JPH10317429A - バッテリ駆動の建設機械 - Google Patents
バッテリ駆動の建設機械Info
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- JPH10317429A JPH10317429A JP9150056A JP15005697A JPH10317429A JP H10317429 A JPH10317429 A JP H10317429A JP 9150056 A JP9150056 A JP 9150056A JP 15005697 A JP15005697 A JP 15005697A JP H10317429 A JPH10317429 A JP H10317429A
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- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims description 27
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims abstract description 15
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 5
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 13
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 9
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000035699 permeability Effects 0.000 description 3
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来より、ディーゼルエンジンを搭載しない
で他の動力源を搭載している建設機械では、前記動力源
及び前記動力源によって駆動される油圧ポンプ等のメン
テナンスが非常に重要な問題となる。本発明は、バッテ
リの電力を電動モータに供給することにより油圧ポンプ
を駆動するようにしているバッテリ駆動の建設機械のメ
ンテナンス用の構造を提供することを目的とする。 【解決手段】 本発明では、上部旋回体の後方にバッテ
リを配置し、前記バッテリの前方に電動モータを配置
し、前記電動モータに油圧ポンプを連結し、前記油圧ポ
ンプの近傍に作動油タンクを配置し、前記油圧ポンプの
近傍にアクチュエータ用切換弁を配置した。そして複数
個の前記バッテリの上方，側方をそれぞれ略全域にわた
って開放する上部カバー，後部カバーと、電動モータの
側方を開放する側部カバーを設けた。
で他の動力源を搭載している建設機械では、前記動力源
及び前記動力源によって駆動される油圧ポンプ等のメン
テナンスが非常に重要な問題となる。本発明は、バッテ
リの電力を電動モータに供給することにより油圧ポンプ
を駆動するようにしているバッテリ駆動の建設機械のメ
ンテナンス用の構造を提供することを目的とする。 【解決手段】 本発明では、上部旋回体の後方にバッテ
リを配置し、前記バッテリの前方に電動モータを配置
し、前記電動モータに油圧ポンプを連結し、前記油圧ポ
ンプの近傍に作動油タンクを配置し、前記油圧ポンプの
近傍にアクチュエータ用切換弁を配置した。そして複数
個の前記バッテリの上方，側方をそれぞれ略全域にわた
って開放する上部カバー，後部カバーと、電動モータの
側方を開放する側部カバーを設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バッテリの電力を
電動モータに供給することにより油圧ポンプを駆動する
ようにしているバッテリ駆動の建設機械に関する。
電動モータに供給することにより油圧ポンプを駆動する
ようにしているバッテリ駆動の建設機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７は、特開平６−３２０９６２号公報
に記載されている一実施例油圧ショベルの平面図であ
る。図７に示す油圧ショベルでは、上部旋回体１にガス
エンジンＥを横置きとして配置し、また旋回半径内でガ
スエンジンＥよりも後方の位置に、ガスボンベ２及び作
動油タンク３を配置している。
に記載されている一実施例油圧ショベルの平面図であ
る。図７に示す油圧ショベルでは、上部旋回体１にガス
エンジンＥを横置きとして配置し、また旋回半径内でガ
スエンジンＥよりも後方の位置に、ガスボンベ２及び作
動油タンク３を配置している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】図７に示す油圧ショベ
ルでは最近の環境問題の盛り上がりから、有害排気ガス
の多いディーゼルエンジンに換えて、有害ガスの発生の
少ないガスエンジンＥを搭載している。そして上部旋回
体１の後面部に開閉可能な後部カバー４を設け、ガスエ
ンジンＥのメンテナンス等、またガス充填のためのガス
ボンベ２交換を行うようにしている。前記のようにディ
ーゼルエンジンを搭載しないで他の動力源を搭載してい
る建設機械では、前記動力源及び前記動力源によって駆
動される油圧ポンプ等のメンテナンスが非常に重要な問
題となる。本発明は、バッテリの電力を電動モータに供
給することにより油圧ポンプを駆動するようにしている
バッテリ駆動の建設機械のメンテナンス用の構造を提供
することを目的とする。
ルでは最近の環境問題の盛り上がりから、有害排気ガス
の多いディーゼルエンジンに換えて、有害ガスの発生の
少ないガスエンジンＥを搭載している。そして上部旋回
体１の後面部に開閉可能な後部カバー４を設け、ガスエ
ンジンＥのメンテナンス等、またガス充填のためのガス
ボンベ２交換を行うようにしている。前記のようにディ
ーゼルエンジンを搭載しないで他の動力源を搭載してい
る建設機械では、前記動力源及び前記動力源によって駆
動される油圧ポンプ等のメンテナンスが非常に重要な問
題となる。本発明は、バッテリの電力を電動モータに供
給することにより油圧ポンプを駆動するようにしている
バッテリ駆動の建設機械のメンテナンス用の構造を提供
することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明では、上部旋回体
の後方にバッテリを配置し、前記バッテリの前方に電動
モータを配置し、前記電動モータに油圧ポンプを連結
し、前記油圧ポンプの近傍に作動油タンクを配置し、前
記油圧ポンプの近傍にアクチュエータ用切換弁を配置し
た。そして複数個の前記バッテリの少なくともバッテリ
液補充口の上方を全て開放可能なカバー、例えば前記バ
ッテリの上方を略全域にわたって開放する上部カバーを
有するようにした。また少なくとも複数個の前記バッテ
リを有するバッテリ体の一面に対向する部分を開放可能
な側部カバーを有するようにした。また、前記バッテリ
体を水平方向に摺動可能に支持する摺動部材を有するよ
うにした。また前記バッテリ体の少なくとも一面にカバ
ー部材を固定し、前記バッテリ体を上部旋回体内に収納
したとき、前記カバー部材が隣接するカバーと略同一平
面となるようにした。また、前記電動モータの少なくと
も側方を開放可能にした。
の後方にバッテリを配置し、前記バッテリの前方に電動
モータを配置し、前記電動モータに油圧ポンプを連結
し、前記油圧ポンプの近傍に作動油タンクを配置し、前
記油圧ポンプの近傍にアクチュエータ用切換弁を配置し
た。そして複数個の前記バッテリの少なくともバッテリ
液補充口の上方を全て開放可能なカバー、例えば前記バ
ッテリの上方を略全域にわたって開放する上部カバーを
有するようにした。また少なくとも複数個の前記バッテ
リを有するバッテリ体の一面に対向する部分を開放可能
な側部カバーを有するようにした。また、前記バッテリ
体を水平方向に摺動可能に支持する摺動部材を有するよ
うにした。また前記バッテリ体の少なくとも一面にカバ
ー部材を固定し、前記バッテリ体を上部旋回体内に収納
したとき、前記カバー部材が隣接するカバーと略同一平
面となるようにした。また、前記電動モータの少なくと
も側方を開放可能にした。
【０００５】本発明では、建設機械の上部旋回体に搭載
されたバッテリ体からの電力を得て駆動する電動モータ
の動力を利用して油圧アクチュエータを駆動するように
しているが、前記バッテリ体の近傍に前記電動モータを
配置した。それによって電線抵抗による電力損失を抑え
るとともに、できるだけ小さい容積のバッテリ体を搭載
し、そのバッテリ体のエネルギーを効率よくしかも長時
間にわたって伝達することができる。また前記油圧ポン
プの近傍に作動油タンク及びアクチュエータ用切換弁を
配置したので、前記油圧ポンプと前記作動油タンク、前
記油圧ポンプと前記アクチュエータ用切換弁をそれぞれ
連結する油圧配管を短くして配管抵抗によるエネルギー
ロスを削減できるとともに、バッテリ体のエネルギーを
節約することができる。
されたバッテリ体からの電力を得て駆動する電動モータ
の動力を利用して油圧アクチュエータを駆動するように
しているが、前記バッテリ体の近傍に前記電動モータを
配置した。それによって電線抵抗による電力損失を抑え
るとともに、できるだけ小さい容積のバッテリ体を搭載
し、そのバッテリ体のエネルギーを効率よくしかも長時
間にわたって伝達することができる。また前記油圧ポン
プの近傍に作動油タンク及びアクチュエータ用切換弁を
配置したので、前記油圧ポンプと前記作動油タンク、前
記油圧ポンプと前記アクチュエータ用切換弁をそれぞれ
連結する油圧配管を短くして配管抵抗によるエネルギー
ロスを削減できるとともに、バッテリ体のエネルギーを
節約することができる。
【０００６】また本発明では、前記バッテリの上方を略
全域にわたって開放する上部カバー、前記バッテリの後
方を略全域にわたって開放する後部カバー、及び前記電
動モータの少なくとも側方を開放する側部カバーを設
け、しかも前記バッテリ体を水平方向に摺動可能に支持
せしめている。それによって複数個の前記バッテリに対
する充電、バッテリ液の補充等のメンテナンスを容易に
行うことができる。さらに前記バッテリの交換といった
メンテナンスが必要となった場合でも、前記バッテリを
クレーン等で容易につり上げることができる。また前記
バッテリ（鉛式バッテリである）の充電を行う際には過
充電時に水素ガスを発生するが、前記上部カバー，後部
カバー，側部カバーを開放することによって前記バッテ
リ上方の通気性を良くすることができる。また電動モー
タについても直流モータ使用する場合、前記側部カバー
あるいは上部カバーを開放することによって、ブラシの
交換というメンテナンスを容易に行うことができる。ま
た前記バッテリ体の少なくとも一面にカバー部材を固定
し、前記バッテリ体を上部旋回体内に収納したとき、前
記カバー部材が隣接するカバーと略同一平面となるよう
に形成することも可能である。
全域にわたって開放する上部カバー、前記バッテリの後
方を略全域にわたって開放する後部カバー、及び前記電
動モータの少なくとも側方を開放する側部カバーを設
け、しかも前記バッテリ体を水平方向に摺動可能に支持
せしめている。それによって複数個の前記バッテリに対
する充電、バッテリ液の補充等のメンテナンスを容易に
行うことができる。さらに前記バッテリの交換といった
メンテナンスが必要となった場合でも、前記バッテリを
クレーン等で容易につり上げることができる。また前記
バッテリ（鉛式バッテリである）の充電を行う際には過
充電時に水素ガスを発生するが、前記上部カバー，後部
カバー，側部カバーを開放することによって前記バッテ
リ上方の通気性を良くすることができる。また電動モー
タについても直流モータ使用する場合、前記側部カバー
あるいは上部カバーを開放することによって、ブラシの
交換というメンテナンスを容易に行うことができる。ま
た前記バッテリ体の少なくとも一面にカバー部材を固定
し、前記バッテリ体を上部旋回体内に収納したとき、前
記カバー部材が隣接するカバーと略同一平面となるよう
に形成することも可能である。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形
態を示すバッテリ駆動の建設機械（本建設機械のベース
マシンは油圧ショベルである）の側面図である。図にお
いて、５は建設機械の下部走行体、６は下部走行体５の
上部に連接した上部旋回体、７は上部旋回体６に装備し
ている運転席、８は上部旋回体６の前部に装着した作業
アタッチメント、９は上部旋回体６の後方に配置したバ
ッテリ体（バッテリ体９は後述する複数のバッテリで構
成されている）、１０は矢印イの方向へヒンジ部材１１
を中心に回動開放可能な上部カバー、１２は矢印ロの方
向へヒンジ部材１３を中心に回動開放可能な後部カバー
である。なお図１では、上部旋回体６の運転席７を覆う
キャブ，キャノピ等の図示をしていない。図２は、図１
における上部旋回体６の切開要部平面図である。図にお
いて、１４はバッテリ体９を構成する複数のバッテリ、
１５はバッテリ１４のそれぞれバッテリ液補充口、１６
L ，１６R は前記バッテリ体９を前後の水平方向に摺動
可能に支持する摺動部材であるガイドレール、１７は上
部旋回体６の側方に配置した電動モータ、１８は油圧ポ
ンプ、１９はアクチュエータ用切換弁、２０は作動油タ
ンク、２１はヒンジ部材２２を中心に回動開放可能な側
部カバーである。図３は、図２のＡより見た上部旋回体
６の右側面図である。図４は、本発明の建設機械を左斜
上方より見た斜視図である。図において、２３は運転席
７（図１及び図２に示す）を覆う運転室用のキャブであ
る。図５は、本発明の建設機械を右斜上方より見た斜視
図である。図において、２１は矢印ハの方向へヒンジ部
材２２を中心に回動開放可能な側部カバーである。図６
は、図２におけるバッテリ体９が前後の水平方向（矢印
ニで示す方向）に摺動可能に支持されている状態を示す
要部斜視図である。
に基づいて詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形
態を示すバッテリ駆動の建設機械（本建設機械のベース
マシンは油圧ショベルである）の側面図である。図にお
いて、５は建設機械の下部走行体、６は下部走行体５の
上部に連接した上部旋回体、７は上部旋回体６に装備し
ている運転席、８は上部旋回体６の前部に装着した作業
アタッチメント、９は上部旋回体６の後方に配置したバ
ッテリ体（バッテリ体９は後述する複数のバッテリで構
成されている）、１０は矢印イの方向へヒンジ部材１１
を中心に回動開放可能な上部カバー、１２は矢印ロの方
向へヒンジ部材１３を中心に回動開放可能な後部カバー
である。なお図１では、上部旋回体６の運転席７を覆う
キャブ，キャノピ等の図示をしていない。図２は、図１
における上部旋回体６の切開要部平面図である。図にお
いて、１４はバッテリ体９を構成する複数のバッテリ、
１５はバッテリ１４のそれぞれバッテリ液補充口、１６
L ，１６R は前記バッテリ体９を前後の水平方向に摺動
可能に支持する摺動部材であるガイドレール、１７は上
部旋回体６の側方に配置した電動モータ、１８は油圧ポ
ンプ、１９はアクチュエータ用切換弁、２０は作動油タ
ンク、２１はヒンジ部材２２を中心に回動開放可能な側
部カバーである。図３は、図２のＡより見た上部旋回体
６の右側面図である。図４は、本発明の建設機械を左斜
上方より見た斜視図である。図において、２３は運転席
７（図１及び図２に示す）を覆う運転室用のキャブであ
る。図５は、本発明の建設機械を右斜上方より見た斜視
図である。図において、２１は矢印ハの方向へヒンジ部
材２２を中心に回動開放可能な側部カバーである。図６
は、図２におけるバッテリ体９が前後の水平方向（矢印
ニで示す方向）に摺動可能に支持されている状態を示す
要部斜視図である。
【０００８】次に、本実施形態の建設機械の構成を図１
〜図６について述べる。本実施形態では、上部旋回体６
の後方にバッテリ体９を配置し、前記バッテリ体９の前
方に電動モータ１７を配置し、前記電動モータ１７に油
圧ポンプ１８を連結し、前記油圧ポンプ１８の近傍（図
３に示すように油圧ポンプ１８及び電動モータ１７の下
方の位置）に作動油タンク２０を配置し、前記油圧ポン
プ１８の近傍（図２に示すように油圧ポンプ１８の側方
の位置）にアクチュエータ用切換弁（建設機械に装備し
ている油圧アクチュエータを制御する方向切換弁であっ
ていわゆるコントロールバルブ）１９を配置した。そし
て前記バッテリ体９を構成している複数個のバッテリ１
４（図２に示す）の少なくともバッテリ液補充口１５の
上方を略全域にわたって開放する上部カバー１０を設け
た。また前記バッテリ体９の後方を略全域にわたって開
放する後部カバー１２（図１，図３，図４，及び図５に
示す）、及び前記電動モータ１７の側方を開放する側部
カバー２１（図２，図３，図５，及び図６に示す）を設
けた。また、前記バッテリ体９を前後の水平方向に摺動
可能に支持するガイドレール１６L ，１６R （図６及び
図２に示す）を上部旋回体６内に設けた。
〜図６について述べる。本実施形態では、上部旋回体６
の後方にバッテリ体９を配置し、前記バッテリ体９の前
方に電動モータ１７を配置し、前記電動モータ１７に油
圧ポンプ１８を連結し、前記油圧ポンプ１８の近傍（図
３に示すように油圧ポンプ１８及び電動モータ１７の下
方の位置）に作動油タンク２０を配置し、前記油圧ポン
プ１８の近傍（図２に示すように油圧ポンプ１８の側方
の位置）にアクチュエータ用切換弁（建設機械に装備し
ている油圧アクチュエータを制御する方向切換弁であっ
ていわゆるコントロールバルブ）１９を配置した。そし
て前記バッテリ体９を構成している複数個のバッテリ１
４（図２に示す）の少なくともバッテリ液補充口１５の
上方を略全域にわたって開放する上部カバー１０を設け
た。また前記バッテリ体９の後方を略全域にわたって開
放する後部カバー１２（図１，図３，図４，及び図５に
示す）、及び前記電動モータ１７の側方を開放する側部
カバー２１（図２，図３，図５，及び図６に示す）を設
けた。また、前記バッテリ体９を前後の水平方向に摺動
可能に支持するガイドレール１６L ，１６R （図６及び
図２に示す）を上部旋回体６内に設けた。
【０００９】なお本発明の実施形態では、前記バッテリ
体９の側面側の一面に対向する部分を開放可能な側部カ
バー（図示していない）を設けることも可能である。ま
た前記バッテリ体９の少なくとも一面にカバー部材（図
示していない）を固定し、前記バッテリ体９を上部旋回
体６内に収納したとき、前記カバー部材が隣接するカバ
ー例えば側部カバー２１と略同一平面となるように形成
することも可能である。
体９の側面側の一面に対向する部分を開放可能な側部カ
バー（図示していない）を設けることも可能である。ま
た前記バッテリ体９の少なくとも一面にカバー部材（図
示していない）を固定し、前記バッテリ体９を上部旋回
体６内に収納したとき、前記カバー部材が隣接するカバ
ー例えば側部カバー２１と略同一平面となるように形成
することも可能である。
【００１０】次に、本実施形態の建設機械の作用につい
て述べる。本実施形態では、前記上部旋回体６に搭載さ
れたバッテリ体９からの電力を得て駆動する電動モータ
１７の動力を利用して油圧アクチュエータを駆動するよ
うにしているが、前記バッテリ体９の近傍に前記電動モ
ータ１７を配置した。それによって電線抵抗による電力
損失を抑えるとともに、できるだけ小さい容積のバッテ
リ体９を搭載し、そのバッテリ体９のエネルギーを効率
よくしかも長時間にわたって伝達することができる。ま
た前記油圧ポンプ１８の近傍に作動油タンク２０を配置
したので、前記油圧ポンプ１８と前記作動油タンク２
０、前記油圧ポンプ１８と前記アクチュエータ用切換弁
１９をそれぞれ連結する油圧配管（図示していない）を
短くして配管抵抗によるエネルギーロスを削減できると
ともに、バッテリ体９のエネルギーを節約することがで
きる。
て述べる。本実施形態では、前記上部旋回体６に搭載さ
れたバッテリ体９からの電力を得て駆動する電動モータ
１７の動力を利用して油圧アクチュエータを駆動するよ
うにしているが、前記バッテリ体９の近傍に前記電動モ
ータ１７を配置した。それによって電線抵抗による電力
損失を抑えるとともに、できるだけ小さい容積のバッテ
リ体９を搭載し、そのバッテリ体９のエネルギーを効率
よくしかも長時間にわたって伝達することができる。ま
た前記油圧ポンプ１８の近傍に作動油タンク２０を配置
したので、前記油圧ポンプ１８と前記作動油タンク２
０、前記油圧ポンプ１８と前記アクチュエータ用切換弁
１９をそれぞれ連結する油圧配管（図示していない）を
短くして配管抵抗によるエネルギーロスを削減できると
ともに、バッテリ体９のエネルギーを節約することがで
きる。
【００１１】また本実施形態では、前記バッテリ体９の
上方を略全域にわたって開放する上部カバー１０、前記
バッテリ体９の後方を略全域にわたって開放する後部カ
バー１２、及び前記電動モータ１７の側方を開放する側
部カバー２１を設け、しかも前記バッテリ体９を前後の
水平方向に摺動可能に支持せしめている。それによって
複数個の前記バッテリ１４（図２に示す）に対する充
電、バッテリ液の補充等のメンテナンスを容易に行うこ
とができる。さらに前記バッテリ１４の交換といったメ
ンテナンスが必要となった場合でも、前記バッテリ１４
をクレーン等（図示していない）で容易につり上げるこ
とができる。また前記バッテリ１４（鉛式バッテリであ
る）の充電を行う際には過充電時に水素ガスを発生する
が、前記上部カバー１０，後部カバー１２，側部カバー
２１を開放することによって前記バッテリ１４（バッテ
リ体９）上方の通気性を良くすることができる。また電
動モータ１７についても直流モータ使用する場合、前記
側部カバー２１を開放することによって、ブラシ（図示
していない）の交換というメンテナンスを容易に行うこ
とができる。
上方を略全域にわたって開放する上部カバー１０、前記
バッテリ体９の後方を略全域にわたって開放する後部カ
バー１２、及び前記電動モータ１７の側方を開放する側
部カバー２１を設け、しかも前記バッテリ体９を前後の
水平方向に摺動可能に支持せしめている。それによって
複数個の前記バッテリ１４（図２に示す）に対する充
電、バッテリ液の補充等のメンテナンスを容易に行うこ
とができる。さらに前記バッテリ１４の交換といったメ
ンテナンスが必要となった場合でも、前記バッテリ１４
をクレーン等（図示していない）で容易につり上げるこ
とができる。また前記バッテリ１４（鉛式バッテリであ
る）の充電を行う際には過充電時に水素ガスを発生する
が、前記上部カバー１０，後部カバー１２，側部カバー
２１を開放することによって前記バッテリ１４（バッテ
リ体９）上方の通気性を良くすることができる。また電
動モータ１７についても直流モータ使用する場合、前記
側部カバー２１を開放することによって、ブラシ（図示
していない）の交換というメンテナンスを容易に行うこ
とができる。
【００１２】
【発明の効果】本発明では、建設機械の上部旋回体に搭
載されたバッテリ体からの電力を得て駆動する電動モー
タの動力を利用して油圧アクチュエータを駆動するよう
にしているが、前記バッテリ体の近傍に前記電動モータ
を配置した。それによって電線抵抗による電力損失を抑
えるとともに、できるだけ小さい容積のバッテリ体を搭
載し、そのバッテリ体のエネルギーを効率よくしかも長
時間にわたって伝達することができる。また前記油圧ポ
ンプの近傍に作動油タンク及びアクチュエータ用切換弁
を配置したので、前記油圧ポンプと前記作動油タンク、
前記油圧ポンプと前記アクチュエータ用切換弁をそれぞ
れ連結する油圧配管を短くして配管抵抗によるエネルギ
ーロスを削減できるとともに、バッテリ体のエネルギー
を節約することができる。また本発明では、前記バッテ
リの上方を略全域にわたって開放する上部カバー、前記
バッテリの後方を略全域にわたって開放する後部カバ
ー、及び前記電動モータの少なくとも側方を開放する側
部カバーを設け、しかも前記バッテリ体を水平方向に摺
動可能に支持せしめている。それによって複数個の前記
バッテリに対する充電、バッテリ液の補充等のメンテナ
ンスを容易に行うことができる。さらに前記バッテリの
交換といったメンテナンスが必要となった場合でも、前
記バッテリをクレーン等で容易につり上げることができ
る。また前記バッテリ（鉛式バッテリである）の充電を
行う際には過充電時に水素ガスを発生するが、前記上部
カバー，後部カバー，側部カバーを開放することによっ
て前記バッテリ上方の通気性を良くすることができる。
また電動モータについても直流モータ使用する場合、前
記側部カバーあるいは上部カバーを開放することによっ
て、ブラシの交換というメンテナンスを容易に行うこと
ができる。したがって本発明では、エンジンを搭載して
いないバッテリ駆動の建設機械の動力エネルギーを効率
良く活用できるとともに、バッテリ，電動モータ，油圧
ポンプ，アクチュエータ用切換弁等のメンテナンスを容
易かつ十分に行うことができる。
載されたバッテリ体からの電力を得て駆動する電動モー
タの動力を利用して油圧アクチュエータを駆動するよう
にしているが、前記バッテリ体の近傍に前記電動モータ
を配置した。それによって電線抵抗による電力損失を抑
えるとともに、できるだけ小さい容積のバッテリ体を搭
載し、そのバッテリ体のエネルギーを効率よくしかも長
時間にわたって伝達することができる。また前記油圧ポ
ンプの近傍に作動油タンク及びアクチュエータ用切換弁
を配置したので、前記油圧ポンプと前記作動油タンク、
前記油圧ポンプと前記アクチュエータ用切換弁をそれぞ
れ連結する油圧配管を短くして配管抵抗によるエネルギ
ーロスを削減できるとともに、バッテリ体のエネルギー
を節約することができる。また本発明では、前記バッテ
リの上方を略全域にわたって開放する上部カバー、前記
バッテリの後方を略全域にわたって開放する後部カバ
ー、及び前記電動モータの少なくとも側方を開放する側
部カバーを設け、しかも前記バッテリ体を水平方向に摺
動可能に支持せしめている。それによって複数個の前記
バッテリに対する充電、バッテリ液の補充等のメンテナ
ンスを容易に行うことができる。さらに前記バッテリの
交換といったメンテナンスが必要となった場合でも、前
記バッテリをクレーン等で容易につり上げることができ
る。また前記バッテリ（鉛式バッテリである）の充電を
行う際には過充電時に水素ガスを発生するが、前記上部
カバー，後部カバー，側部カバーを開放することによっ
て前記バッテリ上方の通気性を良くすることができる。
また電動モータについても直流モータ使用する場合、前
記側部カバーあるいは上部カバーを開放することによっ
て、ブラシの交換というメンテナンスを容易に行うこと
ができる。したがって本発明では、エンジンを搭載して
いないバッテリ駆動の建設機械の動力エネルギーを効率
良く活用できるとともに、バッテリ，電動モータ，油圧
ポンプ，アクチュエータ用切換弁等のメンテナンスを容
易かつ十分に行うことができる。
【図１】本発明の一実施形態を示すバッテリ駆動の建設
機械の側面図である。
機械の側面図である。
【図２】図１における上部旋回体の切開要部平面図であ
る。
る。
【図３】図２のＡより見た上部旋回体の右側面図であ
る。
る。
【図４】本発明の一実施形態の建設機械を左斜上方より
見た斜視図である。
見た斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態の建設機械を右斜上方より
見た斜視図である。
見た斜視図である。
【図６】図２におけるバッテリ体が前後の水平方向に摺
動可能に支持されている状態を示す要部斜視図である。
動可能に支持されている状態を示す要部斜視図である。
【図７】従来技術の一実施例油圧ショベルの平面図であ
る。
る。
１，６ 上部旋回体 ３，２０ 作動油タンク ４，１２ 後部カバー ９ バッテリ体 １０ 上部カバー １４ バッテリ １５ バッテリ液補充口 １６L ，１６R ガイドレール １７ 電動モータ １８ 油圧ポンプ １９ アクチュエータ用切換弁 ２１ 側部カバー
Claims (8)
- 【請求項１】 上部旋回体の後方にバッテリを配置し、
前記バッテリの前方に電動モータを配置し、前記電動モ
ータに油圧ポンプを連結し、前記油圧ポンプの近傍に作
動油タンクを配置し、前記油圧ポンプの近傍にアクチュ
エータ用切換弁を配置したことを特徴とするバッテリ駆
動の建設機械。 - 【請求項２】 複数個の前記バッテリの少なくともバッ
テリ液補充口の上方を全て開放可能なカバーを有するこ
とを特徴とするバッテリ駆動の建設機械。 - 【請求項３】 前記バッテリの上方を略全域にわたって
開放する上部カバーを有することを特徴とするバッテリ
駆動の建設機械。 - 【請求項４】 少なくとも複数個の前記バッテリを有す
るバッテリ体の一面に対向する部分を開放可能な側部カ
バーを有することを特徴とするバッテリ駆動の建設機
械。 - 【請求項５】 前記バッテリ体を水平方向に摺動可能に
支持する摺動部材を有することを特徴とする請求項４記
載のバッテリ駆動の建設機械。 - 【請求項６】 前記バッテリ体の上方を開放する前記上
部カバーを有することを特徴とする請求項４記載のバッ
テリ駆動の建設機械。 - 【請求項７】 前記バッテリ体の少なくとも一面にカバ
ー部材を固定し、前記バッテリ体を上部旋回体内に収納
したとき、前記カバー部材が隣接するカバーと略同一平
面となるようにしたことを特徴とする請求項５記載のバ
ッテリ駆動の建設機械。 - 【請求項８】 前記電動モータの少なくとも側方を開放
可能にしたことを特徴とする請求項４記載のバッテリ駆
動の建設機械。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9150056A JPH10317429A (ja) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | バッテリ駆動の建設機械 |
| EP98304097A EP0879920B1 (en) | 1997-05-23 | 1998-05-22 | Battery driven construction machine |
| DE69831285T DE69831285T2 (de) | 1997-05-23 | 1998-05-22 | Batteriebetriebene Baumaschine |
| KR1019980018658A KR100261860B1 (ko) | 1997-05-23 | 1998-05-23 | 배터리 구동의 건설기계 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9150056A JPH10317429A (ja) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | バッテリ駆動の建設機械 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10317429A true JPH10317429A (ja) | 1998-12-02 |
| JPH10317429A5 JPH10317429A5 (ja) | 2005-03-03 |
Family
ID=15488550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9150056A Pending JPH10317429A (ja) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | バッテリ駆動の建設機械 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10317429A (ja) |
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- 1997-05-23 JP JP9150056A patent/JPH10317429A/ja active Pending
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