JPH10329610A - トノカバー装置の取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 相互の結合状態をガタなく、確実かつ安定に
保持できるとともに、その結合操作および結合解除操作
を軽快に実施可能にする。 【解決手段】 ハウジング１１に対し摺動自在に設けら
れた操作ボタン１３に連設された可動子に設けられたピ
ン１７および被ロック部材１６と、ピン１７によりガイ
ドされるガイド溝１９を有し、ピン１７の往復移動によ
り、ハウジング１１の内外に出入するスライドロック部
材１８と、プッシュ・プッシュ型ロック装置２０とを設
け、これに被ロック部材１６による最初の押圧力を受け
てこれを保持させ、次の押圧力を受けてその保持を解除
させ、また、車体側にスライドロック部材１８の係合孔
２３を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、巻取りケースに
収納されたカバーシートを引き出して、自動車のリヤシ
ートとバックドアとの間にある荷物室を被うトノカバー
装置を、車体側に着脱自在に取付ける取付装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のトノカバー装置の取付装置は、巻
取りケースの両端に設けられた装着部材を、車体側の係
止部材に着脱自在に係止する構成とされており、その一
例を図７及び図８に示す。

【０００３】図７および図８はかかる従来のトノカバー
装置の取付装置を一部切断して示す正面図であり、同図
において、１はカバーシートの巻取りケース両端に固着
される差込みブロックで、これの下半部には、両側が凹
溝２ｂで、中央が突出する突出部２ａとなる差込み部２
が一体に形成され、この差込み部２の突出部２ａの両側
壁面（側面）に係止爪３がそれぞれ突設されている。

【０００４】また、車体の一部には、取付台４が固定さ
れており、この取付台４には前記差込み部２の差込みが
可能な差込み穴５が設けられている。そして、この差込
み穴５内の底部には、差込まれた突出部２ａの側面に弾
接し、かつ前記係止爪３に係合可能な、全体としてコ字
状をなし、屈曲部６ａを持った保持ばね６が取り付けら
れている。

【０００５】従って、前記差込みブロック１を操作し、
差込み部２の突出部２ａを前記差込み穴５内に、前記保
持ばね６の一部を押し拡げるようにして、圧入すること
で、図８に示すように、保持ばね６の屈曲部６ａにより
前記係止爪３が保持され、差込みブロック１の取付台４
に対する差込みブロック１の保持が可能となる。

【０００６】なお、この差込みブロック１の取付台４か
らの保持解除は、差込み部２を穴５から抜き上げること
により、係止爪３が屈曲部６ａを乗り越えて、保持ばね
６の保持力に抗してこれから脱抜されることにより、行
われる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来のトノカバー装置の取付装置にあっては、差込み部
２の差込み穴５における保持が、保持ばね６の弾発力を
利用するのみであるために、これらの保持部で多少のガ
タが生じて、異音発生の原因になったり、差込み部２が
容易に抜けたりして、その保持状態が安定せず、一方、
この保持状態を安定化するため、保持ばね６の形状を変
更したり、反発力を強くしたりすると、差込み部２の差
込み穴５に対する着脱操作が重くなり、却って操作上の
不便を招くなどの課題があった。

【０００８】この発明は、前記のような課題を解決する
ものであり、相互の結合状態をガタなく、確実かつ安定
に保持できるとともに、その結合操作および結合解除操
作を軽快に実施できるトノカバー装置の取付装置を得る
ことを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１の発明にかかるトノカバー装置の取付装置
は、カバーシートの巻取りケース端部に固設されるハウ
ジングと、該ハウジングに摺動自在に設けられた操作ボ
タンと、該操作ボタンに連係され、操作ボタンの操作に
より前記ハウジングの内外に出入するスライドロック部
材と、前記操作ボタンまたはスライドロック部材を付勢
するばねとを具備し、車体側に設けられた前記スライド
ロック部材の係合部を有する取付部材に着脱自在とした
ものである。

【００１０】また、請求項２の発明にかかるトノカバー
装置の取付装置は、カバーシートの巻取りケース端部に
固設されるハウジングと、該ハウジングに対し摺動自在
に設けられ、かつ内端に可動子が連設された操作ボタン
と、該操作ボタンを前記ハウジングの外方向へ常時付勢
するばねと、前記可動子に設けられたピンおよび被ロッ
ク部材と、前記ピンによりガイドされるガイド溝を有
し、前記ピンの往復移動により、前記ハウジングの内外
に出入するスライドロック部材とを設けて、前記ハウジ
ング内で前記被ロック部材に対向するようにプッシュ・
プッシュロック装置を設け、これに該被ロック部材によ
る最初の押圧力を受けて該被ロック部材を保持させ、次
の押圧力を受けて該被ロック部材の保持を解除させるよ
うにし、車体側に設けた取付部材に着脱自在としたもの
である。

【００１１】また、請求項３の発明にかかるトノカバー
装置の取付装置は、前記スライドロック部材および係合
孔を、それぞれ前記ハウジングおよび車体側に一対ずつ
設けたものである。

【００１２】また、請求項４の発明にかかるトノカバー
装置の取付装置は、前記被ロック部材に、前記プッシュ
・プッシュ型ロック装置によりロック可能な係止突起を
設けたものである。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
図について説明する。図１はこの発明のトノカバー装置
の取付装置を一部切断して示す正面図であり、図におい
て、１１は自動車のリヤシートとバックドアとの間にあ
る荷物室を被うカバーシートの巻取りケース端部に取り
付けられるハウジングで、このハウジング１１内にはガ
イド通孔１２内に摺動自在な操作ボタン１３が設けられ
ている。

【００１４】また、この操作ボタン１３の内端（下端）
には玩具こま形の可動子１４が突設されており、この可
動子１４の軸部に嵌挿されたばね１５が、前記ガイド通
孔１２内にあって、この可動子１４に一体の操作ボタン
１３を、常時、上方に、すなわちハウジング１１外へ突
出させる方向に付勢している。

【００１５】さらに、前記可動子１４の先端（下端）に
は、後述のプッシュ・プッシュ型ロック装置によって保
持および保持解除される係止突起１６ａを持った被ロッ
ク部材１６が設けられている。また、この可動子１４の
左右に延設された対象形状の一対の三角枠部１４ａに
は、各一のピン１７が対象配置されている。

【００１６】１８は各三角枠部１４ａに略対向する位置
に設けられた一対のスライドロック部材であり、これが
ハウジング１１内に図中、水平方向移動自在に配置され
ている。このスライドロック部材１８は外側部が爪状部
１８ａとされて、これがハウジング１１の側部に出没自
在に配置されている。

【００１７】また、これらのスライドロック部材１８に
は、ガイド溝１９が「ハ」の字形に配置されており、こ
れらの各ガイド溝１９に前記各ピン１７が挿入されてい
る。

【００１８】２０は前記ハウジング１１内において、前
記可動子１４の被ロック部材１６に対向配置されたプッ
シュ・プッシュ型ロック装置であり、これが被ロック部
材１６による最初の押圧力を受けて閉止して、この被ロ
ック部材１６を保持（挾持）するとともに、次の押圧力
を受けて開放して、前記係止突起１６ａの前記保持を解
除する二股状の挾持部材２１を有する。

【００１９】なお、前記ハウジング１１の前部開口は、
カバー２５によって閉塞され、後部側が巻取りハウジン
グに固着される。

【００２０】また、図１において、２４は車体側に取り
付けられて、前記トノカバー装置を着脱自在に装着する
取付部材である。この取付部材２４は、前記ハウジング
１１に対応する凹溝２４ａに形成され、この凹溝２４ａ
の両側面に、前記スライドロック部材の係止孔２３を有
する。この取付部材２４は車体自体に設けたり、任意の
ブロック部材で形成し、これを車体側に取り付けてもよ
い。

【００２１】次に動作について説明する。まず、図１に
示すような状態にあるハウジング１１を、車体側の前記
取付部材２４の凹溝２４ａ内に、矢印Ｐ方向に挿し込
む。この挿し込み操作によって、スライドロック部材１
８の爪部材１８ａの側縁が、その凹溝２４ａの内面に沿
って滑りながら下方へガイドされる。

【００２２】このため、このスライドロック部材１８は
次第にハウジング１１内に後退し、前記ガイド溝１９が
これに挿入されているピン１７を押し下げる。これによ
り、操作ボタン１３はハウジング１１内に頭部を残して
没入される。

【００２３】しかし、かかるハウジングの挿し込み操作
が続き、スライドロック部材１８の爪状部１８ａ側縁
が、取付部材２４の係合孔２３に差しかかると、その爪
状部１８ａは前記ばね１５の反発力を受けてその係合孔
２３内に入り込む。これにより、ハウジング１１は凹溝
２４ａ内に入って、挿し込み方向とは逆方向へは抜ける
ことはなく、ロック状態にて保持される。このばね１５
の反発力でスライドロック部材１８の爪状部１８ａが係
合孔２３内に挿入されると、操作ボタン１３も、図４に
示す状態に復帰することとなる。

【００２４】次にかかるロック状態において、このロッ
ク状態を解除しようとする場合には、操作ボタン１３を
図５に示すように、矢印方向に押し下げ、この押し下げ
操作を十分に行う。これにより、可動子１４の被ロック
部材１６がプッシュ・プッシュ型ロック装置２０の開放
状態の挾持部材２１を押圧するため、この押圧力を受け
て挾持部材２１がプッシュ・プッシュ型ロック装置２０
内に沈み込んで、その沈み込んだ位置にてロックされ
る。

【００２５】そして、このとき、その位置にて、挾持部
材２１も同時に閉じて、被ロック部材１６の係止突起１
６ａを挾圧保持する。このため、操作ボタン１３の押圧
操作解除後も、被ロック部材１６は上方へ復帰せず、操
作ボタン１３は、図５に示す状態にて保持される。

【００２６】また、このときは、ピン１７が下降状態を
維持し、ガイド溝１９を介して各スライドロック部材１
８をハウジング１１の内部に後退させているため、爪部
材１８ａが係合孔２３から外れ、従って、ハウジング１
１を取付部材２４内から、図６に示すように簡単かつス
ムースに、矢印Ｑ方向に引き抜くことができる。この結
果、ハウジング１１が固着されているトノカバー装置も
車両から容易に取り外すことができるものである。

【００２７】なお、このようにして取付部材２４から引
き抜かれたハウジング１１は、図６に示すように、操作
ボタン１３がハウジング１１内に沈んだ状態であり、こ
れを再度取付部材２４に保持させるためには、図１に示
す状態に戻す必要がある。

【００２８】このために、図６に示す状態にある前記操
作ボタン１３を、ハウジング１１内に押し込むと、被ロ
ック部材１６は前記挾持部材２１に挟持された状態に
て、この挾持部材２１をさらにプッシュ・プッシュ型ロ
ック装置２０内に押し込むこととなり、このプッシュ・
プッシュ型ロック装置２０のロック状態が解除される。

【００２９】従って、このロック状態の解除によって、
前記挾持部材２１は上昇して開放し、前記被ロック部材
１６の挾持を解除することとなる。このため、この被ロ
ック部材１６は操作ボタン１３とともに、ばね１５の反
発力を受けて上昇し、図１に示すように、操作ボタン１
３がハウジング１１の上部に大きく突出して、復帰する
こととなる。

【００３０】従って、この発明のトノカバー装置の取付
装置では、ハウジング１１の取付部材２４に対する係合
および係合ロックが、ばね１５の反発力のみでなく、プ
ッシュ・プッシュ型ロック装置の挾持力を利用して実施
されるため、ハウジング１１および取付部材２４間での
ガタや緩みが生じることがなく、従来のように、ばねが
緩むなどして不用意に抜けて外れるというような問題を
完全に克服できる。

【００３１】また、トノカバー装置の取付けにおいて
も、取付部材２４にハウジング１１を嵌挿するだけでよ
いし、取外しにおいてもスライドロック部材１８はハウ
ジング１１内に後退して抵抗する部材がないため容易に
行うことができる。

【００３２】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば、カバ
ーシートの巻取りケース端部に固設されるハウジング
と、該ハウジングに摺動自在に設けられた操作ボタン
と、該操作ボタンに連係され、操作ボタンの操作により
前記ハウジングの内外に出入するスライドロック部材
と、前記操作ボタンまたはスライドロック部材を付勢す
るばねとを具備し、車体側に設けられた前記スライドロ
ック部材の係合部を有する取付部材に着脱自在としたの
で、トノカバー装置は、車体側に設けられた取付部材に
容易に取付けできることができるし、この時、スライド
ロック部材でロックされるのでガタなく、確実かつ安定
に保持されるとともに、取り外しも操作ボタンでスライ
ドロック部材のロックを解除できるので容易にできるも
のである。

【００３３】また、この発明によれば、カバーシートの
巻取りケース端部に固設されるハウジングと、該ハウジ
ングに対し摺動自在に設けられ、かつ内端に可動子が連
設された操作ボタンと、該操作ボタンを前記ハウジング
の外方向へ常時付勢するばねと、前記可動子に設けられ
たピンおよび被ロック部材と、前記ピンによりガイドさ
れるガイド溝を有し、前記ピンの往復移動により、前記
ハウジングの内外に出入するスライドロック部材とを設
けて、前記ハウジング内で前記被ロック部材に対向する
ようにプッシュ・プッシュロック装置を設け、これに該
被ロック部材による最初の押圧力を受けて該被ロック部
材を保持させ、次の押圧力を受けて該被ロック部材の保
持を解除させるようにし、車体側に設けられた前記スラ
イドロック部材の係合孔を有する取付部材に着脱自在に
構成したので、相互の結合状態をガタなく、確実かつ安
定に保持できるとともに、その結合操作および結合解除
操作を軽快に実施できるという効果が得られる。

【００３４】また、スライドロック部材と係合孔との係
合を２箇所で行うことで、ロックの強度および安定度が
高まるという利点が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の一形態によるトノカバー装置
の取付装置を一部破断して示す正面図である。

【図２】図１におけるハウジングの閉蓋時の正面図であ
る。

【図３】図１におけるハウジングの閉蓋時の側面図であ
る。

【図４】図１に示すトノカバー装置の取付装置の動作の
前後に亘る状態を示す正面図である。

【図５】図１に示すトノカバー装置の取付装置の動作の
前後に亘る状態を示す正面図である。

【図６】図１に示すトノカバー装置の取付装置の動作の
前後に亘る状態を示す正面図である。

【図７】従来のトノカバー装置の取付装置を一部破断し
て示す正面図である。

【図８】図７に示すトノカバー装置の取付装置の動作の
前後に亘る状態を示す正面図である。

【符号の説明】

１１ ハウジング １３ 操作ボタン １４ 可動子 １５ ばね １６ 被ロック部材 １７ ピン １８ スライドロック部材 １９ ガイド溝 ２０ プッシュ・プッシュ型ロック装置 ２３ 係合孔 ２４ 取付部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 水 野 和 行 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 佐 久 間 智 也 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 大 木 純 一 神奈川県高座郡寒川町宮山3316番地 河西 工業株式会社寒川本社工場内 (72)発明者 鈴 木 健 神奈川県愛甲郡愛川町中津字桜台4056番地 日本発条株式会社内 (72)発明者 森 本 隆 神奈川県愛甲郡愛川町中津字桜台4056番地 日本発条株式会社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カバーシートの巻取りケース端部に固設
   されるハウジングと、該ハウジングに摺動自在に設けら
   れた操作ボタンと、該操作ボタンに連係され、操作ボタ
   ンの操作により前記ハウジングの内外に出入するスライ
   ドロック部材と、前記操作ボタンまたはスライドロック
   部材を付勢するばねとを具備し、車体側に設けられた前
   記スライドロック部材の係合部を有する取付部材に着脱
   自在であることを特徴とするトノカバー装置の取付装
   置。
2. 【請求項２】 カバーシートの巻取りケース端部に固設
   されるハウジングと、該ハウジングに対し摺動自在に設
   けられ、かつ内端に可動子が連設された操作ボタンと、
   該操作ボタンを前記ハウジングの外方向へ常時付勢する
   ばねと、前記可動子に設けられたピンおよび被ロック部
   材と、前記ピンによりガイドされるガイド溝を有し、前
   記ピンの往復移動により、前記ハウジングの内外に出入
   するスライドロック部材と、前記ハウジング内で前記被
   ロック部材に対向するように設けられ、該被ロック部材
   による最初の押圧力を受けて該被ロック部材を保持し、
   次の押圧力を受けて該被ロック部材の保持を解除するプ
   ッシュ・プッシュ型ロック装置とを具備し、車体側に設
   けられた前記スライドロック部材の係合孔を一部に有す
   る取付部材に着脱自在であることを特徴とするトノカバ
   ー装置の取付装置。
3. 【請求項３】 前記スライドロック部材および係合孔
   が、それぞれ前記ハウジングおよび車体側に一対ずつ設
   けられていることを特徴とする請求項１に記載のトノカ
   バー装置の取付装置。
4. 【請求項４】 前記被ロック部材が、前記プッシュ・プ
   ッシュ型ロック装置によりロック可能な係止突起を有す
   ることを特徴とする請求項１に記載のトノカバー装置の
   取付装置。