JPH10278849A - Riding work machine - Google Patents

Riding work machine

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JPH10278849A
JPH10278849A JP9090497A JP9049797A JPH10278849A JP H10278849 A JPH10278849 A JP H10278849A JP 9090497 A JP9090497 A JP 9090497A JP 9049797 A JP9049797 A JP 9049797A JP H10278849 A JPH10278849 A JP H10278849A
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rear cover
seat
driver
opening
getting
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Kazunori Tani
和典 谷
Makoto Kubotsu
誠 窪津
Noboru Too
登 東尾
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Kubota Corp
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 後部カバーの開閉作業性を良好に維持しなが
らも、操作具設置に起因した後部カバーのカバー機能低
下及び強度低下を回避する。 【解決手段】 左右の後輪フェンダー部とそれら同士を
繋ぐ繋ぎ板部と運転ステップ部18Cとを有する後部カ
バー18を開閉自在に構成し、この後部カバー18の繋
ぎ板部に運転席を支持させ、前記後部カバー18の前部
に、前方部から乗車するための乗降用の前部ステップ9
を連設してある乗用型作業機であって、前記運転席より
も前方に配置する操作具21を挿通させる開口20を前
記前部ステップ9に形成する。
(57) [Problem] To prevent deterioration in cover function and strength of a rear cover caused by installation of operating tools, while maintaining good opening and closing workability of a rear cover. SOLUTION: A rear cover 18 having left and right rear wheel fender portions, a connecting plate portion connecting them, and an operation step portion 18C is configured to be freely openable and closable, and a driver seat is supported by the connecting plate portion of the rear cover 18. A front step 9 for getting on and off the front part of the rear cover 18 for getting on from the front part;
The opening 20 through which the operating tool 21 disposed in front of the driver's seat is inserted is formed in the front step 9.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、左右の後輪フェン
ダー部とそれら同士を繋ぐ繋ぎ板部と運転ステップ部と
を有する後部カバーを開閉自在に構成し、この後部カバ
ーの繋ぎ板部に運転席を支持させ、前記後部カバーの前
部に、前方部から乗車するための乗降用の前部ステップ
を連設してある乗用型田植機で代表される湿田作業機な
どの乗用型作業機に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear cover having left and right rear wheel fenders, a connecting plate for connecting the rear fenders, and an operation step. The present invention relates to a riding type working machine such as a wetland working machine typified by a riding type rice transplanter in which a seat is supported and a front step for getting on and off for getting on from the front portion is continuously provided at a front portion of the rear cover. .

【0002】[0002]

【従来の技術】この種の乗用型作業機によるときは、後
部カバーが開閉自在であるから、後部カバーを開放する
ことにより、後部カバー下に対するメンテナンスを作業
性良く行い、しかも、前部ステップを設けてあるから、
機体の前部を畦に突きつけるように機体を位置させるこ
とにより、圃場内に入ることなく乗降することができる
といった利点を有する。
2. Description of the Related Art When using a riding type working machine of this type, the rear cover is openable and closable. Therefore, by opening the rear cover, maintenance under the rear cover can be performed with good workability. Because it is provided,
By arranging the body so that the front of the body abuts against the ridge, there is an advantage that the user can get on and off without entering the field.

【0003】そのような乗用型作業機として従来では、
特開平4‐5183号公報で開示されているものが知ら
れている。これは、運転席よりも前方に配置する操作具
としてのデフロックペダルを後部カバーの運転ステップ
部に配置したものである。つまり、運転ステップ部にデ
フロックペダルを挿通させて上方に突出させる開口を形
成したものである。
Conventionally, such a riding type working machine has been
One disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 4-5183 is known. In this configuration, a differential lock pedal as an operating tool disposed forward of a driver's seat is disposed in a driving step portion of a rear cover. That is, the opening is formed so that the differential lock pedal is inserted through the operation step portion and protrudes upward.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の技
術によれば、デフロックペダルを外すことなく後部カバ
ーの開閉を作業性良く行うには、デフロックペダルを挿
通させる開口として、デフロックペダルのアーム部のみ
ならず、面積の大きな踏み面部をも通過させる大きさの
ものが必要となって、開口が大きなものになり、その結
果、後部カバーのカバー機能が低いものになるのみなら
ず、大きな開口が形成されることにより後部カバーの強
度低下を招来し易い。
However, according to the above-mentioned prior art, in order to open and close the rear cover with good workability without removing the differential lock pedal, an arm portion of the differential lock pedal is formed as an opening through which the differential lock pedal is inserted. Not only that, a large enough tread to pass through the tread portion is required, and the opening becomes large. As a result, not only the cover function of the rear cover becomes low, but also the large opening becomes large. By being formed, the strength of the rear cover is easily reduced.

【0005】本発明の目的は、後部カバーの開閉作業性
を良好に維持しながらも、操作具設置に起因した後部カ
バーのカバー機能低下及び強度低下を回避する点にあ
る。
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to avoid a decrease in the cover function and strength of the rear cover due to the installation of the operating tool, while maintaining good opening and closing workability of the rear cover.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】請求項1に係る本第1発
明の特徴、作用、効果は次の通りである。
The features, functions and effects of the first aspect of the present invention are as follows.

【0007】〔特徴〕左右の後輪フェンダー部とそれら
同士を繋ぐ繋ぎ板部と運転ステップ部とを有する後部カ
バーを開閉自在に構成し、この後部カバーの繋ぎ板部に
運転席を支持させ、前記後部カバーの前部に、前方部か
ら乗車するための乗降用の前部ステップを連設してある
乗用型作業機であって、前記運転席よりも前方に配置す
る操作具を挿通させる開口を前記前部ステップに形成し
てある点にある。
[Features] A rear cover having left and right rear wheel fender portions, a connecting plate portion for connecting them, and an operation step portion is configured to be freely openable and closable, and a driver seat is supported by the connecting plate portion of the rear cover. A riding work machine having a front part of the rear cover and a front step for getting on and off for getting on from a front part connected thereto, wherein an opening through which an operating tool disposed forward of the driver's seat is inserted. Is formed in the front step.

【0008】〔作用〕本第1発明によるときは、後部カ
バーではなく、前部ステップに操作具を挿通させる開口
を形成してあるから、操作具による後部カバーの開閉に
対する干渉を回避できる。
According to the first aspect of the present invention, since the opening for inserting the operation tool is formed not in the rear cover but in the front step, interference with the opening and closing of the rear cover by the operation tool can be avoided.

【0009】しかも、前部ステップに形成する開口とし
て、操作具のうち踏み面部を上端に連設されるアーム部
や、握り部を上端に連設されるレバー部といった横断面
の小さな部分を挿通させ得る大きさのもので済む。
In addition, as the opening formed in the front step, a small portion of the operating tool having a small cross section such as an arm portion having a tread surface connected to the upper end and a lever portion having a grip portion connected to the upper end is inserted. It only needs to be large enough to make it work.

【0010】〔効果〕従って、本第1発明によれば、後
部カバーの開閉作業性を良好なものに維持しながらも、
操作具設置に起因した後部カバーのカバー機能低下及び
強度低下を回避でき、しかも、前部ステップに開口を形
成することに起因した前部ステップの強度低下を可及的
抑制できるようになった。
[Effects] Therefore, according to the first aspect of the present invention, it is possible to maintain good open / close operability of the rear cover,
A reduction in the cover function and a reduction in strength of the rear cover due to the installation of the operating tool can be avoided, and a reduction in the strength of the front step caused by forming an opening in the front step can be suppressed as much as possible.

【0011】請求項2に係る本第2発明の特徴、作用・
効果は次の通りである。
According to the second aspect of the present invention, the features, operations and
The effects are as follows.

【0012】〔特徴〕上記本第1発明の特徴において、
前記操作具の一つがデフロックペダルである点にある。
[Features] In the features of the first invention,
One of the operation tools is a differential lock pedal.

【0013】〔作用・効果〕本第2発明によるときは、
後部カバーの開閉作業性を良好なものに維持しながら
も、操作具の一例であるデフロックペダルの設置に起因
した後部カバーのカバー機能低下及び強度低下を回避で
き、しかも、前部ステップに開口を形成することに起因
した前部ステップの強度低下を可及的抑制できるように
なった。
[Operation and Effect] According to the second aspect of the present invention,
While maintaining good rear cover opening and closing operability, it is possible to avoid a decrease in the cover function and strength of the rear cover due to the installation of the differential lock pedal, which is an example of the operating tool. The strength reduction of the front step caused by the formation can be suppressed as much as possible.

【0014】請求項3に係る本第3発明の特徴、作用・
効果は次の通りである。
According to the third aspect of the present invention, the features, operations and
The effects are as follows.

【0015】〔特徴〕上記本第1発明や本第2発明の特
徴において、前記操作具の他の一つが副変速操作レバー
である点にある。
[Features] In the features of the first and second aspects of the present invention, another one of the operating tools is an auxiliary speed change lever.

【0016】〔作用・効果〕本第3発明によるときは、
後部カバーの開閉作業性を良好なものに維持しながら
も、操作具の一例である副変速操作レバーの設置に起因
した後部カバーのカバー機能低下及び強度低下を回避で
き、しかも、前部ステップに開口を形成することに起因
した前部ステップの強度低下を可及的抑制できるように
なった。
[Action and Effect] According to the third aspect of the present invention,
While maintaining good rear cover opening and closing workability, it is possible to avoid a decrease in the cover function and strength of the rear cover due to the installation of the sub-transmission operation lever, which is an example of the operating tool, and furthermore, the front step The reduction in the strength of the front step caused by the formation of the opening can be suppressed as much as possible.

【0017】請求項4に係る本第4発明の特徴、作用、
効果は次の通りである。
According to the fourth aspect of the present invention, the features, functions,
The effects are as follows.

【0018】〔特徴〕上記本第1発明や本第2発明、本
第3発明の特徴において、前記運転席の前方に配置させ
たハンドルポストに、リコイルスタータの操作ノブを保
持するためのサポートを組み付けてある点にある。
[Features] In the features of the first, second, and third aspects of the present invention, the handle post disposed in front of the driver's seat has a support for holding an operation knob of a recoil starter. The point is that it is assembled.

【0019】〔作用〕本第4発明によるときは、丈夫な
ハンドルポストにリコイルスタータの操作ノブを保持す
るためのサポートを組み付けてあるから、例えば、サポ
ートをエンジンボンネットに付設する場合に比較して、
サポートを強固に支持することができる。
[Operation] According to the fourth aspect of the present invention, since the support for holding the operation knob of the recoil starter is assembled to the strong handle post, for example, as compared with the case where the support is attached to the engine bonnet. ,
The support can be strongly supported.

【0020】〔効果〕従って、本第4発明によれば、操
作ノブを確実強力に保持できる。
[Effect] Therefore, according to the fourth aspect of the present invention, the operation knob can be reliably and strongly held.

【0021】[0021]

【発明の実施の形態】乗用型作業機の一例である水田作
業機を代表する乗用型田植機は、図1に示すように、乗
用型の自走機体1の後部に、苗のせ台3Aを備えた苗植
付装置3をリンク機構2を介して昇降自在に連結し、そ
の苗植付装置3を駆動昇降するための油圧シリンダ4を
設けて構成されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS As shown in FIG. 1, a riding type rice transplanter representing a paddy field working machine, which is an example of a riding type working machine, has a seedling rest 3A at the rear of the riding type self-propelled body 1. The provided seedling planting device 3 is connected via a link mechanism 2 so as to be able to move up and down, and a hydraulic cylinder 4 for driving and raising and lowering the seedling planting device 3 is provided.

【0022】前記自走機体1は、図2,図3にも示すよ
うに、左右一対の前輪7を軸支したミッションケース8
と左右一対の後輪5を軸支した車軸ケース5Aとを備え
た機体フレーム6の前部に、金属(鉄など)製の前部ス
テップ9を前向き片持ち状に連結し、その前部ステップ
9の前部と前記ミッションケース8の前部とを連結フレ
ーム10で連結したフレーム構造を有する。前記前輪7
は操向駆動車輪であり、後輪5は駆動車輪である。
As shown in FIGS. 2 and 3, the self-propelled body 1 includes a transmission case 8 supporting a pair of left and right front wheels 7.
A front step 9 made of metal (such as iron) is connected to a front portion of a body frame 6 provided with an axle case 5A pivotally supporting a pair of left and right rear wheels 5 in a cantilever shape facing forward. 9 has a frame structure in which a front portion of the transmission case 9 and a front portion of the transmission case 8 are connected by a connection frame 10. The front wheel 7
Are steering drive wheels, and the rear wheels 5 are drive wheels.

【0023】前記機体フレーム6は、図2〜図4,図
6,図8に示すように、前後向き姿勢の左右一対のメイ
ンフレーム材6Aと、それらの左右外方に位置する左右
一対のサイドフレーム材6Bと、メインフレーム材6A
及びサイドフレーム材6Bの前端を連結する左右向き姿
勢の前フレーム材6Cとを備え、サイドフレーム6Bの
後端部分は、内側に曲げられてメインフレーム6Aに連
結する連結部6aに構成されている。また、左右一対の
乗降ステップ61をメインフレーム材6A及びサイドフ
レーム材6Bに支持させる支持フレーム62,63によ
ってもメインフレーム材6Aとサイドフレーム材6Bと
は連結されている。
As shown in FIGS. 2 to 4, 6, and 8, the body frame 6 includes a pair of left and right main frame members 6A having a front and rear posture and a pair of right and left side Frame material 6B and main frame material 6A
And a front frame member 6C in a left-right orientation connecting the front ends of the side frame members 6B, and a rear end portion of the side frame 6B is formed as a connecting portion 6a bent inward and connected to the main frame 6A. . The main frame member 6A and the side frame member 6B are also connected by supporting frames 62 and 63 for supporting the pair of right and left steps 61 on the main frame member 6A and the side frame member 6B.

【0024】そして、運転席11、操縦ハンドル12、
運転ステップ13を備えた運転部の前部には、原動部1
4が配備され、この原動部14の主体であるエンジン1
5は、前記ミッションケース8と連結フレーム10とに
わたって搭載されている。具体的には、図2,図3に示
すように、エンジン15を載置固定したベース15Aの
前部を連結フレーム10に左右一対のゴム利用の防振具
50を介して載置支持させ、ベース15Aの後部をミッ
ションケース8に左右一対のゴム利用の防振具51を介
して載置支持させて搭載されている。
Then, a driver's seat 11, a steering handle 12,
At the front of the operation unit having the operation step 13, the driving unit 1
4 is provided, and the engine 1 which is the main
5 is mounted over the transmission case 8 and the connection frame 10. Specifically, as shown in FIGS. 2 and 3, the front portion of the base 15 </ b> A on which the engine 15 is mounted and fixed is mounted and supported on the connecting frame 10 via a pair of right and left rubber vibration isolators 50. The rear portion of the base 15A is mounted and supported on the transmission case 8 via a pair of left and right rubber vibration isolators 51.

【0025】前記エンジン15からミッションケース8
への伝動手段は、図2,図3に示すように、前記エンジ
ン15の出力軸15aとミッションケース8の入力軸8
aとにわたって設けた伝動比が互いに異なる2つのベル
トテンションクラッチを択一的に入り作動させることに
より二段変速可能な第1の副変速装置53を設ける手段
であって、いずれかのベルトテンションクラッチを入り
状態にすることでエンジン15の動力をミッションケー
ス8に伝達し、両ベルトテンションクラッチをともに切
り状態にすることで伝達を断つように構成されている。
From the engine 15 to the transmission case 8
2 and 3, an output shaft 15a of the engine 15 and an input shaft 8 of the transmission case 8 are provided.
a first auxiliary transmission 53 capable of two-stage shifting by selectively engaging and operating two belt tension clutches having different transmission ratios provided over the other belt tension clutch. The transmission is interrupted by transmitting the power of the engine 15 to the transmission case 8 when the transmission is turned on, and by disengaging both belt tension clutches.

【0026】前記前部ステップ9は、前方部から乗車す
るための乗降用のものであって、図1〜図3に示すよう
に、原動部14の左右両脇に位置する左右の乗降用ステ
ップ部9Aと、原動部14の前部に位置する前ステップ
部9Bと、前記運転ステップ13の前方部一部を形成す
る後ステップ部9Cとからなる。そして、前部ステップ
9は、左右の乗降用ステップ部9Aを前部において前ス
テップ部9Bにより連結するとともに、後部において後
ステップ部9Cで連結した構造、つまり、ミッションケ
ース8上に搭載したエンジン15を挿通させるための開
口16を独立して形成した中抜き構造に構成されてい
る。
The front part step 9 is for getting on and off for getting on and off from the front part, and as shown in FIGS. It comprises a part 9A, a front step part 9B located in front of the driving part 14, and a rear step part 9C forming a part of the front part of the operation step 13. The front step 9 has a structure in which the left and right stepping steps 9A are connected by a front step 9B at the front and connected by a rear step 9C at the rear, that is, the engine 15 mounted on the transmission case 8. Is formed in a hollow structure in which an opening 16 for inserting a through hole is formed independently.

【0027】前記原動部14は、図7に示すように、前
記前部ステップ9の開口16上に配備される合成樹脂製
のエンジンボンネット17で覆われている。前記エンジ
ンボンネット17は、上部カバー部17aと、後部カバ
ー部17bと、揺動開閉自在な前部カバー部17cとか
らなる。このエンジンボンネット17内には、図5に示
すように、後部カバー部17bに形成の孔70を挿通す
るロープ71の引き操作によりエンジン15を始動させ
るリコイルスタータ72が配置されており、前記ロープ
71の引手となる操作ノブ73を保持するためのサポー
ト74及びロープ71の移動を案内するローラ75は、
運転席11の前方に位置して前記操縦ハンドル12を支
持するハンドルポスト76にボルト77を介して取り付
けたステー78に取り付けられている。つまり、ハンド
ルポスト76に組付けられている。ハンドルポスト76
は、前記ミッションケース8の上部から構成されるステ
アリングケース部に固定されている。サポート74は、
線材を螺旋状に巻回したものであって、ロープ71が後
部カバー部17bの孔周縁に擦れるのを防止するガイド
を兼用する。
As shown in FIG. 7, the prime mover 14 is covered with an engine bonnet 17 made of synthetic resin disposed on the opening 16 of the front step 9. The engine bonnet 17 includes an upper cover portion 17a, a rear cover portion 17b, and a front cover portion 17c which can swing freely. As shown in FIG. 5, a recoil starter 72 for starting the engine 15 by pulling a rope 71 inserted through a hole 70 formed in the rear cover portion 17b is disposed in the engine hood 17. The support 74 for holding the operation knob 73 serving as a pull handle and the roller 75 for guiding the movement of the rope 71 are
It is attached to a stay 78 which is attached via a bolt 77 to a handle post 76 which is located in front of the driver's seat 11 and supports the steering handle 12. That is, it is attached to the handle post 76. Handle post 76
Are fixed to a steering case section formed from an upper portion of the transmission case 8. Support 74
The wire is spirally wound, and also serves as a guide for preventing the rope 71 from rubbing against the peripheral edge of the hole of the rear cover portion 17b.

【0028】また、図2中の79は後カバー部17bを
挿通させた燃料コック開閉用の操作ロッドであり、80
は後カバー部17bを挿通させたチョークレバー操作用
の操作ロッドである。
Reference numeral 79 in FIG. 2 denotes an operating rod for opening and closing the fuel cock through which the rear cover portion 17b is inserted.
Is an operation rod for operating a choke lever through which the rear cover 17b is inserted.

【0029】前記機体フレーム6上には、合成樹脂製の
後部カバー18が搭載されており、この後部カバー18
は、図7に示すように、左右の後輪フェンダ部18A
と、それらを繋ぐ繋ぎ板部18Bと、前記後ステップ部
9Cとで運転ステップ13を形成する運転ステップ部1
8Cとを備えた一体構造物に構成されており、繋ぎ板部
18Bには、前記運転席11が支持されている。そし
て、後部カバー18は、図1及び図8に示すように、後
部を中心X1に上下に揺動自在に機体フレーム6に取り
付けられて、前記操縦ハンドル12を越えて上方にまで
開放可能に構成されている。具体的には、運転ステップ
部18Cの前端縁における左右方向中間に、上方への揺
動に伴い操縦ハンドル12を通過させる大きさの凹部3
0を形成することで、運転ステップ部18Cが運転ステ
ップ13の一部を形成する倒伏閉塞姿勢から操縦ハンド
ル12を越えて重心Gを揺動の中心X1よりも後方に位
置させる起立開放姿勢にまで揺動するように構成されて
いる。
A rear cover 18 made of a synthetic resin is mounted on the body frame 6.
The right and left rear wheel fender portions 18A as shown in FIG.
And a connecting plate portion 18B for connecting them and the rear step portion 9C to form an operation step portion 1 forming an operation step 13
8C, and the driver's seat 11 is supported by the connecting plate 18B. As shown in FIGS. 1 and 8, the rear cover 18 is attached to the body frame 6 so as to be swingable up and down around the rear portion X1, and can be opened upward beyond the steering handle 12. Have been. More specifically, a concave portion 3 having a size large enough to allow the steering handle 12 to pass therethrough along with the upward swing at the middle in the left-right direction at the front end edge of the driving step portion 18C.
By forming 0, the driving step portion 18C moves from the falling closed posture forming a part of the driving step 13 to the standing open posture in which the center of gravity G is located beyond the steering handle 12 and behind the center X1 of swing. It is configured to swing.

【0030】前記後部カバー18を中心X1周りで上下
揺動自在に機体フレーム6に取り付ける手段は、図8に
示すように、左右の連結部6a及び後部カバー18に固
定したブラケット54,55を支点軸を兼用するボルト
56及びナット57で連結する手段である。
As shown in FIG. 8, the means for attaching the rear cover 18 to the body frame 6 so as to be able to swing up and down around the center X1 is provided by supporting brackets 54 and 55 fixed to the left and right connecting portions 6a and the rear cover 18. This is means for connecting with a bolt 56 and a nut 57 which also serves as a shaft.

【0031】前記後部カバー18を起立開放姿勢に保持
する手段は、図1に示すように、下降させた苗植付装置
3の前記苗のせ台3Aの上端で運転席11を受け止め支
持させて、凭れかけ支持する手段である。
As shown in FIG. 1, the means for holding the rear cover 18 in the upright and open position is provided by receiving and supporting the driver's seat 11 at the upper end of the seedling rest 3A of the lowered seedling planting device 3. It is a means to support by leaning.

【0032】前記後部カバー18を倒伏閉塞姿勢に固定
する手段は、図3及び図8に示すように、後部カバー1
8に左右一対のフック59を付設し、サイドフレーム材
6Bに固着のブラケット58に、後部カバー18が倒伏
閉塞姿勢に位置する状態で前記フック59に係脱自在で
係合状態でフック59を引っ張り保持することにより後
部カバー18を機体フレーム6に押し付け固定するバッ
クル60を取り付ける手段である。
As shown in FIGS. 3 and 8, the means for fixing the rear cover 18 in the upright closed position is as follows.
A pair of left and right hooks 59 are attached to the bracket 8, and the hook 59 is detachably engaged with the bracket 59 fixed to the side frame member 6B in a state in which the rear cover 18 is in the lying-down closed posture. This is a means for attaching a buckle 60 for holding and pressing the rear cover 18 against the body frame 6 by holding.

【0033】そして、前記前部ステップ9の後ステップ
部9Cは、倒伏閉塞姿勢にある後部カバー18の前記凹
部30に入り込んで運転ステップ部18Cとで運転ステ
ップ13を形成する凸状に形成されている。
The rear step 9C of the front step 9 is formed in a convex shape that enters the recess 30 of the rear cover 18 in the lying closed position and forms the operation step 13 with the operation step 18C. I have.

【0034】そして、前記運転席11よりも前方の足元
部には、前部ステップ9に形成の開口20を挿通する状
態で操作具21が配置されている。前記操作具21は、
走行用クラッチペダル21aと、左右一対の操向クラッ
チブレーキペダル21bと、前輪用のデフロックペダル
21cと、副変速操作レバー21dとである。前記走行
用クラッチペダル21aは、踏み込み操作により、前記
両ベルトテンションクラッチをともに切り状態にするも
のである。前記操向クラッチブレーキペダル21bは、
二段踏み込み操作により、左右の後輪5に対するクラッ
チ・ブレーキ(図示せず)をクラッチ切り状態と、クラ
ッチ切りでブレーキ作動の状態とに順に作動させるもの
である。前記デフロックペダル21cは、踏み込み操作
により、前記ミッションケース8内の前輪7に対するデ
フロック装置(図示せず)を作動させるものである。前
記副変速操作レバー21dは、左右方向に操作動自在な
ものであって、図4に示すように、超低速位置ULに位
置することにより、前記ミッションケース8内の第2の
副変速装置(図示せず)を超低速伝動状態に切り換え、
中速位置Mに位置することにより、第2の副変速装置を
中速伝動状態に切り換え、高速位置Hに位置することに
より第2の副変速装置を高速伝動状態に切り換え、超低
速位置ULと中速位置Mとの間及び、中速位置Mと高速
位置Hとの間の中立位置Nに位置することにより第2の
副変速装置を非伝動状態に切り換えるものである。
An operating tool 21 is arranged at the foot of the driver's seat 11 in front of the driver's seat 11 so as to pass through the opening 20 formed in the front step 9. The operation tool 21 includes:
It includes a traveling clutch pedal 21a, a pair of left and right steering clutch brake pedals 21b, a front wheel differential lock pedal 21c, and an auxiliary speed change operation lever 21d. The traveling clutch pedal 21a is configured to put both of the belt tension clutches into the disengaged state by a depression operation. The steering clutch brake pedal 21b is
By a two-step depression operation, a clutch / brake (not shown) for the left and right rear wheels 5 is sequentially operated in a clutch disengaged state and a brake operated state by disengaging the clutch. The differential lock pedal 21c activates a differential lock device (not shown) for the front wheels 7 in the transmission case 8 by depressing operation. The auxiliary transmission operation lever 21d is operable in the left-right direction and can be moved in the left-right direction. As shown in FIG. (Not shown) to the ultra-low speed transmission state,
By being located at the medium speed position M, the second auxiliary transmission is switched to the medium transmission state, and by being located at the high position H, the second auxiliary transmission is switched to the high transmission state. The second subtransmission is switched to the non-transmission state by being located at the neutral position N between the middle speed position M and between the middle speed position M and the high speed position H.

【0035】そして、前記開口20のうち、走行クラッ
チペダル21aを挿通させる開口20aは左右一方の乗
降用ステップ部9Aの後部に形成され、左右一対の操向
クラッチブレーキペダル21bを挿通させる開口20b
は左右他方の乗降用ステップ部9Aに形成され、デフロ
ックペダル21cを挿通させる開口20c及び副変速操
作レバー21dを挿通させる開口20dは後ステップ部
9Cに形成されている。また、前記後ステップ部9Cの
上には、前記副変速操作レバー21dに対するレバーガ
ード36が配備されている。
The opening 20a through which the traveling clutch pedal 21a is inserted is formed at the rear of one of the left and right stepping steps 9A, and the opening 20b through which a pair of left and right steering clutch brake pedals 21b is inserted.
Are formed in the other left and right stepping portion 9A, and an opening 20c through which the differential lock pedal 21c is inserted and an opening 20d through which the auxiliary speed change operation lever 21d is inserted are formed in the rear step portion 9C. Further, a lever guard 36 for the auxiliary speed change operation lever 21d is provided on the rear step portion 9C.

【0036】前記レバーガード36は、前記後ステップ
部9Cのうち前記副変速操作レバー21cの近くの部分
を立ち上げることで構成されており、前記副変速操作レ
バー21cを挿通させてその副変速操作レバー21dの
操作動を案内するレバーガイドを兼用するものである。
つまり、副変速操作レバー21dを挿通させる開口20
cは運転ステップ13の上面よりも一段高い部分に形成
されている。
The lever guard 36 is constructed by raising a portion of the rear step portion 9C near the sub-transmission operation lever 21c. The lever also serves as a lever guide for guiding the operation of the lever 21d.
That is, the opening 20 through which the sub-transmission operation lever 21d is inserted.
c is formed in a portion one step higher than the upper surface of the operation step 13.

【0037】〔別実施形態〕上記実施の形態では、運転
ステップ部18Cの前端縁の左右方向中間に、上方への
揺動に伴い操縦ハンドル12を通過させる大きさの凹部
30を形成することで後部カバー18の起立開放姿勢へ
の揺動を許容するようにしたが、運転ステップ部18C
の前端縁を上方への揺動に伴い操縦ハンドル12に当た
らない位置まで後退させて後部カバー18の起立開放姿
勢への揺動を許容するようにしても良い。
[Alternative Embodiment] In the above-described embodiment, a recess 30 is formed in the middle of the front edge of the driving step portion 18C in the left-right direction so as to allow the steering handle 12 to pass along with the upward swing. Although the swinging of the rear cover 18 to the standing open position is allowed, the operation step portion 18C
The front edge of the rear cover 18 may be retracted to a position where it does not hit the steering handle 12 with the upward swing, thereby allowing the rear cover 18 to swing to the upright open position.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】全体側面図FIG. 1 is an overall side view.

【図2】前部の切り欠き側面図FIG. 2 is a cutaway side view of the front part.

【図3】前部の切り欠き平面図FIG. 3 is a cutaway plan view of the front part.

【図4】副変速案内溝の平面図FIG. 4 is a plan view of a sub-transmission guide groove.

【図5】リコイルスタータの操作部の切り欠き側面図FIG. 5 is a cutaway side view of the operation unit of the recoil starter.

【図6】縦断背面図FIG. 6 is a longitudinal rear view.

【図7】後部カバーの斜視図FIG. 7 is a perspective view of a rear cover.

【図8】自走機体要部の背面図FIG. 8 is a rear view of a main part of the self-propelled body.

【図9】前部の斜視図FIG. 9 is a perspective view of a front part.

【符号の説明】 9 前部ステップ 11 運転席 18 後部カバー 18A 後輪フェンダー部 18B 繋ぎ板部 18C 運転ステップ部 20 開口 21 操作具 21c デフロックペダル 21d 副変速操作レバー 72 リコイルスタータ 73 操作ノブ 74 サポート 76 ハンドルポスト[Description of Signs] 9 Front Step 11 Driver's Seat 18 Rear Cover 18A Rear Wheel Fender 18B Connecting Plate 18C Operation Step 20 Opening 21 Operating Tool 21c Diff Lock Pedal 21d Sub-Shift Operating Lever 72 Recoil Starter 73 Operating Knob 74 Support 76 Handle post

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 左右の後輪フェンダー部とそれら同士を
繋ぐ繋ぎ板部と運転ステップ部とを有する後部カバーを
開閉自在に構成し、この後部カバーの繋ぎ板部に運転席
を支持させ、前記後部カバーの前部に、前方部から乗車
するための乗降用の前部ステップを連設してある乗用型
作業機であって、前記運転席よりも前方に配置する操作
具を挿通させる開口を前記前部ステップに形成してある
乗用型作業機。
A rear cover having left and right rear wheel fender portions, a connecting plate portion connecting the right and left rear wheel fender portions, and an operation step portion, is configured to be freely openable and closable, and a driver seat is supported by the connecting plate portion of the rear cover; A front side of a rear cover, a riding type work machine having a frontal step for getting on and off for getting on from a front side, wherein an opening through which an operating tool disposed in front of the driver's seat is inserted. A riding work machine formed in the front step.
【請求項2】 前記操作具の一つがデフロックペダルで
ある請求項1記載の乗用型作業機。
2. The riding type working machine according to claim 1, wherein one of the operating tools is a differential lock pedal.
【請求項3】 前記操作具の他の一つが副変速操作レバ
ーである請求項1又は2記載の乗用型作業機。
3. The riding type working machine according to claim 1, wherein another one of the operating tools is an auxiliary speed change operating lever.
【請求項4】 前記運転席の前方に配置させたハンドル
ポストに、リコイルスタータの操作ノブを保持するため
のサポートを組み付けてある請求項1〜3のいずれか1
項に記載の乗用型作業機。
4. The support according to claim 1, wherein a handle for holding an operation knob of a recoil starter is mounted on a handle post disposed in front of the driver's seat.
Riding work machine according to the paragraph.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001161121A (en) * 1999-12-07 2001-06-19 Yanmar Agricult Equip Co Ltd Choke lever mounting structure of agricultural work machine
JP2003291862A (en) * 2002-03-29 2003-10-15 Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd Riding working vehicle
JP2013249062A (en) * 2013-07-16 2013-12-12 Yanmar Co Ltd Agricultural working vehicle

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