JPH10266972A - 密閉式歯車ポンプ - Google Patents
密閉式歯車ポンプInfo
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- JPH10266972A JPH10266972A JP9073855A JP7385597A JPH10266972A JP H10266972 A JPH10266972 A JP H10266972A JP 9073855 A JP9073855 A JP 9073855A JP 7385597 A JP7385597 A JP 7385597A JP H10266972 A JPH10266972 A JP H10266972A
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- Japan
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- shaft
- drive
- bearing member
- hermetic
- gear
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/08—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
- F04C18/12—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
- F04C18/14—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
- F04C18/18—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with similar tooth forms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C23/00—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C23/008—Hermetic pumps
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 漏れの少ない安定した回転と、高い信頼性を
確保する。 【解決手段】 作動ガスが所望の圧力で封入される密閉
容器７と、この密閉容器７内に支持された駆動モータ１
１と、この駆動モータ１１のモータシャフト１７によっ
て回転力が与えられる駆動軸５９，６０により回転する
駆動歯車４３及びこの歯車４３と噛み合って回転する従
動歯車４５を回転可能に支持する従動軸５５，５６を収
容したケーシング４１と、このケーシング４１に設けら
れた搬送作動媒体の取込口３７及び排出口３９とを備
え、少なくとも前記駆動軸５９，６０の両端面に、前記
密閉容器７内の作動ガス圧を作用させて、差圧によるス
ラスト荷重の発生を阻止する。
確保する。 【解決手段】 作動ガスが所望の圧力で封入される密閉
容器７と、この密閉容器７内に支持された駆動モータ１
１と、この駆動モータ１１のモータシャフト１７によっ
て回転力が与えられる駆動軸５９，６０により回転する
駆動歯車４３及びこの歯車４３と噛み合って回転する従
動歯車４５を回転可能に支持する従動軸５５，５６を収
容したケーシング４１と、このケーシング４１に設けら
れた搬送作動媒体の取込口３７及び排出口３９とを備
え、少なくとも前記駆動軸５９，６０の両端面に、前記
密閉容器７内の作動ガス圧を作用させて、差圧によるス
ラスト荷重の発生を阻止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば、空気調
和装置に適する密閉式歯車ポンプに関する。
和装置に適する密閉式歯車ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、冷凍サイクルと、冷凍サイクルを
構成する圧縮機に、回転動力を与えるランキンサイクル
とを備えた空気調和装置が知られており、ランキンサイ
クルには、冷媒を強制的に循環させる歯車式ポンプが用
いられている。
構成する圧縮機に、回転動力を与えるランキンサイクル
とを備えた空気調和装置が知られており、ランキンサイ
クルには、冷媒を強制的に循環させる歯車式ポンプが用
いられている。
【０００３】歯車式ポンプの概要は、例えば、図９に示
す如くケーシング１０１内に、左右の駆動軸１０３，１
０４により回転自在に支持されるとともに、外へ延長さ
れた一方の駆動軸１０３を介して回転動力が与えられる
駆動歯車１０５と、駆動歯車１０５と噛み合う従動歯車
１０７とを有し、駆動歯車１０５と従動歯車１０７の回
転により、吸込口１０９から取入れた冷媒を吐出口１１
１から吐出する（図面表から裏へ）ようになっている。
す如くケーシング１０１内に、左右の駆動軸１０３，１
０４により回転自在に支持されるとともに、外へ延長さ
れた一方の駆動軸１０３を介して回転動力が与えられる
駆動歯車１０５と、駆動歯車１０５と噛み合う従動歯車
１０７とを有し、駆動歯車１０５と従動歯車１０７の回
転により、吸込口１０９から取入れた冷媒を吐出口１１
１から吐出する（図面表から裏へ）ようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】歯車式ギヤポンプの一
方の駆動軸１０３は、回転動力が入力される入力軸とな
っていて、図外の駆動モータのモータシャフトとケーシ
ング１０１の外において連動連結し合う構造となってい
る。
方の駆動軸１０３は、回転動力が入力される入力軸とな
っていて、図外の駆動モータのモータシャフトとケーシ
ング１０１の外において連動連結し合う構造となってい
る。
【０００５】このため、空気調和装置のように、密閉サ
イクルを構成するシステムでは、歯車式ポンプの軸封か
らのシール漏れは大きな問題となる。
イクルを構成するシステムでは、歯車式ポンプの軸封か
らのシール漏れは大きな問題となる。
【０００６】特に、運転条件によって歯車式ポンプの圧
力が高くなる所から、軸封が大きな重要課題となる。
力が高くなる所から、軸封が大きな重要課題となる。
【０００７】また、外へ延長された駆動軸１０３には大
気圧Ｐ0 が作用する一方、駆動歯車１０５を挟んで反対
側の駆動軸１０４には、大気圧Ｐ0 より高い吸込口１０
９からの吸込圧力Ｐ1 が作用し、それら圧力差により、
外方へ延長された駆動軸１０３にはスラスト力Ｆが働く
ようになる。
気圧Ｐ0 が作用する一方、駆動歯車１０５を挟んで反対
側の駆動軸１０４には、大気圧Ｐ0 より高い吸込口１０
９からの吸込圧力Ｐ1 が作用し、それら圧力差により、
外方へ延長された駆動軸１０３にはスラスト力Ｆが働く
ようになる。
【０００８】この場合、従動歯車１０７の左右の従動軸
１１５，１１６にも、吸込圧力Ｐ1，Ｐ1 が作用する
が、両従動軸１１５，１１６には、ケーシング１０１内
にあって、ほぼ同一の吸込圧力が働くため、スラスト力
は相殺されて圧力差は起きない。しかしながら、前記し
た如く、一方が外方へ延長された駆動軸１０３には、圧
力差によってスラスト力Ｆが働くため、駆動歯車１０５
の一方の側面は、左右のサイドプレート１１７，１１８
の内、左側のサイドプレート１１７側（サイドプレート
がない場合もある）へ強く押しつけられる。（矢印ｆ）
この結果、駆動歯車１０５は強く接触し合う状態で回転
するため、安定した回転が得られず、しかもシール漏れ
等の悪影響の要因となる摩耗が早まる問題があった。
１１５，１１６にも、吸込圧力Ｐ1，Ｐ1 が作用する
が、両従動軸１１５，１１６には、ケーシング１０１内
にあって、ほぼ同一の吸込圧力が働くため、スラスト力
は相殺されて圧力差は起きない。しかしながら、前記し
た如く、一方が外方へ延長された駆動軸１０３には、圧
力差によってスラスト力Ｆが働くため、駆動歯車１０５
の一方の側面は、左右のサイドプレート１１７，１１８
の内、左側のサイドプレート１１７側（サイドプレート
がない場合もある）へ強く押しつけられる。（矢印ｆ）
この結果、駆動歯車１０５は強く接触し合う状態で回転
するため、安定した回転が得られず、しかもシール漏れ
等の悪影響の要因となる摩耗が早まる問題があった。
【０００９】そこで、この発明は、確実な軸封と、圧力
差による駆動歯車側面の摩耗を防ぐ密閉式歯車ポンプを
提供することを目的としている。
差による駆動歯車側面の摩耗を防ぐ密閉式歯車ポンプを
提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、第１に、作動ガスが所望の圧力で封入
された密閉容器と、この密閉容器内に支持された駆動モ
ータと、この駆動モータのモータシャフトによって回転
力が与えられる駆動軸により回転する駆動歯車及びこの
歯車と噛み合って回転する従動歯車を回転可能に支持す
る従動軸を収容したケーシングと、このケーシングに設
けられた搬送作動媒体の取込口及び排出口とを備え、少
なくとも前記駆動軸の両端面に、前記密閉容器内の作動
ガス圧を作用させる。
に、この発明は、第１に、作動ガスが所望の圧力で封入
された密閉容器と、この密閉容器内に支持された駆動モ
ータと、この駆動モータのモータシャフトによって回転
力が与えられる駆動軸により回転する駆動歯車及びこの
歯車と噛み合って回転する従動歯車を回転可能に支持す
る従動軸を収容したケーシングと、このケーシングに設
けられた搬送作動媒体の取込口及び排出口とを備え、少
なくとも前記駆動軸の両端面に、前記密閉容器内の作動
ガス圧を作用させる。
【００１１】第２に、作動ガスが所望の圧力で封入され
た密閉容器と、この密閉容器内に配置され、ステータ及
びロータとから成る駆動モータと、この駆動モータのモ
ータシャフトによって回転力が与えられる駆動軸により
回転する駆動歯車及びこの歯車と噛み合って回転する従
動歯車を回転可能に支持する従動軸を収容したケーシン
グと、前記駆動モータのステータが一体に装着支持さ
れ、密閉ケースの内壁面に固定支持された第１の軸受部
材と、前記ケーシングに設けられた搬送作動媒体の取込
口及び排出口とを備え、少なくとも前記駆動軸の両端面
に、前記密閉容器内の作動ガス圧を作用させる。
た密閉容器と、この密閉容器内に配置され、ステータ及
びロータとから成る駆動モータと、この駆動モータのモ
ータシャフトによって回転力が与えられる駆動軸により
回転する駆動歯車及びこの歯車と噛み合って回転する従
動歯車を回転可能に支持する従動軸を収容したケーシン
グと、前記駆動モータのステータが一体に装着支持さ
れ、密閉ケースの内壁面に固定支持された第１の軸受部
材と、前記ケーシングに設けられた搬送作動媒体の取込
口及び排出口とを備え、少なくとも前記駆動軸の両端面
に、前記密閉容器内の作動ガス圧を作用させる。
【００１２】第３に、第１の軸受部材に装着支持された
ステータの反対側に、第２の軸受部材を一体に装着支持
し、前記モータシャフトを、第１の軸受部材と第２の軸
受部材とで回転自在に両端支持する。
ステータの反対側に、第２の軸受部材を一体に装着支持
し、前記モータシャフトを、第１の軸受部材と第２の軸
受部材とで回転自在に両端支持する。
【００１３】かかる密閉式歯車ポンプによれば、駆動モ
ータのモータシャフトによって駆動軸に回転動力が与え
られ、駆動歯車と従動歯車の回転で、取込口から取入れ
られた作動媒体は、排出口から排出されるようになる。
ータのモータシャフトによって駆動軸に回転動力が与え
られ、駆動歯車と従動歯車の回転で、取込口から取入れ
られた作動媒体は、排出口から排出されるようになる。
【００１４】この作動時において、歯車ポンプは密閉容
器内に配置されているため、密閉容器自体がシール容器
として機能し、厳密に軸封管理を行なわなくても確実な
シール状態が得られる。
器内に配置されているため、密閉容器自体がシール容器
として機能し、厳密に軸封管理を行なわなくても確実な
シール状態が得られる。
【００１５】また、駆動軸の両端には、密閉容器内にお
いて同一の圧力が作用するため、差圧によるスラスト力
は発生せず、駆動歯車は、一方に押しつけられることな
く、安定した回転状態が長期間に亘って確保される。
いて同一の圧力が作用するため、差圧によるスラスト力
は発生せず、駆動歯車は、一方に押しつけられることな
く、安定した回転状態が長期間に亘って確保される。
【００１６】この場合、駆動歯車を、駆動軸又は動力伝
達軸に対して軸方向に沿って移動自在に装着すること
で、差圧による駆動歯車の一方への押圧が起きるのを防
ぐことが可能となる。
達軸に対して軸方向に沿って移動自在に装着すること
で、差圧による駆動歯車の一方への押圧が起きるのを防
ぐことが可能となる。
【００１７】また、密閉容器内において、モータシャフ
トと駆動軸は、別々に構成して一体に連動連結してもよ
く、あるいは、一本の連続した動力伝達軸としてもよ
い。
トと駆動軸は、別々に構成して一体に連動連結してもよ
く、あるいは、一本の連続した動力伝達軸としてもよ
い。
【００１８】モータシャフトと駆動軸とを別々の構成と
する実施形態にあっては、第１の軸受部材又は第２の軸
受部材に、自重によるスラスト力を受けるスラスト受け
部を設けることが望ましい。
する実施形態にあっては、第１の軸受部材又は第２の軸
受部材に、自重によるスラスト力を受けるスラスト受け
部を設けることが望ましい。
【００１９】一本の連続した動力伝達軸とする実施形態
の場合には、安定した支持状態が確保できるように、ケ
ーシング、第１の軸受部材、第２の軸受部材の三点に支
持するようにしたり、あるいは、自重によるスラスト力
を受けるスラスト受け部を、第２の軸受部材に設けるよ
うにすることが望ましい。
の場合には、安定した支持状態が確保できるように、ケ
ーシング、第１の軸受部材、第２の軸受部材の三点に支
持するようにしたり、あるいは、自重によるスラスト力
を受けるスラスト受け部を、第２の軸受部材に設けるよ
うにすることが望ましい。
【００２０】また、ケーシング、あるいは、第２の軸受
部材を直接密閉容器の内壁面に固定支持する手段として
もよい。
部材を直接密閉容器の内壁面に固定支持する手段として
もよい。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、図１乃至図３の図面を参照
しながらこの発明の実施の形態を説明する。
しながらこの発明の実施の形態を説明する。
【００２２】図１において、１は密閉式歯車ポンプを示
しており、図３に示す如く、冷凍サイクル３とランキン
サイクル５を有する空気調和装置回路のランキンサイク
ル５に使用される。
しており、図３に示す如く、冷凍サイクル３とランキン
サイクル５を有する空気調和装置回路のランキンサイク
ル５に使用される。
【００２３】密閉式歯車ポンプ１の密閉容器７は、作動
ガスが所定の圧力で封入され、密閉容器７内の上位側
に、歯車ポンプ９が、下位側に駆動モータ１１がそれぞ
れ配置された構造となっている。駆動モータ１１は、ス
テータ１３とロータ１５とから成り、ロータ１５は上下
方向に配置されたモータシャフト１７に装着され、ステ
ータ１３に電流が流れることで、ロータ１５を介してモ
ータシャフト１７が回転するようになっている。
ガスが所定の圧力で封入され、密閉容器７内の上位側
に、歯車ポンプ９が、下位側に駆動モータ１１がそれぞ
れ配置された構造となっている。駆動モータ１１は、ス
テータ１３とロータ１５とから成り、ロータ１５は上下
方向に配置されたモータシャフト１７に装着され、ステ
ータ１３に電流が流れることで、ロータ１５を介してモ
ータシャフト１７が回転するようになっている。
【００２４】モータシャフト１７の上端側軸端部は、ブ
ッシュ１９を介して第１の軸受部材２１に、下端側軸端
部は、ブッシュ２３を介して第２の軸受部材２５の軸受
部２７によりそれぞれ回転自在に両端支持されている。
ッシュ１９を介して第１の軸受部材２１に、下端側軸端
部は、ブッシュ２３を介して第２の軸受部材２５の軸受
部２７によりそれぞれ回転自在に両端支持されている。
【００２５】第１の軸受部材２１と第２の軸受部材２５
は、ステータ１３を挟んで上下に配置され取付ボルト３
５により固定されている。上位側の第１の軸受部材２１
は、密閉容器７に固定されたガイド２９を介して横方向
の振動を支え、また第２の軸受部材２５にコイルバネ３
２を介在して密閉容器７の内壁面にポンプの振動吸収可
能に固定支持される。
は、ステータ１３を挟んで上下に配置され取付ボルト３
５により固定されている。上位側の第１の軸受部材２１
は、密閉容器７に固定されたガイド２９を介して横方向
の振動を支え、また第２の軸受部材２５にコイルバネ３
２を介在して密閉容器７の内壁面にポンプの振動吸収可
能に固定支持される。
【００２６】第２の軸受部材２５は、前記第１の軸受部
材２１にボルト止めされたステータ１３に、取付ボルト
３３によって一体固定支持されている。第２の軸受部材
２５の軸受部２７には、モータシャフト１７の自重によ
る下向きのスラスト力Ｆを受け止めるスラスト受け部３
５が設けられている。
材２１にボルト止めされたステータ１３に、取付ボルト
３３によって一体固定支持されている。第２の軸受部材
２５の軸受部２７には、モータシャフト１７の自重によ
る下向きのスラスト力Ｆを受け止めるスラスト受け部３
５が設けられている。
【００２７】歯車ポンプ９は、図２に示す如く、取込口
３７と排出口３９とを有するケーシング４１内に、駆動
歯車４３と、駆動歯車４３と噛み合う従動歯車４５がそ
れぞれ組込まれている。ケーシング４１は、両側壁４
７，４８の内、一方の側壁４８側が前記第１の軸受部材
２１に一体に固定支持されると共に、取込口３７は密閉
容器７の外へ延長された取込管４９と、排出口３９は密
閉容器７の外へ延長された排出管５１とそれぞれ連通し
ている。
３７と排出口３９とを有するケーシング４１内に、駆動
歯車４３と、駆動歯車４３と噛み合う従動歯車４５がそ
れぞれ組込まれている。ケーシング４１は、両側壁４
７，４８の内、一方の側壁４８側が前記第１の軸受部材
２１に一体に固定支持されると共に、取込口３７は密閉
容器７の外へ延長された取込管４９と、排出口３９は密
閉容器７の外へ延長された排出管５１とそれぞれ連通し
ている。
【００２８】駆動歯車４３と従動歯車４５の両サイドに
は、両サイドのシールを確保するサイドプレート５２，
５３がそれぞれ設けられている。
は、両サイドのシールを確保するサイドプレート５２，
５３がそれぞれ設けられている。
【００２９】従動歯車４５の左右の従動軸５５，５６
は、ブッシュ等の軸受部材５７，５７を介してケーシン
グ４１に回転自在に両端支持され、さらに、一方の従動
軸５６は、ケーシング４８に具備されたブッシュ５７を
介して支持されている。
は、ブッシュ等の軸受部材５７，５７を介してケーシン
グ４１に回転自在に両端支持され、さらに、一方の従動
軸５６は、ケーシング４８に具備されたブッシュ５７を
介して支持されている。
【００３０】駆動歯車４３の左右の駆動軸５９，６０
は、ブッシュ等の軸受部材６１，６１を介して回転自在
に両端支持されると共に、一方の駆動軸６０は、駆動モ
ータ１１のモータシャフト１７とキー６３を介して一体
に連動連結している。
は、ブッシュ等の軸受部材６１，６１を介して回転自在
に両端支持されると共に、一方の駆動軸６０は、駆動モ
ータ１１のモータシャフト１７とキー６３を介して一体
に連動連結している。
【００３１】なお、図３において、冷凍サイクル３は、
圧縮機６５及び圧縮機６５から吐出された冷媒が流れる
凝縮器６７、膨張弁６９、室内熱交換器となる蒸発器７
１とを有している。
圧縮機６５及び圧縮機６５から吐出された冷媒が流れる
凝縮器６７、膨張弁６９、室内熱交換器となる蒸発器７
１とを有している。
【００３２】ランキンサイクル５は、圧縮機６５に回転
動力を与える膨張機７３、回収熱交換器７５、凝縮器７
７、レシーバ７９、密閉式歯車ポンプ１、バーナ等の加
熱手段８１により冷媒が加熱される加熱器８３とを有
し、歯車ポンプ９の取込管４９はレシーバ７９と、排出
管５１は回収熱交換器７５とそれぞれ連通している。
動力を与える膨張機７３、回収熱交換器７５、凝縮器７
７、レシーバ７９、密閉式歯車ポンプ１、バーナ等の加
熱手段８１により冷媒が加熱される加熱器８３とを有
し、歯車ポンプ９の取込管４９はレシーバ７９と、排出
管５１は回収熱交換器７５とそれぞれ連通している。
【００３３】したがって、冷房モード時において、冷凍
サイクル３及びランキンサイクル５には、実線の如く冷
媒が流れる循環を繰返す。
サイクル３及びランキンサイクル５には、実線の如く冷
媒が流れる循環を繰返す。
【００３４】一方、暖房モード時には、点線で示す如
く、密閉式歯車ポンプ１の排出管５１から吐出された冷
媒は、加熱器８３で加熱された後、四方弁８５により室
内熱交換器となる蒸発器７１を通り膨張弁６９、レシー
バ７９から密閉式歯車ポンプ１に戻る循環を繰返すよう
になる。
く、密閉式歯車ポンプ１の排出管５１から吐出された冷
媒は、加熱器８３で加熱された後、四方弁８５により室
内熱交換器となる蒸発器７１を通り膨張弁６９、レシー
バ７９から密閉式歯車ポンプ１に戻る循環を繰返すよう
になる。
【００３５】このように構成された密閉式歯車ポンプ１
によれば、駆動モータ１１のモータシャフト１７によ
り、駆動軸５９，６０に回転動力が与えられることで、
駆動歯車４３と従動歯車４５は回転し、取込口３７から
取入れられた冷媒となる作動媒体は排出口３９から排出
されるようになる。
によれば、駆動モータ１１のモータシャフト１７によ
り、駆動軸５９，６０に回転動力が与えられることで、
駆動歯車４３と従動歯車４５は回転し、取込口３７から
取入れられた冷媒となる作動媒体は排出口３９から排出
されるようになる。
【００３６】この作動時において、歯車ポンプ９内は、
密閉容器７内に配置されているため、密閉容器７自体が
シール容器として機能し、厳密に軸封管理を行なわなく
ても、確実なシール状態が得られる。
密閉容器７内に配置されているため、密閉容器７自体が
シール容器として機能し、厳密に軸封管理を行なわなく
ても、確実なシール状態が得られる。
【００３７】また、駆動軸５９，６０の内、一方は、モ
ータシャフト１７を介して両軸端に同一の圧力が、ま
た、従動軸５５，５６の両軸端に、同一圧がそれぞれ作
用するため、差圧によるスラスト力は発生せず、駆動歯
車４３、従動歯車４５はスラスト力によって一方にのみ
強く押しつけられることがなくなる。この結果、サイド
プレート５２，５３の側面の摩耗がなくなり、長期間に
亘り安定した回転状態が確保される。
ータシャフト１７を介して両軸端に同一の圧力が、ま
た、従動軸５５，５６の両軸端に、同一圧がそれぞれ作
用するため、差圧によるスラスト力は発生せず、駆動歯
車４３、従動歯車４５はスラスト力によって一方にのみ
強く押しつけられることがなくなる。この結果、サイド
プレート５２，５３の側面の摩耗がなくなり、長期間に
亘り安定した回転状態が確保される。
【００３８】また、駆動軸５９，６０とモータシャフト
１７の自重による下向きのスラスト力Ｆは、スラスト受
け部３５により受け止められ、駆動軸５５，６０及びモ
ータシャフト１７の回転に何等悪影響を与えることはな
く、円滑な回転が得られる。
１７の自重による下向きのスラスト力Ｆは、スラスト受
け部３５により受け止められ、駆動軸５５，６０及びモ
ータシャフト１７の回転に何等悪影響を与えることはな
く、円滑な回転が得られる。
【００３９】図４と図５は、駆動軸５９，６０とモータ
シャフト１７とを一本に連続形成した実施形態を示した
ものである。
シャフト１７とを一本に連続形成した実施形態を示した
ものである。
【００４０】即ち、駆動モータ１１のモータシャフト１
７と歯車ポンプ９の駆動軸５９，６０とを一本の連続し
た動力伝達軸８７に形成するものである。動力伝達軸８
７は、駆動モータ１１及びケーシング４１内を貫通し、
貫通した動力伝達軸８７の上端側軸端部は、ブッシュ８
９を介してケーシング４１に、中間部はブッシュ９１を
介して第１の軸受部材２１に、下端側軸端部は第２の軸
受部材２５の軸受部２７にブッシュ２３を介してそれぞ
れ回転自在に支持されている。
７と歯車ポンプ９の駆動軸５９，６０とを一本の連続し
た動力伝達軸８７に形成するものである。動力伝達軸８
７は、駆動モータ１１及びケーシング４１内を貫通し、
貫通した動力伝達軸８７の上端側軸端部は、ブッシュ８
９を介してケーシング４１に、中間部はブッシュ９１を
介して第１の軸受部材２１に、下端側軸端部は第２の軸
受部材２５の軸受部２７にブッシュ２３を介してそれぞ
れ回転自在に支持されている。
【００４１】第１の軸受部材２１は、ケーシング４１の
一方の側壁（図１において側壁４８）を兼ねる構造とな
っていて、一方の従動軸５６は、ブッシュ５７を介して
第１の軸受部材２１に回転自在に支持されている。
一方の側壁（図１において側壁４８）を兼ねる構造とな
っていて、一方の従動軸５６は、ブッシュ５７を介して
第１の軸受部材２１に回転自在に支持されている。
【００４２】ケーシング４１内を貫通した動力伝達軸８
７の領域には、図５に示す如く駆動歯車４３がキー９３
を介して装着され、駆動歯車４３は、動力伝達軸８７と
一体に回転すると共に、軸方向には移動可能となってい
る。また、駆動モータ１１を貫通した動力伝達軸８７の
領域にはロータ１５が一体に装着されている。
７の領域には、図５に示す如く駆動歯車４３がキー９３
を介して装着され、駆動歯車４３は、動力伝達軸８７と
一体に回転すると共に、軸方向には移動可能となってい
る。また、駆動モータ１１を貫通した動力伝達軸８７の
領域にはロータ１５が一体に装着されている。
【００４３】動力伝達軸８７の下端側軸端部を支持する
軸受部２７には、動力伝達軸８７の自重によるスラスト
力Ｆを受け止めるスラスト受け部９５が設けられてい
る。
軸受部２７には、動力伝達軸８７の自重によるスラスト
力Ｆを受け止めるスラスト受け部９５が設けられてい
る。
【００４４】なお、他の構成要素は、図１と同一のため
同一符号を付して詳細な説明を省略する。
同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００４５】したがって、かかる密閉式歯車ポンプ１に
よれば、前記実施形態の効果に加えて、部品点数の削除
が図れると共に、組立時に、駆動モータ１１のモータシ
ャフト１７と、歯車ポンプ９の駆動軸５９，６０１の調
芯作業が不要となるため、作業が容易となり、組付性の
面で大変好ましいものとなる。
よれば、前記実施形態の効果に加えて、部品点数の削除
が図れると共に、組立時に、駆動モータ１１のモータシ
ャフト１７と、歯車ポンプ９の駆動軸５９，６０１の調
芯作業が不要となるため、作業が容易となり、組付性の
面で大変好ましいものとなる。
【００４６】この場合、図６及び図８に示す如く、密閉
容器７の上位側に駆動モータ１１を、下位側に歯車ポン
プ９を配置する実施形態にあっては、密閉容器７の内壁
面を基準として駆動モータ１１及び歯車ポンプ９を組立
てるのが好ましい。
容器７の上位側に駆動モータ１１を、下位側に歯車ポン
プ９を配置する実施形態にあっては、密閉容器７の内壁
面を基準として駆動モータ１１及び歯車ポンプ９を組立
てるのが好ましい。
【００４７】即ち、図６の実施形態にあっては、ステー
タ１３と、第１，第２の軸受部材２１，２５を密閉容器
７の内壁面を基準として取付ける際に、連続した動力伝
達軸８７の調芯を図りながら固定支持することで容易
に、かつ、精度よく組付けることが可能となる。
タ１３と、第１，第２の軸受部材２１，２５を密閉容器
７の内壁面を基準として取付ける際に、連続した動力伝
達軸８７の調芯を図りながら固定支持することで容易
に、かつ、精度よく組付けることが可能となる。
【００４８】この実施形態の場合に、第２の軸受部材２
５の軸受部９７を別部材で形成すると、動力伝達軸８７
の調芯作業が無理なく精度よく達成できる。
５の軸受部９７を別部材で形成すると、動力伝達軸８７
の調芯作業が無理なく精度よく達成できる。
【００４９】また、図８の実施形態にあっては、ステー
タ１３とケーシング４１の一方の側壁４８を密閉容器７
の内壁面を基準として取付ける際に、連続した動力伝達
軸８７の上端側軸端部を、密閉容器７の内壁面に直接設
けられた軸受部９９に嵌挿し、調芯を図りながら、固定
支持することで容易に、かつ、精度よく組付けることが
可能となる。
タ１３とケーシング４１の一方の側壁４８を密閉容器７
の内壁面を基準として取付ける際に、連続した動力伝達
軸８７の上端側軸端部を、密閉容器７の内壁面に直接設
けられた軸受部９９に嵌挿し、調芯を図りながら、固定
支持することで容易に、かつ、精度よく組付けることが
可能となる。
【００５０】
【発明の効果】以上、説明したように、この発明の密閉
式歯車ポンプによれば、密閉容器となるシール容器内に
配置された歯車ポンプは、厳密な軸封管理を行なわなく
ても、漏れが少なく体積効率の高い高性能化が図れる。
式歯車ポンプによれば、密閉容器となるシール容器内に
配置された歯車ポンプは、厳密な軸封管理を行なわなく
ても、漏れが少なく体積効率の高い高性能化が図れる。
【００５１】また、密閉容器内に封入された作動ガス圧
により、駆動軸には差圧によるスラスト力の発生は起こ
らず、長期間に亘り安定した回転が確保できるようにな
り、信頼性の向上が図れる。
により、駆動軸には差圧によるスラスト力の発生は起こ
らず、長期間に亘り安定した回転が確保できるようにな
り、信頼性の向上が図れる。
【図１】この発明にかかる密閉式歯車ポンプを示した概
要切断面図。
要切断面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線切断説明図。
【図３】冷凍サイクルとランキンサイクルを備えた空気
調和装置の回路図。
調和装置の回路図。
【図４】駆動モータのモータシャフトと歯車ポンプの駆
動軸とを一本の動力伝達軸とした図１と同様の概要切断
面図。
動軸とを一本の動力伝達軸とした図１と同様の概要切断
面図。
【図５】一本の連続した動力伝達軸と、駆動歯車を分解
した斜視図。
した斜視図。
【図６】密閉ケース内の上方に駆動モータを、下方に歯
車ポンプを配置した図１と同様の概要切断面図。
車ポンプを配置した図１と同様の概要切断面図。
【図７】図６の第２の軸受部材の軸受部を別部材とした
要部の拡大説明図。
要部の拡大説明図。
【図８】密閉ケース内の上方に駆動モータを、下方に歯
車ポンプを配置した図１と同様の概要切断面図。
車ポンプを配置した図１と同様の概要切断面図。
【図９】従来の歯車ポンプを示した説明図。
７ 密閉容器 １１ 駆動モータ １７ モータシャフト ３７ 取込口 ３９ 排出口 ４１ ケーシング ４３ 駆動歯車 ４５ 従動歯車 ５５，５６ 従動軸 ５９，６０ 駆動軸
Claims (16)
- 【請求項１】 作動ガスが所望の圧力で封入された密閉
容器と、この密閉容器内に支持された駆動モータと、こ
の駆動モータのモータシャフトによって回転力が与えら
れる駆動軸により回転する駆動歯車及びこの歯車と噛み
合って回転する従動歯車を回転可能に支持する従動軸を
収容したケーシングと、このケーシングに設けられた搬
送作動媒体の取込口及び排出口とを備え、少なくとも前
記駆動軸の両端面に、前記密閉容器内の作動ガス圧を作
用させて成ることを特徴とする密閉式歯車ポンプ。 - 【請求項２】 作動ガスが所望の圧力で封入された密閉
容器と、この密閉容器内に配置され、ステータ及びロー
タとから成る駆動モータと、この駆動モータのモータシ
ャフトによって回転力が与えられる駆動軸により回転す
る駆動歯車及びこの歯車と噛み合って回転する従動歯車
を回転可能に支持する従動軸を収容したケーシングと、
前記駆動モータのステータが一体に装着支持され、密閉
ケースの内壁面に固定支持された第１の軸受部材と、前
記ケーシングに設けられた搬送作動媒体の取込口及び排
出口とを備え、少なくとも前記駆動軸の両端面に、前記
密閉容器内の作動ガス圧を作用させて成ることを特徴と
する密閉式歯車ポンプ。 - 【請求項３】 駆動モータのモータシャフトと駆動軸と
を独立して形成し、モータシャフトと駆動軸とを一体に
連動連結したことを特徴とする請求項１，２記載の密閉
式歯車ポンプ。 - 【請求項４】 第１の軸受部材に装着支持されたステー
タの反対側に、第２の軸受部材を一体に装着支持し、前
記モータシャフトを第１の軸受部材と第２の軸受部材と
で回転自在に両端支持したことを特徴とする請求項２記
載の密閉式歯車ポンプ。 - 【請求項５】 第１の軸受部材と第２の軸受部材は、ス
テータに対して固定ボルトによりボルト止めされること
を特徴とする請求項３，４記載の密閉式歯車ポンプ。 - 【請求項６】 第１の軸受部材側に、自重により駆動軸
を介してモータシャフトに発生するスラスト力を受け止
めるスラスト受け部を設けたことを特徴とする請求項
２，４，５記載の密閉式歯車ポンプ。 - 【請求項７】 第２の軸受部材に、自重により駆動軸を
介してモータシャフトに発生するスラスト力を受け止め
るスラスト受け部を設けたことを特徴とする請求項４，
５記載の密閉式歯車ポンプ。 - 【請求項８】 作動ガスが所望の圧力で封入された密閉
容器と、この密閉容器内に支持された駆動モータと、駆
動モータの回転動力を駆動歯車に伝達する一本の連続し
た動力伝達軸と、動力伝達軸により直接回転力が与えら
れる前記駆動歯車及びこの駆動歯車と噛み合って回転す
る従動歯車を回転可能に支持する従動軸とを収容したケ
ーシングと、このケーシングに設けられた搬送作動媒体
の取込口及び排出口とを備え、少なくとも前記駆動軸の
両端面に、前記密閉容器内の作動ガス圧を作用させて成
ることを特徴とする密閉式歯車ポンプ。 - 【請求項９】 駆動歯車を、動力伝達軸に対して、一緒
に回転可能で、かつ、軸方向に沿って移動自在に装着す
ることを特徴とする請求項８記載の密閉式歯車ポンプ。 - 【請求項１０】 動力伝達軸の一方となる端部を、ケー
シングで、ほぼ中間を第１の軸受部材で、他方となる端
部を、第２の軸受部材でそれぞれ支持したことを特徴と
する請求項８記載の密閉式歯車ポンプ。 - 【請求項１１】 動力伝達軸に発生する自重によるスラ
スト力を、第２の軸受部材に設けたスラスト受け部で受
けるようにしたことを特徴とする請求項１０記載の密閉
式歯車ポンプ。 - 【請求項１２】 第１の軸受部材を、密閉ケースの内壁
面に直接固定支持したことを特徴とする請求項１０記載
の密閉式歯車ポンプ。 - 【請求項１３】 ケーシング側に、動力伝達軸に発生す
るスラスト力を受けるスラスト受け部を設けることを特
徴とする請求項１０記載の密閉式歯車ポンプ。 - 【請求項１４】 第２の軸受部材を、密閉容器の内壁面
に直接固定支持したことを特徴とする請求項１０記載の
密閉式歯車ポンプ。 - 【請求項１５】 第２の軸受部材に、動力伝達軸を直接
支持する軸受部を設けたことを特徴とする請求項１４記
載の密閉式歯車ポンプ。 - 【請求項１６】 ケーシング側を、密閉容器内に直接固
定支持したことを特徴とする請求項１０記載の密閉式歯
車ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9073855A JPH10266972A (ja) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | 密閉式歯車ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9073855A JPH10266972A (ja) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | 密閉式歯車ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10266972A true JPH10266972A (ja) | 1998-10-06 |
Family
ID=13530199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9073855A Pending JPH10266972A (ja) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | 密閉式歯車ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10266972A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006242174A (ja) * | 2005-02-02 | 2006-09-14 | Toyota Industries Corp | 車両用排熱回収システム |
| JP2007522384A (ja) * | 2004-02-13 | 2007-08-09 | アーゴ−テック・コーポレーション | 安価な歯車燃料ポンプ |
| NO20072954A (no) * | 2007-06-11 | 2008-07-07 | Shore Tec Consult As | Gassdrevet pumpeanordning og fremgangsmåte for pumping av en væske i en brønn |
-
1997
- 1997-03-26 JP JP9073855A patent/JPH10266972A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007522384A (ja) * | 2004-02-13 | 2007-08-09 | アーゴ−テック・コーポレーション | 安価な歯車燃料ポンプ |
| JP2006242174A (ja) * | 2005-02-02 | 2006-09-14 | Toyota Industries Corp | 車両用排熱回収システム |
| NO20072954A (no) * | 2007-06-11 | 2008-07-07 | Shore Tec Consult As | Gassdrevet pumpeanordning og fremgangsmåte for pumping av en væske i en brønn |
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