JPH1043244A - 格納式グリップ - Google Patents
格納式グリップInfo
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- JPH1043244A JPH1043244A JP21032096A JP21032096A JPH1043244A JP H1043244 A JPH1043244 A JP H1043244A JP 21032096 A JP21032096 A JP 21032096A JP 21032096 A JP21032096 A JP 21032096A JP H1043244 A JPH1043244 A JP H1043244A
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- wheelchair
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- wheel
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車椅子の手押しハンドルのグリップを格納す
ることができる格納式グリップを提供すること。 【解決手段】 車椅子の手押しハンドルの格納式グリッ
プであって、ロック孔２６を有しフレーム１後部の上部
に設けられた基部２５と、一方向へ付勢されてロック孔
２６に係合可能なロックピン２２およびロックピン２２
の係合を解除するロック解除レバー２３を有し基部２５
にほぼ水平面を回動可能に枢着されたグリップ２１とを
備えてなることを特徴とする。
ることができる格納式グリップを提供すること。 【解決手段】 車椅子の手押しハンドルの格納式グリッ
プであって、ロック孔２６を有しフレーム１後部の上部
に設けられた基部２５と、一方向へ付勢されてロック孔
２６に係合可能なロックピン２２およびロックピン２２
の係合を解除するロック解除レバー２３を有し基部２５
にほぼ水平面を回動可能に枢着されたグリップ２１とを
備えてなることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車椅子の手押し
ハンドルのグリップを格納できる格納式グリップに関す
る。
ハンドルのグリップを格納できる格納式グリップに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図６は、一般的な車椅子の側面図を示し
ている。
ている。
【０００３】この従来の車椅子は、手押しハンドル１０
２を備えたフレーム１０１に、キャスター車輪からなる
前輪１０４と、大径の後輪１０５とが軸支され、後輪１
０５には、搭乗者の腕で回転駆動する自走用のハンドリ
ム１０６と、制動用のブレーキ装置１０７を備えて構成
されていた。そして、搭乗者がハンドリム１０６を回転
し、または、介助者が手押しハンドル１０２を押して走
行が行われていた。
２を備えたフレーム１０１に、キャスター車輪からなる
前輪１０４と、大径の後輪１０５とが軸支され、後輪１
０５には、搭乗者の腕で回転駆動する自走用のハンドリ
ム１０６と、制動用のブレーキ装置１０７を備えて構成
されていた。そして、搭乗者がハンドリム１０６を回転
し、または、介助者が手押しハンドル１０２を押して走
行が行われていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来構成の車椅子においては、手押しハンドル１０２の操
作用グリップ１０３が後方へ突出しており、車椅子搭乗
者を、介助者が後方より介助する場合、グリップ１０３
が邪魔になるときがある。例えば、車椅子とシートまた
はベッド相互間における搭乗者の移乗を介助者が補助す
る場合、グリップ１０３が邪魔して移乗介助ができない
という問題があった。
来構成の車椅子においては、手押しハンドル１０２の操
作用グリップ１０３が後方へ突出しており、車椅子搭乗
者を、介助者が後方より介助する場合、グリップ１０３
が邪魔になるときがある。例えば、車椅子とシートまた
はベッド相互間における搭乗者の移乗を介助者が補助す
る場合、グリップ１０３が邪魔して移乗介助ができない
という問題があった。
【０００５】本発明は、上記にかんがみてなされたもの
であり、その目的とするところは、車椅子の手押しハン
ドルのグリップを格納することができる格納式グリップ
を提供しようとするものである。
であり、その目的とするところは、車椅子の手押しハン
ドルのグリップを格納することができる格納式グリップ
を提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するためになされたものであり、本発明に係る格納式
グリップの第１の構成上の特徴は、車椅子の手押しハン
ドルの格納式グリップであって、ロック孔を有しフレー
ム後部の上部に設けられた基部と、一方向へ付勢されて
前記ロック孔に係合可能なロックピンおよび該ロックピ
ンの係合を解除するロック解除レバーを有し前記基部に
ほぼ水平面を回動可能に枢着されたグリップと、を備え
てなることを特徴とする格納式グリップである。
成するためになされたものであり、本発明に係る格納式
グリップの第１の構成上の特徴は、車椅子の手押しハン
ドルの格納式グリップであって、ロック孔を有しフレー
ム後部の上部に設けられた基部と、一方向へ付勢されて
前記ロック孔に係合可能なロックピンおよび該ロックピ
ンの係合を解除するロック解除レバーを有し前記基部に
ほぼ水平面を回動可能に枢着されたグリップと、を備え
てなることを特徴とする格納式グリップである。
【０００７】また、本発明に係る格納式グリップの第２
の構成上の特徴は、車椅子の手押しハンドルの格納式グ
リップであって、グリップロック機構と、フレーム後部
にほぼ水平面を回動可能に枢着されたグリップと、を備
えてなることを特徴とする格納式グリップである。
の構成上の特徴は、車椅子の手押しハンドルの格納式グ
リップであって、グリップロック機構と、フレーム後部
にほぼ水平面を回動可能に枢着されたグリップと、を備
えてなることを特徴とする格納式グリップである。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【０００９】図１，２は、本実施形態に係る格納式グリ
ップを装備した車椅子の全体側面図、および平面図であ
る。
ップを装備した車椅子の全体側面図、および平面図であ
る。
【００１０】この車椅子には、シート部７，背もたれ部
８，前輪２９，後輪３０を支持するフレーム１と、アー
ムレスト１０と、格納自在な構成のグリップ２１を備え
た手押しハンドル２０と、フレーム１に旋回自在に支持
された前輪２９と、フレーム１に軸支された後輪３０
と、後輪３０を制動可能に設けられたブレーキ装置４５
と、フレーム１下部に設けられリフトアップ車輪５５を
備えたリフトアップ装置５０とが組み込まれて構成され
ている。なお以下の説明では、車椅子の左側部分につい
て記し、対称的な右側部分については説明を省略する。
８，前輪２９，後輪３０を支持するフレーム１と、アー
ムレスト１０と、格納自在な構成のグリップ２１を備え
た手押しハンドル２０と、フレーム１に旋回自在に支持
された前輪２９と、フレーム１に軸支された後輪３０
と、後輪３０を制動可能に設けられたブレーキ装置４５
と、フレーム１下部に設けられリフトアップ車輪５５を
備えたリフトアップ装置５０とが組み込まれて構成され
ている。なお以下の説明では、車椅子の左側部分につい
て記し、対称的な右側部分については説明を省略する。
【００１１】フレーム１は、本例では、パイプ部材によ
り長方形の枠形状に形成され、左右対称的なフレーム
１，１が相対して配設され、両フレーム１，１は、折た
たみ機構５により連結されている。フレーム１は、前後
方向に延びる上フレーム１ａ，下フレーム１ｂ、および
それらを連結して上下方向に延びる前フレーム１ｃ，後
フレーム１ｄ，ならびに斜め下前方へ張出した足フレー
ム１ｅとから構成されている。
り長方形の枠形状に形成され、左右対称的なフレーム
１，１が相対して配設され、両フレーム１，１は、折た
たみ機構５により連結されている。フレーム１は、前後
方向に延びる上フレーム１ａ，下フレーム１ｂ、および
それらを連結して上下方向に延びる前フレーム１ｃ，後
フレーム１ｄ，ならびに斜め下前方へ張出した足フレー
ム１ｅとから構成されている。
【００１２】シート部７は、例えば、布状部材からな
り、折たたみ機構５の上端部に張設されて、車椅子が使
用状態のとき、シート部７上面が上フレーム１ａ上面と
ほぼ同一面をなすように形成されている。また、左右の
後フレーム１ｄ，１ｄ間には、布状部材からなる背もた
れ部８が張設され、足のせフレーム１ｅの下端部には、
はね上げ式の足のせ部９が設けられている。
り、折たたみ機構５の上端部に張設されて、車椅子が使
用状態のとき、シート部７上面が上フレーム１ａ上面と
ほぼ同一面をなすように形成されている。また、左右の
後フレーム１ｄ，１ｄ間には、布状部材からなる背もた
れ部８が張設され、足のせフレーム１ｅの下端部には、
はね上げ式の足のせ部９が設けられている。
【００１３】アームレスト１０は、パイプ部材により長
方形の枠形状に形成され、後部着脱機構１１ａ，前部着
脱機構１１ｂとからなるアームレスト着脱機構を備え、
フレーム１に着脱可能に設けられている。
方形の枠形状に形成され、後部着脱機構１１ａ，前部着
脱機構１１ｂとからなるアームレスト着脱機構を備え、
フレーム１に着脱可能に設けられている。
【００１４】手押しハンドル２０は、図３〜５に示す如
く、筒状部材からなるグリップ２１を備え、後フレーム
１ｄ上端に取付けられた基部２５に、水平方向へ回動可
能に設けられている。
く、筒状部材からなるグリップ２１を備え、後フレーム
１ｄ上端に取付けられた基部２５に、水平方向へ回動可
能に設けられている。
【００１５】グリップ２１の前端部２１ａには、水平方
向の軸線を有し、圧縮コイル状のばね２４により、外方
へ突出するように付勢されたロックピン２２、およびロ
ックピン２２の突出を解除するロック解除レバー２３が
設けられている。基部２５は、側面にグリップ２１の使
用位置を規定する側壁２５ａ、およびロックピン２２が
嵌入可能なロック孔２６を備えて形成されている。そし
て、グリップ２１の前端部２１ａが、垂直方向の軸２７
により基部２５に枢着されている。上記ロックピン２
２，ロック解除レバー２３，ばね２４，ロック孔２６
は、グリップロック機構を構成している。
向の軸線を有し、圧縮コイル状のばね２４により、外方
へ突出するように付勢されたロックピン２２、およびロ
ックピン２２の突出を解除するロック解除レバー２３が
設けられている。基部２５は、側面にグリップ２１の使
用位置を規定する側壁２５ａ、およびロックピン２２が
嵌入可能なロック孔２６を備えて形成されている。そし
て、グリップ２１の前端部２１ａが、垂直方向の軸２７
により基部２５に枢着されている。上記ロックピン２
２，ロック解除レバー２３，ばね２４，ロック孔２６
は、グリップロック機構を構成している。
【００１６】前輪２９は、キャスタ車輪からなり、フレ
ーム１の前フレーム１ｃ下端に、水平面上を旋回自在に
設けられている。
ーム１の前フレーム１ｃ下端に、水平面上を旋回自在に
設けられている。
【００１７】後輪３０は、自走用のハンドリム３１を備
え、車軸３４には図示しない車輪着脱機構が内装され、
後フレーム１ｄに設けられたスリーブ４３に嵌合して、
着脱可能に軸支されている。
え、車軸３４には図示しない車輪着脱機構が内装され、
後フレーム１ｄに設けられたスリーブ４３に嵌合して、
着脱可能に軸支されている。
【００１８】ブレーキ装置４５は、上フレーム１ａの下
部に設けられ、後輪３０に圧接可能なブレーキレバー
（図符号省略）を備えて構成されている。
部に設けられ、後輪３０に圧接可能なブレーキレバー
（図符号省略）を備えて構成されている。
【００１９】リフトアップ装置５０は、一端が下フレー
ム１ｂに枢着された支持アーム５１と、支持アーム５１
に軸着されたリフトアップ車輪５５と、支持アーム５１
を回動する第１リンクバー６０，第２リンクバー６５，
ばね５７、およびブレーキ機構７０とを備え、リフトア
ップ車輪５５が後輪３０の接地面より上方の非接地位置
と、同じく下方の接地位置との間を昇降可能に構成され
ている。
ム１ｂに枢着された支持アーム５１と、支持アーム５１
に軸着されたリフトアップ車輪５５と、支持アーム５１
を回動する第１リンクバー６０，第２リンクバー６５，
ばね５７、およびブレーキ機構７０とを備え、リフトア
ップ車輪５５が後輪３０の接地面より上方の非接地位置
と、同じく下方の接地位置との間を昇降可能に構成され
ている。
【００２０】支持アーム５１は、前端部が下フレーム１
ｂに枢着され、後端部下部には、リフトアップ車輪５５
が軸着されている。また、下フレーム１ｂの後方延出部
と支持アーム５１後端部との間には、第１リンクバー６
０，第２リンクバー６５、および引張りコイル状のばね
５７が介装されている。また、第１リンクバー６０は、
後方へ突出したペダル部６１を有し、上端部が下フレー
ム１ｂに枢着されている。第２リンクバー６５は、上端
部が第１リンクバー６０下端部に枢着され、また第２リ
ンクバー６５の下端部は、支持アーム５１後端部に枢着
されている。
ｂに枢着され、後端部下部には、リフトアップ車輪５５
が軸着されている。また、下フレーム１ｂの後方延出部
と支持アーム５１後端部との間には、第１リンクバー６
０，第２リンクバー６５、および引張りコイル状のばね
５７が介装されている。また、第１リンクバー６０は、
後方へ突出したペダル部６１を有し、上端部が下フレー
ム１ｂに枢着されている。第２リンクバー６５は、上端
部が第１リンクバー６０下端部に枢着され、また第２リ
ンクバー６５の下端部は、支持アーム５１後端部に枢着
されている。
【００２１】次に、このように構成された格納式グリッ
プの動作を説明する。
プの動作を説明する。
【００２２】通常の使用状態においては、図１，２に示
すように、１対のアームレスト１０は、後部着脱機構１
１ａ，前部着脱機構１１ｂを介して、フレーム１上部に
装着されており、手押しハンドル２０のグリップ２１
は、後フレーム１ｄ上端よりほぼ水平方向後方へ突出し
た使用位置（実線で示す）にある。そして、グリップロ
ック機構は、ロックピン２２がロック孔２６に嵌入係合
して、グリップ２１の使用位置をロックしている。
すように、１対のアームレスト１０は、後部着脱機構１
１ａ，前部着脱機構１１ｂを介して、フレーム１上部に
装着されており、手押しハンドル２０のグリップ２１
は、後フレーム１ｄ上端よりほぼ水平方向後方へ突出し
た使用位置（実線で示す）にある。そして、グリップロ
ック機構は、ロックピン２２がロック孔２６に嵌入係合
して、グリップ２１の使用位置をロックしている。
【００２３】また後輪３０は、車輪着脱機構を介してフ
レーム１のスリーブ４３に軸支され、リフトアップ装置
５０は、リフトアップ車輪５５が引っ込んだ非接地位置
にある。従って、車椅子は前輪２９と後輪３０とで床面
に接地して、ハンドリム３１による自走が可能であり、
また介助者による手押し走行も可能である。なおブレー
キ装置４５は随意に操作可能である。
レーム１のスリーブ４３に軸支され、リフトアップ装置
５０は、リフトアップ車輪５５が引っ込んだ非接地位置
にある。従って、車椅子は前輪２９と後輪３０とで床面
に接地して、ハンドリム３１による自走が可能であり、
また介助者による手押し走行も可能である。なおブレー
キ装置４５は随意に操作可能である。
【００２４】手押しハンドル２０のグリップ２１を格納
状態にするには、ロック解除レバー２３を図５の矢印Ｂ
方向へ押し、ロックピン２２をばね２４の付勢力に抗し
て後退させて、ロック孔２６から抜脱するとともに、グ
リップ２１を内方（図５の矢印Ｃ方向）へ水平回動す
る。これにより、各グリップ２１は背もたれ部８に添う
位置に格納され、車椅子後方への突出がなくなる。
状態にするには、ロック解除レバー２３を図５の矢印Ｂ
方向へ押し、ロックピン２２をばね２４の付勢力に抗し
て後退させて、ロック孔２６から抜脱するとともに、グ
リップ２１を内方（図５の矢印Ｃ方向）へ水平回動す
る。これにより、各グリップ２１は背もたれ部８に添う
位置に格納され、車椅子後方への突出がなくなる。
【００２５】格納状態のグリップ２１を使用位置にする
には、グリップ２１を水平方向の後方（矢印Ｃの逆方
向）へ回動する。回動により、ロックピン２２が基部２
５の側壁２５ａに摺接し、ばね２４が圧縮される。グリ
ップ２１の軸線が車椅子の前後方向になったとき、ばね
２４の付勢力により、ロックピン２２がロック孔２６に
嵌入して、自動的にロック状態になり、前端部２１ａが
側壁２５ａに当接して使用位置となる。
には、グリップ２１を水平方向の後方（矢印Ｃの逆方
向）へ回動する。回動により、ロックピン２２が基部２
５の側壁２５ａに摺接し、ばね２４が圧縮される。グリ
ップ２１の軸線が車椅子の前後方向になったとき、ばね
２４の付勢力により、ロックピン２２がロック孔２６に
嵌入して、自動的にロック状態になり、前端部２１ａが
側壁２５ａに当接して使用位置となる。
【００２６】なお、アームレスト１０等は、随意に操作
して着脱等を行うことができる。例えば、アームレスト
１０は、後部着脱機構１１ａ，前部着脱機構１１ｂの嵌
合，係合をそれぞれ解除して、フレーム１より取り外す
ことができる。また、リフトアップ装置５０は、ペダル
部６１の操作によりリフトアップ車輪５５を接地し、フ
レーム１を上昇させて後輪３０を床面より離隔させるこ
とができる。また、後輪３０は、リフトアップ車輪５５
の接地状態において、車輪着脱機構によりスリーブ４３
より取り外すことができる。
して着脱等を行うことができる。例えば、アームレスト
１０は、後部着脱機構１１ａ，前部着脱機構１１ｂの嵌
合，係合をそれぞれ解除して、フレーム１より取り外す
ことができる。また、リフトアップ装置５０は、ペダル
部６１の操作によりリフトアップ車輪５５を接地し、フ
レーム１を上昇させて後輪３０を床面より離隔させるこ
とができる。また、後輪３０は、リフトアップ車輪５５
の接地状態において、車輪着脱機構によりスリーブ４３
より取り外すことができる。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の格納式グ
リップによれば、グリップを極めて簡単、迅速に格納し
て、車椅子後方へのグリップの突出をなくすことができ
る。従って、介助者による移乗作業を容易に行うことが
できる効果がある。
リップによれば、グリップを極めて簡単、迅速に格納し
て、車椅子後方へのグリップの突出をなくすことができ
る。従って、介助者による移乗作業を容易に行うことが
できる効果がある。
【００２８】また、フレーム上部における後方への突出
がなくなるので、車椅子の折りたたみ操作や、車椅子の
格納、取扱いを容易にする効果を奏する。
がなくなるので、車椅子の折りたたみ操作や、車椅子の
格納、取扱いを容易にする効果を奏する。
【図１】本発明の実施形態の格納式グリップを装備した
車椅子の左側面図。
車椅子の左側面図。
【図２】図１の平面図。
【図３】左側の格納式グリップを拡大して示す側面図。
【図４】図３の平面図。
【図５】図３のＡ−Ａ線矢視断面図。
【図６】従来の車椅子の一例を示す左側面図。
２０ 手押しハンドル ２１ グリップ ２２ ロックピン ２３ ロック解除レバー ２４ ばね ２５ 基部 ２６ ロック孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 古屋 誠 愛知県西春日井郡西春町大字沖村字権現35 番の２ 日進医療器株式会社内 (72)発明者 加藤 文彰 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラコ 株式会社内 (72)発明者 大家 龍彦 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラコ 株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 車椅子の手押しハンドルの格納式グリッ
プであって、 ロック孔を有しフレーム後部の上部に設けられた基部
と、 一方向へ付勢されて前記ロック孔に係合可能なロックピ
ンおよび該ロックピンの係合を解除するロック解除レバ
ーを有し前記基部にほぼ水平面を回動可能に枢着された
グリップと、 を備えてなることを特徴とする格納式グリップ。 - 【請求項２】 車椅子の手押しハンドルの格納式グリッ
プであって、 グリップロック機構と、フレーム後部にほぼ水平面を回
動可能に枢着されたグリップと、 を備えてなることを特徴とする格納式グリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21032096A JP3831824B2 (ja) | 1996-08-08 | 1996-08-08 | 格納式グリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21032096A JP3831824B2 (ja) | 1996-08-08 | 1996-08-08 | 格納式グリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1043244A true JPH1043244A (ja) | 1998-02-17 |
| JP3831824B2 JP3831824B2 (ja) | 2006-10-11 |
Family
ID=16587481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21032096A Expired - Fee Related JP3831824B2 (ja) | 1996-08-08 | 1996-08-08 | 格納式グリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3831824B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002028188A (ja) * | 2000-04-07 | 2002-01-29 | Akifumi Tanaka | 車椅子 |
| JP2007190063A (ja) * | 2006-01-17 | 2007-08-02 | Kawamura Cycle:Kk | 車いす |
| JP2010132077A (ja) * | 2008-12-03 | 2010-06-17 | Combi Corp | ベビーカー |
| CN115500654A (zh) * | 2021-06-23 | 2022-12-23 | 明门瑞士股份有限公司 | 婴儿床 |
| JP2025056967A (ja) * | 2023-09-27 | 2025-04-09 | 日進医療器株式会社 | 杆状部材の折り畳み機構 |
-
1996
- 1996-08-08 JP JP21032096A patent/JP3831824B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002028188A (ja) * | 2000-04-07 | 2002-01-29 | Akifumi Tanaka | 車椅子 |
| JP2007190063A (ja) * | 2006-01-17 | 2007-08-02 | Kawamura Cycle:Kk | 車いす |
| JP2010132077A (ja) * | 2008-12-03 | 2010-06-17 | Combi Corp | ベビーカー |
| CN115500654A (zh) * | 2021-06-23 | 2022-12-23 | 明门瑞士股份有限公司 | 婴儿床 |
| JP2025056967A (ja) * | 2023-09-27 | 2025-04-09 | 日進医療器株式会社 | 杆状部材の折り畳み機構 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3831824B2 (ja) | 2006-10-11 |
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