JPH10305499A

JPH10305499A - ダブルフェーサ

Info

Publication number: JPH10305499A
Application number: JP13424897A
Authority: JP
Inventors: Hiroki Matsui; 尋喜松井; Hiroshi Saito; 博斉藤
Original assignee: Isowa Industry Co Ltd; Isowa Corp
Current assignee: Isowa Corp
Priority date: 1997-05-07
Filing date: 1997-05-07
Publication date: 1998-11-17

Abstract

(57)【要約】【課題】ダブルフェーサにおいて糊の乾燥のために両
面段ボールシートを熱盤で加熱しつつ移動させる際に、
ベルトに依らずにシートをほぼ均等に熱盤に押し付ける
とともに、シートと周辺雰囲気との通気性をよくし、か
つ複々両面段ボールシートも良好に接着する。【解決手段】支持ビーム２４に平行リンク機構を介し
て支持された押付け板３６が、圧縮状態のばね４０によ
り付勢されて両面段ボールシートＷを熱盤１８に押し付
け、シートＷは押付け板３６及び熱盤１８と滑り按触し
ながら移動して加熱・乾燥される。この押付け板３６は
シート幅方向に横列をなすように複数が配列され、また
シート前後方向にもその横列が複数列並ぶ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明はダブルフェーサに
関し、特に片面段ボールシートとライナーを貼り合わせ
る際の押圧装置の技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般にダブルフェーサにおいては、片面
段ボールシートの段頂部に糊付け装置（図示せず）で糊
付けし、ライナーを貼り合わせて両面段ボールシートを
形成し、この両面段ボールシートを熱盤上で移動させる
間に、そのシートとともに糊を加熱し、乾燥・固化して
下流へ送る。ここで両面段ボールシートを熱盤に押し付
けつつ送ることにより、熱盤から両面段ボールシートへ
の熱の伝達効率を上げ、また糊の接着効果を高めるのが
普通である。

【０００３】従来、その押付け機構として、例えば図１
３に示すベルト方式によるものが知られている。ダブル
フェーサ１０１で形成される両面段ボールシートＷは、
下面が熱盤１０２に、上面がキャンバスベルト１０３に
接しながら、ほぼ水平方向に搬送される。このとき、キ
ャンバスベルト１０３及び複数のウエイトロール１０４
の荷重がシートＷに作用し、シートＷは熱盤１０２に押
し付けられつつ移動する。この構成によれば、キャンバ
スベルト１０３の自重に加えウエイトロール１０４の自
重も加わるため、シートＷに十分な押付け力を付与する
とともに、キャンバスベルト１０３を介して押付け力が
ある程度拡散される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、シート
Ｗのほぼ幅方向に対応する長さを有する各ウエイトロー
ル１０３の中間部と両端部で押付け力に差が生じ、シー
トＷの幅方向において均一な押付け力を得にくい欠点が
あり、押付け力の過大・過小はシートＷの品質に好まし
くない影響を及ぼす。また、シートＷに接触するキャン
バスベルト１０３は、シートを傷付けないよう綿等の柔
軟材料で形成されるが、シートＷの両縁からはみ出た糊
がそのベルト１０３に付着し、またこれが後続のシート
Ｗの表面に付着するといったトラブルが生じやすい。さ
らに、キャンバスベルト１０３の寿命は短く、その交換
は面倒な作業で相当の費用と労力を要するほか、生産効
率の低下を招く。

【０００５】また、ベルト方式の機能の点からみると、
シートＷの上面（上ライナー）がべルト１０３で被われ
てしまうために通気性が悪く、シートＷから余分な水分
を発散したり、過乾燥時にシートＷに大気中の水分を吸
収したりすることが困難である。そのため、シートＷの
湿度（水分量）が多すぎたり少なすぎたりして安定しな
い欠点がある。

【０００６】さらに、ベルト１０３はシートを搬送する
ため、ダブルフェーサの下流部に位置する冷却部かベル
トのリターン部ではベルト自体が冷やされ、シート搬入
部の熱盤部では冷えた状態でシートＷと接するため、シ
ートＷの上側の熱を吸収しやすく、ここから熱を奪って
シート上層を冷却する作用が働く。そのため、例えば図
１４に示すようなダブルウォール（複々両面段ボールシ
ート）ＷDを生産する場合、上部側シートＳ1と下部側シ
ートＳ2との接着において十分な熱を得られず、両者を
接着しにくい問題があった。

【０００７】本発明の課題は、両面段ボールシートの全
域に適度の押圧力を作用させてその接着を確実なものに
するとともに、シート湿度の安定化、複々両面段ボール
シートの接着性の向上、さらに保守の容易化を達成する
ダブルフェーサを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段及び発明の効果】このよう
な課題を解決するために、本発明に係るタブルフェーサ
は、両面段ボルシートを熱盤に接触させつつ移動させる
一方、両面段ボールシートにその移動を許容しつつ面状
に滑り接触してそのシートを熱盤に押し付ける複数の押
付け板部材を備えることを特徴とする。

【０００９】本発明によれば、両面段ボールシートを熱
盤に押し付けるベルトが存在しないことにより、ベルト
への糊の付着やベルトの交換等の問題が解消し、保守が
容易で生産効率も高まる。また、熱盤上を移動する両面
段ボールシートの上面がベルトで被われないため、その
シートは押付け板部材間又は押付け板部材が配置されて
いない領域で通気できる状態となり、湿度過多の場合は
余分な水分を発散し、過乾燥の場合は大気中の水分を吸
収しやすくなる。したがって両面段ボールシートの湿度
（水分量）がより安定化する。さらに、両面段ボールシ
ートの上面に対するベルトの冷却作用がなくなり、複々
両面段ボールシートを生産する場合でも、上部側シート
と下部側シートとの接着が行いやすくなる。

【００１０】また、上記構成に加え、複数の押付け板部
材が前記シートの幅方向に所定の間隔で隣接し、熱盤に
対向するように配置されれば、両面段ボールシートの幅
方向に所定の間隔で隣接する複数の押付け板部材が、両
面段ボールシートと滑り接触してこれをそれぞれ面状に
押圧するため、そのシートの幅方向において押付け力を
均一化させやすい。

【００１１】さらに、複数の押付け板部材のうちの一部
のもの又は全部に、自身を厚さ方向に貫通する通孔を形
成すれば、その通孔を介して、押付け板部材の両面段ボ
ールシートに接触する側とそれとは反対側とが連通し、
両面段ボールシートの周辺雰囲気に対する通気性が一層
向上し、そのシートと周辺雰囲気との水分の移動がさら
に容易になる。

【００１２】各押付け板部材は、好適には、熱盤に対し
てそれぞれ浮動伏態となるように支持され、かつそれぞ
ればね部材等の付勢部材により両面段ボールシートに向
かって付勢される。そこで各ばね部材のばね力がそれぞ
れ変更可能とされれば、押付け力の微調整が簡単にでき
る。

【００１３】さらに具体的な形態では、複数の押付け板
部材は、支持部材にそれぞれ平行リンク機構等の押圧機
構を介して吊り下げ形態で連結され、各押圧機構により
両面段ボールシートとほぼ平行な姿勢を保ちつつ両面段
ボールシートに対しそれぞれ接近・離間可能に支持さ
れ、かつ前記支持部材と各押付け板部材との間に圧縮伏
態で設けられたばね部材等の付勢部材によりそれぞれ両
面段ボールシートに押し付けられる。したがって、両面
段ボールシートの厚さがばらついたり、ロット替えによ
り厚さが変更されても、各押付け板部材はシート上面に
対し常に平行な姿勢で滑り接触し、安定な押付け機能を
果たすことができる。

【００１４】好ましい配置パターンとして、複数の押付
け板部材は、両面段ボールシートの輻方向に互いに隣接
して配置されて横列を形成し、かつ両面段ボールシート
の移動方向にその横列が複数列形成されるとともに、前
後に隣接する横列の各押付け板部材間の空間が互い違い
に生じるように、各横列の押付け板部材が配列される。
このようにすれば、両面段ボールシートに押付け力が作
用しない空白部が生じないから、シートの幅方向におい
てより均一な押付け力が得られる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に示す実施例を参照して説明する。図１及び図２は、本
発明のダブルフェーサ１の全体システムを模式的に示す
ものである。ダブルフェーサ１は、図示しないシングル
フェーサから送られる片面段ボールシートの段頂部に糊
付け装置（図示せず）で糊付けし、これにライナーを貼
り合わせて未乾燥の両面段ボールシートを形成し、これ
をヒーティング部２で押圧しながら加熱し糊を乾燥させ
る。シートＷの移動（搬送）装置として、ヒーティング
部２の下流にベルト駆動式の搬送部４が設けられ、これ
でシートＷを牽引する。

【００１６】搬送部４は、シートＷを挟む形態で下部ベ
ルトコンベア１４と上部ベルトコンベア１６とを備え、
摩擦力でシートＷを移動させる。下部ベルトコンベア１
４は、モータＭで駆動される駆動ローラ６、従動ローラ
８、ベルト張力の調整ローラ１０、これらローラに掛け
渡された搬送ベルト１２を備え、そのベルト１２が矢印
の向きに巡回する。上部コンベア１６もこれと同様の構
成で、下部ベルトコンベア１４と同期して作動する。

【００１７】両ベルトコンベア１４、１６のベルト１
２、１２は周回軌道の対向部分で互いに平行に移動する
ように配置されている。シートＷは、駆動ロール６、６
及び従動ロール８、８によって挟持されるとともに（挟
持されない場合もある）、ゴム、布等の柔軟シートで形
成されたベルト１２、１２による摩擦力を受けて、ベル
ト１２、１２の移動とともにヒーティング部２から連続
して牽引され、ダブルフェーサ１の下流側に搬送され
て、切断工程等の後工程に供される。

【００１８】ヒーティング部２は、よく知られた熱盤１
８と、押付け板３６を含む押付け機構２０とを備える。
熱盤１８は、内部に蒸気等の熱媒体が供給され、その上
面の加熱面１８ａにシートＷを接触させることによりシ
ートＷを加熱乾燥するものである。熱盤１８は図２に示
すように、シートＷの輻方向に一体的に形成され、この
熱盤１８がシートＷの搬送方向に複数個並列設置されて
おり、シートＷをベルトコンベア１４、１６で搬送する
間に、複数の加熱面１８ａに連続して接触させて、糊を
乾燥させる。

【００１９】押付け板３６は、移動するシートＷにその
搬送移動を許容しつつ滑り接触して、これを熱盤１８の
加熱面１８ａに押し付け、片面段ボールシートとライナ
ーとの糊付け部分を密着させつつ伝熱効果を高めて、糊
を乾燥・固化させるものである。図２及び図３に示すよ
うに、複数の押付け板３６は、ヒーティング部２におい
て熱盤１８の加熱面１８ａに上方から対向するように、
シート幅方向に隣接して配置され、これが１単位の横列
を形成するとともに、この横列がシート搬送方向に複数
列設けられている。図２から明らかなように、各横列同
士は、横方向に隣接する押付け板３６間の空間（この例
では隙間２０ａ）がシート搬送方向に一直線状につなが
らないように、互い違いに配列され、シート幅方向にお
いて押付け力の作用しない空白部分が生じないようにな
っている。これらの押付け板３６、ひては押付け機構２
０は、熱盤１８の側端に沿って設けられたフレーム部材
２２、２２にほぼ直角に架けわたされた支持ビーム２４
によって支持されている。

【００２０】図４及び図５に個々の押付け板３６を含む
押付け機構２０を示す。上述の支持ビーム２４は押付け
板３６の支持部材として機能するもので、この支持ビー
ム２４にはブラケット３０、３０が固定されて、ブラケ
ット３０の前方端部３０ａの近傍には一対の前方アーム
３２、３２の中間曲げ部が、また後方端部３０ｂの近傍
には一対の直線状の後方アーム３４、３４の上端部が、
それぞれ軸３１により回動可能に連結されている。一
方、各アーム３２、３４の下端部は、押付け板３６にそ
の上面に固定のブラケット３７、３７を介して、それぞ
れ軸３３により回動可能に連結されている。つまり、上
部のブラケット３０、アーム３２、３４及び押付け板３
６を含んで平行リンク機構が構成され、これが押付け板
３６の左右に１組ずつ都合２組設けられている。これら
の平行リンク機構によって押付け板３６は、熱盤１８に
対し浮動状態で上記支持ビーム２４に支持され、かつ熱
盤１８の加熱面１８ａとほぼ平行な姿勢を保ちつつ、熱
盤１８に対し接近・離間可能とされている。

【００２１】そして、押付け板３６は圧縮コイルばね４
０により熱盤１８側に付勢される。このばね４０は、予
圧縮状態においてその上端部が一対のブラケット３０、
３０間のほぼ中央位置で支持ビーム２４に上部ばね受け
部４０ａを介して受けられ、下端部が押付け板３６の重
心近傍で下部ばね受け部４０ｂを介して受けられて、押
付け板３６にシートＷに対する押付け力を付与する。な
お、上述の平行リンク機構が回動する際には、その圧縮
コイルばね４０が軸方向の角度を変え、又は弾性的に湾
曲してそれに追従する。

【００２２】一対の前方アーム３２、３２の上端部３２
ａには、ストッパー４２が取り付けられており、このス
トッパー４２が支持ビーム２４の側面に当接することに
より、前方アーム３２及び後方アーム３４の一方向の回
転（図４では時計方向）が制止され、押付け板３６の熱
盤１８側への接近限度が規定される。後述のように支持
ビーム３２が上昇するとき、このストッパー４２が働い
て、熱盤１８と押付け板３６との間にシートＷを通す隙
間が確保される。また、そのストッパー４２で規定され
る押付け板３６の移動限度において、前方アーム３２、
３２と後方アーム３４、３４は、図４に示すような下端
部を後方に引いて傾斜した姿勢となり、シートＷとの滑
り接触による摩擦力が押付け板３６に加わると、これが
押付け板３６を押し戻す向きに作用する。言い換えれ
ば、その摩擦力で押付け板３６がシートＷに対し食い込
み勝手にならないように調整されている。

【００２３】押付け板３６は、例えば鉄等の金属製であ
ってほぼ平板形状をなし、シートＷに面接触するため、
その押付け力をシートＷの上面にほぼ均一に加えること
ができる。また、その前方端部３６ａは上方に湾曲して
おり、シートＷに厚みむらがあったり波打ったりしても
これを乗り越え、シートＷを円滑に移動させるようにな
っている。また、押付け板３６のシートＷとの摺動面
（下面）は、シートＷとの摩擦係数が小さくなるように
平滑に仕上げられている。

【００２４】図６（ａ）及び（ｂ）に示すように、それ
ぞれの押付け板３６の幅方向中央には、長手方向に沿っ
て複数（図６では３個）の通孔３８が板厚方向に貫通し
て設けられている。通孔３８は、押付け板３６の上側及
び下側とを互いに連通させ、押付け板３６がシートＷに
押し付けられた状態でも、その通孔３８を介してシート
Ｗとその上側空間との通気性を確保する。

【００２５】以上のようなダブルフェーサー１に対しシ
ートＷのセッティングを行うには、図７に示すように、
各支持ビーム２４を一斉に上昇させ、ストッパー４２に
より位置が規定された各押付け板３６と熱盤１８との隙
間にシートＷを導く。この支持ビーム２４の昇降のため
に、例えば図８に示すように、フレーム部材２２に固定
したブラケット５０にシリンダ５２を取り付け、油圧・
圧縮空気等の圧力源５３により制御弁５５を介してシリ
ンダ５２のピストンロッド５４を伸縮させ、このピスト
ンロッド５４に支持ビーム２４を連結することができ
る。シートＷを導いた状態で支持ビーム２４を設定位置
まで下降させれば、押付け板３６がシートＷに押し付け
られて平行リンク機構が偏平方向に所定角度回動し、ば
ね４０は初期圧縮状態からさらに一定量圧縮されて、ス
トッパー４２が支持ビーム２４から離れた状態となる。

【００２６】このような構成の各押付け板３６は、図３
のように互いに独立してシートＷを熱盤１８に押し付け
るため、シートＷあるいは加熱面１８ａに仮に凹凸や高
低差があっても各押付け板３６がこれに追従し、未押圧
部分の発生や押圧力分布の片寄りが抑制される。

【００２７】また、図９に示すように、シートＷが熱盤
１８に押し付けられつつ下流に移動する過程で、シート
Ｗが各押付け板３６間のスペースを通じて大気と直接触
れることができ、加熱状態のシートＷから蒸気を上方に
発散させたり、逆に加熱下でシートＷが乾燥し過ぎてい
る場合は、大気中から必要な水分を吸収するなど、周辺
大気とシートＷとの間で水分の移動が容易になり、シー
トＷの湿度がより安定する。しかも、押付け板３６に通
孔３８が形成されているから、一層通気性がよく、蒸気
の拡散など上述の水分のやり取りを行いやすい。

【００２８】さらに、図１０に示すように、複々段ボー
ルシートＷDを生産する場合でも、押付け用のベルトが
ないから、上部側シートＳ1から熱が奪われにくく、上
部側シートＳ1と下部側シートＳ2の糊接合部も効果的に
加熱され、好ましい接合強度が得やすくなる。

【００２９】なお、押付け板３６のばね４０のばね力を
個別に変化させて、シートＷに作用する押圧力分布を調
整可能にする場合には、例えば図１１（ａ）に示すよう
な調節部を各押付け機構２０に設けることができる。す
なわち、ばね４０の上端を受けるばね受け部５６に調整
ねじ軸６２を連結し、このねじ軸６２を支持ビーム２４
のねじ孔６０に螺合する。ロックナット６３を緩めた状
態で、調整ねじ軸６２を螺進・螺退させれば、ばね４０
の初期セット荷重が変わり、シートに対する押付け力を
個別に変えることができる。

【００３０】以上、本発明の実施の形態を一実施例を参
照して説明したが、これは文字通り例示であり、当業者
の知識に基づき、種々の変形を施した態様で本発明を実
施し得ることは勿論である。

【００３１】例えば、図１２に示すように、圧縮コイル
ばねに代え、エアバッグ７０を用いいて押付け板３６を
熱盤１８側に付勢することもできる。エアバッグ７０は
柔軟な密閉されたもので、支持ビーム２４等の支持部材
と押付け板３６との間に配置され、その内部には圧縮空
気等の所定の圧力媒体が供給されて、エアバッグ７０が
膨らんだ状態で、弾性的に押付け板３６を押圧する。そ
の圧力媒体の供給圧力を変えれば、押付け板３６に対す
る付勢力を変えることができる。なお、このエアバッグ
７０は一種の空気ばねとして把握することもできる。

【００３２】また、図１の下部ベルトコンベア１４を周
知のサクションコンベア（負圧吸引ベルトコンベア）に
して、上部ベルトコンベア１６をなくすことができる。
また、上下のコンベアを共にサクションコンベア（例え
ば符号７２、７３等）としてもよい。

【００３３】図６に示す押付け板３６の通孔３８は、板
面の全体に散点状に設けることもできるし、その板輻に
近いような大きなサイズの単一の通孔を形成することも
できる。また通孔の形状は任意であり、例えばシートＷ
の搬送方向と平行または直角な方向など、所定の方向に
延びる単一又は複数のスリット状のものとすることも可
能である。

【００３４】さらに、押付け板を熱盤に対して浮動伏態
に支持する機構として、平行リンク機構のほかに、例え
ば上下方向又は斜め方向など、直線的なスライド機構を
介して押付け板を支持してもよい。

【００３５】なお、押付け板として、シートの幅方向に
所定の間隔で隣接する分割形態の複数のものを示した
が、これに代え、シートの幅方向に連続する一体的な押
付け板部材を採用することもできる。この場合、シート
の幅寸法に対応する押付け板部材を厚さ方向に弾性変形
可能なものとし、かつその幅方向に所定の間隔でばね部
材等の付勢部材を設ければ、シートの幅方向において均
一な押付け力を得やすくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のダブルフェーサーの全体構成の一例を
模式的に示す側面図。

【図２】その平面図。

【図３】その正面図。

【図４】押付け板を含む押付け機構の一例を拡大して示
す側面図。

【図５】その正面図。

【図６】押付け板に設けられた通孔の一例を示す図。

【図７】押付け板の上昇状態を示す図。

【図８】支持ビームの昇降機構の一例を示す模式的な正
面図。

【図９】両面段ボールシートと周辺雰囲気との通気性に
関する概念的な説明図。

【図１０】複々両面段ボールシートに対する作用を示す
概念的な説明図。

【図１１】押付け板に対するばね力を調節する機構の一
例を示す側面図。

【図１２】押付け板の付勢手段としてエアバッグを用い
た例を示す側面図。

【図１３】従来のダブルフェーサの押圧機構を模式的に
示す側面図。

【図１４】従来例の欠点を説明する模式的な断面図。

【符号の説明】

１ダブルフェーサ２ヒーティング部４搬送部１２搬送ベルト１４下部ベルトコンベア１６上部ベルトコンベア１８熱盤２０押付け機構３２前方アーム３４後方アーム３６押付け板３８通孔４０圧縮コイルばね（付勢部材）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】両面段ボールシートを製造する過程で、
その両面段ボールシートを熱盤に接触させつつ移動させ
るダブルフェーサにおいて、両面段ボールシートにその移動を許容しつつ面状に滑り
接触してそのシートを熱盤に押し付ける複数の押付け板
部材を備えることを特徴とするダブルフェーサ。
【請求項２】前記複数の押付け板部材は、前記シート
の幅方向に所定の間隔で隣接し、前記熱盤に対向するよ
うに配置されたことを特徴とする請求項１に記載のダブ
ルフェーサ。
【請求項３】前記複数の押付け板部材のうちの一部の
もの又は全部には、自身を厚さ方向に貫通する通孔が形
成され、その通孔を介して、その押付け板部材の両面段
ボールシートに接触する側とそれとは反対側とが連通す
るようになっている請求項１又は２に記載のダブルフェ
ーサ。
【請求項４】前記押付け板部材は、前記熱盤に対して
それぞれ浮動状態となるように支持され、かつそれぞれ
付勢部材により前記両面段ボールシートに向かって付勢
されたものである請求項１ないし３のいずれかに記載の
ダブルフェーサ。
【請求項５】前記複数の押付け板部材を前記両面段ボ
ールシートに向かって付勢する付勢部材としてそれぞれ
ばね部材が設けられ、かつ各ばね部材のばね力がそれぞ
れ変更可能とされている請求項４に記載のダブルフェー
サ。
【請求項６】前記複数の押付け板部材は、支持部材に
それぞれ押圧機構を介して吊り下げ形態で連結されて、
前記両面段ボールシートとほぼ平行な姿勢を保ちつつ前
記両面段ボールシートに対しそれぞれ接近・離間可能に
支持され、かつ前記支持部材と各押付け板部材との間に
圧縮状態で設けられた付勢部材によりそれぞれ両面段ボ
ールシートに押し付けられる請求項１ないし５のいずれ
かに記載のダブルフェーサ。
【請求項７】前記複数の押付け板部材は、前記両面段
ボールシートの幅方向に互いに隣接して配置されて横列
を形成し、かつ両面段ボールシートの移動方向にその横
列が複数列形成されるとともに、前後に隣接する横列の
各押付け板部材間の隙間が互い違いに生じるように、各
横列の押付け板部材が配列されている請求項１ないし６
のいずれかに記載のダブルフェーサ。