JPH1027508A - トンネル内照明装置 - Google Patents
トンネル内照明装置Info
- Publication number
- JPH1027508A JPH1027508A JP19710196A JP19710196A JPH1027508A JP H1027508 A JPH1027508 A JP H1027508A JP 19710196 A JP19710196 A JP 19710196A JP 19710196 A JP19710196 A JP 19710196A JP H1027508 A JPH1027508 A JP H1027508A
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- JP
- Japan
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- tunnel
- lighting
- brightness
- solar cell
- auxiliary
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- Pending
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- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 経済的かつ比較的単純な構成で、昼間時に、
トンネル入口部からの所定の区間内を、トンネル入口直
前の明るさに比例した明るさで照明できるようにしたト
ンネル内照明装置を提供する。 【解決手段】 商用電力を使用する主照明３の他に、太
陽電池７を電源として太陽光の日射量の大小により照明
の明るさが変化する補助照明５を備え、主照明３をトン
ネル１のほぼ全長に亘って、補助照明５をトンネル１の
両端部にそれぞれ設置した。
トンネル入口部からの所定の区間内を、トンネル入口直
前の明るさに比例した明るさで照明できるようにしたト
ンネル内照明装置を提供する。 【解決手段】 商用電力を使用する主照明３の他に、太
陽電池７を電源として太陽光の日射量の大小により照明
の明るさが変化する補助照明５を備え、主照明３をトン
ネル１のほぼ全長に亘って、補助照明５をトンネル１の
両端部にそれぞれ設置した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トンネル内をより
適正な明るさで照明するようにしたトンネル内照明装置
に関する。
適正な明るさで照明するようにしたトンネル内照明装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自転車が通行するトンネル内の照
明は、トンネルの壁面に、夜間に必要な容量の通常の商
用電力で動作する照明装置をトンネルのほぼ全長に亘っ
て一列または複数列に配置することによって一般に行わ
れていた。この場合、トンネル内は、夜間運転時に必要
な明るさで、その全長に亘ってほぼ均一に照明される。
明は、トンネルの壁面に、夜間に必要な容量の通常の商
用電力で動作する照明装置をトンネルのほぼ全長に亘っ
て一列または複数列に配置することによって一般に行わ
れていた。この場合、トンネル内は、夜間運転時に必要
な明るさで、その全長に亘ってほぼ均一に照明される。
【０００３】ここに、トンネル内を昼間に運転する時に
は、運転手の目がトンネル内部の明るさに順応するまで
の間、即ち、トンネル入口部から所定の区間は、トンネ
ル中央部よりも明るく照明されていることが望ましく、
また、この明るさは、トンネル入口直前の明るさに比例
することが理想的であるといわれている。
は、運転手の目がトンネル内部の明るさに順応するまで
の間、即ち、トンネル入口部から所定の区間は、トンネ
ル中央部よりも明るく照明されていることが望ましく、
また、この明るさは、トンネル入口直前の明るさに比例
することが理想的であるといわれている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例にあっては、トンネル内が常時ほぼ均一な明るさに
照明されているため、上記要求に応えることができず、
特に昼間運転時にトンネル入口部での照明が不足して、
運転手がトンネル直前で意識的に減速し、これが渋滞に
繋がってしまうことがあるといった問題があった。
来例にあっては、トンネル内が常時ほぼ均一な明るさに
照明されているため、上記要求に応えることができず、
特に昼間運転時にトンネル入口部での照明が不足して、
運転手がトンネル直前で意識的に減速し、これが渋滞に
繋がってしまうことがあるといった問題があった。
【０００５】なお、日中の快晴時を想定した規模を有す
る照明装置を備えることによって、上記問題を解決する
ことも考えられるが、このような大規模の設備を設置す
ることは、夜間あるいは曇天時に必要の無い照明をする
ことになり、不経済であるばかりでなく、夜間ではかえ
って明るすぎて運転がしずらいといった問題が生じてし
まう。
る照明装置を備えることによって、上記問題を解決する
ことも考えられるが、このような大規模の設備を設置す
ることは、夜間あるいは曇天時に必要の無い照明をする
ことになり、不経済であるばかりでなく、夜間ではかえ
って明るすぎて運転がしずらいといった問題が生じてし
まう。
【０００６】しかも、トンネル入口直前の明るさは、昼
と夜、また日中であっては時間により、更には、同時刻
であっても曇天時と晴天時等で大きな差を生じ、例えタ
イマ等を設けて、夜間に一部の照明を消すようにしたと
しても、タイマでは日中の天候の変化に追随することが
できず、また日射計などを設けてその出力を信号として
調光しようとすると、構造的に複雑であるばかりでな
く、制御系もかなり煩雑になってしまうという問題が生
じる。
と夜、また日中であっては時間により、更には、同時刻
であっても曇天時と晴天時等で大きな差を生じ、例えタ
イマ等を設けて、夜間に一部の照明を消すようにしたと
しても、タイマでは日中の天候の変化に追随することが
できず、また日射計などを設けてその出力を信号として
調光しようとすると、構造的に複雑であるばかりでな
く、制御系もかなり煩雑になってしまうという問題が生
じる。
【０００７】本発明は上述の事情に鑑みてなされたもの
で、経済的かつ比較的単純な構成で、昼間時に、トンネ
ル入口部からの所定の区間内を、トンネル入口直前の明
るさに比例した明るさで照明できるようにしたトンネル
内照明装置を提供することを目的とする。
で、経済的かつ比較的単純な構成で、昼間時に、トンネ
ル入口部からの所定の区間内を、トンネル入口直前の明
るさに比例した明るさで照明できるようにしたトンネル
内照明装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明のトンネル内照明
装置は、商用電力を使用する主照明の他に、太陽電池を
電源として太陽光の日射量の大小により照明の明るさが
変化する補助照明を備え、前記主照明をトンネルのほぼ
全長に亘って、前記補助照明をトンネル両端部にそれぞ
れ設置したことを特徴とする。
装置は、商用電力を使用する主照明の他に、太陽電池を
電源として太陽光の日射量の大小により照明の明るさが
変化する補助照明を備え、前記主照明をトンネルのほぼ
全長に亘って、前記補助照明をトンネル両端部にそれぞ
れ設置したことを特徴とする。
【０００９】上記のように構成した本発明によれば、ト
ンネル両端部に設置した主照明及び太陽電池を電源とす
る光補助照明によって、昼間時に、トンネルの入口（ま
たは出口）から所定の区間をトンネル中央部よりも明る
く、かつ太陽光の日射量の大小に合わせた適正な明るさ
で照明することができる。
ンネル両端部に設置した主照明及び太陽電池を電源とす
る光補助照明によって、昼間時に、トンネルの入口（ま
たは出口）から所定の区間をトンネル中央部よりも明る
く、かつ太陽光の日射量の大小に合わせた適正な明るさ
で照明することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態につ
いて添付図面を参照して説明する。
いて添付図面を参照して説明する。
【００１１】図１において、本発明に係るトンネル照明
装置には、商用電力を使用し、トンネル１の内壁２に該
トンネル１のほぼ全長に亘って設置されてトンネル１の
内部を照らす主照明３が備えられている。この主照明３
は、商用電源４に接続されて、夜間運転時に必要な明る
さでトンネル１内を照明するようになっており、図示で
は３列に亘って設けられている。
装置には、商用電力を使用し、トンネル１の内壁２に該
トンネル１のほぼ全長に亘って設置されてトンネル１の
内部を照らす主照明３が備えられている。この主照明３
は、商用電源４に接続されて、夜間運転時に必要な明る
さでトンネル１内を照明するようになっており、図示で
は３列に亘って設けられている。
【００１２】そして、前記主照明３の他に、太陽電池を
電源として太陽光の日射量の大小により照明の明るさが
変化する補助照明５が備えられ、この補助照明５は、ト
ンネル１の中央部を除く両端部に、図示では２列に亘っ
て設置されている。
電源として太陽光の日射量の大小により照明の明るさが
変化する補助照明５が備えられ、この補助照明５は、ト
ンネル１の中央部を除く両端部に、図示では２列に亘っ
て設置されている。
【００１３】即ち、前記補助照明５は、太陽電池モジュ
ール６からの出力を電源として、直流−交流インバータ
７を介して交流変換された電流によって点灯するととも
に、太陽電池モジュール６の出力は、快晴時にこれに接
続された補助照明５の定格出力となるようになってい
る。つまり、例えば、晴天時に１００Ｖ−１Ａ（１００
Ｗ）の出力となる太陽電池モジュール６を使用した場合
には、１００Ｖ−１Ａ（１００Ｗ）の電球等の補助照明
５が使用される。
ール６からの出力を電源として、直流−交流インバータ
７を介して交流変換された電流によって点灯するととも
に、太陽電池モジュール６の出力は、快晴時にこれに接
続された補助照明５の定格出力となるようになってい
る。つまり、例えば、晴天時に１００Ｖ−１Ａ（１００
Ｗ）の出力となる太陽電池モジュール６を使用した場合
には、１００Ｖ−１Ａ（１００Ｗ）の電球等の補助照明
５が使用される。
【００１４】即ち、上記のような出力の補助照明５及び
太陽電池モジュール６を使用した場合、補助照明（電
球）５は、晴天時に本来の１００Ｗの明るさに光るが、
曇天時となり、太陽電池モジュール６の出力電源が、例
えば０．５Ａと低下したとすると、この補助照明（電
球）６は、５０Ｗの明るさとなる。また、夜間は太陽電
池が動作しないから、補助照明５は点灯しない。
太陽電池モジュール６を使用した場合、補助照明（電
球）５は、晴天時に本来の１００Ｗの明るさに光るが、
曇天時となり、太陽電池モジュール６の出力電源が、例
えば０．５Ａと低下したとすると、この補助照明（電
球）６は、５０Ｗの明るさとなる。また、夜間は太陽電
池が動作しないから、補助照明５は点灯しない。
【００１５】次に上記構成のトンネル照明装置の作動に
ついて説明する。夜間では、商用電力を電源とする主照
明３のみが点灯しており、太陽電池を電源とする補助照
明５は太陽電池が動作していないから点灯しない。そし
て、朝になり、太陽が昇るとその明るさに応じて太陽電
池モジュール６が発電を開始し、これを電源とする補助
照明５が点灯とする。
ついて説明する。夜間では、商用電力を電源とする主照
明３のみが点灯しており、太陽電池を電源とする補助照
明５は太陽電池が動作していないから点灯しない。そし
て、朝になり、太陽が昇るとその明るさに応じて太陽電
池モジュール６が発電を開始し、これを電源とする補助
照明５が点灯とする。
【００１６】ここに、快晴時においては、補助照明５は
定格出力で動作し、トンネル１内に十分な明かるさを供
給する。曇天時においては、太陽光が低下するから、こ
れに応じて太陽電池モジュール６の出力も低下し、補助
照明５の照度も低下するが、外部が暗くなっているた
め、トンネル１内を通過する人間の目にとってその内部
の明るさに順応するのに十分な照度が維持される。
定格出力で動作し、トンネル１内に十分な明かるさを供
給する。曇天時においては、太陽光が低下するから、こ
れに応じて太陽電池モジュール６の出力も低下し、補助
照明５の照度も低下するが、外部が暗くなっているた
め、トンネル１内を通過する人間の目にとってその内部
の明るさに順応するのに十分な照度が維持される。
【００１７】雨天あるいは曇天から急に天候が回復した
場合にも、太陽電池モジュール６のの出力は瞬時に回復
するから、外部が明るくなったことに即座に反応してト
ンネル１の内部の照明も明るくなることになる。
場合にも、太陽電池モジュール６のの出力は瞬時に回復
するから、外部が明るくなったことに即座に反応してト
ンネル１の内部の照明も明るくなることになる。
【００１８】従って、夜間に必要な容量の通常の商用電
力で動作する主照明３をトンネル１の全長に亘って設
け、更に晴天の日中において、トンネル１内を通過する
人間の目がその内部の明るさに順応するのに十分な照度
となるのに必要な容量の太陽電池を電源とする補助照明
５をトンネル１の両端部に設置することにより、夜間は
通常の商用電力を電源とする主照明３のみを点灯させ、
晴天の日中においては、これに加えて太陽電池を電源と
する補助照明５も点灯させて、トンネル１内を通過する
人間の目がその内部の明るさに順応するのに十分な照度
となるようにすることができる。
力で動作する主照明３をトンネル１の全長に亘って設
け、更に晴天の日中において、トンネル１内を通過する
人間の目がその内部の明るさに順応するのに十分な照度
となるのに必要な容量の太陽電池を電源とする補助照明
５をトンネル１の両端部に設置することにより、夜間は
通常の商用電力を電源とする主照明３のみを点灯させ、
晴天の日中においては、これに加えて太陽電池を電源と
する補助照明５も点灯させて、トンネル１内を通過する
人間の目がその内部の明るさに順応するのに十分な照度
となるようにすることができる。
【００１９】しかも、曇天時には、太陽電池モジュール
６の出力電流が低下するため、太陽電池を電源とする補
助照明５の照度は、ほぼ外部の明るさに比例して低下す
ることになり、これにより、外部の明るさとトンネル１
の入口部の明るさの差異をセンサなどの機器を用いるこ
となく、自動的にほぼ一定にすることができる。
６の出力電流が低下するため、太陽電池を電源とする補
助照明５の照度は、ほぼ外部の明るさに比例して低下す
ることになり、これにより、外部の明るさとトンネル１
の入口部の明るさの差異をセンサなどの機器を用いるこ
となく、自動的にほぼ一定にすることができる。
【００２０】なお、太陽電池のエネルギを太陽光から得
ており、補助照明の部分はクリーンで経済的なエネルギ
を使用していることになる。更に、トンネル入口部の上
部には、一般に太陽電池モジュールを設置するスペース
があり、太陽電池モジュールを設置する場所を一般には
考慮する必要がない。
ており、補助照明の部分はクリーンで経済的なエネルギ
を使用していることになる。更に、トンネル入口部の上
部には、一般に太陽電池モジュールを設置するスペース
があり、太陽電池モジュールを設置する場所を一般には
考慮する必要がない。
【００２１】尚、上記実施の形態では、晴天時の明るさ
と同等の明るさをトンネル入口で得る例について説明し
たが、必ずしも晴天時の明るさの１００％の明るさが得
られるものでなくても良い。８０％の明るさ、或いは５
０％の明るさでも、上述した本発明の趣旨に含まれるこ
とは勿論のことであり、本発明は上記実施の形態に限定
されるものでないことは勿論である。
と同等の明るさをトンネル入口で得る例について説明し
たが、必ずしも晴天時の明るさの１００％の明るさが得
られるものでなくても良い。８０％の明るさ、或いは５
０％の明るさでも、上述した本発明の趣旨に含まれるこ
とは勿論のことであり、本発明は上記実施の形態に限定
されるものでないことは勿論である。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、トンネ
ル両端部に設置した主照明及び太陽電池を電源とする光
補助照明によって、昼間時に、トンネルの入口（または
出口）から所定の区間をトンネル中央部よりも明るく、
かつ太陽光の日射量の大小に合わせた適正な明るさで照
明することができ、これによって、夜間に不必要な照明
の点灯をなくすとともに、昼間の照明にクリーンで無料
の太陽エネルギを利用することにより、経済的なものと
することができる。しかも、比較的単純な構成で、自動
的に照度を変化させて、人間の目にとってその内部の明
るさに順応するのに十分な照度を維持することができ
る。
ル両端部に設置した主照明及び太陽電池を電源とする光
補助照明によって、昼間時に、トンネルの入口（または
出口）から所定の区間をトンネル中央部よりも明るく、
かつ太陽光の日射量の大小に合わせた適正な明るさで照
明することができ、これによって、夜間に不必要な照明
の点灯をなくすとともに、昼間の照明にクリーンで無料
の太陽エネルギを利用することにより、経済的なものと
することができる。しかも、比較的単純な構成で、自動
的に照度を変化させて、人間の目にとってその内部の明
るさに順応するのに十分な照度を維持することができ
る。
【００２３】これによって、トンネル入口での、運転手
が感じる明るさの変化が軽減され、事故が防止され、安
全な交通に寄与することができる。
が感じる明るさの変化が軽減され、事故が防止され、安
全な交通に寄与することができる。
【図１】本発明に係るトンネル内照明装置の構成を示す
概略図である。
概略図である。
１ トンネル ２ 壁面 ３ 主照明 ５ 補助照明 ６ 太陽電池モジュール ７ 直流−交流インバータ
フロントページの続き (72)発明者 南部 浩史 東京都大田区羽田旭町11番１号 株式会社 荏原製作所内
Claims (1)
- 【請求項１】 商用電力を使用する主照明の他に、太陽
電池を電源として太陽光の日射量の大小により照明の明
るさが変化する補助照明を備え、前記主照明をトンネル
のほぼ全長に亘って、前記補助照明をトンネル両端部に
それぞれ設置したことを特徴とするトンネル内照明装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19710196A JPH1027508A (ja) | 1996-07-08 | 1996-07-08 | トンネル内照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19710196A JPH1027508A (ja) | 1996-07-08 | 1996-07-08 | トンネル内照明装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1027508A true JPH1027508A (ja) | 1998-01-27 |
Family
ID=16368751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19710196A Pending JPH1027508A (ja) | 1996-07-08 | 1996-07-08 | トンネル内照明装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1027508A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2340910A1 (es) * | 2010-01-28 | 2010-06-10 | Rafael Yter Humedas | Sistema de control de la iluminacion interior de un tunel y procedimiento de control correspondiente. |
| WO2011062228A1 (ja) * | 2009-11-18 | 2011-05-26 | 積水ハウス株式会社 | 自然光追従型led照明装置 |
| JP2013016374A (ja) * | 2011-07-05 | 2013-01-24 | Nakanihon Highway Engineering Nagoya Kk | トンネル入口部の照明装置 |
| JP2013065422A (ja) * | 2011-09-16 | 2013-04-11 | West Nippon Expressway Co Ltd | トンネル用照明システム |
| CN121692500A (zh) * | 2025-12-11 | 2026-03-17 | 湖南力通电力勘测设计咨询有限公司 | 基于储能电池舱的户外无主灯照明集成方法与系统 |
-
1996
- 1996-07-08 JP JP19710196A patent/JPH1027508A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011062228A1 (ja) * | 2009-11-18 | 2011-05-26 | 積水ハウス株式会社 | 自然光追従型led照明装置 |
| CN102725582A (zh) * | 2009-11-18 | 2012-10-10 | 积水住宅株式会社 | 自然光跟踪型led照明装置 |
| ES2340910A1 (es) * | 2010-01-28 | 2010-06-10 | Rafael Yter Humedas | Sistema de control de la iluminacion interior de un tunel y procedimiento de control correspondiente. |
| ES2340910B1 (es) * | 2010-01-28 | 2011-05-26 | Rafael Yter Humedas | Sistema de control de la iluminacion interior de un tunel y procedimiento de control correspondiente. |
| JP2013016374A (ja) * | 2011-07-05 | 2013-01-24 | Nakanihon Highway Engineering Nagoya Kk | トンネル入口部の照明装置 |
| JP2013065422A (ja) * | 2011-09-16 | 2013-04-11 | West Nippon Expressway Co Ltd | トンネル用照明システム |
| CN121692500A (zh) * | 2025-12-11 | 2026-03-17 | 湖南力通电力勘测设计咨询有限公司 | 基于储能电池舱的户外无主灯照明集成方法与系统 |
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