JPH10272996A - Car roof molding structure - Google Patents
Car roof molding structureInfo
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- JPH10272996A JPH10272996A JP9079619A JP7961997A JPH10272996A JP H10272996 A JPH10272996 A JP H10272996A JP 9079619 A JP9079619 A JP 9079619A JP 7961997 A JP7961997 A JP 7961997A JP H10272996 A JPH10272996 A JP H10272996A
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- weather strip
- roof molding
- panel
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ウェザーストリップの成形が押出成形のみで
行えるようにする。
【構成】 ルーフパネル1とリアピラーパネル2の接合
部に、ルーフモール6を、その前端がサイドドア開口部
4のコーナー部分に装着したウェザーストリップ7を臨
むようにして装着してなる自動車において、ルーフモー
ル6の前端に、ウェザーストリップ7との間の車体パネ
ルを覆うカバー部8を延設するとともに、該カバー部8
の裏面を車体パネルに固着する。
(57) [Summary] [Purpose] To enable the formation of a weatherstrip only by extrusion molding. In a vehicle, a roof molding is mounted on a joint between a roof panel and a rear pillar panel such that a front end thereof faces a weather strip mounted on a corner of a side door opening. A cover portion 8 for covering the vehicle body panel between the weather strip 7 and the weather strip 7 is extended at the front end of the cover portion 8.
Of the rear panel to the vehicle body panel.
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のルーフモー
ル構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile roof molding structure.
【0002】[0002]
【従来の技術】図11に示す自動車においては、リアピ
ラーaの上端にルーフモールbを装着してある。詳しく
は図9に示すように、ルーフパネル1とリアピラーパネ
ル2の接合部には、溝部3がサイドドア開口部4の上端
とほぼ同じ高さに形成してある。そして、この溝部3に
ルーフモールbを装着してある(図10参照)。つま
り、ルーフモールbは、その前端がサイドドア開口部4
のコーナー部分に装着したウェザーストリップcを臨む
ようにして装着してある。また、ウェザーストリップc
にカバー部dを延設して、ルーフモールbとの間の車体
パネルを覆っている。2. Description of the Related Art In an automobile shown in FIG. 11, a roof molding b is mounted on an upper end of a rear pillar a. Specifically, as shown in FIG. 9, a groove 3 is formed at substantially the same height as the upper end of the side door opening 4 at the joint between the roof panel 1 and the rear pillar panel 2. The roof molding b is mounted in the groove 3 (see FIG. 10). In other words, the front end of the roof molding b has the side door opening 4
Is mounted so as to face the weatherstrip c mounted on the corner portion of FIG. Also, weather strip c
A cover part d is extended to cover the vehicle body panel between the roof molding b.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、このウェザー
ストリップcは、サイドドア開口部3のコーナー部分に
装着される箇所eにカバー部dを延設してあるため、押
出成形のみで成形することはできない。つまり、この箇
所eは注入成形で、その他の箇所fは押出成形でそれぞ
れ成形しなければならず、コストアップは避けられなか
った。However, since the weather strip c has a cover d extending at a position e where the weather strip c is attached to a corner of the side door opening 3, it must be formed only by extrusion. Can not. That is, the portion e must be formed by injection molding, and the other portions f must be formed by extrusion molding, so that an increase in cost cannot be avoided.
【0004】本発明は、このような事情に鑑み、ウェザ
ーストリップを押出成形のみで成形できる自動車のルー
フモール構造を提供することを目的とする。[0004] In view of such circumstances, an object of the present invention is to provide a roof molding structure for an automobile in which a weather strip can be formed only by extrusion.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明は、ルーフパネルとリアピラーパネルの接合部
に、ルーフモールを、その前端がサイドドア開口部のコ
ーナー部分に装着したウェザーストリップを臨むように
して装着してなる自動車において、上記ルーフモールの
前端に、ウェザーストリップとの間の車体パネルを覆う
カバー部を延設するとともに、該カバー部の裏面を上記
車体パネルに固着したことを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a weather strip in which a roof molding is attached to a joint between a roof panel and a rear pillar panel, and a front end thereof is attached to a corner of a side door opening. In the automobile mounted so as to face, the front end of the roof molding, a cover portion for covering the vehicle body panel between the weather strip, is extended, and the back surface of the cover portion is fixed to the body panel. I do.
【0006】また、上記カバー部をウェザーストリップ
のウェルト部の裏側に潜り込ませるとともに、該カバー
部の上面であって、上記ウェルト部の先端が当接する箇
所に段部を形成して、上記ウェルト部先端とカバー部上
面とを面一にしてもよい。Further, the cover portion is sunk into the back side of the welt portion of the weather strip, and a step is formed on the upper surface of the cover portion where the tip of the welt portion abuts. The tip and the upper surface of the cover may be flush.
【0007】さらに、上記段部に隣接してドレーン壁を
立設してもよい。Further, a drain wall may be provided upright adjacent to the step portion.
【0008】[0008]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を添付図面
を参照しながら詳細に説明する。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings.
【0009】図9は図11の点線枠B内を拡大して示し
ている。同図において、1はルーフパネルで、そのリア
ピラーパネル2との接合部には溝部3が形成してあり、
該溝部3はサイドドア開口部4の上端とほぼ同じ高さに
配置してある。また、ルーフパネル1とリアピラーパネ
ル2には、ウェザーストリップ保持部材5がサイドドア
開口部4に沿って接合してある。そして、溝部3には、
図1に示すように、ルーフモール6を、その前端がサイ
ドドア開口部4のコーナー部分に装着したウェザースト
リップを臨むようにして装着するとともに、ウェザース
トリップ保持部材5にウェザーストリップ7を装着して
ある。FIG. 9 is an enlarged view of the inside of a dotted frame B of FIG. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a roof panel, and a groove 3 is formed at a joint with the rear pillar panel 2.
The groove 3 is arranged at substantially the same height as the upper end of the side door opening 4. A weather strip holding member 5 is joined to the roof panel 1 and the rear pillar panel 2 along the side door opening 4. And in the groove 3,
As shown in FIG. 1, the roof molding 6 is mounted so that the front end faces the weather strip mounted on the corner of the side door opening 4, and the weather strip 7 is mounted on the weather strip holding member 5.
【0010】ルーフモール6の前端には、ウェザースト
リップ7との間の車体パネルを覆うカバー部8が延設し
てあり、該カバー部8の先端はウェザーストリップ7の
ウェルト部7aの裏側に潜り込ませてある。また、カバ
ー部8の裏面には、図4に示すようにリブ9が設けてあ
り、該リブ9を両面テープ10で車体パネルに固着して
ある。At the front end of the roof molding 6, a cover 8 for covering the vehicle body panel between the roof strip 6 and the weather strip 7 is extended, and the tip of the cover 8 extends under the welt 7a of the weather strip 7. I have. 4, a rib 9 is provided on the back surface of the cover portion 8, and the rib 9 is fixed to the vehicle body panel with a double-sided tape 10.
【0011】本実施例はこのように構成してあるので、
ウェザーストリップ7に、ルーフモール6との間の車体
パネルを覆うカバー部を延設する必要がなくなる。つま
り、同一の断面形状のウェザーストリップ7を用いれば
よくなるので、その成形が押出成形のみで行え、コスト
的に有利になる。Since the present embodiment is configured as described above,
There is no need to extend the weather strip 7 with a cover portion that covers the vehicle body panel between the weather strip 7 and the roof molding 6. That is, since it is sufficient to use the weather strip 7 having the same cross-sectional shape, the molding can be performed only by extrusion molding, which is advantageous in cost.
【0012】なお、図5に示すようにカバー部8の上面
に段部20を設け、該段部20にウェルト部7aの先端
を当接させて、その上面がカバー部8の上面と面一にな
るようにしておいてもよい。このようにすると、カバー
部8に雨水が溜まる虞れがなくなる。As shown in FIG. 5, a step 20 is provided on the upper surface of the cover 8 and the tip of the welt 7a is brought into contact with the step 20 so that the upper surface is flush with the upper surface of the cover 8. It may be made to become. By doing so, there is no danger that rainwater will accumulate on the cover 8.
【0013】さらに、図7に示すように、段部20に隣
接してドレーン壁21を立設して、雨水をドレーン22
に沿って確実に下方へ導くようにしてもよい。Further, as shown in FIG. 7, a drain wall 21 is erected adjacent to the stepped portion 20 to drain rainwater from the drain 22.
May be reliably guided downward.
【0014】[0014]
【発明の効果】本発明によれば、ウェザーストリップ
に、ルーフモールとの間の車体パネルを覆うカバー部を
延設する必要がなくなるので、ウェザーストリップの成
形が押出成形のみで行え、コスト的に有利になる。According to the present invention, it is not necessary to extend a cover portion for covering the vehicle body panel between the weather strip and the roof molding, so that the weather strip can be formed only by extrusion, and the cost can be reduced. It will be advantageous.
【図1】本発明の断面斜視図で、図11の点線枠B内を
拡大して示す図。1 is a cross-sectional perspective view of the present invention, showing an enlarged view of the inside of a dotted frame B in FIG. 11;
【図2】図1のルーフモールの斜視図。FIG. 2 is a perspective view of the roof molding of FIG. 1;
【図3】図1のA−A線断面図。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1;
【図4】図1のルーフモールを裏側から見た図。FIG. 4 is a view of the roof molding of FIG. 1 as viewed from the back side.
【図5】図2の変形例を示す図。FIG. 5 is a view showing a modification of FIG. 2;
【図6】図5のルーフモールを用いた場合の、図3と対
応する図。FIG. 6 is a view corresponding to FIG. 3 when the roof molding of FIG. 5 is used.
【図7】図2の他の変形例を示す図。FIG. 7 is a view showing another modification of FIG. 2;
【図8】図7のルーフモールを用いた場合の、図3と対
応する図。8 is a view corresponding to FIG. 3 when the roof molding of FIG. 7 is used.
【図9】図1のルーフモールとウェザーストリップを取
り除いた場合の図。FIG. 9 is a view when the roof molding and the weather strip in FIG. 1 are removed.
【図10】図10と対応する従来例を示す図。FIG. 10 is a diagram showing a conventional example corresponding to FIG. 10;
【図11】自動車の側面図。FIG. 11 is a side view of an automobile.
1・・・ルーフパネル 2・・・リアピラーパネル 4・・・サイドドア開口部 6・・・ルーフモール 7・・・ウェザーストリップ 8・・・カバー部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Roof panel 2 ... Rear pillar panel 4 ... Side door opening 6 ... Roof molding 7 ... Weather strip 8 ... Cover part
Claims (3)
部に、ルーフモールを、その前端がサイドドア開口部の
コーナー部分に装着したウェザーストリップを臨むよう
にして装着してなる自動車において、上記ルーフモール
の前端に、ウェザーストリップとの間の車体パネルを覆
うカバー部を延設するとともに、該カバー部の裏面を上
記車体パネルに固着したことを特徴とする自動車のルー
フモール構造。1. An automobile in which a roof molding is attached to a joint between a roof panel and a rear pillar panel such that a front end faces a weather strip attached to a corner of a side door opening. A roof molding structure for an automobile, wherein a cover portion for covering a vehicle body panel between the weather strip and the weather strip is extended, and a back surface of the cover portion is fixed to the vehicle body panel.
ェルト部の裏側に潜り込ませるとともに、該カバー部の
上面であって、上記ウェルト部の先端が当接する箇所に
段部を形成して、上記ウェルト部先端とカバー部上面と
を面一にしたことを特徴とする請求項1に記載の自動車
のルーフモール構造。2. A step of forming the step on the upper surface of the cover portion where the tip of the welt portion abuts, the cover portion being sunk under the welt portion of the weather strip. The roof molding structure for an automobile according to claim 1, wherein the front end and the upper surface of the cover portion are flush with each other.
たことを特徴とする請求項2に記載の自動車のルーフモ
ール構造。3. The roof molding structure for an automobile according to claim 2, wherein a drain wall is provided upright adjacent to the step portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07961997A JP3261060B2 (en) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | Car roof molding structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07961997A JP3261060B2 (en) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | Car roof molding structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10272996A true JPH10272996A (en) | 1998-10-13 |
| JP3261060B2 JP3261060B2 (en) | 2002-02-25 |
Family
ID=13695085
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07961997A Expired - Fee Related JP3261060B2 (en) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | Car roof molding structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3261060B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006192977A (en) * | 2005-01-11 | 2006-07-27 | Nissan Motor Co Ltd | Roof molding mounting structure |
-
1997
- 1997-03-31 JP JP07961997A patent/JP3261060B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006192977A (en) * | 2005-01-11 | 2006-07-27 | Nissan Motor Co Ltd | Roof molding mounting structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3261060B2 (en) | 2002-02-25 |
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