JPH10324241A - ばら荷積み込み装置 - Google Patents

ばら荷積み込み装置

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JPH10324241A
JPH10324241A JP10127539A JP12753998A JPH10324241A JP H10324241 A JPH10324241 A JP H10324241A JP 10127539 A JP10127539 A JP 10127539A JP 12753998 A JP12753998 A JP 12753998A JP H10324241 A JPH10324241 A JP H10324241A
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JP
Japan
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vehicle
frame
bulk
vehicle frame
carriage
Prior art date
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Pending
Application number
JP10127539A
Other languages
English (en)
Inventor
Josef Theurer
トイラー ヨーゼフ
Herbert Woergoetter
ヴェルゲッター ヘルベルト
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Original Assignee
Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH filed Critical Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
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    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Formation And Processing Of Food Products (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 貯蔵ボックス２が、それぞれ端部側に配置さ
れたレール走行機構１２を備えたシャシーフレーム９上
で支えられており、床コンベヤベルト４の送り出し端部
６に、水平線に対して所定の角度を成して配置された引
き渡しベルトコンベヤ８が配属されているばら荷積み込
み車両１を改良して、積載容量が増大しても、許容され
る最大軸負荷を越えることが避けられるようなものを提
供する。 【解決手段】 シャシーフレーム９が、カップリング１
５によって互いに結合された第１の車両フレーム１０と
第２の車両フレーム１１とによって組み立てられてい
て、貯蔵ボックス２が、それぞれ１つの心皿１９，２０
によって２つの車両フレーム１０，１１上で支持されて
おり、心皿のうちの１つ（１９）が、車両フレーム１０
に対して相対的に長手方向摺動可能に支承されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、床コンベヤベルト
と支持フレームとを有する貯蔵ボックスを備えたばら荷
積み込み車両であって、前記貯蔵ボックスが、それぞれ
端部側に配置されたレール走行機構を備えたシャシーフ
レーム上で支えられており、床コンベヤベルトの送り出
し端部に、水平線に対して所定の角度を成して配置され
た引き渡しベルトコンベヤが配属されている形式のもの
に関する。
【０００２】
【従来の技術】このような形式のばら荷積み込み車両
は、種々異なるものが開示されている。例えばＵＳ５２
１９２６２（アメリカ合衆国特許第５２１９２６２号明
細書）には、端部側に配置されたレール走行機構を介し
て軌道上を走行可能な、扁平で細長いシャシーフレーム
を備えた積み込み車両について記載されている。支持フ
レームを有する貯蔵ボックスは、支持部によってシャシ
ーフレームに組み付けられ、車両長手方向に延びる床コ
ンベヤベルトを有しており、この床コンベヤベルトの送
り出し端部には引き渡しベルトコンベヤが接続されてい
る。この引き渡しベルトコンベヤは、水平線に対して所
定の角度を保って斜め上方に、シャシーフレームの端部
を越えて突き出ている。このような多数の車両を互いに
連結する際に、このような端部側でオーバーラップする
床ベルトコンベヤ及び引き渡しベルトコンベヤは、抗張
性複合体(Zugsverband）に沿ってばら荷を貫通搬送する
ための、又は各貯蔵ボックスを選択的に満たすための連
続的なコンベヤベルト通路を形成する。このような積み
込み車両の貯蔵容量は、何よりも最大軸果樹に基づいて
いる。
【０００３】ドイツ連邦共和国特許第３１４７０１８号
明細書によればさらに、鉱業において鉱石を搬送するた
めに使用される積み込み車両も公知である。このよう
な、同明細書の図７に記載された積み込み車両は、高い
貯蔵容量を有する細長い貯蔵ボックスを備えたおり、こ
の貯蔵ボックスは、支持フレームに固定されていて、こ
の支持フレームと共にシャシーフレームに支承されてい
る。鉱山施設においてカーブ走行性を改善するために、
シャシーフレームは２つのフレーム部分より組み立てら
れており、これら２つのフレーム部分は、軌道方向で相
前後して配置されていて、旋回可能に接続されたカップ
リングを用いて互いに結合されている。フレーム部分の
互いに間隔を保っている自由な端部は、それぞれレール
走行機構上に支えられている。
【０００４】カップリングの領域には、別の走行機構を
備えた、いわゆる中間車両が配置されており、この中間
車両に２つのフレーム部分が載っている。貯蔵ボックス
の支持フレームは、シャシーフレーム上で、それぞれ端
部側のレール走行機構の領域内においてヒンジ接続され
た支承部を介して支持されており、これによって貯蔵ボ
ックスの荷重は、この貯蔵ボックス内に収容されたばら
荷と一緒に全体が、この端部側の走行機構上に載せら
れ、一方、中央の走行機構は、カーブ軌道においてシャ
シーフレームを制御するためだけに使用される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
に述べた形式のばら荷積み込み車両を改良して、積載容
量（キャパシティ）が増大しても、許容される最大軸荷
重を越えることが避けられるようなものを提供すること
である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この課題を解決した本発
明のばら荷積み込み車両によれば、シャシーフレーム
が、カップリングによって互いに結合された第１の車両
フレームと第２の車両フレームとによって組み立てられ
ていて、貯蔵ボックスが、それぞれ１つの心皿（Drehpf
anne）によって２つの車両フレーム上で支持されてお
り、心皿のうちの１つが、車両フレームに対して相対的
に長手方向摺動可能に支承されている。
【０００７】
【発明の効果】このような形式の、２つの車両フレーム
から組み立てられた、シャシーフレームと、本発明によ
る貯蔵ボックスの支承部との組み合わせによって、簡単
な形式で、貯蔵ボックスを、積載容積を有利な形式で増
大し、しかも比較的長い長さで構成することができる。
端部側でそれぞれレール走行機構を有する２つの車両フ
レームを使用することによって、積み込み車両の全重量
を、全部で４つのレール走行機構に分割することがで
き、これによって、各軸によって軌道上に載せられた１
組の軸荷重若しくは車輪荷重が、鉄道管理者によって規
定された許容限界内に確実に存在するように保証され
る。これによって、貯蔵ボックスの収容容積は、著しく
増大されるだけでなく、レール走行機構が過剰に又は不
均一に摩耗することは避けられる。ばら荷積み込み車両
のカーブ走行性は、２つの心皿によって及び特に、２つ
の心皿のうちの一方が長手方向摺動可能に構成されてい
ることによって、全面的に補助されるか若しくは限定さ
れることなしに可能である。
【０００８】請求項２に記載した変化実施例は、本発明
によるばら荷積み込み車両を、既存の無がい車(Flachwa
gen)を使用して安価に製造する有利な可能性を提供す
る。この場合、この無がい車は、本発明の枠内で構造的
に比較的簡単に変えることができる。請求項３に記載し
た構成に関連して、車両重量を、軌道及び材料を保護し
ながら全部で８つの車軸上にさらに良好に分割すること
ができる。
【０００９】本発明の別の利点は、従属請求項及び以下
の説明に記載されている。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面を
用いて詳しく説明する。
【００１１】図１及び図２には示されたばら荷積み込み
車両１は、細長く形成された、上方が開放する貯蔵ボッ
クス２を有している。この貯蔵ボックス２は、支持フレ
ーム３上に構成された、ボックスの全長に亘って延び、
底部を形成する床コンベヤベルト４を備えている。受容
端部５と送り出し端部６とを有する床コンベヤベルト４
の搬送方向は矢印７で示されている。送り出し端部６に
は、水平線に対して角度を保って配置され、斜め上方に
延びる引き渡しベルトコンベヤ８が対応配置されてい
る。
【００１２】貯蔵ボックス２は、その支持フレーム３が
シャシーフレーム９上に支持されており、このシャシー
フレーム９は、第１及び第２の車両フレーム１０，１１
から組み合わせられていて、レール走行機構１２を介し
て軌道１３を走行可能である。軌道長手方向で直接相前
後して配置された２つの車両フレーム１０，１１は、制
御車両特性(Regelfarhzeugcharakter)を備えた無がい車
１４として構成されていて、端部でそれぞれカップリン
グ１５を備えているか、若しくはこのカップリング１５
を用いて互いに１つのユニットに結合されている。各車
両フレーム１０，１１は、両端部側に配置された、中心
ピン１７を備えたボギー台車走行機構１６の形状の２つ
のレール走行機構１２と、水平方向に延びる扁平な積み
込みプラットフォーム１８とを有している。
【００１３】シャシーフレーム９の２つの車両フレーム
１０及び１１上で支持フレーム３を支持するために、車
両長手方向で互いに間隔を保って配置された２つの心皿
１９若しくは２０が用いられる。これらの心皿１９若し
くは２０は、各車両フレームのボギー台車走行機構１６
の２つの中心ピン１７間の領域内に配置されている。こ
の場合、走行方向（矢印７）に関連して後ろの心皿２０
は、後ろの第２の車両フレーム１１の積み込みプラット
フォーム１８に堅固に結合されており、これに対して前
方の心皿１９は、前方の第１の車両フレーム１０に対し
て相対的に長手方向摺動可能に構成されている。このた
めに、心皿１９は中央で、扁平に構成されたキャリッジ
２１上に取り付けられており、このキャリッジ２１の幅
は積み込みプラットフォーム１８の幅に相当している。
キャリッジ２１は、車両横方向に延びる回転軸線２３を
有する複数のローラ２２を有しており、これらのローラ
２２は、積み込みプラットフォーム１８上に載ってい
て、この積み込みプラットフォーム１８上で車両長手方
向で転動可能である。転動過程を改善するために積み込
みプラットフォーム１８上にはローラ走行軌道２４が組
み付けられており、このローラ走行軌道２４は、（同様
に第１の車両フレーム１０の積み込みプラットフォーム
１８上に固定された）引き渡しベルトコンベヤ８の後ろ
の領域内でばら荷積み込み車両１の長手方向に延びてい
る。キャリッジ２１と第１の車両フレーム１０との間に
は傾倒防止装置２５が配置されており、この傾倒防止装
置２５は、積み込みプラットフォーム１８からキャリッ
ジが側方に持ち上がるのを阻止する。傾倒防止装置２５
は、図示の実施例では、クランプ状のＵボルト２６より
成っており、このＵボルト２６は、図２に示されている
ようにキャリッジ２１の側方に固定されていて、Ｉ形鋼
２７の上側のフランジを取り囲んでいて、このＩ形鋼か
ら車両フレーム１０が形成されている。これによって、
車両フレーム１０に対して相対的な、限定されることの
ないキャリッジ２１の長手方向摺動可能性が得られる。
【００１４】さらにまた、支持フレーム３と第２の車両
フレーム１１（若しくはその積み込みプラットフォーム
１８）との間に支持機構２８が設けられており、この支
持機構２８は、貯蔵ボックス２を側方で安定化するため
に使用され、支持フレーム３のほぼ長手方向中央に位置
決めされている。これらの、車両横方向で互いに間隔を
保って配置されたそれぞれ１対のばね弾性的な、全部で
４つの支持機構２８は、カップ状ばね２９として構成さ
れており、こららのカップ状ばね２９は、曲線線路を通
過する際に必要な、シャシーフレーム９若しくは車両フ
レーム１１に対する支持フレーム３の横方向のわずかな
ずれを許容し、この際に同時に、シャシーフレーム９に
対して貯蔵ボックス２が移動する際の連続的な支持が保
証される。
【００１５】ばら荷積み込み装置１の前記構成は、特に
既存の無がい車を後で装備する場合に適している。この
無がい車上には、構造的に簡単な形式で安価な構造的な
コストで、貯蔵ボックス及び引き渡しコンベヤベルトを
構成するために必要な装置を組み付けることができる。
この際に得られた積み込み車両は、次いで、連続的なコ
ンベヤベルト通路を形成する抗張性複合体に連結するこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に従って構成されたばら荷積み込み車両
の概略的な側面図である。
【図２】図１の矢印ＩＩ方向から見た図である。
【符号の説明】
１ ばら荷積み込み車両、 ２ 貯蔵ボックス、 ３
支持フレーム、 ４床コンベヤベルト、 ５ 受容端
部、 ６ 送り出し端部、 ７ 矢印、 ８引き渡しベ
ルトコンベヤ、 ９ シャシーフレーム、 １０，１１
車両フレーム、 １２ レール走行機構、 １３ 軌
道、 １４ 無がい車、 １５ カップリング、 １６
ボギー台車走行機構、 １７ 中心ピン、 １８ 積
み込みプラットフォーム、 １９，２０ 心皿、 ２１
キャリッジ、 ２２ ローラ、 ２３ 回転軸線、
２４ ローラ走行軌道、 ２５ 傾倒防止装置、 ２６
Ｕボルト、 ２７ Ｉ形鋼、 ２８ 支持機構、 ２９
カップ状ばね
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヨーゼフ トイラー オーストリア国 ウイーン ヨハネスガッ セ ３ (72)発明者 ヘルベルト ヴェルゲッター オーストリア国 ガルノイキルヒェン ガ ルスベルク 41

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 床コンベヤベルト（４）と支持フレーム
    （３）とを有する貯蔵ボックス（２）を備えたばら荷積
    み込み車両（１）であって、前記貯蔵ボックス（２）
    が、それぞれ端部側に配置されたレール走行機構（１
    ２）を備えたシャシーフレーム（９）上で支えられてお
    り、床コンベヤベルト（４）の送り出し端部（６）に、
    水平線に対して所定の角度を成して配置された引き渡し
    ベルトコンベヤ（８）が配属されている形式のものにお
    いて、 シャシーフレーム（９）が、カップリング（１５）によ
    って互いに結合された第１の車両フレーム（１０）と第
    ２の車両フレーム（１１）とによって組み立てられてい
    て、貯蔵ボックス（２）が、それぞれ１つの心皿（１
    ９，２０）によって２つの車両フレーム（１０，１１）
    上で支持されており、心皿のうちの１つ（１９）が、車
    両フレーム（１０）に対して相対的に長手方向摺動可能
    に支承されているこをと特徴とする、ばら荷積み込み車
    両。
  2. 【請求項２】 車両フレーム（１０，１１）がそれぞ
    れ、制御車両特性を有する無がい車（１４）として構成
    されていて、レール走行機構（１２）が、中止ピン（１
    ７）を備えたボギー台車走行機構（１６）として構成さ
    れている、請求項１記載のばら荷積み込み車両。
  3. 【請求項３】 支持フレーム（３）の心皿（１９，２
    ０）が、２つの車両フレーム（１０，１１）上でそれぞ
    れ、これらの車両フレームに配属された２つのレール走
    行機構（１２）若しくはこれら２つのレール走行機構
    （１２）の中心ピン（１７）間の領域内で車両の横方向
    中心部に設けられている、請求項２記載のばら荷積み込
    み車両。
  4. 【請求項４】 長手方向摺動可能に支承された心皿（１
    ９）が、車両フレーム（１０）に対して相対的に移動可
    能なキャリッジ（２１）上に配置されている、請求項１
    から３までのいずれか１項記載のばら荷積み込み車両。
  5. 【請求項５】 キャリッジ（２１）が、車両フレーム
    （１０）上若しくはこの車両フレーム（１０）上に配置
    されたローラ走行機構（２４）上を転動する、車両横方
    向に延びる回転軸線（２３）を備えた多数のローラ（２
    ２）を有しており、この場合、キャリッジ（２１）と車
    両フレーム（１０）との間に、このキャリッジと車両フ
    レームとを互いに可動に結合する傾倒防止装置（２５）
    が配置されている、請求項４記載のばら荷積み込み車
    両。
  6. 【請求項６】 支持フレーム（３）と車両フレーム（１
    １）との間に複数のばね弾性的な支持機構（２８）が設
    けられており、これらの支持機構（２８）が、車両横方
    向で互いに間隔を保って支持フレーム（３）及び車両フ
    レーム（１１）に結合されている、請求項１から５まで
    のいずれか１項記載のばら荷積み込み車両。
  7. 【請求項７】 ２つの心皿（１９，２０）間の領域に設
    けられた支持機構（２８）が、支持フレーム（３）又は
    車両フレーム（１１）に対して相対的に車両横方向で調
    節可能なカップ状ばね（２９）として構成されている、
    請求項６記載のばら荷積み込み車両。
JP10127539A 1997-05-14 1998-05-11 ばら荷積み込み装置 Pending JPH10324241A (ja)

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AT825/97 1997-05-14
AT82597 1997-05-14

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US (1) US5993131A (ja)
EP (1) EP0878369B1 (ja)
JP (1) JPH10324241A (ja)
CN (1) CN1079344C (ja)
AT (1) ATE224315T1 (ja)
CZ (1) CZ284478B6 (ja)
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