JPH10331732A - エアクリーナ - Google Patents
エアクリーナInfo
- Publication number
- JPH10331732A JPH10331732A JP14502997A JP14502997A JPH10331732A JP H10331732 A JPH10331732 A JP H10331732A JP 14502997 A JP14502997 A JP 14502997A JP 14502997 A JP14502997 A JP 14502997A JP H10331732 A JPH10331732 A JP H10331732A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- duct
- air cleaner
- outlet pipe
- flow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ダクトによる音低減作用はそのまま維持して
エアフローメータ部位でのエア流れの乱れを低減するこ
と。 【解決手段】 エアフローメータ１２が取り付けられた
エア出口パイプ１１を有し、エア出口パイプ１１より上
流に、エアクリーナ内部に突出し上流側にいくに従って
通路断面積が絞られた部分を有するダクト１７をもつエ
アクリーナ１０において、ダクト１７とエア出口パイプ
１１との間に拡張室１９を設けたエアクリーナ１０。
エアフローメータ部位でのエア流れの乱れを低減するこ
と。 【解決手段】 エアフローメータ１２が取り付けられた
エア出口パイプ１１を有し、エア出口パイプ１１より上
流に、エアクリーナ内部に突出し上流側にいくに従って
通路断面積が絞られた部分を有するダクト１７をもつエ
アクリーナ１０において、ダクト１７とエア出口パイプ
１１との間に拡張室１９を設けたエアクリーナ１０。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車吸気系に配
置されるエアフローメータ付きエアクリーナに関する。
置されるエアフローメータ付きエアクリーナに関する。
【０００２】
【従来の技術】図２は、一般的なエアフローメータ付き
エアクリーナ１０を示している。エアクリーナ１０内の
エアがエア出口パイプ１１のＡ区間で整流され、エアフ
ローメータ１２で流量を計測する。ただし、図２で１３
はエアクリーナキャップ、１４はエアクリーナケース、
１５はフィルタエレメント、１６はインレットエアダク
トである。また、エアクリーナでは、トヨタ技術公開
集、発行番号０３０９（昭和６０年９月１３日）に開示
されているように、また図３に示すように、吸気音を低
減するために、エア出口パイプ１１に、エアクリーナ１
０内に突出するダクト１７を接続したものが知られてい
る。そして、音低減のためには、図３に示すように、ダ
クト１７の通路断面積を上流側にいくに従って縮小する
（絞る）ことが有効であることも知られている。
エアクリーナ１０を示している。エアクリーナ１０内の
エアがエア出口パイプ１１のＡ区間で整流され、エアフ
ローメータ１２で流量を計測する。ただし、図２で１３
はエアクリーナキャップ、１４はエアクリーナケース、
１５はフィルタエレメント、１６はインレットエアダク
トである。また、エアクリーナでは、トヨタ技術公開
集、発行番号０３０９（昭和６０年９月１３日）に開示
されているように、また図３に示すように、吸気音を低
減するために、エア出口パイプ１１に、エアクリーナ１
０内に突出するダクト１７を接続したものが知られてい
る。そして、音低減のためには、図３に示すように、ダ
クト１７の通路断面積を上流側にいくに従って縮小する
（絞る）ことが有効であることも知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、図３のテーパ
ダクト付きエアクリーナには、つぎの問題がある。すな
わち、エアがダクト内を流れる際、ダクト１７の通路断
面積が下流にいく程大になっているため、エア流れがダ
クト壁面（内面）から剥離して流れに乱れが生じ、図の
Ａ区間内で整流しきれず、エアフローメータ１２で正確
な流量計測をすることができない。本発明の課題は、エ
アフローメータから上流側に離れるに従い通路断面積が
絞られた部分を有するダクトをもつエアクリーナにおい
て、ダクトの音低減作用はそのまま維持して、エアフロ
ーメータ部位でのエア流れの乱れを低減することができ
るエアクリーナを提供することである。
ダクト付きエアクリーナには、つぎの問題がある。すな
わち、エアがダクト内を流れる際、ダクト１７の通路断
面積が下流にいく程大になっているため、エア流れがダ
クト壁面（内面）から剥離して流れに乱れが生じ、図の
Ａ区間内で整流しきれず、エアフローメータ１２で正確
な流量計測をすることができない。本発明の課題は、エ
アフローメータから上流側に離れるに従い通路断面積が
絞られた部分を有するダクトをもつエアクリーナにおい
て、ダクトの音低減作用はそのまま維持して、エアフロ
ーメータ部位でのエア流れの乱れを低減することができ
るエアクリーナを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を達成する本発
明は、つぎの通りである。エアフローメータが取り付け
られたエア出口パイプを有し、該エア出口パイプより上
流側に、エアクリーナ内部に突出し上流側にいくに従い
通路断面積が絞られた部分を有するダクトをもつエアク
リーナにおいて、前記ダクトと前記エア出口パイプとの
間に前記ダクトの通路断面積より拡大された通路断面積
を有する拡張室を設けたことを特徴とするエアクリー
ナ。
明は、つぎの通りである。エアフローメータが取り付け
られたエア出口パイプを有し、該エア出口パイプより上
流側に、エアクリーナ内部に突出し上流側にいくに従い
通路断面積が絞られた部分を有するダクトをもつエアク
リーナにおいて、前記ダクトと前記エア出口パイプとの
間に前記ダクトの通路断面積より拡大された通路断面積
を有する拡張室を設けたことを特徴とするエアクリー
ナ。
【０００５】上記本発明のエアクリーナでは、エアクリ
ーナ内部に突出し上流側にいくに従い通路断面積が絞ら
れた部分を有するダクトを有しているので、従来のテー
パダクトによる音低減作用がそのまま維持されている。
また、ダクトとエア出口パイプとの間に拡張室を設けた
ので、ダクトで乱れたエア流れが拡張室でいったん淀ん
だ後エア出口パイプに流れる。そのため、従来のダクト
無しの場合のようにエアクリーナ内の大きな空間からエ
ア出口パイプに流入した時に得られるエア出口パイプ内
での整流が得られ、エアフローメータ部位では、乱れの
少ない安定した流れとなる。その結果、エアフローメー
タの計測が正確になり、精度が向上する。
ーナ内部に突出し上流側にいくに従い通路断面積が絞ら
れた部分を有するダクトを有しているので、従来のテー
パダクトによる音低減作用がそのまま維持されている。
また、ダクトとエア出口パイプとの間に拡張室を設けた
ので、ダクトで乱れたエア流れが拡張室でいったん淀ん
だ後エア出口パイプに流れる。そのため、従来のダクト
無しの場合のようにエアクリーナ内の大きな空間からエ
ア出口パイプに流入した時に得られるエア出口パイプ内
での整流が得られ、エアフローメータ部位では、乱れの
少ない安定した流れとなる。その結果、エアフローメー
タの計測が正確になり、精度が向上する。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１は本発明実施例のエアクリー
ナを示している。本発明実施例のうち従来のエアクリー
ナの構造に準じる構造をもつ部分には、図２、図３の従
来例と同じ符号を付してある。本発明実施例のエアクリ
ーナ１０は、エアクリーナケース１４、エアクリーナキ
ャップ１３、フィルタエレメント１５を有している。エ
アクリーナケース１４にはインレットエアダクト１６が
接続され、エアクリーナキャップ１３には、エアクリー
ナキャップ１３と一体にエア出口パイプ１１が形成され
ている。
ナを示している。本発明実施例のうち従来のエアクリー
ナの構造に準じる構造をもつ部分には、図２、図３の従
来例と同じ符号を付してある。本発明実施例のエアクリ
ーナ１０は、エアクリーナケース１４、エアクリーナキ
ャップ１３、フィルタエレメント１５を有している。エ
アクリーナケース１４にはインレットエアダクト１６が
接続され、エアクリーナキャップ１３には、エアクリー
ナキャップ１３と一体にエア出口パイプ１１が形成され
ている。
【０００７】エア出口パイプ１１には、エア出口１８か
ら所定距離Ａ隔たった部位にエアフローメータ１２が取
り付けられており、その検知部にはエア出口パイプ１１
の通路断面積中央部に配置されている。エア出口パイプ
１１より上流側には、エアクリーナ内部に突出し上流側
にいくに従って通路断面積が絞られた部分を有するダク
ト１７が設けられている。
ら所定距離Ａ隔たった部位にエアフローメータ１２が取
り付けられており、その検知部にはエア出口パイプ１１
の通路断面積中央部に配置されている。エア出口パイプ
１１より上流側には、エアクリーナ内部に突出し上流側
にいくに従って通路断面積が絞られた部分を有するダク
ト１７が設けられている。
【０００８】ダクト１７とエア出口パイプ１１との間に
は、ダクト１７の下流側端部（ダクト１７の最大通路断
面積部）より通路断面積が拡大された通路断面積を有す
る拡張室１９が設けられている。拡張室１９の通路断面
積は、エア出口パイプ１１の上流側端（エア出口）１８
の通路断面積より拡大されている。拡張室１９は、ダク
ト１７で生じたエア流れの乱れをいったん淀ませ減少さ
せる機能を有するものであれば、その通路断面積の大き
さ、形状、容積は任意でよい。
は、ダクト１７の下流側端部（ダクト１７の最大通路断
面積部）より通路断面積が拡大された通路断面積を有す
る拡張室１９が設けられている。拡張室１９の通路断面
積は、エア出口パイプ１１の上流側端（エア出口）１８
の通路断面積より拡大されている。拡張室１９は、ダク
ト１７で生じたエア流れの乱れをいったん淀ませ減少さ
せる機能を有するものであれば、その通路断面積の大き
さ、形状、容積は任意でよい。
【０００９】つぎに、本発明実施例のエアクリーナの作
用を説明する。フィルタエレメント１５でろ過されたエ
アは、エアキャップ１３内の空間に入り、そこからダク
ト１７に流入する。ダクト１７で吸気流れの騒音が低減
されるが、ダクト１７が上流側にいくに従い絞られてい
る部分を有するので、ダクト１７の音低減効果はストレ
ートダクト（通路断面積一定のダクト）に比べて大き
い。しかし、テーパダクト１７のため、流れがダクト壁
面から剥がれ、乱れを生じる。
用を説明する。フィルタエレメント１５でろ過されたエ
アは、エアキャップ１３内の空間に入り、そこからダク
ト１７に流入する。ダクト１７で吸気流れの騒音が低減
されるが、ダクト１７が上流側にいくに従い絞られてい
る部分を有するので、ダクト１７の音低減効果はストレ
ートダクト（通路断面積一定のダクト）に比べて大き
い。しかし、テーパダクト１７のため、流れがダクト壁
面から剥がれ、乱れを生じる。
【００１０】しかし、エアが拡張室１９に入った途端に
通路断面積が急に拡大されるので、エア流れが拡張室１
９内で淀み、流れの乱れが急に弱まる。そして、乱れが
低減された状態で、エアはエア出口パイプ１１内に流れ
ていく。この状態は、従来のエアクリーナキャップ１３
内空間から直接にエア出口パイプ１１に流れていく場合
（図２の場合）に似ている。そのため、図２の場合と同
様に、エア出口パイプ１１内では距離Ａの間に流れが十
分に整流され、エアフローメータ１２部位では、従来の
図２の場合と同じように、安定した均一な流れとなって
いる。その結果、本発明実施例の場合においても、エア
フローメータ１２は安定した高精度の計測を行う。その
後、エアは内燃機関の気筒に吸引されていく。
通路断面積が急に拡大されるので、エア流れが拡張室１
９内で淀み、流れの乱れが急に弱まる。そして、乱れが
低減された状態で、エアはエア出口パイプ１１内に流れ
ていく。この状態は、従来のエアクリーナキャップ１３
内空間から直接にエア出口パイプ１１に流れていく場合
（図２の場合）に似ている。そのため、図２の場合と同
様に、エア出口パイプ１１内では距離Ａの間に流れが十
分に整流され、エアフローメータ１２部位では、従来の
図２の場合と同じように、安定した均一な流れとなって
いる。その結果、本発明実施例の場合においても、エア
フローメータ１２は安定した高精度の計測を行う。その
後、エアは内燃機関の気筒に吸引されていく。
【００１１】
【発明の効果】本発明のエアクリーナによれば、ダクト
とエア出口パイプとの間に拡張室を設けたので、上流側
にいくに従い通路断面積が絞られた部分を有するダクト
をもっているにかかわらず、ダクトで発生するエアの流
れの乱れを拡張室で低減することができ、その結果、エ
アフローメータ部位で安定したほぼ均一な流れが得ら
れ、エアフローメータの測定精度を向上させることがで
きる。また、上流側にいくに従い通路断面積が絞られた
部分を有するダクトを設けたので、従来のダクト付きエ
アクリーナの音低減効果をそのまま維持することができ
る。
とエア出口パイプとの間に拡張室を設けたので、上流側
にいくに従い通路断面積が絞られた部分を有するダクト
をもっているにかかわらず、ダクトで発生するエアの流
れの乱れを拡張室で低減することができ、その結果、エ
アフローメータ部位で安定したほぼ均一な流れが得ら
れ、エアフローメータの測定精度を向上させることがで
きる。また、上流側にいくに従い通路断面積が絞られた
部分を有するダクトを設けたので、従来のダクト付きエ
アクリーナの音低減効果をそのまま維持することができ
る。
【図１】本発明の一実施例のエアクリーナの断面図であ
る。
る。
【図２】従来のエアクリーナの断面図である。
【図３】従来の音低減用ダクトを有するエアクリーナの
断面図である。
断面図である。
１０ エアクリーナ １１ エア出口パイプ １２ エアフローメータ １３ エアクリーナキャップ １４ エアクリーナケース １５ フィルタエレメント １６ インレットエアダクト １７ （音低減用の）ダクト １８ エア出口 １９ 拡張室
Claims (1)
- 【請求項１】 エアフローメータが取り付けられたエア
出口パイプを有し、該エア出口パイプより上流側に、エ
アクリーナ内部に突出し上流側にいくに従い通路断面積
が絞られた部分を有するダクトをもつエアクリーナにお
いて、前記ダクトと前記エア出口パイプとの間に前記ダ
クトの通路断面積より拡大された通路断面積を有する拡
張室を設けたことを特徴とするエアクリーナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14502997A JPH10331732A (ja) | 1997-06-03 | 1997-06-03 | エアクリーナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14502997A JPH10331732A (ja) | 1997-06-03 | 1997-06-03 | エアクリーナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10331732A true JPH10331732A (ja) | 1998-12-15 |
Family
ID=15375773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14502997A Pending JPH10331732A (ja) | 1997-06-03 | 1997-06-03 | エアクリーナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10331732A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000303921A (ja) * | 1999-04-22 | 2000-10-31 | Toyoda Spinning & Weaving Co Ltd | 内燃機関用空気清浄器 |
| KR100679539B1 (ko) * | 2004-03-19 | 2007-02-06 | 미츠비시 후소 트럭 앤드 버스 코포레이션 | 에어 클리너 |
| JP2007291982A (ja) * | 2006-04-26 | 2007-11-08 | Honda Motor Co Ltd | エアクリーナ装置 |
| JP2009150341A (ja) * | 2007-12-21 | 2009-07-09 | Mahle Filter Systems Japan Corp | 内燃機関の吸気構造 |
| GB2479810A (en) * | 2010-04-20 | 2011-10-26 | Gm Global Tech Operations Inc | Air purifier having resonator installed in the air outlet |
| JP2012202364A (ja) * | 2011-03-28 | 2012-10-22 | Kubota Corp | エアクリーナ |
| KR101583958B1 (ko) * | 2014-07-29 | 2016-01-19 | 현대자동차주식회사 | 삽입식 확장관 일체형 에어클리너 및 이를 적용한 엔진 흡기계 |
| JP2016211406A (ja) * | 2015-05-07 | 2016-12-15 | タイガースポリマー株式会社 | エアクリーナ |
| WO2020054729A1 (ja) * | 2018-09-10 | 2020-03-19 | いすゞ自動車株式会社 | エアクリーナ |
-
1997
- 1997-06-03 JP JP14502997A patent/JPH10331732A/ja active Pending
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000303921A (ja) * | 1999-04-22 | 2000-10-31 | Toyoda Spinning & Weaving Co Ltd | 内燃機関用空気清浄器 |
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| US8555846B2 (en) | 2010-04-20 | 2013-10-15 | GM Global Technology Operations LLC | Air purifier having resonator installed in the air outlet |
| GB2479810A (en) * | 2010-04-20 | 2011-10-26 | Gm Global Tech Operations Inc | Air purifier having resonator installed in the air outlet |
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| JP2012202364A (ja) * | 2011-03-28 | 2012-10-22 | Kubota Corp | エアクリーナ |
| KR101583958B1 (ko) * | 2014-07-29 | 2016-01-19 | 현대자동차주식회사 | 삽입식 확장관 일체형 에어클리너 및 이를 적용한 엔진 흡기계 |
| JP2016031072A (ja) * | 2014-07-29 | 2016-03-07 | 現代自動車株式会社Ｈｙｕｎｄａｉｍｏｔｏｒ Ｃｏｍｐａｎｙ | 挿入式拡張管一体型エアクリーナおよびこれを適用したエンジン吸気系 |
| US9664149B2 (en) | 2014-07-29 | 2017-05-30 | Hyundai Motor Company | Insert type expansion pipe-integrated air cleaner and engine intake system therefor |
| JP2016211406A (ja) * | 2015-05-07 | 2016-12-15 | タイガースポリマー株式会社 | エアクリーナ |
| WO2020054729A1 (ja) * | 2018-09-10 | 2020-03-19 | いすゞ自動車株式会社 | エアクリーナ |
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