JPH10287149A - 車両用計器の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両インストルメントパネル２０への計器１
０の取付構造において、ドライバー等の工具を用いない
で簡単に取付、脱着可能とする。 【解決手段】 計器側取付板面１２とパネル側取付板面
２４とが重ね合わされており、両取付板面１２、２４を
貫通する挿入穴４０には、略円柱形状の締結部材３０が
挿入されている。締結部材３０の外周面からは突起部３
２が所定の径方向に突出している。両取付板面１２、２
４を重ね合わせて締結部材３０を挿入穴４０に挿入し、
締結部材３０を円柱軸回りに所定角度回転させること
で、突起部３２は挿入穴４０の穴縁部に係止され、両取
付板面１２、２４は締結されている

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両インストルメ
ントパネルへの計器の取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来技術として、実開昭６１−８７１３
０号公報に記載のものが提案されている。これは、計器
のハウジングから突設された取付ブラケットと車両イン
ストルメントパネルの取付座面とを重ね合わせて、ビス
（スクリュ）で固定するものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の取付構
造においては、スクリュの締付けには、ドライバー等の
工具が必要であり、計器の車両インストルメントパネル
への取付および脱着等に手間がかかるという問題が生じ
ていた。本発明は上記点に鑑みて、車両インストルメン
トパネルへの計器の取付構造において、ドライバー等の
工具を用いないで簡単に取付、脱着可能とすること目的
とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、以下の技術的手段を採用する。すなわち、請
求項１の発明によれば、計器（１０）および車両インス
トルメントパネル（２０）の両取付板面（１２、２４）
が重ね合わされて結合される計器の取付構造において、
重ね合わされた両取付板面（１２、２４）を貫通する挿
入穴（４０）と、挿入穴（４０）に挿入される略円柱形
状の締結部材（３０）と、締結部材（３０）の外周面か
ら所定の径方向に突出する突起部（３２）とを備え、両
取付板面（１２、２４）を重ね合わせて締結部材（３
０）を挿入穴（４０）に挿入し、締結部材（４０）を円
柱軸回りに所定角度回転させて突起部（３２）を挿入穴
（４０）の穴縁部に係止させることにより、両取付板面
（１２、２４）を締結することを特徴とする。

【０００５】それによって、ドライバー等の締結工具を
用いないで、計器（１０）を車両インストルメントパネ
ル（２０）に取り付けることができ、作業性が容易とな
り、作業時間が大幅に短縮できる等の優れた効果が得ら
れる。また、本発明によれば、ビス（スクリュ）を用い
ないので、ビスを締め付ける際に生じる両取付板面（１
２、２４）の削り片等の異物が、計器（１０）内へ入る
等の不具合も無くすことができる。

【０００６】また、請求項２の発明によれば、請求項１
に加えて、両取付板面（１２、２４）のうち少なくとも
一方に設けられ挿入穴（４０）の近傍から突出するスト
ッパピン（６０）と、締結部材（３０）から突出するス
トッパ片（６１）とを備え、締結部材（３０）を円柱軸
回りに所定角度回転させる時に、ストッパ片（６１）が
ストッパピン（６０）に当接して締結部材（３０）の回
転を所定角度に止めることを特徴とする。

【０００７】それによって、これらストッパ片（６１）
とストッパピン（６０）が、締結部材（３０）を所定角
度の位置まで回転させるガイドとなるため、締結部材
（３０）を確実に係止させることができる。さらに、請
求項３の発明によれば、請求項１および請求項２に加え
て、締結部材（３０）と両取付板面（１２、２４）のい
ずれか一方との係止隙間には、この係止隙間を拡大する
方向に広がる弾性部材（５０）が介在設定されているこ
とを特徴とする。それによって、弾性部材（５０）は、
締結部材（３０）および両取付板面（１２、２４）のい
ずれか一方に圧着するため、係止部分におけるがたつき
が無くなり、計器の取付構造において車両振動等に対す
る耐振動性を向上させることができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】 （第１実施形態）図１〜図３に本実施形態の具体的構造
を示す。本実施形態の計器の取付構造は、例えば、車両
のスピードメータ、タコメータ等の計器に適用できる。
図１（ａ）は計器１０および車両インストルメントパネ
ル（以下インパネと略す）２０の正面図であり、図１
（ｂ）は（ａ）をＡ方向から見た一部透過図である。な
お、図１（ｂ）においては、計器１０の内部は省略して
ある。

【０００９】計器１０はインパネ２０の凹部２１に圧入
されて組付けられている。凹部２１の壁面には、上下各
２か所ずつ計器１０の圧入方向に延びるガイドリブ２２
が形成されており、ガイドリブ２２はゴムや樹脂等のク
ッション２３により覆われている。一方、計器１０の上
下外周面には、ガイドリブ２２と対応する位置に、ガイ
ド溝１１が形成されている。そして、ガイド溝１１にク
ッション２３を介してガイドリブ２２を嵌合し、計器１
０全体を凹部２１にスライド圧入するようになってい
る。

【００１０】計器１０の外周面には、計器側取付板面
（第１の取付板面）１２が、左右両側に１か所ずつ張り
出して形成されている。一方、インパネ２０の凹部２１
の壁面には、パネル側取付板面（第２の取付板面）２４
が、左右両側に１か所ずつ張り出して形成されている。
そして、このパネル側取付板面２４は、圧入された計器
１０の計器側取付板面１２と重なり合うように位置して
いる。

【００１１】なお、本発明の要部である左右の両取付板
面１２、２４の結合構造は、同等の構成を備えているの
で、以下、右側のものを代表させて説明する。図１
（ａ）の右側の両取付板面１２、２４の拡大図を図２
（ａ）に示す。重なり合った上記の両取付板面１２、２
４は、締結部材３０によって結合固定されている。この
ようにして、計器１０はインパネ２０に取付固定されて
いる。なお、図１（ａ）においては、締結部材３０は省
略してある。

【００１２】図２（ｂ）に示すように、重なり合った両
取付板面１２、２４には、これら両取付板面１２、２４
を貫通する挿入穴４０が形成されている。この挿入穴４
０は、所定の径方向の穴縁部に切欠形成された長穴部４
１を有している。なお、本実施形態では、長穴部４１は
略１８０°対向する方向に形成されている。一方、締結
部材３０は、略円柱形状の本体部３１、本体部３１の円
周面から所定の径方向に突出する２つの突起部３２、お
よび本体部３１のうち突起部３２とは反対側の端部に設
けられた頭部３３とからなっている。頭部３３には、作
業者が締結部材３０を取り扱うための取手部３４が設け
られている。

【００１３】ここで、締結部材３０と挿入穴４０との関
係について述べる。上記の長穴部４１の形成位置は突起
部３２に対応した位置であり、その穴形状は突起部３２
の形状と略同形状としている。換言すれば、挿入穴４０
の穴形状は、突起部３２形成部位の径方向における締結
部材３０の断面形状に対応している。このため、図２
（ｂ）の矢印Ｂ方向に、締結部材３０が挿入穴４０に挿
入される際に、突起部３２が長穴部４１を貫通可能とな
っている。

【００１４】さらに、頭部３３の外径は、挿入穴４０の
外径よりも大きくなっている。このため、締結部材３０
を突起部３２側から挿入穴４０に挿入していっても、締
結部材３０は頭部３３よりも挿入されないようになって
いる。つまり、頭部３３は、締結部材３０の挿入の位置
決めをする位置決め部としても作用する。図３に、締結
部材３０の側面図を示す。締結部材３０において、突起
部３２と頭部３３との距離Ｔは、計器側取付板面１２の
板厚とパネル側取付板面２４の板厚との総和に略等し
い。

【００１５】さらに、締結部材３０の本体部３１の円周
面回りには、弾性部材として皿バネ５０が設けられてい
る。この皿バネ５０は、挿入穴４０の計器側取付板面１
２側の穴縁部と頭部３３との係止隙間に介在する。な
お、弾性部材は皿バネでなくとも、ゴム、板バネ、コイ
ルバネ等を用いてもよい。上記構成に基づき、本実施形
態の計器１０の取付方法について述べる。

【００１６】まず、計器１０のガイド溝１１をインパネ
２０のガイドリブ２２の位置に合わせた後、計器１０を
インパネ２０にスライド圧入する。そして、計器側取付
板面１２をパネル側取付板面２４と重ね合わせる。続い
て、突起部３２を長穴部４１の位置に合わせ、図２
（ｂ）の矢印Ｂ方向に、突起部３２側から締結部材３０
を挿入穴４０に挿入する。挿入していくと、頭部３３
が、皿バネ５０を介して挿入穴４０の穴縁部（計器取付
板面１２側）に当接し、締結部材３０の挿入が止まる。

【００１７】そして、図２（ｂ）の矢印Ｃ方向（逆回転
も可）に、締結部材３０を円柱軸回りに所定角度回転さ
せると、突起部３２と長穴部４１との位置がずれる。こ
の時、上記の距離Ｔの関係から、突起部３２と挿入穴４
０の穴縁部（パネル取付板面２４側）とが当接する。こ
うして、両取付板面１２、２４は、挿入穴４０の穴縁部
と突起部３２および頭部３３との係止によって結合さ
れ、計器１０のインパネ２０への取付が完了する。

【００１８】また、この結合状態では、皿バネ５０が、
頭部３３と挿入穴４０の穴縁部（計器取付板面１２側）
との係止隙間に介在している。この皿バネ５０は、頭部
３３と挿入穴４０の穴縁部に当接して、係止隙間を拡大
する方向にばね弾性力によって広がる。そのため、両取
付板面１２、２４は、突起部３２および頭部３３のせん
断力に加えて、皿バネ５０の弾性力によって、互いに密
着する方向に締結されている。

【００１９】ところで、本実施形態によれば、ドライバ
ー等の締結工具を用いないで、簡単に計器１０を車両イ
ンストルメントパネル２０に取り付けることができるの
で、作業性が容易となり、作業時間が大幅に短縮できる
等の優れた効果が得られる。また、本実施形態によれ
ば、ビス等を用いないので、ビスを締め付ける際に生じ
る両取付板面１２、２４の削り片等の異物が、計器１０
内へ入る等の不具合も無くすことができる。

【００２０】また、本実施形態によれば、皿バネ５０に
より、両取付板面１２、２４は弾性的に圧着されるの
で、車両の振動等による係止部分のがたつきが防止でき
る。 （第２実施形態）本実施形態は、上記第１実施形態に追
加して、締結部材３０の回転を所定角度に止めるための
ストッパ手段、および、両取付板面を重ね合わせる際の
位置決め手段を設けたものである。その構成を図４およ
び図５に示す。

【００２１】図４に示すように、計器側取付板面１２に
はストッパピン６０が挿入穴４０の近傍から突出して形
成されている。一方、図５に示すように、締結部材３０
の頭部３３の外周面にはストッパ片６１が突出して形成
されている。そして、これらストッパピン６０およびス
トッパ片６１はストッパ手段として構成されており、ス
トッパ片６１がストッパピン６０に当接して、締結部材
３０の回転を所定角度に止めるようになっている。

【００２２】また、図４に示すように、パネル側取付板
面２４のうち計器側取付板面１２と対向する面には位置
決めピン７０が突出して形成されている。一方、計器側
取付板面１２には位置決めピン７０と対応する位置に、
この位置決めピン７０が挿入される位置決め穴７１が形
成されている。そして、これら位置決めピン７０および
位置決め穴７１は、両取付板面１２、２４を重ね合わせ
る際の位置決め手段として構成されている。 （他の実施形態）なお、弾性部材としての皿バネ５０
は、締結部材３０の頭部３３と挿入穴４０縁部との係止
隙間に介在していなくとも良く、突起部３２と挿入穴４
０縁部との係止隙間に介在していても良い。

【００２３】なお、インパネ１のリブ３を覆うクッショ
ン３ａは、無いものであってもよい。なお、締結部材３
０の突起部３２は１つであっても複数であってもよく、
その場合、挿入穴４０の長穴部４１は突起部３２と同数
個形成されることは勿論である。

【００２４】なお、両取付板面１２、２４の位置、数は
上記各実施形態に限定されるものではなく、例えば、イ
ンパネ２０の凹部壁面および計器１０の外周面のうち上
下面に設けられていても良いし、上下左右面に設けられ
ていてもよい。また、挿入穴４０および締結部材３０の
数も幾つであってもよいが、従来のビス等による締結構
造から考えて、４か所程度が一般的である。。

【００２５】なお、本発明は、上記各実施形態を組み合
わせたものとしても良いことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は本発明の第１実施形態の計器の取付状
態を示す正面図、（ｂ）は（ａ）をＡ方向から見た一部
透過図である。

【図２】（ａ）は図１の取付部分を示す拡大斜視図、
（ｂ）は（ａ）における締結部材と挿入穴との関係を示
す斜視図である。

【図３】図２の締結部材の側面図である。

【図４】本発明の第２実施形態を示す分解斜視図であ
る。

【図５】上記第２実施形態におけるストッパ作用を示す
説明図である。

【符号の説明】

１０…計器、１２…計器側取付板面、２０…車両インス
トルメントパネル、２４…パネル側取付板面、３０…締
結部材、３２…突起部、４０…挿入穴、５０…皿バネ、
６０…ストッパピン、６１…ストッパ片。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 計器（１０）に設けられた第１の取付板
   面（１２）と、車両インストルメントパネル（２０）に
   設けられた第２の取付板面（２４）とを有し、これら両
   取付板面（１２、２４）を重ね合わせて結合することに
   より前記車両インストルメントパネル（２０）に前記計
   器（１０）が取付けられる車両用計器の取付構造におい
   て、 重ね合わされた前記両取付板面（１２、２４）を貫通す
   る挿入穴（４０）と、 前記挿入穴（４０）に挿入される略円柱形状の締結部材
   （３０）と、 前記締結部材（３０）の外周面から所定の径方向に突出
   する突起部（３２）とを備え、 前記両取付板面（１２、２４）を重ね合わせて前記締結
   部材（３０）を前記挿入穴（４０）に挿入し、前記締結
   部材（４０）を円柱軸回りに所定角度回転させて前記突
   起部（３２）を前記挿入穴（４０）の穴縁部に係止させ
   ることにより、前記両取付板面（１２、２４）を締結す
   ることを特徴とする車両用計器の取付構造。
2. 【請求項２】 前記両取付板面（１２、２４）のうち少
   なくとも一方に設けられ、前記挿入穴（４０）の近傍か
   ら突出するストッパピン（６０）と、 前記締結部材（３０）から突出するストッパ片（６１）
   とを備え、 前記締結部材（３０）を円柱軸回りに所定角度回転させ
   る時に、前記ストッパ片（６１）が前記ストッパピン
   （６０）に当接して前記締結部材（３０）の回転を所定
   角度に止めることを特徴とする請求項１に記載の車両用
   計器の取付構造。
3. 【請求項３】 前記締結部材（３０）と前記両取付板面
   （１２、２４）のいずれか一方との係止隙間には、この
   係止隙間を拡大する方向に広がる弾性部材（５０）が介
   在されていることを特徴とする請求項１または２に記載
   の車両用計器の取付構造。