JPH10281121A - クリップ帯体とその帯体を用いるクリップ取付方法及び装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 クリップ帯体の取り扱い、保管を容易にす
る。クリップの切り離しを容易にする。軟質部材への取
付を容易にする。 【解決手段】 各クリップ２の頭部４を円錐状に形成す
る。各クリップ２の軸方向に離間した２箇所を２本の線
材１０ａ，１０ｂで連結してクリップ帯体１を形成す
る。クリップ帯体１は線材１０ａ，１０ｂを略直線状に
維持することで、各クリップ２の軸方向の向きを揃える
ことができる。各クリップ２は線材を切断して切り離す
ことができる。切り離したクリップ２は、軸方向に押圧
することにより、ウエザーストリップ３に対してその頭
部４を押し込み入れることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用のウエザ
ーストリップ等の軟質部材に取り付けられるクリップを
複数個帯状に連結したクリップ帯体と、その帯体を用い
るクリップ取付方法及び取付装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のドアウエザーストリップは、通
常、複数個のクリップによってドアの周域に取り付けら
れている。

【０００３】ここで用いられるクリップは、ウエザース
トリップ側に嵌着固定される頭部と、この頭部から軸方
向に延出する脚部とを備えており、頭部は偏平な円形形
状または舟形形状に形成され、脚部には、径方向外側に
膨出する係合羽根が形成されている。頭部はウエザース
トリップ側の取付孔にこじ入れられ、脚部は、こうして
頭部をウエザーストリップに固定した状態においてドア
周域の取付孔内に嵌入されるようになっている。そし
て、脚部は、この嵌入の際に係合羽根が一旦弾性収縮し
た後に取付孔内で復元し、その復元によって係合羽根が
取付孔内に係止される。

【０００４】尚、この関連技術は、例えば、実開平４−
８６５５８号公報等に示されている。

【０００５】ところで、ウエザーストリップに対するク
リップ頭部の取り付けは、近年専用の取付装置によって
自動化されて行われるようになってきている。

【０００６】ここで用いられるクリップ取付装置は、ク
リップをパーツフィーダによって整列させてクリップ把
持部に供給し、クリップ把持部でそのクリップの脚部を
把持し、その状態でクリップの頭部を傾斜させてウエザ
ーストリップの取付孔に押し当て、さらにこの状態から
クリップ把持部をスイングさせることによってクリップ
の頭部を取付孔内にこじ入れるようになっている。

【０００７】しかしながら、上記従来のクリップにおい
ては、個々のクリップが別々に形成され、しかも、無整
列の状態のまままとめられて保管されるため、ウエザー
ストリップに取り付ける際に、個々のクリップをパーツ
フィーダで整列させて取付装置のクリップ把持部に供給
しなければならず、そのために取付装置が複雑、大型化
するうえに、クリップの保管が煩雑になるという不具合
がある。

【０００８】これに対処し得るものとしては、例えば、
実公平７−４０７２３号公報等に示されるもののよう
に、複数個のクリップを帯状に連結してクリップ帯体を
形成し、このクリップ帯体の形態で取り扱うようにした
ものが従来より案出されている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来の
クリップ帯体は、紙製のベース（連結部材）に対して各
クリップの偏平な頭部を一体に結合した構造となってい
るため、個々のクリップが頭部の連結位置を中心として
ばらばらな方向に傾斜し易く、そのために取り扱いが依
然難しいという不都合があり、さらに、ウエザーストリ
ップへの取り付けに際しては、平面状のベースからの個
々のクリップの切り離しが難しいという別の不具合があ
る。

【００１０】また、上記従来のクリップ帯体にあって
は、各クリップの頭部が偏平な形状であることから、ク
リップをウエザーストリップに取り付ける際には、相変
わらずクリップの頭部をスイングさせてウエザーストリ
ップの取付孔内にこじ入れなければならず、そのため、
取付装置にはクリップ把持部のスイング機構を依然設け
る必要があり、取付装置の複雑、大型化を免れることが
できなかった。

【００１１】そこで本発明は、このようなすべての問題
を同時に解決することができるクリップ帯体と、その帯
体を用いるクリップ取付方法及び取付装置を提供しよう
とするものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ための手段として、請求項１の発明は、軟質部材に嵌着
固定される頭部と、この頭部から軸方向に延出する脚部
とを具備する複数のクリップが帯状に連結されて成るク
リップ帯体において、各クリップの頭部を円錐状に形成
すると共に、各クリップの軸方向に離間した複数箇所を
複数本の線材で連結するようにした。この場合、各クリ
ップは、各線材を直線状になるように維持することによ
り、軸方向の向きを容易に揃えることができる。また、
各クリップを線材によって連結したことから、クリップ
帯体から各クリップを容易に切り離すことができる。さ
らに、各クリップの頭部を円錐状に形成したことから、
クリップを軟質部材に対して単に軸方向に押し込むだけ
て容易に取り付けることができる。

【００１３】請求項２の発明は、請求項１の発明におい
て、各クリップの頭部に連続して形成されるネック部の
径を、軟質部材に形成した取付孔の径よりも大きく形成
するようにした。この場合、クリップの頭部を軟質部材
の取付孔に押し入れた後に、クリップのネック部が取付
孔内に隙間なく嵌合される。

【００１４】請求項３の発明は、請求項１のクリップ帯
体を用いてクリップを軟質部材に取り付ける取付方法に
おいて、クリップ帯体の線材を略直線状にして送り出
し、送り出されたクリップ帯体の先端のクリップを保持
器によって保持し、その状態で保持器をクリップ帯体と
略直交方向に移動させて、保持したクリップに連接する
線材を切断し、その後にクリップの円錐状の頭部を軟質
部材に押し込み入れるようにした。

【００１５】請求項４の発明は、請求項１のクリップ帯
体を用いてクリップを軟質部材に取り付ける取付装置に
おいて、クリップ帯体を略直線状に整列させるガイド部
材と、このガイド部材で整列させたクリップ帯体を１ク
リップ分のピッチで送り出す送出機構と、前記ガイド部
材の先端部で、クリップ帯体の先端のクリップを保持す
る保持器と、この保持器をガイド部材と略直交方向に移
動させて、保持したクリップに連接する線材を切断する
移動機構と、線材から分離されたクリップを軸方向に押
圧してその頭部を軟質部材に押し込み入れる押込機構
と、を備えた構成とした。クリップを軟質部材に取り付
ける場合には、まず、クリップ帯体をガイド部材にセッ
トし、そのクリップ帯体を送出機構によって１クリップ
分のピッチで送り出し、ガイド部材の先端部で、クリッ
プ帯体先端のクリップを保持器に受け渡す。次に、その
保持器を移動機構によってガイド部材と略直交方向に移
動させて、保持器で保持したクリップから線材を切断
し、さらに、その後に押込機構によってそのクリップの
頭部を軟質部材に押し込み入れる。

【００１６】

【発明の実施の形態】次に、本発明の一実施例を図面に
基づいて説明する。

【００１７】図１は、本発明にかかるクリップ帯体１を
示し、図２は、このクリップ帯体１を構成する樹脂製の
クリップ２を示している。

【００１８】クリップ２は、軟質部材である自動車用ウ
エザーストリップ３を車体ドアの周域に取り付けるのに
用いられるもので、ウエザーストリップ３側に取り付け
られる頭部４と、この頭部４から軸方向に延出して、車
体ドアの周域の取付孔（図示せず）に嵌入される脚部５
とを備えている。頭部４は、先端が鋭角に尖った円錐状
に形成されており、脚部５は、頭部４の円錐の底面に連
接するネック部６と、このネック部６を挟んで頭部４か
ら設定間隔離間して配置された係止フランジ７と、この
係止フランジ７よりも軸方向先端側に膨出形成された複
数の係合羽根８とを備えている。

【００１９】ネック部６は、ウエザーストリップ３に穿
設される取付孔９に嵌合される部分で、その値が取付孔
９の径よりも大きく形成されており、嵌合状態において
頭部４と係止フランジ７が取付孔９の周縁部を挾持し、
それによってクリップ２のウエザーストリップ３に対す
る径方向及び軸方向のがたつきと抜けを防止するように
なっている。また、係合羽根８は、径方向内側方向の弾
性を有し、車体ドア側の取付孔に押し込み入れられた後
にその復元力によって取付孔の周縁部に内側から当接
し、それによって車体ドアからのクリップ２の抜けを防
止できるようになっている。

【００２０】そして、本発明にかかるクリップ帯体１
は、上記のように構成された複数個のクリップ２が樹脂
または金属から成る二本の線材１０ａ，１０ｂにより一
列に連結された構成となっている。二本の線材１０ａ，
１０ｂは各クリップ２の軸方向に離間した二箇所に、具
体的には、頭部４の略中間高さ位置と、係止フランジ７
部分とに夫々結合されている。尚、線材１０ａ，１０ｂ
は比較的小さな張力の印加によって切断が可能な適宜太
さに形成されている。

【００２１】一方、図３〜図１１は、上記クリップ帯体
１をウエザーストリップ３に取り付けるためのクリップ
取付装置１１を示し、とりわけ、図３はクリップ取付装
置１１全体の概略構成を示している。

【００２２】図３に示すように、クリップ取付装置１１
は、クリップ帯体１を略直線状に整列させるためのガイ
ド部材１２と、このガイド部材１２で整列させたクリッ
プ帯体１を１クリップ分のピッチで送り出す送出機構１
３と、ガイド部材１２の先端部で、クリップ帯体１の先
端のクリップ２を保持する保持器１４と、ベース１５上
に載置したウエザーストリップ３に取付孔９を穿設する
エアリュータ１６と、ウエザーストリップ３の取付孔９
に対するクリップ２の押込機構を構成する押込用シリン
ダ装置１７と、保持器１４、エアリュータ１６、押込用
シリンダ装置１７等をガイド部材１２と直交する水平方
向に移動させる移動機構１８とを備えている。

【００２３】ガイド部材１２は、互いに平行になるよう
に配置された長尺な２枚のプレート１９ａ，１９ｂから
成り、これらのプレート１９ａ，１９ｂが図外のフレー
ムを介してベース１５上に固定設置されている。前記両
プレート１９ａ，１９ｂ間は、各クリップ２のネック部
６が嵌入されるガイド溝２０を構成し、このガイド溝２
０によって、各クリップ２の軸の向きを揃え、かつクリ
ップ帯体１を前記保持器１４方向に案内するようになっ
ている。

【００２４】送出機構１３は、図４に示すように、ガイ
ド部材１２の下方に配置されてクリップ帯体１の個々の
クリップ２を順次押し送る羽根車２１と、この羽根車２
１を駆動回転させるモータ２２と、このモータ２２から
羽根車２１に動力を伝達する動力伝達ユニット２３とを
備えている。

【００２５】羽根車２１は、放射状に延出する複数枚の
羽根２４を有し、回転に伴ってその個々の羽根２４がガ
イド部材１２上のクリップ２の頭部側面に順次当接し
て、その当接したクリップ２をガイド部材１２の前方に
順次送り出すようになっている。

【００２６】また、動力伝達ユニット２３は、羽根車２
１の回転軸２５に結合された従動プーリ２６と、モータ
軸２７に結合された駆動プーリ２８と、この駆動プーリ
２８と従動プーリ２６に掛け渡されたタイミングベルト
２９を具備し、従動プーリ２６はベース１５上にフレー
ム３０を介して回転自在に支持されると共に、羽根車２
１の羽根２４一つ分ずつの回転位置がストッパ機構３１
によって位置決めされるようになっている。即ち、この
ストッパ機構３１は、図４，図５に示すように、従動プ
ーリ２６の側面の羽根車２１の各羽根位置に対応する位
置に半球状の位置決め穴３２が複数個形成される一方
で、フレーム３０側に、この位置決め穴３２に嵌合可能
なストッパピン３３が付勢スプリング３４を介して支持
結合されて成り、従動プーリ２６が羽根車２１の羽根２
４一つ分回転すると、そこでストッパピン３３の先端が
位置決め穴３２に嵌合するようになっている。尚、スト
ッパピン３３の頭部は位置決め穴３２の形状に合わせて
半球状に形成されている。

【００２７】また、モータ２２は、図外のコントローラ
からの回転信号を受けて１回転するようになっており、
このモータ２２の１回転は、駆動プーリ２８と従動プー
リ２６の径比により羽根車２１の羽根２４一つ分の回転
に変換されるようになっている。尚、このモータ２２に
はブレーキ機構が内蔵されていて、ほぼ正確に１回転し
た位置で停止することが可能となっているが、前記スト
ッパ機構３１は、駆動プーリ２８や従動プーリ２６、羽
根車２１等の慣性力によって羽根車２１の停止位置がず
れるのを防止している。

【００２８】一方、移動機構１８は、図３に示すよう
に、保持器１４、エアリュータ１６、押込用シリンダ装
置１７等を支持する支持プレート３５に一対の進退用シ
リンダ装置３６，３６が水平にして支持結合されてお
り、この各シリンダ装置３６のピストンロッド３６ａの
先端が、ベース１５上に固定設置されたポスト５０に固
定された構成となっている。そして、進退用シリンダ装
置３６は図外のコントローラの指令に基づいて前進また
は後退作動するようになっている。

【００２９】保持器１４は、図６〜図９に示すように、
前記支持プレート３５に一対の昇降用シリンダ装置３
７，３７を介して支持された昇降プレート３８と、この
昇降プレート３８に回動自在に支持された一対のクリッ
プ受け治具３９，３９とを備え、この各クリップ受け治
具３９に、クリップ２の係止フランジ７の下面を支持す
る爪部４０が延設されている。そして、各クリップ受け
治具３９の回転軸４１は昇降プレート３８を貫通し、夫
々昇降プレート３８の裏面において互いに噛合するピニ
オン４２に結合されている。したがって、両クリップ受
け治具３９，３９はこのピニオン４２，４２の噛合によ
って相反方向に同期して回転する。

【００３０】また、各ピニオン４２の周域の一部には切
欠き４３が設けられており、この切欠き４３の一方の壁
を、昇降プレート３８の裏面に突設されたストッパピン
４４に当接させることにより、各ピニオン４２の回転初
期位置を規定するようになっている。このピニオン４２
の回転初期位置は対応するクリップ受け治具３９の爪部
４０を略水平にする位置で、この位置から各ピニオン４
２がストッパピン４４から離反する方向に回転すると、
各爪部４０の先端が下方に傾斜するようになっている。

【００３１】さらにまた、各ピニオン４２には支持ピン
４５を介して引っ張りスプリング４６の各端部が連結さ
れており、この引っ張りスプリング４６の反力によって
両ピニオン４２を回転初期位置方向に、つまり、各対応
するストッパピン４４に当接する方向に付勢するように
なっている。

【００３２】尚、ウエザーストリップ３に取付孔９を穿
設するエアリュータ１６と、クリップ２の押込機構を構
成する押込用シリンダ装置１７はいずれも周知の構造の
ものであり、コントローラからの作動信号に基づいて設
定タイミングで下降動作するようになっている。

【００３３】以下、このクリップ取付装置１１の作動に
ついて説明する。

【００３４】まず、クリップ２を取り付けるべくウエザ
ーストリップ３は図外の送り装置によってベース１５上
の設定位置に設置しておき、この状態において送出機構
１３のモータ２２を作動させて羽根車２１を羽根一つ分
回転させる。

【００３５】すると、ガイド部材１２に保持されたクリ
ップ帯体１がクリップ一つ分のピッチで前方に送り出さ
れ、クリップ帯体１の先端側のクリップ２が、図６，７
及び図１０（Ａ）に示すように、クリップ受け治具３９
に受け渡され、クリップ受け治具３９の爪部４０上にそ
のクリップ２の係止フランジ７部分が載置される。尚、
この状態においては、受け渡されたクリップ２は線材１
０ａ，１０ｂによってクリップ帯体１の他のクリップ２
と連結している。

【００３６】次に、図１０（Ｂ）に示すように、エアリ
ュータ１６が下降してウエザーストリップ３の設定位置
に取付孔９を穿設し、エアリュータ１６が穿設を終了し
て初期位置まで上昇すると、移動機構１８の進退用シリ
ンダ装置３６が作動する。そして、こうしてシリンダ装
置３６が作動すると、支持プレート３５は、図１０
（Ｃ）に示すように押込用シリンダ装置１７がウエザー
ストリップ３の取付孔９の真上にくる位置まで移動す
る。この移動の際には、クリップ受け治具３９に保持さ
れているクリップ２と他のクリップ２を結合している線
材１０ａ，１０ｂが強力に引っ張られ、その結果、線材
１０ａ，１０ｂが切断され、保持されているクリップ２
がクリップ帯体１から完全に分離される。尚、ガイド部
材１２側や保持器１４側には線材１０ａ，１０ｂを切断
するための専用の刃を固定設置しておくことも可能であ
り、このように専用の刃を固定設置した場合には、線材
１０ａ，１０ｂの切断をより正確かつ確実に行うことが
可能である。

【００３７】そして、支持プレート３５の前記移動が完
了すると、昇降用シリンダ装置３７が作動して、図１１
（Ａ）に示すように、昇降プレート３８がウエザースト
リップ３の上面に近接する位置まで下降し、その後に、
図１１（Ｂ）に示すように、押込用シリンダ装置１７が
作動してその作動ロッド１７ａによってクリップ２の脚
部５の先端を押圧する。こうして、クリップ２が押圧さ
れると、図９に示すように、両クリップ受け治具３９，
３９が引っ張りスプリング４６の力に抗して回転し、各
クリップ受け治具３９の爪部４０が傾斜してクリップ２
が下方に押し下げられる。そして、押込用シリンダ装置
１７の作動がつづくと、クリップ２が各クリップ受け治
具３９の爪部４０から外れ、クリップ２の円錐状の頭部
４がウエザーストリップ３の取付孔９内に押し込み入れ
られる。クリップ２は、こうして頭部４が取付孔９内に
完全に押し込み入れられると、頭部４に連続するネック
部６が取付孔９に嵌合してウエザーストリップ３に対し
てがたつき無く取り付けられる。

【００３８】以上のようにしてウエザーストリップ３に
対する一つのクリップ２の取り付けを完了すると、押込
用シリンダ装置１７、昇降用シリンダ装置３７、進退用
シリンダ装置３６が夫々後退作動して、支持プレート３
５及び昇降プレート３８が図１１（Ｃ）に示すように現
位置に復帰する。そして、その後にウエザーストリップ
３が図外の送り装置によって設定量先方に送り出され、
ウエザーストリップ３に対する次のクリップ２の取り付
けに備えられる。

【００３９】この後の二つ目以降のクリップ２の取り付
けに際しては以上とまったく同様の動作が連続的に繰り
返される。

【００４０】ところで、このクリップ取付装置１１で取
り扱うクリップ帯体１は、上述したように各クリップ２
の軸方向に離間した２箇所を２本の線材１０ａ，１０ｂ
で結合した構成となっているため、各クリップ２の軸の
向きがばらつきにくく、保管や取り扱いが容易であると
いう利点がある。特に、クリップ帯体１をクリップ取付
装置１１のガイド部材１２に装着する際には、各クリッ
プ２の向きがほぼ揃っていることから、クリップ２部分
がガイド部材１２の端部に引っ掛かるような不具合は生
じない。したがって、ガイド部材１２と送出機構１３の
協働によってクリップ帯体１を円滑に送り出すことがで
きる。

【００４１】さらに、このクリップ帯体１は、クリップ
相互を線材によって連結したため、ガイド部材１２の先
端部でクリップ２を保持器に保持させ、その状態で保持
器２をガイド部材１２と直交する方向に移動させること
により、クリップ２に連接した線材１０ａ，１０ｂを容
易に切断することができる。

【００４２】また、この実施例のクリップ取付装置１１
は、クリップ帯体１の各クリップ２をガイド部材１２に
よって鉛直姿勢に維持し、その状態で保持器１４をガイ
ド部材１２と直交する水平方向に移動させるようにして
いるため、２本の線材１０ａ，１０ｂに均等な引っ張り
力を加えることができ、その結果、線材１０ａ，１０ｂ
の切断をより確実に行うことができると共に、クリップ
２への過大な引っ張り荷重の入力を阻止することができ
る。

【００４３】さらにまた、各クリップ２は頭部４を円錐
状に形成したため、クリップ２を軸方向に押圧するだけ
で、その頭部４を容易にウエザーストリップ３に押し込
み入れることができる。このため、クリップ取付装置１
１の押込機構を、進退動作のみを行う極めて簡素な押込
用シリンダ装置１７によって構成することができ、その
結果としてクリップ取付装置１１全体を簡素化及び小型
化する可能である。また、この実施例のように、クリッ
プ２のネック部６の径をウエザーストリップ３側の取付
孔９の径よりも若干大きめに形成しておけば、取付完了
後にウエザーストリップ３に対してクリップ２ががたつ
くのを確実に防止することができる。

【００４４】尚、以上で説明した実施例においては、ウ
エザーストリップ３に取付孔９を形成して、その取付孔
９にクリップ２を押し込み入れるようにしたが、各クリ
ップ２の頭部４先端を鋭角的に尖らせておき、押し込み
時にクリップ２を確実に支持できるようにすれば、取付
孔９を形成せずにクリップ２の頭部４を直接ウエザース
トリップ３に押し込み入れることも可能である。この場
合には、エアリュータ等の孔あけ装置を廃止することが
できるため、クリップ取付装置のより小型化を図ること
が可能である。

【００４５】

【発明の効果】以上のように請求項１のクリップ帯体の
発明は、各クリップの頭部を円錐状に形成すると共に、
各クリップの軸方向に離間した複数箇所を複数本の線材
で連結するようにしたので、各線材を直線状になるよう
に維持することによって各クリップのを軸方向のばらつ
きを無くすことができ、したがって、作業者による取り
扱いや保管が容易になると共に、クリップ取付装置への
装填も容易になる。また、各クリップ相互を線材によっ
て連結したことから、クリップ帯体からのクリップの切
り離しが容易になり、さらには、クリップの頭部を円錐
状に形成したことから、軟質部材に対しては頭部を単に
軸方向に押し込むだけでクリップを容易に取り付けるこ
とができる。

【００４６】また、請求項３のクリップ取付方法の発明
は、請求項１にかかるクリップ帯体の線材を略直線状に
して送り出し、送り出されたクリップ帯体の先端のクリ
ップを保持器によって保持し、その状態で保持器をクリ
ップ帯体と略直交方向に移動させて、保持したクリップ
に連接する線材を切断し、その後にクリップの円錐状の
頭部を軟質部材に押し込み入れるようにしたので、各ク
リップの整列、送り出し、切り離し、取り付けの一連の
作業を効率良く行うことができる。

【００４７】請求項４のクリップ取付装置の発明は、ク
リップ帯体を略直線状に整列させるガイド部材と、この
ガイド部材で整列させたクリップ帯体を１クリップ分の
ピッチで送り出す送出機構と、前記ガイド部材の先端部
で、クリップ帯体の先端のクリップを保持する保持器
と、この保持器をガイド部材と略直交方向に移動させ
て、保持したクリップに連接する線材を切断する移動機
構と、線材から分離されたクリップを軸方向に押圧し
て、その頭部を軟質部材に押し込み入れる押込機構と、
を備えた構成としたため、各クリップをクリップ帯体か
ら切り離すための複雑な機構や、クリップを軟質部材に
こじ入れるためのスイング機構等を必要としない極めて
簡単な構造ながら、クリップを軟質部材に確実に、か
つ、連続的に取り付けることができる。したがって、こ
の発明によれば、装置の小型化と製造コストの低減を図
ることが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す斜視図。

【図２】同実施例を示す断面図。

【図３】同実施例を示す斜視図。

【図４】同実施例を示す斜視図。

【図５】同実施例を示す図４のＡ−Ａ線に沿う断面図。

【図６】同実施例を示す分解斜視図。

【図７】同実施例を示す部分断面平面図。

【図８】同実施例を示す背面図。

【図９】同実施例を示す正面図。

【図１０】同実施例を示す正面図。

【図１１】同実施例を示す正面図。

【符号の説明】

１…クリップ帯体、 ２…クリップ、 ３…ウエザーストリップ（軟質部材）、 ４…頭部、 ５…脚部、 ６…ネック部、 ９…取付孔、 １０ａ，１０ｂ…線材、 １１…クリップ取付装置、 １２…ガイド部材、 １３…送出機構、 １４…保持器、 １７…押込用シリンダ装置、 １８…移動機構。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軟質部材に嵌着固定される頭部と、この
   頭部から軸方向に延出する脚部とを具備する複数のクリ
   ップが帯状に連結されて成るクリップ帯体において、 各クリップの頭部を円錐状に形成すると共に、各クリッ
   プの軸方向に離間した複数箇所を複数本の線材で連結し
   たことを特徴とするクリップ帯体。
2. 【請求項２】 各クリップの頭部に連続して形成される
   ネック部の径を、軟質部材に形成した取付孔の径よりも
   大きく形成したことを特徴とする請求項１に記載のクリ
   ップ帯体。
3. 【請求項３】 請求項１に記載のクリップ帯体を用いて
   クリップを軟質部材に取り付ける取付方法において、 クリップ帯体の線材を略直線状にして送り出し、送り出
   されたクリップ帯体の先端のクリップを保持器によって
   保持し、その状態で保持器をクリップ帯体と略直交方向
   に移動させて、保持したクリップに連接する線材を切断
   し、その後にクリップの円錐状の頭部を軟質部材に押し
   込み入れることを特徴とするクリップ取付方法。
4. 【請求項４】 請求項１に記載のクリップ帯体を用いて
   クリップを軟質部材に取り付ける取付装置において、 クリップ帯体を略直線状に整列させるガイド部材と、こ
   のガイド部材で整列させたクリップ帯体を１クリップ分
   のピッチで送り出す送出機構と、前記ガイド部材の先端
   部で、クリップ帯体の先端のクリップを保持する保持器
   と、この保持器をガイド部材と略直交方向に移動させ
   て、保持したクリップに連接する線材を切断する移動機
   構と、線材から分離されたクリップを軸方向に押圧して
   その頭部を軟質部材に押し込み入れる押込機構と、を備
   えたことを特徴とするクリップ取付装置。