JPH10315825A - 車両における座席のスライド・昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 座席のフロアからの上下方向位置が高くなる
ことを防止すること。 【解決手段】 車両における座席のスライド・昇降装置
において、座席Ｓ１を定位置にて支持可能で架台１４に
対して座席の前後方向へ移動可能に組付けられ座席前方
への移動に応じて上方へ持ち上げられるベースプレート
５１と、ベースプレート５１の上部に基部にて回動可能
に組付けられて略水平に延びる直線状の上部リンクアー
ム５２と、ベースプレート５１の下部に基部にて回動可
能に組付けられて略水平に延びる直線状の下部リンクア
ーム５３と、両リンクアーム５２，５３の先端部が回動
可能に連結され座席Ｓ１をスライド位置にて支持可能な
昇降プレート５４からなる四節リンク機構を備えるとと
もに、架台１４の座席前方側部位に取付けられて両リン
クアームの一方５３に係合し同リンクアーム５３を移動
可能に支持するガイド５５を備える昇降機構Ｃ１を採用
した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に装備される
座席のスライド・昇降装置に関し、特に、座席をドア開
口部に向けてスライド可能かつ同ドア開口部を通して昇
降可能とした車両における座席のスライド・昇降装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両における座席のスライド・
昇降装置は、例えば特開平９−３９６２２号公報に示さ
れていて、車室のフロアに支持された架台に対して支持
される座席を定位置とスライド位置間にて同座席の前後
方向にスライド可能なスライド機構と、前記座席をその
スライド位置より下方に下降可能かつ同スライド位置に
上昇可能な昇降機構とを備えており、前記昇降機構とし
て、前記架台に対して前記座席の前後方向へ略水平状態
にて移動可能に組付けられ前記座席をその定位置にて支
持可能なベースプレートと、このベースプレートの上部
に基部にて回動可能に組付けられて前記ベースプレート
の移動方向に沿って延び収納状態では略水平な直線状の
上部リンクアームと、前記ベースプレートの下部に基部
にて回動可能に組付けられて前記ベースプレートの移動
方向に沿って延び中間部に上方へ湾曲した部位を有する
下部リンクアームと、これら両リンクアームの先端部が
回動可能に連結され前記座席をそのスライド位置にて支
持可能な昇降プレートとからなる四節リンク機構を備え
るとともに、前記架台の座席前方側部位に取付けられて
前記下方リンクアームの下面に摺動可能に係合し前記下
方リンクアームを移動可能に支持するガイドピンを備え
る昇降機構が採用されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した特
開平９−３９６２２号公報の装置においては、下部リン
クアームの中間部が上方へ大きく湾曲しているため、両
リンクアーム間の上下方向の寸法が大きくなり、これに
伴って昇降プレート及びベースプレートの上下方向の寸
法が大きくなる。このため、昇降プレートまたはベース
プレートに支持される座席のフロアからの上下方向位置
が高くなり、当該装置を例えば乗用車の助手席に適用す
ると、助手席が運転席より高くなるといった問題があ
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記した問題
に対処すべくなされたものであり、車室のフロアに支持
された架台に対して支持される座席を定位置とスライド
位置間にて同座席の前後方向にスライド可能なスライド
機構と、前記座席をそのスライド位置より下方に下降可
能かつ同スライド位置に上昇可能な昇降機構とを備え
て、前記座席をドア開口部に向けてスライド可能かつ同
ドア開口部を通して昇降可能とした車両における座席の
スライド・昇降装置において、前記昇降機構として、前
記座席をその定位置にて支持可能で前記架台に対して前
記座席の前後方向へ移動可能に組付けられ前記座席前方
への移動に応じて上方へ持ち上げられるベースプレート
と、このベースプレートの上部に基部にて回動可能に組
付けられて前記ベースプレートの移動方向に沿って延び
る上部リンクアームと、前記ベースプレートの下部に基
部にて回動可能に組付けられて前記ベースプレートの移
動方向に沿って延びる下部リンクアームと、これら両リ
ンクアームの先端部が回動可能に連結され前記座席をそ
のスライド位置にて支持可能な昇降プレートとからなる
四節リンク機構を備えるとともに、前記架台の座席前方
側部位に取付けられて前記両リンクアームの一方に係合
し同リンクアームを移動可能に支持するガイドを備える
昇降機構を採用したことに特徴がある。

【０００５】この場合において、前記両リンクアームと
して直線状のリンクアームを採用すること、及び前記架
台が前記フロアに対して旋回可能に支持される構成とす
ることが望ましい。

【０００６】

【発明の作用・効果】本発明による車両における座席の
スライド・昇降装置においては、座席をそのスライド位
置にて昇降プレートに支持させた状態にて、ベースプレ
ートを座席の前後方向に移動させると、ベースプレート
がその前進または後退に応じて上方または下方に移動す
るのに伴ってガイドによって支持されているリンクアー
ムの先端が下降または上昇する。このため、両リンクア
ームの先端部が回動可能に連結されている昇降プレート
が下降または上昇し、昇降プレートに支持されている座
席が昇降プレートと一体的に下降または上昇する。

【０００７】ところで、本発明においては、ベースプレ
ートの前進または後退に応じてベースプレートを上方ま
たは下方に移動させ、これに伴って昇降プレートを下降
または上昇させるようにしているため、両リンクアーム
として上下方向に大きく湾曲していないリンクアームを
採用して、ベースプレートがその後退端にある状態にて
両リンクアームを近接配置させることができ、両リンク
アーム間の上下方向の寸法を小さくすることができる。
したがって、昇降プレート及びベースプレートの上下方
向の寸法も小さくすることができて、昇降プレートまた
はベースプレートに支持される座席のフロアからの上下
方向位置が高くなることを防止でき、当該装置を例えば
乗用車の助手席に適用した場合において、助手席を運転
席と略同一高さとすることができる。

【０００８】また、本発明において、両リンクアームと
して直線状のリンクアームを採用した場合には、下部リ
ンクアームとして中間部が上方へ大きく湾曲しているリ
ンクアームを採用した場合（例えば、特開平９−３９６
２２号公報の装置）に比して、昇降機構の四節リンク機
構をシンプルな構成として製作容易とすることができ
る。また、架台をフロアに対して旋回可能に支持される
構成とした場合には、当該装置によって支持される座席
の前方を乗降時にドア開口部に合わせることができると
ともに走行時に車両前方に合わせることができて、乗降
性と走行時の着座フィーリングを良好とすることができ
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下に本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。図１〜図１２は本発明による装置
を乗用車の助手席、すなわち左側にドアによって開閉さ
れるドア開口部９２が形成されている座席Ｓ１に実施し
た例を示していて、この装置は、座席Ｓ１を車室のフロ
ア９３に対して所定角θで旋回可能な旋回機構Ａ１と、
座席Ｓ１を定位置（図２の位置）とスライド位置（図１
１の位置）間にて座席Ｓ１の前後方向（車両の左右方
向）にスライド可能なスライド機構Ｂ１と、座席Ｓ１を
そのスライド位置より下方に下降可能かつ同スライド位
置に上昇可能な昇降機構Ｃ１を備えている。

【００１０】旋回機構Ａ１は、図２，図３及び図４に示
したように、車室のフロア９３に固着された固定板１１
と、この固定板１１の略中央にベアリング１２を介して
回動自在に立設した支柱１３と、この支柱１３の上部に
一体的に組付けた回転架台１４と、この回転架台１４に
組付けられてフロア９３上を転動する一対のローラ１
５，１６と、回転架台１４を原位置（座席Ｓ１が図１の
実線にて示した非旋回定位置に保持される位置）と旋回
位置（座席Ｓ１が図１の二点鎖線に示した旋回定位置及
びスライド位置に保持される位置）にて解除可能に固定
する旋回用固定装置２０と、フロア９３に組付けられて
ローラ１６との係合により回転架台１４を原位置に位置
決めするストッパ１７と、フロア９３に組付けられてロ
ーラ１６との係合により回転架台１４を旋回位置に位置
決めするストッパ１８によって構成されている。なお、
図２は座席Ｓ１が旋回定位置に保持されている状態を示
している。

【００１１】旋回用固定装置２０は、図３及び図４に示
したように、回転架台１４に回動可能に組付けたハンド
ルシャフト２１と、このハンドルシャフト２１の先端部
位に一体的に組付けたアーム２２と、回転架台１４に上
下動可能に組付けられてアーム２２の先端にピン２３を
介して連結され下端にてフロア９３に設けた係止孔９３
ａ，９３ｂ（原位置と旋回位置の対応して設けられてい
る）に係脱可能に嵌合するロックピン２４によって構成
されていて、ハンドルシャフト２１を図４の反時計方向
へ回動することによりロックピン２４を係止孔９３ａま
たは９３ｂから抜き上げて回転架台１４を旋回可能とす
ることができるようになっている。

【００１２】スライド機構Ｂ１は、図２に示した収納状
態の昇降機構Ｃ１の上部リンクアーム５２と、この上部
リンクアーム５２の前端に連結した昇降プレート５４に
設けられて上部リンクアーム５２と一直線状に連続する
レール部５４ａとによって構成される左右一対のレール
と、これら各レールに４個のローラ３２〜３５を介して
同レールの長手方向へ移動可能に組付けられて座席Ｓ１
を支持するシート取付台３１と、昇降機構Ｃ１のベース
プレート５１に取付けられてシート取付台３１の後方へ
の移動を規制するストッパ３６と、昇降機構Ｃ１の下部
リンクアーム５３に設けられてシート取付台３１の前方
への移動を規制するストッパ５３ａと、シート取付台３
１を定位置（図２の位置）とスライド位置（図１１の位
置）にて解除可能に固定するスライド用固定装置４０に
よって構成されている。

【００１３】スライド用固定装置４０は、図２，図５及
び図６に示したように、シート取付台３１に回動可能に
組付けたハンドルシャフト４１と、このハンドルシャフ
ト４１の先端に一体的に組付けられて先端に二股片４２
ａを一体的に有するアーム４２と、入力アーム部４３ａ
と一対の出力アーム部４３ｂ，４３ｃを有してシート取
付台３１に回動可能に組付けられ入力アーム部４３ａに
て二股片４２ａに係合する回動シャフト４３と、この回
動シャフト４３の各出力アーム部４３ｂ，４３ｃにピン
４４，４５を介して連結されてベースプレート５１に設
けた係止孔５１ａ，５１ｂまたは昇降プレート５４に設
けた係止孔５４ｂ，５４ｃに係合するロックピン４６，
４７によって構成されていて、ハンドルシャフト４１を
回動することによりロックピン４６，４７を係止孔５１
ａ，５１ｂまたは５４ｂ，５４ｃから引き抜いてシート
取付台３１をレールの長手方向（座席Ｓ１の前後方向）
に移動可能とすることができるようになっている。な
お、回動シャフト４３は、入力アーム部４３ａをガイド
するガイドプレート４８によって軸方向への移動を規制
されている。

【００１４】昇降機構Ｃ１は、図２，図７，図８及び図
９に示したように、回転架台１４上に組付けた左右一対
で断面コ字状の各ガイドレール１４ａに前後一対のガイ
ドローラ５８，５９を介して座席Ｓ１の前後方向へ移動
可能に組付けたベースプレート５１と、このベースプレ
ート５１の上部に基部にて回動可能に組付けられて各ガ
イドレール部１４ａに沿って延び図２の収納状態では略
水平な直線状の上部リンクアーム５２と、ベースプレー
ト５１の下部に基部にて回動可能に組付けられて各ガイ
ドレール部１４ａに沿って延び図２の収納状態では略水
平な直線状の下部リンクアーム５３と、これら各アーム
５２，５３の先端部が回動可能に連結された昇降プレー
ト５４とからなる左右一対の四節リンク機構と、回転架
台１４の先端下面に固着されて下部リンクアーム５３の
下面に摺動可能に係合するガイドローラ５５によって構
成されていて、駆動装置６０により昇降駆動されるよう
になっている。各ガイドレール１４ａは、ベースプレー
ト５１を座席前方への移動に応じて上方へ持ち上げるべ
く座席前方に向けて上方に傾斜して配置されている。

【００１５】駆動装置６０は、図８及び図１０に示した
ように、回転架台１４に前後両端にて支持されてガイド
レール１４ａに対して平行に配設されたねじ軸６１と、
このねじ軸６１に螺合されてベースプレート５１の下面
にブラケット６２を介して固着したナット６３と、回転
架台１４に組付けられてねじ軸６１を一対の歯車６４，
６５を介して正逆回転させる減速機付の電気モータ６６
によって構成されていて、電気モータ６６によってねじ
軸６１を正回転させることによりベースプレート５１を
回転架台１４に対して前進させることができ、また電気
モータ６６によってねじ軸６１を逆回転させることによ
りベースプレート５１を回転架台１４に対して後退させ
ることができるようになっている。

【００１６】上記のように構成したこの実施形態におい
ては、以下に示す(1)〜(3)の各操作を順次行うことによ
り、図１の実線に示した非旋回定位置にある座席Ｓ１を
図１２に示した車外下降位置に移動させることができ、
また逆の操作を順次行うことにより元に戻すことができ
る。 (1) 図１の実線に示した非旋回定位置にある座席Ｓ１に
おいて、旋回用固定装置２０のハンドルシャフト２１を
操作してロックピン２４をフロア９３の原位置にある係
止孔９３ａから抜き上げ、かかる状態にて座席Ｓ１を回
転架台１４等とともに図１の二点鎖線にて示した旋回定
位置まで旋回させ、その状態にてハンドルシャフト２１
を戻してロックピン２４をフロア９３の旋回位置にある
係止孔９３ｂに嵌合させて回転架台１４を旋回不能とす
る。 (2) 図１の二点鎖線及び図２にて示した旋回定位置にあ
る座席Ｓ１において、スライド用固定装置４０のハンド
ルシャフト４１を操作してロックピン４６，４７をベー
スプレート５１の係止孔５１ａ，５１ｂから引き抜き、
かかる状態にて座席Ｓ１をシート取付台３１とともに図
１１に示したスライド位置までスライドさせ、その状態
にてハンドルシャフト４１を戻してロックピン４６，４
７を昇降プレート５４の係止孔５４ｂ，５４ｃに係合さ
せ、シート取付台３１を昇降プレート５４に連結させ
る。 (3) 図１１にて示したスライド位置にある座席Ｓ１にお
いて、電気モータ６６を駆動させてねじ軸６１を正回転
させ、ベースプレート５１を図１２に示した位置まで前
進させる。このときには、昇降機構Ｃ１の下部リンクア
ーム５３の下面がガイドローラ５５上を滑り、シート取
付台３１に支持された座席Ｓ１が水平状態にて下降す
る。

【００１７】ところで、この実施形態においては、ベー
スプレート５１の前進または後退に応じてガイドレール
１４ａによりベースプレート５１を上方または下方に移
動させ、これに伴って昇降プレート５４を下降または上
昇させるようにしているため、両リンクアーム５２，５
３として上下方向に大きく湾曲していないリンクアーム
を採用して、ベースプレート５１がその後退端にある状
態にて両リンクアーム５２，５３を近接配置させること
ができ、両リンクアーム５２，５３間の上下方向の寸法
を小さくすることができる。したがって、昇降プレート
５４及びベースプレート５１の上下方向の寸法も小さく
することができて、昇降プレート５４またはベースプレ
ート５１に支持される座席Ｓ１のフロア９３からの上下
方向位置が高くなることを防止でき、当該装置を乗用車
の助手席に適用した場合において、助手席を運転席と略
同一高さとすることができる。

【００１８】また、この実施形態においては、両リンク
アーム５２，５３として直線状のリンクアームを採用し
たため、下部リンクアームとして中間部が上方へ大きく
湾曲しているリンクアームを採用した場合（例えば、特
開平９−３９６２２号公報の装置）に比して、昇降機構
Ｃ１の四節リンク機構をシンプルな構成として製作容易
とすることができる。また、回転架台１４をフロア９３
に対して旋回可能に支持される構成としたため、当該装
置によって支持される座席Ｓ１の前方を乗降時にドア開
口部９２に合わせることができるとともに走行時に車両
前方に合わせることができて、乗降性と走行時の着座フ
ィーリングを良好とすることができる。

【００１９】更に、この実施形態においては、スライド
用固定装置４０によるシート取付台３１の固定を解除す
れば、昇降機構Ｃ１における収納状態の上部リンクアー
ム５２と昇降プレート５４に設けられて上部リンクアー
ム５２と一直線状に連続するレール部５４ａとによって
構成したレールに沿ってシート取付台３１を座席Ｓ１と
ともに移動させることができ、このときにはシート取付
台３１と座席Ｓ１が旋回定位置とスライド位置間の全ス
トロークを移動するのみで昇降機構Ｃ１の構成部材は全
く移動しない。したがって、座席Ｓ１を旋回定位置とス
ライド位置間にて人力でスライドさせる場合には、小さ
な労力にて軽快に操作することができる。

【００２０】また、この実施形態においては、回転架台
１４に対して定位置（図２にて示した位置）にある座席
Ｓ１のシートクッションＳ１ａと回転架台１４間にスラ
イド機構Ｂ１と昇降機構Ｃ１が収容されていて、座席Ｓ
１のシートバックＳ１ｂ後方にはスライド機構Ｂ１と昇
降機構Ｃ１の構成部材が全く配置されないため、シート
バックＳ１ｂ後方にシートクッションＳ１ａに対してシ
ートバックＳ１ｂをリクライニングさせるためのスペー
スを確保することが可能であり、シートクッションＳ１
ａに対してシートバックＳ１ｂをリクライニングさせる
ことが可能である。また、回転架台１４に対して定位置
にある座席Ｓ１のシートクッションＳ１ａと回転架台１
４間にスライド機構Ｂ１と昇降機構Ｃ１と駆動装置６０
が収容されていて、座席前後方向のコンパクト化を図る
ことができるため、当該座席Ｓ１の後方に大きなスペー
スを確保することが可能であり、同スペースを後部座席
のレッグスペースあるいはラゲッジスペース等に有効に
利用することができる。更に、昇降機構として電気モー
タ６６によって駆動される昇降機構Ｃ１を採用し、電気
モータ６６が回転架台１４に対して定位置にある座席Ｓ
１のシートクッションＳ１ａと回転架台１４間に配置さ
れるようにしたため、上記した効果に加え、油漏れによ
る汚れの心配をなくすことができる。

【００２１】上記実施形態においては、旋回機構Ａ１に
よって座席Ｓ１がフロア９３に対して旋回可能とされて
いる装置に本発明を実施したが、座席がフロアに対して
旋回不能に支持される装置にも本発明は実施できるもの
であり、この場合には例えば図２に示した旋回状態にて
スライド機構及び昇降機構がフロアに対して旋回不能に
組付けられ、かかるスライド機構及び昇降機構に対して
座席が図２にて示した状態で組付けられる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明による装置によって移動される座席の
一実施形態を示す平面図である。

【図２】 本発明による装置の一実施形態を示す車両後
方からみた図である。

【図３】 図２に示した旋回機構の構成を示す平面図で
ある。

【図４】 図３の４−４線に沿った断面図である。

【図５】 図２から座席を取り外した状態の平面図であ
る。

【図６】 図５の６−６線に沿った断面図である。

【図７】 図２の右方から見た図である。

【図８】 図２から座席と回転架台を取り外した状態の
一部破断平面図である。

【図９】 図８の９−９線に沿った断面図である。

【図１０】 図８の１０−１０線に沿った断面図であ
る。

【図１１】 座席がスライド位置にある状態を示す作動
説明図である。

【図１２】 座席が下降位置にある状態を示す作動説明
図である。

【符号の説明】

１１…固定板、１３…支柱、１４…回転架台、１４ａ…
ガイドレール、２０…旋回用固定装置、３１…シート取
付台、３２〜３５…ローラ、４０…スライド用固定装
置、５１…ベースプレート、５２…上部リンクアーム、
５３…下部リンクアーム、５４…昇降プレート、５４ａ
…レール部、５５…ガイドローラ、６０…駆動装置、９
２…ドア開口部、９３…フロア、Ａ１…旋回機構、Ｂ１
…スライド機構、Ｃ１…昇降機構、Ｓ１…座席。

フロントページの続き (72)発明者 加藤 文彰 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラコ 株式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室のフロアに支持された架台に対して
   支持される座席を定位置とスライド位置間にて同座席の
   前後方向にスライド可能なスライド機構と、前記座席を
   そのスライド位置より下方に下降可能かつ同スライド位
   置に上昇可能な昇降機構とを備えて、前記座席をドア開
   口部に向けてスライド可能かつ同ドア開口部を通して昇
   降可能とした車両における座席のスライド・昇降装置に
   おいて、前記昇降機構として、前記座席をその定位置に
   て支持可能で前記架台に対して前記座席の前後方向へ移
   動可能に組付けられ前記座席前方への移動に応じて上方
   へ持ち上げられるベースプレートと、このベースプレー
   トの上部に基部にて回動可能に組付けられて前記ベース
   プレートの移動方向に沿って延びる上部リンクアーム
   と、前記ベースプレートの下部に基部にて回動可能に組
   付けられて前記ベースプレートの移動方向に沿って延び
   る下部リンクアームと、これら両リンクアームの先端部
   が回動可能に連結され前記座席をそのスライド位置にて
   支持可能な昇降プレートとからなる四節リンク機構を備
   えるとともに、前記架台の座席前方側部位に取付けられ
   て前記両リンクアームの一方に係合し同リンクアームを
   移動可能に支持するガイドを備える昇降機構を採用した
   ことを特徴とする車両における座席のスライド・昇降装
   置。
2. 【請求項２】 前記両リンクアームとして直線状のリン
   クアームを採用したことを特徴とする請求項１記載の車
   両における座席のスライド・昇降装置。
3. 【請求項３】 前記架台が前記フロアに対して旋回可能
   に支持される構成としたことを特徴とする請求項１また
   は２記載の車両における座席のスライド・昇降装置。