JPH10273091A - アンカー牽引治具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アンカーＬの引き上げ時には、アンカー本体
１の根元から引いて、その引き上げをスムースに行う。 【解決手段】 アンカーＬの引き杆２と船からの曳き索
ａの間に牽引治具Ａを介設する。沖止め時、その治具Ａ
を介し曳き索ａによって船は停留する。アンカー引き上
げ時には、曳き索ａを引くが、アンカーＬが岩などに引
っ掛かって動きにくくなり、引力が所要値以上になる
と、治具Ａの係合子２２（係止環２１）がブロック１９
から外れて、曳き索ａの引力は引き上げ索ｂを介してア
ンカーＬの根元に伝わる。この引き方は、根元の引き上
げのため、アンカーＬも引き上がり易い。係合子２２の
外れ手段は、所定値以上になると、ばねに抗してブロッ
ク１９を筒体１０から引き出すことにより、係合子２２
を孔２０から抜け出さすことにより行う。所定値はナッ
ト１７ａによって調節する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、釣船などの小船
のアンカー構造におけるアンカー牽引治具に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】釣船は、所要のポイントで沖止まりして
釣りを楽しむため、船Ｓからアンカーをおろして海底に
喰い込ませ、船の揺れを押さえるとともに、風による流
れを防ぐようにする。すなわち、このアンカー構造は、
この発明に係る図１を参照して説明すると、船Ｓから曳
き索ａにくくり付けたアンカーＬ（図３参照）を海中に
放って海底Ｇに食い込ませるのが一般的である。アンカ
ーＬの引き上げは曳き索ａをたぐることにより行う。

【０００３】このアンカーＬは、図１乃至図３に示すよ
うに、海底Ｇに食い込むアンカー本体１の根元に、その
アンカー本体１の先側に延びる引き杆２を設け、この引
き杆２に曳き索ａを接続する構造が一般的である。

【０００４】この構造では、アンカーＬの引き上げ時に
は、引き杆２をかなりの力で引かないとアンカー本体１
が海底から抜けず、岩場などではアンカー本体１が岩に
はさまって全く抜けない場合がある。この場合は、アン
カーを放置するしかなく、海洋汚染につながる。

【０００５】このため、従来から、引き杆２からの引力
では抜けなくなった場合でも、アンカーＬを引き上げ得
るように、引き杆２と曳き索ａの間に牽引治具Ａを介設
し、その牽引治具Ａからアンカー本体１の根元まで、引
き上げ索ｂを導いて係止し、前記牽引治具Ａは、前記曳
き索ａの引力が所要値以上になると、引き杆２との連結
を解除して、その引力を前記引き上げ索ｂに伝達するよ
うにした技術が数多く提案されている。例えば、特開昭
６３−３１８９２号公報、特開昭６３−２８４０９２号
公報、特開平８−４０３５３号公報等に記載のものがあ
る。

【０００６】この各公知技術は、いずれも、上記所要値
を船Ｓの沖止め等の係留に必要な引力より少し高いもの
に設定しておき、アンカーＬの引き上げ時には、その所
要値以上の力で曳き索ａを引くと、牽引治具Ａにより、
曳き索ａと引き杆２が切り離されて、曳き索ａは引き上
げ索ｂに引力を及ぼして、アンカー本体１の根元を引っ
ぱる。根元の引っぱり力は、アンカー本体１を持ち上げ
る方向に働くため、アンカー本体１は海底から抜け出
て、引き上げ得る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記各公知技術の上記
所定値の設定は、ばね又は切断ピンで行っており、その
調整は、ばね又はピンそのものを交換する必要があっ
た。また、牽引治具Ａをなす環のような簡単なもので構
成しているため、その作用に安定性がなく、係留中に曳
き索ａと引き杆２が切り離されてアンカーＬが引き抜か
れる問題が生じていた。

【０００８】この発明は、牽引作用を安定化させること
を第１の課題とし、上記所定値を容易に調整し得るよう
にすることを第２の課題とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記第１の課題を達成す
るために、この発明は、上記引き杆又は曳き索に一端で
連結される筒体内に、ピストン及びそのピストンから他
端側に突出する作動杆を設け、その作動杆の突出端に前
記筒体内に出没自在の係止ブロックを設けて、この係止
ブロックに、前記曳き索又は引き杆に連結される係合子
が着脱自在に嵌まる係合孔を形成し、係止ブロックは前
記ピストンを付勢するばねによって常時は前記筒体内に
入り前記係合孔が筒体により被われて前記係合子が離脱
不能となっており、前記曳き索に所要以上の引力が働い
て、ピストンがばねに抗して所要長さ動くと、筒体から
係合孔が係合子が抜け出る程度に開口して係合子が離脱
する構成を採用したのである（請求項１）。

【００１０】上記ピストンが所要長さ動き得る曳き索の
引力を上記所定値に設定し、引力がその所定値に達する
と、係合子が外れて、曳き索の引力は引き上げ索に及
び、アンカー本体が円滑に海底から抜け得る。

【００１１】第２の課題を達成するために、この発明
は、上記筒体に上記作動杆が貫通するばね受座を筒軸方
向に移動自在に設け、この受座とピストンの間に上記ば
ねを介設し、受座からは筒体外面に突出するピンを設け
て、筒体にはそのピンが動く筒軸方向の長孔を形成する
とともに、筒体外面にはナットをねじ込んで、このナッ
トに前記ピンを当接可能として、ナットの位置によりピ
ンの当接位置を調整し得る構成を採用したのである（請
求項２）。このようにすれば、ナットの位置調整によっ
て上記所定値を調整することができ、海底の状態に対応
し得る。

【００１２】

【実施の形態】まず、アンカーＬについて説明すると、
図３に示すように、三角板状の本体１の根元に軸受３が
立設されて、この軸受３に軸受ブロック（図示せず）が
軸４を介して回転自在に設けられており、このブロック
に引き杆２のＬ字状の揺動片５が固定されている。この
ため、引き杆２は、鎖線のごとく倒すことにより収納し
易くなり、実線のごとく、立ち上げると、揺動片５の端
が軸受３（本体１）に当接してそれ以上の回動が阻止さ
れる。すなわち、引き杆２はアンカー本体１に対し所要
の角度で立ち上がった状態で固定され、この状態で曳き
索ａで引かれることにより、アンカー本体１が海底Ｇに
食い込むこととなる。

【００１３】つぎに、牽引治具Ａについて説明すると、
図１乃至図５に示すように、筒体１０の一端に吊り輪１
１が設けられて、この吊り輪１１に曳き索ａが締結され
る。筒体１０内にはピストン１２及びばね受座１３が筒
軸方向に移動自在に内装されており、このピストン１２
から筒体１０の他端に向かって作動杆１４がばね受座１
３を貫通して延びている。受座１３にはピン１５がねじ
込まれて、そのピン１５が筒体１０の長孔１６に摺動自
在に嵌合している。また、筒体１０外面には張力調整ナ
ット１７ａ及び固定ナット１７ｂがねじ込まれており、
ピン１５が調整ナット１７ａに当接することにより、受
座１３のそれ以上の移動が阻止される。調整ナット１７
ａは固定ナット１７ｂをねじ合わすことにより固定され
る。その両ナット１７ａ、１７ｂは止め輪２３によって
抜け止めされる。

【００１４】上記ピストン１２と受座１３の間にはコイ
ルばね１８が設けられており、上記の調整ナット１７ａ
によって決定された受座１３の位置で、ピストン１２を
筒体１０の一端側に付勢する。このため、ピストン１２
の調整位置で、作動杆１４への張力がばね１８に作用し
て収縮される。

【００１５】作動杆１４の先端には係合ブロック１９が
ねじ止めされて、このブロック１９は筒体１０の他端に
出没自在となっている。ブロック１９には係止孔２０が
形成されて、この係止孔２０に係止環２１の係合子２２
が嵌合する。この嵌合は、図４に示すように、通常、ブ
ロック１９の大半が筒体１０内に入り込んで、係止孔２
０の開口が係合子２２が抜け得ない程度に開くようにな
っており、係止環２１の移動により、図５に示すように
ブロック１９が筒体１０から突出して係止孔２０が大き
く開口すれば、その開口から係合子２２が抜け出て解放
される。このとき、係合子２２の杆２２ａが通る切欠２
０ｂは係合子２２が通り得ない幅にしてあり、その係合
子２２の抜け出しは、係止孔２０の斜面２０ａを係合子
２２が滑ってなされる。

【００１６】この実施形態は以上の構成であり、つぎに
その使用方法について説明すると、まず、図５に示すよ
うに、自船Ｓのウインドラス（ウィンチ）の牽引力以内
又は他の手段の牽引力以内で、係合子２２がブロック１
９から外れるように調整ナット１７ａを回して受座１３
の位置を決定する。

【００１７】この後、図１乃至図３に示すように、船Ｓ
から延びる曳き索ａを吊り輪１１に括り付けるととも
に、係止環２１をアンカーＬの引き杆２に係止する。ま
た、引き上げ索ｂをアンカーＬの根元と牽引治具Ａの吊
り輪１１の間に少し余裕をもって設ける。この状態で、
図１、図２に示すように、海中にアンカーＬを放って、
海底Ｇに食い込ませて、アンカー作用をなさしむ。な
お、図１においては、アンカーＬ及び牽引治具Ａは、船
Ｓに対し、かなり大きく描いている。

【００１８】アンカーＬの引き上げ時には、ウィンチな
どにより曳き索ａを引くと、通常は、その引力がアンカ
ーＬの食い込み力に勝って、海底ＧからアンカーＬが離
れて回収し得る。

【００１９】しかし、岩場などで、アンカー本体１が岩
に食い込んで、引き杆２を介しての引力ではアンカー本
体１が海底Ｇから抜けないと、牽引治具Ａにおいて、そ
の引力の増加につれて、図４から図５に示すように、そ
の引力によってばね１８に抗してピストン１２が移動
し、ブロック１９が筒体１０から突出し、やがて、係合
孔２０が大きく開口して、図５鎖線のごとく、係合子２
２がブロック１９から離れて、牽引治具Ａと引き杆２が
切り離される。

【００２０】すると、曳き索ａの引力は引き上げ索ｂに
移り、図２鎖線のごとく、アンカー本体１の根元に引力
が働くこととなり、根元からの引力によってアンカー本
体１は海底Ｇから円滑に抜け出て、アンカーＬの回収が
なされる。

【００２１】なお、上記実施形態とは逆に、吊り輪１１
を引き杆２側に、係止環２１を曳き索ａ側に連結して
も、同様な作用を得ることができる。

【００２２】

【発明の効果】この発明は、以上のように構成して、係
留時には妄りに引き杆との係止を解除することがなく、
一方、アンカー引き上げ時には、根元側から確実に引き
得るようにしたので、係留に支障なく、岩場などにおい
てもアンカーを容易に引き上げ得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施形態の作用説明図

【図２】同実施形態の要部拡大図

【図３】同実施形態の要部斜視図

【図４】同実施形態の牽引治具の一作用時の断面図

【図５】同牽引治具の他の作用時の断面図

【符号の説明】

Ａ アンカー牽引治具 Ｌ アンカー Ｓ 船 ａ 曳き索 ｂ 引き上げ索 １ アンカー本体 ２ 引き杆 ５ 揺動片 １０ アンカー牽引治具の筒体 １１ 吊り輪 １２ ピストン １３ ばね受座 １４ 作動杆 １５ ピン １６ 長孔 １７ａ 調整ナット １７ｂ 固定ナット １８ ばね １９ 係合ブロック ２０ 係合孔 ２１ 係止環 ２２ 係合子

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 海底に食い込むアンカー本体１の根元
   に、そのアンカー本体１の先側に延びる引き杆２を設
   け、この引き杆２に、牽引治具Ａを介して船Ｓからの曳
   き索ａを接続し、その牽引治具Ａからアンカー本体１の
   根元まで、引き上げ索ｂを導いて係止し、前記牽引治具
   Ａは、前記曳き索ａの引力が所要値以上になると、引き
   杆２との連結を解除して、その引力を前記引き上げ索ｂ
   に伝達するアンカー構造における前記アンカー牽引治具
   であって、 上記引き杆２又は曳き索ａに一端で連結される筒体１０
   内に、ピストン１２及びそのピストン１２から他端側に
   突出する作動杆１４を設け、その作動杆１４の突出端に
   前記筒体１０内に出没自在の係止ブロック１９を設け
   て、この係止ブロック１９に、前記曳き索ａ又は引き杆
   ２に連結される係合子２２が着脱自在に嵌まる係合孔２
   ０を形成し、係止ブロック１９は前記ピストン１２を付
   勢するばね１８によって常時は前記筒体１０内に入り前
   記係合孔２０が筒体１０により被われて前記係合子２２
   が離脱不能となっており、前記曳き索ａに所要値以上の
   引力が働いて、ピストン１２がばね１８に抗して所要長
   さ動くと、筒体１０から係合孔２０が係合子２２が抜け
   出る程度に開口して係合子２２が離脱することを特徴と
   するアンカー牽引治具。
2. 【請求項２】 上記筒体１０内に上記作動杆１４が貫通
   するばね受座１３を筒軸方向に移動自在に設け、この受
   座１３とピストン１２の間に上記ばね１８を介設し、受
   座１３からは筒体１０外面に突出するピン１５を設け
   て、筒体１０にはそのピン１５が動く筒軸方向の長孔１
   ６を形成するとともに、筒体１０外面にはナット１７ａ
   をねじ込んで、このナット１７ａに前記ピン１５を当接
   可能として、ナット１７ａの位置によりピン１５の当接
   位置を調整し得るようにしたことを特徴とする請求項１
   記載のアンカー牽引治具。