JPH10299932A - ソレノイドバルブ - Google Patents
ソレノイドバルブInfo
- Publication number
- JPH10299932A JPH10299932A JP10864097A JP10864097A JPH10299932A JP H10299932 A JPH10299932 A JP H10299932A JP 10864097 A JP10864097 A JP 10864097A JP 10864097 A JP10864097 A JP 10864097A JP H10299932 A JPH10299932 A JP H10299932A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bobbin
- solenoid valve
- plunger
- yoke
- coil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Magnetically Actuated Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 低コストなソレノイドバルブを提供する。
【解決手段】 外周にコイル（７）が巻線された円筒状
のボビン（１）と、ボビンの内周に配設された固定コア
（３，５）と、固定コアと対向し、ボビンに対して摺動
可能なプランジャ（２１）を備えたソレノイドバルブに
おいて、ボビンは固定コアをインサートして成形される
とともに、プランジャはボビンの内周面（１ｂ，１ｃ）
にて保持されていることを特徴とするソレノイドバル
ブ。
のボビン（１）と、ボビンの内周に配設された固定コア
（３，５）と、固定コアと対向し、ボビンに対して摺動
可能なプランジャ（２１）を備えたソレノイドバルブに
おいて、ボビンは固定コアをインサートして成形される
とともに、プランジャはボビンの内周面（１ｂ，１ｃ）
にて保持されていることを特徴とするソレノイドバル
ブ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は主に車両に使用され
るソレノイドバルブ、特に、リニアソレノイドバルブと
呼ばれるものに関する。
るソレノイドバルブ、特に、リニアソレノイドバルブと
呼ばれるものに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のソレノイドバルブとしては、特開
平６−１２３３７８号にその記載がある。
平６−１２３３７８号にその記載がある。
【０００３】これには、ボビンに巻かれたコイルと、共
同してボビンを支持する第１ヨークと第２ヨークと、コ
イルに通電されることによって摺動するとともに、おの
おの第１ヨークと第２ヨークに固定されたベアリングに
よってその両側を支持されたプランジャを備えたものが
開示されている。
同してボビンを支持する第１ヨークと第２ヨークと、コ
イルに通電されることによって摺動するとともに、おの
おの第１ヨークと第２ヨークに固定されたベアリングに
よってその両側を支持されたプランジャを備えたものが
開示されている。
【０００４】上記従来技術のソレノイドバルブにおいて
は、プランジャが第１ヨークと第２ヨークに固定された
ベアリングによってその軸方向両側を支持されているた
め、プランジャ作動のヒステリシスに影響を与える、プ
ランジャ中心のコイル中心に対する同軸度が、ボビン、
第１ヨーク、第２ヨーク、および、２つのベアリングの
製作精度に依存するため、極力ヒステリシスを低減する
ためには、各部品の製作精度を上げる必要があり、コス
ト高を招く結果となる。
は、プランジャが第１ヨークと第２ヨークに固定された
ベアリングによってその軸方向両側を支持されているた
め、プランジャ作動のヒステリシスに影響を与える、プ
ランジャ中心のコイル中心に対する同軸度が、ボビン、
第１ヨーク、第２ヨーク、および、２つのベアリングの
製作精度に依存するため、極力ヒステリシスを低減する
ためには、各部品の製作精度を上げる必要があり、コス
ト高を招く結果となる。
【０００５】また、上記従来技術のソレノイドバルブに
おいては、多数の部品を組合わせて完成されるため、こ
の点においてもコスト高の要因となる。
おいては、多数の部品を組合わせて完成されるため、こ
の点においてもコスト高の要因となる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、前述した従
来技術の不具合を解消させることを解決すべき課題とす
る。
来技術の不具合を解消させることを解決すべき課題とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１は、前
述の課題を解決するために、外周にコイルが巻線された
円筒状のボビンと、該ボビンの内周に配設された固定コ
アと、該固定コアと対向し、該ボビンに対して摺動可能
なプランジャを備えたソレノイドバルブにおいて、該ボ
ビンは該固定コアをインサートして成形されるととも
に、該プランジャは該ボビンの内周面にて保持されてい
ることを特徴とするソレノイドバルブとした。
述の課題を解決するために、外周にコイルが巻線された
円筒状のボビンと、該ボビンの内周に配設された固定コ
アと、該固定コアと対向し、該ボビンに対して摺動可能
なプランジャを備えたソレノイドバルブにおいて、該ボ
ビンは該固定コアをインサートして成形されるととも
に、該プランジャは該ボビンの内周面にて保持されてい
ることを特徴とするソレノイドバルブとした。
【０００８】上記請求項１に記載した手段によるソレノ
イドバルブによれば、プランジャがボビンの内周面にて
保持されているため、プランジャのコイルに対する同軸
度が、ボビンの成形の精度のみに依存し、同軸度を維持
するために多くの部品精度を上げる必要がなく、低コス
トのソレノイドバルブとすることができる。
イドバルブによれば、プランジャがボビンの内周面にて
保持されているため、プランジャのコイルに対する同軸
度が、ボビンの成形の精度のみに依存し、同軸度を維持
するために多くの部品精度を上げる必要がなく、低コス
トのソレノイドバルブとすることができる。
【０００９】また、ボビンが固定コアをインサートして
成形されているため、部品の組付けが簡素で、更に、低
コストのソレノイドバルブとすることができる。
成形されているため、部品の組付けが簡素で、更に、低
コストのソレノイドバルブとすることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明の特徴
を示す部分のみについて説明する。
を示す部分のみについて説明する。
【００１１】図１は、これに限定するつもりはないが、
例えば車両の自動変速機に使用される本発明の第１の実
施の形態によるソレノイドバルブの断面図である。
例えば車両の自動変速機に使用される本発明の第１の実
施の形態によるソレノイドバルブの断面図である。
【００１２】図１において、ボビン１は樹脂材料にて形
成され、第１ヨーク３と第２ヨーク５とがインサートさ
れた上で成形されており、その外周部にはコイル７が巻
線されている。尚、１ａはコイル７と接続されたターミ
ナルである。
成され、第１ヨーク３と第２ヨーク５とがインサートさ
れた上で成形されており、その外周部にはコイル７が巻
線されている。尚、１ａはコイル７と接続されたターミ
ナルである。
【００１３】ボビン１はハウジング９と係合することに
よって、コイル７の外周部を閉塞しており、更に、第１
ヨーク３と当接するようにバルブボデー１１を配設した
上で、ケース１３をハウジング９とバルブボデー１１の
双方に跨るように係合させて固定する。
よって、コイル７の外周部を閉塞しており、更に、第１
ヨーク３と当接するようにバルブボデー１１を配設した
上で、ケース１３をハウジング９とバルブボデー１１の
双方に跨るように係合させて固定する。
【００１４】バルブボデー１１内にはスプールバルブ１
５がバルブボデー１１のシリンダ部１１ａに嵌合するよ
うに配設され、スプールバルブ１５はバルブボデー１１
の端部に螺合されたプラグ１７との間に配設されたコン
プレッションスプリング１９によって、常時、図１にお
いて右方に付勢されている。バルブボデー１１には、自
動変速機内部の油圧回路切換用のポート１１ｂ，１１
ｃ，１１ｄ，１１ｅ，１１ｆ，および１１ｇが設置され
ている。
５がバルブボデー１１のシリンダ部１１ａに嵌合するよ
うに配設され、スプールバルブ１５はバルブボデー１１
の端部に螺合されたプラグ１７との間に配設されたコン
プレッションスプリング１９によって、常時、図１にお
いて右方に付勢されている。バルブボデー１１には、自
動変速機内部の油圧回路切換用のポート１１ｂ，１１
ｃ，１１ｄ，１１ｅ，１１ｆ，および１１ｇが設置され
ている。
【００１５】ボビン１は、その内周小径面１ｂ、およ
び、内周大径面１ｃが樹脂成形面となるように第１ヨー
ク３と第２ヨーク５とがインサート成形されている。第
１ヨーク３と第２ヨーク５は、各々、その円周上にその
外周面と内周面とを連通させる複数の流動孔３ａ，５ａ
を備えており、ボビン１の成形時に、樹脂材料が流動孔
３ａ，５ａに回り込むことによって流動孔３ａ，５ａ内
にリブ１ｄ，１ｅが形成され、第１ヨーク３と第２ヨー
ク５のボビン１に対する抜け止めとなる。また、ボビン
１の内周面１ｂ，１ｃによって支持されるように、小径
部２１ａと大径部２１ｂを備えた段付形状をしたプラン
ジャ２１が配設されている。
び、内周大径面１ｃが樹脂成形面となるように第１ヨー
ク３と第２ヨーク５とがインサート成形されている。第
１ヨーク３と第２ヨーク５は、各々、その円周上にその
外周面と内周面とを連通させる複数の流動孔３ａ，５ａ
を備えており、ボビン１の成形時に、樹脂材料が流動孔
３ａ，５ａに回り込むことによって流動孔３ａ，５ａ内
にリブ１ｄ，１ｅが形成され、第１ヨーク３と第２ヨー
ク５のボビン１に対する抜け止めとなる。また、ボビン
１の内周面１ｂ，１ｃによって支持されるように、小径
部２１ａと大径部２１ｂを備えた段付形状をしたプラン
ジャ２１が配設されている。
【００１６】プランジャ２１はその左端２１ｃにおい
て、コンプレッションスプリング１９からの付勢力を受
けたスプールバルブ１５の右端と当接するとともに、プ
ランジャ２１の右端とケース１３との間には、非磁性材
料によって形成されたスペーサ２３が配設されている。
て、コンプレッションスプリング１９からの付勢力を受
けたスプールバルブ１５の右端と当接するとともに、プ
ランジャ２１の右端とケース１３との間には、非磁性材
料によって形成されたスペーサ２３が配設されている。
【００１７】これによって、コイル７が非通電のとき、
プランジャ２１はコンプレッションスプリング１９から
の付勢力を受け、スプールバルブ１５を介して、図１に
おいて右方に押動され、スペーサ２３に当接している。
尚、２１ｄはプランジャ２１の作動を迅速に行うための
オイル逃がし孔である。
プランジャ２１はコンプレッションスプリング１９から
の付勢力を受け、スプールバルブ１５を介して、図１に
おいて右方に押動され、スペーサ２３に当接している。
尚、２１ｄはプランジャ２１の作動を迅速に行うための
オイル逃がし孔である。
【００１８】上記のソレノイドバルブにおいて、図示し
ないコントローラが、車両の図示しないバッテリーから
電流をコイル７に供給すると、第１ヨーク３とプランジ
ャ２１との間に、コイル７に流れる電流の大きさに応じ
た吸引力が発生し、プランジャ２１が図１において左方
に向けて、スプールバルブ１５を押動しながらコイル７
による吸引力と、コンプレッションスプリング１９の付
勢力がつりあうところまで移動する。
ないコントローラが、車両の図示しないバッテリーから
電流をコイル７に供給すると、第１ヨーク３とプランジ
ャ２１との間に、コイル７に流れる電流の大きさに応じ
た吸引力が発生し、プランジャ２１が図１において左方
に向けて、スプールバルブ１５を押動しながらコイル７
による吸引力と、コンプレッションスプリング１９の付
勢力がつりあうところまで移動する。
【００１９】図２は、本発明の第２の実施の形態による
ソレノイドバルブの断面図である。これが第１の実施の
形態によるソレノイドバルブと異なるところは、プラン
ジャ２１を、シャフト部材２１ｆと、シャフト部材２１
ｆに圧入された嵌合部材２１ｇとによって構成されてい
ることと、シャフト部材２１ｆの図２において右端を嵌
合部材２１ｇの右端から突出させることによって、第１
の実施の形態におけるスペーサ２３を廃止している点で
ある。
ソレノイドバルブの断面図である。これが第１の実施の
形態によるソレノイドバルブと異なるところは、プラン
ジャ２１を、シャフト部材２１ｆと、シャフト部材２１
ｆに圧入された嵌合部材２１ｇとによって構成されてい
ることと、シャフト部材２１ｆの図２において右端を嵌
合部材２１ｇの右端から突出させることによって、第１
の実施の形態におけるスペーサ２３を廃止している点で
ある。
【００２０】その他は第１の実施の形態と同様であるた
め、説明は省く。
め、説明は省く。
【００２１】
【発明の効果】上記したように本発明のソレノイドバル
ブによれば、プランジャがボビンの内周面にて保持され
ているため、プランジャのコイルに対する同軸度が、ボ
ビンの成形の精度のみに依存し、同軸度を維持するため
に多くの部品精度を上げる必要がなく、低コストのソレ
ノイドバルブとすることができる。
ブによれば、プランジャがボビンの内周面にて保持され
ているため、プランジャのコイルに対する同軸度が、ボ
ビンの成形の精度のみに依存し、同軸度を維持するため
に多くの部品精度を上げる必要がなく、低コストのソレ
ノイドバルブとすることができる。
【００２２】また、ボビンが固定コアをインサートして
成形されているため、部品の組付けが簡素で、更に、低
コストのソレノイドバルブとすることができる。
成形されているため、部品の組付けが簡素で、更に、低
コストのソレノイドバルブとすることができる。
【図１】本発明の第１の実施の形態によるソレノイドバ
ルブの断面図
ルブの断面図
【図２】本発明の第２の実施の形態によるソレノイドバ
ルブの断面図
ルブの断面図
１ ボビン １ｂ，１ｃ ボビンの内周面 ３ 第
１ヨーク ５ 第２ヨーク ７ コイル ２１ プランジャ
１ヨーク ５ 第２ヨーク ７ コイル ２１ プランジャ
Claims (1)
- 【請求項１】 外周にコイルが巻線された円筒状のボビ
ンと、該ボビンの内周に配設された固定コアと、該固定
コアと対向し、該ボビンに対して摺動可能なプランジャ
を備えたソレノイドバルブにおいて、該ボビンは該固定
コアをインサートして成形されるとともに、該プランジ
ャは該ボビンの内周面にて保持されていることを特徴と
するソレノイドバルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10864097A JPH10299932A (ja) | 1997-04-25 | 1997-04-25 | ソレノイドバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10864097A JPH10299932A (ja) | 1997-04-25 | 1997-04-25 | ソレノイドバルブ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10299932A true JPH10299932A (ja) | 1998-11-13 |
Family
ID=14489928
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10864097A Pending JPH10299932A (ja) | 1997-04-25 | 1997-04-25 | ソレノイドバルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10299932A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2785031A1 (fr) * | 1998-10-23 | 2000-04-28 | Aisin Seiki | Vanne electromagnetique du type a tiroir cylindrique |
| JP2001143924A (ja) * | 1999-11-15 | 2001-05-25 | Aisin Seiki Co Ltd | 電磁石 |
| JP2001263524A (ja) * | 2000-01-12 | 2001-09-26 | Denso Corp | 電磁弁 |
| JP2002353028A (ja) * | 2001-05-25 | 2002-12-06 | Aisin Seiki Co Ltd | ソレノイド |
| US6547215B2 (en) | 2000-02-16 | 2003-04-15 | Denso Corporation | Electromagnetic valve having nonmagnetic member between stator core and moving core |
| US6564443B2 (en) | 2000-07-11 | 2003-05-20 | Denso Corporation | Method for manufacturing electromagnetic operating apparatus |
| WO2010088168A1 (en) * | 2009-01-28 | 2010-08-05 | Borgwarner Inc. | Solenoid actuated hydraulic valve for use in an automatic transmission |
-
1997
- 1997-04-25 JP JP10864097A patent/JPH10299932A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2785031A1 (fr) * | 1998-10-23 | 2000-04-28 | Aisin Seiki | Vanne electromagnetique du type a tiroir cylindrique |
| JP2001143924A (ja) * | 1999-11-15 | 2001-05-25 | Aisin Seiki Co Ltd | 電磁石 |
| US6409144B1 (en) | 1999-11-15 | 2002-06-25 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Solenoid valve with integrated yoke and bobbin |
| JP2001263524A (ja) * | 2000-01-12 | 2001-09-26 | Denso Corp | 電磁弁 |
| US6547215B2 (en) | 2000-02-16 | 2003-04-15 | Denso Corporation | Electromagnetic valve having nonmagnetic member between stator core and moving core |
| US6564443B2 (en) | 2000-07-11 | 2003-05-20 | Denso Corporation | Method for manufacturing electromagnetic operating apparatus |
| JP2002353028A (ja) * | 2001-05-25 | 2002-12-06 | Aisin Seiki Co Ltd | ソレノイド |
| US6860467B2 (en) | 2001-05-25 | 2005-03-01 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Electromagnetic valve |
| DE10223550B4 (de) * | 2001-05-25 | 2008-03-27 | Aisin Seiki K.K., Kariya | Elektromagnetisches Ventil und Verfahren zu dessen Herstellung |
| WO2010088168A1 (en) * | 2009-01-28 | 2010-08-05 | Borgwarner Inc. | Solenoid actuated hydraulic valve for use in an automatic transmission |
| CN102272501A (zh) * | 2009-01-28 | 2011-12-07 | 博格华纳公司 | 在自动变速器中使用的螺线管致动的液压阀 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040402 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20061016 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20061124 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061207 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20070405 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |