段を再度施錠して給油ノズルを取出
   し不能にする施錠手段と、からなることを特徴とする給
   油システム。
2. 【請求項２】 給油の完了を確認する確認手段が、給油
   ノズルが元の位置に戻されたことを検知し、その後の所
   定時間の経過を確認することによって給油の完了を確認
   するようになっている請求項１に記載の給油システム。
3. 【請求項３】 油種の選別手段が、車体もしくは車輪に
   取付けられた油種データを有するデータ部を、ガソリン
   スタンド施設の一部に設けられた検知センサーで読取る
   ことによって行われるようになっている請求項１に記載
   の給油システム。
4. 【請求項４】 給油の完了を確認する確認手段が、車体
   もしくは車輪に取付けられたデータ部を、ガソリンスタ
   ンド施設の一部に設けられた検知センサーで読取ること
   によって給油の完了を確認するようになっている請求項
   １または３に記載の給油システム。
5. 【請求項５】 車体の前方または前方車輪に油種データ
   を有するデータ部を、また車体の後方または後方車輪に
   車が離れたことを確認するデータ部を、ぞれぞれ設け、
   前方のデータ部が油種の選別手段であり、後方のデータ
   部が給油の完了を確認する確認手段である請求項３また
   は４に記載の給油システム。