JPH10324157A - 自動車のウインドシールドトリム - Google Patents
自動車のウインドシールドトリムInfo
- Publication number
- JPH10324157A JPH10324157A JP9152802A JP15280297A JPH10324157A JP H10324157 A JPH10324157 A JP H10324157A JP 9152802 A JP9152802 A JP 9152802A JP 15280297 A JP15280297 A JP 15280297A JP H10324157 A JPH10324157 A JP H10324157A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- long side
- windshield trim
- window frame
- trim
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract 2
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 窓枠の湾曲したコーナー部でも追従性を良く
し、かつ従来の如く車内側の長辺部を内方に大きく傾斜
させることなく外観を損なわないようにしたウインドシ
ールドトリムを提供することを目的とする。 【構成】 フロントウインド等の如く窓ガラスＧを車体
の窓枠に固定して取付けるための自動車のウインドシー
ルドトリムにおいて、窓枠の湾曲したコーナー部Ｃのフ
ランジＦを挟むように断面略コ字状に形成されたウイン
ドシールドトリム１が、車外側の短辺部２と車内側の長
辺部３とを略平行に形成されると共に、これに埋設され
た芯金４の長辺部５が、所定角度θ内方に傾斜されて成
るウインドシールドトリムである。
し、かつ従来の如く車内側の長辺部を内方に大きく傾斜
させることなく外観を損なわないようにしたウインドシ
ールドトリムを提供することを目的とする。 【構成】 フロントウインド等の如く窓ガラスＧを車体
の窓枠に固定して取付けるための自動車のウインドシー
ルドトリムにおいて、窓枠の湾曲したコーナー部Ｃのフ
ランジＦを挟むように断面略コ字状に形成されたウイン
ドシールドトリム１が、車外側の短辺部２と車内側の長
辺部３とを略平行に形成されると共に、これに埋設され
た芯金４の長辺部５が、所定角度θ内方に傾斜されて成
るウインドシールドトリムである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、フロントウインド等を
車体の窓枠に固定するための自動車のウインドシールド
トリムに関するものである。
車体の窓枠に固定するための自動車のウインドシールド
トリムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図２に示す如く、自動車のフロントウイ
ンドＦ、クオーターウインドＱ、バックウインドＢのよ
うな窓ガラスは、車体の窓枠に固定して取付けられてい
る。即ち、図３に示す如く車体パネル即ちボディアウタ
ーＢＯ及びボディインナーＢＩの端部のフランジＦより
なる窓枠に、断面略コ字状のウインドシールドトリム６
が、その車外側の短辺部６ａと車内側の長辺部６ｂで上
記フランジＦを挟むように取付けられている。そして、
窓ガラスＧは上記ウインドシールドトリム６にダムテー
プ７を介して取付けられている。
ンドＦ、クオーターウインドＱ、バックウインドＢのよ
うな窓ガラスは、車体の窓枠に固定して取付けられてい
る。即ち、図３に示す如く車体パネル即ちボディアウタ
ーＢＯ及びボディインナーＢＩの端部のフランジＦより
なる窓枠に、断面略コ字状のウインドシールドトリム６
が、その車外側の短辺部６ａと車内側の長辺部６ｂで上
記フランジＦを挟むように取付けられている。そして、
窓ガラスＧは上記ウインドシールドトリム６にダムテー
プ７を介して取付けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図２に
示す如く窓枠の湾曲したコーナー部Ｃでは、図３に示す
如くウインドシールドトリム６は、車内側の長辺部６ｂ
が内方に大きく傾斜して取付けられる必要があるため、
ボディインナーＢＩとの間に大きな段差Ｄを生じフラッ
ト感がなく外観を悪くするという不具合があった。この
ように、車内側の長辺部６ｂを内方に大きく傾斜して取
付ける理由は、窓枠のコーナー部Ｃでない直線部Ｔに取
付けられるウインドシールドトリム６の場合のように短
辺部６ａと長辺部６ｂとが平行の状態でコーナー部Ｃに
取付けられた場合、長辺部６ｂが車内側の方に大きく倒
れるいわゆる口割れ現象を生じつまり湾曲部での追従性
が悪くなる。そのため、上記従来のコーナー部Ｃの如く
長辺部６ｂを予め内方に大きく傾斜させて取付け、口割
れ現象を防止し追従性を良くしたものである。そこで、
本発明はかかる従来の課題に鑑みて、窓枠の湾曲したコ
ーナー部でも追従性を良くし、かつ従来の如く車内側の
長辺部を内方に大きく傾斜させることなく外観を損なわ
ないようにした自動車のウインドシールドトリムを提供
することを目的とする。
示す如く窓枠の湾曲したコーナー部Ｃでは、図３に示す
如くウインドシールドトリム６は、車内側の長辺部６ｂ
が内方に大きく傾斜して取付けられる必要があるため、
ボディインナーＢＩとの間に大きな段差Ｄを生じフラッ
ト感がなく外観を悪くするという不具合があった。この
ように、車内側の長辺部６ｂを内方に大きく傾斜して取
付ける理由は、窓枠のコーナー部Ｃでない直線部Ｔに取
付けられるウインドシールドトリム６の場合のように短
辺部６ａと長辺部６ｂとが平行の状態でコーナー部Ｃに
取付けられた場合、長辺部６ｂが車内側の方に大きく倒
れるいわゆる口割れ現象を生じつまり湾曲部での追従性
が悪くなる。そのため、上記従来のコーナー部Ｃの如く
長辺部６ｂを予め内方に大きく傾斜させて取付け、口割
れ現象を防止し追従性を良くしたものである。そこで、
本発明はかかる従来の課題に鑑みて、窓枠の湾曲したコ
ーナー部でも追従性を良くし、かつ従来の如く車内側の
長辺部を内方に大きく傾斜させることなく外観を損なわ
ないようにした自動車のウインドシールドトリムを提供
することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに本発明の構成は、図１及び図２に示すように、フロ
ントウインド等の如く窓ガラスＧを車体の窓枠に固定し
て取付けるための自動車のウインドシールドトリムにお
いて、窓枠の湾曲したコーナー部ＣのフランジＦを挟む
ように断面略コ字状に形成されたウインドシールドトリ
ム１が、車外側の短辺部２と車内側の長辺部３とを略平
行に形成されると共に、これに埋設された芯金４の長辺
部５が、所定角度θ内方に傾斜されて成ることを特徴と
する自動車のウインドシールドトリムである。
めに本発明の構成は、図１及び図２に示すように、フロ
ントウインド等の如く窓ガラスＧを車体の窓枠に固定し
て取付けるための自動車のウインドシールドトリムにお
いて、窓枠の湾曲したコーナー部ＣのフランジＦを挟む
ように断面略コ字状に形成されたウインドシールドトリ
ム１が、車外側の短辺部２と車内側の長辺部３とを略平
行に形成されると共に、これに埋設された芯金４の長辺
部５が、所定角度θ内方に傾斜されて成ることを特徴と
する自動車のウインドシールドトリムである。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。図１において、１は自動車のウインドシール
ドトリムで、車外側の短辺部２と車内側の長辺部３とが
略平行な断面略コ字状に形成され、係止爪２ａ、３ａを
介し窓枠の湾曲したコーナー部ＣのフランジＦを挟むよ
うに取付けられている。また、ウインドシールドトリム
１内には断面略コ字状の芯金４が埋設され、この芯金４
の長辺部５が所定角度θ内方に傾斜されている。そのた
め、このウインドシールドトリム１の長辺部３の形状
は、開口端部側が上記芯金４の長辺部５の傾斜した部分
を補う如く厚肉Ｓになっており、従って内面側３ｂは挟
着するフランジＦと略平行になり従来の如く内方に大き
く傾斜しない。上記ウインドシールドトリム１の車外側
に窓ガラスＧが固着されており、また上記窓枠はボディ
アウターＢＯ及びボディインナーＢＩの端部のフランジ
Ｆである。
説明する。図１において、１は自動車のウインドシール
ドトリムで、車外側の短辺部２と車内側の長辺部３とが
略平行な断面略コ字状に形成され、係止爪２ａ、３ａを
介し窓枠の湾曲したコーナー部ＣのフランジＦを挟むよ
うに取付けられている。また、ウインドシールドトリム
１内には断面略コ字状の芯金４が埋設され、この芯金４
の長辺部５が所定角度θ内方に傾斜されている。そのた
め、このウインドシールドトリム１の長辺部３の形状
は、開口端部側が上記芯金４の長辺部５の傾斜した部分
を補う如く厚肉Ｓになっており、従って内面側３ｂは挟
着するフランジＦと略平行になり従来の如く内方に大き
く傾斜しない。上記ウインドシールドトリム１の車外側
に窓ガラスＧが固着されており、また上記窓枠はボディ
アウターＢＯ及びボディインナーＢＩの端部のフランジ
Ｆである。
【０００６】ウインドシールドトリム１が上記の如く構
成されているため、窓枠の湾曲したコーナー部Ｃのフラ
ンジＦに取付けられたとき、車内側の長辺部３が車内側
の方に大きく倒れる方向の力即ち口割れ現象を発生させ
る力が作用しても、芯金４の長辺部５が所定角度θ内方
に傾斜しているため上記作用力に対抗できて湾曲部での
追従性が損なわれることがなく、かつウインドシールド
トリム１の長辺部３の内面側３ｂがフランジＦに略平行
となるため、ボディインナーＢＩとの間のフラット感が
損なわれず従来のように大きな段差を生じて外観を損な
われない。
成されているため、窓枠の湾曲したコーナー部Ｃのフラ
ンジＦに取付けられたとき、車内側の長辺部３が車内側
の方に大きく倒れる方向の力即ち口割れ現象を発生させ
る力が作用しても、芯金４の長辺部５が所定角度θ内方
に傾斜しているため上記作用力に対抗できて湾曲部での
追従性が損なわれることがなく、かつウインドシールド
トリム１の長辺部３の内面側３ｂがフランジＦに略平行
となるため、ボディインナーＢＩとの間のフラット感が
損なわれず従来のように大きな段差を生じて外観を損な
われない。
【０００７】
【発明の効果】以上説明したように本発明の自動車のウ
インドシールドトリムは、窓枠の湾曲したコーナー部に
取付けられる部分においても、車外側の短辺部と車内側
の長辺部とを略平行に形成し、上記トリムの車内側の長
辺部内に埋設された芯金の長辺部が、所定角度内方に傾
斜されているため、コーナー部での取付け時の追従性が
良くなり、従来の如くトリムの車内側の長辺部を内方に
大きく傾斜させないで済み外観を損なわないという特長
がある。
インドシールドトリムは、窓枠の湾曲したコーナー部に
取付けられる部分においても、車外側の短辺部と車内側
の長辺部とを略平行に形成し、上記トリムの車内側の長
辺部内に埋設された芯金の長辺部が、所定角度内方に傾
斜されているため、コーナー部での取付け時の追従性が
良くなり、従来の如くトリムの車内側の長辺部を内方に
大きく傾斜させないで済み外観を損なわないという特長
がある。
【図１】本発明の自動車のウインドシールドトリムの断
面図である。
面図である。
【図２】自動車の斜視図である。
【図３】従来の自動車のウインドシールドトリムの断面
図である。
図である。
１ ウインドシールドトリム ２ 短辺部 ３ 長辺部 ４ 芯金 ５ 長辺部 Ｇ 窓ガラス Ｃ コーナー部 Ｆ フランジ θ 所定角度
Claims (1)
- 【請求項１】 フロントウインド等の如く窓ガラスを車
体の窓枠に固定して取付けるための自動車のウインドシ
ールドトリムにおいて、窓枠の湾曲したコーナー部のフ
ランジを挟むように断面略コ字状に形成されたウインド
シールドトリムが、車外側の短辺部と車内側の長辺部と
を略平行に形成されると共に、これに埋設された芯金の
長辺部が、所定角度内方に傾斜されて成ることを特徴と
する自動車のウインドシールドトリム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15280297A JP3766180B2 (ja) | 1997-05-26 | 1997-05-26 | 自動車のウインドシールドトリム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15280297A JP3766180B2 (ja) | 1997-05-26 | 1997-05-26 | 自動車のウインドシールドトリム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10324157A true JPH10324157A (ja) | 1998-12-08 |
| JP3766180B2 JP3766180B2 (ja) | 2006-04-12 |
Family
ID=15548483
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15280297A Expired - Fee Related JP3766180B2 (ja) | 1997-05-26 | 1997-05-26 | 自動車のウインドシールドトリム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3766180B2 (ja) |
-
1997
- 1997-05-26 JP JP15280297A patent/JP3766180B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3766180B2 (ja) | 2006-04-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050621 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050726 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050912 |
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