JPH10291457A - 自動車乗員頭部の保護バッグ - Google Patents
自動車乗員頭部の保護バッグInfo
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- JPH10291457A JPH10291457A JP9101811A JP10181197A JPH10291457A JP H10291457 A JPH10291457 A JP H10291457A JP 9101811 A JP9101811 A JP 9101811A JP 10181197 A JP10181197 A JP 10181197A JP H10291457 A JPH10291457 A JP H10291457A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bag
- protective bag
- head
- gas
- occupant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
- B60R2021/23316—Inner seams, e.g. creating separate compartments or used as tethering means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/232—Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge
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- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車の側部の窓等に沿って十分に広く膨張
させることができ、しかも乗員頭部に加えられる衝撃を
十分に小さくすることができるバッグを提供することを
目的とする。 【解決手段】 バッグ１は、２枚の略扇型の合成樹脂シ
ート２、３を重ね合わせ、それらの全周縁を溶着又は接
着により接合する接合部１１、１２、１３、１４を設け
ると共に、上下方向に延びる接合部２１〜３７を設けた
ものである。接合部２１、２２、接合部２３、２４、接
合部２５、２６、接合部２７、２８、接合部２９、３
０、接合部３１、３２、接合部３３、３４、接合部３
５、３６の間に縦方向空室５１〜５９が設けられてい
る。空室５１〜５９の上部は、上縁接合部１１に沿う上
部空室６０に挿通している。
させることができ、しかも乗員頭部に加えられる衝撃を
十分に小さくすることができるバッグを提供することを
目的とする。 【解決手段】 バッグ１は、２枚の略扇型の合成樹脂シ
ート２、３を重ね合わせ、それらの全周縁を溶着又は接
着により接合する接合部１１、１２、１３、１４を設け
ると共に、上下方向に延びる接合部２１〜３７を設けた
ものである。接合部２１、２２、接合部２３、２４、接
合部２５、２６、接合部２７、２８、接合部２９、３
０、接合部３１、３２、接合部３３、３４、接合部３
５、３６の間に縦方向空室５１〜５９が設けられてい
る。空室５１〜５９の上部は、上縁接合部１１に沿う上
部空室６０に挿通している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車乗員頭部の
保護バッグに係り、詳しくは自動車の側面衝突時や横転
時等にサイドドアの窓等に沿って膨張するバッグに関す
る。
保護バッグに係り、詳しくは自動車の側面衝突時や横転
時等にサイドドアの窓等に沿って膨張するバッグに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】この種のバッグとして、特開平６−１９
１３６５号公報に記載のガスバッグがある。このガスバ
ッグは、自動車の側部窓に沿って膨張可能な略々方形状
のものであり、この方形のバッグの４周にチューブ状部
分が設けられ、このチューブ状部分の内側領域に繊維の
メッシュが張られた構成のものである。チューブ状部分
の中にガスが供給されることにより、このガスバッグが
側部窓に沿って膨張する。
１３６５号公報に記載のガスバッグがある。このガスバ
ッグは、自動車の側部窓に沿って膨張可能な略々方形状
のものであり、この方形のバッグの４周にチューブ状部
分が設けられ、このチューブ状部分の内側領域に繊維の
メッシュが張られた構成のものである。チューブ状部分
の中にガスが供給されることにより、このガスバッグが
側部窓に沿って膨張する。
【０００３】ＰＣＴ特許出願公開公報ＷＯ９５／１２５
０４、ＷＯ９５／２１７５３には、自動車の側面衝突時
にカーテンをルーフから側部窓と乗員の頭部との間に引
き下ろし、これによって頭部を保護する安全装置が記載
されている。このカーテンはバッグではない。
０４、ＷＯ９５／２１７５３には、自動車の側面衝突時
にカーテンをルーフから側部窓と乗員の頭部との間に引
き下ろし、これによって頭部を保護する安全装置が記載
されている。このカーテンはバッグではない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】特開平６−１９１３６
５号のガスバッグは、膨張したときの面積（窓に沿う面
積）が小さく、特定の位置にある頭部しか保護できな
い。ＷＯ９５／１２５０４、ＷＯ９５／２１７５３の安
全装置は、カーテンを広げるものであり、頭部に加えら
れる衝撃を十分に小さくすることはできない。
５号のガスバッグは、膨張したときの面積（窓に沿う面
積）が小さく、特定の位置にある頭部しか保護できな
い。ＷＯ９５／１２５０４、ＷＯ９５／２１７５３の安
全装置は、カーテンを広げるものであり、頭部に加えら
れる衝撃を十分に小さくすることはできない。
【０００５】本発明は、自動車の側部の窓等に沿って十
分に広く膨張させることができ、しかも乗員頭部に加え
られる衝撃を十分に小さくすることができるバッグを提
供することを目的とする。
分に広く膨張させることができ、しかも乗員頭部に加え
られる衝撃を十分に小さくすることができるバッグを提
供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の自動車乗員頭部
の保護バッグは、自動車の室内の天井部と側面部との交
叉隅部付近に配置され、導入されるガスによって該側面
部に沿って下方に膨張するバッグであって、２枚のシー
トを重ね合わせ、両シートを線状に結合することにより
該シートの間にガスが充満する空室を形成した自動車乗
員頭部の保護バッグにおいて、該保護バッグは、該空室
として、前記天井部に沿う上部空室と、上端が該上部空
室に連なっており、上下方向に延在し、下端が閉鎖され
ている少なくとも３個の縦方向空室とからなることを特
徴とするものである。
の保護バッグは、自動車の室内の天井部と側面部との交
叉隅部付近に配置され、導入されるガスによって該側面
部に沿って下方に膨張するバッグであって、２枚のシー
トを重ね合わせ、両シートを線状に結合することにより
該シートの間にガスが充満する空室を形成した自動車乗
員頭部の保護バッグにおいて、該保護バッグは、該空室
として、前記天井部に沿う上部空室と、上端が該上部空
室に連なっており、上下方向に延在し、下端が閉鎖され
ている少なくとも３個の縦方向空室とからなることを特
徴とするものである。
【０００７】このバッグは、上部空室にガスが導入さ
れ、このガスが縦方向空室にまで流れ込み、上部空室と
縦方向空室とが膨張し、バッグが自動車側面部に沿って
大きく広がる。このバッグは、従って乗員の頭部の位置
が様々であっても確実に乗員頭部と自動車側面部との間
に介在する。
れ、このガスが縦方向空室にまで流れ込み、上部空室と
縦方向空室とが膨張し、バッグが自動車側面部に沿って
大きく広がる。このバッグは、従って乗員の頭部の位置
が様々であっても確実に乗員頭部と自動車側面部との間
に介在する。
【０００８】
【発明の実施の形態】第１図（ａ）は実施の形態に係る
バッグを広げた状態（ただしガスは導入されていない）
の正面図、図（ｂ）は同（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面
図、第２図（ａ）はこのバッグにガスを導入して膨張さ
せた状態の斜視図、図（ｂ）（ｃ）は同（ａ）のＢ−Ｂ
線、Ｃ−Ｃ線に沿う断面図である。第３図はこのバッグ
の自動車内部における設置位置を示す概略的な側面図、
第４図はこのバッグが自動車の室内で膨張した状態を示
す図、第５図は第４図のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
バッグを広げた状態（ただしガスは導入されていない）
の正面図、図（ｂ）は同（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面
図、第２図（ａ）はこのバッグにガスを導入して膨張さ
せた状態の斜視図、図（ｂ）（ｃ）は同（ａ）のＢ−Ｂ
線、Ｃ−Ｃ線に沿う断面図である。第３図はこのバッグ
の自動車内部における設置位置を示す概略的な側面図、
第４図はこのバッグが自動車の室内で膨張した状態を示
す図、第５図は第４図のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【０００９】このバッグ１は、２枚の略扇型の合成樹脂
シート２、３を重ね合わせ、それらの全周縁を溶着又は
接着により接合する接合部１１、１２、１３、１４を設
けると共に、上下方向に伸びる接合部２１〜３８を設け
たものである。第１図の符号１１はシート２、３の上縁
の接合部を示し、符号１２、１３はシート２、３の側縁
の接合部を示し、符号１４はシート２、３の下縁の接合
部を示す。
シート２、３を重ね合わせ、それらの全周縁を溶着又は
接着により接合する接合部１１、１２、１３、１４を設
けると共に、上下方向に伸びる接合部２１〜３８を設け
たものである。第１図の符号１１はシート２、３の上縁
の接合部を示し、符号１２、１３はシート２、３の側縁
の接合部を示し、符号１４はシート２、３の下縁の接合
部を示す。
【００１０】上下方向に延びる接合部２１〜３８は、シ
ート２、３の下縁の接合部１４の近傍から上方に立ち上
がっているが、上縁の接合部１１からは所要距離だけ離
れている。接合部２１の上部は側縁の接合部１２に連な
り、接合部３８の上部は上縁の接合部１１に連なってい
る。
ート２、３の下縁の接合部１４の近傍から上方に立ち上
がっているが、上縁の接合部１１からは所要距離だけ離
れている。接合部２１の上部は側縁の接合部１２に連な
り、接合部３８の上部は上縁の接合部１１に連なってい
る。
【００１１】接合部２２、２３、接合部２４、２５、接
合部２６、２７、接合部２８、２９、接合部３０、３
１、接合部３２、３３、接合部３４、３５、接合部３
６、３７は、それらの上端同士が連なり、下端同士は接
合部４１、４２、４３、４４、４５、４６、４７、４
８、４９によって連なっており、これによりそれらの間
に縦方向空室５１〜５９が設けられている。
合部２６、２７、接合部２８、２９、接合部３０、３
１、接合部３２、３３、接合部３４、３５、接合部３
６、３７は、それらの上端同士が連なり、下端同士は接
合部４１、４２、４３、４４、４５、４６、４７、４
８、４９によって連なっており、これによりそれらの間
に縦方向空室５１〜５９が設けられている。
【００１２】これらの空室５１〜５９の上部は、上縁接
合部１１に沿う上部空室６０に挿通している。この上部
空室６０内にガスを供給するための開口６０ａがシート
２に設けられている。
合部１１に沿う上部空室６０に挿通している。この上部
空室６０内にガスを供給するための開口６０ａがシート
２に設けられている。
【００１３】接合部２２、２３の間、接合部２４、２５
の間、接合部２６、２７の間、接合部２８、２９の間、
接合部３０、３１の間、接合部３２、３３の間、接合部
３４、３５の間及び接合部３６、３７の間はガスが導入
されないヒレ部６１〜６８となっている。
の間、接合部２６、２７の間、接合部２８、２９の間、
接合部３０、３１の間、接合部３２、３３の間、接合部
３４、３５の間及び接合部３６、３７の間はガスが導入
されないヒレ部６１〜６８となっている。
【００１４】第１図から明らかな通り、シート２、３の
下縁の長さは上縁の長さよりも十分に大きい。好ましく
は、下縁の長さは上縁及び両側縁の長さの和の１．０〜
２．０倍とりわけ１．１〜１．５倍とされる。下縁は円
弧又はそれに近似した多角形状にて下方に向って凸とな
っている。上縁は円弧又はそれに近似した略Ｖ字形状に
て上方に向って凹となっている。
下縁の長さは上縁の長さよりも十分に大きい。好ましく
は、下縁の長さは上縁及び両側縁の長さの和の１．０〜
２．０倍とりわけ１．１〜１．５倍とされる。下縁は円
弧又はそれに近似した多角形状にて下方に向って凸とな
っている。上縁は円弧又はそれに近似した略Ｖ字形状に
て上方に向って凹となっている。
【００１５】このように構成されたバッグ１において
は、バッグ１が膨らんだときに下縁１４があたかも中央
に引き寄せられるように短かくなり、同時に略Ｖ字形状
の凹部をなす上縁１１が直線状に変化する。
は、バッグ１が膨らんだときに下縁１４があたかも中央
に引き寄せられるように短かくなり、同時に略Ｖ字形状
の凹部をなす上縁１１が直線状に変化する。
【００１６】バッグ１は、下縁を上方に引き上げるよう
にして折り畳まれ、第３図〜第５図の如く自動車７０の
天井部７１と側面部との交叉隅部付近、Ａピラ−７８及
びＣピラ−７９に配置される。なお、第５図の７２はド
ア、７３はドアガラスを示す。７４は、折り畳まれたバ
ッグを収納しておくと共にバッグ１内にガスを供給して
バッグ１を膨張させる安全装置の本体を示す。
にして折り畳まれ、第３図〜第５図の如く自動車７０の
天井部７１と側面部との交叉隅部付近、Ａピラ−７８及
びＣピラ−７９に配置される。なお、第５図の７２はド
ア、７３はドアガラスを示す。７４は、折り畳まれたバ
ッグを収納しておくと共にバッグ１内にガスを供給して
バッグ１を膨張させる安全装置の本体を示す。
【００１７】このように構成されたバッグ１は、自動車
７０が側面衝突したり、横転したときに開口６０ａから
ガスが上部空室６０に供給される。このガスが上部空室
６０及び縦方向空室５１〜５９を膨らませ、バッグ１が
第２、４、５図の如くドア窓に沿って膨張する。空室５
１〜５９が膨張することにより、バッグ１の下縁の長さ
（自動車１の前後方向に沿う長さ）は、第１図（ａ）の
平坦なときに比べて短くなる。そして、膨張したバッグ
１の下縁は、第２、４図の如くほぼ水平方向に延在する
ようになる。また、空室５１〜５９が放射方向に延在
し、バッグの両側縁は自動車７０のＡピラー７８やＣピ
ラー７９に沿うように斜めに延在する。このバッグ１の
下縁は上縁に比べ、十分に長いので、膨張したバッグ１
は自動車の側面の広い範囲を覆うようになり、乗員の頭
部Ｈの位置が様々であっても頭部Ｈと自動車側面部との
間に必らずバッグ１が介在する。しかも、このバッグは
ガスで膨張したものであるから、頭部Ｈに加えられる衝
撃を著しく小さくすることができる。
７０が側面衝突したり、横転したときに開口６０ａから
ガスが上部空室６０に供給される。このガスが上部空室
６０及び縦方向空室５１〜５９を膨らませ、バッグ１が
第２、４、５図の如くドア窓に沿って膨張する。空室５
１〜５９が膨張することにより、バッグ１の下縁の長さ
（自動車１の前後方向に沿う長さ）は、第１図（ａ）の
平坦なときに比べて短くなる。そして、膨張したバッグ
１の下縁は、第２、４図の如くほぼ水平方向に延在する
ようになる。また、空室５１〜５９が放射方向に延在
し、バッグの両側縁は自動車７０のＡピラー７８やＣピ
ラー７９に沿うように斜めに延在する。このバッグ１の
下縁は上縁に比べ、十分に長いので、膨張したバッグ１
は自動車の側面の広い範囲を覆うようになり、乗員の頭
部Ｈの位置が様々であっても頭部Ｈと自動車側面部との
間に必らずバッグ１が介在する。しかも、このバッグは
ガスで膨張したものであるから、頭部Ｈに加えられる衝
撃を著しく小さくすることができる。
【００１８】第６図は本発明の別の実施の形態に係るバ
ッグ１’の構成図であり前記第１図（ａ）と同様の状態
を示している。
ッグ１’の構成図であり前記第１図（ａ）と同様の状態
を示している。
【００１９】このバッグ１’では、上縁から上方に凸部
８０を突出させ、この凸部８０にガス導入用の開口６０
ａを設けている。その他の構成はバッグ１と同一であ
り、同一符号は同一部分を示している。
８０を突出させ、この凸部８０にガス導入用の開口６０
ａを設けている。その他の構成はバッグ１と同一であ
り、同一符号は同一部分を示している。
【００２０】上記実施の形態では、シート２、３は合成
樹脂製であるが、織布に樹脂を含浸又は積層させたもの
など各種の材質よりなるシートを用いることができる。
また、シート同士の接合方法は縫製であってもよい。
樹脂製であるが、織布に樹脂を含浸又は積層させたもの
など各種の材質よりなるシートを用いることができる。
また、シート同士の接合方法は縫製であってもよい。
【００２１】上記のバッグ１、１’は縦方向空室を９個
備えているが、一般の乗用車の場合、この縦方向空室の
数は３〜２０個とくに５〜１５個であることが好まし
い。
備えているが、一般の乗用車の場合、この縦方向空室の
数は３〜２０個とくに５〜１５個であることが好まし
い。
【００２２】上記実施の形態では、２枚のシート２、３
を用いているが、これは１枚の大きなシートを折り返し
たものであっても良い。
を用いているが、これは１枚の大きなシートを折り返し
たものであっても良い。
【００２３】
【発明の効果】以上の通り、本発明の自動車乗員頭部の
保護シートは、自動車の乗員の頭部の位置が様々であっ
てもこれを十分に保護することができる。
保護シートは、自動車の乗員の頭部の位置が様々であっ
てもこれを十分に保護することができる。
【図１】（ａ）図は実施の形態に係るバッグの正面図、
（ｂ）図はその断面図である。
（ｂ）図はその断面図である。
【図２】（ａ）図は膨張したバッグ１の斜視図、（ｂ）
図及び（ｃ）図はその断面図である。
図及び（ｃ）図はその断面図である。
【図３】バッグ１の自動車内での配置位置を示す説明図
である。
である。
【図４】膨張したバッグ１の正面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図６】別の実施の形態に係るバッグ１’の正面図であ
る。
る。
１、１’ バッグ １１〜１４、２１〜３８、４１〜４９：接合部 ５１〜５９、６０ 空室 ６０ａ 開口 ６１〜６８ ヒレ部
フロントページの続き (72)発明者 内山 敦勧 静岡県御殿場市川島田66−19永原第１団地 Ｂ−406
Claims (8)
- 【請求項１】 自動車の室内の天井部と側面部との交叉
隅部付近に配置され、導入されるガスによって該側面部
に沿って下方に膨張するバッグであって、２枚のシート
を重ね合わせ、両シートを線状に結合することにより該
シートの間にガスが充満する空室を形成した自動車乗員
頭部の保護バッグにおいて、 該保護バッグは、該空室として、 前記天井部に沿う上部空室と、 上端が該上部空室に連なっており、上下方向に延在し、
下端が閉鎖されている少なくとも３個の縦方向空室とか
らなることを特徴とする自動車乗員頭部の保護バッグ。 - 【請求項２】 請求項１において、前記上部空室にガス
を導入するための開口を備えたことを特徴とする自動車
乗員頭部の保護バッグ。 - 【請求項３】 請求項１又は２において、各シートはそ
れぞれ下縁が上縁よりも長い略扇型であることを特徴と
する自動車乗員頭部の保護バッグ。 - 【請求項４】 請求項３において、下縁の長さは上縁及
び両側縁の長さの和の１．０〜２．０倍であることを特
徴とする自動車乗員頭部の保護バッグ。 - 【請求項５】 請求項３又は４において、保護バッグの
上縁は長手方向の中央が両端よりも低位の略Ｖ字形状で
あり、下縁は複数の線分が折れ線状に連なった多角形状
であることを特徴とする自動車乗員頭部の保護バッグ。 - 【請求項６】 請求項３ないし５のいずれか１項におい
て、前記縦方向空室は放射方向に延在していることを特
徴とする自動車乗員頭部の保護バッグ。 - 【請求項７】 請求項１ないし６のいずれか１項におい
て、縦方向空室の数は３〜２０であることを特徴とする
自動車乗員頭部の保護シート。 - 【請求項８】 請求項１ないし７のいずれか１項におい
て、バッグ内にガスが供給されてバッグが膨張したとき
に、バッグの下縁はほぼ水平方向に直線状に延在し、バ
ッグの両側縁はそれぞれ自動車のＡピラー及びＣピラー
に沿って斜め方向に延在することを特徴とする自動車乗
員頭部の保護バッグ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10181197A JP3680484B2 (ja) | 1997-04-18 | 1997-04-18 | 自動車乗員頭部の保護バッグ及び保護バッグを備えた安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10181197A JP3680484B2 (ja) | 1997-04-18 | 1997-04-18 | 自動車乗員頭部の保護バッグ及び保護バッグを備えた安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10291457A true JPH10291457A (ja) | 1998-11-04 |
| JP3680484B2 JP3680484B2 (ja) | 2005-08-10 |
Family
ID=14310525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10181197A Expired - Fee Related JP3680484B2 (ja) | 1997-04-18 | 1997-04-18 | 自動車乗員頭部の保護バッグ及び保護バッグを備えた安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3680484B2 (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000076813A1 (en) * | 1999-06-11 | 2000-12-21 | Delphi Technologies, Inc. | Inflatable air bag for an automotive vehicle |
| DE10109501A1 (de) * | 2000-03-02 | 2001-10-04 | Takata Corp | Schutzkissen für den Kopf eines Fahrzeuginsassen |
| US6497429B2 (en) | 2000-09-04 | 2002-12-24 | Takata Corporation | Airbag apparatus |
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| US6705639B2 (en) | 2000-03-03 | 2004-03-16 | Takata Corporation | Head-protection bag for vehicle occupants |
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| DE102004006317B4 (de) * | 2004-02-10 | 2005-12-22 | Autoliv Development Ab | Gassack und Gssackmodul |
| US7198289B2 (en) | 2000-12-27 | 2007-04-03 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Head portion protecting air bag apparatus |
| JP2010052704A (ja) * | 2008-08-29 | 2010-03-11 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ装置 |
| JP2011126429A (ja) * | 2009-12-18 | 2011-06-30 | Sumisho Airbag Systems Co Ltd | カーテンバッグ |
| JP2017214015A (ja) * | 2016-06-01 | 2017-12-07 | 日本プラスト株式会社 | エアバッグ |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10065592B2 (en) | 2016-09-08 | 2018-09-04 | Ford Global Technologies, Llc | Airbag including hub and inflatable fins |
-
1997
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