JPH1027021A - バッテリ駆動式荷役車両の充電設備 - Google Patents
バッテリ駆動式荷役車両の充電設備Info
- Publication number
- JPH1027021A JPH1027021A JP8180419A JP18041996A JPH1027021A JP H1027021 A JPH1027021 A JP H1027021A JP 8180419 A JP8180419 A JP 8180419A JP 18041996 A JP18041996 A JP 18041996A JP H1027021 A JPH1027021 A JP H1027021A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- charging
- battery
- loading
- unloading
- operated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 充電のための回送、渋滞及びそれに伴って発
生するバッテリの過放電を防止し、各車両が効率的に充
電を果たすことを可能とするバッテリ駆動式荷役車両の
充電装置を提供することを目的とする 【解決手段】 荷役車両走行路５の複数箇所に荷の積み
降ろし場４Ａ〜４Ｈが配置されると共にこの荷役車両走
行路５に沿って複数台のバッテリ駆動式荷役車両１が運
行し、前記積み降ろし場４Ａ〜４Ｈには充電装置３Ａ〜
３Ｈがそれぞれ分散配置されていることを特徴とする。
生するバッテリの過放電を防止し、各車両が効率的に充
電を果たすことを可能とするバッテリ駆動式荷役車両の
充電装置を提供することを目的とする 【解決手段】 荷役車両走行路５の複数箇所に荷の積み
降ろし場４Ａ〜４Ｈが配置されると共にこの荷役車両走
行路５に沿って複数台のバッテリ駆動式荷役車両１が運
行し、前記積み降ろし場４Ａ〜４Ｈには充電装置３Ａ〜
３Ｈがそれぞれ分散配置されていることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バッテリ駆動式荷
役車両の充電設備に関する。詳しくは、バッテリ駆動式
荷役車両の複数台運転に適用されるものである。
役車両の充電設備に関する。詳しくは、バッテリ駆動式
荷役車両の複数台運転に適用されるものである。
【０００２】
【従来の技術】バッテリ駆動式荷役車両の複数運行の場
合、一定の場所に充電装置を集中配置し、充電の必要と
なった車両を順次この充電場所に移動して充電してい
た。
合、一定の場所に充電装置を集中配置し、充電の必要と
なった車両を順次この充電場所に移動して充電してい
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のシステムでは、
複数台に荷役車両を運行する場合、バッテリの放電量が
一定の基準以上となった車両を順次充電装置の集中設置
場所に移動させ、充電を行っていたため、充電場所の近
くに充電待ちの行列ができるほか、移動距離の長い車両
は過放電となっていた。
複数台に荷役車両を運行する場合、バッテリの放電量が
一定の基準以上となった車両を順次充電装置の集中設置
場所に移動させ、充電を行っていたため、充電場所の近
くに充電待ちの行列ができるほか、移動距離の長い車両
は過放電となっていた。
【０００４】本発明は、上述した従来技術に鑑みてなさ
れたものであり、充電装置を荷役車両の作業エリア内に
ある荷の積み降ろし場に分散配置することで、充電のた
めの回送、渋滞及びそれに伴って発生するバッテリの過
放電を防止し、各車両が効率的に充電を果たすことを可
能とするバッテリ駆動式荷役車両の充電設備を提供する
ことを目的とする。
れたものであり、充電装置を荷役車両の作業エリア内に
ある荷の積み降ろし場に分散配置することで、充電のた
めの回送、渋滞及びそれに伴って発生するバッテリの過
放電を防止し、各車両が効率的に充電を果たすことを可
能とするバッテリ駆動式荷役車両の充電設備を提供する
ことを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成する本
発明の請求項１に係るバッテリ駆動式荷役車両の充電設
備は、バッテリ駆動式荷役車両の荷の積み降ろし場に充
電装置を配置したことを特徴とする。
発明の請求項１に係るバッテリ駆動式荷役車両の充電設
備は、バッテリ駆動式荷役車両の荷の積み降ろし場に充
電装置を配置したことを特徴とする。
【０００６】上記目的を達成する本発明の請求項２に係
るバッテリ駆動式荷役車両の充電設備は、荷役車両走行
路の複数箇所に荷の積み降ろし場が配置されると共にこ
の荷役車両走行路に沿って複数台のバッテリ駆動式荷役
車両が運行し、前記積み降ろし場にはそれぞれ充電装置
がそれぞれ分散配置されていることを特徴とする。
るバッテリ駆動式荷役車両の充電設備は、荷役車両走行
路の複数箇所に荷の積み降ろし場が配置されると共にこ
の荷役車両走行路に沿って複数台のバッテリ駆動式荷役
車両が運行し、前記積み降ろし場にはそれぞれ充電装置
がそれぞれ分散配置されていることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】バッテリ駆動式荷役車両の充電を
効率良く行うためには、各作業サイクルで車両が必ず一
旦停止する荷の積み降ろし場所で荷を積み降ろした後に
その場所で充電するのが最適である。そこで、本発明で
は、従来の充電装置の集中配置に代えて、充電装置を荷
の積み降ろし場所に分散配置し、効率良く充電できるよ
うにしたものである。
効率良く行うためには、各作業サイクルで車両が必ず一
旦停止する荷の積み降ろし場所で荷を積み降ろした後に
その場所で充電するのが最適である。そこで、本発明で
は、従来の充電装置の集中配置に代えて、充電装置を荷
の積み降ろし場所に分散配置し、効率良く充電できるよ
うにしたものである。
【０００８】このように充電装置を分散配置したシステ
ムでは、作業中に充電が必要となった車両は、実行中の
作業サイクルの中での荷降ろし作業終了後に、その場に
配置された充電装置によりバッテリを充電し、完了後に
作業を再開することができる。
ムでは、作業中に充電が必要となった車両は、実行中の
作業サイクルの中での荷降ろし作業終了後に、その場に
配置された充電装置によりバッテリを充電し、完了後に
作業を再開することができる。
【０００９】従って、このような分散配置システムで
は、各車両は長く待つことなく充電できると共に充電場
所までの移動距離も短くなり、他の稼働中の車両の走行
に与える影響も軽減される。
は、各車両は長く待つことなく充電できると共に充電場
所までの移動距離も短くなり、他の稼働中の車両の走行
に与える影響も軽減される。
【００１０】
【実施例】以下、本発明について、図面に示す実施例を
参照して詳細に説明する。本発明の一実施例に係るバッ
テリ駆動式荷役車両の充電設備を図１、図２に示す。
参照して詳細に説明する。本発明の一実施例に係るバッ
テリ駆動式荷役車両の充電設備を図１、図２に示す。
【００１１】図１は荷降ろし場及び充電装置の配置図、
図２は荷の積み降ろし場に充電装置を設置した作業エリ
アを示す説明図である。同図に示すように、荷役車両走
行路５の複数箇所に荷の積み降ろし場４Ａ〜４Ｈが配置
されると共にこの荷役車両走行路５に沿って複数台の荷
役車両１が運行するようになっている。
図２は荷の積み降ろし場に充電装置を設置した作業エリ
アを示す説明図である。同図に示すように、荷役車両走
行路５の複数箇所に荷の積み降ろし場４Ａ〜４Ｈが配置
されると共にこの荷役車両走行路５に沿って複数台の荷
役車両１が運行するようになっている。
【００１２】これら積み降ろし場４Ａ〜４Ｈには充電装
置３Ａ〜３Ｈがそれぞれ分散配置されている。例えば、
図２に示す作業エリアには、一つの積み降ろし場４Ａが
存在し、この積み降ろし場４Ａに対して一つの充電装置
３Ａが配設されている。
置３Ａ〜３Ｈがそれぞれ分散配置されている。例えば、
図２に示す作業エリアには、一つの積み降ろし場４Ａが
存在し、この積み降ろし場４Ａに対して一つの充電装置
３Ａが配設されている。
【００１３】この充電装置３Ａから荷役車両１が充電を
受けている。荷役車両１はバッテリ２を搭載しており、
荷降ろし作業を終了後、その場で充電を受けている。一
方、荷役車両走行路５には、従来技術と同様に充電装置
３Ｊ〜３Ｍが集中配置されている。
受けている。荷役車両１はバッテリ２を搭載しており、
荷降ろし作業を終了後、その場で充電を受けている。一
方、荷役車両走行路５には、従来技術と同様に充電装置
３Ｊ〜３Ｍが集中配置されている。
【００１４】上記構成を有する本実施例の充電設備で
は、次の効果を奏する。 充電が必要となった荷役車両１は荷降ろし作業後、そ
の場の充電装置３Ａ〜３Ｈから充電を受けられるため、
離れた充電場所まで回送する必要がなく、過放電がなく
なり、且つ、充電効率が上がる。 複数台の運行時には、充電場所での渋滞がなく、最適
効率で充電できる。 充電のための走行距離を短縮し、荷役作業の効率を上
げることができる。
は、次の効果を奏する。 充電が必要となった荷役車両１は荷降ろし作業後、そ
の場の充電装置３Ａ〜３Ｈから充電を受けられるため、
離れた充電場所まで回送する必要がなく、過放電がなく
なり、且つ、充電効率が上がる。 複数台の運行時には、充電場所での渋滞がなく、最適
効率で充電できる。 充電のための走行距離を短縮し、荷役作業の効率を上
げることができる。
【００１５】
【発明の効果】以上、実施例に基づいて具体的に説明し
たように、本発明では充電が必要となった荷役車両は荷
降ろし作業後、その場の充電装置から充電を受けられる
ため、離れた充電場所まで回送する必要がなく、過放電
がなくなり、且つ、充電効率が上がる。また、複数台の
運行時には、充電場所での渋滞がなく、最適効率で充電
でき、更に、充電のための走行距離を短縮し、荷役作業
の効率を上げることができる。
たように、本発明では充電が必要となった荷役車両は荷
降ろし作業後、その場の充電装置から充電を受けられる
ため、離れた充電場所まで回送する必要がなく、過放電
がなくなり、且つ、充電効率が上がる。また、複数台の
運行時には、充電場所での渋滞がなく、最適効率で充電
でき、更に、充電のための走行距離を短縮し、荷役作業
の効率を上げることができる。
【図１】本発明の一実施例に係るバッテリ駆動式荷役車
両の充電設備における荷降ろし場及び充電装置の配置図
である。
両の充電設備における荷降ろし場及び充電装置の配置図
である。
【図２】荷の積み降ろし場に充電装置を設置した作業エ
リアを示す説明図である。
リアを示す説明図である。
１ 荷役車両 ２ バッテリ ３Ａ〜３Ｍ 充電装置 ４Ａ〜４Ｈ 荷降ろし場 ５ 荷役車両走行路
Claims (2)
- 【請求項１】 バッテリ駆動式荷役車両の荷の積み降ろ
し場に充電装置を配置したことを特徴とするバッテリ駆
動式荷役車両の充電設備。 - 【請求項２】 荷役車両走行路の複数箇所に荷の積み降
ろし場が配置されると共にこの荷役車両走行路に沿って
複数台のバッテリ駆動式荷役車両が運行し、前記積み降
ろし場には充電装置がそれぞれ分散配置されていること
を特徴とするバッテリ駆動式荷役車両の充電設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8180419A JPH1027021A (ja) | 1996-07-10 | 1996-07-10 | バッテリ駆動式荷役車両の充電設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8180419A JPH1027021A (ja) | 1996-07-10 | 1996-07-10 | バッテリ駆動式荷役車両の充電設備 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1027021A true JPH1027021A (ja) | 1998-01-27 |
Family
ID=16082938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8180419A Pending JPH1027021A (ja) | 1996-07-10 | 1996-07-10 | バッテリ駆動式荷役車両の充電設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1027021A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003274514A (ja) * | 2002-03-14 | 2003-09-26 | Shinko Electric Co Ltd | 搬送システム |
-
1996
- 1996-07-10 JP JP8180419A patent/JPH1027021A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003274514A (ja) * | 2002-03-14 | 2003-09-26 | Shinko Electric Co Ltd | 搬送システム |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20010821 |