JPH1037491A - 支保工 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 組立作業の際はもちろんのこと、特に、利用
後の解体作業にあって人手による作業が大幅に削減さ
れ、クレーン車等を利用しての解体作業の効率を大幅に
向上させる。 【解決手段】 組立支柱構造等に設定される支保工本体
１と、該支保工本体１の下端に連結されるベース体２
と、支保工本体１の上端に連結される高さ調整体３とを
有し、高さ調整体３が支保工本体１の上端に連結される
下方枠３１と、該下方枠３１の上方に適宜の間隔を有し
て配置される上方枠３２と、該上方枠３２と下方枠３１
との間に配在されて上下方向に伸縮可能に設定される複
数のねじジャッキ３３とを有し、該複数のねじジャッキ
３３が上方枠３２と下方枠３１にそれぞれ連結され、上
方枠３２と下方枠３１との間に上方枠３２と下方枠３１
の横方向の相対移動を阻止する横ずれ阻止機構３４が配
在されてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、鉄筋コンクリート構
造の橋梁等の大重量構築物の築造の際に利用する仮設装
置としての支保工の改良に関する。

【０００２】

【従来技術とその問題点】従来から、鉄筋コンクリート
構造の橋梁等の構築物の築造の際には、該構築物の完成
までの間、これを地上等に立設される仮設装置としての
支保工で支持するとしている。

【０００３】そして、この場合の支保工は、構築物の規
模および形状によって決まるが、近年では、構築物の大
型化および大重量化に伴い、大型でかつ頑丈な構造に設
定されるとことが多く、この場合の支保工の所定位置へ
の立設たる組立および利用後の解体に際しては、クレー
ン車等が利用されるとしている。

【０００４】一方、この種の支保工は、組立支柱構造に
設定される支保工本体を有することはもちろんである
が、一般に、該支保工本体の下端に連結されるベース体
や上端に連設される高さ調整体を有してなる。

【０００５】それゆえ、この種の大規模な支保工の組立
あるいは解体にあっては、支保工本体の他にベース体や
高さ調整体までもがクレーン車等で移送されることにな
り、旧来の人手による組立作業や解体作業に比較して、
作業を迅速かつ容易に実行できることになる。

【０００６】しかしながら、これまでに提案されている
支保工にあっては、たとえば、高さ調整体は、大旨ねじ
ジャッキ構造に形成されていて、必要な本数が必要箇所
に配設されるとしているから、少なからず、その移送に
手間を要することになり易い上に、使用中に水平力、た
とえば、地震や偏荷重の作用に十分に対抗し得ない不具
合が指摘されている。

【０００７】また、この種の支保工を解体する場合に
は、多くの場合に、高さ調整体を短縮して、高さ調整体
の上方の完成した構築物から支保工に作用する荷重を絶
縁、すなわち、圧抜きし、この状態から、支保工を解体
する、すなわち、下方の支保工本体およびベース体をク
レーン車等を利用して移送するとしている。

【０００８】しかしながら、この場合に高さ調整体の短
縮で得られる長さは、大旨僅かであり、したがって、多
くの場合に、短縮した高さ調整体を人手によって撤去し
て、言わば大きな作業空間を確保した後に、下方の支保
工本体およびベース体をクレーン車等を利用して移送し
なければならない不具合が指摘されている。

【０００９】この発明は、上記した事情を鑑みて創案さ
れたもので、その目的とするところは、利用のための組
立作業の際に作業効率を向上させるのはもちろんのこ
と、特に、予め解体を予定した構造とすることで、利用
後の解体作業にあって、構築された構築物を避けるよう
に解体し得て、人手による作業が大幅に削減され、クレ
ーン車等を利用しての解体作業の効率を大幅に向上させ
るのに最適となる支保工を提供することである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、この発明の構成を、基本的には、組立支柱構造
等に設定される支保工本体と、該支保工本体の下端に連
結されるベース体と、支保工本体の上端に連結される高
さ調整体とを有してなり、高さ調整体が支保工本体の上
端に連結される下方枠と、該下方枠の上方に適宜の間隔
を有して配置される上方枠と、該上方枠と下方枠との間
に配在されて上下方向に伸縮可能に設定される複数のね
じジャッキとを有してなり、該複数のねじジャッキが上
方枠と下方枠にそれぞれ連結されてなると共に、上方枠
と下方枠との間に上方枠と下方枠の横方向の相対移動を
阻止する横ずれ阻止機構が配在されてなるとする。

【００１１】そして、好ましくは、支保工本体が上下方
向に伸縮可能に設定される伸縮支柱体を有してなり、該
伸縮支柱体が定尺体に設定される基枠と、該基枠に対し
て上下方向に出没する複数の調整ロッドと、該複数の調
整ロッドの上端に連設されて高さ調整体の下端に連結さ
れる頭繋ぎと、該頭繋ぎに連設されながら調整ロッドに
並列されて下端側が基枠に対して摺接状態で出没するガ
イド枠と、該ガイド枠と基枠の間に配在されてガイド枠
を基枠に対して出没させるガイド枠出没手段とを有して
なるとする。

【００１２】また、好ましくは、ベース体が支保工本体
の下端に連結される支持部材と、該支持部材の下方に適
宜の間隔を有しながら配置されて地上等の固定側に定着
される台部材と、該台部材と支持部材との間に配在され
る座部材と、該座部材より上下方向に長寸法に設定され
ながら上端が支持部材に連結されて台部材上を走行する
走行手段と、支持部材に保持されながら台部材に連繋し
て走行手段の走行を可能にする駆動手段とを有してなる
とする。

【００１３】さらに、好ましくは、支保工本体と高さ調
整体との間に高さ調整体を横方向に移動させるスライド
移動機構が配在されてなり、該スライド移動機構が支保
工本体の上端に軸線方向が横方向となるように連結され
る軌条部材と、該軌条部材に連結されながら高さ調整体
に連結される座部材と、軌条部材および該軌条部材に分
離可能に延設される延長軌条部材に連繋されて高さ調整
体の下端に分離可能に連結される移動台と、延長軌条部
材に保持されて移動台を軌条部材および延長軌条部材に
副って移動させる駆動手段とを有してなるとする。

【００１４】そしてさらに、好ましくは、高さ調整体お
よび支保工本体の両方にあるいはいずれか一方に手摺を
有する作業足場枠が連設されてなるとする。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、図示した実施の形態に基づ
いてこの発明を説明するが、図１に示すように、この発
明の一実施の形態による支保工は、支保工本体１と、ベ
ース体２と、高さ調整体３とを有してなる。

【００１６】支保工本体１は、該支保工における本体部
分を構成するもので、この発明にあっては、複数の縦横
部材および斜め部材を適宜に組み合わせて形成された支
柱、すなわち、組立支柱構造に設定されている。

【００１７】そして、該支保工本体１は、図示する実施
の形態では、言わば固定支柱体とされる図中で下方の支
柱体１１と、該支柱体１１の上端に直列状態に連結され
て上下方向に伸縮可能に設定される図中で上方の伸縮支
柱体１２を有してなる。

【００１８】該伸縮支柱体１２は、定尺体に設定される
基枠１３と、該基枠１３に対して上下方向に出没する複
数の調整ロッド１４と、該複数の調整ロッド１４の上端
に連設されて高さ調整体３の下端に連結される頭繋ぎ１
５と、該頭繋ぎ１５に連設されながら調整ロッド１４に
並列配置されて基枠１３に対して下端側が摺接状態で出
没するガイド枠１６と、該ガイド枠１６と基枠１３の間
に配在されてガイド枠１６を基枠１３に対して出没させ
るガイド枠出没手段１７とを有してなる。

【００１９】基枠１３は、四隅に立設される縦部材とし
てのパイプ体１３ａと、該パイプ体１３ａを横方向に連
結する横部材としての型体１３ｂとを有してなり、図示
しないが、パイプ体１３ａの上端開口を介して該パイプ
体１３ａ内に調整ロッド１４が出没可能に挿通されてい
る。

【００２０】調整ロッド１４は、図示する実施の形態に
あって、パイプ体１３ａの内径よりわずかに小さい外径
のパイプ体からなり、下端から上端にかけて適宜の間隔
（図中に破線で示す）で開穿された横孔（図示せず）を
有してなる。

【００２１】そして、横孔に挿通されたストッパ１４ａ
がパイプ体１３ａの上端側、正確には、パイプ体１３ａ
に連結されている型体１３ｂの上端に係止されることで
該調整ロッド１４のパイプ体１３ａに対する突出長さ、
すなわち、該伸縮支柱体１２における選択された長さを
維持するとしている。

【００２２】頭繋ぎ１５は、複数の調整ロッド１４の上
端が個々に傾倒することを阻止して各調整ロッド１４が
各パイプ体１３ａに対して円滑に出没されるようにする
ためのもので、該頭繋ぎ１５に連設されるガイド枠１６
は、その下端側の四隅部が基枠１３における型体１３ｂ
で形成される四隅部に連設の摺接部１３ｃに摺接され
て、基枠１３に対するガタ付きが阻止されると共に、い
わゆる斜め部材と同様に水平力に対抗し得るようにして
いる。

【００２３】ガイド枠出没手段１７は、要は、ガイド枠
１６と基枠１３の間に配在されてガイド枠１６を基枠１
３に対して出没させるように設定されていれば足り、特
定の構成のものに限定される必要はないが、図示する実
施の形態にあっては、シリンダ体１７ａに対してロッド
体１７ｂが適宜のストロークで、たとえば、調整ロッド
１４に開穿の横孔の間隔に一致するストロークで間欠的
に移動して、該伸縮支柱体１２を間欠的に伸縮し得るよ
うに設定されている。

【００２４】それゆえ、以上のように形成の伸縮支柱体
１２にあっては、調整ロッド１４からストッパ１４ａが
撤去されている状態でガイド枠出没手段１７が作動され
ることで、基枠１３に対してガイド枠１６が出没され、
このとき、ガイド枠１６に同期して調整ロッド１４が基
枠１３に対して出没されることになる。

【００２５】そして、調整ロッド１４が基枠１３に対し
て所定の長さに出没された状態のときにストッパ１４ａ
を調整ロッド１４に開穿の横孔に挿通することで、調整
ロッド１４の基枠１３に対する出没状態、すなわち、該
伸縮支柱体１２における選択された長さが維持されるこ
とになる。

【００２６】その結果、支保工の組立時に、該伸縮支柱
体１２を適宜の長さに伸縮調整することで、後述する高
さ調整体３における高さ調整量をわずかな量にすること
が可能になる。

【００２７】なお、支保工本体１にあって、支柱体１１
は、これが固定支柱体とされるとしているが、その意味
は、該支保工の組立時に伸縮支柱体１２のように高さ寸
法の調整が可能なようには構成されていないと言うこと
であって、したがって、その限りにおいては、たとえ
ば、これが折り畳み可能な構造に形成されているとして
も良いこともちろんである。

【００２８】ベース体２は、基本的には、支保工の利用
中に上方の支保工本体１を安定した状態に維持するもの
で、支保工本体１の下端に連結される支持部材２１と、
該支持部材２１の下方に適宜の間隔を有して配置されて
地上等の固定側に定着される台部材２２と、該台部材２
２と支持部材２１との間に配在される座部材２３と、該
座部材２３より上下方向に長寸法に設定されながら上端
が支持部材２１に連結されて台部材２２上を走行する走
行手段２４と、支持部材２１に保持されながら台部材２
２に連繋して走行手段２４の走行を可能にする駆動手段
２５とを有してなる。

【００２９】支持部材２１，台部材２２および座部材２
３は、該ベース体２における要部を構成するもので、Ｈ
型鋼等の型鋼材からなり、該支保工の組立時には、井桁
構造に組み上げられて隣接するもの同志が相互に連結さ
れて一体化されている。

【００３０】なお、座部材２３は、該支保工の解体時に
は、支持部材２１に連結されたままであるに対して、台
部材２２からは分離され、支持部材２１に保持された状
態に維持される。

【００３１】一方、走行手段２４および駆動手段２５
は、該支保工を解体する際に必要となるもので、該支保
工の利用中にはその装備さえ不要とされ、いわゆるアタ
ッチメントとして準備されるものである。

【００３２】まず、走行手段２４は、支保工の解体時に
座部材２３に替わって支持部材２１を下方から支持する
ものであり、座部材２３より上下方向に長寸法に調整で
きるように設定されていて、上端が支持部材２１に連結
される一方で、下端に台部材２２上で転動する複数のロ
ーラ類（符示せず）を有するとしている。

【００３３】そして、該走行手段２４は、支保工の解体
時に台部材２２と支持部材２１との間に配在される油圧
ジャッキ（図示せず）で支持部材２１が強制的に上昇さ
れ、そこに形成される座部材２３の高さ寸法より大きい
寸法の隙間に配在されて支持部材２１に連結され、台部
材２２上での走行を可能にする状態におかれる。

【００３４】ところで、走行手段２４が走行する台部材
２２については、予め必要な長さを有するように形成さ
れているとしても良いが、該支保工の利用中には、いわ
ゆる余部となる部分が邪魔になり、該支保工を利用して
の作業性を低下させることになる虞がある。

【００３５】そこで、図示する実施の形態のように、走
行手段２４を走行させる際には、台部材２２に分離可能
に延長台部材２２ａを連設して必要な長さを確保するよ
うに設定するのが良いことになる。

【００３６】次に、駆動手段２５は、支保工の解体時に
支持部材２１に保持された状態で台部材２２に連繋し
て、走行手段２４の台部材２２上、および台部材２２に
延長台部材２２ａが連設される場合には該延長台部材２
２ａ上の走行を可能にするように構成されている。

【００３７】そして、具体的には、該駆動手段２５は、
支持部材２１に高さ調整可能に接地されると共に、たと
えば、モータ２５ａの駆動によって歯車２５ｂが回動す
るように構成され、該歯車２５ｂは、台部材２２に形成
の溝２２ｂの内底に形成された歯列からなるラック部２
２ｃに噛合するとしている。

【００３８】なお、ラック部２２ｃを有する台部材２２
については、これをいわゆる順送りするように盛替える
としても良く、また、台部材２２および延長台部材２２
ａの端部には、走行手段２４の走行時に該走行手段２４
の走行を強制的に阻止するストッパ部２２ｄが設けられ
るとするのが好ましい。

【００３９】そして、座部材２３は、前述したように、
支保工の解体時に支持部材２１に連設されたままの状態
におかれ、これが分離されていわゆる撤去されず、特
に、図示する実施の形態にあっては、台部材２２に形成
の溝２２ｂに挿通されるガイド２３ａを有してなり、走
行手段２４の台部材２２上でのいわゆる脱輪および転倒
を阻止するように機能するとしている。

【００４０】それゆえ、以上のように形成のベース体２
にあっては、該支保工の組立時に支持部材２１，座部材
２３および台部材２２が井桁構造に組み上げられること
で、上方の支持部材本体１を安定した状態に維持しなが
ら支持し得ることになる。

【００４１】そして、該ベース体２は、支持部材２１，
座部材２３および台部材２２が井桁構造に組み上げられ
て一体化されているので、支保工の組立時や解体時にク
レーン車等を利用して移送し得ることになる。

【００４２】また、該ベース体２にあっては、座部材２
３と台部材２２との連結を解除し、支持部材２１と台部
材２２との間に配在する複数の油圧ジャッキの伸長で大
きくなった支持部材２１と台部材２２との間に走行手段
２４を配在することで、支持部材２１の横方向の移動、
すなわち、台部材２２の配在方向への移動が可能にな
る。

【００４３】このとき、駆動手段２５が台部材２２に連
繋されながら支持部材２１に配設されることで、該駆動
手段２５の駆動による走行手段２４の走行が実現される
ことになり、この限りにおいて、支持部材２１の移動
は、言わば該支保工の全体的な横移動を実現することに
なる。

【００４４】その結果、支保工の解体のために、後述す
る高さ調整体３を支保工本体１の上端から撤去する際
に、該支保工の全体的な横移動によって、高さ調整体３
の上方に大きい空間を形成することが可能になり、クレ
ーン車等を利用して高さ調整体３を移送する作業を容易
に実行し得ることになる。

【００４５】また、台部材２２、特に、延長台部材２２
ａの長さの設定如何で、高さ調整体３を支保工本体１の
上端から撤去することなく、支保工を新たな設置場所に
いわゆる盛替えし得ることにもなる。

【００４６】高さ調整体３は、支保工本体１の上端を形
成する頭繋ぎ１５に連結される下方枠３１と、該下方枠
３１の上方に適宜の間隔を有して対向配置される上方枠
３２と、該上方枠３２と下方枠３１との間に配在されて
上下方向に伸縮可能に設定される複数のねじジャッキ３
３とを有してなり、該複数のねじジャッキ３３が上方枠
３２と下方枠３１にそれぞれ分離不可能に連結されて一
体化された態様に構成されると共に、上方枠３２と下方
枠３１との間に上方枠３２と下方枠３１の横方向の相対
移動を阻止する横ずれ阻止機構３４が配在されてなると
している。

【００４７】下方枠３１は、複数のねじジャッキ３３を
立設させ得るように、また、上方枠３２は、複数のねじ
ジャッキ３３の上端を連結させ得るように、いわゆる枠
状に形成されていれば足り、その限りにおいて、特別の
構成に限定されない。

【００４８】また、ねじジャッキ３３は、ハンドル３３
ａの回動操作でねじロッド３３ｂが下方ソケット３３ｃ
に対して出没されるように構成されているもので、ねじ
ロッド３３ｂの上端は、上方ソケット３３ｄに分離不可
能に連結されている。

【００４９】なお、下方ソケット３３ｃおよび上方ソケ
ット３３ｄがそれぞれ下方枠３１および上方枠３２に分
離不可能に連結されることで、該複数のねじジャッキ３
３が上方枠３２と下方枠３１にそれぞれ分離不可能に連
結されることになる。

【００５０】一方、横ずれ阻止機構３４は、下方枠３１
に連設された下方筒３４ａと、上方枠３２に連設された
上方筒３４ｂとからなり、下方筒３４ａ内に上方筒３４
ｂが摺接状態で出没されるように構成されている。

【００５１】なお、図示しないが、該横ずれ阻止機構３
４にあっては、下方筒３４ａに対する上方筒３４ｂの抜
け出しが阻止されるように設定されている。

【００５２】それゆえ、以上のように形成の高さ調整体
３にあっては、その組立時には、複数のねじジャッキ３
３が下方枠３１および上方枠３２に連結されて一体化さ
れた状態に維持されると共に、下方枠３１と上方枠３２
との間の横方向の相対移動が阻止された状態に維持され
ているから、支保工の組立時や解体時にクレーン車等を
利用しての該高さ調整体３の吊持作業、すなわち、高さ
調整体３の移送を容易になし得ると共に、その利用時に
水平方向の外力作用、たとえば、地震や偏荷重の作用に
十分に対抗し得ることになる。

【００５３】そして、該高さ調整体３の組立時には、横
ずれ阻止機構３４の介在もあって、複数のねじジャッキ
３３の伸長状態が均一化されるから、該高さ調整体３が
支保工本体１の上端に連結されるとき、該高さ調整体３
の上端を水平状態に設定することが容易になる、すなわ
ち、複数のねじジャッキ３３をそれぞれ伸縮調整して水
平状態を具現化する操作を要しないことになる。

【００５４】また、支保工を解体するために、該高さ調
整体３を短縮化する際には、下方枠３１と上方枠３２と
の間に形成されている間隔内に配在される油圧ジャッキ
（図示せず）の伸長で該高さ調整体３、すなわち、ねじ
ジャッキ３３に作用する上方からの荷重を絶縁、すなわ
ち、圧抜きが可能になり、該ねじジャッキ３３の手動操
作による短縮化が容易に実現可能になる。

【００５５】なお、図中に架装線図で示すように、該高
さ調整体３の上端に構築物の構築のための型枠Ｆ等を載
置させる場合には、滑り防止のために枕木等の適宜のス
ペーサＳを介在させるのが好ましい。

【００５６】以上のように形成されたこの実施の形態に
よる支保工は、その組立時には、まずベース体２がクレ
ーン車等を利用して所定位置に配置され、該ベース体２
にクレーン車等を利用して支保工本体１が組み上げられ
るように連結され、該支保工本体１にクレーン車等を利
用して高さ調整体３が同じく組み上げられるように連結
される。

【００５７】このとき、ベース体２にあっては、アッタ
ッチメントとしての走行手段２４，駆動手段２５および
準備されることある延長台部材２２ａが予め撤去されて
いることもちろんである。

【００５８】また、支保工本体１が伸縮支柱体１２を有
する場合には、該伸縮支柱体１２を別の場所で所定の長
さにセットアップした後にクレーン車等を利用して所定
位置に移送される。

【００５９】なお、支保工本体１が固定支柱１１の上に
伸縮支柱体１２を連結してなる場合には、伸縮支柱体１
２の移送の前に固定支柱１１が予めベース体２上にクレ
ーン車等を利用して載置されることもちろんである。

【００６０】最上段に載置される高さ調整体３は、伸縮
支柱体１２と同様に予め所定の長さにセットアップされ
た後にクレーン車等で移送されるが、このとき、ねじジ
ャッキ３３が均一に伸縮調整されて、上方枠３２が所定
の水平状態を維持し得るように配慮されることもちろん
である。

【００６１】また、支保工本体１の上端に連結された高
さ調整体３は、上端に枕木等の適宜のスペーサＳを介在
させた状態で構築物の構築のための型枠Ｆ等を載置さ
せ、要する場合に、ねじジャッキ３３を微幅に伸縮し
て、上方枠３２、すなわち、上方の型枠Ｆ等を所定のレ
ベルに照準させるようにする。

【００６２】上記したところと逆に、支保工を解体する
場合には、まず、高さ調整体３を短縮化させて、該支保
工、すなわち、高さ調整体３への圧抜きをする。

【００６３】このとき、高さ調整体３の短縮化で十分な
隙間、すなわち、該高さ調整体３を支保工本体１の上端
から分離するのに十分な隙間ができる場合には、該高さ
調整体３をクレーン車等を利用して横吊りするようにし
て支保工本体１の上端から直接撤去するようにしても良
い。

【００６４】そして、このとき、この発明の高さ調整体
３は、一体化構造に構成されているから、上記のような
クレーン車等を利用しての横吊り作業をも可能にし得る
ことになる。

【００６５】しかし、多くの場合に、高さ調整体３を短
縮化しても高さ調整体３の上方には構築物が臨在されて
いるので、上記のクレーン車等を利用する直接移送が困
難なことが予想される。

【００６６】したがって、この場合には、支保工本体１
を構成する伸縮支柱体１２における大きいストロークで
の短縮化によって、あるいは、ベース体２における支持
部材２１の横方向への移動によって、高さ調整体３の支
保工本体１からの分離および爾後の支保工本体１のベー
ス体２からの分離が可能とされることになる。

【００６７】すなわち、まず、支保工本体１において、
伸縮支柱体１２を構成する調整ロッド１４のパイプ体１
３ａに対する出没を可能にする、すなわち、基枠１３に
対するガイド枠１６のを可能にすると共に、ガイド枠出
没手段１７を駆動して、ガイド枠１６を基枠１３内に没
入させるようにする。

【００６８】このとき、伸縮支柱体１２が大きいストロ
ークで短縮化されることで、高さ調整体３が大きく下降
されることになり、該高さ調整体３の上方に大きい空間
が形成されて、該高さ調整体３のクレーン車等を利用す
る直接移送が可能になる。

【００６９】次に、ベース体２において、座部材２３と
台部材２２との連結を解除すると共に、支持部材２１と
台部材２２との間に配在した油圧ジャッキの伸長で間隔
が大きくなった支持部材２１と台部材２２との間に走行
手段２４を配在し、該走行手段２４の上端を支持部材２
１に連結する。

【００７０】その後、油圧ジャッキを短縮すると共に、
これを撤去して走行手段２４の台部材２２上での走行を
可能な状態にし、かつ、駆動手段２５を支持部材２１に
保持させると共に、該駆動手段２５を台部材２２に連繋
させ、該駆動手段２５の駆動で支持部材２１の台部材２
２に対する移動、すなわち、台部材２２の配在方向への
移動を可能にする。

【００７１】そして、駆動手段２５の駆動で支持部材２
１が移動すると、該支保工の全体的な横移動が実現さ
れ、このとき、高さ調整体３の上方に大きい空間が形成
され、したがって、支保工本体１の上端から分離される
高さ調整体３のクレーン車等を利用した移送が可能にな
り、また、この状態では、高さ調整体３の移送に引き続
いて、支保工本体１のクレーン車等を利用した移送も可
能になる。

【００７２】このことは、該支保工の組み立ての際に、
広い空間があるところで支保工本体１をベース体２、す
なわち、ベース体２を形成する支持部材２１に連結し、
該支保工本体１に高さ調整体３を連結した後に、支持部
材２１を台部材２２に対して移動させて固定すること
で、所定位置に支保工を組み立てることが可能になるこ
とを意味する。

【００７３】上記の支保工において、高さ調整体３が撤
去された後に、支保工本体１が、また、その後は、ベー
ス体２がクレーン車等を利用して移送されることにな
り、要する場合には、各移送が次の所定位置への移送と
される。

【００７４】なお、ベース体２において、台部材２２に
所望の長さの延長台部材２２ａを連設することを条件に
するが、この場合には、高さ調整体３を短縮化させた後
の支持部材２１の台部材２２および延長台部材２２ａに
対する移動で該支保工全体を所定の配置位置に移動させ
ることが可能になり、したがって、この移動後の位置で
ベース体２をいわゆる固定化することで、支保工のいわ
ゆる盛替えが速やかに実現されることになる。

【００７５】以上のように、上記した実施の形態による
支保工にあっては、該支保工の組立作業および解体作業
をクレーン車等を利用して容易かつ迅速に実行し得るこ
とになるが、支保工本体１をベース体２に連結する際は
ともかく、支保工本体１の上端に高さ調整体３を連結す
る作業の際、また、高さ調整体３において複数のねじジ
ャッキ３３を伸縮させる際、さらには、高さ調整体３に
おける下方枠３１と上方枠３２との間に油圧ジャッキを
配在する際等には、これらの作業が高所作業となるの
で、該支保工には、作業足場が設けられているとするの
が好ましいと言い得る。

【００７６】そこで、図示する実施の形態では、高さ調
整体３および支保工本体１に作業足場枠４が連設されて
なるとし、該作業足場枠４には保安のための手摺４ａが
形成されてなるとしている。

【００７７】ちなみに、支保工本体１、すなわち、伸縮
支柱体１２に連設される作業足場枠４は、これが基枠１
３の上端部に設けられるとし、この場合には、基枠１３
の上端から出没される調整ロッド１４の横孔にストッパ
１４ａを着脱する作業をなし得ることになる点で有利と
なる。

【００７８】なお、作業足場枠４に形成される手摺４ａ
は、これが固定状態に設けられていても良いが、作業足
場枠４に対して基端部で折り畳み可能な状態に設けられ
ているとしても良く、さらには、作業足場枠４自体が高
さ調整体３および支保工本体１に対して折り畳み可能な
状態に設けられているとしても良い。

【００７９】図２に示すこの発明の他の実施の形態によ
る支保工は、基本的には、前記した実施の形態による支
保工と同様に、支保工本体１と、ベース体２と、高さ調
整体３とを有してなるが、高さ調整体３を下方の支保工
本体１に対して横方向にスライド移動させるスライド移
動機構５を有してなる点に特徴を有する。

【００８０】それゆえ、図示する実施の形態にあって、
その構成が同一である部分については、要する場合を除
いて、図中に同一の符号を付するのみとしてその詳しい
説明を省略し、以下には、このスライド移動機構５を中
心に説明する。

【００８１】すなわち、該スライド移動機構５は、支保
工本体１と高さ調整体３との間に配在されてなるもの
で、支保工本体１の上端に軸線方向が横方向となるよう
に連結される軌条部材５１と、該軌条部材５１に連結さ
れながら高さ調整体３に連結される座部材５２と、軌条
部材５１および該軌条部材５１に分離可能に延設される
延長軌条部材５１ａに連繋されて高さ調整体３の下端に
分離可能に連結される移動台５３と、延長軌条部材５１
ａに保持されて移動台５３を軌条部材４１および延長軌
条部材５１ａに副って移動させる駆動手段５４とを有し
てなる。

【００８２】そして、軌条部材５１および座部材５２が
該支保工に予め一体に設けられているに対して、延長軌
条部材５１ａ，移動台５３および駆動手段５４が該支保
工の解体時にのみ配在されるとし、いわゆるアタッチメ
ントとして準備されるとしている。

【００８３】少し説明すると、軌条部材５１および延長
軌条部材５１ａは、移動台５３が保持する走行用車輪５
３ａを収装させ、かつ、走行させ得る形状に形成されて
なるもので、いわゆるレールとして機能する。

【００８４】そして、座部材５２は、該支保工の使用時
に、軌条部材５１と高さ調整体３との間に配在されて、
高さ調整体３を下方から支承するもので、該支保工を解
体するために移動台５３が高さ調整体３に連結されたと
きに、上方の高さ調整体３から分離される。

【００８５】また、移動台５３は、走行用車輪５３ａを
有する下方台５３ｂと、高さ調整体３の下端に離接され
る上方台５３ｃと、該下方台５３ｂと上方台５３ｃとの
間に配在されて油圧ジャッキ等からなる昇降手段５３ｄ
と、を有してなり、該昇降手段５３ｄの作動で上方台５
３ｃを高さ調整体３の下端に離着座させるように設定さ
れている。

【００８６】さらに、駆動手段５４は、両端が下方台５
３ｂに連結される牽引部材たるワイヤロープ５４ａと、
該ワイヤロープ５４ａが巻装されて軌条部材５１および
延長軌条部材５１ａに保持される複数のプーリ５４ｂ
と、ワイヤロープ５４ａを移動させる駆動源５４ｃとを
有してなる。

【００８７】なお、図示しないが、軌条部材５１に、ま
た、図示するように、延長軌条部材５１ａに手摺４ａを
有する作業足場枠４が連設されてなるとしている。

【００８８】また、図示する実施の形態にあって、支保
工本体１は、固定支柱体１１と、該固定支柱体１１に連
結された折り畳み可能に設定された固定支柱体１１ａと
からなるとしている。

【００８９】それゆえ、この実施の形態による支保工
は、その組立時にクレーン車等が利用されて、ベース体
２，支保工本体１，スライド移動機構５および高さ調整
体３の順番に組み上げられることになる。

【００９０】このとき、ベース体２にあっては、アッタ
ッチメントとしての走行手段２４，駆動手段２５および
準備されることある延長台部材２２ａが予め撤去されて
いることもちろんである。

【００９１】また、支保工本体１における折り畳み可能
に設定された固定支柱体１１ａについては、該固定支柱
体１１ａが予め所定の使用態様にセットアップされた後
にクレーン車等を利用して所定位置に移送される。

【００９２】高さ調整体３は、伸縮支柱体１２と同様に
予め所定の長さにセットアップされた後にクレーン車等
で移送されるが、このとき、ねじジャッキ３３が均一に
伸縮調整されて、上方枠３２が所定の水平状態を維持し
得るように配慮されることもちろんである。

【００９３】また、支保工本体１の上端に連結された高
さ調整体３は、上端に枕木等の適宜のスペーサＳを介在
させた状態で構築物の構築のための型枠Ｆ等を載置さ
せ、要する場合に、ねじジャッキ３３を微幅に伸縮し
て、上方枠３２、すなわち、上方の型枠Ｆ等を所定のレ
ベルに照準させるようにする。

【００９４】一方、この実施の形態による支保工は、そ
の解体時にもクレーン車等が利用されてその作業が進行
されることになるが、最初に高さ調整体３において、そ
の短縮化を図り、爾後に該高さ調整体３のクレーン車等
を利用した撤去を実行することになる。

【００９５】このとき、この実施の形態の支保工では、
短縮化された高さ調整体３をスライド移動機構５によっ
て下方の支保工本体１に対して横方向にスライド移動さ
せることが可能になる。

【００９６】すなわち、スライド移動機構５において、
座部材５２と軌条部材５１との連結を解除する一方で、
軌条部材５１に延長軌条部材５１ａを延設し、かつ、移
動台５３を軌条部材５１および延長軌条部材５１ａをレ
ールとして走行し得るようにセットする。

【００９７】ついで、駆動源５４ｃおよびプーリ５４ｂ
を巻装するワイヤロープ５４を軌条部材５１および延長
軌条部材５１ａのいわゆる内部に収装すると共に、該ワ
イヤロープ５４の両端を移動台５３の下方台５３ｂに連
結する。

【００９８】そして、駆動源５４ｃの駆動で下方台５３
ｂを走行させて高さ調整体３の下方に移動させると共
に、この状態から移動台５３の上方台５３ｃを油圧ジャ
ッキ等からなる昇降手段５３ｄで上昇させて、高さ調整
体３の下端に当接させると共に高さ調整体３を上昇させ
て支持状態にする。

【００９９】この状態で、駆動源５４ｃの駆動で移動台
５３を軌条部材５１および延長軌条部材５１ａに副って
移動させることで、図中に仮想線図で示すように、高さ
調整体３が移動されて該高さ調整体３の上方に大きな作
業空間が形成され、該高さ調整体３のクレーン車等を利
用した撤去作業が容易に実行可能になる。

【０１００】そして、爾後は、スライド移動機構５，支
保工本体１およびベース体２と、それぞれクレーン車等
を利用した順番の撤去作業が実行可能になる。

【０１０１】なお、図示する実施の形態にあっても、高
さ調整体３が短縮化されている限りにおいては、前記し
たようにベース体２における諸作業で、該支保工全体の
いわゆる横移動が実現可能になることもちろんである。

【０１０２】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば、高さ
調整体が複数のねじジャッキを相互間の横ずれが阻止さ
れている上方枠と下方枠に連結されて一体化されると共
に水平力に対抗し得るように構成されているので、支保
工の組立時に予め地上等で所定の状態に伸縮調整された
高さ調整体をベース体や支保工本体と同様にクレーン車
等を利用して移送することが可能になり、支保工におけ
る組立作業を迅速に行わしめることになる。

【０１０３】そして、支保工の解体時にも、高さ調整体
をベース体や支保工本体と同様にクレーン車等を利用し
て移送することが可能になり、支保工における解体作業
を迅速に行わしめることになる。

【０１０４】また、この発明によれば、支保工本体を構
成する伸縮支柱体が大きいストロークでの伸縮を可能に
するように構成されるので、該伸縮支柱体を所定量伸縮
させた状態に維持することで、支保工の組立時に高さ調
整体における調整量をわずかにすることを可能にするこ
とになる。

【０１０５】そして、支保工の解体時には、伸縮支柱体
の大きいストロークでの短縮化によって、支保工本体を
大きく短縮化することが可能になり、したがって、該支
保工本体の上端に連結されている高さ調整体の上方に大
きい空間を形成することが可能になり、その結果、該高
さ調整体および爾後の支保工本体，ベース体のクレーン
車等を利用しての撤去作業を容易に実行し得ることにな
る。

【０１０６】そして、この発明にあっては、ベース体が
上方の支保工本体を横方向に移動させ得るように構成さ
れているので、言わば支保工全体の横方向への移動が可
能になり、上記した高さ調整体のクレーン車等を利用し
ての撤去作業を容易にするのはもちろんのこと、支保工
本体のクレーン車等を利用しての撤去作業をも容易にす
ることになる。

【０１０７】のみならず、該ベース体によれば、ベース
体を構成する台部材の長さの設定如何で、高さ調整体を
連結した支保工本体をベース体を構成する支持部材に連
結したままで所望の位置に移動すること、すなわち、新
たな位置に支保工を組み立てる作業、すなわち、盛替え
作業を可能にすることになる。

【０１０８】さらに、この発明によれば、支保工本体と
高さ調整体との間にスライド移動機構が配設されてなる
とするとき、高さ調整体のみの横方向へのスライド移動
が可能になり、高さ調整体の上方に大きい空間を形成
し、該高さ調整体のクレーン車等を利用しての撤去作業
を容易にし得ることになる。

【０１０９】またさらに、この発明によれば、高さ調整
体および支保工本体の両方にあるいはいずれか一方に手
摺を有する作業足場枠が連設されてなるとすることで、
高さ調整体におけるねじジャッキの伸縮調整あるいは支
保工本体における伸縮調整の際の調整ロッドに対するス
トッパの着脱操作を可能にするのはもちろんのこと、該
作業を作業者をして安全に実行し得るようにすることが
可能になる。

【０１１０】その結果、この発明によれば、利用のため
の組立作業はもちろんのこと、利用後の解体作業にあっ
て、人手による作業が大幅に削減されて、クレーン車等
を利用しての作業を安全にして迅速に実行し得ることに
なる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施の形態による支保工を示す立
面図である。

【図２】この発明の他の実施の形態による支保工を示す
立面図である。

【符号の説明】

１ 支保工本体 ２ ベース体 ３ 高さ調整体 ４ 作業足場枠 ４ａ 手摺 ５ スライド移動機構 １２ 伸縮支柱体 １３ 基枠 １４ 調整ロッド １５ 頭繋ぎ １６ ガイド枠 １７ ガイド枠出没手段 ２１ 支持部材 ２２ 台部材 ２３，５２ 座部材 ２４ 走行手段 ２５，５４ 駆動手段 ３１ 下方枠 ３２ 上方枠 ３３ ねじジャッキ ３４ 横ずれ阻止機構 ５１ 軌条部材 ５１ａ 延長軌条部材 ５３ 移動台

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 組立支柱構造等に設定される支保工本体
   と、該支保工本体の下端に連結されるベース体と、支保
   工本体の上端に連結される高さ調整体とを有してなり、
   高さ調整体が支保工本体の上端に連結される下方枠と、
   該下方枠の上方に適宜の間隔を有して配置される上方枠
   と、該上方枠と下方枠との間に配在されて上下方向に伸
   縮可能に設定される複数のねじジャッキとを有してな
   り、該複数のねじジャッキが上方枠と下方枠にそれぞれ
   連結されてなると共に、上方枠と下方枠との間に上方枠
   と下方枠の横方向の相対移動を阻止する横ずれ阻止機構
   が配在されてなることを特徴とする支保工
2. 【請求項２】 支保工本体が上下方向に伸縮可能に設定
   される伸縮支柱体を有してなり、該伸縮支柱体が定尺体
   に設定される基枠と、該基枠に対して上下方向に出没す
   る複数の調整ロッドと、該複数の調整ロッドの上端に連
   設されて高さ調整体の下端に連結される頭繋ぎと、該頭
   繋ぎに連設されながら調整ロッドに並列されて下端側が
   基枠に対して摺接状態で出没するガイド枠と、該ガイド
   枠と基枠の間に配在されてガイド枠を基枠に対して出没
   させるガイド枠出没手段とを有してなる請求項１の支保
   工
3. 【請求項３】 ベース体が支保工本体の下端に連結され
   る支持部材と、該支持部材の下方に適宜の間隔を有しな
   がら配置されて地上等の固定側に定着される台部材と、
   該台部材と支持部材との間に配在される座部材と、該座
   部材より上下方向に長寸法に設定されながら上端が支持
   部材に連結されて台部材上を走行する走行手段と、支持
   部材に保持されながら台部材に連繋して走行手段の走行
   を可能にする駆動手段とを有してなる請求項１の支保工
4. 【請求項４】 支保工本体と高さ調整体との間に高さ調
   整体を横方向に移動させるスライド移動機構が配在され
   てなり、該スライド移動機構が支保工本体の上端に軸線
   方向が横方向となるように連結される軌条部材と、該軌
   条部材に連結されながら高さ調整体に連結される座部材
   と、軌条部材および該軌条部材に分離可能に延設される
   延長軌条部材に連繋されて高さ調整体の下端に分離可能
   に連結される移動台と、延長軌条部材に保持されて移動
   台を軌条部材および延長軌条部材に副って移動させる駆
   動手段とを有してなる請求項１の支保工
5. 【請求項５】 高さ調整体および支保工本体の両方にあ
   るいはいずれか一方に手摺を有する作業足場枠が連設さ
   れてなる請求項１の支保工