JPH10315745A - 車両用空調装置の隠ぺい構造 - Google Patents
車両用空調装置の隠ぺい構造Info
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- JPH10315745A JPH10315745A JP13092697A JP13092697A JPH10315745A JP H10315745 A JPH10315745 A JP H10315745A JP 13092697 A JP13092697 A JP 13092697A JP 13092697 A JP13092697 A JP 13092697A JP H10315745 A JPH10315745 A JP H10315745A
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- Japan
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- air conditioner
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- vehicle air
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 低コストでブロアユニットから発する騒音
の遮音性に優れ、助手席足元前方のスペースを広げるこ
とのできる車両用空調装置の隠ぺい構造を提供する。 【解決手段】 ブロアユニット２０は、その一端がダッ
シュパネル３０に、他端がステアリングメンバ４０に固
定される。一方、アンダーカバー１０は、その一端がダ
ッシュパネル３０に、他端がインストルメントパネル５
０に固定される。アンダーカバー１０には張り出し部が
設けられ、この張り出し部の内面に形成される凹部でフ
ァンモータ２１を包囲する。アンダーカバー１０の凹部
とファンモータ２１との間には空間Ａが設けられる。ま
た、ブロアユニット２０とアンダーカバー１０との当接
部を取り巻くようにシール材１１が貼り付けられてお
り、ファンモータ２１の底部から発せられる放射音が遮
断される。
の遮音性に優れ、助手席足元前方のスペースを広げるこ
とのできる車両用空調装置の隠ぺい構造を提供する。 【解決手段】 ブロアユニット２０は、その一端がダッ
シュパネル３０に、他端がステアリングメンバ４０に固
定される。一方、アンダーカバー１０は、その一端がダ
ッシュパネル３０に、他端がインストルメントパネル５
０に固定される。アンダーカバー１０には張り出し部が
設けられ、この張り出し部の内面に形成される凹部でフ
ァンモータ２１を包囲する。アンダーカバー１０の凹部
とファンモータ２１との間には空間Ａが設けられる。ま
た、ブロアユニット２０とアンダーカバー１０との当接
部を取り巻くようにシール材１１が貼り付けられてお
り、ファンモータ２１の底部から発せられる放射音が遮
断される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用の空調装置
の隠ぺい構造に関する。
の隠ぺい構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術に係る車両用空調装置の隠ぺ
い構造について、図４を参照して説明する。図４は車両
の助手席足元部分を車両進行方向に断面をとった縦断面
図であり、車両の助手席側側面より見た状態を示す。こ
の図４において、ステアリングメンバー４０は車体左右
のフロントピラー（不図示）の間に横架される。ステア
リングメンバー４０の車両進行方向の前後にはブラケッ
ト４１あるいは４２がそれぞれ固設される。ブロアユニ
ット２０には突起部２０ａおよび２０ｂが設けられてお
り、突起部２０ａがクリップＣを介してダッシュパネル
３０に固定される一方、突起部２０ｂはねじＳ、ブラケ
ット４１を介してステアリングメンバー４０に固定され
る。インストルメントパネル５０は、ねじＳ、ブラケッ
ト４２を介してステアリングメンバー４０に固定され
る。さらに、アンダーカバー１００の一端に設けられた
突起部１００ｔがクリップＣを介してダッシュパネル３
０に固定される一方、他端はピンＰによってインストル
メントパネル５０に固定される。
い構造について、図４を参照して説明する。図４は車両
の助手席足元部分を車両進行方向に断面をとった縦断面
図であり、車両の助手席側側面より見た状態を示す。こ
の図４において、ステアリングメンバー４０は車体左右
のフロントピラー（不図示）の間に横架される。ステア
リングメンバー４０の車両進行方向の前後にはブラケッ
ト４１あるいは４２がそれぞれ固設される。ブロアユニ
ット２０には突起部２０ａおよび２０ｂが設けられてお
り、突起部２０ａがクリップＣを介してダッシュパネル
３０に固定される一方、突起部２０ｂはねじＳ、ブラケ
ット４１を介してステアリングメンバー４０に固定され
る。インストルメントパネル５０は、ねじＳ、ブラケッ
ト４２を介してステアリングメンバー４０に固定され
る。さらに、アンダーカバー１００の一端に設けられた
突起部１００ｔがクリップＣを介してダッシュパネル３
０に固定される一方、他端はピンＰによってインストル
メントパネル５０に固定される。
【０００３】ブロアユニット２０の下部に突出したファ
ンモータ２１の底部には、ブロアの作動音を低減するた
めの遮音カバー２３が装着される。なお、グローブボッ
クス５１は、不図示のヒンジを介して開閉自在にインス
トルメントパネル５０に取り付けられる。
ンモータ２１の底部には、ブロアの作動音を低減するた
めの遮音カバー２３が装着される。なお、グローブボッ
クス５１は、不図示のヒンジを介して開閉自在にインス
トルメントパネル５０に取り付けられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】以上のように構成され
た車両用空調装置の隠ぺい構造において、遮音カバー２
３はファンモータ２１の大きさやブロアユニット２０の
形状に応じて異なる種類のものを装着する必要があり、
製造コストが高くなっていた。また、図４に示すような
遮音カバー２３では、ブロアユニット２０の騒音発生部
位を完全に遮蔽することはできず、遮音カバー２３だけ
で十分な遮音効果を得ることは困難であった。さらに、
アンダーカバー１００が助手席の足元付近に広く張り出
しているために、フロアパン３１とアンダーカバー１０
０との間で形成される助手席側足元スペースが狭められ
ることがあった。
た車両用空調装置の隠ぺい構造において、遮音カバー２
３はファンモータ２１の大きさやブロアユニット２０の
形状に応じて異なる種類のものを装着する必要があり、
製造コストが高くなっていた。また、図４に示すような
遮音カバー２３では、ブロアユニット２０の騒音発生部
位を完全に遮蔽することはできず、遮音カバー２３だけ
で十分な遮音効果を得ることは困難であった。さらに、
アンダーカバー１００が助手席の足元付近に広く張り出
しているために、フロアパン３１とアンダーカバー１０
０との間で形成される助手席側足元スペースが狭められ
ることがあった。
【０００５】本発明の目的は、ブロアユニットから発す
る騒音の遮音性に優れ、助手席足元のスペースを狭める
ことのない車両用空調装置の隠ぺい構造を低コストで提
供することにある。
る騒音の遮音性に優れ、助手席足元のスペースを狭める
ことのない車両用空調装置の隠ぺい構造を低コストで提
供することにある。
【０００６】
（１） 一実施の形態を示す図２に対応づけて説明する
と、請求項１に記載の発明は、車両助手席側の足元前方
に配設された車両用空調装置のブロアユニット下面２２
ｂを隠ぺいする車両用空調装置の隠ぺい構造に適用され
る。そして、ブロアユニット２０の下面２２ｂと当接す
るように配設されるとともに、ブロアユニット２０の下
面２２ｂに突出したファンモータ部分２１を、空隙Ａを
有する状態で包囲するように張り出し部１０ｂが形成さ
れた隠ぺい部材１０と；ブロアユニット下面２２ｂと隠
ぺい部材１０との当接部の外周を囲繞して配設されるシ
ール部材１１とを有することにより上述した目的を達成
する。 （２） 一実施の形態を示す図３に対応づけて説明する
と、請求項２に記載の発明は、車両助手席側の足元前方
に配設された車両用空調装置のブロアユニット下面２２
ｂを隠ぺいする車両用空調装置の隠ぺい構造に適用され
る。そして、ブロアユニット２０の下面２２ｂとの間に
空隙を有する状態で配設されるとともに、ブロアユニッ
ト２０の下面２２ｂに突出したファンモータ部分２１
を、空隙Ａを有する状態で包囲するように張り出し部１
０ａｂが形成された隠ぺい部材１０ａと；ブロアユニッ
ト２０の下面２２ｂと隠ぺい部材１０ａとの間の空隙を
塞ぐシール部材１１ａとを有することにより上述した目
的を達成する。。
と、請求項１に記載の発明は、車両助手席側の足元前方
に配設された車両用空調装置のブロアユニット下面２２
ｂを隠ぺいする車両用空調装置の隠ぺい構造に適用され
る。そして、ブロアユニット２０の下面２２ｂと当接す
るように配設されるとともに、ブロアユニット２０の下
面２２ｂに突出したファンモータ部分２１を、空隙Ａを
有する状態で包囲するように張り出し部１０ｂが形成さ
れた隠ぺい部材１０と；ブロアユニット下面２２ｂと隠
ぺい部材１０との当接部の外周を囲繞して配設されるシ
ール部材１１とを有することにより上述した目的を達成
する。 （２） 一実施の形態を示す図３に対応づけて説明する
と、請求項２に記載の発明は、車両助手席側の足元前方
に配設された車両用空調装置のブロアユニット下面２２
ｂを隠ぺいする車両用空調装置の隠ぺい構造に適用され
る。そして、ブロアユニット２０の下面２２ｂとの間に
空隙を有する状態で配設されるとともに、ブロアユニッ
ト２０の下面２２ｂに突出したファンモータ部分２１
を、空隙Ａを有する状態で包囲するように張り出し部１
０ａｂが形成された隠ぺい部材１０ａと；ブロアユニッ
ト２０の下面２２ｂと隠ぺい部材１０ａとの間の空隙を
塞ぐシール部材１１ａとを有することにより上述した目
的を達成する。。
【０００７】なお、本発明の構成を説明する上記課題を
解決するための手段の項では、本発明を分かり易くする
ために発明の実施の形態の図を用いたが、これにより本
発明が実施の形態に限定されるものではない。
解決するための手段の項では、本発明を分かり易くする
ために発明の実施の形態の図を用いたが、これにより本
発明が実施の形態に限定されるものではない。
【０００８】
（１） 請求項１に記載の発明によれば、ブロアユニッ
トの下面に突出したファンモータ部分を、隠ぺい部材の
張り出し部によって空隙を有する状態で包囲するととも
にブロアユニットの底面と隠ぺい部材との当接部分を囲
うようにシール部材を配設したので、ファンモータおよ
びブロアユニットの底部から発せられる放射音を効果的
に遮断することができる。このとき、隠ぺい部材のみで
遮音をすることができるので専用の遮音カバーを必要と
せず、またブロアユニットのファンモータの種々の大き
さに対応した寸法のアンダーカバーを用いる必要もない
ので車両用空調装置の遮音構造を安価に提供することが
できる。さらに、ブロアユニットの下面に突出したファ
ンモータ部分のみを包囲するように張り出し部分を設け
ることにより、足元前方のスペースを広くすることがで
きる。 （２） 請求項２に記載の発明によれば、ブロアユニッ
トとアンダーカバーとの間に空隙を設け、その空隙をシ
ール材で覆うようにしたので、請求項１に記載の発明の
効果に加え、ブロアユニットの底部から発せられる放射
音だけでなく、ブロアユニットから発せられる振動も遮
断することができる。従って、静粛性のさらに優れた遮
音構造を安価に提供することができる。
トの下面に突出したファンモータ部分を、隠ぺい部材の
張り出し部によって空隙を有する状態で包囲するととも
にブロアユニットの底面と隠ぺい部材との当接部分を囲
うようにシール部材を配設したので、ファンモータおよ
びブロアユニットの底部から発せられる放射音を効果的
に遮断することができる。このとき、隠ぺい部材のみで
遮音をすることができるので専用の遮音カバーを必要と
せず、またブロアユニットのファンモータの種々の大き
さに対応した寸法のアンダーカバーを用いる必要もない
ので車両用空調装置の遮音構造を安価に提供することが
できる。さらに、ブロアユニットの下面に突出したファ
ンモータ部分のみを包囲するように張り出し部分を設け
ることにより、足元前方のスペースを広くすることがで
きる。 （２） 請求項２に記載の発明によれば、ブロアユニッ
トとアンダーカバーとの間に空隙を設け、その空隙をシ
ール材で覆うようにしたので、請求項１に記載の発明の
効果に加え、ブロアユニットの底部から発せられる放射
音だけでなく、ブロアユニットから発せられる振動も遮
断することができる。従って、静粛性のさらに優れた遮
音構造を安価に提供することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１および図２を参照して本発明
の実施の形態について説明する。図１は、本発明の実施
の形態に係る空調装置の隠ぺい構造を示す断面図であ
る。そして図４に示したものと同様に、車両の助手席足
元部分を車両進行方向に断面をとった縦断面図であり、
車両の助手席側側面より見た状態を示す。また、図２は
図１に示す断面図の要部を拡大したものである。これら
図１および図２において、図４に示す従来の技術に係る
車両用空調装置の隠ぺい構造と同様の部分には同じ符号
を付し、その説明を省略する。
の実施の形態について説明する。図１は、本発明の実施
の形態に係る空調装置の隠ぺい構造を示す断面図であ
る。そして図４に示したものと同様に、車両の助手席足
元部分を車両進行方向に断面をとった縦断面図であり、
車両の助手席側側面より見た状態を示す。また、図２は
図１に示す断面図の要部を拡大したものである。これら
図１および図２において、図４に示す従来の技術に係る
車両用空調装置の隠ぺい構造と同様の部分には同じ符号
を付し、その説明を省略する。
【００１０】従来の技術に係る車両用空調装置の隠ぺい
構造（図４）と同様、図１に示すアンダーカバー１０
は、その一端に設けられた突起部１０ｔがクリップＣを
介してダッシュパネル３０に固定される一方、他端はピ
ンＰによってインストルメントパネル５０に固定され
る。このアンダーカバー１０には、張り出し形状１０ｂ
が形成され、この張り出し形状１０ｂの内面に形成され
る凹部でファンモータ２１を包囲する。このとき、アン
ダーカバー１０の凹部とファンモータ２１との間には空
間Ａが設けられる。
構造（図４）と同様、図１に示すアンダーカバー１０
は、その一端に設けられた突起部１０ｔがクリップＣを
介してダッシュパネル３０に固定される一方、他端はピ
ンＰによってインストルメントパネル５０に固定され
る。このアンダーカバー１０には、張り出し形状１０ｂ
が形成され、この張り出し形状１０ｂの内面に形成され
る凹部でファンモータ２１を包囲する。このとき、アン
ダーカバー１０の凹部とファンモータ２１との間には空
間Ａが設けられる。
【００１１】さらに、ブロアハウジング２２の底部２２
ｂとアンダーカバー１０との当接部を取り囲む周囲に
は、図２に示すようにブロアハウジング２２の外周を囲
むようにシール材１１が貼付けられる。
ｂとアンダーカバー１０との当接部を取り囲む周囲に
は、図２に示すようにブロアハウジング２２の外周を囲
むようにシール材１１が貼付けられる。
【００１２】以上のような構成とすることにより、ブロ
アユニット２０の底部から発せられる放射音は空間Ａ、
アンダーカバー１０およびシール材１１により効果的に
遮断される。また、従来の技術に係る車両用空調装置の
隠ぺい構造のように、遮音カバー２３をファンモータ２
１の底部外周に装着する必要もないので経済的であると
ともに、アンダーカバー１０に設けた張り出し部１０ｂ
は、ファンモータ２１包囲する部分のみに形成されてい
るので、従来の技術に係るアンダーカバー１００を用い
た場合（図１および図２に２点鎖線ａで図示）に比べて
助手席側の足元スペースをより広く確保することができ
る。さらに、ファンモータ２１とアンダーカバー１０と
の間の空間Ａに関しては、使用が想定される何種類かの
ファンモータのうち、最大寸法のものに対してこの空間
Ａが確保されるようにアンダーカバー１０の張り出し部
寸法を定めておくことにより、ファンモータ２１の寸法
に応じて異なるサイズのアンダーカバー１０を用いる必
要がない。
アユニット２０の底部から発せられる放射音は空間Ａ、
アンダーカバー１０およびシール材１１により効果的に
遮断される。また、従来の技術に係る車両用空調装置の
隠ぺい構造のように、遮音カバー２３をファンモータ２
１の底部外周に装着する必要もないので経済的であると
ともに、アンダーカバー１０に設けた張り出し部１０ｂ
は、ファンモータ２１包囲する部分のみに形成されてい
るので、従来の技術に係るアンダーカバー１００を用い
た場合（図１および図２に２点鎖線ａで図示）に比べて
助手席側の足元スペースをより広く確保することができ
る。さらに、ファンモータ２１とアンダーカバー１０と
の間の空間Ａに関しては、使用が想定される何種類かの
ファンモータのうち、最大寸法のものに対してこの空間
Ａが確保されるようにアンダーカバー１０の張り出し部
寸法を定めておくことにより、ファンモータ２１の寸法
に応じて異なるサイズのアンダーカバー１０を用いる必
要がない。
【００１３】なお、上記の説明において、シール材１１
はアンダーカバー１０に貼りつけられたものであった
が、ブロアユニットを車両に組み込む前に、ブロアハウ
ジング２２の外周にこのシール材１１を巻き付けるよう
にして貼り付けておくようにしてもよい。また、図１あ
るいは図２に示したシール材１１を、図３に示すように
弾性係数が小さく、復元力の高いシール材１１ａに変
え、車両に組み込む前のアンダーカバー１０ａの所定位
置にこのシール材１１ａを貼りつけておくようにしても
よい。つまり、車両にブロアユニット２０およびアンダ
ーカバー１０ａを組み込んだときに、ブロアユニット２
０の外郭形状に沿うように貼り付けられたシール材１１
ａとブロアハウジング２２の底部エッジ部分とが当接す
ることにより、シール材１１ａが弾性変形してブロアハ
ウジング２２の底部２２ｂとアンダーカバー１０ａとの
間の隙間が埋められる。このようにすることにより、ブ
ロアユニット２０やアンダーカバー１０ａなどの組み付
け位置に誤差があってもブロアハウジング２２とアンダ
ーカバー１０ａとの間のシール性を確保することができ
る。またシール材１１ａのダンピング効果によって、ア
ンダーカバー１０ａの共振を抑制することができるのに
加えてファンモータ２１の振動がアンダーカバー１０ａ
の直接伝わることがないので、さらに遮音性を向上させ
ることができる。
はアンダーカバー１０に貼りつけられたものであった
が、ブロアユニットを車両に組み込む前に、ブロアハウ
ジング２２の外周にこのシール材１１を巻き付けるよう
にして貼り付けておくようにしてもよい。また、図１あ
るいは図２に示したシール材１１を、図３に示すように
弾性係数が小さく、復元力の高いシール材１１ａに変
え、車両に組み込む前のアンダーカバー１０ａの所定位
置にこのシール材１１ａを貼りつけておくようにしても
よい。つまり、車両にブロアユニット２０およびアンダ
ーカバー１０ａを組み込んだときに、ブロアユニット２
０の外郭形状に沿うように貼り付けられたシール材１１
ａとブロアハウジング２２の底部エッジ部分とが当接す
ることにより、シール材１１ａが弾性変形してブロアハ
ウジング２２の底部２２ｂとアンダーカバー１０ａとの
間の隙間が埋められる。このようにすることにより、ブ
ロアユニット２０やアンダーカバー１０ａなどの組み付
け位置に誤差があってもブロアハウジング２２とアンダ
ーカバー１０ａとの間のシール性を確保することができ
る。またシール材１１ａのダンピング効果によって、ア
ンダーカバー１０ａの共振を抑制することができるのに
加えてファンモータ２１の振動がアンダーカバー１０ａ
の直接伝わることがないので、さらに遮音性を向上させ
ることができる。
【００１４】以上の発明の実施の形態と請求項との対応
において、アンダーカバー１０および１０ａが隠ぺい部
材を、シール材１１および１１ａがシール部材をそれぞ
れ構成する。
において、アンダーカバー１０および１０ａが隠ぺい部
材を、シール材１１および１１ａがシール部材をそれぞ
れ構成する。
【図１】 本発明の実施の形態に係る車両用空調装置
の隠ぺい構造を示す縦断面図。
の隠ぺい構造を示す縦断面図。
【図２】 図１に示す縦断面図の一部を拡大した図。
【図３】 本発明の実施の形態に係る車両用空調装置
の隠ぺい構造の変形例を示す図。
の隠ぺい構造の変形例を示す図。
【図４】 従来の技術に係る車両用空調装置の隠ぺい
構造を示す縦断面図。
構造を示す縦断面図。
【符号の説明】 １０、１０ａ、１００ アンダーカバー １０ｂ、１０ａｂ 張り出し部 １１、１１ａ シール材 ２０ ブロアユニット ２１ ファンモータ ２２ ブロアハウジング ２２ｂ ブロアユニット底面 Ａ 空間
Claims (2)
- 【請求項１】 車両助手席側の足元前方に配設された車
両用空調装置のブロアユニット下面を隠ぺいする車両用
空調装置の隠ぺい構造において、 前記ブロアユニットの下面と当接するように配設される
とともに、前記ブロアユニットの下面に突出したファン
モータ部分を、空隙を有する状態で包囲するように張り
出し部が形成された隠ぺい部材と、 前記ブロアユニット下面と前記隠ぺい部材との当接部の
外周を囲繞して配設されるシール部材とを有することを
特徴とする車両用空調装置の隠ぺい構造。 - 【請求項２】 車両助手席側の足元前方に配設された車
両用空調装置のブロアユニット下面を隠ぺいする車両用
空調装置の隠ぺい構造において、 前記ブロアユニットの下面との間に空隙を有する状態で
配設されるとともに、前記ブロアユニットの下面に突出
したファンモータ部分を、空隙を有する状態で包囲する
ように張り出し部が形成された隠ぺい部材と、 前記ブロアユニットの下面と前記隠ぺい部材との間の前
記空隙を塞ぐシール部材とを有することを特徴とする車
両用空調装置の隠ぺい構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13092697A JPH10315745A (ja) | 1997-05-21 | 1997-05-21 | 車両用空調装置の隠ぺい構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13092697A JPH10315745A (ja) | 1997-05-21 | 1997-05-21 | 車両用空調装置の隠ぺい構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10315745A true JPH10315745A (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=15045968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13092697A Pending JPH10315745A (ja) | 1997-05-21 | 1997-05-21 | 車両用空調装置の隠ぺい構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10315745A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005306239A (ja) * | 2004-04-22 | 2005-11-04 | Honda Motor Co Ltd | 車両のバッテリ又は高圧電装部品の冷却構造 |
| KR100926866B1 (ko) | 2007-08-10 | 2009-11-16 | 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 | 언더 커버 지지 구조 |
-
1997
- 1997-05-21 JP JP13092697A patent/JPH10315745A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005306239A (ja) * | 2004-04-22 | 2005-11-04 | Honda Motor Co Ltd | 車両のバッテリ又は高圧電装部品の冷却構造 |
| KR100926866B1 (ko) | 2007-08-10 | 2009-11-16 | 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 | 언더 커버 지지 구조 |
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