JPH10331114A - 吊り式防風ネツト - Google Patents
吊り式防風ネツトInfo
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- JPH10331114A JPH10331114A JP15614297A JP15614297A JPH10331114A JP H10331114 A JPH10331114 A JP H10331114A JP 15614297 A JP15614297 A JP 15614297A JP 15614297 A JP15614297 A JP 15614297A JP H10331114 A JPH10331114 A JP H10331114A
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- vertical
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 塔脚（橋脚）の間に複数のネツト付き縦・横
組索を平行に張設し、また道路橋を付設して、施工性、
汎用性とともに防風や防砂、防雪性能を向上し道路橋と
しても兼用可能にしている。 【解決手段】 地上に間隔をおき建て込んだ塔脚１間に
主索２を張設して、主索に前後間隔をおき吊設した吊索
群３ａ，３ｂと塔脚間に上下間隔をおき張設した横索群
５とからなる複数の縦・横組索３ｂ，５を相互間隔をお
き平行に設け、各縦横・組索にネツト６を取り付けて、
複数のネツトを相互間隔をおき平行に張設した吊り式防
風ネツトに特徴を有し、前記の吊り式防風ネツトにおい
て、各縦・横組索３ｂ，５の上部に、吊索群３ａで吊支
し塔脚間に架設して架設枠４を設ける。
組索を平行に張設し、また道路橋を付設して、施工性、
汎用性とともに防風や防砂、防雪性能を向上し道路橋と
しても兼用可能にしている。 【解決手段】 地上に間隔をおき建て込んだ塔脚１間に
主索２を張設して、主索に前後間隔をおき吊設した吊索
群３ａ，３ｂと塔脚間に上下間隔をおき張設した横索群
５とからなる複数の縦・横組索３ｂ，５を相互間隔をお
き平行に設け、各縦横・組索にネツト６を取り付けて、
複数のネツトを相互間隔をおき平行に張設した吊り式防
風ネツトに特徴を有し、前記の吊り式防風ネツトにおい
て、各縦・横組索３ｂ，５の上部に、吊索群３ａで吊支
し塔脚間に架設して架設枠４を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、山間の谷部や沿岸
近くなどに複数枚のネツトを相互間隔をおき平行に張設
し、必要に応じさらに道路橋を付設するなどして、鉄道
や各種の施設、民家さらには果樹林等を防風とともに防
砂や防雪し、また、道路橋にも兼用可能とした吊り式防
風ネツトに関するものである。
近くなどに複数枚のネツトを相互間隔をおき平行に張設
し、必要に応じさらに道路橋を付設するなどして、鉄道
や各種の施設、民家さらには果樹林等を防風とともに防
砂や防雪し、また、道路橋にも兼用可能とした吊り式防
風ネツトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば山間の谷部の鉄橋（鉄道）
は、比較的に高く敷設されて強風を受け易く列車運行に
支障を来すため、鉄橋自体の風上側に防風や防雪柵を付
設したり、又は、鉄橋の風上側に間隔をおき防風や防雪
柵を平行に構築して対処している。また、山間の谷部や
沿岸近くの各種の施設や民家さらには果樹林等において
も、風上側に防風や防砂や防雪柵が構築されている。
は、比較的に高く敷設されて強風を受け易く列車運行に
支障を来すため、鉄橋自体の風上側に防風や防雪柵を付
設したり、又は、鉄橋の風上側に間隔をおき防風や防雪
柵を平行に構築して対処している。また、山間の谷部や
沿岸近くの各種の施設や民家さらには果樹林等において
も、風上側に防風や防砂や防雪柵が構築されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の防風や防雪柵に
おいて、前記のように鉄橋自体に付設すると、風圧によ
つて柵とともに鉄橋が揺動されて列車運行に支障を来
す。また、鉄橋や各種の施設、民家さらには果樹林等の
風上側に間隔をおき構築すると、大規模な施設になつて
構築に多くの手数、手間を要しコスト高になるなどの課
題がある。
おいて、前記のように鉄橋自体に付設すると、風圧によ
つて柵とともに鉄橋が揺動されて列車運行に支障を来
す。また、鉄橋や各種の施設、民家さらには果樹林等の
風上側に間隔をおき構築すると、大規模な施設になつて
構築に多くの手数、手間を要しコスト高になるなどの課
題がある。
【０００４】本発明は、前記のような課題を解決するた
めに開発されたものであり、その目的とする処は、塔脚
（又は橋脚）の間に複数の縦・横組索及びネツトを平行
に張設し、必要に応じ道路橋を付設するなどして、施工
性、汎用性とともに防風や防砂、防雪等の防護性能を向
上し道路橋の付設を可能にした吊り式防風ネツトを提供
するにある。
めに開発されたものであり、その目的とする処は、塔脚
（又は橋脚）の間に複数の縦・横組索及びネツトを平行
に張設し、必要に応じ道路橋を付設するなどして、施工
性、汎用性とともに防風や防砂、防雪等の防護性能を向
上し道路橋の付設を可能にした吊り式防風ネツトを提供
するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、地上に間隔を
おき建て込んだ塔脚の間に主索を張設して、主索に前後
間隔をおき吊設した吊索群と塔脚の間に上下間隔をおき
張設した横索群とからなる複数の縦・横組索を相互間隔
をおき平行に設け、各縦横・組索にネツトを取り付け
て、複数のネツトを相互間隔をおき平行に張設した吊り
式防風ネツトに特徴を有し、塔脚の建て込みと、複数の
縦・横組索及びネツトの平行張設等により山間等におい
ても所望の高さに容易に構築され、平行に張設した複数
のネツトによつて風圧及び風速を段階的に低減し、ネツ
トの線径や目合及び枚数の選択によつて風速等に対応し
た所要の防風や防砂、防雪性能が得られる。
おき建て込んだ塔脚の間に主索を張設して、主索に前後
間隔をおき吊設した吊索群と塔脚の間に上下間隔をおき
張設した横索群とからなる複数の縦・横組索を相互間隔
をおき平行に設け、各縦横・組索にネツトを取り付け
て、複数のネツトを相互間隔をおき平行に張設した吊り
式防風ネツトに特徴を有し、塔脚の建て込みと、複数の
縦・横組索及びネツトの平行張設等により山間等におい
ても所望の高さに容易に構築され、平行に張設した複数
のネツトによつて風圧及び風速を段階的に低減し、ネツ
トの線径や目合及び枚数の選択によつて風速等に対応し
た所要の防風や防砂、防雪性能が得られる。
【０００６】前記の吊り式防風ネツトにおいて、各縦・
横組索の上部に、吊索群によつて吊支し塔脚の間に架設
した架設枠を設けたことに特徴を有し、また、各縦・横
組索の下縁部に耐風索を付設して、耐風索の両端部を地
中にアンカーしたことに特徴を有し、塔脚と各縦・横組
索及び各ネツトを強力に支保し安定させて動揺を防止す
るなど、防風や防砂、防雪性能、信頼性をさらに高めて
いる。
横組索の上部に、吊索群によつて吊支し塔脚の間に架設
した架設枠を設けたことに特徴を有し、また、各縦・横
組索の下縁部に耐風索を付設して、耐風索の両端部を地
中にアンカーしたことに特徴を有し、塔脚と各縦・横組
索及び各ネツトを強力に支保し安定させて動揺を防止す
るなど、防風や防砂、防雪性能、信頼性をさらに高めて
いる。
【０００７】また、塔脚を橋脚の構造とし、吊索群によ
つて吊支し橋脚の間に架設した道路橋を設けたことに特
徴を有し、道路橋兼用として容易に付設でき、前記のよ
うな防風や防砂、防雪性能によつて比較的に安全に通行
可能にしている。
つて吊支し橋脚の間に架設した道路橋を設けたことに特
徴を有し、道路橋兼用として容易に付設でき、前記のよ
うな防風や防砂、防雪性能によつて比較的に安全に通行
可能にしている。
【０００８】さらに、前記の道路橋の下側に相互間隔を
おき複数の下側縦・横組索を吊設して、各下側縦・横組
索にそれぞれ下側ネツトを取り付けて、複数の下側ネツ
トを相互間隔をおき平行に張設するとともに、各下側縦
・横組索の下縁部に耐風索を付設して、耐風索の両端部
を地中にアンカーしたことに特徴を有し、各下側ネツト
を地上近くまで容易に付設でき、地上近くの防風や防
砂、防雪性能もさらに高められるなど、総合的に施工
性、汎用性とともに防風や防砂、防雪性能、信頼性を高
めている。
おき複数の下側縦・横組索を吊設して、各下側縦・横組
索にそれぞれ下側ネツトを取り付けて、複数の下側ネツ
トを相互間隔をおき平行に張設するとともに、各下側縦
・横組索の下縁部に耐風索を付設して、耐風索の両端部
を地中にアンカーしたことに特徴を有し、各下側ネツト
を地上近くまで容易に付設でき、地上近くの防風や防
砂、防雪性能もさらに高められるなど、総合的に施工
性、汎用性とともに防風や防砂、防雪性能、信頼性を高
めている。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１及び図２に本発明の第１実施
例、図３に第２実施例を示している。図１は地上ａに間
隔をおき建て込んだ塔脚又は橋脚、２は塔脚（又は橋
脚）の間に張設して両端部を地中にアンカー２ａした主
索、３ａ，ｂ，ｃは主索に前後間隔をおき吊設した吊索
群、３ｄは吊索３ｃのアンカー、４は吊索群で吊支して
塔脚（又は橋脚）の間に架設した架設枠、５は塔脚（又
は橋脚）の間に上下間隔をおき張設した横索群、６は縦
・横組索３ｂ，５に張設したネツト、７は縦・横組索に
よつて吊支し橋脚１の間に架設した道路橋、５ａは道路
橋の下側に上下間隔をおき張設した下側横索群、６ａは
下側縦・横組索３ｃ，５ａに張設した下側ネツト、８は
縦・横組索３ｂ，５又は下側縦・横組索３ｃ，５ａの下
縁部に取り付けて両端部を地中にアンカー８ａした耐風
索、ｂは鉄橋である。
例、図３に第２実施例を示している。図１は地上ａに間
隔をおき建て込んだ塔脚又は橋脚、２は塔脚（又は橋
脚）の間に張設して両端部を地中にアンカー２ａした主
索、３ａ，ｂ，ｃは主索に前後間隔をおき吊設した吊索
群、３ｄは吊索３ｃのアンカー、４は吊索群で吊支して
塔脚（又は橋脚）の間に架設した架設枠、５は塔脚（又
は橋脚）の間に上下間隔をおき張設した横索群、６は縦
・横組索３ｂ，５に張設したネツト、７は縦・横組索に
よつて吊支し橋脚１の間に架設した道路橋、５ａは道路
橋の下側に上下間隔をおき張設した下側横索群、６ａは
下側縦・横組索３ｃ，５ａに張設した下側ネツト、８は
縦・横組索３ｂ，５又は下側縦・横組索３ｃ，５ａの下
縁部に取り付けて両端部を地中にアンカー８ａした耐風
索、ｂは鉄橋である。
【００１０】図示の実施例は、地上ａに間隔をおき建て
込んだ塔脚１の間に主索２を張設して、主索に前後間隔
をおき吊設した吊索群３ａ，３ｂと塔脚１の間に上下間
隔をおき張設した横索群５とからなる複数の縦・横組索
３ｂ，５を相互間隔をおき平行に設け、各縦横・組索に
それぞれネツト６を取り付けて、複数のネツト６を相互
間隔をおき平行に張設した吊り式防風ネツトになつてい
る。
込んだ塔脚１の間に主索２を張設して、主索に前後間隔
をおき吊設した吊索群３ａ，３ｂと塔脚１の間に上下間
隔をおき張設した横索群５とからなる複数の縦・横組索
３ｂ，５を相互間隔をおき平行に設け、各縦横・組索に
それぞれネツト６を取り付けて、複数のネツト６を相互
間隔をおき平行に張設した吊り式防風ネツトになつてい
る。
【００１１】前記の吊り式防風ネツトにおいて、各縦・
横組索３ｂ，５の上部に、吊索群３ａで吊支し塔脚１の
間に架設して架設枠４を設けたことを特徴とする吊り式
防風ネツトになつている。
横組索３ｂ，５の上部に、吊索群３ａで吊支し塔脚１の
間に架設して架設枠４を設けたことを特徴とする吊り式
防風ネツトになつている。
【００１２】前記の吊り式防風ネツトにおいて、各縦・
横組索３ｂ，５の下縁部に耐風索８を付設して、耐風索
の両端部を地中にアンカー８ａしたことを特徴とする吊
り式防風ネツトになつている。
横組索３ｂ，５の下縁部に耐風索８を付設して、耐風索
の両端部を地中にアンカー８ａしたことを特徴とする吊
り式防風ネツトになつている。
【００１３】前記の吊り式防風ネツトにおいて、両塔脚
を橋脚１の構造とし、吊索群３ａ，３ｂによつて吊支し
橋脚１の間に架設して道路橋７を設けたことを特徴とす
る吊り式防風ネツトになつている。
を橋脚１の構造とし、吊索群３ａ，３ｂによつて吊支し
橋脚１の間に架設して道路橋７を設けたことを特徴とす
る吊り式防風ネツトになつている。
【００１４】さらに、前記の吊り式防風ネツトにおい
て、道路橋７の下側に相互間隔をおき複数の下側縦・横
組索３ｃ，５ａを吊設し、各下側縦・横組索にそれぞれ
下側ネツト６ａを取り付けて、複数の下側ネツト６ａを
平行に張設するとともに、各下側縦・横組索３ｃ，５ａ
の下縁部に耐風索８を付設して、耐風索の両端部を地中
にアンカー８ａしたことを特徴とする吊り式防風ネツト
になつている。
て、道路橋７の下側に相互間隔をおき複数の下側縦・横
組索３ｃ，５ａを吊設し、各下側縦・横組索にそれぞれ
下側ネツト６ａを取り付けて、複数の下側ネツト６ａを
平行に張設するとともに、各下側縦・横組索３ｃ，５ａ
の下縁部に耐風索８を付設して、耐風索の両端部を地中
にアンカー８ａしたことを特徴とする吊り式防風ネツト
になつている。
【００１５】さらに詳述すると、図１及び図２に示す吊
り式防風ネツト（第１実施例）は、山間谷部に高く敷設
されている鉄橋ｂの風上側に適宜の間隔をおき構築した
吊り式防風ネツトの実施例であつて、山間谷部の両側地
上ａに塔脚１を間隔をおき適度の高さの橋脚構造（図２
参照）として建て込み、塔脚の間に少なくとも２本の主
索２を適宜の金具２ｂ等で相互間隔をおき配置して、両
端部を地中にアンカー２ａして平行に張設するととも
に、各主索に前後間隔をおき吊索群３ａ（２連）を吊設
し、鋼枠製の架設枠４を両吊索群３ａに吊支して塔脚１
の間に架設し、架設枠４の下側に吊索群３ｂ（４連）を
吊設するとともに，塔脚１の間に上下間隔をおき横索群
５（４連）を張設して、吊索群３ｂと横索群５とからな
る複数（４連）の縦・横組索３ａ，５を設け、各縦・横
組索３ａ，５にネツト６を取り付けて、複数のネツト６
を相互間隔をおき平行に張設している。また、道路橋７
を各吊索群３ｂに吊支し塔脚１の間に架設し、道路橋の
下側に吊索群３ｃ（２連）を吊設するとともに、両吊索
群の下部に耐風索８を付設して、耐風索８の両端部を地
中にアンカー８ａして張設した構造の吊り式防風ネツト
になつている。
り式防風ネツト（第１実施例）は、山間谷部に高く敷設
されている鉄橋ｂの風上側に適宜の間隔をおき構築した
吊り式防風ネツトの実施例であつて、山間谷部の両側地
上ａに塔脚１を間隔をおき適度の高さの橋脚構造（図２
参照）として建て込み、塔脚の間に少なくとも２本の主
索２を適宜の金具２ｂ等で相互間隔をおき配置して、両
端部を地中にアンカー２ａして平行に張設するととも
に、各主索に前後間隔をおき吊索群３ａ（２連）を吊設
し、鋼枠製の架設枠４を両吊索群３ａに吊支して塔脚１
の間に架設し、架設枠４の下側に吊索群３ｂ（４連）を
吊設するとともに，塔脚１の間に上下間隔をおき横索群
５（４連）を張設して、吊索群３ｂと横索群５とからな
る複数（４連）の縦・横組索３ａ，５を設け、各縦・横
組索３ａ，５にネツト６を取り付けて、複数のネツト６
を相互間隔をおき平行に張設している。また、道路橋７
を各吊索群３ｂに吊支し塔脚１の間に架設し、道路橋の
下側に吊索群３ｃ（２連）を吊設するとともに、両吊索
群の下部に耐風索８を付設して、耐風索８の両端部を地
中にアンカー８ａして張設した構造の吊り式防風ネツト
になつている。
【００１６】前記の吊り式防風ネツトにおいて、塔脚１
は、図示のように地上ａに適度の高さで好ましくは橋脚
構造に建て込まれる。さらに、主索２や吊索群３ａ，３
ｂ，３ｃ及び横索群５は、規模に対応させて好ましい適
宜の径サイズ、強度のワイヤロープ（鋼索）を適用し、
適宜の連結金具や固着金具（図示省略）で連結又は固着
して図示のように張設している。また、各吊索群３ｂと
横索群５とは好ましくは適宜の金具（図示省略）で相互
に連結して縦・横組索３ｂ，５とし、各縦・横組索３
ｂ，５にそれぞれ適宜の線径及び目合のネツト６（金網
や繊維網）を適宜の手段で取り付けて、複数のネツト６
を適宜の相互間隔をおき平行に張設した構造にしてい
る。図示のように好ましくは吊索群で吊支して塔脚（又
は橋脚）の間に架設した鋼枠製の架設枠４を設けて、各
縦・横組索３ｂ，５及び各ネツト６の揺動を防止し安定
させている。また、図示のように道路橋７を付設した場
合は、中央側のネツト６の相互間隔を適度に広くして
（図２参照）、道路橋７の中央部に適度の道路幅を確保
している。
は、図示のように地上ａに適度の高さで好ましくは橋脚
構造に建て込まれる。さらに、主索２や吊索群３ａ，３
ｂ，３ｃ及び横索群５は、規模に対応させて好ましい適
宜の径サイズ、強度のワイヤロープ（鋼索）を適用し、
適宜の連結金具や固着金具（図示省略）で連結又は固着
して図示のように張設している。また、各吊索群３ｂと
横索群５とは好ましくは適宜の金具（図示省略）で相互
に連結して縦・横組索３ｂ，５とし、各縦・横組索３
ｂ，５にそれぞれ適宜の線径及び目合のネツト６（金網
や繊維網）を適宜の手段で取り付けて、複数のネツト６
を適宜の相互間隔をおき平行に張設した構造にしてい
る。図示のように好ましくは吊索群で吊支して塔脚（又
は橋脚）の間に架設した鋼枠製の架設枠４を設けて、各
縦・横組索３ｂ，５及び各ネツト６の揺動を防止し安定
させている。また、図示のように道路橋７を付設した場
合は、中央側のネツト６の相互間隔を適度に広くして
（図２参照）、道路橋７の中央部に適度の道路幅を確保
している。
【００１７】第１実施例の吊り式防風ネツトは、前記の
ように塔脚１の建て込み、主索２、吊索群３ａ，ｂ，
ｃ、横索群５及びネツト６の張設や、架設枠４及び道路
橋７の組み込み架設、さらに耐風索８の張設等により、
図示のような山間谷部において高く構築する場合にも少
ないアンカー２ａ，８ａ等で所望の高さに容易に構築さ
れる。また、各縦・横組索３ｂ，５（吊索群３ｂと横索
群５）及びネツト６は、塔脚１とあるいはまた架設枠４
及び道路橋７により左右及び上下から強力に保支されて
風圧等により格別に揺動されない安定した配置になつ
て、優れた防風や防砂、防雪性能を発揮する。
ように塔脚１の建て込み、主索２、吊索群３ａ，ｂ，
ｃ、横索群５及びネツト６の張設や、架設枠４及び道路
橋７の組み込み架設、さらに耐風索８の張設等により、
図示のような山間谷部において高く構築する場合にも少
ないアンカー２ａ，８ａ等で所望の高さに容易に構築さ
れる。また、各縦・横組索３ｂ，５（吊索群３ｂと横索
群５）及びネツト６は、塔脚１とあるいはまた架設枠４
及び道路橋７により左右及び上下から強力に保支されて
風圧等により格別に揺動されない安定した配置になつ
て、優れた防風や防砂、防雪性能を発揮する。
【００１８】前記の防風性能につきさらに詳述すると、
図示のように高く敷設されている山間谷部等の鉄橋ｂで
は、地上に比べ風速が著しく増加して強い風圧を受け
る。地上高さをｈ、速度圧をｑｈ、風速係数をｃ（＝
１．０）、空気密度をｐ（＝０．１２５ｋｇ・ｓ2 ／ｍ
4 ）及び充実率をηとすると、風圧Ｐｗ（ｋｇ／ｍ2 ）
及び風速ｖ（ｍ／ｓ）は、算式：ｑｈ＝１２０ 4◆ｈ
及び Ｐｗ＝１／２×ｃ×ｐ×ｖ2 ×ηで算出される。
図示のように高く敷設されている山間谷部等の鉄橋ｂで
は、地上に比べ風速が著しく増加して強い風圧を受け
る。地上高さをｈ、速度圧をｑｈ、風速係数をｃ（＝
１．０）、空気密度をｐ（＝０．１２５ｋｇ・ｓ2 ／ｍ
4 ）及び充実率をηとすると、風圧Ｐｗ（ｋｇ／ｍ2 ）
及び風速ｖ（ｍ／ｓ）は、算式：ｑｈ＝１２０ 4◆ｈ
及び Ｐｗ＝１／２×ｃ×ｐ×ｖ2 ×ηで算出される。
【００１９】例えば、地上の瞬間最大風速値を６０ｍ／
ｓｅｃ、鉄橋ｂ上の列車の高さを１００ｍとすると、前
記の算式により列車が直接に受ける風圧及び風速は、 風圧Ｐｗ＝ｑｈ×１＝１２０ 4◆ｈ×１＝１２０ 4◆１
００×１＝３７９ ３７９＝１／２×１．０×０．１２５×ｖ2 ×１．０
風速ｖ＝７７．８ 即ち、風圧は３７９ｋｇ／ｍ2 、風速は７７．８ｍ／ｓ
になるのに対し、列車の風上側に３．２ｍｍφ×目合４
０のネツト（図１，２のネツト６参照）を複数連に張設
すると、充実率ηは η＝１／２×３．２×（４０×２＋４０×２）／４０×
４０＝０．１６となり１枚目のネツトにおける風圧Ｐｗ
1 及び風速ｖ1 は、Ｐｗ1 ＝ｃ×Ｐｗ×ηより Ｐｗ1 ＝１．０×３７９×０．１６＝６０．６４ｋｇ／
ｍ2 ３７９−６０．６４＝１／２×１．０×０．１２５×ｖ
2 ×１より ｖ1 ＝７１．４ｍ／ｓに減衰される。 ２枚目のネツトにおける風圧Ｐｗ2 及び風速ｖ2 は、 Ｐｗ2 ＝ｃ×（Ｐｗ−Ｐｗ1 ）×ηより Ｐｗ2 ＝１．０×（３７９−６０．６４）×０．１６＝
５０．９４ｋｇ／ｍ2 ３７９−（６０．６４＋５０．９４）＝１／２×０．１
２５×ｖ2 ×１より ｖ2 ＝６５．４ｍ／ｓに減衰される。 ３枚目のネツトにおける風圧Ｐｗ3 及び風速ｖ3 は、 Ｐｗ3 ＝ｃ×（Ｐｗ−Ｐｗ1 −Ｐｗ2 ）×ηより Ｐｗ3 ＝１．０×（３７９−６０．６４−５０．９４）
×０．１６＝４２．８ｋｇ／ｍ2 ３７９−（６０．６４＋５０．９４＋４２．８）＝１／
２×１．０×０．１２５×ｖ2 ×１．０より ｖ３＝５９．９ｍ／ｓに減衰される。 図示の実施例のように４枚目のネツトも張設すると、風
圧及び風速がさらに減衰されて、図示のように高く敷設
されている鉄橋で走行する列車でも格別に支障なく安全
に運行される。また、各ネツトの線径や目合、枚数を風
速等に対応させて選択し充実率ηを変えることにより、
風圧及び風速の減衰性能を用途に対応させて自在に調整
できる。即ち、従来の防風や防砂、防雪柵等に比べ優れ
た防風や防砂、防雪性能が得られる。
ｓｅｃ、鉄橋ｂ上の列車の高さを１００ｍとすると、前
記の算式により列車が直接に受ける風圧及び風速は、 風圧Ｐｗ＝ｑｈ×１＝１２０ 4◆ｈ×１＝１２０ 4◆１
００×１＝３７９ ３７９＝１／２×１．０×０．１２５×ｖ2 ×１．０
風速ｖ＝７７．８ 即ち、風圧は３７９ｋｇ／ｍ2 、風速は７７．８ｍ／ｓ
になるのに対し、列車の風上側に３．２ｍｍφ×目合４
０のネツト（図１，２のネツト６参照）を複数連に張設
すると、充実率ηは η＝１／２×３．２×（４０×２＋４０×２）／４０×
４０＝０．１６となり１枚目のネツトにおける風圧Ｐｗ
1 及び風速ｖ1 は、Ｐｗ1 ＝ｃ×Ｐｗ×ηより Ｐｗ1 ＝１．０×３７９×０．１６＝６０．６４ｋｇ／
ｍ2 ３７９−６０．６４＝１／２×１．０×０．１２５×ｖ
2 ×１より ｖ1 ＝７１．４ｍ／ｓに減衰される。 ２枚目のネツトにおける風圧Ｐｗ2 及び風速ｖ2 は、 Ｐｗ2 ＝ｃ×（Ｐｗ−Ｐｗ1 ）×ηより Ｐｗ2 ＝１．０×（３７９−６０．６４）×０．１６＝
５０．９４ｋｇ／ｍ2 ３７９−（６０．６４＋５０．９４）＝１／２×０．１
２５×ｖ2 ×１より ｖ2 ＝６５．４ｍ／ｓに減衰される。 ３枚目のネツトにおける風圧Ｐｗ3 及び風速ｖ3 は、 Ｐｗ3 ＝ｃ×（Ｐｗ−Ｐｗ1 −Ｐｗ2 ）×ηより Ｐｗ3 ＝１．０×（３７９−６０．６４−５０．９４）
×０．１６＝４２．８ｋｇ／ｍ2 ３７９−（６０．６４＋５０．９４＋４２．８）＝１／
２×１．０×０．１２５×ｖ2 ×１．０より ｖ３＝５９．９ｍ／ｓに減衰される。 図示の実施例のように４枚目のネツトも張設すると、風
圧及び風速がさらに減衰されて、図示のように高く敷設
されている鉄橋で走行する列車でも格別に支障なく安全
に運行される。また、各ネツトの線径や目合、枚数を風
速等に対応させて選択し充実率ηを変えることにより、
風圧及び風速の減衰性能を用途に対応させて自在に調整
できる。即ち、従来の防風や防砂、防雪柵等に比べ優れ
た防風や防砂、防雪性能が得られる。
【００２０】また、前記のように適度に相互間隔をおき
平行に張設した各ネツト６は、適度に通風して風圧及び
風速を段階的に減衰するため、各ネツトが受ける負荷は
比較的に小さく、必要に応じ架設枠４や耐風索８の付設
により各ネツト６を強力に支持して安定せしめ揺動を効
果的に低減するため、図示のように道路橋７を付設して
も前記の防風や防砂、防雪性能により比較的に安全に通
行可能になる。
平行に張設した各ネツト６は、適度に通風して風圧及び
風速を段階的に減衰するため、各ネツトが受ける負荷は
比較的に小さく、必要に応じ架設枠４や耐風索８の付設
により各ネツト６を強力に支持して安定せしめ揺動を効
果的に低減するため、図示のように道路橋７を付設して
も前記の防風や防砂、防雪性能により比較的に安全に通
行可能になる。
【００２１】図３に示す吊り式防風ネツト（第２実施
例）は、図１及び図２に示す第１実施例のように塔脚１
の間に設けた複数の縦・横組索３ａ，５に複数のネツト
６を平行に張設するとともに、道路橋７の下側に適宜の
連結金具（図示省略）で相互間隔をおき複数の下側縦索
群３ｃを吊設して、各下側縦索群３ｃに対応させて上下
間隔をおき下側横索群５ａを配置し連結して張設し、下
側縦索群３ｃと下側横索群５ａからなる複数の下側縦・
横組索３ｃ，５ａとし、各下側縦・横組索３ｃ，５ａに
それぞれ下側ネツト６ａを取り付けて、複数の下側ネツ
ト６ａを平行に張設するとともに、各下側縦・横組索３
ｃ，５ａの下縁部に耐風索８を付設して、耐風索の両端
部を地中にアンカー８ａした構造になつている。また、
図中３ｄは左右側の各下側縦索３ｃのアンカーである。
例）は、図１及び図２に示す第１実施例のように塔脚１
の間に設けた複数の縦・横組索３ａ，５に複数のネツト
６を平行に張設するとともに、道路橋７の下側に適宜の
連結金具（図示省略）で相互間隔をおき複数の下側縦索
群３ｃを吊設して、各下側縦索群３ｃに対応させて上下
間隔をおき下側横索群５ａを配置し連結して張設し、下
側縦索群３ｃと下側横索群５ａからなる複数の下側縦・
横組索３ｃ，５ａとし、各下側縦・横組索３ｃ，５ａに
それぞれ下側ネツト６ａを取り付けて、複数の下側ネツ
ト６ａを平行に張設するとともに、各下側縦・横組索３
ｃ，５ａの下縁部に耐風索８を付設して、耐風索の両端
部を地中にアンカー８ａした構造になつている。また、
図中３ｄは左右側の各下側縦索３ｃのアンカーである。
【００２２】第２実施例の吊り式防風ネツトは、道路橋
７の下側に複数の下側ネツト６ａを容易に付設でき、基
本的に第１実施例と同様な防風や防砂、防雪性能を有
し、複数の下側ネツト６ａは、山間谷部を下部において
全域にわたり同様な優れた防風や防砂、防雪性能を発揮
して、鉄橋ｂの風上側に適度に離れた位置に配置可能に
なつている。また、山間谷部の風下の各種の施設や民
家、果樹園等に対しても優れた防風や防砂、防雪性能を
発揮する。
７の下側に複数の下側ネツト６ａを容易に付設でき、基
本的に第１実施例と同様な防風や防砂、防雪性能を有
し、複数の下側ネツト６ａは、山間谷部を下部において
全域にわたり同様な優れた防風や防砂、防雪性能を発揮
して、鉄橋ｂの風上側に適度に離れた位置に配置可能に
なつている。また、山間谷部の風下の各種の施設や民
家、果樹園等に対しても優れた防風や防砂、防雪性能を
発揮する。
【００２３】図示の第１実施例及び第２実施例は、山間
谷部の鉄橋の風上側に構築しているが、山間の谷部にお
ける風下側の各種の施設や民家、果樹園等に対する防風
や防砂、防雪用としても構築される。また、沿岸近傍の
平地に構築する場合は、地上に複数の塔脚を適度の前後
間隔をおき建て込み、各塔脚の間に複数の主索及び縦・
横組索を前記のように相互間隔をおき平行に設けて、各
縦横・組索にそれぞれネツトを取り付けて、複数のネツ
トを相互間隔をおき平行に張設した比較的に簡単な構造
の吊り式防風ネツトとし、必要に応じ架設枠や耐風索を
付設して補強するなどした構造の吊り式防風ネツトに構
築し、優れた防風や防砂、防雪性能により各種の施設や
民家、果樹園等の防護柵として汎用することも可能であ
る。（図示省略）
谷部の鉄橋の風上側に構築しているが、山間の谷部にお
ける風下側の各種の施設や民家、果樹園等に対する防風
や防砂、防雪用としても構築される。また、沿岸近傍の
平地に構築する場合は、地上に複数の塔脚を適度の前後
間隔をおき建て込み、各塔脚の間に複数の主索及び縦・
横組索を前記のように相互間隔をおき平行に設けて、各
縦横・組索にそれぞれネツトを取り付けて、複数のネツ
トを相互間隔をおき平行に張設した比較的に簡単な構造
の吊り式防風ネツトとし、必要に応じ架設枠や耐風索を
付設して補強するなどした構造の吊り式防風ネツトに構
築し、優れた防風や防砂、防雪性能により各種の施設や
民家、果樹園等の防護柵として汎用することも可能であ
る。（図示省略）
【００２４】
【発明の効果】本発明は、前述のような構成からなり地
上に塔脚を間隔をおき建て込み、塔脚間に主索、複数の
平行な縦・横組索及びネツトを張設することにより、山
間の谷間等においても容易に所望の高さに構築され、平
行に張設した各ネツトは、適度に通風して風圧や風速を
段階的に効果的に減衰し、各ネツトの線径や目合、枚数
を風速等に対応させて自在に調整できるなど、施工性と
ともに防風や防砂、防雪性能を著しく向上している。
上に塔脚を間隔をおき建て込み、塔脚間に主索、複数の
平行な縦・横組索及びネツトを張設することにより、山
間の谷間等においても容易に所望の高さに構築され、平
行に張設した各ネツトは、適度に通風して風圧や風速を
段階的に効果的に減衰し、各ネツトの線径や目合、枚数
を風速等に対応させて自在に調整できるなど、施工性と
ともに防風や防砂、防雪性能を著しく向上している。
【００２５】また、各縦・横組索の上部に、吊索群によ
つて吊支し両塔脚の間に架設した架設枠を設けたり、各
縦・横組索の下縁部に耐風索を付設して、各ネツトを安
定させて動揺を防止し、防風や防砂、防雪性能、信頼性
をさらに高め、塔脚を橋脚構造とし、吊索群により吊支
し橋脚の間に架設した道路橋を付設して、道路橋として
兼用可能とし、さらに、道路橋の下側に下側縦・横組索
を吊設して複数の下側ネツトを平行に張設し、各下側縦
・横組索の下縁部に耐風索を付設して、地上近くまで防
風や防砂、防雪性能をさらに高めることができ、多様な
用途に汎用されるなど、総合的に施工性、汎用性ととも
に防風や防砂、防雪性能、信頼性を著しく向上してい
る。
つて吊支し両塔脚の間に架設した架設枠を設けたり、各
縦・横組索の下縁部に耐風索を付設して、各ネツトを安
定させて動揺を防止し、防風や防砂、防雪性能、信頼性
をさらに高め、塔脚を橋脚構造とし、吊索群により吊支
し橋脚の間に架設した道路橋を付設して、道路橋として
兼用可能とし、さらに、道路橋の下側に下側縦・横組索
を吊設して複数の下側ネツトを平行に張設し、各下側縦
・横組索の下縁部に耐風索を付設して、地上近くまで防
風や防砂、防雪性能をさらに高めることができ、多様な
用途に汎用されるなど、総合的に施工性、汎用性ととも
に防風や防砂、防雪性能、信頼性を著しく向上してい
る。
【図１】本発明の吊り式防風ネツトの第１実施例を示す
正面図（Ａ）及びその正面図（Ｂ）
正面図（Ａ）及びその正面図（Ｂ）
【図２】図１Ａの塔脚（端脚）の拡大正面図
【図３】吊り式防風ネツトの第２実施例を示す正面図で
ある。
ある。
【符号の説明】 １ 塔脚（橋脚） ２ 主索 ３ａ，３ｂ 吊索群 ５ 横索群 ３ｂ，５ 縦・横組索 ３ｃ，５ａ 下側縦・横組索 ６ ネツト ６ａ 下側ネツト ７ 道路橋 ８ 耐風索 ８ａ アンカー
Claims (5)
- 【請求項１】 地上に間隔をおき建て込んだ塔脚の間に
主索を張設して、主索に前後間隔をおき吊設した吊索群
と塔脚の間に上下間隔をおき張設した横索群とからなる
複数の縦・横組索を相互間隔をおき平行に設け、各縦横
・組索にそれぞれネツトを取り付けて、複数のネツトを
相互間隔をおき平行に張設したことを特徴とする吊り式
防風ネツト。 - 【請求項２】 請求項１記載の吊り式防風ネツトにおい
て、前記の各縦・横組索の上部に、吊索群によつて吊支
し塔脚の間に架設した架設枠を設けたことを特徴とする
吊り式防風ネツト。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載の吊り式防風
ネツトにおいて、前記の各縦・横組索の下縁部に耐風索
を付設して、耐風索の両端部を地中にアンカーしたこと
を特徴とする吊り式防風ネツト。 - 【請求項４】 請求項１、請求項２又は請求項３記載の
吊り式防風ネツトにおいて、前記の塔脚を橋脚の構造と
し、吊索群によつて吊支し両橋脚の間に架設して道路橋
を付設したことを特徴とする吊り式防風ネツト。 - 【請求項５】 請求項４記載の吊り式防風ネツトにおい
て、前記の道路橋の下側に複数の下側縦・横組索を相互
間隔をおき平行に吊設し、各下側縦・横組索にそれぞれ
下側ネツトを取り付けて、複数の下側ネツトを相互間隔
をおき平行に張設するとともに、各下側縦・横組索の下
縁部に耐風索を付設して、耐風索の両端部を地上にアン
カーしたことを特徴とする吊り式防風ネツト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15614297A JPH10331114A (ja) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | 吊り式防風ネツト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15614297A JPH10331114A (ja) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | 吊り式防風ネツト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10331114A true JPH10331114A (ja) | 1998-12-15 |
Family
ID=15621251
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15614297A Pending JPH10331114A (ja) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | 吊り式防風ネツト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10331114A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102182143A (zh) * | 2011-04-06 | 2011-09-14 | 江苏省交通科学研究院股份有限公司 | 一种下弦杆式桥梁索杆连接装置 |
| CN102425101A (zh) * | 2011-09-24 | 2012-04-25 | 董世贤 | 移动式过街天桥 |
| JP2013019198A (ja) * | 2011-07-12 | 2013-01-31 | Toa Grout Kogyo Co Ltd | 落石防護装置 |
| CN105735103A (zh) * | 2016-04-25 | 2016-07-06 | 武汉雷神特种器材有限公司 | 一种便携式快速安装的可拆卸徒步桥梁 |
| CN118653447A (zh) * | 2024-07-19 | 2024-09-17 | 中国科学院西北生态环境资源研究院 | 一种光伏治沙用风沙防护系统 |
-
1997
- 1997-05-30 JP JP15614297A patent/JPH10331114A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102182143A (zh) * | 2011-04-06 | 2011-09-14 | 江苏省交通科学研究院股份有限公司 | 一种下弦杆式桥梁索杆连接装置 |
| JP2013019198A (ja) * | 2011-07-12 | 2013-01-31 | Toa Grout Kogyo Co Ltd | 落石防護装置 |
| CN102425101A (zh) * | 2011-09-24 | 2012-04-25 | 董世贤 | 移动式过街天桥 |
| CN105735103A (zh) * | 2016-04-25 | 2016-07-06 | 武汉雷神特种器材有限公司 | 一种便携式快速安装的可拆卸徒步桥梁 |
| CN118653447A (zh) * | 2024-07-19 | 2024-09-17 | 中国科学院西北生态环境资源研究院 | 一种光伏治沙用风沙防护系统 |
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