JPH10338062A - シートの回転構造 - Google Patents
シートの回転構造Info
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- JPH10338062A JPH10338062A JP15251497A JP15251497A JPH10338062A JP H10338062 A JPH10338062 A JP H10338062A JP 15251497 A JP15251497 A JP 15251497A JP 15251497 A JP15251497 A JP 15251497A JP H10338062 A JPH10338062 A JP H10338062A
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- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 14
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 14
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs Characterized By Structure (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シートの回転停止位置でのがたつきを簡単な
構造で抑制する。 【解決手段】 フロア４に固定したシート脚台５の上面
に、横向きＵ字状断面の第１ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）
を、回転中心Ｏの対称位置にそれぞれ取り付け、シート
クッション２を固定したシートベース６の下面に、第１
ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）の開口部１０ａに回転方向か
らそれぞれ係合する第２ブラケット１１（Ａ〜Ｄ）をそ
れぞれ取り付ける。
構造で抑制する。 【解決手段】 フロア４に固定したシート脚台５の上面
に、横向きＵ字状断面の第１ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）
を、回転中心Ｏの対称位置にそれぞれ取り付け、シート
クッション２を固定したシートベース６の下面に、第１
ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）の開口部１０ａに回転方向か
らそれぞれ係合する第２ブラケット１１（Ａ〜Ｄ）をそ
れぞれ取り付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、回転停止位置での
がたつきを簡単な構造で抑制できるシートの回転構造に
関する。
がたつきを簡単な構造で抑制できるシートの回転構造に
関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用シート、例えば鉄道車両やバス等
に用いられる車両用シート１は、図５に示すように、シ
ートクッション２とシートバック３とで構成され、フロ
ア４に固定されたシート脚台５に、シートクッション２
を固定したシートベース６が水平回転可能に支持されて
いて、シートベース６とともにシート１が前向き位置Ｆ
と後向き位置Ｂ（二点鎖線参照）とに１８０度で水平回
転できるようになっている。
に用いられる車両用シート１は、図５に示すように、シ
ートクッション２とシートバック３とで構成され、フロ
ア４に固定されたシート脚台５に、シートクッション２
を固定したシートベース６が水平回転可能に支持されて
いて、シートベース６とともにシート１が前向き位置Ｆ
と後向き位置Ｂ（二点鎖線参照）とに１８０度で水平回
転できるようになっている。
【０００３】図６に詳細に示すように、上記シート脚台
５の上面とシートベース６の下面との間の中央位置に
は、ターンユニット７が取り付けられて、このターンユ
ニット７により、シートベース６がシート脚台５に水平
回転可能に支持されるようになっている。
５の上面とシートベース６の下面との間の中央位置に
は、ターンユニット７が取り付けられて、このターンユ
ニット７により、シートベース６がシート脚台５に水平
回転可能に支持されるようになっている。
【０００４】また、シート脚台５の上面のターンユニッ
ト７から離れた周囲位置には、シートベース６の下面を
保持するための受け具（リテーナ）８，…，８が４個所
に取り付けられている。
ト７から離れた周囲位置には、シートベース６の下面を
保持するための受け具（リテーナ）８，…，８が４個所
に取り付けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記シ
ートベース６は、各受け具８で下面が保持されているだ
けで、上面が保持されていないから、前向き位置Ｆ又は
後向き位置Ｂの回転停止位置でシート１に着座した者の
背圧がシートバック３に作用すると、図７に示すよう
に、シートバック３側の受け具８′を中心にしてシート
クッション２の前部が上方に浮き上がるので、シートベ
ース６とともにシート１が上下方向Ｐにがたつきやすい
という問題があった。
ートベース６は、各受け具８で下面が保持されているだ
けで、上面が保持されていないから、前向き位置Ｆ又は
後向き位置Ｂの回転停止位置でシート１に着座した者の
背圧がシートバック３に作用すると、図７に示すよう
に、シートバック３側の受け具８′を中心にしてシート
クッション２の前部が上方に浮き上がるので、シートベ
ース６とともにシート１が上下方向Ｐにがたつきやすい
という問題があった。
【０００６】本発明は、上記従来の問題を解決するため
になされたもので、回転停止位置でのがたつきを簡単な
構造で抑制できるシートの回転構造を提供することを目
的とするものである。
になされたもので、回転停止位置でのがたつきを簡単な
構造で抑制できるシートの回転構造を提供することを目
的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、フロアに固定されたシート脚台に、シー
トクッションを固定したシートベースが水平回転可能に
支持されたシートの回転構造において、上記シートベー
スの所定の回転停止位置に対応するシート脚台の上面と
シートベースの下面とのいずれか一方に、横向きＵ字状
断面の第１ブラケットが、回転中心の対称位置にそれぞ
れ取り付けられると共に、他方に、各第１ブラケットの
開口部に回転方向からそれぞれ係合する第２ブラケット
がそれぞれ取り付けられていることを特徴とするシート
の回転構造を提供するものである。
に、本発明は、フロアに固定されたシート脚台に、シー
トクッションを固定したシートベースが水平回転可能に
支持されたシートの回転構造において、上記シートベー
スの所定の回転停止位置に対応するシート脚台の上面と
シートベースの下面とのいずれか一方に、横向きＵ字状
断面の第１ブラケットが、回転中心の対称位置にそれぞ
れ取り付けられると共に、他方に、各第１ブラケットの
開口部に回転方向からそれぞれ係合する第２ブラケット
がそれぞれ取り付けられていることを特徴とするシート
の回転構造を提供するものである。
【０００８】本発明によれば、シートベースを所定の回
転停止位置まで回転させると、第１ブラケットの開口部
に第２ブラケットが回転方向から係合して、各ブラケッ
トの上下方向の移動が規制されるので、シートベースと
ともにシートが上下方向にがたつきにくくなる。
転停止位置まで回転させると、第１ブラケットの開口部
に第２ブラケットが回転方向から係合して、各ブラケッ
トの上下方向の移動が規制されるので、シートベースと
ともにシートが上下方向にがたつきにくくなる。
【０００９】請求項２のように、上記各第１ブラケット
の第２ブラケット係合側の端部には、外向きに開いた受
入ガイド部が形成されている構成とすれば、第１ブラケ
ットの開口部に第２ブラケットが回転方向からスムーズ
に係合する。
の第２ブラケット係合側の端部には、外向きに開いた受
入ガイド部が形成されている構成とすれば、第１ブラケ
ットの開口部に第２ブラケットが回転方向からスムーズ
に係合する。
【００１０】請求項３のように、上記各第２ブラケット
には、第１ブラケットの開口部に係合する樹脂リテーナ
が取り付けられている構成とすれば、樹脂リテーナの柔
軟性で第１ブラケットの開口部との間の係合隙間を少な
くできる。
には、第１ブラケットの開口部に係合する樹脂リテーナ
が取り付けられている構成とすれば、樹脂リテーナの柔
軟性で第１ブラケットの開口部との間の係合隙間を少な
くできる。
【００１１】請求項４のように、上記第１ブラケットと
第２ブラケットとは、回転中心に対する二方向の対称位
置にそれぞれ取り付けられて、第一方向の対称位置の各
ブラケットと第二方向の対称位置の各ブラケットとは、
回転中心からの距離を異ならせている構成とすれば、シ
ートベースが４個所の各ブラケットで上下方向の移動が
規制されるので、シートベースとともにシートが上下方
向によりがたつきにくくなる。また、第一方向と第二方
向の各個所のブラケットは、回転中心からの距離を異な
らせているので、シートベースの回転中は相互に干渉し
ない。
第２ブラケットとは、回転中心に対する二方向の対称位
置にそれぞれ取り付けられて、第一方向の対称位置の各
ブラケットと第二方向の対称位置の各ブラケットとは、
回転中心からの距離を異ならせている構成とすれば、シ
ートベースが４個所の各ブラケットで上下方向の移動が
規制されるので、シートベースとともにシートが上下方
向によりがたつきにくくなる。また、第一方向と第二方
向の各個所のブラケットは、回転中心からの距離を異な
らせているので、シートベースの回転中は相互に干渉し
ない。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。なお、従来技術と同一構成
・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略す
る。
を参照して詳細に説明する。なお、従来技術と同一構成
・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略す
る。
【００１３】図１に示すように、車両用シート、例えば
鉄道車両に用いられる車両用シート１は、従来（図５参
照）と同様に、フロア４に固定されたシート脚台５の上
面と、シートクッション２を固定したシートベース６の
下面との間の中央位置に取り付けたターンユニット７に
より、シートベース６とともにシート１が前向き位置Ｆ
と後向き位置Ｂとに１８０度で水平回転できるようにな
っている。
鉄道車両に用いられる車両用シート１は、従来（図５参
照）と同様に、フロア４に固定されたシート脚台５の上
面と、シートクッション２を固定したシートベース６の
下面との間の中央位置に取り付けたターンユニット７に
より、シートベース６とともにシート１が前向き位置Ｆ
と後向き位置Ｂとに１８０度で水平回転できるようにな
っている。
【００１４】一方、図２及び図４に示すように、横向き
Ｕ字状断面の第１ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）と、この第
１ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）の開口部１０ａに水平回転
方向Ｑから下端１１ａが係合可能な階段状断面の第２ブ
ラケット１１（Ａ〜Ｄ）とを設ける。
Ｕ字状断面の第１ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）と、この第
１ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）の開口部１０ａに水平回転
方向Ｑから下端１１ａが係合可能な階段状断面の第２ブ
ラケット１１（Ａ〜Ｄ）とを設ける。
【００１５】この各第２ブラケット１１（Ａ〜Ｄ）の下
端１１ａには樹脂リテーナ１２をそれぞれ取り付け、こ
の各樹脂リテーナ１２を第１ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）
の開口部１０ａに僅かな隙間（例えば、０．１〜０．２
ｍｍ）で係合させるようにする。なお、この係合隙間は
少ないほど好ましい。
端１１ａには樹脂リテーナ１２をそれぞれ取り付け、こ
の各樹脂リテーナ１２を第１ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）
の開口部１０ａに僅かな隙間（例えば、０．１〜０．２
ｍｍ）で係合させるようにする。なお、この係合隙間は
少ないほど好ましい。
【００１６】上記各第１ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）の両
端部には、樹脂リテーナ１２が水平回転方向Ｑの端部側
から開口部１０ａに係合するときのガイドとなるよう
に、外向きにラッパ状に開いた受入ガイド部１０ｂ，１
０ｂがそれぞれ形成されている。
端部には、樹脂リテーナ１２が水平回転方向Ｑの端部側
から開口部１０ａに係合するときのガイドとなるよう
に、外向きにラッパ状に開いた受入ガイド部１０ｂ，１
０ｂがそれぞれ形成されている。
【００１７】図３（Ａ）に詳細に示すように、２個の第
１ブラケット１０（Ａ，Ｂ）は、シート脚台５の上面に
おいて、上記ターンユニット７の回転中心Ｏの第一方向
Ｒで距離Ｔ１を隔てた対称位置に、回転中心Ｏに開口部
１０ａを向けてそれぞれ取り付けると共に、さらに２個
の第１ブラケット１０（Ｃ，Ｄ）は、上記ターンユニッ
ト７の回転中心Ｏの第二方向Ｓ（本例では、第１方向Ｒ
と約７０度の角度）で、上記距離Ｔ１よりも大きい距離
Ｔ２を隔てた対称位置に、回転中心Ｏに開口部１０ａを
向けてそれぞれ取り付ける（Ｔ１＜Ｔ２）。
１ブラケット１０（Ａ，Ｂ）は、シート脚台５の上面に
おいて、上記ターンユニット７の回転中心Ｏの第一方向
Ｒで距離Ｔ１を隔てた対称位置に、回転中心Ｏに開口部
１０ａを向けてそれぞれ取り付けると共に、さらに２個
の第１ブラケット１０（Ｃ，Ｄ）は、上記ターンユニッ
ト７の回転中心Ｏの第二方向Ｓ（本例では、第１方向Ｒ
と約７０度の角度）で、上記距離Ｔ１よりも大きい距離
Ｔ２を隔てた対称位置に、回転中心Ｏに開口部１０ａを
向けてそれぞれ取り付ける（Ｔ１＜Ｔ２）。
【００１８】図３（Ｂ）に詳細に示すように、２個の第
２ブラケット１１（Ａ，Ｂ）は、シートベース６が前向
き位置Ｆ又は後向き位置Ｂ（前向き位置Ｆから１８０度
回転した位置）の回転停止位置におけるシートベース６
の各横フレーム６ａ，６ａの下面において、上記回転中
心Ｏの第１方向Ｒで距離Ｔ１を隔てた対称位置に、対向
する第１ブラケット１０（Ａ，Ｂ）の各開口部１０ａ，
１０ａに、各樹脂リテーナ１２，１２が水平回転方向Ｑ
から係合するようにそれぞれ取り付ける。
２ブラケット１１（Ａ，Ｂ）は、シートベース６が前向
き位置Ｆ又は後向き位置Ｂ（前向き位置Ｆから１８０度
回転した位置）の回転停止位置におけるシートベース６
の各横フレーム６ａ，６ａの下面において、上記回転中
心Ｏの第１方向Ｒで距離Ｔ１を隔てた対称位置に、対向
する第１ブラケット１０（Ａ，Ｂ）の各開口部１０ａ，
１０ａに、各樹脂リテーナ１２，１２が水平回転方向Ｑ
から係合するようにそれぞれ取り付ける。
【００１９】また、２個の第２ブラケット１１（Ｃ，
Ｄ）は、上記回転中心Ｏの第二方向Ｓで距離Ｔ２を隔て
た対称位置に、対向する第１ブラケット１０（Ｃ，Ｄ）
の各開口部１０ａ，１０ａに、各樹脂リテーナ１２，１
２が水平回転方向Ｑから係合するようにそれぞれ取り付
ける。なお、各第２ブラケット１１（Ａ〜Ｄ）は、図２
に示したように、階段状断面であるから上下方向Ｐに多
少たわむので、各第１ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）との上
下方向Ｐの取り付け誤差等を吸収できる。
Ｄ）は、上記回転中心Ｏの第二方向Ｓで距離Ｔ２を隔て
た対称位置に、対向する第１ブラケット１０（Ｃ，Ｄ）
の各開口部１０ａ，１０ａに、各樹脂リテーナ１２，１
２が水平回転方向Ｑから係合するようにそれぞれ取り付
ける。なお、各第２ブラケット１１（Ａ〜Ｄ）は、図２
に示したように、階段状断面であるから上下方向Ｐに多
少たわむので、各第１ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）との上
下方向Ｐの取り付け誤差等を吸収できる。
【００２０】上記距離Ｔ１とＴ２は、シートベース６の
水平回転中に、距離Ｔ２の第２ブラケット１１（Ｃ，
Ｄ）が距離Ｔ１の第１ブラケット１０（Ａ，Ｂ）に当接
する等の干渉をしないように設定する。なお、第１ブラ
ケット１０（Ａ〜Ｄ）と第２ブラケット１１（Ａ〜Ｄ）
を同じ距離（例えばＴ１）に取り付けることもできる
が、シートベース６の水平回転中に、第２ブラケット１
１（Ａ〜Ｄ）のそれぞれが第１ブラケット１０（Ａ〜
Ｄ）に回転途中で一時的に係合（干渉）して抵抗となる
ことから、上述のような異なる距離Ｔ１，Ｔ２に設定す
るのが好ましい。
水平回転中に、距離Ｔ２の第２ブラケット１１（Ｃ，
Ｄ）が距離Ｔ１の第１ブラケット１０（Ａ，Ｂ）に当接
する等の干渉をしないように設定する。なお、第１ブラ
ケット１０（Ａ〜Ｄ）と第２ブラケット１１（Ａ〜Ｄ）
を同じ距離（例えばＴ１）に取り付けることもできる
が、シートベース６の水平回転中に、第２ブラケット１
１（Ａ〜Ｄ）のそれぞれが第１ブラケット１０（Ａ〜
Ｄ）に回転途中で一時的に係合（干渉）して抵抗となる
ことから、上述のような異なる距離Ｔ１，Ｔ２に設定す
るのが好ましい。
【００２１】上記のようなシート１の回転構造であれ
ば、シートベース６とともにシート１を前向き位置Ｆ又
は後向き位置Ｂの回転停止位置まで回転させると、各第
１ブラケット１０（Ａ，Ｂ）と１０（Ｃ，Ｄ）の各開口
部１０ａに、第２ブラケット１１（Ａ，Ｂ）と１１
（Ｃ，Ｄ）の各樹脂リテーナ１２がそれぞれ水平回転方
向Ｑから係合して、各第２ブラケット１１（Ａ〜Ｄ）の
上下方向Ｐの移動が規制されるので、シートベース６と
ともにシート１が上下方向Ｐにがたつきにくくなる。
ば、シートベース６とともにシート１を前向き位置Ｆ又
は後向き位置Ｂの回転停止位置まで回転させると、各第
１ブラケット１０（Ａ，Ｂ）と１０（Ｃ，Ｄ）の各開口
部１０ａに、第２ブラケット１１（Ａ，Ｂ）と１１
（Ｃ，Ｄ）の各樹脂リテーナ１２がそれぞれ水平回転方
向Ｑから係合して、各第２ブラケット１１（Ａ〜Ｄ）の
上下方向Ｐの移動が規制されるので、シートベース６と
ともにシート１が上下方向Ｐにがたつきにくくなる。
【００２２】特に、シートベース６は、４個所の各対称
位置のブラケット１０（Ａ〜Ｄ），１１（Ａ〜Ｄ）で上
下方向の移動が規制されるので、上下方向Ｐのがたつき
がほとんど無くなる。また、各対称位置のブラケット１
０（Ａ〜Ｄ），１１（Ａ〜Ｄ）は、回転中心からの距離
Ｔ１，Ｔ２を異ならせているので、シートベースの回転
中は相互に干渉しないので、回転がスムーズに行なえ
る。
位置のブラケット１０（Ａ〜Ｄ），１１（Ａ〜Ｄ）で上
下方向の移動が規制されるので、上下方向Ｐのがたつき
がほとんど無くなる。また、各対称位置のブラケット１
０（Ａ〜Ｄ），１１（Ａ〜Ｄ）は、回転中心からの距離
Ｔ１，Ｔ２を異ならせているので、シートベースの回転
中は相互に干渉しないので、回転がスムーズに行なえ
る。
【００２３】さらに、第１ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）に
受入ガイド部１０ｂを形成しているから、開口部１０ａ
に第２ブラケット１１（Ａ〜Ｄ）の樹脂リテーナ１２が
水平回転方向Ｑからスムーズに係合すると共に、樹脂リ
テーナ１２の柔軟性で係合時のショックが少なくなり、
異音も発生しにくくなると共に、小型の部品である第１
ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）と第２ブラケット１１（Ａ〜
Ｄ）とを溶接等で取り付けるだけであるので、取り付け
スペースが少なくとも良い。
受入ガイド部１０ｂを形成しているから、開口部１０ａ
に第２ブラケット１１（Ａ〜Ｄ）の樹脂リテーナ１２が
水平回転方向Ｑからスムーズに係合すると共に、樹脂リ
テーナ１２の柔軟性で係合時のショックが少なくなり、
異音も発生しにくくなると共に、小型の部品である第１
ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）と第２ブラケット１１（Ａ〜
Ｄ）とを溶接等で取り付けるだけであるので、取り付け
スペースが少なくとも良い。
【００２４】なお、上記実施形態では、シート脚台５に
第１ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）を取り付け、シートベー
ス６の各横フレーム６ａ，６ａに第２ブラケット１１
（Ａ〜Ｄ）を取り付けたが、シート脚台５に第２ブラケ
ット１１（Ａ〜Ｄ）を取り付け、シートベース６の各横
フレーム６ａ，６ａに第１ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）を
取り付けるようにしても良い。
第１ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）を取り付け、シートベー
ス６の各横フレーム６ａ，６ａに第２ブラケット１１
（Ａ〜Ｄ）を取り付けたが、シート脚台５に第２ブラケ
ット１１（Ａ〜Ｄ）を取り付け、シートベース６の各横
フレーム６ａ，６ａに第１ブラケット１０（Ａ〜Ｄ）を
取り付けるようにしても良い。
【００２５】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明のシートの回転構造は、シートベースを回転停止位置
まで回転させると、第１ブラケットに第２ブラケットが
係合して、各ブラケットの上下方向の移動が規制される
から、シートベースとともにシートが上下方向にがたつ
きにくくなるので、シートの品質が向上するようにな
る。また、第１ブラケットと第２ブラケットとを取り付
けるだけであるので、取り付けスペースが少なくてコン
パクトであり、重量の増加も少ない。
明のシートの回転構造は、シートベースを回転停止位置
まで回転させると、第１ブラケットに第２ブラケットが
係合して、各ブラケットの上下方向の移動が規制される
から、シートベースとともにシートが上下方向にがたつ
きにくくなるので、シートの品質が向上するようにな
る。また、第１ブラケットと第２ブラケットとを取り付
けるだけであるので、取り付けスペースが少なくてコン
パクトであり、重量の増加も少ない。
【００２６】請求項２のように、第１ブラケットに受入
ガイド部を形成すると、開口部に第２ブラケットがスム
ーズに係合するようになる。
ガイド部を形成すると、開口部に第２ブラケットがスム
ーズに係合するようになる。
【００２７】請求項３のように、第２ブラケットに樹脂
リテーナを取り付けると、樹脂リテーナの柔軟性で係合
時のショックが少なくなり、異音も発生しにくくなる。
また、第１ブラケットの開口部との間の係合隙間を少な
くできるので、よりがたつきにくくなる。
リテーナを取り付けると、樹脂リテーナの柔軟性で係合
時のショックが少なくなり、異音も発生しにくくなる。
また、第１ブラケットの開口部との間の係合隙間を少な
くできるので、よりがたつきにくくなる。
【００２８】請求項４のように、第１ブラケットと第２
ブラケットとを回転中心に対する二方向の対称位置に取
り付けると、シートベースが４個所で上下方向の移動が
規制されるので、シートベースとともにシートが上下方
向によりがたつきにくくなると共に、回転中心からの距
離を異ならせると、シートベースの回転中は第１ブラケ
ットと第２ブラケットとは相互に干渉しないので、回転
がスムーズになる。
ブラケットとを回転中心に対する二方向の対称位置に取
り付けると、シートベースが４個所で上下方向の移動が
規制されるので、シートベースとともにシートが上下方
向によりがたつきにくくなると共に、回転中心からの距
離を異ならせると、シートベースの回転中は第１ブラケ
ットと第２ブラケットとは相互に干渉しないので、回転
がスムーズになる。
【図１】 本発明の車両用シートの回転構造の分解斜視
図である。
図である。
【図２】 第１ブラケットと第２ブラケットの斜視図で
ある。
ある。
【図３】 （Ａ）は第１ブラケットの取り付け状態の平
面図、（Ｂ）は第２ブラケットの取り付け状態の平面図
である。
面図、（Ｂ）は第２ブラケットの取り付け状態の平面図
である。
【図４】 第１ブラケットと第２ブラケットの係合状態
の断面図である。
の断面図である。
【図５】 車両用シートの前向き位置と後向き位置の側
面図である。
面図である。
【図６】 従来の車両用シートの回転構造の分解斜視図
である。
である。
【図７】 浮き上がり状態を示すシートの側面図であ
る。
る。
１ 車両用シート ２ シートクッション ４ フロア ５ シート脚台 ６ シートベース ６ａ 横フレーム ７ ターンユニット １０（Ａ〜Ｄ） 第１ブラケット １０ａ 開口部 １０ｂ 受入ガイド部 １１（Ａ〜Ｄ） 第２ブラケット １２ 樹脂リテーナ Ｏ 回転中心 Ｑ 水平回転方向 Ｆ，Ｂ 回転停止位置
Claims (4)
- 【請求項１】 フロアに固定されたシート脚台に、シー
トクッションを固定したシートベースが水平回転可能に
支持されたシートの回転構造において、 上記シートベースの所定の回転停止位置に対応するシー
ト脚台の上面とシートベースの下面とのいずれか一方
に、横向きＵ字状断面の第１ブラケットが、回転中心の
対称位置にそれぞれ取り付けられると共に、他方に、各
第１ブラケットの開口部に回転方向からそれぞれ係合す
る第２ブラケットがそれぞれ取り付けられていることを
特徴とするシートの回転構造。 - 【請求項２】 上記各第１ブラケットの第２ブラケット
係合側の端部には、外向きに開いた受入ガイド部が形成
されている請求項１に記載のシートの回転構造。 - 【請求項３】 上記各第２ブラケットには、第１ブラケ
ットの開口部に係合する樹脂リテーナが取り付けられて
いる請求項１又は請求項２に記載のシートの回転構造。 - 【請求項４】 上記第１ブラケットと第２ブラケットと
は、回転中心に対する二方向の対称位置にそれぞれ取り
付けられて、第一方向の対称位置の各ブラケットと第二
方向の対称位置の各ブラケットとは、回転中心からの距
離を異ならせている請求項１から請求項３のいずれかに
記載のシートの回転構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15251497A JPH10338062A (ja) | 1997-06-10 | 1997-06-10 | シートの回転構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15251497A JPH10338062A (ja) | 1997-06-10 | 1997-06-10 | シートの回転構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10338062A true JPH10338062A (ja) | 1998-12-22 |
Family
ID=15542119
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15251497A Withdrawn JPH10338062A (ja) | 1997-06-10 | 1997-06-10 | シートの回転構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10338062A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0968916A3 (en) * | 1998-06-29 | 2001-12-05 | Martin-Baker Aircraft Co. Ltd. | Rotational mounting for an aircraft seat |
| EP1070627A3 (en) * | 1999-07-23 | 2002-04-03 | Kia Motors Corporation | Front seat assembly for vehicle |
| JP2008087687A (ja) * | 2006-10-04 | 2008-04-17 | Koito Ind Ltd | 腰掛装置 |
| KR101116573B1 (ko) * | 2009-12-08 | 2012-02-28 | 대원강업주식회사 | 충격 완충 기능을 갖는 철도 차량용 시트 |
| CN104085416A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-10-08 | 上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司 | 用于列车座椅的旋转基架 |
| JP2015527252A (ja) * | 2012-09-06 | 2015-09-17 | ジョンソン・コントロールズ・ゲー・エム・ベー・ハー | 回転装置を備えた車両シート |
| WO2025079641A1 (ja) * | 2023-10-10 | 2025-04-17 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
-
1997
- 1997-06-10 JP JP15251497A patent/JPH10338062A/ja not_active Withdrawn
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