JPH1043323A - 消火剤を噴出する消火弾 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 最良の費用対効果で急場にも即時対応でき、
生存者の可能性のある都市部の大規模火災に対して効果
的に消火作用を発揮する消火手段を提供する。 【構成】 先端の近接信管１１と、同信管により起動さ
れるガス発生手段２１と、その周囲にバルーン６１を挟
んで充填された消火液３１と、これらを格納し噴出口４
を有する容器５１とを備える。減速用パラシュート７を
有する型や、徹甲弾型、誘導弾型、滑空誘導弾型などが
ある。炎上中の消火目標Ｆに達すると、近接信管１１が
起動してガス発生手段２１の薬剤に点火し、ガスが発生
してバルーン２１を膨らませる。圧力が上がった消火液
３１は噴出口４から噴き出し消火目標Ｆ上に散布されて
消火する。容器５１が破裂せず、破片が飛散しないので
生存者を傷つけることがない。 【効果】 自衛隊の現有飛行機から運用できるので費用
対効果が高く、破片が飛散せず生存者を負傷させないの
で安全である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、消火弾の技術分野
に属する。すなわち本発明は、火災を起こして炎上中の
消火目標に対し航空機から投下されるなどして投入さ
れ、消火剤を噴出して火災を消火する消火弾に関する。
より具体的には、 ・落下傘降下して消火目標の上から消火剤を噴出する消
火弾 ・建造物の屋根を突き破って建屋内で消火剤を噴出する
消火弾 ・滑空してビルの窓などから屋内に突入し消火剤を噴出
する消火弾 などを含む。

【０００２】

【従来の技術】平成７年１月の阪神大震災においては、
多数の箇所で広域の火災が同時に発生し、対応すべき消
防車の数が全く不足した。そして、道路が分断されて消
防車が現場に到着しえず、漸く到着しても放水すべき水
がないという有り様であった。また、広域火災に対し
て、消防車では周辺部にしか放水できず、火災の中心部
は手つかずであったと聞く。このような広域火災のみな
らず、石油コンビナート、各種化学プラント、タンカ
ー、あるいは原子力発電所などの危険物質を含む消火目
標の消火作業にあたっては、消防隊員が危険に曝される
ことになる。日本においては、このような大震災等によ
る同時に多発する広域火災や、消防隊員の命にかかわる
危険物質を含む火災に対して、必ずしも十分に有効な装
備を持っていないのが現状である。一方、米国やカナダ
では、給水設備がなく広域に渡る森林火災を消火するた
め、湖水や海水を上空から投下する消火用飛行艇を装備
している。このような消火用飛行艇については、日本で
もかつてＰＳ−１飛行艇を改造した試験機を試作し、評
価試験が行われている。したがって、消火用飛行艇に関
する技術の多くは公知である。また、特開平２−３６０
０号公報には、ヘリコプタからワイヤーロープで吊下さ
れて山火事に消火剤を浴びせる消火手段が、開示されて
いる。さらに、実開平２−１０８６８号公報には、消火
目標に対して投射または投下され、錘部が地面に衝突し
てその圧力で消火剤を噴射する消火器が、開示されてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、日本で
消火用飛行艇を開発・装備・維持するには多大な費用が
掛かるので、数十年に一度の大火災に備えるためには費
用対効果が悪すぎる。また、飛行艇は悪天候時には出動
できないし、荒れた海面から大量の海水を積んでは離水
が難しいので、急場に間に合わないこともあり得る。ま
た、わが国では飛行艇の離発着に適した広い静水面をも
つ湖が少ないので、勢い海水を投下することになるが、
塩分を含んだ海水は消火対象に腐食などの塩害を及ぼす
ので必ずしも歓迎されない。さらに、飛行艇から家屋に
対して水塊を投下すると、家屋が倒壊するという副作用
があることも、前述の評価試験で明らかになっている。
また、特開平２−３６００号の消火手段は、ヘリコプタ
から吊り下げられるものであり、運用機種はヘリコプタ
に限定されている。したがって、その搭載能力は飛行機
に到底及ぶものではなく、火災現場に急行する飛行速度
も飛行機のそれに及ばない。さらに、都市部の火災にお
いて決定的に不都合なのは、上空に留まるヘリコプタの
爆音で、瓦礫の下に埋まった要救助者の声がかき消され
てしまう点である。同様にヘリコプタの起こす強い吹き
下ろしで、かえって火勢を煽ってしまう可能性すらあ
る。また、酸素が少なく有害成分を含む火災上空の強い
熱上昇気流中にホバリングして留まることは、ヘリコプ
タ自身をも危険に曝すので、実運用には相当の困難が伴
うものと考えられる。（運用機種が飛行機であれば、現
場上空を一瞬に航過するのでこれらの不都合はない。） 同様に、実開平２−１０８６８号の消火器も、都市部の
火災には好適とは言えない。地面に衝突することを前提
としているため、生存者のいる可能性のある所には使用
できないからである。また、地面との衝突力を利用して
消火剤を噴出する構造から消火剤の占める容積が限られ
るので、容積や重量の割に消火剤の量が少なく、不都合
である。同様の理由で、１トン単位の大型の消火器を実
現することは難しいと考えられる。

【０００４】以上の実情に鑑み、本発明の出願者は、先
行技術としてすでに特願平７−３０１０３号に「消火
弾」を出願した。同出願では、火薬の爆発力で容器を破
裂させて同容器に充填された消火剤を散布する消火弾が
記載されている。より具体的には、戦闘機・哨戒機等の
飛行機から投下される爆弾状の消火弾が、近接信管・着
発信管・遅延信管等により起爆されるものや、輸送機等
から投下され、落下傘で減速降下して近接信管により起
爆して消火目標上に消火剤を散布する消火弾などが記載
されている。同出願の消火弾では、主たる運用機種にヘ
リコプタではなく飛行機を想定しているので、消火目標
への飛行速度および搭載能力を飛躍的に向上させること
ができた。その結果、各省庁のすでに現有する航空機
（主として自衛隊の飛行機）をそのまま利用して消火弾
を大量に投入することが可能になった。すなわち、現有
装備を最大限に生かし、最低限のコストで、悪天候時の
急場にも即時対応して、大規模火災や危険物質の火災に
対し、効果的な初期消火が行える消火手段を提供するこ
とができた。さらに、パラシュートによる減速降下と近
接信管の組み合わせで、飛散する消火剤容器の破片によ
る危険性を大きく減じ、都市部での使用が可能になっ
た。同容器は、軽くて小さく砕ける材料で形成されるべ
き旨も明記されており、対人殺傷力の減殺にも配慮がな
されている。しかしながら、上記先行技術によっても、
生存者がいる可能性が高い都市部の大規模火災に対して
は、容器の破片が飛散するという点で一抹の危険性を残
し、生存者に対する安全性の面で改善の余地があった。
また、前述のように破片による危険を残すとはいえ、建
物上または建物外での火災に対してはパラシュート型や
近接信管の爆弾型の消火弾が有効であり、建物の最上階
付近では遅延信管を備えた徹甲弾型の消火弾が適用でき
た。しかし、建物（ビル）の中層階以下に対しては、上
記先行技術には有効な消火手段が記載されていなかっ
た。

【０００５】そこで、本発明の消火剤を噴出する消火弾
では、上記先行技術の解決した課題に加え、都市部の大
規模火災の消火に好適な、安全性のより高い以下の目的
を持っ消火手段を提供することを解決すべき課題とす
る。第１に、建物上または建物外での火災に対し、飛散
する破片等により生存者に危害を加える心配がない、よ
り安全で有効な消火手段を提供すること。第２に、建物
（ビルに限らず）の最上階付近の屋内火災に対し、飛散
する容器の破片等により生存者に危害を加える心配が少
ない、より安全で有効な消火手段を提供すること。第３
に、建物（ビルディング等）の中層階以下を含む全ての
階の屋内火災に対し、飛散する容器の破片等により生存
者に危害を加える心配が少ない、より安全で有効な消火
手段を提供すること。なお、都市部の火災の鎮火（完全
消火）に関しては、従来の消防隊の入念なる消防活動に
勝るものは無い。したがって、本発明は消防隊の消防活
動に取って代わることを目的とするものではなく、近隣
の消防隊が血路を開いて到着し本格的な消防活動を始め
るまで、延焼をくい止め火勢を抑えて被害の拡大を防ぐ
ことを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段およびその作用・効果】

（総論）本発明の主たる構成は以下の通りであり、これ
らの構成の消火剤を噴出する消火弾によれば、以下に述
べる作用により、先行技術である特願平７−３０１０３
号の「消火弾」の有する効果に加え、各構成についてそ
れぞれ特段の効果を有する。 （第１構成）本発明の第１構成は、消火目標への近接
時、到達時または到達後に起動作用をもつ信管と、該信
管により起動されてガスを発生させるガス発生手段と、
該ガス発生手段に直接的または間接的に隣接して充填さ
れた消火剤と、該信管および該火薬を保持し該消火剤を
格納するとともに、封止された少なくとも一つの噴出口
を有する容器とを備えたことを特徴とする、消火剤を噴
出する消火弾である。ここで、前記信管としては、近接
信管、着発信管、遅延信管、時限信管、温度信管などの
他、これらの信管を組み合わせた複合信管も使用でき
る。また、必要に応じて同種または異種の複数の信管を
装備しうるものとする。

【０００７】ガス発生手段としては、自動車のエアバッ
グに使用されるガス発生推薬の他、燃焼速度の遅い火
薬、または段階的に連鎖爆発する火薬、固体ロケット推
進剤の類、自己着火性の２液を混合する手段、過飽和ガ
ス溶液に分離用触媒を加える手段、不燃性または難燃性
の液化ガスまたは固化ガスを使用する手段などが、使用
されうる。ガス発生手段も同様に、同種または異種のも
のを複数装備することができる。前記消火剤としては、
大別して消火液、消火粉末、消火ガスが使用できる。こ
れらには、公知のものを使用することができる。ただ
し、生存者のいる可能性のある消火目標に対しては、人
体に対する毒性が少ないこと、眼に入っても視力を奪わ
ないことなどの配慮を加えて、消火剤の選定は行われる
べきである。一具体例として、第１燐酸アンモニウム等
を混入した水も使用しうる。ガス発生手段と消火剤を兼
用する炭酸水の使用も可能である。この場合、信管作動
時に、少量の火薬の力などで、炭酸ガスを分離する触媒
が炭酸水内に添加されて、急激な圧力上昇を惹起する。
前記容器としては、必要な強度と化学的安定性を満たし
た上で、極力軽量なることが肝要である。材料費と加工
費を低減するには、例えばアルミ合金で容器を形成する
ことが可能であるが、軽量化の視点からは、カーボン繊
維やハニカム構造を含む複合構造材による形成が望まし
い。さらに、容器が生存者に接触して負傷させることが
無いように、容器の前半部分などに緩衝材（クッショ
ン）を設けてもよい。

【０００８】なお、噴出口は、周囲に消火剤を散布する
目的に沿って、複数個（もしくは多数）の噴出口を容器
の全周囲に設けることが望ましい。ただし、消火目標の
一点または一方向に向けて消火剤を噴射する必要のある
場合などには、単一の噴出口でもよい。噴出口を封止す
る封止手段は、ガス発生手段が起動するまでは水密また
は気密に噴出口を封止して消火剤を容器内に留め、ガス
発生手段起動後は噴出口を連通し、消火剤の噴出を許し
て容器の破裂を防ぐものとする。具体的には、軟質プラ
スチック製またはゴム製などのキャップまたは栓で構成
しうる。これらには、少量の火薬を内蔵して前記信管に
より起爆し、自己破壊して噴出口を連通する構成も取り
うる。または、ＦＲＰやプラスチック強化紙、ゴムなど
のシートで噴出口を封止してもよい。封止手段の一部を
強力に容器に固定して、開封時に封止手段が飛散しない
ように設計されていれば、なお良い。

【０００９】本構成では、消火目標への近接時、到着
時、または到達後のうち、消火対象の性質に最も適した
時期に作動する信管の起動作用により、ガス発生手段は
急速に大量のガスを発生させる。発生したガスは、容器
内の圧力を高め、封止された噴出口を破って消火剤が噴
出する。噴出した消火剤は、周囲の火災を鎮火し、消火
作用を発揮する。この際、容器が破裂してその破片が周
囲に飛散することはない。したがって本構成によれば、
容器の破片により周囲の生存者を傷つける心配がなく、
先行技術に勝って、より安全な消火手段を提供すること
ができる。また、軽量な容器や緩衝材の採用等により、
消火剤噴出後の容器に接触して負傷する事故の可能性と
負傷の程度を大幅に軽減することもできる。

【００１０】（第２構成）本発明の第２構成は、前述の
第１構成において、前記消火剤は、消火液であり、前記
容器は、前記ガス発生手段と該消火液との間を仕切るバ
ルーンおよびエアバッグのうちいずれかを内部に有す
る、消火剤を噴出する消火弾である。ここで、バルーン
としては、シリコンゴム製の風船が一例として使用しう
る。また、エアバッグとしては、軟質合成樹脂のシート
や、合成繊維の布にゴムを引いた一種の複合材料のシー
トなどで形成された袋が使用できる。このエアバッグ
は、自動車のエアバッグと異なり展開後に縮小する必要
は無いので、排気口の無い気密な構造で良い。バルーン
やエアバッグは、縮まった形状でガス発生手段の周囲ま
たはガス発生手段からのガスを導く開口部を覆ってい
る。したがって、バルーンやエアバッグの外側の表面は
消火剤に面し、内側の面はガス発生手段側に向いてい
る。バルーンやエアバッグを一つの容器内に複数個装備
することも可能である。

【００１１】本構成では、バルーンまたはエアバッグ
が、ガス発生手段の発生するガスによって膨張または展
開し、消火液を残りなく噴出口から噴出し尽くす。その
結果、少量のガスで消火液を排出でき、より小型軽量な
ガス発生手段で済む。また、容器内に消火液が殆ど残ら
ないので、消火剤噴出後の容器の質量を軽減できる。し
たがって本構成によれば、ガス発生手段が小型軽量にな
る分、より多くの消火液を容器内に格納できて、消火能
力が向上するという効果がある。そればかりでなく、消
火剤噴出後の容器が軽いので、容器が生存者に接触して
負傷させる危険性をより減じることができる。

【００１２】（第３構成）本発明の第３構成は、前述の
第１構成において、空気抵抗を利用して対気速度を減速
せしめる空力制動手段を有する、消火剤を噴出する消火
弾である。ここで、空力制動手段としては、花びら状に
開く複数の空力制動板や、パラシュートなどの使用が可
能である。パラシュートには、通常の単一パラシュート
のほか、パイロット・シュートとメイン・シュートとが
直列に連なる二段パラシュートや、複数のパラシュート
を並列に並べたもの、パラセールなどを使用することが
できる。パラシュートの傘体およびストリング（紐）
は、耐火性の材料で形成することも、意図的に（火災の
上に落とすために）焼失する材料で形成することも可能
である。

【００１３】本構成では、空力制動手段により対気速度
を減じて降下することができ、運動エネルギを減じて対
人殺傷力を大いに減じることができる。近接信管などに
より目標との接触前に消火剤を噴出すれば、身軽になっ
た容器の降下速度はより遅くなる。また、火災により発
生する上昇気流の周囲からは強い吹き込みがあるので、
対気速度の遅い本構成の消火弾は、この吹き込み流によ
り消火目標に吹き寄せられる傾向にある。さらに、低空
を飛行する飛行機から、空力制動手段により急減速して
投下する運用法も可能になる。したがって本構成によれ
ば、生存者に対する安全性は極めて高いものなる。ま
た、火災への吹き込み流を利用して弾着精度が高まると
いう効果もある。さらに、低空飛行をする飛行機からの
極めて弾着精度が高い精密投弾も可能になる。

【００１４】（第４構成）本発明の第４構成は、前述の
第３構成において、前記空力制動手段は、パラシュート
であり、該パラシュートは、火災による熱上昇気流で溶
融または焼失する焼損部分を有する、消火剤を噴出する
消火弾である。ここで、焼損部分は、パラシュートの傘
体の中央部、周縁部、ストラップのいずれかに設けるこ
とが可能である。本構成では、パラシュートの焼損部分
が、火災直上の高温の上昇気流中で溶融または焼失し、
対気沈下速度が増す。その結果、火災の上昇気流中をも
適切な降下速度で沈下することができ、強い上昇気流に
吹き飛ばされることがない。本構成を取らないで、焼損
部分なしに火災の上昇気流中でちょうど良い降下率にな
るパラシュートを使用した場合、上昇気流を外れて投下
されると対地降下速度が過大になって危険を生じる恐れ
がある。したがって本構成によれば、上昇気流の無い場
所でも、火災直上の強い上昇気流の中でも、適正な対地
降下率を保って落下傘降下することが可能になり、安全
性をより高めることができる。

【００１５】（第５構成）本発明の第５構成は、前述の
第１構成において、前記噴出口のうち、略前方に向けて
開口している噴出口の数が略後方に向けて開口している
噴出口の数を上回る、消火剤を噴出する消火弾である。
本構成では、消火剤の噴出量において、後方へ向いたも
のよりも前方へ向いたものの方が多く、容器は後方へ反
動を受ける。その結果、消火弾の持つ前方への運動量が
消火剤に転化され、消火剤噴出後の容器は、減速、停
止、または後進するようになる。したがって本構成によ
れば、消火剤噴出後の容器の速度が減殺されるので、そ
の衝突による生存者の負傷を避けることができ、安全性
の向上に貢献することができる。

【００１６】（第６構成）本発明の第６構成は、前述の
第１構成において、消火目標の方向を検出するシーカ
と、該シーカからの信号に基づいて制御信号を算出する
誘導コンピュータと、該制御信号に基づいて駆動される
サーボ・アクチュエータと、該アクチュエータにより操
舵される操縦翼面とを有する誘導手段を備えた、消火剤
を噴出する消火弾である。ここで、誘導手段としては、
軍用の誘導弾に使用されているレーザー誘導手段や、赤
外線ホーミング対空ミサイルの誘導手段等の転用も可能
である。しかし、民用ＣＣＤのシーカ、パソコン用ＭＰ
Ｕによる誘導コンピュータ、ステッピング・モータのサ
ーボ・アクチュエータ、および樹脂皮膜つき発泡樹脂製
の操縦翼面（模型飛行機技術の転用）などから構成され
る誘導手段もあり得る。このように民用技術によって、
消火弾用に特化した安価かつ有効性の高い誘導手段を新
規開発することも可能である。

【００１７】本構成では、シーカによって消火弾を誘導
すべき消火目標の方向が検出され、その検出信号に基づ
いて定位された消火目標に向かって経路を調整する誘導
計算が、誘導コンピュータによってなされる。誘導コン
ピュータはさらに、上記誘導計算にしたがって経路を調
整するために必要な操舵角度を指定する制御信号をも算
出し、サーボ・アクチュエータに提供する。サーボ・ア
クチュエータは、上記制御信号に基づいて駆動され、操
縦翼面を駆動する。こうして適切に操舵される操縦翼面
は、対気速度によって揚力を生じ、消火弾の経路を修正
して精密に消火目標へと誘導する。したがって本構成に
よれば、急降下投弾や超低空からの投弾によらずとも、
極めて弾着精度の高い精密投弾が可能になる。条件にも
よるが、出願時の技術水準でも、半径１ｍの円内に半数
以上が着弾する消火弾を開発することは、さほど困難と
は推測されない。その結果、消火目標に対しより正確に
消火剤を散布できるので、有効性と安全性がより高まる
という効果がある。

【００１８】（第７構成）本発明の第７構成は、前述の
第６構成において、前記容器に直接的または間接的に固
定保持された主翼を有する、消火剤を噴出する消火弾で
ある。本構成では、主翼が揚力を発生するので、消火弾
は滑空降下（動力飛行もあり得る）して、誘導手段によ
って誘導されつつ、消火目標に対し側面からアプローチ
する。その結果、消火弾は建築物の側面の窓などを誘導
目標として滑空し、窓等から消火剤を屋内に散布した
り、屋内に突入して消火剤を散布したりすることができ
るようになる。誘導ソフトを工夫すれば、消火目標への
突入段階で上昇し、下方から突き上げるように突入した
り、滑空速度を減殺したりすることも可能である。した
がって本構成によれば、例えば、中層階および下層階を
含むビルの全ての階の火災に対して有効な消火手段を提
供しうる。また、上方からの投弾では有効な消火ができ
ない建築物等に対しても、側面等からのアプローチによ
って有効な消火作用を発揮することができる。

【００１９】（第８構成）本発明の第８構成は、前述の
第７構成において、前記主翼を前記容器から切り離す分
離手段を備えた、請求項７記載の消火剤を噴出する消火
弾である。本構成では、ビルの窓等から屋内に突入する
際に消火弾から主翼を切り離すことができるので、屋内
の生存者を主翼でなぎ倒す恐れがなくなる。したがって
本構成によれば、より安全に消火弾の本体部分を屋内に
突入せしめて、窓際から遠く離れたビルの内奥部に消火
剤を散布することが可能になる。

【００２０】（まとめ）以上詳述したように、本発明の
消火剤を噴出する消火弾は、上記先行技術の効果に加
え、次に挙げるように、都市部の大規模火災の消火に好
適で、より安全性の高い消火作用および効果を発揮する
ことができる。第１に、上記のいずれの構成によって
も、飛散する容器の破片により生存者に危害を加える心
配がないので、建物上または建物外での火災に対し、よ
り安全で有効な消火作用を発揮する消火剤を噴出する消
火弾を提供することができる。第２に、上記第１〜第
３、第５および第６構成によれば、建物（ビルに限ら
ず）の最上階付近の屋内火災に対し、飛散する容器の破
片により生存者に危害を加える心配がない、より安全で
有効な消火作用を発揮する消火剤を噴出する消火弾を提
供することができる。第３に、上記第７および第８構成
によれば、建物（ビルディング等）の中層階以下を含む
全ての階の屋内火災に対し、飛散する容器の破片等によ
り生存者に危害を加える心配が少ない、より安全で有効
な消火剤を噴出する消火弾を提供することができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】本発明の消火剤を噴出する消火弾
の実施の形態については、当業者に実施可能な理解が得
られるよう、以下の実施例等で明確かつ充分に説明す
る。

【００２２】〔実施例１：パラシュートで減速降下し消
火液を噴出する消火弾〕 （実施例１の構成）本実施例の消火剤を噴出する消火弾
の構成は、図１（ａ）に示すように、パラシュート７
と、これに吊下された軸対称の外形を持つ消火剤容器５
１などからなる。パラシュート７の傘体およびストリン
グ（紐）は、耐火性の材料で形成されており、傘体の中
央部には十文字型の切れ目があって、熱可塑性の糸で縫
い合わされて焼損部分７１を形成している。傘体の大き
さは、消火液３１等を格納する容器５１の重量と設計沈
下速度から決定され、他の構成要素と同様に必ずしも図
中の寸法比率が適用されるものではない。

【００２３】容器５１は、先端に近接信管１１を、後端
に衝撃信管１２を備えている。容器５１の内部（軸心
部）では、両信管１１，１２を長円筒体状のガス発生手
段２１が連結しており、ガス発生手段２１の外周面は、
バルーン６１によって覆われている。容器５１内部の空
間には、消火液３１が充填されており、消火液３１が本
消火弾の重量の大半を占めている。容器５１の外壁は、
カーボンファイバ製の軽量複合材によって形成され、そ
の内周面にはドーナツ円盤状の補強フレームが複数個接
合されて、パラシュート７開傘時の衝撃および消火液噴
出時の内圧に耐える強度を備えている。容器５１の上記
外壁には、ほぼ全外周面にわたって多数の噴射口４が設
けられ、内外を連通している。理解を容易にするため、
図１中では上記フレーム部分を外して噴出口４を図示し
ているが、上記フレームと重なって設けられた噴出口４
もある。各噴出口４の周囲の外周面には、各噴出口４を
覆う合成樹脂のシートが接着されて、各噴出口４を水密
に封止している。

【００２４】消火液３１は、第１燐酸アンモニウム等を
混入した水であるが、その他にも消火目標の火災の性格
により適宜消火液の種類を選定するを得る。近接信管１
１は、電波反射式（レーダ式）の近接信管であり、斜め
前方に円錐状に電波ビームＲを放射して、所定距離内か
らの反射波を検知すると、ガス発生手段２１を起動する
起動作用を持つ。衝撃信管１２は、地面または建築物に
着地した場合、その衝撃加速度を検知して起動する信管
であり、近接信管１１に不具合があった場合にもガス発
生手段２１を起動するバックアップ装備である。なお、
衝撃信管１２には、パラシュート７開傘時の衝撃を検知
して、その所定時間後に両信管１１，１２の安全装置を
解除する機能も付与されている。ガス発生手段２１は、
多数の噴気孔を両端部を除く全外周面にもつアルミ合金
製のパイプに、自動車のエアバッグ用のガス発生剤（燃
焼速度の遅い火薬の一種）が充填されたものである。上
記各噴気孔の外周面への開口部は、蝋で封止されてお
り、湿気の浸入を防いでいる。なお、上記パイプは、パ
ラシュート７開傘時の衝撃力に対し、容器５１を補強す
る構造強度部材としても働いている。バルーン６１は、
シリコンゴム製の略円筒状の風船であり、ガス発生手段
２１の全周囲を覆うとともに、ガス発生手段２１の両端
部ではその外周面に水密かつ強固に接着されている。バ
ルーン６１は、容器５１の内周面にピッタリ当接するま
で膨張してなお余裕があるだけの伸長性を有している。

【００２５】以上のように構成された本実施例の消火弾
は、火災の種類に合わせた消火液３１を噴出して消火目
標に散布し、消火作用を発揮することを目的とするが、
消火液３１噴出後に悪影響がないよう留意して設計され
ている。すなわち、消火液３１噴出後の空虚重量は極力
軽くして、家屋や人間に衝突した場合にも損害や外傷を
与えないようにしてある。同様の目的で、外周面に鋭利
な突起を形成することは避けてある。また、容器３の下
半部の外周面には、図示しない弾力性のある軽い緩衝剤
に覆われていて、万一容器３が人間にぶつかっても外傷
を与えることはない。さらに、火災の中へ着地した場合
を想定し、主要な構成部材は不燃性または難燃性で、火
中にあっても有毒ガスを発生しない材料でできている。
なお、容器５１内の隅の部分にまでバルーン６１が十分
に膨張したのち、バルーン６１が過剰に膨張して容器５
１を破裂させることがないよう、容器５１の内部の隅の
部分にバルーン６１を裂く切り刃（図略）が取り付けら
れていることが望ましい。また、仮にバルーン６１の圧
力が高過ぎて容器５１に破口が生じた場合にも、容器５
１の破片が飛散しないためにも、容器５１はＦＲＰで形
成されていることが望ましい。

【００２６】（実施例１の作用・効果）本実施例の消火
剤を噴出する消火弾は、輸送機等から投下されたのち、
再び図１（ａ）に示すように、パラシュート７に吊下さ
れて対気速度を抑えて落下傘降下する。その際、開傘の
衝撃を感知した衝撃信管１２により、所定秒時後には両
信管１１，１２の安全装置が解除されて、両信管１１，
１２は活性化する。すると、消火弾先端の近接信管１１
は、パルス状の電波ビームＲを斜め前方の全周囲に向か
って放射し、近傍からの反射波の有無を判定しつづけ
る。本消火弾は、消火目標の直上を狙って投下される
が、多くの場合、幾らかの誤差を持って消火目標直上か
ら外れて投下される。その場合にも、火災上空には強い
上昇気流があり、それに伴ってその周辺から強い吹き込
み流があるので、落下傘降下する本消火弾は、上記吹き
込み流にのって消火目標直上へ吹き寄せられる。その結
果、本消火弾の弾着精度は極めて高いものとなる。こう
して本消火弾が消火目標の直上に至ると、強い熱上昇気
流に遭遇する。火災上空の上昇気流は１０ｍ／ｓに至る
こともあり、通常の落下傘降下物はその降下速度に強い
影響を受けるが、本消火弾は焼損部分７１の作用で不都
合なほど強い影響を受けることがない。

【００２７】すなわち、図１（ｂ）に示すように、熱上
昇気流に遭遇した本消火弾のパラシュート７は、焼損部
分７１の熱に弱い縫い目が損傷して裂け、パラシュート
７の中央部に開口部７０が形成される。その結果、対気
沈下速度が増加して、熱上昇気流中をも吹き上げられる
ことなく適正な対地降下率を保つことができる。例え
ば、適正な対地降下率が５ｍ／ｓであれば、図１（ａ）
に示す焼損部分７１が閉じた状態で対気降下率５ｍ／
ｓ、図２（ｂ）に示す開口部７０が形成された状態で対
気降下率１５ｍ／ｓとなるようパラシュート７は設計さ
れている。すると、狙いが外れた場合にも、本消火弾は
適正な対地降下率である５ｍ／ｓを保って降下できる。
また、狙い誤たず火災直上に落下する場合にも、上昇気
流速度が１０ｍ／ｓであれば、同様に適正な対地降下率
の５ｍ／ｓを保って降下できる。なお、パラシュート７
は耐火性の材質で構成されており、焼損する事はない。

【００２８】こうして、本消火弾は、図２（ｂ）に示す
ように、適正な沈下率を保って消火目標Ｆ上に降下し、
消火目標Ｆの近傍に至る。すると、前述の近接信管１１
が近傍からの反射波を検知し、ガス発生手段２１を起動
する。ガス発生手段２１のガス発生剤は、近接信管１１
によって点火され、燃焼して大量のガスを短秒時中に発
生する。発生したガスは、ガス発生手段２１の外周面を
形成するパイプの多数の噴気孔から周囲に噴射され、バ
ルーン６１内に充満する。バルーン６１は膨張して、容
器５１内の消火液３１の圧力を急速に高め、容器５１の
噴出口４を封止するシートを破って噴出口４を連通す
る。圧力の高まった消火液３１は、容器５１全周囲の多
数の噴出口から勢い良く噴出され、周囲の消火目標Ｆ上
に散布されて消火作用を発揮する。バルーン６１は、消
火液３１を残りなく噴出し尽くすまで膨張し、容器５１
内周面に密着して膨張を終える。こうして消火液３１を
噴出し尽くして空になった容器５１は軽量であるから、
極めてゆっくりとした沈下速度で接地し、生存者を負傷
させることがない。以上詳述したように、本実施例の消
火液３１を噴出する消火弾によれば、建築物外および建
築物上の火災に対し、生存者を負傷させる恐れなしに消
火作用を発揮することができる。

【００２９】（実施例１の運用法）本実施例の消火剤を
噴出する消火弾は、弾道弾や砲撃、投射等の方法によっ
ても運用できるが、最も好適な運用法は航空機、それも
輸送機からの投下である。日本の現用輸送機（Ｃ−１，
Ｃ−１３０）は、１０〜２０トンの搭載能力と、数百ｋ
ｍ／ｈの高速で現場に急行する巡行能力とを有する。そ
の搭載能力と飛行速度は、ヘリコプタでは遠く及ばない
ものであり、本消火弾を輸送機によって近隣の飛行場か
らピストン輸送すれば、かなりの効果を上げることが期
待できる。これらの輸送機は、低空の水平飛行から後部
貨物扉から本消火弾を含む貨物をパラシュートで引き出
しで、精度良く投下できることが知られている。輸送機
の都市部での飛行に対しては、戦闘機や支援戦闘機の投
入よりは市民感情の抵抗も少ないものと思われ、消防隊
が到着するまでの数時間ないし数日間を持ちこたえて火
勢を抑える上で極めて有効である。また、ヘリコプタの
ように、長時間現場上空に留まって爆音で要救助者の声
を消してしまったり、ロータ吹き下ろしで火勢を煽った
りすることもないという長所を有する。

【００３０】輸送機による本消火弾の投下法の一つに、
地表すれすれの超低空水平飛行中、後部貨物扉からパラ
シュート７で本消火弾を引き出して投下する運用法もあ
り得る。この運用法では、パラシュート７は降下速度を
減らすことよりも、本消火弾を引き出す空力抵抗を生じ
ることの比重が高い。本投下法は、ＬＡＰＥＳ（ロウ・
アチチュード・パラシュート・エクストラクション・シ
ステム）の呼称ですでに軍用貨物の投下法としては確立
されており、投下精度は極めて高い。（「ドラム缶に当
てることだってできる」と豪語するパイロットもいるや
に聞く。）ＬＡＰＥＳによる本消火弾の投下は、飛行経
路上に高層ビルやタワーがなく、比較的気流が安定して
いる場合には、運用法の選択肢の一つとして検討するに
値する。なお、本消火弾の運用機種としては、輸送機の
ほかに哨戒機にもパラシュート投下能力があるので、こ
れも有力候補として加えておきたい。

【００３１】さらに、戦闘機または支援戦闘機による本
消火弾の運用も可能である。その際には、投弾後に母機
から十分な安全距離をおいてパラシュートを開傘するパ
ラシュート放出手段を、本消火弾は備えていることが望
ましい。この放出手段としては、投下後所定時間に、火
薬、ガス発生剤またはスプリングの力で容器内から折り
畳まれたパラシュートを後方へ放出する手段等がある。
これらは、軍用の落下傘投下物、ドラッグシュート、ス
ピンシュートの他、民用でもウルトラライト機などのス
ボーツ航空の非常時脱出用のパラシュートとして実用化
されている。戦闘機や支援戦闘機から投弾される本消火
弾は、開傘までの姿勢を安定させるために、消火弾尾部
に安定フィンなどの空力安定手段を備えていることが、
より望ましい。前述の戦闘機や支援戦闘機は、より短時
間で出動しより速く現場に到着して、気流の乱れや複雑
な地形により他機種による投弾が困難な消火目標に対し
ても、有効に本消火弾を投弾することができる。一方、
ヘリコプタによる運用も可能ではあるが、ヘリコプタに
は前述の短所があり、その垂直離着陸能力を最大限に生
かした運用が適当と考える。すなわち、人員または貨物
の輸送能力のあるヘリコプタは、救助隊、負傷者および
救援資材のピストン輸送の任にあてるのが、最適の運用
法と考えられる。

【００３２】（実施例１の変形態様）前述の実施例１の
消火剤を噴出する消火弾には、いくつかの変形態様があ
り得る。近接信管１１は、前述の電波式のもののほか
に、音響式の距離センサを備えたものや、ＡＦカメラに
使用される光学式のものと同様のセンサを備えたものも
使用できる。ただし、煙が濃い場合を考えると、光学式
の近接信管の運用機会は限定される。そのほかに、近接
信管１１に代わって、衝撃加速度による着発信管および
遅延信管、押圧力による着発信管および遅延信管、温度
信管などを装備することも可能である。ガス発生手段２
１には、上記構成のもののほかに、課題を解決するため
の手段の項で言及した種々のものや、後述の各実施例で
説明するものなどを使用しうる。同様に、バルーン６１
に代わって、エアバッグ６２を使用することも可能であ
る。

【００３３】容器３１の形状も、前述の軸対称型に限定
される必要はなく、運用上の必要により直方体や円筒体
などに形成することが可能である。容器３１上の噴出口
４の位置は、必要に応じて自由に設定しうる。例えば、
円筒状の外周面にのみ設ける事も可能である。消火液３
１の散布範囲は、噴出口４の口径と数と位置、およびガ
ス発生手段２１のガス発生率によって調整することがで
きる。また、パラシュート７も課題を解決するための手
段の項で言及した種々のものを使用でき、焼損部分７１
を傘体の周縁部から中心部へ向かう切れ込みの縫合材と
して形成することも可能である。

【００３４】〔実施例２：パラシュートで減速降下し粉
末消火剤を噴出する消火弾〕 （実施例２の構成）本実施例の消火剤を噴出する消火弾
の構成は、図２（ａ）に示すように、パラシュート７
と、これに吊下された消火剤容器５１とは、実施例１と
同様のものである。本実施例の消火弾が実施例１と異な
る点は、着発信管２２、ガス発生手段２２および消火剤
としての粉末消火剤３２である。すなわち、容器５１
は、先端に着発信管１３を、後端に衝撃信管１２を備
え、先端部の内部にガス発生手段２２を有する。容器５
１の内部空間には、粉末消火剤５１が充填されている。
着発信管１３は、消火目標上に落下して建築物の屋上や
地面に本消火弾の先端が当接すると、その押圧力を検知
してガス発生手段２２を起動する。なお、着発信管１３
に代えて、実施例１の近接信管１１を使用することも推
奨しうる。一方、衝撃信管１２は、実施例１と同様のバ
ックアップ装備であり、図示しないリード線によりガス
発生手段２２と接続されて、これを起動できる構成にな
っている。

【００３５】ガス発生手段２２は、多数の噴気孔を全外
周面にもつ太く短い合金製の缶に、実施例１同様のガス
発生剤が充填されたものである。このガス発生剤により
生成されるガスは、人体に無害または低毒性で、不燃性
のものとする。粉末消火剤３２には、公知のものが使用
でき、消火目標の火災の性格により適宜選定される。容
器５１の多数の噴出口４は、軟質プラスチック製のキャ
ップで気密に塞がれて、保管中の湿気の浸入を防いでい
る。上記キャップの内部には、ごく少量の火薬が仕込ま
れており、信管作動時にはリード線を介して点火され
て、キャップ自身を吹き飛ばすか、キャップ中央部に貫
通孔を形成するかする。

【００３６】（実施例２の作用・効果）本実施例の消火
弾は、実施例１同様に、輸送機等から投下されたのち、
再び図２（ａ）に示すように、パラシュート７に吊下さ
れて対気速度を抑えて落下傘降下する。その際、開傘の
衝撃を感知した衝撃信管１２により、所定秒時後には両
信管１３，１２の安全装置が解除される。本消火弾も、
実施例１同様、吹き込み流にのって消火目標直上へ吹き
寄せられるので、本消火弾の弾着精度も極めて高い。ま
た、消火目標の直上での作用も実施例１同様であって、
本消火弾は損傷部分７１の作用で適正な対地降下率を保
って降下できる。こうして、本消火弾は、図２（ｂ）に
示すように、適正な沈下率を保って消火目標上に着地
し、着発信管１３または衝撃信管１２が作動してガス発
生手段２２を起動し、同時に噴出口４を封止しているキ
ャップを吹き飛ばす。ガス発生手段２２のガス発生剤
は、上記信管によって点火され、燃焼して大量のガスを
短秒時中に発生する。発生したガスは、ガス発生手段２
２の外周面の多数の噴気孔から周囲に噴射され、容器５
１内の圧力を高める。その結果、粉末消火剤３２が上記
ガスとともに、全周囲の噴出口４から噴出し、周囲の消
火目標Ｆ上にかかって消火作用を発揮する。ガス発生手
段２２は、粉末消火剤３２を残りなく噴出し尽くすまで
ガスを噴出しつづける。

【００３７】以上詳述したように、本実施例の粉末消火
剤３２を噴出する消火弾によれば、実施例１同様の効果
が得られる。その上、ある種の文化財など、水分等を含
んだ消火液３１による汚染を嫌う消火目標に対しても使
用でき、使用後の後始末が楽である等の効果を有する。 （実施例２の運用法および変形態様）本実施例の粉末消
火剤３２を噴出する消火弾には、実施例１同様の運用法
が適用できる。変形態様についても、実施例１とほぼ同
様の適用が可能である。

【００３８】〔実施例３：弾着時に消火剤の噴射で減速
する消火弾〕 （実施例３の構成）本発明の実施例３としての消火剤を
噴出する消火弾は、図３（ａ）に示すように、前述の実
施例１，２と異なって空力制動手段としてのパラシュー
ト７を持たない。そのかわり本消火弾では、容器５２に
形成されている多数の噴出口４１の全てが噴出方向を略
前方に向けて開口しており、消火剤を略前方に噴出する
際に生じる逆推進力によって制動力が生じる。本消火弾
には、容器５２の尾部に後方から見て十字状に四枚の安
定フィン５５が配設されており、安定フィン５５には投
弾後の弾道を空力的に安定させる作用がある。また本消
火弾には、容器５２の側面に前後二箇所で吊下金具（サ
スペンションラグ）５６が設けられており、容器５２の
内周面に固定されているリング状の補強材にそれぞれ固
定されている。

【００３９】本消火弾の前端部には、消火目標に衝突時
の押圧力で起動する遅延信管１４が固定されており、後
端部には、消火目標に衝突時の衝撃力で起動する遅延信
管１５が固定されている。各遅延信管１４，１５には、
それぞれガス発生手段２３として所定の長さのパイプ材
が連結されており、その中にはガス発生剤が詰められて
いる。ガス発生手段２３の壁面には多数の貫通孔が開い
ており、ガス発生手段２３にはシワシワに折り縮められ
ているエアバッグ６３が被せられており、エアバッグの
一端はガス発生手段２３のパイプ材の根元に固定されて
いる。なお、遅延信管１４，１５は、図示しない信号線
で互いに相手のガス発生手段２３にそれぞれ導通してお
り、遅延信管１４．１５のうち一方が作動しなかった場
合にも、確実に両方のガス発生手段２３に同時に点火で
きるようになっている。容器５２の内部の大半は空間が
占めており、その内部空間には消火液が充填されてい
る。容器５２は軽合金で形成されており、容器５２の壁
面にはほぼ全面に渡って、所定の間隔で多数の噴射孔４
１がプレス加工で形成されている。全ての噴射孔４１
は、前方ないし斜め前方に向かって外部に開口してお
り、図示しない難燃性の封止部材によって常圧ではそれ
ぞれ封止されている。これらの封止部材は、容器５２の
内圧が所定の圧力より高まると破れて、それぞれの噴射
孔４１を連通させるようになっている。

【００４０】（実施例３の作用効果）本実施例の消火弾
は以上のように構成されているので、次のような作用お
よび効果を発揮する。まず、本消火弾は、飛行機（特に
戦闘機、支援戦闘機、哨戒機など）の翼下または胴体内
に吊下金具５６で吊下され、飛行機に搭載されている射
爆照準システムにより消火目標の上空から投弾される。
飛行機にとっては水平投弾が安全であるが、戦闘機およ
び支援戦闘機であれば急降下投弾を行い、命中精度を向
上させることもできる。投下された本消火弾は、ほぼ放
物線状の軌跡を描いて消火目標に達し、再び図３（ａ）
に示すように、例えば炎上中のビルの屋上の屋根（屋上
面）Ｔに先端から衝突する。すると、本消火弾の先端の
遅延信管１４が衝突時の押圧力で起動し、同時に後部の
遅延信管１５が衝突時の衝撃力（衝撃加速度）で起動す
る。遅延信管１４，１５は、起動してから設定されてい
る所定時間が経過するまで点火作用を発揮しない。それ
ゆえ本消火弾は、図３（ｂ）に示すように、その落下運
動量で屋根板Ｔを破り、その破口Ｈから建築物内に突入
する。本消火弾が建築物内に突入した時点で、遅延信管
１４，１５が両方のガス発生手段２３に点火し、大量の
ガスＧが短時間で発生してエアバッグ６３を容器５２内
に拡張展開する。容器５２内の圧力は急激に上昇し、前
述の保持部材が破れて噴射孔４１が連通し、消火液３１
は各噴射孔４１から略前方に勢い良く噴射される。

【００４１】すると、噴射孔４１から噴射された消火液
３１は、本消火弾の落下運動を制動する方向へ逆推進力
を生じ、本消火弾は減速、停止、または後進するように
なる。減速した場合には、本消火弾の落下速度が急減
し、また本消火弾が空になって軽くなるので、消火目標
の建築物のさらに下のフロアを破って建築物や生存者を
傷つける危険が軽減される。消火液３１の噴射による減
速度が十分に大きく、本消火弾の突入後の落下速度をゼ
ロに減殺するように調整されていれば、本消火弾は屋根
Ｔを破って建築物内に突入したのち、床面に到達するま
でに空中でほぼ一端停止する。遅延信管１４，１５の遅
延時間が短く調整され、かつ、消火液３１の噴射による
逆推進力が十分に大きく設計されていれば、本消火弾を
消火目標に完全に突入させることなく消火作用を発揮さ
せることも可能である。すなわち、本消火弾が破口Ｈに
容器５２の半ばまで突入した段階で、消火液３１を建築
物内に噴射した後、その逆推進力で本消火弾は後進して
破口Ｈから再び建築物の外へ飛び出す。こうすれば、本
消火弾が建築物内部での生存者へ衝突することを完全に
防止することができる。したがって本実施例の消火弾に
よれば、前述の実施例１，２の効果に加えて、消火目標
の建築物内部の消火が可能になる。そればかりではな
く、消火剤噴出後の容器の速度が減殺、相殺、または逆
進されるので、本消火弾の衝突による生存者の負傷を避
けることができ、安全性が高いという効果がある。

【００４２】（実施例３の変形態様１）本実施例につい
て、実施例１に対する実施例２のように、容器５２内に
粉末消火剤が充填されており、バルーン６３を廃してガ
ス発生手段２３から発生するガスで粉末消火剤が噴射さ
れる変形態様も可能である。 （実施例３の変形態様２）実施例３の消火弾に、花弁状
のエアブレーキを装備している変形態様も可能である。
本変形態様は、容器５２の尾部にヒンジ（蝶番）で係止
されており、投下時までは後部の外表面に沿って前方に
折り畳まれている花弁状のエアブレーキを備えている。
エアブレーキの先端部分は留め具で容器５２に係止され
ており、投下後所定時間が経つとタイマーの作用により
留め具が外れて、バネ、火薬または空気力によりエアブ
レーキは落下方向にほぼ直角にまで花弁状に開花する。
エアブレーキの開花角度は、容器５２に一端が接合され
他端がエアブレーキの中間部分の内側面に接合されてい
るワイヤまたはストラット等により、所定の角度に設定
されている。本変形態様は、戦闘機および支援戦闘機に
よる極めて低い高度からの水平投弾に適し、消火目標直
前で投下され、投下直後にエアブレーキを開いて同目標
上に落下する。本変形態様は、安価でありながら弾着精
度が比較的高く、運動エネルギーも減殺されているので
消火目標への破壊力が小さくより安全であるという利点
を有する。

【００４３】〔実施例４：消火目標への自動誘導装置つ
きの消火弾〕 （実施例４の構成）本発明の実施例４としての消火弾
は、消火目標への自動誘導装置を備えており、極めて高
い弾着精度が得られることに特徴がある。本実施例は、
図４に示すように、実施例３の容器５２等からなる弾体
５０の先端に、遅延信管１４（図３参照）に代えて誘導
手段８が装着されている消火弾である。（遅延信管１４
と誘導手段８とは、容器５２との接合部が同一規格で製
造されており、互換性を有する。それゆえ、弾着精度の
要求に応じて遅延信管１４と誘導手段８とのうちいずれ
かを選択し、弾体５０の先端に装備することが可能であ
る。） 誘導手段８は、円筒状のケーシング８０に内蔵されてい
るシーカ８１、誘導制御ユニット８２、サーボ・アクチ
ュエータ８３およびバッテリ８４と、ケーシング８０の
側面から外側へ突出しているフィン８５とから構成され
ている。シーカ８１の機能は、消火目標の方向を検出す
ることである。シーカ８１は、ケーシング８０の先端に
装着されている透明な半球状の光学ドーム８０’内に収
容されている近赤外線ＣＣＤカメラと、同カメラを消火
目標に指向させるサーボ付きジンバル（傾動装置）とか
ら構成されている。

【００４４】誘導制御ユニット８２は、角速度から積分
して姿勢を測定するレートセンサ装置と、同装置および
シーカ８１からの信号に基づいて弾道制御ソフトにより
制御信号を算出する誘導コンピュータとを備えている。
この制御信号は、サーボ・アクチュエータ８３に入力さ
れてフィン８５の操舵入力となる。操縦翼面としてのフ
ィン８５は、消火弾を正面から見て十字状に４枚が配設
されており、各々にその取付角を変更する（操舵する）
サーボ・アクチュエータ８３が備えられている。誘導手
段８では、シーカ８１から得られる近赤外画像を画像認
識ソフトにより解析して消火目標の照準点が認識され、
シーカ８１の視野（ＦＯＶ）の中心にその照準点が写る
ようにシーカ８１が指向される。照準点は、例えばビル
の長方形の屋上面の中心などであり、航空機の照準シス
テムにより設定される。シーカ８１にはズーミング機構
も備わっており、投下時の遠距離から弾着直前の至近距
離まで、適正な視野をもって照準点とその周辺の画像を
捕らえることができる。なお、シーカ８１に近赤外ＣＣ
Ｄカメラを採用しているのは、液体窒素などによる冷却
が不要で取扱が容易であり、価格も安価でありながら、
近赤外線を大量に発生する火災の画像をハッキリと写す
ことができるからである。

【００４５】シーカ８１の指向する角度によって消火弾
を誘導すべき消火目標の方向が検出され、その検出信号
に基づいて定位された消火目標に向かって経路を調整す
る誘導計算が、誘導コンピュータによってなされる。誘
導コンピュータはさらに、上記誘導計算にしたがって経
路を調整するために必要な操舵角度を指定する制御信号
をも算出し、サーボ・アクチュエータ８３に提供する。
サーボ・アクチュエータ８３は、上記制御信号に基づい
て駆動され、操縦翼面である各フィン８５の取付角をそ
れぞれ調整する。４枚のフィン８５に作用する揚力によ
り、ロール／ヨー／ピッチの３軸回りの姿勢を制御する
ことができ、弾体５０の姿勢を制御することにより本消
火弾の落下経路を調整することが可能になる。こうして
適切に操舵されるフィン８５は、対気速度によって揚力
を生じ、本消火弾の経路を修正して精密に消火目標へと
誘導する。消火目標への弾着時に、ケーシング８０の底
部に保持されていた遅延信管１５’が衝撃で作動し、以
後は前述の実施例３と同様の消火作用が発揮される。し
たがって、本実施例の消火弾によれば、急降下投弾や超
低空からの投弾によらずとも、極めて弾着精度の高い精
密投弾が可能になる。条件にもよるが、出願時の技術水
準でも、半径１ｍの円内に半数以上が着弾する消火弾を
開発することも無理ではない。その結果、消火目標に対
し極めて精密に消火剤を散布ないし注入することができ
るので、消火弾の有効性および安全性がいっそう向上す
るという効果がある。

【００４６】〔実施例５：主翼および分離手段つき滑空
誘導消火弾〕 （実施例５の構成）本発明の実施例５としての消火弾
は、図５（ａ）〜（ｂ）に示すように、大きく分けて滑
空機体９と消火弾弾体５０とから構成されており、弾体
５０は中間部の前後でストラップ・ベルト９４により滑
空機体９に緊縛固定されている。滑空機体９は、中心部
にあり前後に長い棒状の胴体９０と、胴体９０に固定さ
れ胴体９０の中間部から左右に伸びている主翼９１と、
胴体９０の後部に固定されている尾翼９２，９３とから
なる。一方、弾体５０は尾部の安定フィン５５（図３
（ａ）〜（ｂ）参照）が無い事を除いて、先端の遅延信
管１４、容器５２および容器５２のの内部構成に至るま
で、実施例３の弾体５０と同様である。胴体９０は、先
端に光学ドームに収容されているシーカ８１を備え、内
部には誘導制御ユニット、各種センサ、各操縦翼面を操
舵するサーボ・アクチュエータおよびバッテリ（全て図
略）等が装備されている。また、弾体５０先端の遅延信
管１４からの信号により、前後２本のストラップ・ベル
ト９４を左右で切り離す火薬ピストン駆動のベルトカッ
タ（図略）が、胴体９０の中間部の前後左右４カ所にそ
れぞれ装備されている。また、胴体９０の中間部の上面
には、前後２点に吊下金具５６が装置されており、本消
火弾を搭載する母機のハードポイントまたはパイロンに
吊下金具５６で本消火弾は固定されて吊り下げられる。

【００４７】主翼９１は矩形翼であって、主翼９１の両
側の後縁にはエルロン８６が左右一対で形成されてい
る。戦闘機や支援戦闘機への搭載時に母機と当たらない
ように、主翼９１に上反角は付いていないが、弾体５０
との空力干渉で所定の上反角効果（横滑り時の姿勢復元
効果）は得られる。尾翼９２，９３は、左右に水平に伸
びておりエレベータ８７を後縁部に有する矩形の水平尾
翼９２と、水平尾翼９２の左右の両翼端に垂直に取り付
けられておりそれぞれラダー８８を有する一対の双垂直
尾翼９３とからなる。搭載時に母機に当たらないよう
に、矩形の双垂直尾翼９３の上端は、胴体９０の上面と
ほぼ同じ高さに設定されている。すなわち、本実施例の
消火弾は、容器５２を有する弾体５０がストラップ・ベ
ルト９４で主翼９１および尾翼９２，９３を有する滑空
機体９に固定保持されている滑空消火弾である。本消火
弾は、弾体５０を滑空機体９に保持しているストラップ
・ベルト９４を切り離す分離手段として、上記ベルトカ
ッタ（図略）を胴体９０に装備している。

【００４８】（実施例５の作用効果）本実施例の滑空消
火弾は、母機からの投下後、主翼９１が揚力を発生し、
主翼９１および尾翼９２，９３により空力的に安定した
姿勢を保って滑空降下する。そして、シーカ８１および
誘導制御ユニット（図略）等の誘導手段によって誘導さ
れつつ、ビルディング等の消火目標に対し側面からアプ
ローチする。その際、誘導制御ユニット（図略）は、シ
ーカ８１の画像中のビルの窓を誘導目標として認識し、
その他のセンサからの情報（角速度、対気速度、高度、
加速度など）に基づいて誘導ソフトにより算出される操
舵信号を出力する。同操舵信号は、各サーボ・アクチュ
エータを駆動して各操縦翼面（エルロン８６、エレベー
タ８７、ラダー８８）を操舵し、所定の滑空比で滑空す
る本滑空消火弾をビルの窓に誘導する。上記誘導ソフト
は、弾体５０先端の遅延信管１４が窓の中央に衝突する
ようにプログラムされている。窓ガラスに遅延信管１４
が衝突した瞬間に、遅延信管１４が起動するとともに、
遅延信管１４からの信号でベルトカッタ（図略）が２本
のストラップ・ベルト９４を切断し、滑空機体９と弾体
５０との結合が解かれる。

【００４９】滑空機体９は、主翼９１の翼幅が窓の幅よ
り大きいので、主翼９１が窓枠に引っ掛かって窓から屋
内に突入することはなく、したがって主翼９１で屋内の
生存者をなぎ倒すこともない。また、火災中の屋内へ突
入しないので、滑空機体９をある程度丈夫に製造してお
けば、修理して再使用することも可能である。一方、弾
体５０は窓を破って屋内に突入し、実施例３や実施例４
と同様に消火作用を発揮する。その際、遅延信管１４の
タイマーの調整やガス発生手段の調整等により、窓から
弾体５０の前半部が突入した段階で消火剤を前方に噴出
し、その反作用で弾体５０を減速、停止ないし後退させ
ることも可能である。これにより、生存者に弾体５０が
衝突することを防止することができ、消火弾の安全性が
向上する。逆に、遅延信管１４等の調整により、窓際か
ら遠く離れたビルの内奥部にまで弾体５０を突入させ、
内奥部に消火剤を散布することも可能である。したがっ
て、本実施例の滑空消火弾によれば、屋上や最上階以外
のビルの各階に対しても、消火弾の弾体５０の少なくと
も一部を突入させて消火剤を散布し、消火作用を有効に
発揮することが可能になる。また、弾体５０の突入に伴
う危険性も最小限に抑制することができる。

【００５０】なお、本滑空消火弾の命中精度について
は、かなりの高精度を期待することができる。というの
は、第２次大戦中にドイツ空軍は滑空誘導爆弾を装備し
ており、母機の射手による手動のリモコンで誘導する
と、５〜７千ｍの高度から投下して発射距離１２ｋｍで
面積５ｍ^２の目標にほとんど１００％の命中率であった
からである。この誘導弾は実戦に使用され、３発で戦艦
を撃沈している（エアワールド誌１９９５年４月号８９
頁の佐貫亦男教授の記述による）。あれから５０年以上
が経ち、各種自動誘導技術が進歩している現在では、ず
っと優れた命中率をもっ滑空消火弾の開発ができる筈で
ある。金に糸目をつけなければ、障害物を右に左にかわ
しながら消火目標に到達し、衝突の前にフレア（機首上
げ操作）をかけて減速した上で窓に突入する滑空消火弾
さえも開発することが可能である。

【００５１】（実施例５の変形態様：簡易型滑空誘導消
火弾）実施例５の滑空消火弾では滑空機体９と弾体５０
とが分離するが、弾体５０に主翼９１および尾翼９２，
９３を直接固定し、一体に形成されて分離しない変形態
様も可能である。本変形態様の滑空消火弾では、シーカ
８１は弾体５０の先端部に取り付けられ、遅延信管１４
に代えて衝撃信管が弾体５０の内部に装備されている。
また、誘導制御ユニットなども弾体５０の内部に収容さ
れており、弾体５０の上面に吊下金具５６が取り付けら
れている。それゆえ本変形態様では、空力的により洗練
された形状の滑空消火弾とすることが可能で、形状抵抗
（空気抵抗の一種）を減らして滑空比を向上させること
ができる。また、主翼および尾翼の形状も変更して、例
えば三角翼の主翼を持つ無尾翼機の形状に仕上げること
も可能である。

【００５２】本変形態様の滑空消火弾がビルの窓に衝突
して窓ガラスを割ると、衝撃信管が起動して直ぐに消火
剤が前方に噴射され、滑空消火弾はその反力で減速しつ
つ頭部を窓から屋内へ突入させる。しかし、主翼が窓枠
に引っ掛かるので滑空消火弾はそれ以上は屋内に進入せ
ず、屋内の窓際から消火剤を屋内に噴射して屋内の火災
に対する消火作用を発揮する。消火剤を噴射し尽くした
後、空になった弾体５０をもつ滑空消火弾は、そのまま
窓に引っ掛かっているか、窓の外へ落下するかのいずれ
かである。落下した場合にも、翼面積に対して軽いので
空気抵抗で減速しながら失速状態で落ちるので、生存者
を直撃しないかぎり大きな危険性はない。本変形態様に
よっても、実施例５とほぼ同様の消火作用が発揮され、
ビルの全ての階に対して消火活動をすることができると
いう効果がある。

【００５３】〔付記〕阪神淡路大震災の後、国や地方自
治体で消防用の飛行艇やヘリコプタの導入が検討され、
すでに一部は導入が決まっている。それ自体は結構なこ
とである。ただし、前述のように消防飛行艇やヘリコプ
タは、都市部の火災の消火活動にはあまり好適とは言え
ない。飛行艇では建造物を破壊することなくその内部に
注水することができない。また、ヘリコプタには搭載能
力・速度・騒音・吹き下ろし等の欠点があって、放水や
消火剤の投下に使用するよりも救難や救護物資の輸送に
適任である。だから、無いよりは良いのかも知れないけ
れど、飛行艇やヘリコプタによる消火活動には過大な期
待を持つべきではない。さらに、平時の用途が限られて
しまうので維持費ばかりがかかり、費用対効果の観点か
らもあまり好適な選択肢とは考えがたい。その点、本発
明の消火弾は、消火剤を噴出するだけで爆発はしないの
で安全であるばかりではなく、運用航空機が自衛隊で既
に装備している戦闘機・支援戦闘機・哨戒機・輸送機で
あるから、新たに消火用の航空機を別途装備する必要が
ない。それゆえ、航空機の購入費および維持費（莫大で
ある）が節約され、費用面での負担が極めて少なくて済
む。また、自衛隊機による消火弾の大量投入が可能であ
り、機数では一桁から二桁大きく、延べ搭載量は二桁か
ら三桁ほど大きいことが期待でき、効果も桁違いに大き
い。したがって本発明の消火弾は、費用対効果でも効果
の絶対量でも、消防飛行艇や消防ヘリコプタに対して格
段に優れている。

【００５４】最後に、もし自衛隊に消火弾を投下させて
消火目標を外したらどうするかとのご心配をなさる向き
もあろうかと思う。もしそんなことが起これば、その通
り、それは由々しい事態である。地図の上で位置がハッ
キリしている静止目標に対して命中弾を与えることがで
きなければ、死に物狂いで逃げ回る軍事目標に対し対空
砲火をかいくぐって命中弾を与えることは絶望的であ
る。だがここで、もしそんな事態が起こっても、パイロ
ットを責めてはいけない。彼らは選び抜かれて翼を与え
られた人々である。十分な訓練の機会と十分な装備とが
与えられれば、必ずや成果を上げることができる人々で
ある。だから、不幸にして消火目標に対する命中率が不
足するようであれば、彼らに十分な訓練の機会を与えて
きたかを反省するのが筋というものだと発明者は考え
る。時代は変わり、もはや軍部の独走はあり得まい。自
衛隊には、従来の防衛任務に加え、災害救助活動も主任
務の一つとされたと聞く。そろそろ自衛隊の継子扱いを
やめて、自衛隊にも「国民に優しい」活躍の場を提供す
るのが、国民にとっての利益になるものと期待する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施例１としての消火弾の構成と作用とを示
す組図 （ａ）実施例１の消火弾の構成を示す断面図 （ｂ）実施例１の消火弾の作用を示す断面図

【図２】 実施例２としての消火弾の構成と作用とを示
す組図 （ａ）実施例２の消火弾の構成を示す断面図 （ｂ）実施例２の消火弾の作用を示す断面図

【図３】 実施例３としての消火弾の構成と作用とを示
す組図 （ａ）実施例３の消火弾の構成を示す断面図 （ｂ）実施例３の消火弾の作用を示す断面図

【図４】 実施例４としての消火弾の誘導手段の構成を
示す部分断面図

【図５】 実施例５としての滑空消火弾の構成を示す組
図 （ａ）実施例５の滑空消火弾の側面図 （ｂ）実施例５の滑空消火弾の平面図

【符号の説明】

１１：近接信管 １２：衝撃信管 １３：着発信管 １４，１５，１５’：遅延信管 ２１，２２，２３：
ガス発生手段 ３１：消火液 ３２：粉末消火剤 ４，４１，４２：噴射口（噴射孔） ５０：弾体
５１，５２：容器 ５５：安定フィン ５６：吊下金具（サスペンション
ラグ） ６１：バルーン ６３：エアバッグ ７：パラシュート（空力制動手段） ７０：開口部
７１：焼損部分 ８，８’：誘導手段 ８０：ケーシング ８０’：光学ドーム ８１：シ
ーカ ８２：誘導制御ユニット（誘導コンピュータおよびレー
トセンサ等） ８３：サーボ・アクチュエータ ８４：バッテリ
８５：フィン ８６：エルロン ８７：エレベータ ８８，８
８’：ラダー ８９：エレボン （８５〜８９：操縦翼面） ９：滑空機体 ９０：胴体 ９１，９１’：主翼 ９２：水平尾翼 ９３，９
３’：垂直尾翼 ９４：ストラップ・ベルト Ｆ：火災 Ｇ：ガス Ｈ：破口 Ｒ：レーダ波 Ｔ：屋根、床面または壁面 Ｔ’：その破片

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 消火目標への近接時、到達時または到達
   後に起動作用をもつ信管と、 該信管により起動されてガスを発生させるガス発生手段
   と、 該ガス発生手段に直接的または間接的に隣接して充填さ
   れている消火剤と、 該信管および該火薬を保持し該消火剤を格納するととも
   に、封止されている少なくとも一つの噴出口を有する容
   器とを備えていることを特徴とする、消火剤を噴出する
   消火弾。
2. 【請求項２】 前記消火剤は消火液であり、前記容器は
   前記ガス発生手段と該消火液との間を仕切るバルーンお
   よびエアバッグのうちいずれかを内部に有する、請求項
   １記載の消火剤を噴出する消火弾。
3. 【請求項３】 空気抵抗を利用して対気速度を減速せし
   める空力制動手段を有する、請求項１記載の消火剤を噴
   出する消火弾。
4. 【請求項４】 前記空力制動手段はパラシュートであ
   り、該パラシュートは火災による熱上昇気流で溶融また
   は焼失する焼損部分を有する、請求項３記載の消火剤を
   噴出する消火弾。
5. 【請求項５】 前記噴出口のうち、略前方に向けて開口
   している噴出口の数が略後方に向けて開口している噴出
   口の数を上回る、請求項１記載の消火剤を噴出する消火
   弾。
6. 【請求項６】 消火目標の方向を検出するシーカと、該
   シーカからの信号に基づいて制御信号を算出する誘導コ
   ンピュータと、該制御信号に基づいて駆動されるサーボ
   ・アクチュエータと、該アクチュエータにより操舵され
   る操縦翼面とを有する誘導手段を備えている、請求項１
   記載の消火剤を噴出する消火弾。
7. 【請求項７】 前記容器に直接的または間接的に固定保
   持されている主翼を有する、請求項６記載の消火剤を噴
   出する消火弾。
8. 【請求項８】 前記主翼を前記容器から切り離す分離手
   段を備えている、請求項７記載の消火剤を噴出する消火
   弾。