JPH10317981A5 - - Google Patents

Description

【特許請求の範囲】
【請求項１】 少なくとも一つの排ガスターボ過給機（３）を備えたピストン式内燃機関、特に大型ディーゼルエンジンであって、前記排ガスターボ過給機のコンプレッサは流れの方向に円錐状に拡大する管を有するディフューザ（８）を介して後段側に設けられた給気冷却器（４）に結合され、前記ディフューザ（８）の端部が漏斗状に拡大された移行領域（１２）として形成され、該移行領域が前記給気冷却器（４）のケーシング（７）に接続されていることを特徴とするピストン式内燃機関。
【請求項２】 前記漏斗状に拡大される移行領域（１２）の断面がトーラス状に湾曲していることを特徴とする請求項１記載のピストン式内燃機関。
【請求項３】 前記漏斗状に拡大される移行領域（１２）が、前記ディフューザ（８）の円錐角度と異なる円錐角度を有する円錐状の端部として形成されていることを特徴とする請求項１記載のピストン式内燃機関。
【請求項４】 前記ディフューザ（８）の円錐状に拡大する管（１０）に、前記拡大される移行領域（１２）を有する接続管（１１）が接続されていることを特徴とする請求項１ないし３の何れかに記載のピストン式内燃機関。
【請求項５】 少なくとも一つの排ガスターボ過給機（３）を備えたピストン式内燃機関、特に大型ディーゼルエンジンであって、前記排ガスターボ過給機のコンプレッサは流れの方向に円錐状に拡大する管を有するディフューザ（８）を介して後段側に設けられた給気冷却器（４）に結合され、前記ディフューザ（８）内に円錐形の挿入部（１３）が設けられていることを特徴とするピストン式内燃機関。
【請求項６】 前記挿入部（１３）の円錐角度（ａ）が前記ディフューザ（８）を形成する管（１４）の円錐角度よりも小さいことを特徴とする請求項５記載のピストン式内燃機関。
【請求項７】 前記挿入部（１３）の円錐角度（ａ）が、前記ディフューザ（８）を形成する管（１４）の円錐角度よりも大きいことを特徴とする請求項５記載のピストン式内燃機関。
【請求項８】 前記挿入部（１３）の円錐角度（ａ）が４°から６０°の範囲、好ましくは３０°から５０°の範囲にあることを特徴とする請求項５ないし７の何れかに記載のピストン式内燃機関。
【請求項９】 前記挿入部（１３）の円錐角度が３５°であることを特徴とする請求項８記載のピストン式内燃機関。
【請求項１０】 前記ディフューザ（８）と境界を成す管（１４）の円錐角度が４°から４５°の領域、好ましくは２５°から４５°の範囲にあることを特徴とする請求項５ないし９の何れかに記載のピストン式内燃機関。
【請求項１１】 前記ディフューザ（８）と境界をなす管（１４）の円錐角度が３０°であることを特徴とする請求項１０記載のピストン式内燃機関。
【請求項１２】 少なくとも一つの排ガスターボ過給機（３）を備えたピストン式内燃機関、特に大型ディーゼルエンジンであって、前記排ガスターボ過給機のコンプレッサは流れの方向に円錐状に拡大する管を有するディフューザ（８）を介して後段側に設けられた給気冷却器（４）に結合され、前記ディフューザ（８）の開口部領域に、少なくとも一つの円環状の流れ通路（１７）を形成するガイド板（１６）が設けられていることを特徴とするピストン式内燃機関。
【請求項１３】 多数の放射状に段を有して設けられたガイド板（１６）が備えられることを特徴とする請求項１２記載のピストン式内燃機関。
【請求項１４】 前記ガイド板（１６）がディフューザ（８）と給気過給器（４）のケーシング（７）との間のエッジの内側に放射状に、該エッジの周囲に巡らされていることを特徴とする請求項１２又は１３記載のピストン式内燃機関。
【請求項１５】 前記給気冷却気（４）のケーシンングにおける、前記ディフューザ（８）が接続された側には、気体分配室（９）が形成されていることを特徴とする請求項１，５，又は１２記載のピストン式内然機関。
【請求項１６】 少なくとも一つの排ガスターボ過給機（３）を備えたピストン式内燃機関、特に大型ディーゼルエンジンであって、前記排ガスターボ過給機のコンプレッサは流れの方向に円錐状に拡大する管を有するディフューザ（８）を介して後段側に設けられた給気冷却器（４）に結合され、
前記ディフューザ（８）の端部が漏斗状に拡大された移行領域（１２）として形成され、該移行領域が前記給気冷却器（４）のケーシング（７）に接続され、かつ、
前記ディフューザ（８）内に円錐形の挿入部（１３）が設けられている
ことを特徴とするピストン式内燃機関。
【請求項１７】 少なくとも一つの排ガスターボ過給機（３）を備えたピストン式内燃機関、特に大型ディーゼルエンジンであって、前記排ガスターボ過給機のコンプレッサは流れの方向に円錐状に拡大する管を有するディフューザ（８）を介して後段側に設けられた給気冷却器（４）に結合され、
前記ディフューザ（８）の端部が漏斗状に拡大された移行領域（１２）として形成され、該移行領域が前記給気冷却器（４）のケーシング（７）に接続され、かつ、
前記ディフューザ（８）の開口部領域に、少なくとも一つの円環状の流れ通路（１７）を形成するガイド板（１６）が設けられている
ことを特徴とするピストン式内燃機関。
【請求項１８】 少なくとも一つの排ガスターボ過給機（３）を備えたピストン式内燃機関、特に大型ディーゼルエンジンであって、前記排ガスターボ過給機のコンプレッサは流れの方向に円錐状に拡大する管を有するディフューザ（８）を介して後段側に設けられた給気冷却器（４）に結合され、
前記ディフューザ（８）内に円錐形の挿入部（１３）が設けられ、かつ、
前記ディフューザ（８）の開口部領域に、少なくとも一つの円環状の流れ通路（１７）を形成するガイド板（１６）が設けられている
ことを特徴とするピストン式内燃機関。
【請求項１９】 少なくとも一つの排ガスターボ過給機（３）を備えたピストン式内燃機関、特に大型ディーゼルエンジンであって、前記排ガスターボ過給機のコンプレッサは流れの方向に円錐状に拡大する管を有するディフューザ（８）を介して後段側に設けられた給気冷却器（４）に結合され、
前記ディフューザ（８）の端部が漏斗状に拡大された移行領域（１２）として形成され、該移行領域が前記給気冷却器（４）のケーシング（７）に接続され、かつ、
前記ディフューザ（８）内に円錐形の挿入部（１３）が設けられており、さらに、
前記ディフューザ（８）の開口部領域に、少なくとも一つの円環状の流れ通路（１７）を形成するガイド板（１６）が設けられている
ことを特徴とするピストン式内燃機関。