JPH10327558A - 電気モータの冷却装置 - Google Patents
電気モータの冷却装置Info
- Publication number
- JPH10327558A JPH10327558A JP9233571A JP23357197A JPH10327558A JP H10327558 A JPH10327558 A JP H10327558A JP 9233571 A JP9233571 A JP 9233571A JP 23357197 A JP23357197 A JP 23357197A JP H10327558 A JPH10327558 A JP H10327558A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling
- electric motor
- pipe
- flow path
- stator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K3/00—Details of windings
- H02K3/04—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
- H02K3/24—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors with channels or ducts for cooling medium between the conductors
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/19—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
- H02K9/197—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil in which the rotor or stator space is fluid-tight, e.g. to provide for different cooling media for rotor and stator
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Synchronous Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 十分な冷却効果が得られる、信頼性の高いモ
ータの冷却構造を提供すること。 【解決手段】 固定子１２の複数の突極１３ａ、１３b
；１４ａ、１４b ；１６ａ、１６b ；１７ａ、１７b
；１８ａ、１８b ；１９ａ、１９b に夫々巻回された
コイル２０、２１、２２の周方向に相隣り合うものの間
に、その内部に冷却用流体が流れる冷却管４０を夫々設
けた。
ータの冷却構造を提供すること。 【解決手段】 固定子１２の複数の突極１３ａ、１３b
；１４ａ、１４b ；１６ａ、１６b ；１７ａ、１７b
；１８ａ、１８b ；１９ａ、１９b に夫々巻回された
コイル２０、２１、２２の周方向に相隣り合うものの間
に、その内部に冷却用流体が流れる冷却管４０を夫々設
けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スイッチドリラク
タンスモータ等、固定子の複数の突極に夫々コイルが巻
回された電気モータの冷却装置に関する。
タンスモータ等、固定子の複数の突極に夫々コイルが巻
回された電気モータの冷却装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の電気モータの冷却装置と
しては、以下の４つの装置が一般に知られている。
しては、以下の４つの装置が一般に知られている。
【０００３】（１）電気モータのハウジング外部にフィ
ンを設ける自然空冷装置。
ンを設ける自然空冷装置。
【０００４】（２）電気モータのハウジング内部又は外
部にフィンを設け、外部の冷えた空気をモータ内部又は
外部に取り込み、排出する強制空冷装置。
部にフィンを設け、外部の冷えた空気をモータ内部又は
外部に取り込み、排出する強制空冷装置。
【０００５】（３）電気モータのハウジング内部に水冷
用の通路を設けた水冷装置。
用の通路を設けた水冷装置。
【０００６】（４）電気モータの出力軸部からの油の噴
霧による油冷装置。
霧による油冷装置。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た（１）の自然空冷装置においては、電気モータの設置
場所によっては、風等がないため、冷却効果は期待でき
ず、また発熱源から遠いことからも冷却効果は格段に小
さい。また、（２）の強制空冷装置は一般に多用されて
はいるものの、使用環境にダスト、水がある場合には、
電気モータは密閉構造となるため、冷却効果は小さくな
る。また、（３）の水冷装置においても、発熱源からは
遠くなるため、冷却効果は小さい。また、鋳物からなる
ハウジングの場合には、鋳巣等で水が電気モータ外部及
び内部に漏れることもあり、これを防止するために、必
要以上に鋳物の肉厚を厚くすると当該モータの重量増大
及び大型化を招く。また、鋳物のハウジング内に水路を
設けるためには、鋳型が非常に複雑になり、当該モータ
の製造コストの増大をも招く。また、上記した（４）の
油冷装置によると、油の劣化等で異物が発生しやすく、
該異物が油の噴出孔や通路につまり、冷却効果がなくな
る恐れがあり、信頼性が低い。
た（１）の自然空冷装置においては、電気モータの設置
場所によっては、風等がないため、冷却効果は期待でき
ず、また発熱源から遠いことからも冷却効果は格段に小
さい。また、（２）の強制空冷装置は一般に多用されて
はいるものの、使用環境にダスト、水がある場合には、
電気モータは密閉構造となるため、冷却効果は小さくな
る。また、（３）の水冷装置においても、発熱源からは
遠くなるため、冷却効果は小さい。また、鋳物からなる
ハウジングの場合には、鋳巣等で水が電気モータ外部及
び内部に漏れることもあり、これを防止するために、必
要以上に鋳物の肉厚を厚くすると当該モータの重量増大
及び大型化を招く。また、鋳物のハウジング内に水路を
設けるためには、鋳型が非常に複雑になり、当該モータ
の製造コストの増大をも招く。また、上記した（４）の
油冷装置によると、油の劣化等で異物が発生しやすく、
該異物が油の噴出孔や通路につまり、冷却効果がなくな
る恐れがあり、信頼性が低い。
【０００８】それゆえ、本発明は、十分な冷却効果が得
られる、信頼性の高い電気モータの冷却装置を提供する
ことを、その課題とする。
られる、信頼性の高い電気モータの冷却装置を提供する
ことを、その課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ために講じた請求項１の発明の技術的手段は、固定子の
複数の突極に夫々巻回されたコイルの電気モータ周方向
に相隣り合うものの間に、電気モータ軸方向に延在しそ
の内部に冷却用液体が流れる冷却管を設けたことであ
る。
ために講じた請求項１の発明の技術的手段は、固定子の
複数の突極に夫々巻回されたコイルの電気モータ周方向
に相隣り合うものの間に、電気モータ軸方向に延在しそ
の内部に冷却用液体が流れる冷却管を設けたことであ
る。
【００１０】この手段によれば、相隣り合うコイル間と
いう、発熱源に近いところで冷却することができるの
で、大きな冷却効果が得られる。また、相隣り合うコイ
ル間という、デッドスペースを有効に活用することによ
り、省スペース化が図れ、軽量化が図れる。
いう、発熱源に近いところで冷却することができるの
で、大きな冷却効果が得られる。また、相隣り合うコイ
ル間という、デッドスペースを有効に活用することによ
り、省スペース化が図れ、軽量化が図れる。
【００１１】また、請求項２の発明において講じた技術
的手段は、前記冷却管の内部を、その一端側から他端近
傍まで電気モータ軸方向に延びる隔壁により、第１流路
と該第１流路と他端にて連通する第２流路とに区画し、
相隣り合う冷却管の一端側にて前記第１流路と前記第２
流路とを連結管を介して連通し、電気モータ軸に関して
軸対称な位置にある一対の連結管の一方および他方に冷
却用液体の流入口および流出口を夫々設けたことであ
る。
的手段は、前記冷却管の内部を、その一端側から他端近
傍まで電気モータ軸方向に延びる隔壁により、第１流路
と該第１流路と他端にて連通する第２流路とに区画し、
相隣り合う冷却管の一端側にて前記第１流路と前記第２
流路とを連結管を介して連通し、電気モータ軸に関して
軸対称な位置にある一対の連結管の一方および他方に冷
却用液体の流入口および流出口を夫々設けたことであ
る。
【００１２】この手段によれば、電気モータの固定子の
軸方向の一方より各冷却管を固定子に取り付けることが
可能となる。
軸方向の一方より各冷却管を固定子に取り付けることが
可能となる。
【００１３】更に、請求項３の発明において講じた技術
的手段は、前記冷却管を、電気モータ軸方向に延在し第
１流路を形成する第１管と該第１流路と他端にて連通す
る第２流路を形成する第２管とにより構成し、相隣り合
う冷却管はその一端側にて前記第１流路と前記第２流路
とを連結管を介して連通し、電気モータ軸に関して軸対
称な位置にある一対の連結管の一方および他方に冷却用
液体の流入口および流出口を夫々設けたことである。
的手段は、前記冷却管を、電気モータ軸方向に延在し第
１流路を形成する第１管と該第１流路と他端にて連通す
る第２流路を形成する第２管とにより構成し、相隣り合
う冷却管はその一端側にて前記第１流路と前記第２流路
とを連結管を介して連通し、電気モータ軸に関して軸対
称な位置にある一対の連結管の一方および他方に冷却用
液体の流入口および流出口を夫々設けたことである。
【００１４】この手段によれば、電気モータの固定子の
軸方向の一方より各冷却管を固定子に取り付けることが
可能となると共に、第１流路と第２流路とを確実に分離
することができる。
軸方向の一方より各冷却管を固定子に取り付けることが
可能となると共に、第１流路と第２流路とを確実に分離
することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る電気モータの
冷却装置の実施形態を図面に基づき、説明する。
冷却装置の実施形態を図面に基づき、説明する。
【００１６】図１〜図７は、スイッチドリラクタンスモ
ータに適用した第１実施形態を示す。図１において、ス
イッチドリラクタンスモータ１０は、アルミニウム合金
等からなる円筒状のハウジング１１を有している。ハウ
ジング１１の両端には、図２に示すように、ブラケット
１１c 、１１d が固定されている。ハウジング１１の内
孔１１ａ内には、円筒状のステータ（固定子）１２が配
設されている。ステータ１２は、多数の円環状の電磁鋼
板を積層することにより形成されており、その外周部を
ハウジング１１の内孔１１ａに焼きばめにより固定され
ている。１１ｅは、ハウジング１１に対し固定関係にあ
るステータ保持部材である。
ータに適用した第１実施形態を示す。図１において、ス
イッチドリラクタンスモータ１０は、アルミニウム合金
等からなる円筒状のハウジング１１を有している。ハウ
ジング１１の両端には、図２に示すように、ブラケット
１１c 、１１d が固定されている。ハウジング１１の内
孔１１ａ内には、円筒状のステータ（固定子）１２が配
設されている。ステータ１２は、多数の円環状の電磁鋼
板を積層することにより形成されており、その外周部を
ハウジング１１の内孔１１ａに焼きばめにより固定され
ている。１１ｅは、ハウジング１１に対し固定関係にあ
るステータ保持部材である。
【００１７】ステータ１２は、径方向内方に互いに対向
するように等間隔に突出し且つ、軸方向に延びる６対の
ステータポール部（突極）１３ａ、１３b ；１４ａ、１
４b；１６ａ、１６b ；１７ａ、１７b ；１８ａ、１８b
；１９ａ、１９b を有している。各ステータポール部
の内の各２対、例えば、ステータポール部１３ａ、１３
b ；１７ａ、１７b には、夫々コイル２０が巻回され、
これら４つのコイル２０は直列に接続されている。同様
に、２対のステータポール部１４ａ、１４b ；１８ａ、
１８b 及び１６ａ、１６b ；１９ａ、１９b にもコイル
２１、２２が夫々巻回されている。それら４つのコイル
２１は直列に接続され、また４つのコイル２２は直列に
接続されている。また、各コイル２０、２１、２２は図
示しない駆動回路に接続されている。コイル間の渡り線
や外部への引き出し線３２、３３は、ブラケット１１ｄ
の内側に配置される（図２および図６参照）。
するように等間隔に突出し且つ、軸方向に延びる６対の
ステータポール部（突極）１３ａ、１３b ；１４ａ、１
４b；１６ａ、１６b ；１７ａ、１７b ；１８ａ、１８b
；１９ａ、１９b を有している。各ステータポール部
の内の各２対、例えば、ステータポール部１３ａ、１３
b ；１７ａ、１７b には、夫々コイル２０が巻回され、
これら４つのコイル２０は直列に接続されている。同様
に、２対のステータポール部１４ａ、１４b ；１８ａ、
１８b 及び１６ａ、１６b ；１９ａ、１９b にもコイル
２１、２２が夫々巻回されている。それら４つのコイル
２１は直列に接続され、また４つのコイル２２は直列に
接続されている。また、各コイル２０、２１、２２は図
示しない駆動回路に接続されている。コイル間の渡り線
や外部への引き出し線３２、３３は、ブラケット１１ｄ
の内側に配置される（図２および図６参照）。
【００１８】多数の電磁鋼板の積層により形成されるロ
ータ２２は、その軸心に中央孔を有し、図２に示すよう
に、該中央孔にその両端をブラケット１１c 、１１d に
軸受３０、３１を介して回転可能に支持される、出力軸
２８が嵌合され、キーを介して両者は一体回転するよう
になっている。これにより、ロータ２２は、ステータ１
２内を出力軸２８と一体に回転可能となっている。更
に、ロータ２２は、径方向外方に互いに逆方向に等間隔
に突出し且つ、軸方向に延びる４対のロータポール部２
４ａ、２４b ；２５ａ、２５b ；２６ａ、２６b ；２７
ａ、２７b を有している。これら各ロータポール部２４
ａ、２４b ；２５ａ、２５b ；２６ａ、２６b ；２７
ａ、２７b は、図１に示されるように、ロータ２３の回
転に応じて、各ステータポール部１３ａ、１３b ；１４
ａ、１４b ；１６ａ、１６b ；１７ａ、１７b ；１８
ａ、１８b ；１９ａ、１９b に対向する際、両者間に所
定の隙間を保つ。本実施形態では、図１に示すように、
ロータ２３には、各ロータポール部２４ａ、２４b ；２
５ａ、２５b ；２６ａ、２６b ；２７ａ、２７b と出力
軸２８との間に軸方向に延在する軸孔２３b が夫々形成
されている。これら軸孔２３b は、ロータポール部の径
方向の剛性を低くし、ロータポール部に作用する吸引力
による衝撃を吸収し、衝撃が出力軸２８に伝わるのを防
止する。また、ロータ２３は図１において反時計方向に
回転するものであり、各ロータポール部には反回転方向
側に軸孔２３ａが形成されており、各コイルへの電流供
給停止時に急激に磁気吸引力が減少するのを和らげ、振
動及び振動に伴う騒音を低減する。
ータ２２は、その軸心に中央孔を有し、図２に示すよう
に、該中央孔にその両端をブラケット１１c 、１１d に
軸受３０、３１を介して回転可能に支持される、出力軸
２８が嵌合され、キーを介して両者は一体回転するよう
になっている。これにより、ロータ２２は、ステータ１
２内を出力軸２８と一体に回転可能となっている。更
に、ロータ２２は、径方向外方に互いに逆方向に等間隔
に突出し且つ、軸方向に延びる４対のロータポール部２
４ａ、２４b ；２５ａ、２５b ；２６ａ、２６b ；２７
ａ、２７b を有している。これら各ロータポール部２４
ａ、２４b ；２５ａ、２５b ；２６ａ、２６b ；２７
ａ、２７b は、図１に示されるように、ロータ２３の回
転に応じて、各ステータポール部１３ａ、１３b ；１４
ａ、１４b ；１６ａ、１６b ；１７ａ、１７b ；１８
ａ、１８b ；１９ａ、１９b に対向する際、両者間に所
定の隙間を保つ。本実施形態では、図１に示すように、
ロータ２３には、各ロータポール部２４ａ、２４b ；２
５ａ、２５b ；２６ａ、２６b ；２７ａ、２７b と出力
軸２８との間に軸方向に延在する軸孔２３b が夫々形成
されている。これら軸孔２３b は、ロータポール部の径
方向の剛性を低くし、ロータポール部に作用する吸引力
による衝撃を吸収し、衝撃が出力軸２８に伝わるのを防
止する。また、ロータ２３は図１において反時計方向に
回転するものであり、各ロータポール部には反回転方向
側に軸孔２３ａが形成されており、各コイルへの電流供
給停止時に急激に磁気吸引力が減少するのを和らげ、振
動及び振動に伴う騒音を低減する。
【００１９】出力軸２８の一端側には、ロータ２３の回
転位置を検出するために、エンコーダ又はレゾルバ等か
らなる周知の回転センサ２９が配設されている。該回転
センサ２９は、図示しないコントローラに電気的に接続
されており、回転センサ２９により検出されたロータ２
３の位置信号及び角度信号は、図示しないコントローラ
に送られる。コントローラは、各ステータポール部１３
ａ、１３b ；１４ａ、１４b ；１６ａ、１６b ；１７
ａ、１７b ；１８ａ、１８b ；１９ａ、１９b に巻回さ
れるコイルが接続される図示しない駆動回路に電気的に
接続されており、回転センサの位置信号及び角度信号に
応じて出力信号を駆動回路に伝える。駆動回路は、トラ
ンジスタ又はサイリスタのようなスイッチング素子から
なるインバーターにより構成されており、回転センサに
より検出されたロータ２３の位置信号及び角度信号に応
じたコントローラの出力信号に応じ、各コイルへ電流を
パルス状に供給する。
転位置を検出するために、エンコーダ又はレゾルバ等か
らなる周知の回転センサ２９が配設されている。該回転
センサ２９は、図示しないコントローラに電気的に接続
されており、回転センサ２９により検出されたロータ２
３の位置信号及び角度信号は、図示しないコントローラ
に送られる。コントローラは、各ステータポール部１３
ａ、１３b ；１４ａ、１４b ；１６ａ、１６b ；１７
ａ、１７b ；１８ａ、１８b ；１９ａ、１９b に巻回さ
れるコイルが接続される図示しない駆動回路に電気的に
接続されており、回転センサの位置信号及び角度信号に
応じて出力信号を駆動回路に伝える。駆動回路は、トラ
ンジスタ又はサイリスタのようなスイッチング素子から
なるインバーターにより構成されており、回転センサに
より検出されたロータ２３の位置信号及び角度信号に応
じたコントローラの出力信号に応じ、各コイルへ電流を
パルス状に供給する。
【００２０】本実施形態においては、図１及び図２に示
すように、デッドスペースである相隣り合うコイルの間
の空間に、軸方向に延びる熱伝導率の高い金属（銅な
ど）からなる冷却管４０が夫々嵌挿されている。これら
１２本の冷却管４０の各々は、隣接するコイルに熱的に
接触しているのが望ましく、相隣り合うコイルの間の空
間に冷却管４０を組み入れた後、残存空間に熱伝導性の
高い樹脂を充填する。各冷却管４０の内部には、図１、
図２、図４及び図７に示すようにブラケット１１c 側の
一端からブラケット１１d 側の他端近傍まで軸方向に延
びる隔壁４１が夫々配設されており、これにより各冷却
管４０内に第１流路４６と第２流路４７とが区画形成さ
れる。第１流路４６と第２流路４７とは、互いに液密的
に隔離されて一端側から他端近傍まで延び、他端にて互
いに連通される。
すように、デッドスペースである相隣り合うコイルの間
の空間に、軸方向に延びる熱伝導率の高い金属（銅な
ど）からなる冷却管４０が夫々嵌挿されている。これら
１２本の冷却管４０の各々は、隣接するコイルに熱的に
接触しているのが望ましく、相隣り合うコイルの間の空
間に冷却管４０を組み入れた後、残存空間に熱伝導性の
高い樹脂を充填する。各冷却管４０の内部には、図１、
図２、図４及び図７に示すようにブラケット１１c 側の
一端からブラケット１１d 側の他端近傍まで軸方向に延
びる隔壁４１が夫々配設されており、これにより各冷却
管４０内に第１流路４６と第２流路４７とが区画形成さ
れる。第１流路４６と第２流路４７とは、互いに液密的
に隔離されて一端側から他端近傍まで延び、他端にて互
いに連通される。
【００２１】図３乃至図５に示すように、相隣り合う冷
却管４０は、その一端側にて第１流路４６と第２流路４
７とを夫々連結管４２を介して連通しており、連結管４
２と冷却管４０との接続部には結合部材４３が夫々結合
され、各接続部の接続を強固にしている。電気モータ軸
に関して軸対称な位置にある一対の連結管４２Ａ、４２
Ｂの一方部材４２Ａには冷却用液体の流入口４４を有す
る結合部材４３Ａが、またその他方部材４２Ｂには冷却
用液体の流出口４５を有する結合部材４３Ｂが夫々取付
けられており、流入口４４より水等の冷却用液体が供給
される。尚、前述したように、ブラケット１１d 側の他
端側にはコイル間の渡り線や外部取り出しへの引出し線
３２、３３があるが、連結管４２及び結合部材４３はブ
ラケット１１c 側の一端側に設けられているので、互い
に干渉することはない。
却管４０は、その一端側にて第１流路４６と第２流路４
７とを夫々連結管４２を介して連通しており、連結管４
２と冷却管４０との接続部には結合部材４３が夫々結合
され、各接続部の接続を強固にしている。電気モータ軸
に関して軸対称な位置にある一対の連結管４２Ａ、４２
Ｂの一方部材４２Ａには冷却用液体の流入口４４を有す
る結合部材４３Ａが、またその他方部材４２Ｂには冷却
用液体の流出口４５を有する結合部材４３Ｂが夫々取付
けられており、流入口４４より水等の冷却用液体が供給
される。尚、前述したように、ブラケット１１d 側の他
端側にはコイル間の渡り線や外部取り出しへの引出し線
３２、３３があるが、連結管４２及び結合部材４３はブ
ラケット１１c 側の一端側に設けられているので、互い
に干渉することはない。
【００２２】以上の構成からなるスイッチドリラクタン
スモータ１０において、回転センサにより、４対のロー
タポール部２４ａ、２４b ；２５ａ、２５b ；２６ａ、
２６b ；２７ａ、２７b の内の２つが、６対のステータ
ポール部１３ａ、１３b ；１４ａ、１４b ；１６ａ、１
６b ；１７ａ、１７b ；１８ａ、１８b ；１９ａ、１９
b の内の２つに対向し始める所定位置にロータ２３があ
ることが検出されると、図示しないコントローラは回転
センサの検出信号に応じた出力信号を図示しない駆動回
路に送る。図示しないコントローラの出力信号に応じ
て、図示しない駆動回路は、２対のロータポール部に対
向し始めている２対のステータポール部に巻回されたコ
イルへ電流を供給する。これにより、同コイルが巻回さ
れたステータポール部が磁化され、同ステータポール部
間にその間に位置するロータポール部を介して磁束が生
じる。この磁束によりステータポール部とロータポール
部間に吸引力が作用し、この吸引力の分力により、ロー
タ２３にロータポール部をステータポール部に対向させ
るようにトルクが作用する。このトルクによりロータ２
３が回転し、磁化しているステータポール部に完全に対
向する直前の所定位置、換言すれば、上記トルクをロー
タ２３に作用させる上記分力が作用する最終有効位置に
ロータ２３があることが回転センサにより検出される
と、回転センサのこの検出信号に応じたコントローラの
出力信号によって、駆動回路が磁化しているステータポ
ール部に巻回されているコイルへの電流を停止する。こ
のように、各対のロータポール部が対向しているステー
タポール部の各対に巻回されているコイルへの電流は、
駆動回路によりパルス状にスイッチオン及びオフ（供
給）され、上記した吸引力の作用により所定のモータト
ルクが得られる。上記した電流供給開始及び停止のタイ
ミングは、回転数及びトルクの要求に応じて決められ
る。
スモータ１０において、回転センサにより、４対のロー
タポール部２４ａ、２４b ；２５ａ、２５b ；２６ａ、
２６b ；２７ａ、２７b の内の２つが、６対のステータ
ポール部１３ａ、１３b ；１４ａ、１４b ；１６ａ、１
６b ；１７ａ、１７b ；１８ａ、１８b ；１９ａ、１９
b の内の２つに対向し始める所定位置にロータ２３があ
ることが検出されると、図示しないコントローラは回転
センサの検出信号に応じた出力信号を図示しない駆動回
路に送る。図示しないコントローラの出力信号に応じ
て、図示しない駆動回路は、２対のロータポール部に対
向し始めている２対のステータポール部に巻回されたコ
イルへ電流を供給する。これにより、同コイルが巻回さ
れたステータポール部が磁化され、同ステータポール部
間にその間に位置するロータポール部を介して磁束が生
じる。この磁束によりステータポール部とロータポール
部間に吸引力が作用し、この吸引力の分力により、ロー
タ２３にロータポール部をステータポール部に対向させ
るようにトルクが作用する。このトルクによりロータ２
３が回転し、磁化しているステータポール部に完全に対
向する直前の所定位置、換言すれば、上記トルクをロー
タ２３に作用させる上記分力が作用する最終有効位置に
ロータ２３があることが回転センサにより検出される
と、回転センサのこの検出信号に応じたコントローラの
出力信号によって、駆動回路が磁化しているステータポ
ール部に巻回されているコイルへの電流を停止する。こ
のように、各対のロータポール部が対向しているステー
タポール部の各対に巻回されているコイルへの電流は、
駆動回路によりパルス状にスイッチオン及びオフ（供
給）され、上記した吸引力の作用により所定のモータト
ルクが得られる。上記した電流供給開始及び停止のタイ
ミングは、回転数及びトルクの要求に応じて決められ
る。
【００２３】上記したように電流の供給及び停止を繰り
返されるコイルは発熱するが、本実施形態では、隣り合
うコイル間の空間に嵌挿される冷却管４０内に水などの
冷却用液体を流動させることにより、効果的に冷却され
る。図５において、水などの冷却用液体は、流入口４４
から連結管４２を介して冷却管４０の第１流路４６に供
給される。そして、図５において紙面に垂直に（紙面の
表から裏に向けて）他端側まで流れ、他端にて第２流路
４７内に入り、紙面に垂直に（紙面の裏から表に向け
て）一端側まで戻ってくる。そして、戻ってきた冷却用
液体は、同様に隣の冷却管４０の第１流路へ連結管４２
を介して流入し、上記したような冷却管４０内での往復
流動を順次繰り返す。これにより、モータの発熱源の一
つであるコイルに近いところ（近接したところ）で、水
などの液体によりモータは効果的に冷却され、熱を受け
取った液体は、流出口４５から排出される。
返されるコイルは発熱するが、本実施形態では、隣り合
うコイル間の空間に嵌挿される冷却管４０内に水などの
冷却用液体を流動させることにより、効果的に冷却され
る。図５において、水などの冷却用液体は、流入口４４
から連結管４２を介して冷却管４０の第１流路４６に供
給される。そして、図５において紙面に垂直に（紙面の
表から裏に向けて）他端側まで流れ、他端にて第２流路
４７内に入り、紙面に垂直に（紙面の裏から表に向け
て）一端側まで戻ってくる。そして、戻ってきた冷却用
液体は、同様に隣の冷却管４０の第１流路へ連結管４２
を介して流入し、上記したような冷却管４０内での往復
流動を順次繰り返す。これにより、モータの発熱源の一
つであるコイルに近いところ（近接したところ）で、水
などの液体によりモータは効果的に冷却され、熱を受け
取った液体は、流出口４５から排出される。
【００２４】図８〜図１４は、スイッチドリラクタンス
モータに適用した第２実施形態を示す。この第２実施形
態においては、第１実施形態の１２本の冷却管４０に対
応する１２本の冷却管１４０の各々は、図９および図１
０に示すように、第１流路１４６を形成する第１管１４
０Ａ、この第１管１４０Ａに対し電気モータ半径方向内
側に位置しており第２流路１４７を形成する第２管１４
０Ｂ、電気モータ半径方向において第１管１４０Ａと第
２管１４０Ｂ間に介在された、熱伝導率の高い材料（銅
など）からなる熱伝導板１４０Ｃ、第１流路１４６と第
２流路１４７とをそれらの一端にて連通する結合部材１
４０Ｄとで構成されている。熱伝導板１４０Ｃは、冷却
管１４０の剛性を高めると共に、コイルが発生した熱を
管１４０Ａ、１４０Ｂに伝導し、冷却効果を向上させ
る。
モータに適用した第２実施形態を示す。この第２実施形
態においては、第１実施形態の１２本の冷却管４０に対
応する１２本の冷却管１４０の各々は、図９および図１
０に示すように、第１流路１４６を形成する第１管１４
０Ａ、この第１管１４０Ａに対し電気モータ半径方向内
側に位置しており第２流路１４７を形成する第２管１４
０Ｂ、電気モータ半径方向において第１管１４０Ａと第
２管１４０Ｂ間に介在された、熱伝導率の高い材料（銅
など）からなる熱伝導板１４０Ｃ、第１流路１４６と第
２流路１４７とをそれらの一端にて連通する結合部材１
４０Ｄとで構成されている。熱伝導板１４０Ｃは、冷却
管１４０の剛性を高めると共に、コイルが発生した熱を
管１４０Ａ、１４０Ｂに伝導し、冷却効果を向上させ
る。
【００２５】相隣り合う冷却管１４０は、その一端側に
て第１流路１４６と第２流路１４７とを夫々連結管１４
２を介して連通しており、連結管１４２と冷却管１４０
との接続部には結合部材１４３が夫々結合され、各接続
部の接続を強固にしている。電気モータ軸に関して軸対
称な位置にある一対の連結管１４２Ａ、１４２Ｂの一方
部材１４２Ａには冷却用液体の流入口１４４を有する結
合部材１４３Ａが取付けられ、またその他方部材１４２
Ｂには冷却用液体の流出口１４５を有する結合部材１４
３Ｂが取付けられている。そして、これら結合部材１４
３Ａ，１４３Ｂには、ボルト１４８、１４９によって、
ハウジング１１１に対し固定関係にあるステータ保持部
材１１１ｅに固定するための孔１４３ａ、１４３ｂが形
成されている。
て第１流路１４６と第２流路１４７とを夫々連結管１４
２を介して連通しており、連結管１４２と冷却管１４０
との接続部には結合部材１４３が夫々結合され、各接続
部の接続を強固にしている。電気モータ軸に関して軸対
称な位置にある一対の連結管１４２Ａ、１４２Ｂの一方
部材１４２Ａには冷却用液体の流入口１４４を有する結
合部材１４３Ａが取付けられ、またその他方部材１４２
Ｂには冷却用液体の流出口１４５を有する結合部材１４
３Ｂが取付けられている。そして、これら結合部材１４
３Ａ，１４３Ｂには、ボルト１４８、１４９によって、
ハウジング１１１に対し固定関係にあるステータ保持部
材１１１ｅに固定するための孔１４３ａ、１４３ｂが形
成されている。
【００２６】このように構成された第２実施形態は、各
冷却管１４０内の２本の流路１４６、１４７を２本の管
１４０Ａ、１４０Ｂにより形成したことにより、流路１
４６、１４７を確実に分離することができ、かつ流路１
４６、１４７の分離を長期に渡り維持することができる
ので、各冷却管内の２本の流路の分離不良による冷却能
力の低下の防止に都合が良い。
冷却管１４０内の２本の流路１４６、１４７を２本の管
１４０Ａ、１４０Ｂにより形成したことにより、流路１
４６、１４７を確実に分離することができ、かつ流路１
４６、１４７の分離を長期に渡り維持することができる
ので、各冷却管内の２本の流路の分離不良による冷却能
力の低下の防止に都合が良い。
【００２７】また、流入口１４４を有する結合部材１４
３Ａと流出口１４５を有する結合部材１４３Ｂを固定の
ステータ保持部材１１１ｅに固定するようにしたことに
より、冷却管の振動による損傷の低減に有利である。
３Ａと流出口１４５を有する結合部材１４３Ｂを固定の
ステータ保持部材１１１ｅに固定するようにしたことに
より、冷却管の振動による損傷の低減に有利である。
【００２８】
【発明の効果】上記したように、請求項１の発明によれ
ば、相隣り合うコイル間という、発熱源に近いところで
冷却することができるので、大きな冷却効果を得ること
ができる。また、相隣り合うコイル間という、デッドス
ペースを有効に活用することにより、省スペース化が図
れ、軽量化が図れる。
ば、相隣り合うコイル間という、発熱源に近いところで
冷却することができるので、大きな冷却効果を得ること
ができる。また、相隣り合うコイル間という、デッドス
ペースを有効に活用することにより、省スペース化が図
れ、軽量化が図れる。
【００２９】また、請求項２の発明によれば、モータの
固定子の軸方向の一方より各冷却管を固定子に取り付け
ることが可能となるので、モータの組付性を向上するこ
とができる。更に、連結管を各コイル間の渡り線、外部
取り出しへの引出し線がない一端側に配置されるように
できるので、コイル渡り線や引出し線と連結管とが干渉
することを防止することができ、省スペース且つ高信頼
性のモータを容易に実現することが可能となる。
固定子の軸方向の一方より各冷却管を固定子に取り付け
ることが可能となるので、モータの組付性を向上するこ
とができる。更に、連結管を各コイル間の渡り線、外部
取り出しへの引出し線がない一端側に配置されるように
できるので、コイル渡り線や引出し線と連結管とが干渉
することを防止することができ、省スペース且つ高信頼
性のモータを容易に実現することが可能となる。
【００３０】更に、請求項３の発明によれば、請求項２
の発明と同様の効果の他、各冷却管内の２本の流路を２
本の管により形成したことにより、両流路を確実に分離
することができ、かつ両流路の分離を長期に渡り維持す
ることができるので、各冷却管内の２本の流路の分離不
良による冷却能力の低下の防止に都合が良い。
の発明と同様の効果の他、各冷却管内の２本の流路を２
本の管により形成したことにより、両流路を確実に分離
することができ、かつ両流路の分離を長期に渡り維持す
ることができるので、各冷却管内の２本の流路の分離不
良による冷却能力の低下の防止に都合が良い。
【図１】本発明に従った電気モータの冷却構造の第１実
施形態を示すスイッチドリラクタンスモータの横断面図
である。
施形態を示すスイッチドリラクタンスモータの横断面図
である。
【図２】図１のスイッチドリラクタンスモータの縦断面
図である。
図である。
【図３】図２におけるブラケット１１c を取り外した状
態の側面図である。
態の側面図である。
【図４】第１実施形態の冷却管が連結管等により結合さ
れた状態を示す側面図である。
れた状態を示す側面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ断面図である。
【図６】図２におけるブラケット１１d を取り外した状
態の側面図である。
態の側面図である。
【図７】第１実施形態の冷却管の縦断面図である。
【図８】第２実施形態の図３に相当する側面図である。
【図９】第２実施形態の冷却管が連結管等により結合さ
れた状態を示す側面図である。
れた状態を示す側面図である。
【図１０】図９のＢ−Ｂ断面拡大図である。
【図１１】図９のＣ−Ｃ断面拡大図である。
【図１２】図１１のＤ−Ｄ断面拡大図である。
【図１３】図１１のＥ−Ｅ断面拡大図である。
【図１４】第２実施形態の冷却管の縦断面拡大図であ
る。
る。
１０ スイッチドリラクタンスモータ（電気モータ） １１ ハウジング １２ ステータ（固定子） １３ａ、１３b ；１４ａ、１４b ；１６ａ、１６b ；１
７ａ、１７b ；１８ａ、１８b ；１９ａ、１９b ステ
ータポール部（突極） ２０、２１、２２ コイル ４０、１４０ 冷却管 ４１ 隔壁 ４２、４２Ａ，４２Ｂ、１４２、１４２Ａ、１４２Ｂ
連結管 ４４、１４４ 流入口 ４５、１４５ 流出口 ４６、１４６ 第１流路 ４７、１４７ 第２流路
７ａ、１７b ；１８ａ、１８b ；１９ａ、１９b ステ
ータポール部（突極） ２０、２１、２２ コイル ４０、１４０ 冷却管 ４１ 隔壁 ４２、４２Ａ，４２Ｂ、１４２、１４２Ａ、１４２Ｂ
連結管 ４４、１４４ 流入口 ４５、１４５ 流出口 ４６、１４６ 第１流路 ４７、１４７ 第２流路
Claims (3)
- 【請求項１】 固定子の複数の突極に夫々巻回されたコ
イルの電気モータ周方向に相隣り合うものの間に、電気
モータ軸方向に延在しておりその内部に冷却用液体が流
れる冷却管を設けてなる電気モータの冷却装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の電気モータの冷却装置
であって、前記冷却管の内部は、その一端側から他端近
傍まで電気モータ軸方向に延びる隔壁により、第１流路
と該第１流路と他端にて連通する第２流路とに区画さ
れ、相隣り合う冷却管はその一端側にて前記第１流路と
前記第２流路とを連結管を介して連通されており、電気
モータ軸に関して軸対称な位置にある一対の連結管の一
方および他方に冷却用液体の流入口および流出口が夫々
設けられていることを特徴とする電気モータの冷却装
置。 - 【請求項３】 請求項１に記載の電気モータの冷却装置
であって、前記冷却管は電気モータ軸方向に延在する第
１管と該第１管と他端にて連通する第２管とを含んでお
り、相隣り合う冷却管はその一端側にて前記第１管と前
記第２管とを連結管を介して連通されており、電気モー
タ軸に関して軸対称な位置にある一対の連結管の一方お
よび他方に冷却用液体の流入口および流出口が夫々設け
られていることを特徴とする電気モータの冷却装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9233571A JPH10327558A (ja) | 1997-03-28 | 1997-08-29 | 電気モータの冷却装置 |
| DE19813160A DE19813160C2 (de) | 1997-03-28 | 1998-03-25 | Kühlvorrichtung für einen Elektromotor |
| US09/050,076 US5973427A (en) | 1997-03-28 | 1998-03-30 | Cooling device for electric motor |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7804697 | 1997-03-28 | ||
| JP9-78046 | 1997-03-28 | ||
| JP9233571A JPH10327558A (ja) | 1997-03-28 | 1997-08-29 | 電気モータの冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10327558A true JPH10327558A (ja) | 1998-12-08 |
Family
ID=26419119
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9233571A Pending JPH10327558A (ja) | 1997-03-28 | 1997-08-29 | 電気モータの冷却装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5973427A (ja) |
| JP (1) | JPH10327558A (ja) |
| DE (1) | DE19813160C2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004248429A (ja) * | 2003-02-14 | 2004-09-02 | Toyota Motor Corp | ステータコイルモジュールおよびその製造方法ならびに回転電機 |
| JP2004297924A (ja) * | 2003-03-27 | 2004-10-21 | Nissan Motor Co Ltd | 回転電機の冷却構造 |
| WO2021246216A1 (ja) * | 2020-06-05 | 2021-12-09 | 住友ベークライト株式会社 | 回転電機及び回転電機の冷却構造 |
| JP2021192579A (ja) * | 2020-06-05 | 2021-12-16 | 住友ベークライト株式会社 | 回転電機及び回転電機の冷却構造 |
Families Citing this family (32)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3559891B2 (ja) * | 1998-06-22 | 2004-09-02 | 日産自動車株式会社 | 多層モータの冷却構造 |
| US6288460B1 (en) * | 1999-11-03 | 2001-09-11 | Baldor Electric Company | Fluid-cooled, high power switched reluctance motor |
| CN1258254C (zh) * | 2002-04-01 | 2006-05-31 | 日产自动车株式会社 | 多轴、多层电机的定子冷却结构 |
| BE1015432A3 (nl) * | 2002-05-31 | 2005-03-01 | Protronic Nv | Elektrische motor. |
| US6897581B2 (en) * | 2002-10-04 | 2005-05-24 | Honeywell International Inc. | High speed generator with the main rotor housed inside the shaft |
| JP3759097B2 (ja) * | 2002-10-24 | 2006-03-22 | ファナック株式会社 | 冷却ジャケット及び冷却ジャケットを装着した電動機 |
| JP4640008B2 (ja) * | 2005-07-15 | 2011-03-02 | 株式会社デンソー | 車両用回転電機 |
| CN101689786B (zh) * | 2007-06-13 | 2012-08-29 | 丰田自动车株式会社 | 旋转电机的冷却构造 |
| US20110089777A1 (en) * | 2009-10-18 | 2011-04-21 | Ernesto Camilo Rivera | Thermally manageable system and electric device |
| EP2498380A1 (en) * | 2011-03-09 | 2012-09-12 | Siemens Aktiengesellschaft | Stator arrangement |
| US10348146B2 (en) | 2012-07-13 | 2019-07-09 | Lcdrives Corp. | Liquid cooled high efficiency permanent magnet machine with glycol cooling |
| CN202707537U (zh) | 2012-08-03 | 2013-01-30 | 上海震旦办公设备有限公司 | 碎纸机马达用风扇散热装置 |
| US9373988B2 (en) | 2013-03-15 | 2016-06-21 | Teco-Westinghouse Motor Company | Assemblies and methods for cooling electric machines |
| US10770953B2 (en) * | 2013-04-03 | 2020-09-08 | Lcdrives Corp. | Liquid cooled stator for high efficiency machine |
| US20150091398A1 (en) * | 2013-10-02 | 2015-04-02 | Remy Technologies, Llc | Electric machine with in slot cooling system |
| CN103532306A (zh) * | 2013-10-09 | 2014-01-22 | 杭州创兴织造设备科技有限公司 | 一种开关磁阻电机 |
| US9742243B2 (en) * | 2014-06-10 | 2017-08-22 | Mcmaster University | High-speed high-power switched reluctance machine |
| EP3142225A1 (de) | 2015-09-08 | 2017-03-15 | Siemens Aktiengesellschaft | Elektrische maschine mit kopplungen im kühlsystem |
| DE102015012913A1 (de) * | 2015-10-06 | 2017-04-06 | Audi Ag | Kühleinrichtung zur Kühlung einer elektrischen Maschine |
| DE102017211317A1 (de) | 2017-07-04 | 2019-01-10 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Stator einer elektrischen Maschine sowie Kühlvorrichtung hierfür |
| DE102017218933A1 (de) | 2017-10-24 | 2019-04-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kühlvorrichtung für einen Stator einer elektrischen Maschine eines Kraftfahrzeugs, Stator sowie Kraftfahrzeug |
| DE102017221803A1 (de) * | 2017-12-04 | 2019-06-06 | Mahle International Gmbh | Elektrische Maschine, insbesondere für ein Fahrzeug |
| DE102017221835A1 (de) | 2017-12-04 | 2019-06-06 | Mahle International Gmbh | Elektrische Maschine, insbesondere für ein Fahrzeug |
| DE102017221799A1 (de) * | 2017-12-04 | 2019-06-06 | Mahle International Gmbh | Elektrische Maschine, insbesondere für ein Fahrzeug |
| DE102017221805A1 (de) * | 2017-12-04 | 2019-06-06 | Mahle International Gmbh | Elektrische Maschine, insbesondere für ein Fahrzeug |
| CN111585394B (zh) * | 2019-02-15 | 2022-08-19 | 日本电产株式会社 | 马达单元 |
| DE102019108436B4 (de) * | 2019-04-01 | 2021-07-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kühlvorrichtung für einen Stator einer elektrischen Maschine, elektrische Maschine sowie Kraftfahrzeug |
| DE102020121277A1 (de) | 2020-08-13 | 2022-02-17 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Elektromotor mit Kühleinrichtung zur aktiven Kühlung der Wicklungsabschnitte innerhalb von Nutbereichen eines Grundkörpers |
| DE102020122239A1 (de) * | 2020-08-25 | 2022-03-03 | Intrasys Gmbh Innovative Transportsysteme | Linearmotor-Statoranordnung mit externer konvektiver Zwangskühlung |
| AU2021426706A1 (en) * | 2021-02-09 | 2023-09-21 | Hamilton Sundstrand Corporation | Cooling channels in a high-density motor |
| EP4292201A1 (en) * | 2021-02-09 | 2023-12-20 | RTX Corporation | Header guiding fluid flow to and from cooling channels in a high density motor |
| GB2623300B (en) * | 2022-10-05 | 2025-05-21 | J And M Ferranti Tech Limited | Electric machines |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2695368A (en) * | 1953-01-27 | 1954-11-23 | Gen Electric | Dynamoelectric machine stator winding with fluid-cooling passages in conductor bars |
| US2897382A (en) * | 1957-02-04 | 1959-07-28 | British Thomson Houston Co Ltd | Dynamo-electric machines |
| US3032665A (en) * | 1957-12-04 | 1962-05-01 | Gen Electric | Dynamoelectric machine cooling arrangement |
| DE2340691A1 (de) * | 1973-08-10 | 1975-02-27 | Siemens Ag | Staenderblechpaket fuer eine kompensierte gleichstrommaschine |
| US5489810A (en) * | 1994-04-20 | 1996-02-06 | Sundstrand Corporation | Switched reluctance starter/generator |
-
1997
- 1997-08-29 JP JP9233571A patent/JPH10327558A/ja active Pending
-
1998
- 1998-03-25 DE DE19813160A patent/DE19813160C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1998-03-30 US US09/050,076 patent/US5973427A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004248429A (ja) * | 2003-02-14 | 2004-09-02 | Toyota Motor Corp | ステータコイルモジュールおよびその製造方法ならびに回転電機 |
| US7514826B2 (en) | 2003-02-14 | 2009-04-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Stator coil cooling and method of manufacturing |
| JP2004297924A (ja) * | 2003-03-27 | 2004-10-21 | Nissan Motor Co Ltd | 回転電機の冷却構造 |
| WO2021246216A1 (ja) * | 2020-06-05 | 2021-12-09 | 住友ベークライト株式会社 | 回転電機及び回転電機の冷却構造 |
| JP2021192579A (ja) * | 2020-06-05 | 2021-12-16 | 住友ベークライト株式会社 | 回転電機及び回転電機の冷却構造 |
| KR20230020496A (ko) * | 2020-06-05 | 2023-02-10 | 스미또모 베이크라이트 가부시키가이샤 | 회전 전기 및 회전 전기의 냉각 구조 |
| JP2023086910A (ja) * | 2020-06-05 | 2023-06-22 | 住友ベークライト株式会社 | 回転電機及び回転電機の冷却構造 |
| US12519359B2 (en) | 2020-06-05 | 2026-01-06 | Sumitomo Bakelite Co., Ltd. | Dynamo-electric machine and cooling structure for dynamo-electric machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5973427A (en) | 1999-10-26 |
| DE19813160C2 (de) | 2001-02-08 |
| DE19813160A1 (de) | 1998-11-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH10327558A (ja) | 電気モータの冷却装置 | |
| KR20010101636A (ko) | 모터 하우징을 갖는 액체 펌프와 모터 하우징 제조 방법 | |
| JP2007318885A (ja) | ブラシレスモータ | |
| CN111416463B (zh) | 设置有冷却结构的旋转电机 | |
| US20170237306A1 (en) | Electric machine for a motor vehicle, coil carrier for an electric machine, and motor vehicle | |
| JPWO2013042486A1 (ja) | 機電一体型モジュール | |
| CN110870176A (zh) | 马达 | |
| JP2004357472A (ja) | 電動機の冷却構造 | |
| JP2007536887A (ja) | 水冷式電気機械 | |
| CN101073190A (zh) | 电机外壳 | |
| JP2011142788A (ja) | 電動機の冷却構造 | |
| JP2005261083A (ja) | 回転電機の冷却構造 | |
| JP2019170068A (ja) | モータ | |
| JP2019170066A (ja) | モータ | |
| JP2020162187A (ja) | モータ | |
| JP5710886B2 (ja) | 回転電機 | |
| CN211579802U (zh) | 马达 | |
| JP5304617B2 (ja) | 電動機の冷却構造 | |
| JP2019140792A (ja) | アキシャルギャップ型回転電機 | |
| JPH10336966A (ja) | モータの冷却構造 | |
| JP3748249B2 (ja) | 電動機の冷却装置 | |
| JP2011142787A (ja) | 電動機の冷却構造 | |
| JP4355555B2 (ja) | 回転電機 | |
| WO1992017932A1 (fr) | Moteur electrique refroidi par liquide dont le bati comprend un conduit pour liquide de refroidissement | |
| JP6995163B2 (ja) | 発電電動機 |