JPH10315720A - 空気入りタイヤの内圧検知装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 取り付けコストの増大を抑制しながら、ウエ
ル部の形状の如何に拘らず種々異なるリムに対して取り
付けることを可能にした空気入りタイヤの内圧検知装置
を提供する。 【解決手段】 空気圧センサを含む無線式のセンサユニ
ットを収納するケース１をリム１１のウエル部１２に取
り付け、このケース１をリム１１のウエル部１２に環状
に装架したストラップ６によって保持するようにした空
気入りタイヤの内圧検知装置において、ケース１を少な
くとも空気圧センサを搭載するカバー部２と、このカバ
ー部２とリム１１のウエル部１２との間に介在するベー
ス部３，４とから構成し、ベース部３，４をウエル部１
２の形状に応じたものに交換自在にする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、空気入りタイヤの
内圧を常時検知する装置に関し、更に詳しくは、ウエル
部の形状が種々異なるリムに対して取り付けることを可
能にした空気入りタイヤの内圧検知装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、空気圧センサや温度センサ等のタ
イヤ気室内状態を観測する装置をホイールのリムに取り
付ける方法として、リムにセンサ取り付け穴を加工し、
この穴にセンサを挿入するようにしたり、或いはバルブ
ステム取り付け穴を利用し、バルブステムとセンサとを
一体的に構成することが行われている。

【０００３】ところが、上述のようにリムにセンサ取り
付け穴を設けた場合、リムの強度や気密性等のリム本来
の機能を低下させる虞がある。また、バルブステムとセ
ンサとを一体的に構成した場合、センサ回路に判定回路
等の制御回路や電池等を含めると全体としての寸法が大
きくなってまうので、少なくともセンサ部分をリムのウ
エル部に配置することにより回路を保護しながらリム組
性を確保するようにしている。しかし、リムのウエル形
状やバルブ取り付け穴からウエル部までの距離はリムの
デザインによって種々異なるため、これらに対応する極
めて多くのバリエーションを用意する必要がある。

【０００４】そこで、空気圧センサを含む無線式のセン
サユニットを収納するケースをリムのウエル部に取り付
け、このケースをリムのウエル部に環状に装架した金属
製バンドによって保持するようにした内圧検知装置が提
案されている。このような内圧検知装置は、バルブステ
ムとは関係なくリムのウエル部に独立に設置することが
可能である。

【０００５】しかしながら、上述した内圧検知装置で
は、リムのウエル部がタイヤ回転軸に対して傾斜するよ
うなテーパー角度を有している場合、空気圧センサのケ
ースを取り付けることができないという問題があった。
すなわち、一般に空気圧センサはダイヤフラムから構成
されており、正確な検知を行なうためにダイヤフラムの
膜面をタイヤ回転軸の法線方向に配置する必要があるの
で、安易に配置角度を変えることができないのである。
また、空気圧センサのケースをウエル形状に合わせるよ
うにした場合、上述のバルブステムとセンサとを一体的
に構成したものと同様に極めて多くのバリエーションを
用意する必要があるので、取り付けコストを大幅に増加
させてしまう。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、取り
付けコストの増大を抑制しながら、ウエル部の形状の如
何に拘らず種々異なるリムに対して取り付けることを可
能にした空気入りタイヤの内圧検知装置を提供すること
にある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の空気入りタイヤの内圧検知装置は、空気圧セ
ンサを含む無線式のセンサユニットを収納するケースを
リムのウエル部に取り付け、該ケースを前記リムのウエ
ル部に環状に装架したストラップによって保持するよう
にした空気入りタイヤの内圧検知装置において、前記ケ
ースを少なくとも前記空気圧センサを搭載するカバー部
と、該カバー部と前記リムのウエル部との間に介在する
ベース部とから構成し、該ベース部を前記ウエル部の形
状に応じて交換自在にしたことを特徴とするものであ
る。

【０００８】このようにケースを少なくとも空気圧セン
サを搭載するカバー部と、該カバー部とリムのウエル部
との間に介在するベース部とから構成し、該ベース部を
ウエル部の形状に応じたものに交換自在にしたことによ
り、内圧検知装置をウエル部の形状の如何に拘らず種々
異なるリムに対して取り付けることができる。しかも、
本発明によれば、ケースのベース部だけをウエル部の形
状に応じて複数種類用意すればよいので、取り付けコス
トを大幅に増大させることはない。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の構成について添付
の図面を参照して詳細に説明する。図１〜図９は、本発
明の実施形態からなる空気入りタイヤの内圧検知装置を
示すものである。図において、リム１１の外周面にはタ
イヤの着脱を容易にするために径方向に窪ませたウエル
部１２が設けられている。

【００１０】空気圧センサを含む無線式のセンサユニッ
トを収納するケース１は、上記リム１１のウエル部１２
に取り付けるようになっている。空気圧センサは、例え
ば空気圧を検知するダイヤフラムから構成されており、
このダイヤフラムの膜面がケース１内に垂直に配置され
ている。また、無線式のセンサユニットは圧力トランス
デューサ、制御回路、発振回路，電源等から構成されて
いる。そして、ケース１の空気圧センサによる圧力検知
結果は無線によって外部の表示器等に送信されるように
なっている。

【００１１】ケース１は、図５（ａ）〜（ｃ）に示すカ
バー部２と、図６（ａ）〜（ｃ）に示すベース部３と、
図７（ａ）〜（ｃ）に示すベース部４とから構成されて
おり、カバー部２に対してウエル部１２の形状に応じて
ベース部３，４のいずれか１つを組み合わせるようにな
っている。カバー部２は箱状の容器を構成し、その内部
に空気圧センサや制御回路等を搭載している。カバー部
２の下面両端部には左右一対のフック２ａが設けられて
おり、これら左右一対のフック２ａによってベース部
３，４に係合するようになっている。また、カバー部２
の上面には後述するストラップを配置するための溝２ｂ
が形成されている。

【００１２】一方、ベース部３，４はそれぞれ板状をな
し、その上面に一対の電池５を搭載するようになってい
る。この電池５はカバー部２側に搭載することも可能で
あるが、比較的重いためベース部３，４側に搭載するこ
とが好ましい。これらベース部３，４はウレタン樹脂、
エポキシ樹脂、エンジニアリングプラスチック等の加工
性に優れ、しかも断熱性を有する材料から構成されてい
る。

【００１３】ベース部３，４の側面にはそれぞれカバー
部２のフック２ａを係止するための係止溝３ａ，４ａが
設けられている。また、ベース部３，４の下面はそれぞ
れ側面視でウエル部１２の周方向の曲率半径に整合する
ように曲線状に成形されていると共に、正面視でウエル
部１２のタイヤ回転軸方向に対するテーパー角度に整合
するように成形されている。即ち、ベース部３の下面は
正面視でタイヤ回転軸方向に対して傾斜しており、ベー
ス部４の下面は正面視でタイヤ回転軸方向と平行になっ
ている。

【００１４】次に、上述のように構成される内圧検知装
置の取り付け方法について説明する。先ず、リム１１の
ウエル部１２が図１に示すようにテーパー角度を有して
いる場合には下面が傾斜したベース部３を選択し、ウエ
ル部１２が図２に示すようにテーパー角度を有していな
い場合は下面がタイヤ回転軸方向と平行なベース部４を
選択し、これらベース部３，４のいずれか１つとカバー
部２とからケース１を組み立てる。

【００１５】そして、ベース部３又は４を可撓性を有す
る耐熱性両面テープを介してウエル部１２に接着するこ
とによりケース１をウエル部１２に取り付け、このケー
ス１をウエル部１２に環状に巻き付けたストラップ６に
よって保持するようにする。ストラップ６はナイロン
６、ナイロン６６、アラミド等の耐熱性を有する樹脂繊
維を平織状物（テキスタイル）にして構成されたもので
ある。このストラップ６は公知の止め具（バックル）に
よって両端部を互いに連結して固定することが可能であ
る。また、ウエル部１２には、耐熱性両面テープを介し
て、図８（ａ）〜（ｃ）に示すストラップサポート７、
或いは図９（ａ）〜（ｃ）に示すストラップサポート８
を周方向に所定の間隔をおいて少なくとも１個取り付
け、このストラップサポート７又は８によってストラッ
プ６のリム幅方向の位置を保持するようにする。

【００１６】ストラップサポート７，８の上面にはそれ
ぞれストラップ６を配置するための溝７ｂ，８ａが形成
されている。また、ストラップサポート７，８の下面は
それぞれ側面視で略平坦に成形されていると共に、正面
視でウエル部１２のタイヤ回転軸方向に対するテーパー
角度に整合するように成形されている。即ち、ストラッ
プサポート７の下面は正面視でタイヤ回転軸方向に対し
て傾斜しており、ストラップサポート８の下面は正面視
でタイヤ回転軸方向と平行になっている。また、ケース
１と反対側に位置するストラップサポート７，８は鉛等
の金属から構成されており、そのストラップサポート
７，８がケース１の重量に対するカウンターウエイト９
を兼用するようになっている。

【００１７】上述した本発明の内圧検知装置によれば、
ケース１を空気圧センサを搭載するカバー部２とベース
部３，４とから構成し、これらベース部３，４をウエル
部１２の形状に応じて交換するようにしたことにより、
ウエル部１２の形状が種々異なるリム１１に対して取り
付けることができる。しかも、簡単な構造のベース部
３，４だけをウエル部１２の形状に応じて複数種類用意
すればよいので、取り付けコストを大幅に増大させるこ
とはない。

【００１８】また、本発明は、ケース１に収納する空気
圧センサをダイヤフラムから構成した場合に極めて有効
である。すなわち、ダイヤフラムの膜面は遠心力の影響
を避けるためにタイヤ回転軸の法線方向に配置する必要
があるが、適切な傾斜角度を有するベース部３，４を使
用することにより、ダイヤフラムの膜面を常にタイヤ回
転軸の法線方向に配置することが可能になるので、正確
な内圧検知を行なうことができる。

【００１９】本発明において、ケース１はカバー部２と
ベース部３，４とから構成されているので、これらを別
の材料から構成することが可能である。例えば、カバー
部２については強度を重視した材料で構成する一方で、
ベース部３，４はウレタン樹脂、エポキシ樹脂、エンジ
ニアリングプラスチック等の断熱性を有する材料から構
成することが好ましい。このようにベース部３，４に断
熱性を有する材料を使用した場合、ブレーキ等において
発生した熱がリム１１に伝達されても、ベース部３，４
の断熱効果によってケース１内の回路や電池を熱から保
護することができる。

【００２０】また、ベース部３，４は可撓性を有する両
面テープを介してウエル部１２に接着することが好まし
い。このようにベース部３，４とウエル部１２との間に
可撓性を有する両面テープを介在させることにより、ケ
ース１のリム１１に対する回転移動を防止することがで
きると共に、ケース１のウエル部１２に対する取り付け
状態を安定化させることができる。

【００２１】更に、ストラップ６はナイロン６、ナイロ
ン６６、アラミド等の耐熱性を有する樹脂から構成する
ことが好ましい。即ち、従来のような金属製バンドはタ
イヤ内の雰囲気に対して耐腐食性を有するステンレス等
の金属から構成する必要があるため製造コストが高かっ
たが、ストラップ６を上記のような耐熱性樹脂から構成
すれば、その製造コストを低減することができる。

【００２２】上記ストラップ６は単にウエル部１２に巻
き付けるようにしてもよいが、ウエル部１２がタイヤ回
転軸方向に対してテーパー角度を有している場合に、ス
トラップ６の締め付けによってケース１に回転モーメン
トが負荷されてケース１の位置がずれる虞がある。そし
て、ケース１の位置がずれると、測定誤差を生じたり、
或いはタイヤ着脱時にケース１がタイヤと接触して破損
する虞がある。

【００２３】このため、リム１１のウエル部１２には少
なくとも１個のストラップサポート７，８を取り付け、
このストラップサポート７，８によってストラップ６の
リム幅方向の位置を保持することが好ましい。これらス
トラップサポート７，８を設けることにより、トラック
・バス等のようにウエル部１２の幅が広い場合であって
もストラップ６の位置を安定化させることができる。

【００２４】また、ストラップサポート７，８は単にス
トラップ６の保持を行なうだけでなく、ケース１に対す
るカウンターウエイト９を兼用させることが好ましい。
このようにストラップサポート７，８がカウンターウエ
イト９を兼用することにより、その他にカウンターウエ
イトを追加しなくても車輪全体としてのバランスを維持
することができる。

【００２５】なお、上記実施形態は２種類のベース部を
用意したものであるが、本発明ではウエル部の形状に応
じて２種類以上の多数のベース部を用意することがで
き、これら多数のベース部によって多数のウエル部形状
に対応することができる。また、ケース１内に収納する
センサユニットは主として空気圧を検知するためのもの
であるが、例えば温度計のようにタイヤの内部環境を物
理的に測定する手段を具備させるようにしてもよい。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、空
気圧センサを含む無線式のセンサユニットを収納するケ
ースをリムのウエル部に取り付け、該ケースをリムのウ
エル部に環状に装架したストラップによって保持するよ
うにした空気入りタイヤの内圧検知装置において、ケー
スを少なくとも空気圧センサを搭載するカバー部と、該
カバー部とリムのウエル部との間に介在するベース部と
から構成し、該ベース部をウエル部の形状に応じたもの
に交換自在にしたことにより、取り付けコストの増大を
抑制しながら、内圧検知装置をウエル部の形状の如何に
拘らず種々異なるリムに対して取り付けることが可能に
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態からなる空気入りタイヤの内
圧検知装置をリムのウエル部（傾斜有り）に設置した状
態を例示する正面図である。

【図２】本発明の実施形態からなる空気入りタイヤの内
圧検知装置をリムのウエル部（傾斜無し）に設置した状
態を例示する正面図である。

【図３】図１の内圧検知装置の使用状態を示す正面図で
ある。

【図４】図１の内圧検知装置の使用状態を示す側面図で
ある。

【図５】（ａ）は図１及び図２におけるカバー部を示す
正面図、（ｂ）はその側面図、（ｃ）はその上面図であ
る。

【図６】（ａ）は図１におけるベース部を示す正面図、
（ｂ）はその側面図、（ｃ）はその上面図である。

【図７】（ａ）は図２におけるベース部を示す正面図、
（ｂ）はその側面図、（ｃ）はその上面図である。

【図８】（ａ）は本発明におけるストラップサポートを
例示する正面図、（ｂ）はその側面図、（ｃ）はその上
面図である。

【図９】（ａ）は本発明における他のストラップサポー
トを例示する正面図、（ｂ）はその側面図、（ｃ）はそ
の上面図である。

【符号の説明】

１ ケース ２ カバー部 ３，４ ベース部 ６ ストラップ ７，８ ストラップサポート １１ リム １２ ウエル部

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 空気圧センサを含む無線式のセンサユニ
   ットを収納するケースをリムのウエル部に取り付け、該
   ケースを前記リムのウエル部に環状に装架したストラッ
   プによって保持するようにした空気入りタイヤの内圧検
   知装置において、前記ケースを少なくとも前記空気圧セ
   ンサを搭載するカバー部と、該カバー部と前記リムのウ
   エル部との間に介在するベース部とから構成し、該ベー
   ス部を前記ウエル部の形状に応じて交換自在にした空気
   入りタイヤの内圧検知装置。
2. 【請求項２】 前記空気圧センサをダイヤフラムから構
   成し、該ダイヤフラムの膜面をタイヤ回転軸の法線方向
   に配置するようにした請求項１に記載の空気入りタイヤ
   の内圧検知装置。
3. 【請求項３】 前記ベース部を断熱性を有する材料から
   構成した請求項１又は２に記載の空気入りタイヤの内圧
   検知装置。
4. 【請求項４】 前記ベース部を可撓性を有する両面テー
   プを介して前記ウエル部に接着するようにした請求項１
   乃至３のいずれか１項に記載の空気入りタイヤの内圧検
   知装置。
5. 【請求項５】 前記ストラップを耐熱性を有する樹脂か
   ら構成した請求項１乃至４のいずれか１項に記載の空気
   入りタイヤの内圧検知装置。
6. 【請求項６】 前記リムのウエル部に少なくとも１個の
   ストラップサポートを取り付け、該ストラップサポート
   によって前記ストラップのリム幅方向の位置を保持する
   ようにした請求項１乃至５のいずれか１項に記載の空気
   入りタイヤの内圧検知装置。
7. 【請求項７】 前記ストラップサポートが前記ケースに
   対するカウンターウエイトを兼用する請求項１乃至６の
   いずれか１項に記載の空気入りタイヤの内圧検知装置。