JPH10329046A - Tightening tool - Google Patents

Tightening tool

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JPH10329046A
JPH10329046A JP13634297A JP13634297A JPH10329046A JP H10329046 A JPH10329046 A JP H10329046A JP 13634297 A JP13634297 A JP 13634297A JP 13634297 A JP13634297 A JP 13634297A JP H10329046 A JPH10329046 A JP H10329046A
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JP
Japan
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changing
tightening
gear
tightening torque
load
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP13634297A
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Japanese (ja)
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Yasuhiro Mizukami
恭宏 水上
Koichi Hashimoto
浩一 橋本
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Panasonic Electric Works Co Ltd
Original Assignee
Matsushita Electric Works Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To change setting of tightening torque with high ease of operation. SOLUTION: A tightening tool is provided with a tightening torque adjusting part which shuts down power transmission to an output shaft 9 through prescribed load torque so as to be capable of changing setting of the tightening torque of the tightening torque adjusting part by changing spring load. A decelerating member 4 is disposed between a setting changing operation part 3 and a spring load changing member 35. Presence of the decelerating member 4 can minimize the force to be applied to the setting changing operation part 3, which is needed for changing the spring load by moving the spring load changing member 35.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は電動ドライバーや電
動レンチのような締め付け工具、殊にトルクリミッター
とも称されている締め付けトルク調整部を備えている締
め付け工具に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tightening tool such as an electric screwdriver or an electric wrench, and more particularly to a tightening tool provided with a tightening torque adjusting unit also called a torque limiter.

【0002】[0002]

【従来の技術】締め付けトルクが設定値に達した時に動
力伝達を遮断することで絞め過ぎの事態を招くことがな
いようにした締め付け工具では、そのトルク調整部とし
て減速機である遊星機構を利用したものが多い。つま
り、遊星機構におけるリングギアを回転自在としておく
とともに、クラッチばねによる付勢でリングギアに係合
してリングギアの回転を止める係合部材を設けて、通常
時は係合部材によるリングギアの回転阻止によって遊星
機構での減速出力が出力軸に伝達されるものの、締め付
けトルクが大きくなってリングギアにかかる負荷トルク
がクラッチばねによって与えられた係合部材とリングギ
アとの間の係合力よりも高くなれば、リングギアがクラ
ッチばねに抗して係合部材を押し戻して空転を始めるこ
とで、動力伝達が遮断されてしまうようにしている。
2. Description of the Related Art In a tightening tool in which power transmission is cut off when a tightening torque reaches a set value so as not to cause over-tightening, a planetary mechanism which is a reduction gear is used as a torque adjusting unit. There are many things. That is, the ring gear in the planetary mechanism is made rotatable, and an engaging member is provided for engaging the ring gear by the bias of the clutch spring to stop the rotation of the ring gear. Although the deceleration output of the planetary mechanism is transmitted to the output shaft by the rotation inhibition, the tightening torque is increased and the load torque applied to the ring gear is determined by the engagement force between the engagement member and the ring gear given by the clutch spring. When the height is also increased, the ring gear pushes back the engagement member against the clutch spring to start idling, thereby interrupting power transmission.

【0003】また、このものにおける締め付けトルク
は、上述のようにクラッチばねのばね力に依存している
ことからクラッチばねの圧縮量を変えることで締め付け
トルクの設定を変更することができることから、設定変
更用操作部の操作によってクラッチばねの圧縮量を変更
することができるようにして、締め付けトルクの設定変
更を行えるようにしている。
[0003] Further, since the tightening torque in this device depends on the spring force of the clutch spring as described above, the setting of the tightening torque can be changed by changing the compression amount of the clutch spring. The compression amount of the clutch spring can be changed by the operation of the changing operation section, so that the setting of the tightening torque can be changed.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところで、締め付けト
ルクの設定を大きくする場合は、クラッチばねの圧縮量
を大きくしてばね荷重を大きくすることになるが、従来
のものではギアケースに設けた雄ねじ部に螺合している
とともにクラッチばねの一端が接している荷重変更部材
を設定変更用操作部の操作で回転させることで行ってい
るとともに、設定変更用操作部の1回転操作に荷重変更
部材も1回転するように両者を連結していたことから、
ばね荷重を大きくするに従って設定変更用操作部の操作
に必要な力も大きくなるとともに、この時に必要な力が
かなり大きくなってしまっており、締め付けトルクの設
定変更が困難であった。
When the setting of the tightening torque is increased, the amount of compression of the clutch spring is increased to increase the spring load. However, in the prior art, the male screw provided on the gear case is provided. The rotation of the load changing member, which is screwed into the portion and one end of the clutch spring is in contact with by rotating the setting changing operation portion, is performed, and the load changing member is rotated by one rotation of the setting changing operation portion. Because both were connected so that also makes one rotation,
As the spring load is increased, the force required for operating the setting change operation unit is also increased, and the force required at this time is considerably increased, making it difficult to change the setting of the tightening torque.

【0005】本発明はこのような点に鑑み為されたもの
であり、その目的とするところは締め付けトルクの設定
変更を操作性良く行うことができる締め付け工具を提供
するにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such a point, and an object of the present invention is to provide a tightening tool capable of changing the setting of the tightening torque with good operability.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】しかして本発明は、出力
軸に至る動力伝達を所定の負荷トルクによって遮断する
締め付けトルク調整部を備えるとともに、ばね荷重の変
更で締め付けトルク調整部の締め付けトルクの設定変更
を可能とした締め付け工具において、設定変更用操作部
とばね荷重変更部材との間に減速部材を配したことに特
徴を有している。減速部材の存在により、ばね荷重変更
部材を移動させてばね荷重を変更するにあたり、設定変
更用操作部材に加えなくてはならない力が小さくてすむ
ものである。
According to the present invention, there is provided a tightening torque adjusting section for interrupting the power transmission to the output shaft by a predetermined load torque, and the tightening torque of the tightening torque adjusting section is changed by changing the spring load. The tightening tool capable of changing the setting is characterized in that a speed reducing member is arranged between the setting changing operation section and the spring load changing member. Due to the presence of the deceleration member, when the spring load changing member is moved to change the spring load, a small amount of force must be applied to the setting change operation member.

【0007】上記減速部材としては、ウォーム減速機や
遊星歯車機構からなる減速機を好適に用いることができ
る。
As the speed reducing member, a worm speed reducer or a speed reducer including a planetary gear mechanism can be suitably used.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態の一例につい
て説明すると、図1に示す締め付け工具は、その出力軸
9にチャック(図示せず)を介して各種工具ビットが装
着されて電動ドライバーや電動レンチとして使用される
もので、動力源としてのモータ2の回転軸20と上記出
力軸9との間には、ギアケース8と締め付けトルク設定
用部材とが納められ、さらにギアケース8内には、モー
タ2の出力を減速する減速機と、締め付けトルク調整用
クラッチと、手締め作業を行う場合に工具本体1に対し
て出力軸9をロックするロック機構6とが納められてい
る。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described. The tightening tool shown in FIG. 1 has an electric screwdriver with various tool bits mounted on an output shaft 9 thereof through a chuck (not shown). A gear case 8 and a tightening torque setting member are accommodated between the output shaft 9 and the rotation shaft 20 of the motor 2 as a power source. Contains a speed reducer that reduces the output of the motor 2, a tightening torque adjusting clutch, and a lock mechanism 6 that locks the output shaft 9 with respect to the tool body 1 when performing a manual tightening operation.

【0009】上記減速機は3段の遊星歯車機構で構成さ
れたもので、モータ2の回転軸20に設けられたサンギ
ア21と、ギアケース8内面に固着されたリングギア2
3とにキャリア24で支持された複数個の遊星ギア22
が噛み合っており、そしてキャリア24に一体に形成さ
れているサンギア25とギアケース8内に遊転自在に配
されたリングギア27とに複数個の遊星ギア26が噛み
合っている。また、上記遊星ギア26を支持しているキ
ャリア28は、3段目の遊星機構のサンギア29を一体
に備えており、このサンギア29と、ギアケース8内に
遊転自在に配されたリングギア31とに遊星ギア30が
噛み合っている。遊星ギア30を支持しているキャリア
32は、上記ロック機構6を介して出力軸9に連結され
ている。なお、手締め作業時のためのオートロックを行
うロック機構6については説明を省略する。
The speed reducer is constituted by a three-stage planetary gear mechanism. A sun gear 21 provided on a rotating shaft 20 of the motor 2 and a ring gear 2 fixed to the inner surface of the gear case 8.
3 and a plurality of planetary gears 22 supported by a carrier 24
Are meshed with each other, and a plurality of planetary gears 26 are meshed with a sun gear 25 formed integrally with the carrier 24 and a ring gear 27 freely rotatable within the gear case 8. The carrier 28 supporting the planetary gear 26 integrally includes a sun gear 29 of a third-stage planetary mechanism, and the sun gear 29 and a ring gear that is freely rotatable in the gear case 8. The planetary gear 30 meshes with 31. The carrier 32 supporting the planetary gear 30 is connected to the output shaft 9 via the lock mechanism 6. The description of the lock mechanism 6 that performs an automatic lock for manual tightening is omitted.

【0010】上記3段の遊星歯車機構からなる減速機の
うち、2段目の遊星歯車機構のリングギア27は、上述
のようにギアケース8内に遊転自在に配されているだけ
でなく、その軸方向にも可動となっており、またモータ
2側に移動した時(図1の上側の状態)にはリングギア
23と係合してその回転が阻止され、逆側に移動した時
(図1の下側の状態)ではキャリア28と係合してキャ
リア28と共に回転するものとなる。前者の状態と後者
の状態とでは減速比が変わることから、リングギア27
の移動で変速を行えるものとなっているわけである。
The ring gear 27 of the second-stage planetary gear mechanism among the speed reducers having the three-stage planetary gear mechanism is not only arranged freely in the gear case 8 as described above, but also freely rotatable. When it moves to the motor 2 side (upper state in FIG. 1), it engages with the ring gear 23 to prevent its rotation and moves to the opposite side. In the state (lower side in FIG. 1), it engages with the carrier 28 and rotates together with the carrier 28. Since the reduction ratio changes between the former state and the latter state, the ring gear 27
The shift can be performed by the movement of the vehicle.

【0011】さらに3段目の遊星歯車機構においても前
述のようにリングギア31が遊転自在となっているが、
これは締め付けトルク調整用クラッチがリングギア31
を利用したものとなっているためである。締め付けトル
ク調整用クラッチ及びこのクラッチ用の締め付けトルク
設定部は、上記リングギア31の軸方向端面に形成され
た突条33と、ギアケース8の段部を軸方向に貫通する
ものとして設けられている貫通孔に配設されているボー
ル34と、ギアケース8の先端小径部分の外周面に設け
られた雄ねじに螺合している荷重変更部材35と、ギア
ケース8の先端小径部分の外周に配されたクリック板3
6,37と、荷重変更部材35とクリック板36との間
に配されている圧縮コイルばねからなるクラッチばね3
8、そして本体1の先端部に回動自在に取り付けられた
設定変更用操作部3とからなるものとして形成されてい
る。荷重変更部材35を回転させれば上記雄ねじとの螺
合のために荷重変更部材35は軸方向にも移動し、クラ
ッチばね38の圧縮量が変わる。
In the third stage planetary gear mechanism, the ring gear 31 is freely rotatable as described above.
This is because the tightening torque adjustment clutch is a ring gear 31
This is because it is based on. The tightening torque adjusting clutch and the tightening torque setting section for the clutch are provided so as to axially penetrate the ridge 33 formed on the axial end face of the ring gear 31 and the step portion of the gear case 8. Ball 34 disposed in the through hole, a load changing member 35 screwed into a male screw provided on the outer peripheral surface of the small-diameter portion at the tip of the gear case 8, and the outer periphery of the small-diameter portion at the tip of the gear case 8. Click plate 3 arranged
6, 37 and a clutch spring 3 composed of a compression coil spring disposed between the load changing member 35 and the click plate 36.
8, and a setting change operation unit 3 rotatably attached to the distal end of the main body 1. When the load changing member 35 is rotated, the load changing member 35 also moves in the axial direction due to the engagement with the male screw, and the compression amount of the clutch spring 38 changes.

【0012】モータ2の出力は、1段目及び2段目の遊
星歯車機構と、クラッチばね38による付勢でボール3
4が係止することにより回転が妨げられているリングギ
ア31を備えた3段目の遊星機構とによって減速されて
出力軸9に伝達される。そしてリングギア31にかかる
負荷トルクが、クラッチばね38によって与えられたボ
ール34とリングギア31の突条33との間の係合力よ
りも高くなれば、リングギア31がクラッチばね38に
抗してボール34を押し出して、空転を始める。リング
ギア31とボール34とからなるトルク調整用クラッチ
部が滑るために、締め付けトルクの制限がなされるわけ
である。また、荷重変更部材35を図中において左方に
移動させてクラッチばね38の圧縮量を大としたならば
(図中の下側はこの状態を示している)、ボール34と
リングギア31との係合力が大きくなるために、リング
ギア31が空転を始める負荷トルクが大きく、つまりは
締め付けトルクが大きくなる。
The output of the motor 2 is controlled by the first and second stage planetary gear mechanisms and the ball spring 3 urged by the clutch spring 38.
The rotation is reduced by the third stage planetary mechanism having the ring gear 31 whose rotation is hindered by the locking of the gear 4, and is transmitted to the output shaft 9. When the load torque applied to the ring gear 31 becomes higher than the engagement force between the ball 34 provided by the clutch spring 38 and the ridge 33 of the ring gear 31, the ring gear 31 opposes the clutch spring 38. The ball 34 is pushed out to start idling. Since the torque adjusting clutch portion including the ring gear 31 and the ball 34 slips, the tightening torque is limited. If the load changing member 35 is moved to the left in the figure to increase the compression amount of the clutch spring 38 (the lower side in the figure shows this state), the ball 34 and the ring gear 31 Since the engaging force of the ring gear 31 increases, the load torque at which the ring gear 31 starts idling increases, that is, the tightening torque increases.

【0013】上記荷重変更部材35の移動は、ギアケー
ス8と螺合している荷重変更部材35を軸回りに回転さ
せることで行うのであるが、この回転は工具本体1の先
端部外周に遊転自在に配置した設定変更用操作部3を回
転させることによって行う。ただし、設定変更用操作部
3を1回転させても荷重変更部材35が少し回転するだ
けとなるように、設定変更用操作部3と荷重変更部材3
5との間には減速部4を配している。図1に示す例での
減速部は、設定変更用操作部3の内周面に設けた内歯車
40と、ギアケース8の先端外周面に設けたギア41、
そして荷重変更部材35の先端面より突出させた軸43
に装着した遊星ギア42とからなる遊星歯車機構で構成
している。
The movement of the load changing member 35 is performed by rotating the load changing member 35 screwed to the gear case 8 around an axis. This is performed by rotating the setting change operation unit 3 that is rotatably arranged. However, the setting change operation unit 3 and the load change member 3 are configured such that the rotation of the load change member 35 only slightly rotates when the setting change operation unit 3 is rotated once.
5, a speed reduction unit 4 is provided. The reduction unit in the example shown in FIG. 1 includes an internal gear 40 provided on an inner peripheral surface of the setting change operation unit 3 and a gear 41 provided on a distal outer peripheral surface of the gear case 8.
The shaft 43 protrudes from the tip end surface of the load changing member 35.
And a planetary gear mechanism consisting of a planetary gear 42 mounted on the motor.

【0014】ギア41と内歯車40とに噛み合う遊星ギ
ア42は、設定変更用操作部3の回転に伴って荷重変更
部材35を回転させるが、その回転数は設定変更用操作
部3の回転数より少なくなっているものであり、このた
めにクラッチばね38の圧縮量が大きくなっても荷重変
更部材35を移動させるために設定変更用操作部3を回
すのに必要な操作力は少なくてすむものである。
The planetary gear 42 meshing with the gear 41 and the internal gear 40 rotates the load changing member 35 in accordance with the rotation of the setting change operation unit 3, and the rotation speed is the rotation speed of the setting change operation unit 3. Therefore, even if the amount of compression of the clutch spring 38 increases, the operating force required to turn the setting change operation unit 3 to move the load changing member 35 is small. It is a thing.

【0015】図2及び図3は減速部4の他例を示してい
る。ここではギアケース8の先端部に固着したスリーブ
50に支持板51を介してホイールブラケット52を固
着し、該ホイールブラケット52に複数個のウォームホ
イール45を等間隔で配している。なお、これらウォー
ムホイール45は、その軸方向が環状のウォームホイー
ル45の接線方向となるようにしている。
FIG. 2 and FIG. 3 show another example of the speed reduction unit 4. Here, a wheel bracket 52 is fixed to a sleeve 50 fixed to a tip end portion of the gear case 8 via a support plate 51, and a plurality of worm wheels 45 are arranged on the wheel bracket 52 at equal intervals. The worm wheel 45 is configured so that its axial direction is tangential to the annular worm wheel 45.

【0016】そして設定変更用操作部3の内面にウォー
ムギア46を形成するとともに、上記スリーブ50の外
周に軸方向移動が自在となるように配した荷重変更部材
35に複数個のウォームラック47を形成し、上記ウォ
ームホイール45がウォームギア46とウォームラック
47の両者に噛合するようにしてある。設定変更用操作
部3を回転させれば、設定変更用操作部3に設けられた
ウォームギア46と噛合するウォームホイール45が回
転し、該回転によってウォームホイール45と噛合する
ウォームラック47を備えた荷重変更部材35が軸方向
移動を行う。設定変更用操作部3と荷重変更部材35と
の間にウォーム減速機からなる減速部4を配して、クラ
ッチばね38に抗した荷重変更部材35の移動を軽く行
えるようにしているわけである。
A worm gear 46 is formed on the inner surface of the setting change operation section 3, and a plurality of worm racks 47 are formed on the load changing member 35 arranged on the outer periphery of the sleeve 50 so as to be freely movable in the axial direction. The worm wheel 45 meshes with both the worm gear 46 and the worm rack 47. When the setting change operation unit 3 is rotated, the worm wheel 45 that meshes with the worm gear 46 provided on the setting change operation unit 3 rotates, and the rotation includes the worm rack 47 that meshes with the worm wheel 45. The changing member 35 moves in the axial direction. A speed reduction unit 4 composed of a worm speed reducer is arranged between the setting change operation unit 3 and the load change member 35 so that the load change member 35 can be moved lightly against the clutch spring 38. .

【0017】[0017]

【発明の効果】以上のように本発明においては、設定変
更用操作部とばね荷重変更部材との間に減速部材を配し
ているために、ばね荷重変更部材を移動させてばね荷重
を変更するにあたり、設定変更用操作部材に加えなくて
はならない力が小さくてすむものであり、設定変更操作
を軽く行うことができるものである。
As described above, in the present invention, since the deceleration member is disposed between the setting change operation portion and the spring load changing member, the spring load is changed by moving the spring load changing member. In doing so, the force that must be applied to the setting change operation member is small, and the setting change operation can be performed lightly.

【0018】そして上記減速部材としてウォーム減速機
や遊星歯車機構からなる減速機を用いた場合、設定変更
用操作部とばね荷重変更部材との間の狭い空間に大減速
比の減速部材を配置することができて、大型化を招くこ
とがない上に、ウォーム減速機を用いた場合には、セル
フロック機能を有することから設定変更用操作部にロッ
ク機構を設けなくても締め付けトルクの設定が不用意に
変化してしまうことがなく、しかもトルク設定の無段階
調整が可能となり、また遊星歯車機構からなる減速機を
用いた場合には、減速部材を平歯車で構成することがで
きるために製作コストを下げることができるとともにト
ルク設定の微細化が可能である。
When a speed reducer composed of a worm speed reducer or a planetary gear mechanism is used as the speed reducer, a speed reducer having a large reduction ratio is disposed in a narrow space between the setting change operating section and the spring load change member. It is possible to set the tightening torque without using a worm gearbox, and without using a lock mechanism in the setting change operation unit because it has a self-locking function. It does not change carelessly, and allows stepless adjustment of the torque setting, and when a speed reducer composed of a planetary gear mechanism is used, the speed reduction member can be constituted by a spur gear. The manufacturing cost can be reduced, and the torque setting can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態の一例の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an example of an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の実施の形態の他例の断面図である。FIG. 2 is a sectional view of another example of the embodiment of the present invention.

【図3】同上の分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of the same.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

3 設定変更用操作部 4 減速部材 35 荷重変更部材 38 クラッチばね 3 operation part for setting change 4 reduction member 35 load change member 38 clutch spring

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 出力軸に至る動力伝達を所定の負荷トル
クによって遮断する締め付けトルク調整部を備えるとと
もに、ばね荷重の変更で締め付けトルク調整部の締め付
けトルクの設定変更を可能とした締め付け工具におい
て、設定変更用操作部とばね荷重変更部材との間に減速
部材を配したことを特徴とする締め付け工具。
1. A tightening tool comprising a tightening torque adjusting unit for interrupting power transmission to an output shaft with a predetermined load torque, and enabling a setting change of a tightening torque of the tightening torque adjusting unit by changing a spring load. A tightening tool comprising a speed reducing member disposed between a setting change operating portion and a spring load changing member.
【請求項2】 減速部材はウォーム減速機であることを
特徴とする請求項1記載の締め付け工具。
2. The fastening tool according to claim 1, wherein the speed reducing member is a worm speed reducer.
【請求項3】 減速部材は遊星歯車機構からなる減速機
であることを特徴とする請求項1記載の締め付け工具。
3. The tightening tool according to claim 1, wherein the speed reducing member is a speed reducer including a planetary gear mechanism.
JP13634297A 1997-05-27 1997-05-27 Tightening tool Withdrawn JPH10329046A (en)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104169048A (en) * 2012-03-13 2014-11-26 松下电器产业株式会社 Power tool
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