JPH1029442A - セレクトレバー用のロック装置 - Google Patents
セレクトレバー用のロック装置Info
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- JPH1029442A JPH1029442A JP9076932A JP7693297A JPH1029442A JP H1029442 A JPH1029442 A JP H1029442A JP 9076932 A JP9076932 A JP 9076932A JP 7693297 A JP7693297 A JP 7693297A JP H1029442 A JPH1029442 A JP H1029442A
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/08—Range selector apparatus
- F16H59/10—Range selector apparatus comprising levers
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
- B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H2059/0239—Up- and down-shift or range or mode selection by repeated movement
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0204—Selector apparatus for automatic transmissions with means for range selection and manual shifting, e.g. range selector with tiptronic
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/22—Locking of the control input devices
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20018—Transmission control
- Y10T74/20067—Control convertible between automatic and manual operation
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- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 構造上安価で組立てが容易なロック装置を提
供する。 【解決手段】 ロック装置９が、セレクトレバー５と自
動変速装置４との間に位置する伝達装置７に作用し、セ
レクトレバー５が、第１ギヤシフト路１２内において
は、伝達装置７ひいては自動変速装置４に連結され、セ
レクトレバー５が第１ギヤシフト路１２の外側に位置し
もはや伝達装置７に連結されていない場合は、ロック装
置９が伝達装置７に作用して伝達装置を現行位置に固定
し、さらにセレクトレバー５を第１ギヤシフト路１２内
の所定位置Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄに保持する長手方向ロック手
段１０が、セレクトレバー５に設けられている形式の、
自動変速装置用のセレクトレバーのためのロック装置に
おいて、ロック装置９と長手方向ロック手段１０とが同
じ作用方向を有している。
供する。 【解決手段】 ロック装置９が、セレクトレバー５と自
動変速装置４との間に位置する伝達装置７に作用し、セ
レクトレバー５が、第１ギヤシフト路１２内において
は、伝達装置７ひいては自動変速装置４に連結され、セ
レクトレバー５が第１ギヤシフト路１２の外側に位置し
もはや伝達装置７に連結されていない場合は、ロック装
置９が伝達装置７に作用して伝達装置を現行位置に固定
し、さらにセレクトレバー５を第１ギヤシフト路１２内
の所定位置Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄに保持する長手方向ロック手
段１０が、セレクトレバー５に設けられている形式の、
自動変速装置用のセレクトレバーのためのロック装置に
おいて、ロック装置９と長手方向ロック手段１０とが同
じ作用方向を有している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動変速装置用の
セレクトレバーに用いられるロック装置であって、ロッ
ク装置が、セレクトレバーと自動変速装置との間に位置
する伝達装置に作用するようになっており、セレクトレ
バーが、第１ギヤシフト路内に位置している場合には、
伝達装置にひいては自動変速装置にも連結されており、
セレクトレバーが第１ギヤシフト路の外側にあり、もは
や伝達装置に連結されていない場合は、ロック装置が伝
達装置に作用して伝達装置を現行位置に固定するように
なっており、さらに、セレクトレバーを第１ギヤシフト
路内の所定位置に保持する長手方向ロック手段が、セレ
クトレバーに設けられている形式のものに関する。
セレクトレバーに用いられるロック装置であって、ロッ
ク装置が、セレクトレバーと自動変速装置との間に位置
する伝達装置に作用するようになっており、セレクトレ
バーが、第１ギヤシフト路内に位置している場合には、
伝達装置にひいては自動変速装置にも連結されており、
セレクトレバーが第１ギヤシフト路の外側にあり、もは
や伝達装置に連結されていない場合は、ロック装置が伝
達装置に作用して伝達装置を現行位置に固定するように
なっており、さらに、セレクトレバーを第１ギヤシフト
路内の所定位置に保持する長手方向ロック手段が、セレ
クトレバーに設けられている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】冒頭に述べた形式のロック装置は、欧州
特許第０４１３１１６Ｂ１号明細書から公知である。こ
の明細書に開示されている自動変速装置用のセレクト装
置は、２つのギヤシフト路内で旋回可能なセレクトレバ
ーを有している。セレクトレバーが第１ギヤシフト路内
にある場合、セレクトレバーは伝達装置によって自動変
速装置に直接作用する。セレクトレバーが第２ギヤシフ
ト路内にシフトされると、セレクトレバーは伝達装置か
ら離脱され、ロック装置は伝達装置が不都合な態様で意
図した位置から外れて移動することを防止する。ロック
装置は、伝達装置に取り付けられたロック部材を備えて
おり、このロック部材は、ハウジングに固定的に配設さ
れた開口部内に旋回可能である。そしてロック部材は第
１ギヤシフト路から第２ギヤシフト路へのセレクトレバ
ーの旋回運動によって作動させられ、第２ギヤシフト路
から第１ギヤシフト路への逆旋回運動によって再び作動
解除される。
特許第０４１３１１６Ｂ１号明細書から公知である。こ
の明細書に開示されている自動変速装置用のセレクト装
置は、２つのギヤシフト路内で旋回可能なセレクトレバ
ーを有している。セレクトレバーが第１ギヤシフト路内
にある場合、セレクトレバーは伝達装置によって自動変
速装置に直接作用する。セレクトレバーが第２ギヤシフ
ト路内にシフトされると、セレクトレバーは伝達装置か
ら離脱され、ロック装置は伝達装置が不都合な態様で意
図した位置から外れて移動することを防止する。ロック
装置は、伝達装置に取り付けられたロック部材を備えて
おり、このロック部材は、ハウジングに固定的に配設さ
れた開口部内に旋回可能である。そしてロック部材は第
１ギヤシフト路から第２ギヤシフト路へのセレクトレバ
ーの旋回運動によって作動させられ、第２ギヤシフト路
から第１ギヤシフト路への逆旋回運動によって再び作動
解除される。
【０００３】さらに、セレクト装置に設けられた長手方
向ロック手段も同様に欧州特許第０４１３１１６Ｂ１号
明細書に基づいて公知であり、この場合、長手方向ロッ
ク手段はセレクトレバーの自動車長手方向における旋回
中に第１ギヤシフト路内で作用する。この長手方向ロッ
ク手段によって、セレクトレバーの長手方向運動は第１
ギヤシフト路内に設けられた特定の位置に制限され、セ
レクトレバーは第１ギヤシフト路内の所定位置に保持さ
れる。長手方向ロック手段はセレクトレバーに配設さ
れ、その旋回運動に対して半径方向に移動可能なスライ
ドを備えている。ハウジング内の凹みと係合する突起ピ
ンが前記スライドに取り付けられている。作動装置は、
スライドから、セレクトレバーの上端部に配置され、長
手方向ロック手段を解錠するためにドライバーが押すこ
とができるボタンまで延びている。この場合、スライド
はそのばね付勢された休止位置から離脱し、ピンは凹み
から離脱するので、セレクトレバーは自由に旋回可能で
ある。
向ロック手段も同様に欧州特許第０４１３１１６Ｂ１号
明細書に基づいて公知であり、この場合、長手方向ロッ
ク手段はセレクトレバーの自動車長手方向における旋回
中に第１ギヤシフト路内で作用する。この長手方向ロッ
ク手段によって、セレクトレバーの長手方向運動は第１
ギヤシフト路内に設けられた特定の位置に制限され、セ
レクトレバーは第１ギヤシフト路内の所定位置に保持さ
れる。長手方向ロック手段はセレクトレバーに配設さ
れ、その旋回運動に対して半径方向に移動可能なスライ
ドを備えている。ハウジング内の凹みと係合する突起ピ
ンが前記スライドに取り付けられている。作動装置は、
スライドから、セレクトレバーの上端部に配置され、長
手方向ロック手段を解錠するためにドライバーが押すこ
とができるボタンまで延びている。この場合、スライド
はそのばね付勢された休止位置から離脱し、ピンは凹み
から離脱するので、セレクトレバーは自由に旋回可能で
ある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、構造
上安価で組立てが容易なロック装置を提供することであ
る。
上安価で組立てが容易なロック装置を提供することであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、冒頭に述べた形式のロック装置に
おいて、ロック装置と長手方向ロック手段とが同じ作用
方向を有しているようにした。このために、セレクトレ
バーが第１ギヤシフト路内にある場合にロック装置と長
手方向ロック手段とが相互作用するように設けられてい
る。この場合、ロック装置は長手方向ロック手段によっ
て解錠され、従って自動変速装置用の伝達装置はセレク
トレバーが移動した場合だけ解放されるので、ロック装
置の動作の信頼性が有利に高まる。この場合は、ロック
装置と長手方向ロック手段の運動は往復動作によって互
いに連結される。
に本発明の構成では、冒頭に述べた形式のロック装置に
おいて、ロック装置と長手方向ロック手段とが同じ作用
方向を有しているようにした。このために、セレクトレ
バーが第１ギヤシフト路内にある場合にロック装置と長
手方向ロック手段とが相互作用するように設けられてい
る。この場合、ロック装置は長手方向ロック手段によっ
て解錠され、従って自動変速装置用の伝達装置はセレク
トレバーが移動した場合だけ解放されるので、ロック装
置の動作の信頼性が有利に高まる。この場合は、ロック
装置と長手方向ロック手段の運動は往復動作によって互
いに連結される。
【０００６】本発明のその他の有利な構成は、請求項２
以下に記載されている。
以下に記載されている。
【０００７】例えば、ロック装置と長手方向ロック手段
とが共通に作動することが提案されている。このように
なっていると、ドライバが意図的に行うセレクトレバー
の解錠により、ロック装置と長手方向ロック手段の双方
が直接的に解除されるので、不確定の中間状態が回避さ
れる。
とが共通に作動することが提案されている。このように
なっていると、ドライバが意図的に行うセレクトレバー
の解錠により、ロック装置と長手方向ロック手段の双方
が直接的に解除されるので、不確定の中間状態が回避さ
れる。
【０００８】あるいは、長手方向ロック手段がロック装
置を作動することが提案される。一方では、このことは
長手方向ロック手段がロック装置に作用し、長手方向ロ
ック手段とロック装置とが共通に解錠されることにおい
て可能になる。あるいは、長手方向ロック手段が第１ギ
ヤシフト路内に設けられた位置に入った時に、長手方向
ロック手段がロック装置を解錠することが可能である。
ロック装置を解除することによって、セレクトレバーが
旋回して第１ギヤシフト路に戻った後に長手方向ロック
手段が再び作動した瞬間に伝達装置は解放される。これ
らの実施例は共通して、一方では伝達装置の制御されな
い動きを常に確実に防止し、同時に他方ではロック装置
と長手方向ロック手段の確実な解錠が保証されるという
利点を有している。
置を作動することが提案される。一方では、このことは
長手方向ロック手段がロック装置に作用し、長手方向ロ
ック手段とロック装置とが共通に解錠されることにおい
て可能になる。あるいは、長手方向ロック手段が第１ギ
ヤシフト路内に設けられた位置に入った時に、長手方向
ロック手段がロック装置を解錠することが可能である。
ロック装置を解除することによって、セレクトレバーが
旋回して第１ギヤシフト路に戻った後に長手方向ロック
手段が再び作動した瞬間に伝達装置は解放される。これ
らの実施例は共通して、一方では伝達装置の制御されな
い動きを常に確実に防止し、同時に他方ではロック装置
と長手方向ロック手段の確実な解錠が保証されるという
利点を有している。
【０００９】さらに別の構成では、ロック装置と長手方
向ロック手段とは共通の連動部材を有することができ
る。その結果、製造コストが節減され、加えてロック装
置と長手方向ロック手段とを互いの位置に別個に適合さ
せる必要がなくなる。
向ロック手段とは共通の連動部材を有することができ
る。その結果、製造コストが節減され、加えてロック装
置と長手方向ロック手段とを互いの位置に別個に適合さ
せる必要がなくなる。
【００１０】別の有利な構成では、ロック装置はハウジ
ングに設けられた凹んだ輪郭に嵌入する半径方向のスラ
イドの形式で構成される。同様にスライドの形式で構成
された長手方向ロック手段はハウジング内の同じ凹みに
嵌入する突起を有している。第１の構成では、セレクト
レバーが第１ギヤシフト路内に旋回すると、突起部が半
径方向のスライドを凹んだ輪郭から押し出し、ひいては
ロック装置を離脱させるようになっている。択一的な第
２の構成では、セレクトレバーが第１ギヤシフト路内に
旋回しても、半径方向のスライドと突起部は双方とも凹
んだ輪郭との係合状態を保持するようになっている。半
径方向のスライドにはエントレインメント装置（entrai
nment means）を設け、これは突起部と連動して長手方
向ロック手段の動きを半径方向のスライドへと、ひいて
はロック装置へと伝達するので、長手方向ロック手段と
ロック装置とは共通に解錠される。
ングに設けられた凹んだ輪郭に嵌入する半径方向のスラ
イドの形式で構成される。同様にスライドの形式で構成
された長手方向ロック手段はハウジング内の同じ凹みに
嵌入する突起を有している。第１の構成では、セレクト
レバーが第１ギヤシフト路内に旋回すると、突起部が半
径方向のスライドを凹んだ輪郭から押し出し、ひいては
ロック装置を離脱させるようになっている。択一的な第
２の構成では、セレクトレバーが第１ギヤシフト路内に
旋回しても、半径方向のスライドと突起部は双方とも凹
んだ輪郭との係合状態を保持するようになっている。半
径方向のスライドにはエントレインメント装置（entrai
nment means）を設け、これは突起部と連動して長手方
向ロック手段の動きを半径方向のスライドへと、ひいて
はロック装置へと伝達するので、長手方向ロック手段と
ロック装置とは共通に解錠される。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に本発明の実施例を図面を参照
して詳細に説明する。
して詳細に説明する。
【００１２】図１に示した概略図は、伝達手段として機
能するボーデンケーブル２によって自動変速装置４の制
御スライド３に連結されたセレクト装置１を示してい
る。セレクト装置１は押しボタン６を有するセレクトレ
バー５と、ボーデンケーブル２と連結された伝達装置７
と、ハウジング８と、ロック装置９と、長手方向ロック
手段（longitudinal locking means）１０とを備えて成
っている。凹んだ案内スロット１１はハウジング８内に
形成され、ロック装置９と長手方向ロック手段１０の双
方の一部をなしている。
能するボーデンケーブル２によって自動変速装置４の制
御スライド３に連結されたセレクト装置１を示してい
る。セレクト装置１は押しボタン６を有するセレクトレ
バー５と、ボーデンケーブル２と連結された伝達装置７
と、ハウジング８と、ロック装置９と、長手方向ロック
手段（longitudinal locking means）１０とを備えて成
っている。凹んだ案内スロット１１はハウジング８内に
形成され、ロック装置９と長手方向ロック手段１０の双
方の一部をなしている。
【００１３】図２に図示したギヤシフトパターンに示す
ように、セレクトレバー５は移動可能である。第１ギヤ
シフト路１２は自動変速装置４のオートマチック運転用
に従来から公知であるように位置Ｐ，Ｒ，ＮおよびＤを
有している。長手方向ロック手段１０が押しボタン６を
押すことによって解除されていない限りは、セレクトレ
バー５は、凹んだ案内スロット１１と連動する長手方向
ロック手段１０によって第１ギヤシフト路１２内の位置
にしっかりと保持されている。図１ではセレクトレバー
５は位置Ｎにある。セレクトレバーは横方向路１３に通
って、第１ギヤシフト路１２と平行に配置された第２ギ
ヤシフト路１４内に旋回可能である。第２ギヤシフト路
１４内で、セレクトレバー５はばねの作用下でニュート
ラル位置Ｍを占め、第２ギヤシフト路１４内で位置
「＋」へと、または反対方向に位置「−」へと長手方向
に旋回することによって前記の位置Ｍから離脱すること
ができる。セレクトレバー５が位置「＋」に達すると、
自動変速装置４内でのシフトアップが惹起され、位置
「−」に達するとシフトダウンが惹起される。
ように、セレクトレバー５は移動可能である。第１ギヤ
シフト路１２は自動変速装置４のオートマチック運転用
に従来から公知であるように位置Ｐ，Ｒ，ＮおよびＤを
有している。長手方向ロック手段１０が押しボタン６を
押すことによって解除されていない限りは、セレクトレ
バー５は、凹んだ案内スロット１１と連動する長手方向
ロック手段１０によって第１ギヤシフト路１２内の位置
にしっかりと保持されている。図１ではセレクトレバー
５は位置Ｎにある。セレクトレバーは横方向路１３に通
って、第１ギヤシフト路１２と平行に配置された第２ギ
ヤシフト路１４内に旋回可能である。第２ギヤシフト路
１４内で、セレクトレバー５はばねの作用下でニュート
ラル位置Ｍを占め、第２ギヤシフト路１４内で位置
「＋」へと、または反対方向に位置「−」へと長手方向
に旋回することによって前記の位置Ｍから離脱すること
ができる。セレクトレバー５が位置「＋」に達すると、
自動変速装置４内でのシフトアップが惹起され、位置
「−」に達するとシフトダウンが惹起される。
【００１４】図３の部分から、伝達装置７は第１レバー
１５と、第２レバー１６と、スライド１７とから成るこ
とが明らかである。レバー１５，１６は旋回自在に支承
され、互いに連結されている。スライド１７はガイド１
８によって第２レバー１６に保持され、ばね１９によっ
て凹んだ案内スロット１１の方向に押圧された状態で上
記位置に保持される。ピン２１を有する別のスライド２
０が、軸Ａを支点に第１ギヤシフト路１２へと横方向に
旋回可能なセレクトレバー５に設けられている。スライ
ド２０はばね２２によって図示した休止位置に保持され
る。スラスト棒２３が押しボタン６をスライド２０と連
結している。
１５と、第２レバー１６と、スライド１７とから成るこ
とが明らかである。レバー１５，１６は旋回自在に支承
され、互いに連結されている。スライド１７はガイド１
８によって第２レバー１６に保持され、ばね１９によっ
て凹んだ案内スロット１１の方向に押圧された状態で上
記位置に保持される。ピン２１を有する別のスライド２
０が、軸Ａを支点に第１ギヤシフト路１２へと横方向に
旋回可能なセレクトレバー５に設けられている。スライ
ド２０はばね２２によって図示した休止位置に保持され
る。スラスト棒２３が押しボタン６をスライド２０と連
結している。
【００１５】軸Ａは中間部材２４内に形成され、一方、
この中間部材は軸Ａに対して直角に延びた軸Ｂによって
ハウジング８内に取り付けられている。軸Ｂによってセ
レクトレバー５は第１ギヤシフト路１２と第２ギヤシフ
ト路１４の長手方向に旋回することが可能になる。ばね
付勢された止め部材２５はセレクトレバー５に取り付け
られたピン２６と連動して、セレクトレバー５が横方向
路１３に沿った移動中に中間位置を占めることなく、第
１ギヤシフト路１２内の位置か、第２ギヤシフト路１４
内の位置を占めるように動作する。スライド２０の上に
おいてセレクトレバー５に配置されたガイドフィンガ２
７は、ハウジング５内に成形された溝２８内に嵌合す
る。このようにしてセレクトレバー５は、第１ギヤシフ
ト路１２内において案内される。横方向路１３のレベル
で、溝２８は外方に向かって開放されていて横溝２９を
形成しているので、セレクトレバー５はここでは横方向
路１３に沿って移動可能である。ガイドフィンガ２７は
溝２８と横溝２９の双方内を僅かな遊びを伴って案内さ
れる。
この中間部材は軸Ａに対して直角に延びた軸Ｂによって
ハウジング８内に取り付けられている。軸Ｂによってセ
レクトレバー５は第１ギヤシフト路１２と第２ギヤシフ
ト路１４の長手方向に旋回することが可能になる。ばね
付勢された止め部材２５はセレクトレバー５に取り付け
られたピン２６と連動して、セレクトレバー５が横方向
路１３に沿った移動中に中間位置を占めることなく、第
１ギヤシフト路１２内の位置か、第２ギヤシフト路１４
内の位置を占めるように動作する。スライド２０の上に
おいてセレクトレバー５に配置されたガイドフィンガ２
７は、ハウジング５内に成形された溝２８内に嵌合す
る。このようにしてセレクトレバー５は、第１ギヤシフ
ト路１２内において案内される。横方向路１３のレベル
で、溝２８は外方に向かって開放されていて横溝２９を
形成しているので、セレクトレバー５はここでは横方向
路１３に沿って移動可能である。ガイドフィンガ２７は
溝２８と横溝２９の双方内を僅かな遊びを伴って案内さ
れる。
【００１６】図４および図５は図３のＺの部分の詳細と
してロック装置９の可能な２つの実施例を示している。
双方の実施例とも、スライド１７は同様に構成され、セ
レクトレバー５は凹んだ案内スロット１１の切欠き部に
よって図１に対して変位されて、横方向路１３の始端部
の位置Ｄに位置している。スライド１７は凹んだ案内ス
ロット１１と面するその上端部に、凹んだ案内スロット
１１と係合可能であるような形状の領域３０を有してい
る。この実施例ではこの領域は係合目的でスライド１７
の軸３１とは反対側に直角に曲折している。軸３１と領
域３０との間には傾斜部３２が形成され、この傾斜部３
２は、ピン２１が傾斜部３２上に置かれると、長手方向
に沿ったピン２１の動きをスライド２７の長手方向への
動きに変換するように構成されている。
してロック装置９の可能な２つの実施例を示している。
双方の実施例とも、スライド１７は同様に構成され、セ
レクトレバー５は凹んだ案内スロット１１の切欠き部に
よって図１に対して変位されて、横方向路１３の始端部
の位置Ｄに位置している。スライド１７は凹んだ案内ス
ロット１１と面するその上端部に、凹んだ案内スロット
１１と係合可能であるような形状の領域３０を有してい
る。この実施例ではこの領域は係合目的でスライド１７
の軸３１とは反対側に直角に曲折している。軸３１と領
域３０との間には傾斜部３２が形成され、この傾斜部３
２は、ピン２１が傾斜部３２上に置かれると、長手方向
に沿ったピン２１の動きをスライド２７の長手方向への
動きに変換するように構成されている。
【００１７】図４に示した第１実施例では、第１の凹ん
だ案内スロット１１′はロック装置９および長手方向ロ
ック手段１０用に同様に構成されている。すなわち、−
いずれの場合もロック状態では−ピン２１と領域３０と
が凹んだ案内スロット１１′（図６に示した側面図を参
照）のそれぞれの連続する底部３３に着接される。セレ
クトレバー５が図示した第１ギヤシフト路１２内の位置
から離脱して第２ギヤシフト路１４へと右側に旋回する
と、この運動によってピン１２は歯底３３から引き出さ
れる。そこでスライド１７の領域３０はもはやピン１８
上には支持されることができず、ばね２２によって歯底
３３内に押し込まれる。スライド１４の領域３０はこの
時点では凹んだ案内スロット１１′に確実にロックされ
て連結されているので、スライド１４、ひいては伝達装
置４ももはや旋回することはできない。セレクトレバー
５の反対方向の運動中、すなわち、セレクトレバー５が
第２ギヤシフト路１４から離脱して第１ギヤシフト路１
２へと旋回する際には、ピン１８は歯付き部分８′に入
る際に先ずスライド１４の傾斜部３２に当接する。この
場合に傾斜部３２に作用する力により、スライド１４は
ばね１６の力に抗して歯底３３から離脱するので、ピン
１８は歯底３３内に入ることができる。ここでスライド
１７の領域３０は再度ピン２１上で支持され、スライド
１７と、従って伝達装置７はもはや凹んだ案内スロット
１１′と係合しない。セレクトレバー５が押しボタン６
に加わる圧力で解錠されると即座に、伝達装置７はセレ
クトレバー５とともに自由に旋回可能であり、伝達装置
７は図示されない態様で第１ギヤシフト路１２内でセレ
クトレバーと結合される。
だ案内スロット１１′はロック装置９および長手方向ロ
ック手段１０用に同様に構成されている。すなわち、−
いずれの場合もロック状態では−ピン２１と領域３０と
が凹んだ案内スロット１１′（図６に示した側面図を参
照）のそれぞれの連続する底部３３に着接される。セレ
クトレバー５が図示した第１ギヤシフト路１２内の位置
から離脱して第２ギヤシフト路１４へと右側に旋回する
と、この運動によってピン１２は歯底３３から引き出さ
れる。そこでスライド１７の領域３０はもはやピン１８
上には支持されることができず、ばね２２によって歯底
３３内に押し込まれる。スライド１４の領域３０はこの
時点では凹んだ案内スロット１１′に確実にロックされ
て連結されているので、スライド１４、ひいては伝達装
置４ももはや旋回することはできない。セレクトレバー
５の反対方向の運動中、すなわち、セレクトレバー５が
第２ギヤシフト路１４から離脱して第１ギヤシフト路１
２へと旋回する際には、ピン１８は歯付き部分８′に入
る際に先ずスライド１４の傾斜部３２に当接する。この
場合に傾斜部３２に作用する力により、スライド１４は
ばね１６の力に抗して歯底３３から離脱するので、ピン
１８は歯底３３内に入ることができる。ここでスライド
１７の領域３０は再度ピン２１上で支持され、スライド
１７と、従って伝達装置７はもはや凹んだ案内スロット
１１′と係合しない。セレクトレバー５が押しボタン６
に加わる圧力で解錠されると即座に、伝達装置７はセレ
クトレバー５とともに自由に旋回可能であり、伝達装置
７は図示されない態様で第１ギヤシフト路１２内でセレ
クトレバーと結合される。
【００１８】図５および図７に示した第２の実施例で
は、第２の凹んだ案内スロット１１′′は、第１の歯底
３５と第２の歯底３６との間に位置する段３４を有する
ように構成されている。第１歯底３５はピン２１を受け
るように設けられ、一方、第２歯底３６はスライド１７
の領域３０を受ける。この場合、段３４の高さは、ピン
２１の直径とほぼ対応するか、それよりもやや短くなる
ような寸法にされている。従ってスライド１７の領域３
０は常に凹んだ案内スロット１１′′の第２歯底３６内
に係合し、スライド１７は常に旋回することを阻止され
る。このことは、セレクトレバー５が第１ギヤシフト路
１２内にあるか、第２ギヤシフト路１４内にあるかに係
わらず、従ってピン２１が第１歯底３５内に嵌合してい
るか、否かにかかわらずに当てはまる。ここでスライド
１７は、セレクトレバー５のスライド１７が押しボタン
６の動作によって解錠方向Ｅに移動した場合だけ、ばね
１６の力に抗して変位することができる。この場合、ピ
ン２１はスライド１７の領域３０に着接し、ばね１９の
力に抗してスライド１７を第２歯底３６から、従って凹
んだ案内スロット１１２から離脱させる解錠方向Ｅへと
移動させるので、伝達装置７は自由に旋回可能である。
は、第２の凹んだ案内スロット１１′′は、第１の歯底
３５と第２の歯底３６との間に位置する段３４を有する
ように構成されている。第１歯底３５はピン２１を受け
るように設けられ、一方、第２歯底３６はスライド１７
の領域３０を受ける。この場合、段３４の高さは、ピン
２１の直径とほぼ対応するか、それよりもやや短くなる
ような寸法にされている。従ってスライド１７の領域３
０は常に凹んだ案内スロット１１′′の第２歯底３６内
に係合し、スライド１７は常に旋回することを阻止され
る。このことは、セレクトレバー５が第１ギヤシフト路
１２内にあるか、第２ギヤシフト路１４内にあるかに係
わらず、従ってピン２１が第１歯底３５内に嵌合してい
るか、否かにかかわらずに当てはまる。ここでスライド
１７は、セレクトレバー５のスライド１７が押しボタン
６の動作によって解錠方向Ｅに移動した場合だけ、ばね
１６の力に抗して変位することができる。この場合、ピ
ン２１はスライド１７の領域３０に着接し、ばね１９の
力に抗してスライド１７を第２歯底３６から、従って凹
んだ案内スロット１１２から離脱させる解錠方向Ｅへと
移動させるので、伝達装置７は自由に旋回可能である。
【００１９】
【発明の効果】セレクトレバーが第１ギヤシフト路内に
ある場合にロック装置と長手方向ロック手段とが相互作
用して、ロック装置が長手方向ロック手段によって解錠
され、従って自動変速装置の伝達装置はセレクトレバー
を移動した場合だけ解放されるようにすることによっ
て、構造上安価で、組立て易いロック装置が得られる。
ある場合にロック装置と長手方向ロック手段とが相互作
用して、ロック装置が長手方向ロック手段によって解錠
され、従って自動変速装置の伝達装置はセレクトレバー
を移動した場合だけ解放されるようにすることによっ
て、構造上安価で、組立て易いロック装置が得られる。
【図１】自動変速装置に連結されたセレクト装置の概略
図である。
図である。
【図２】図１のセレクト装置のセレクトレバーのギヤシ
フトパターンを示す図である。
フトパターンを示す図である。
【図３】セレクト装置の断面図である。
【図４】図３の第１実施例のＺ部分の詳細図である。
【図５】図３の第２実施例のＺ部分の詳細図である。
【図６】図４の側面図である。
【図７】図５の側面図である。
１ セレクト装置 ２ ボーデンケーブル ３ 制御スライド ４ 自動変速装置 ５ セレクトレバー ６ 押しボタン ７ 伝達装置 ８ ハウジング ９ ロック装置 １０ 長手方向ロック手段 １１ 案内スロット １２ 第１ギヤシフト路 １３ 横方向路 １４ 第２ギヤシフト路 １５ レバー １６ レバー １７ スライド １８ ガイド １９ ばね ２０ スライド ２１ ピン ２２ ばね ２３ スラスト棒 ２４ 中間部材 ２５ 止め部材 ２６ ピン ２７ ガイドフィンガ ２８ 溝 ２９ 横溝 ３０ 領域 ３１ 軸 ３２ 傾斜部 ３３ 歯底 ３４ 段 ３５ 歯底 ３６ 歯底
Claims (8)
- 【請求項１】 自動変速装置（４）用のセレクトレバー
（５）に用いられるロック装置（９）であって、 ロック装置（９）が、セレクトレバー（５）と自動変速
装置（４）との間に位置する伝達装置（７）に作用する
ようになっており、 セレクトレバー（５）が、第１ギヤシフト路（１２）内
に位置している場合には、伝達装置（７）にひいては自
動変速装置（４）にも連結されており、 セレクトレバー（５）が第１ギヤシフト路（１２）の外
側にあり、もはや伝達装置（７）に連結されていない場
合は、ロック装置（９）が伝達装置（７）に作用して伝
達装置（７）を現行位置に固定するようになっており、 さらに、セレクトレバー（５）を第１ギヤシフト路（１
２）内の所定位置（Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ）に保持する長手方
向ロック手段（１０）が、セレクトレバー（５）に設け
られている形式のものにおいて、 ロック装置（９）と長手方向ロック手段（１０）とが同
じ作用方向を有していることを特徴とする、セレクトレ
バー用のロック装置。 - 【請求項２】 ロック装置（９）と長手方向ロック手段
（１０）とが少なくとも一時的に互いに結合する、請求
項１記載のロック装置。 - 【請求項３】 ロック装置（９）と長手方向ロック手段
（１０）とが共通に作動させられる、請求項１または２
記載のロック装置。 - 【請求項４】 長手方向ロック手段（１０）がロック装
置（９）を作動させる、請求項１から３までのいずれか
１項記載のロック装置。 - 【請求項５】 ロック装置（９）と長手方向ロック手段
（１０）とが少なくとも１つの共通部品（１１）を有し
ている、請求項１記載のロック装置。 - 【請求項６】 ロック装置（９）が伝達装置（７）の、
セレクトレバー（５）に面する側に配置されたスライド
（１７）を備えており、伝達装置（７）が旋回運動を行
い、かつスライド（１７）が該旋回運動に対して半径方
向に移動可能であり、セレクト装置（１）のハウジング
（８）に配置された凹んだ案内スロット（１１）内に嵌
入可能であり、 長手方向ロック手段（１０）が、セレクトレバー（５）
の旋回運動に対して半径方向に移動可能なスライド（２
０）を備えており、このスライド（２０）がばねの作用
下で休止位置に保持され、かつドライバーによって移動
可能であり、かつ凹んだ案内スロット（１１）に嵌入可
能な突起部（２１）を有しており、 突起部（２１）がロック装置（９）のスライド（１７）
に作用するようになっている、請求項１から５までのい
ずれか１項記載のロック装置。 - 【請求項７】 突起部（２１）が、長手方向ロック手段
（１０）の運動をロック装置（９）に伝達するようにな
っている、請求項６記載のロック装置。 - 【請求項８】 セレクトレバー（５）が第１ギヤシフト
路（１２）内にあり、スライド（１７）がそれによって
凹んだ案内スロット（１１）から離脱した時に、突起部
（２１）が凹んだ案内スロット（１１）とロック装置
（９）のスライド（１７）との間に位置するようになっ
ている、請求項６記載のロック装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT96TO000249A IT1286289B1 (it) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | Dispositivo di blocco per una leva di selezione |
| IT096A000249 | 1996-03-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1029442A true JPH1029442A (ja) | 1998-02-03 |
| JP4021514B2 JP4021514B2 (ja) | 2007-12-12 |
Family
ID=11414506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07693297A Expired - Lifetime JP4021514B2 (ja) | 1996-03-29 | 1997-03-28 | セレクトレバー用のロック装置 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6105452A (ja) |
| EP (1) | EP0798148B1 (ja) |
| JP (1) | JP4021514B2 (ja) |
| KR (1) | KR100298994B1 (ja) |
| DE (1) | DE69702160D1 (ja) |
| ES (1) | ES2146433T3 (ja) |
| IT (1) | IT1286289B1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11310048A (ja) * | 1998-04-28 | 1999-11-09 | Kaaz Corp | 自動車用手動変速機のシフト機構 |
| CN103448543A (zh) * | 2013-08-31 | 2013-12-18 | 刘海勇 | 一种微耕机挂挡装置 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4717706B2 (ja) * | 2006-04-27 | 2011-07-06 | 富士機工株式会社 | 自動変速機のシフトレバー装置及びその組付け方法 |
| US7597022B2 (en) * | 2006-05-09 | 2009-10-06 | Dura Global Technologies, Inc. | Easy release mechanism at park position for automatic transmission shifter |
| DE102007038495A1 (de) * | 2007-08-14 | 2009-02-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Betätigungseinrichtung mit Schaltschlittensperre |
| JP5475567B2 (ja) * | 2010-06-17 | 2014-04-16 | 株式会社東海理化電機製作所 | シフトレバー |
| KR101345155B1 (ko) * | 2013-02-01 | 2013-12-26 | 현대자동차주식회사 | 변속기레버의 구조 |
| CN106314141A (zh) * | 2015-06-29 | 2017-01-11 | 荣威 | 拉线控制器 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4326432A (en) * | 1980-04-17 | 1982-04-27 | General Motors Corporation | Floor mounted transmission shift console |
| DE3927250A1 (de) * | 1989-08-18 | 1991-02-21 | Porsche Ag | Schaltvorrichtung |
| DE3927922C2 (de) * | 1988-03-10 | 1995-06-14 | Porsche Ag | Schaltvorrichtung für ein Kraftfahrzeuggetriebe |
| US5044220A (en) * | 1988-03-10 | 1991-09-03 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Shifting arrangement for an automatic transmission of a motor vehicle |
| EP0575658B1 (en) * | 1992-06-30 | 1998-10-28 | Aisin Aw Co., Ltd. | Shift system having a manual speed selecting mechanism for a vehicular automatic transmission |
| DE4426207C5 (de) * | 1994-07-23 | 2008-08-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Wähleinrichtung für ein Automatikgetriebe eines Kraftfahrzeugs |
| DE19549437C2 (de) * | 1995-07-17 | 1999-06-10 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Schaltvorrichtung für ein automatisches Getriebe eines Kraftfahrzeugs |
-
1996
- 1996-03-29 IT IT96TO000249A patent/IT1286289B1/it active IP Right Grant
-
1997
- 1997-03-07 ES ES97103794T patent/ES2146433T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-07 EP EP97103794A patent/EP0798148B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-07 DE DE69702160T patent/DE69702160D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-28 KR KR1019970011200A patent/KR100298994B1/ko not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-28 JP JP07693297A patent/JP4021514B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-31 US US08/829,287 patent/US6105452A/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11310048A (ja) * | 1998-04-28 | 1999-11-09 | Kaaz Corp | 自動車用手動変速機のシフト機構 |
| CN103448543A (zh) * | 2013-08-31 | 2013-12-18 | 刘海勇 | 一种微耕机挂挡装置 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0798148A3 (en) | 1998-11-25 |
| EP0798148A2 (en) | 1997-10-01 |
| IT1286289B1 (it) | 1998-07-08 |
| ITTO960249A1 (it) | 1997-09-29 |
| US6105452A (en) | 2000-08-22 |
| DE69702160D1 (de) | 2000-07-06 |
| EP0798148B1 (en) | 2000-05-31 |
| KR970065083A (ko) | 1997-10-13 |
| ITTO960249A0 (ja) | 1996-03-29 |
| JP4021514B2 (ja) | 2007-12-12 |
| KR100298994B1 (ko) | 2001-10-26 |
| ES2146433T3 (es) | 2000-08-01 |
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